杭州三日游最全攻略
文章来源：兔管家旅行网（ID:Tgjtripcom）
嗨，大家好啊，最近大家可能因为疫情原因太久没去旅行了，网上很多人都在讨论旅游，今年国庆旅游话题热门榜大家知道是哪个城市吗？没错就是杭州的西湖啦！都说杭州是“人间天堂”，此话确实不假，既然大家对杭州那么感兴趣，我今天就给大家分享一下我去杭州旅行的经历吧！感兴趣的就往下看吧！
大家都知道杭州四季景色都美，单单一个西湖景点都可以玩上几天，因为杭州还是蛮大的，我又是个路痴，家人不放心我，我就在网上搜索了非常多的攻略，可是还是被路线搞得迷迷糊糊的，于是通过朋友的推荐，找了一位导游带我。上次我朋友去杭州玩也是找这个导游，所以才会介绍给我，因为各方面非常贴心仔细，我也不用担心太多，只要好好玩就可以了。好了，废话不啰嗦了，把我的杭州三日游旅行攻略奉上，请查收。
出行必备
证件类：学生证、身份证、优惠证件等
电器类：充电宝、耳机、自拍杆、充电器、相机
用品：洗面奶、防晒霜、防蚊虫喷雾、一次性洗漱用品
口罩：这是最重要的，一定要带好口罩出行哦
药物：晕车药和肠胃药带上，有备无患
住宿推荐
西湖东区：这里是最推荐的住宿位置，距离杭州站很近，交通便利。
西湖北区：在北山一路的周边，附近有孤山景区、断桥、灵隐寺等著名景点。
西湖南区：在动物园和跑虎泉附近，有雷峰塔、太子湾公园、杭州动物园等景点。
我的行程路线
DAY1：西湖风景名胜区→清河坊
DAY2：灵隐寺→梅家坞→拱宸桥→小河直街
DAY3：浙江省博物馆→杭州白塔公园→返程
第一天抵达杭州的时候，我的导游小贺就给我安排好了当地特色民宿，靠近西湖区域，我可以先稍作休息整顿再出发。休息过后，我就开始游西湖了。
湖滨公园：这里的空气真的特别清新，放眼望去满眼都是绿色，让人一走进来就有一种舒适的感觉，还能在这里喂鸽子，来这里逛上一圈，惬意十足。
断桥残雪：这里就是许嵩唱的《断桥残雪》，风景很美，小贺跟我说这里下雪的时候是它最美的瞬间，可惜的是杭州一年四季如春，想要下雪还是挺难的，不过就算没有下雪现在的风景也非常让人惊叹的。
白堤：从断桥那边逛过了就直接来到了白堤，到这里散步很舒服，道路两旁都种满了桃树和杨树，春天三四月份来的话，应该非常适合拍照。
苏堤：这里是西湖十景中排在第一的苏堤春晓，确实这里有许多的本地人都在逛，湖面如镜，映照倩影，让人无限柔情。
花港观鱼：湖面倒映着垂柳，鱼在湖里欢快地游着，我的目光追寻着鱼，拿出相机拍下这一幕，这里是赏鱼的绝佳处。
雷峰塔：听小贺说这个塔之前倒过一次，这是后面重建的，来这里一定要在塔顶上欣赏日出，真的绝美！
清河坊：在西湖走走逛逛，一直留着肚子等着来清河坊东西的，来到清河坊，感受历史文化老街区的同时，各式各样的商铺应有尽有，特色小吃让人应接不暇。
第一天的行程完美的结束了，我们直接回民宿休息，期待着第二天的旅程。
灵隐寺：第二天睡了一个自然醒，醒来后就去了灵隐寺，这里是香火最旺的地方，如果你们对佛文化比较感兴趣这里可以来看看哦，我们当时也就是慕名而来，据说在这里许愿很灵。
梅家坞：喜欢喝茶的人来这里真的是来对了，闻着那一阵阵的茶香真的很舒服，来这里参观的游客还不是很多，时间充裕还喜欢喝茶的可以来这边坐一坐，感受一下杭州这边的茶文化。
拱宸桥：这里的桥真的很不一般，坐落于京杭大运河之上，在桥的两边都是一些旧房子建筑，第一眼看上去的时候比较有年代感，天气比较好的时候在桥上拍照还是很nice的，据说朱一龙演过一部剧就是在这里取景拍摄的。
