以前工作的时候认识一个朋友，他是一个15年的老股民，目前也是一个7位数的玩家，我当时很崇拜他，常常向他咨询，可他跟我说做股票，要做到看山不是山，看水不是水，我当时也不懂，我想有一个实在的方法，在我再三的询问下，他告诉我一个方法，在前期，我也是使用他的方法，从而盈利不少，今天就把他的方法分享给大家，大家看到记得点赞并收藏。
这个方法我把他取名为均线挖坑介入法，说的是股票形成上涨或下跌趋势后，突然出现大幅下挫，而且市场没有什么利空消息，这说明主力在诱空，从而吸收更多的筹码，然后开启主升浪。
很多的股票都有这样的情况，就是在开启主升浪前，会有一轮大幅的下跌，很多股民认为股价后期走势会很差，所以纷纷抛售，此时这个时候主力就开始捡便宜的筹码了，其实很多时候股民选出了好股票，可是往往被主力诱空行为给洗出去了，好像主力盯上了自己的样子，今天跟大家分享如何识破主力的陷阱，避免被错失黄金坑。话不多说，直接上干货。
1、个股没有利空消息，大盘也很强势，股价也在底部区域，突然出现一根中阴线或大阴线向下破位。
2、挖坑下跌的分时图表现为直线大幅下跌，但是日K线是缩量，这说明主力筹码相当的集中，同时营造个股将要持续下跌的氛围，从而吓退股民，然后开启主升浪。
3、股价经过短期、快速下跌后，以一根长下影的K线止跌回升，说明股票探底阶段即将结束。
4、股价经过短期、快速反弹后，回到破位阴线的上方，并且股价重新站上10日均线，这个时候往往是介入的时机。
5、在挖坑时，往往向下破位时会出现向下的跳空缺口，反弹回升时有向上的跳空缺口。
6、在突破“挖坑”前的高点时介入，因为这类情况上涨空间较大，同时风险比较的小，设定一个止损位，也可以及时离场，不会被套牢。
以上就是均线挖坑介入法的全部重点，大家要认真研读，仔细体会，如果你现在手中有这样的股票，那么要把握住了，后期开启主升浪，往往会有比较好的收益，下面有我整理的图片，大家可以对照图片认识和掌握，然后不断地实践，得到属于自己的方法与体系。
这个方法我把他取名为均线挖坑介入法，说的是股票形成上涨或下跌趋势后，突然出现大幅下挫，而且市场没有什么利空消息，这说明主力在诱空，从而吸收更多的筹码，然后开启主升浪。
很多的股票都有这样的情况，就是在开启主升浪前，会有一轮大幅的下跌，很多股民认为股价后期走势会很差，所以纷纷抛售，此时这个时候主力就开始捡便宜的筹码了，其实很多时候股民选出了好股票，可是往往被主力诱空行为给洗出去了，好像主力盯上了自己的样子，今天跟大家分享如何识破主力的陷阱，避免被错失黄金坑。话不多说，直接上干货。
1、个股没有利空消息，大盘也很强势，股价也在底部区域，突然出现一根中阴线或大阴线向下破位。
2、挖坑下跌的分时图表现为直线大幅下跌，但是日K线是缩量，这说明主力筹码相当的集中，同时营造个股将要持续下跌的氛围，从而吓退股民，然后开启主升浪。
3、股价经过短期、快速下跌后，以一根长下影的K线止跌回升，说明股票探底阶段即将结束。
4、股价经过短期、快速反弹后，回到破位阴线的上方，并且股价重新站上10日均线，这个时候往往是介入的时机。
5、在挖坑时，往往向下破位时会出现向下的跳空缺口，反弹回升时有向上的跳空缺口。
6、在突破“挖坑”前的高点时介入，因为这类情况上涨空间较大，同时风险比较的小，设定一个止损位，也可以及时离场，不会被套牢。
以上就是均线挖坑介入法的全部重点，大家要认真研读，仔细体会，如果你现在手中有这样的股票，那么要把握住了，后期开启主升浪，往往会有比较好的收益，下面有我整理的图片，大家可以对照图片认识和掌握，然后不断地实践，得到属于自己的方法与体系。
以前工作的时候认识一个朋友，他是一个15年的老股民，目前也是一个7位数的玩家，我当时很崇拜他，常常向他咨询，可他跟我说做股票，要做到看山不是山，看水不是水，我当时也不懂，我想有一个实在的方法，在我再三的询问下，他告诉我一个方法，在前期，我也是使用他的方法，从而盈利不少，今天就把他的方法分享给大家，大家看到记得点赞并收藏。
这个方法我把他取名为均线挖坑介入法，说的是股票形成上涨或下跌趋势后，突然出现大幅下挫，而且市场没有什么利空消息，这说明主力在诱空，从而吸收更多的筹码，然后开启主升浪。