小河直街：拱宸桥，运河，再加上小河直街，这三个景点距离都不远，小河直街就是在运河边上，来到这里能感受到的是那种【小桥流水人家】的既视感，里边的商店很多，整体的建筑群体风格充满着古色古香的味道。
行程结束后，基本上就已经接近黄昏，后面我们去到南宋御街那里吃东西，味道还不错哦，之后我们就直接回到民宿休息了。
浙江省博物馆：这个位置在西湖孤山，距离我们住宿的位置还是比较近的，因为周围交通便利，去哪里都方便，里面的展品样式很多，有陶器、瓷器以及一些漆器，另外博物馆的每一层都有那种3D的触摸板，可以更好的感受一下展品。
杭州白塔公园：这个公园里最吸引人的是铁轨和小火车，另外园内的白塔是受到重点保护的，在这里就是拍一些清新风格的照片，所以这个地方喜欢拍照的集美们推荐来打卡，一定不会踩雷！
返程：在逛完白塔公园后，我们就直接去行李寄存处拿行李打道回府了，小贺还帮我订了回去的优惠票，省了不少钱，这三天超级快乐充实。
美食推荐：
东坡肉：肥而不腻的那种感觉，本地人调制的卤汤汁也很不错哦。
猪蹄：超级软糯，炸的口感酥脆好吃。
西湖醋鱼：糖醋口感，鱼肉鲜嫩，味道还行。
龙井虾仁：龙井搭配鲜美的河虾，虾肉Q弹，茶味清香。
片儿川：本地人都会吃的日常美食，里面的猪肉很嫩，加上雪菜和笋解腻。
好啦，以上就是我这次整理的之前游玩杭州的三日行程攻略，有需要的朋友们可以自取，还有什么想法的伙伴们，欢迎在下面留言。
https://t.cn/A6xa1T1D
文章来源：兔管家旅行网（ID:Tgjtripcom）
嗨，大家好啊，最近大家可能因为疫情原因太久没去旅行了，网上很多人都在讨论旅游，今年国庆旅游话题热门榜大家知道是哪个城市吗？没错就是杭州的西湖啦！都说杭州是“人间天堂”，此话确实不假，既然大家对杭州那么感兴趣，我今天就给大家分享一下我去杭州旅行的经历吧！感兴趣的就往下看吧！
大家都知道杭州四季景色都美，单单一个西湖景点都可以玩上几天，因为杭州还是蛮大的，我又是个路痴，家人不放心我，我就在网上搜索了非常多的攻略，可是还是被路线搞得迷迷糊糊的，于是通过朋友的推荐，找了一位导游带我。上次我朋友去杭州玩也是找这个导游，所以才会介绍给我，因为各方面非常贴心仔细，我也不用担心太多，只要好好玩就可以了。好了，废话不啰嗦了，把我的杭州三日游旅行攻略奉上，请查收。
出行必备
证件类：学生证、身份证、优惠证件等
电器类：充电宝、耳机、自拍杆、充电器、相机
用品：洗面奶、防晒霜、防蚊虫喷雾、一次性洗漱用品
口罩：这是最重要的，一定要带好口罩出行哦
药物：晕车药和肠胃药带上，有备无患
住宿推荐
西湖东区：这里是最推荐的住宿位置，距离杭州站很近，交通便利。
西湖北区：在北山一路的周边，附近有孤山景区、断桥、灵隐寺等著名景点。
西湖南区：在动物园和跑虎泉附近，有雷峰塔、太子湾公园、杭州动物园等景点。
我的行程路线
DAY1：西湖风景名胜区→清河坊
DAY2：灵隐寺→梅家坞→拱宸桥→小河直街
DAY3：浙江省博物馆→杭州白塔公园→返程
第一天抵达杭州的时候，我的导游小贺就给我安排好了当地特色民宿，靠近西湖区域，我可以先稍作休息整顿再出发。休息过后，我就开始游西湖了。
湖滨公园：这里的空气真的特别清新，放眼望去满眼都是绿色，让人一走进来就有一种舒适的感觉，还能在这里喂鸽子，来这里逛上一圈，惬意十足。
断桥残雪：这里就是许嵩唱的《断桥残雪》，风景很美，小贺跟我说这里下雪的时候是它最美的瞬间，可惜的是杭州一年四季如春，想要下雪还是挺难的，不过就算没有下雪现在的风景也非常让人惊叹的。
白堤：从断桥那边逛过了就直接来到了白堤，到这里散步很舒服，道路两旁都种满了桃树和杨树，春天三四月份来的话，应该非常适合拍照。
苏堤：这里是西湖十景中排在第一的苏堤春晓，确实这里有许多的本地人都在逛，湖面如镜，映照倩影，让人无限柔情。
花港观鱼：湖面倒映着垂柳，鱼在湖里欢快地游着，我的目光追寻着鱼，拿出相机拍下这一幕，这里是赏鱼的绝佳处。
雷峰塔：听小贺说这个塔之前倒过一次，这是后面重建的，来这里一定要在塔顶上欣赏日出，真的绝美！
清河坊：在西湖走走逛逛，一直留着肚子等着来清河坊东西的，来到清河坊，感受历史文化老街区的同时，各式各样的商铺应有尽有，特色小吃让人应接不暇。
第一天的行程完美的结束了，我们直接回民宿休息，期待着第二天的旅程。
灵隐寺：第二天睡了一个自然醒，醒来后就去了灵隐寺，这里是香火最旺的地方，如果你们对佛文化比较感兴趣这里可以来看看哦，我们当时也就是慕名而来，据说在这里许愿很灵。
梅家坞：喜欢喝茶的人来这里真的是来对了，闻着那一阵阵的茶香真的很舒服，来这里参观的游客还不是很多，时间充裕还喜欢喝茶的可以来这边坐一坐，感受一下杭州这边的茶文化。
拱宸桥：这里的桥真的很不一般，坐落于京杭大运河之上，在桥的两边都是一些旧房子建筑，第一眼看上去的时候比较有年代感，天气比较好的时候在桥上拍照还是很nice的，据说朱一龙演过一部剧就是在这里取景拍摄的。
小河直街：拱宸桥，运河，再加上小河直街，这三个景点距离都不远，小河直街就是在运河边上，来到这里能感受到的是那种【小桥流水人家】的既视感，里边的商店很多，整体的建筑群体风格充满着古色古香的味道。
行程结束后，基本上就已经接近黄昏，后面我们去到南宋御街那里吃东西，味道还不错哦，之后我们就直接回到民宿休息了。
浙江省博物馆：这个位置在西湖孤山，距离我们住宿的位置还是比较近的，因为周围交通便利，去哪里都方便，里面的展品样式很多，有陶器、瓷器以及一些漆器，另外博物馆的每一层都有那种3D的触摸板，可以更好的感受一下展品。
杭州白塔公园：这个公园里最吸引人的是铁轨和小火车，另外园内的白塔是受到重点保护的，在这里就是拍一些清新风格的照片，所以这个地方喜欢拍照的集美们推荐来打卡，一定不会踩雷！
返程：在逛完白塔公园后，我们就直接去行李寄存处拿行李打道回府了，小贺还帮我订了回去的优惠票，省了不少钱，这三天超级快乐充实。
美食推荐：
东坡肉：肥而不腻的那种感觉，本地人调制的卤汤汁也很不错哦。
猪蹄：超级软糯，炸的口感酥脆好吃。
西湖醋鱼：糖醋口感，鱼肉鲜嫩，味道还行。
龙井虾仁：龙井搭配鲜美的河虾，虾肉Q弹，茶味清香。
片儿川：本地人都会吃的日常美食，里面的猪肉很嫩，加上雪菜和笋解腻。
好啦，以上就是我这次整理的之前游玩杭州的三日行程攻略，有需要的朋友们可以自取，还有什么想法的伙伴们，欢迎在下面留言。
https://t.cn/A6xa1T1D
人如其名真是没错
取个ID叫有头脑没想法，我看是没头脑想犯法
某亲妈咪，亲妈看了都把头低
大猪小猪落玉盘，瞅你那脸大如盘
美女有钱要你管，村口挑粪缺个岗
八婆就业很困难，只能上网找存感
哥哥哥哥叫不停，一看就是二五零
国家粮食喂太饱，闲人才能到处跑
法律意识无底限，牢里缝纫你穿线
比吴谨言粉丝还关注吴谨言的永远只有xx粉丝欢迎对号入座
取个ID叫有头脑没想法，我看是没头脑想犯法
某亲妈咪，亲妈看了都把头低