很多的股票都有这样的情况，就是在开启主升浪前，会有一轮大幅的下跌，很多股民认为股价后期走势会很差，所以纷纷抛售，此时这个时候主力就开始捡便宜的筹码了，其实很多时候股民选出了好股票，可是往往被主力诱空行为给洗出去了，好像主力盯上了自己的样子，今天跟大家分享如何识破主力的陷阱，避免被错失黄金坑。话不多说，直接上干货。
1、个股没有利空消息，大盘也很强势，股价也在底部区域，突然出现一根中阴线或大阴线向下破位。
2、挖坑下跌的分时图表现为直线大幅下跌，但是日K线是缩量，这说明主力筹码相当的集中，同时营造个股将要持续下跌的氛围，从而吓退股民，然后开启主升浪。
3、股价经过短期、快速下跌后，以一根长下影的K线止跌回升，说明股票探底阶段即将结束。
4、股价经过短期、快速反弹后，回到破位阴线的上方，并且股价重新站上10日均线，这个时候往往是介入的时机。
5、在挖坑时，往往向下破位时会出现向下的跳空缺口，反弹回升时有向上的跳空缺口。
6、在突破“挖坑”前的高点时介入，因为这类情况上涨空间较大，同时风险比较的小，设定一个止损位，也可以及时离场，不会被套牢。
以上就是均线挖坑介入法的全部重点，大家要认真研读，仔细体会，如果你现在手中有这样的股票，那么要把握住了，后期开启主升浪，往往会有比较好的收益，下面有我整理的图片，大家可以对照图片认识和掌握，然后不断地实践，得到属于自己的方法与体系。
这个方法我把他取名为均线挖坑介入法，说的是股票形成上涨或下跌趋势后，突然出现大幅下挫，而且市场没有什么利空消息，这说明主力在诱空，从而吸收更多的筹码，然后开启主升浪。
很多的股票都有这样的情况，就是在开启主升浪前，会有一轮大幅的下跌，很多股民认为股价后期走势会很差，所以纷纷抛售，此时这个时候主力就开始捡便宜的筹码了，其实很多时候股民选出了好股票，可是往往被主力诱空行为给洗出去了，好像主力盯上了自己的样子，今天跟大家分享如何识破主力的陷阱，避免被错失黄金坑。话不多说，直接上干货。
1、个股没有利空消息，大盘也很强势，股价也在底部区域，突然出现一根中阴线或大阴线向下破位。
2、挖坑下跌的分时图表现为直线大幅下跌，但是日K线是缩量，这说明主力筹码相当的集中，同时营造个股将要持续下跌的氛围，从而吓退股民，然后开启主升浪。
3、股价经过短期、快速下跌后，以一根长下影的K线止跌回升，说明股票探底阶段即将结束。
4、股价经过短期、快速反弹后，回到破位阴线的上方，并且股价重新站上10日均线，这个时候往往是介入的时机。
5、在挖坑时，往往向下破位时会出现向下的跳空缺口，反弹回升时有向上的跳空缺口。
6、在突破“挖坑”前的高点时介入，因为这类情况上涨空间较大，同时风险比较的小，设定一个止损位，也可以及时离场，不会被套牢。
以上就是均线挖坑介入法的全部重点，大家要认真研读，仔细体会，如果你现在手中有这样的股票，那么要把握住了，后期开启主升浪，往往会有比较好的收益，下面有我整理的图片，大家可以对照图片认识和掌握，然后不断地实践，得到属于自己的方法与体系。
章北海的梦想落空！
无工质核聚变辐射推进发动机…是一场错觉。
……
2001年，英夷航太工程师Roger Shawyer发现：向纯铜锥形反射腔射入微波，竟然产生了16毫牛的推力！（图-1）
这个现象，引起国际物理学界轩然大波：因此现象，看起来似乎满足能量守恒定律，但不满足动量守恒定律。
于是，所有大锅的理论物理界&工程物理界，都展开了研究…这种发动机被称为EmDrive（无工质辐射推进发动机，图-2）。
……
2010年，西工大的杨涓教授团队研发的EmDrive原型机，在真空下取得了2.5千瓦/720毫牛的推力！进展巨大！
这段研发时期，也是刘慈欣撰写《三体》的时期。
所以，刘编撰了“章北海太空狙杀、断绝有工质核聚变发动机、全力推动无工质核聚变辐射推进发动机研发”的桥段。（图-3）
……
为什么呢？
这就得谈谈两者工作原理的差异：
1-工质核聚变发动机：工质，就是“工作介质”，就是《星际穿越》里“向前进，就得往后方抛射些东西…”的物理原理。
所以，很好理解：用核聚变的巨大能量，把“工作介质”加热成等离子状态，然后喷射出去，产生的推力推动飞船前进。