大猪小猪落玉盘，瞅你那脸大如盘
美女有钱要你管，村口挑粪缺个岗
八婆就业很困难，只能上网找存感
哥哥哥哥叫不停，一看就是二五零
国家粮食喂太饱，闲人才能到处跑
法律意识无底限，牢里缝纫你穿线
比吴谨言粉丝还关注吴谨言的永远只有xx粉丝欢迎对号入座
均胜电子1H21业绩纪要20210829
华泰科技2021.08.29
所有内容如与公司公告有区别，请以公司公告内容为准，请投资者注意投资风险。以下纪要严禁转发、转载或自媒体传播，谢谢配合！
时间：2021年8月26日
1H21概览
均胜从营收和订单取得了不错的成绩。营收273亿元，+15.2% yoy。剔除掉去年出售的功能件业务，+24% yoy。
电子业务：营收60.6亿，+43% yoy，毛利率提升4pp。新获得订单接近220亿元。均胜的业务布局包括HMA、车联网系统、BMS、智能座舱、智能驾驶、多合一电控系统。
智能座舱：1H21在智能座舱进展不错，包括和华为签约合作，以及获得其他车厂的订单。说明均胜从传统零部件厂商向算法、软件、硬件、服务全方位升级的供应商，能力获得了上下游广泛认可。
智能驾驶：激光雷达、半导体芯片、仿真等等，期待今年看到具体订单落地。
新能源电控：10亿营收。从BMS做起，电压从48V到220V、400V、800V。从BMS到OBC、DC/DC，再到三合一、四合一综合电控技术。新能源也在向行业纵深发展。
安全业务：营收173亿，+19% yoy，克服了很多困难。上半年在做重组整合，相关费用6.4亿元。也受到了疫情、芯片影响，尤其在北美地区，北美车企产能的临时调整让供应商面临了较大挑战。均胜在北美的业绩平，在其他地区恢复较快。1H21增量主要来自中国和亚太地区。接下来会继续推进重组整合。
费用得到控制，研发费用保持，资本支出也有同比下降；资产负债率同比下降。
2H21坚持安全业务整合、电子业务发展的战略，希望今年收尾整合。
Q&A
Q：2Q21毛利率明显下滑，多少是因为芯片/北美车厂？2H21毛利情况？
定性：2Q21疫情反复、芯片短缺。芯片对安全业务直接影响不大，因为安全业务用到的芯片不多。但是整车厂的产能在做调整，最近博世、大陆也遇到了挑战。安全业务最危险的时候已经过去。我们在和主机厂、芯片供应商持续沟通，我们的定位是不成为产业链上的短板。
定量：没有在报告上有准确数字，具体是哪些主机厂造成的影响不方便讲。绝对金额本身不小，大概在2-3亿量级，包括几家整车厂在欧洲、北美的加急运费、物料调配。
Q：均胜希望不成为短板，那么3Q是否还会有运输、调配方面的费用承压？
我们在大客户有一定分量，德系/美系大客户会帮助push芯片供应商。芯片的体量小，运费不是特别高。刚才谈到的是产品端（我们做好的产品）的调配以及加急运费。上半年库存有所增加，这正是我们应对上下游扰动增加的安全垫。
Q：均联智行分拆上市，今年是否有相关进展？
各项事务在积极推进，在和中介机构探讨方案，以公告为准。
Q：1H21汽车电子表现比较亮眼，超出指引，是否可以详细拆解？
去年疫情影响，所以预期比较谨慎。1H21BMS、电控10亿，HMA17-18亿。
超预期一方面是我们有产品，另一方面有订单。
客户方面也超预期，1）智能座舱渗透率提升，ASP也在提升。2）1H21收到整车企业的RFQ（request for quatation）很多，整车厂对智能座舱有很多新的想法，想作为独特卖点和欧美传统车企形成差异化优势，然后在市场上寻找合适的供应商，均胜是不错的选择，所以我们上半年和造车新势力有很多互动。
Q：和华为后续的合作，何时会在财报上反映？
合作已经落地，获得了一些量产的车型。昨天华为和长安有了具体的合作。我们非常认可国内半导体公司、科技企业在智能汽车的发展，他们也非常认可均胜在智能座舱、智能驾驶的合作。虽然市场上的合作协议签得很多，但是我们和华为的合作是实实在在的。随着后续订单落地，我们会进一步汇报，包括具体车型、合作模式。
合作模式：不同于传统tier1 tier2的定义，和华为一起与整车厂合作。
我们也有其他能力，会和大唐、阿里斑马等上下游企业等等公司探索商业模式。
Q：汽车电子业务细分板块毛利率？
1H21最大的亮点是均联。今年中国区开始放量，有10个点以上毛利率的提升，因为规模效应，之前车联网业务主要服务德系，现在扩展了客户。
HMA虽然受到芯片和疫情影响，但是毛利率回升好于我们的预期。
Q：2Q经营性现金流表现较好，是什么原因？
1H20因为疫情，经营性现金流为负。
今年：1）整合，提高回款周期；2）不错的客户质量。
Q：1H21订单充足，结构是否有亮点，公司和德系绑定较深，在新势力方面的拓展？
我们目前在中国的投入有倾斜。中国市场非常重要是共识。从去年开始整合到现在，不仅安全业务在国内规模越来越大，去年下半年在中国筹建了2个研究院，希望做自主可控的产业链。全球汽车以欧系、美系为主，所以研发跟着欧系美系。随着近年新能源车型崛起，中国的整车、零部件企业话语权提高。因为疫情欧美同事无法到国内做研发，我们国内的同事也很好地完成了工作。
到客户端，从今年开始，已经和蔚小理、小米等新势力做技术demo、拿到RFQ，今年在做更前瞻的项目，过去安全带安全气囊，今年到车机、传感器、智能驾驶传感器、L2/L3域控制，都是中国团队在中国市场面向中国造车新势力进行的。
我们和蔚来共同投资了图达通激光雷达器件，我们也顺利地成为了关键器件的供应商。
总体来说，过去在合资品牌做得不错，去年开始在新势力开始发力。
Q：芯片短缺造成的一次性费用可以向供应商索赔，这方面是否有进展？
我们通过主机厂push芯片供应商，另一方面从价格、成本做综合考量。
Q：1H21新订单330亿元，2H21指引？
订单比较饱满。
整合费用指引：维持年初情况，年初2亿，上半年6400万。
Q：特斯拉、大众MEB平台，是否有更新？
特斯拉方面不方便公开披露。但还是那些产品类别。
MEB平台我们的量很大，沿着几个维度：
智能座舱，过去有HMA、车机。MEB平台分3个域，现在我们在座舱域做了很多工作；
BMS，我们还是MEB平台的主要供应商；
安全类产品，供应很多。
大众的ID4/3/6，在中国和北美有不同的产品组合，有的供应得多，有的供应得少。
Q：均胜研究院最近也在人才引进，公司未来的产品表达？以后会有软件算法的商业模式？3-5年量化的目标指引？利润率提升的主要方面？
智能驾驶：我们在智能驾驶的布局已经做了几年，正在往更深的领域突破。均胜认为的切入点：
1）硬件供应链管理能力，均胜电子在国内有很强的供应链管理能力，这是整车厂非常认同的；
2）算法、模块的积累，例如360环视、泊车等等。很多整车厂在讲全栈能力，其实他们还是在和供应商探讨软件、模块化，但希望是白盒形式。做不同的功能模块我们也受到了整车厂的认可。有一些希望很快切入的主机厂，需要高水平供应商；
3）域控制器的想法和发力，提供完整的解决方案。