其物理原理，与目前的液体火箭相同，只是核聚变的能量比目前的液体火箭燃料的能量大得多，可以将火箭发动机燃烧作功的比冲，从数百秒提高到数千小时。
这样，飞船就能不断持续加速，进而达到光速的1-10%，类似“三体舰队”的速度。
问题是：这就需要携带大量“工质”，用章北海的话说：工质推进飞船不过是个大火箭，要用超过三分之二的运载能力运载推进工质，且工质消耗很快，这种飞船只能以行星基地为依托，在太阳系内航行。这样做，是在重复甲午战争的悲剧，太阳系就是威海卫！
（图-4，英夷狂想“代达罗斯飞船”仍是有工质核聚变原理）
……
2-无工质核聚变辐射推进发动机：就理想得多了，它不需要“工质”，只要向结构简单的锥形反射腔输入能量，EmDrive就能推动飞船前进。
这样，就可以把“工质”的重量和体积，让给核聚变发动机的燃料，飞船的航程就会大得多。（图-5，无工质的EmDrive想象图）
按“太空军”战略：“星河舰队”要飞出“柯伊伯带”，迎战“三体舰队”的“水滴”。
而刘慈欣设想：章北海“太空狙杀”，就如同“皇道派”刀劈“统制派”永田铁山那样，扭转了装备科技史，地球人类的“无工质飞船”竟达到光速的15%，比“三体舰队”还快。
……
问题是：EmDrive研发，可能遭遇了“智子”。
杨涓教授团队，在后续试验中，再也没能重复出720毫牛实验结果。因此，她认为：此前的试验存在问题。
随后，万恶夷、德佬、英夷…NASA、AIAA，在实验中纷纷碰壁。
……
2013-2014，NASA、AIAA发现：EmDrive产生的极微弱推力，并不是洛伦兹力，在理论物理方面说不通。
2015，德累斯顿工业大学的马丁教授在实验中，测得了极微小的推力，而将锥形腔旋转90度后，却测得了更大推力。马丁教授团队发现：实验存在某种干扰，且此干扰有方向性。
2016，西工大杨娟团队发现：当电源和引擎同时置于测试台上时，实验有推力；但如果分离时，就没有任何推力。
2018，德累斯顿工业大学的马丁教授团队，终于得出结论：EmDrive的所谓推力，其实是因实验装置的供电线路，切割地球磁场的磁力线所产生的。
（图-6：原来是“发电机效应 ”产生的错觉）
……
纽约大学的保罗.萨特对此的评价是“可以继续做梦！”
Em Drive的失败（或曰“证伪”），反而证明了：过去300年理论物理，（在我们的时空与速度条件下）仍然正确。同时也说明：理论物理是实验物理、工程物理的基础，理论物理没有突破，实验、工程、应用都不可能取得突破；而违反理论物理的东西，迟早会被证伪。
……
另一视角，也正如（刘慈欣借）章北海所言：现有的理论物理基础和积累，人类还可以再挖两百年…
理论物理在一两百年前的发现与积累，很多在现代，在工程与应用方面，仍无法实用化…人类现掌握的材料、工程、工艺，都达不到、造不出来。
……
譬如核聚变：人类引发核聚变已约70年、可控核聚变研发已经60多年，本人在少年时代就听科学家多次许诺“实用化还需20-30年”。
在听了几代科学家多次许诺“实用化还需20-30年”后，已退休的老夫理性的认识到：商用化的可控核聚变，可能还需70-80年、几代人的努力…前前后后得6-7代人，约150年时间。
科学家们反反复复“乐观”预测，只是希望研发能继续下去、±继续拨款。
（图-7，要充分认识到科研的艰难性）
……
现有理论物理基础和积累，人类还得再挖两百年…啊！
这两百年（甚至更长久）给了后世7-9代人以时间，希望在理论物理方面能有所突破。
真是：路漫漫其修远乎、吾将上下而求索…
（图-8，最终，人类必然扬帆于星辰大海）
无工质核聚变辐射推进发动机…是一场错觉。
……
2001年，英夷航太工程师Roger Shawyer发现：向纯铜锥形反射腔射入微波，竟然产生了16毫牛的推力！（图-1）
这个现象，引起国际物理学界轩然大波：因此现象，看起来似乎满足能量守恒定律，但不满足动量守恒定律。
于是，所有大锅的理论物理界&工程物理界，都展开了研究…这种发动机被称为EmDrive（无工质辐射推进发动机，图-2）。
……
2010年，西工大的杨涓教授团队研发的EmDrive原型机，在真空下取得了2.5千瓦/720毫牛的推力！进展巨大！