安全业务：目标是全球第一。虽然我们和奥托立夫会此消彼长，但是我们认为份额会在35%-40%。在手订单饱满，我们的要求是拿到符合我们毛利要求的订单。我们在全球已经优化了2万多人，还在全球做投入，希望能把产能和订单匹配上。今年希望收尾整合。安全产品挪产线后主机厂需要重新验证，所以整合比我们预计的时间要长。
毛利率：今年已经是见底的状态，相信未来几年会提升。
Q：安全业务和整车厂谈订单，毛利率是一开始就确定，还是随行就市，例如芯片短期内大幅涨价，毛利率反映到财报是什么情况？
拿订单利润率有内部价格测算，对于芯片等扰动因素我们比较有经验。如果出现这种情况，我们会事后和主机厂协商，一个订单的执行周期有5-7年，中间的扰动对整体周期影响不大。
Q：汽车电子，均胜和宝马关系很好，宝马今年底/明年会推出2款纯电车型，未来均胜在宝马电控上的订单获取？
OBC我们在沃尔沃、法拉利拿到量产订单。DC/DC在保时捷拿到订单。宝马毫无疑问是我们的大客户，过去更多是客户对规划在观望，没有明确计划，随着奔驰宝马奥迪的车型明确，我们提出了三合一，也在和一直认可我们的主机厂做了很多探讨合作，希望未来一两年拿到不错的订单，会随时向大家汇报。
Q：未来是否在电控和电池厂合作，向整车厂输出电池+电控的整体解决方案？
我们一直抱着开放的态度，客户需要什么我们做什么。和电池厂商的合作也是顺其自然，基于主机厂的需求。
Q：对于智能驾驶、智能座舱，能否理解均胜电子软硬件能力都有，但是贡献什么取决于整车厂的需求？
准确地说，我们在若干领域具备软硬件能力。我们比大家理解的多半步，例如BMS等等，看到趋势后提前2-3年做demo，展示给整车厂，然后一起定义产品和系统。例如DC/DC，是在15年保时捷想解决快充问题，均胜做出了demo，客户认为做得不错。
Q：和华为的合作，首款车型大约在1Q23量产，营收是否会更早反映在财报上？
会逐季汇报。#股票#
华泰科技2021.08.29
所有内容如与公司公告有区别，请以公司公告内容为准，请投资者注意投资风险。以下纪要严禁转发、转载或自媒体传播，谢谢配合！
时间：2021年8月26日
1H21概览
均胜从营收和订单取得了不错的成绩。营收273亿元，+15.2% yoy。剔除掉去年出售的功能件业务，+24% yoy。
电子业务：营收60.6亿，+43% yoy，毛利率提升4pp。新获得订单接近220亿元。均胜的业务布局包括HMA、车联网系统、BMS、智能座舱、智能驾驶、多合一电控系统。
智能座舱：1H21在智能座舱进展不错，包括和华为签约合作，以及获得其他车厂的订单。说明均胜从传统零部件厂商向算法、软件、硬件、服务全方位升级的供应商，能力获得了上下游广泛认可。
智能驾驶：激光雷达、半导体芯片、仿真等等，期待今年看到具体订单落地。
新能源电控：10亿营收。从BMS做起，电压从48V到220V、400V、800V。从BMS到OBC、DC/DC，再到三合一、四合一综合电控技术。新能源也在向行业纵深发展。
安全业务：营收173亿，+19% yoy，克服了很多困难。上半年在做重组整合，相关费用6.4亿元。也受到了疫情、芯片影响，尤其在北美地区，北美车企产能的临时调整让供应商面临了较大挑战。均胜在北美的业绩平，在其他地区恢复较快。1H21增量主要来自中国和亚太地区。接下来会继续推进重组整合。
费用得到控制，研发费用保持，资本支出也有同比下降；资产负债率同比下降。
2H21坚持安全业务整合、电子业务发展的战略，希望今年收尾整合。
Q&A
Q：2Q21毛利率明显下滑，多少是因为芯片/北美车厂？2H21毛利情况？
定性：2Q21疫情反复、芯片短缺。芯片对安全业务直接影响不大，因为安全业务用到的芯片不多。但是整车厂的产能在做调整，最近博世、大陆也遇到了挑战。安全业务最危险的时候已经过去。我们在和主机厂、芯片供应商持续沟通，我们的定位是不成为产业链上的短板。
定量：没有在报告上有准确数字，具体是哪些主机厂造成的影响不方便讲。绝对金额本身不小，大概在2-3亿量级，包括几家整车厂在欧洲、北美的加急运费、物料调配。
Q：均胜希望不成为短板，那么3Q是否还会有运输、调配方面的费用承压？
我们在大客户有一定分量，德系/美系大客户会帮助push芯片供应商。芯片的体量小，运费不是特别高。刚才谈到的是产品端（我们做好的产品）的调配以及加急运费。上半年库存有所增加，这正是我们应对上下游扰动增加的安全垫。
Q：均联智行分拆上市，今年是否有相关进展？
各项事务在积极推进，在和中介机构探讨方案，以公告为准。
Q：1H21汽车电子表现比较亮眼，超出指引，是否可以详细拆解？
去年疫情影响，所以预期比较谨慎。1H21BMS、电控10亿，HMA17-18亿。
超预期一方面是我们有产品，另一方面有订单。
客户方面也超预期，1）智能座舱渗透率提升，ASP也在提升。2）1H21收到整车企业的RFQ（request for quatation）很多，整车厂对智能座舱有很多新的想法，想作为独特卖点和欧美传统车企形成差异化优势，然后在市场上寻找合适的供应商，均胜是不错的选择，所以我们上半年和造车新势力有很多互动。
Q：和华为后续的合作，何时会在财报上反映？
合作已经落地，获得了一些量产的车型。昨天华为和长安有了具体的合作。我们非常认可国内半导体公司、科技企业在智能汽车的发展，他们也非常认可均胜在智能座舱、智能驾驶的合作。虽然市场上的合作协议签得很多，但是我们和华为的合作是实实在在的。随着后续订单落地，我们会进一步汇报，包括具体车型、合作模式。
合作模式：不同于传统tier1 tier2的定义，和华为一起与整车厂合作。
我们也有其他能力，会和大唐、阿里斑马等上下游企业等等公司探索商业模式。
Q：汽车电子业务细分板块毛利率？
1H21最大的亮点是均联。今年中国区开始放量，有10个点以上毛利率的提升，因为规模效应，之前车联网业务主要服务德系，现在扩展了客户。
HMA虽然受到芯片和疫情影响，但是毛利率回升好于我们的预期。
Q：2Q经营性现金流表现较好，是什么原因？
1H20因为疫情，经营性现金流为负。
今年：1）整合，提高回款周期；2）不错的客户质量。
Q：1H21订单充足，结构是否有亮点，公司和德系绑定较深，在新势力方面的拓展？
我们目前在中国的投入有倾斜。中国市场非常重要是共识。从去年开始整合到现在，不仅安全业务在国内规模越来越大，去年下半年在中国筹建了2个研究院，希望做自主可控的产业链。全球汽车以欧系、美系为主，所以研发跟着欧系美系。随着近年新能源车型崛起，中国的整车、零部件企业话语权提高。因为疫情欧美同事无法到国内做研发，我们国内的同事也很好地完成了工作。
到客户端，从今年开始，已经和蔚小理、小米等新势力做技术demo、拿到RFQ，今年在做更前瞻的项目，过去安全带安全气囊，今年到车机、传感器、智能驾驶传感器、L2/L3域控制，都是中国团队在中国市场面向中国造车新势力进行的。
我们和蔚来共同投资了图达通激光雷达器件，我们也顺利地成为了关键器件的供应商。