这段研发时期，也是刘慈欣撰写《三体》的时期。
所以，刘编撰了“章北海太空狙杀、断绝有工质核聚变发动机、全力推动无工质核聚变辐射推进发动机研发”的桥段。（图-3）
……
为什么呢？
这就得谈谈两者工作原理的差异：
1-工质核聚变发动机：工质，就是“工作介质”，就是《星际穿越》里“向前进，就得往后方抛射些东西…”的物理原理。
所以，很好理解：用核聚变的巨大能量，把“工作介质”加热成等离子状态，然后喷射出去，产生的推力推动飞船前进。
其物理原理，与目前的液体火箭相同，只是核聚变的能量比目前的液体火箭燃料的能量大得多，可以将火箭发动机燃烧作功的比冲，从数百秒提高到数千小时。
这样，飞船就能不断持续加速，进而达到光速的1-10%，类似“三体舰队”的速度。
问题是：这就需要携带大量“工质”，用章北海的话说：工质推进飞船不过是个大火箭，要用超过三分之二的运载能力运载推进工质，且工质消耗很快，这种飞船只能以行星基地为依托，在太阳系内航行。这样做，是在重复甲午战争的悲剧，太阳系就是威海卫！
（图-4，英夷狂想“代达罗斯飞船”仍是有工质核聚变原理）
……
2-无工质核聚变辐射推进发动机：就理想得多了，它不需要“工质”，只要向结构简单的锥形反射腔输入能量，EmDrive就能推动飞船前进。
这样，就可以把“工质”的重量和体积，让给核聚变发动机的燃料，飞船的航程就会大得多。（图-5，无工质的EmDrive想象图）
按“太空军”战略：“星河舰队”要飞出“柯伊伯带”，迎战“三体舰队”的“水滴”。
而刘慈欣设想：章北海“太空狙杀”，就如同“皇道派”刀劈“统制派”永田铁山那样，扭转了装备科技史，地球人类的“无工质飞船”竟达到光速的15%，比“三体舰队”还快。
……
问题是：EmDrive研发，可能遭遇了“智子”。
杨涓教授团队，在后续试验中，再也没能重复出720毫牛实验结果。因此，她认为：此前的试验存在问题。
随后，万恶夷、德佬、英夷…NASA、AIAA，在实验中纷纷碰壁。
……
2013-2014，NASA、AIAA发现：EmDrive产生的极微弱推力，并不是洛伦兹力，在理论物理方面说不通。
2015，德累斯顿工业大学的马丁教授在实验中，测得了极微小的推力，而将锥形腔旋转90度后，却测得了更大推力。马丁教授团队发现：实验存在某种干扰，且此干扰有方向性。
2016，西工大杨娟团队发现：当电源和引擎同时置于测试台上时，实验有推力；但如果分离时，就没有任何推力。
2018，德累斯顿工业大学的马丁教授团队，终于得出结论：EmDrive的所谓推力，其实是因实验装置的供电线路，切割地球磁场的磁力线所产生的。
（图-6：原来是“发电机效应 ”产生的错觉）
……
纽约大学的保罗.萨特对此的评价是“可以继续做梦！”
Em Drive的失败（或曰“证伪”），反而证明了：过去300年理论物理，（在我们的时空与速度条件下）仍然正确。同时也说明：理论物理是实验物理、工程物理的基础，理论物理没有突破，实验、工程、应用都不可能取得突破；而违反理论物理的东西，迟早会被证伪。
……
另一视角，也正如（刘慈欣借）章北海所言：现有的理论物理基础和积累，人类还可以再挖两百年…
理论物理在一两百年前的发现与积累，很多在现代，在工程与应用方面，仍无法实用化…人类现掌握的材料、工程、工艺，都达不到、造不出来。
……
譬如核聚变：人类引发核聚变已约70年、可控核聚变研发已经60多年，本人在少年时代就听科学家多次许诺“实用化还需20-30年”。
在听了几代科学家多次许诺“实用化还需20-30年”后，已退休的老夫理性的认识到：商用化的可控核聚变，可能还需70-80年、几代人的努力…前前后后得6-7代人，约150年时间。
科学家们反反复复“乐观”预测，只是希望研发能继续下去、±继续拨款。
（图-7，要充分认识到科研的艰难性）
……
现有理论物理基础和积累，人类还得再挖两百年…啊！
这两百年（甚至更长久）给了后世7-9代人以时间，希望在理论物理方面能有所突破。
真是：路漫漫其修远乎、吾将上下而求索…
（图-8，最终，人类必然扬帆于星辰大海）
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