总体来说，过去在合资品牌做得不错，去年开始在新势力开始发力。
Q：芯片短缺造成的一次性费用可以向供应商索赔，这方面是否有进展？
我们通过主机厂push芯片供应商，另一方面从价格、成本做综合考量。
Q：1H21新订单330亿元，2H21指引？
订单比较饱满。
整合费用指引：维持年初情况，年初2亿，上半年6400万。
Q：特斯拉、大众MEB平台，是否有更新？
特斯拉方面不方便公开披露。但还是那些产品类别。
MEB平台我们的量很大，沿着几个维度：
智能座舱，过去有HMA、车机。MEB平台分3个域，现在我们在座舱域做了很多工作；
BMS，我们还是MEB平台的主要供应商；
安全类产品，供应很多。
大众的ID4/3/6，在中国和北美有不同的产品组合，有的供应得多，有的供应得少。
Q：均胜研究院最近也在人才引进，公司未来的产品表达？以后会有软件算法的商业模式？3-5年量化的目标指引？利润率提升的主要方面？
智能驾驶：我们在智能驾驶的布局已经做了几年，正在往更深的领域突破。均胜认为的切入点：
1）硬件供应链管理能力，均胜电子在国内有很强的供应链管理能力，这是整车厂非常认同的；
2）算法、模块的积累，例如360环视、泊车等等。很多整车厂在讲全栈能力，其实他们还是在和供应商探讨软件、模块化，但希望是白盒形式。做不同的功能模块我们也受到了整车厂的认可。有一些希望很快切入的主机厂，需要高水平供应商；
3）域控制器的想法和发力，提供完整的解决方案。
安全业务：目标是全球第一。虽然我们和奥托立夫会此消彼长，但是我们认为份额会在35%-40%。在手订单饱满，我们的要求是拿到符合我们毛利要求的订单。我们在全球已经优化了2万多人，还在全球做投入，希望能把产能和订单匹配上。今年希望收尾整合。安全产品挪产线后主机厂需要重新验证，所以整合比我们预计的时间要长。
毛利率：今年已经是见底的状态，相信未来几年会提升。
Q：安全业务和整车厂谈订单，毛利率是一开始就确定，还是随行就市，例如芯片短期内大幅涨价，毛利率反映到财报是什么情况？
拿订单利润率有内部价格测算，对于芯片等扰动因素我们比较有经验。如果出现这种情况，我们会事后和主机厂协商，一个订单的执行周期有5-7年，中间的扰动对整体周期影响不大。
Q：汽车电子，均胜和宝马关系很好，宝马今年底/明年会推出2款纯电车型，未来均胜在宝马电控上的订单获取？
OBC我们在沃尔沃、法拉利拿到量产订单。DC/DC在保时捷拿到订单。宝马毫无疑问是我们的大客户，过去更多是客户对规划在观望，没有明确计划，随着奔驰宝马奥迪的车型明确，我们提出了三合一，也在和一直认可我们的主机厂做了很多探讨合作，希望未来一两年拿到不错的订单，会随时向大家汇报。
Q：未来是否在电控和电池厂合作，向整车厂输出电池+电控的整体解决方案？
我们一直抱着开放的态度，客户需要什么我们做什么。和电池厂商的合作也是顺其自然，基于主机厂的需求。
Q：对于智能驾驶、智能座舱，能否理解均胜电子软硬件能力都有，但是贡献什么取决于整车厂的需求？
准确地说，我们在若干领域具备软硬件能力。我们比大家理解的多半步，例如BMS等等，看到趋势后提前2-3年做demo，展示给整车厂，然后一起定义产品和系统。例如DC/DC，是在15年保时捷想解决快充问题，均胜做出了demo，客户认为做得不错。
Q：和华为的合作，首款车型大约在1Q23量产，营收是否会更早反映在财报上？
会逐季汇报。#股票#
✋热门推荐