#春运战疫故事# 【春运第一天：“你们很贴心！”“我们很放心！”】1月17日，2022年春运正式拉开大幕，记者体验地铁、公交、客运班车出行，实录春运第一天。
8:30，记者来到长春地铁2号线建设广场站。
厚厚的棉门帘挡住了室外的寒冷，由于16日下了小雪，地铁站内广播里循环播放着温馨的提示语：“由于天气原因地面及台阶湿滑，请乘客注意安全。请您佩戴好口罩，出示吉祥码，扫码乘车。”
站内干净明亮，保洁人员一直在进行地面清洁和消杀工作；工作人员穿着防护服在进行扫码，乘客也都在入口处停下脚步，拿出手机配合登记，每个人都有序进行安检和购票。
初次乘坐地铁的王阿姨不太清楚怎样在售票机购票，工作人员立即上前为其解决困难。王阿姨说：“头一次坐地铁不太会用手机购票，亏得有工作人员帮忙，以后就会用了，很方便。”
“请佩戴好口罩，出示健康码。”上午9:00，记者在长春市高速公路客运站看到：在车站工作人员的指引下，乘客们佩戴口罩，手持健康码，依次进入候车大厅。服务台上，酒精、免洗洗手液、口罩、晕车药等物资一应俱全，供乘客使用。
9:20,记者在站内看到，工作人员正有条不紊地进行“三品”检查；保洁阿姨对候车区进行消杀，候车厅里的每张座椅都会被消毒擦拭；服务台前，站务员在耐心解答旅客疑问，指引旅客购票登车；广播里随时播报到站班车的发车时间，提醒旅客提前检票上车……
“今年春运，我们将扎实做好疫情防控工作，进站乘客都必须按流程扫码登记，佩戴好口罩方可进站。”站长肖昆介绍，客运站严格按照上级部门的要求，做好交通运输场站和车辆的消杀等工作，针对客运站售票厅、候车室、卫生间等关键区域加密消毒频次，每天不低于6次消杀。同时，对所有进站运营车辆内部进行喷雾消毒，确保做到无死角、全覆盖，车内30分钟以上通风，坚决不让疫情通过交通运输传播。
在售票窗口和自动售票机前，每隔一两分钟会有旅客前来购票，春运首日，客流量并不大，旅客两三分钟便可完成购票。“我们预测，今年的客流高峰将会出现在农历二十八、二十九，但客流量也不会很大。运力非常充足，旅客们不用担心购不到票、坐不上车。”站务员张玉洁说。
9:50，在出站口，记者随安全员上车进行安全检查。安全员对车内监控摄像头使用情况及安全锤、灭火器的配备情况进行认真检查；旅客忘记系安全带，安全员还会提醒旅客系好安全带……全部检查完毕，车辆才能出站。出站前，驾驶员霍少伍告诉记者：“春运期间，我们会尽最大努力服务旅客，安安全全把他们送到家。”
“现在的疫情防控措施做得非常到位，一上车就能闻到淡淡的消毒水味，应该是司机在我们乘车前对车内进行了全面消杀工作，在疫情防控的大环境下，坐在车里让我特别的放心！”坐在长春至磐石的客运班车里的张女士说。
在长春凯旋公路客运站，记者感受最深刻的就是，只要一说到回家，返乡的旅客们脸上就会洋溢出幸福的微笑，即使佩戴着口罩，眼角的笑纹、声音的喜悦都传达了愉快的心情。
“感受真是不一样，一进站就觉得特别温馨。站务员的服务也特别好，今天我们出门时忘记带纸巾了，向工作人员问询，他们马上就给了我一包，我觉得特别贴心！”要回长岭看望父母的陈女士说。
“疫情防控，人人有责！请进站的旅客佩戴好口罩，出示吉祥码。”9:30,伴随着站内广播里循环播放的温馨提示，在工作人员耐心引导下，凯旋公路客运站内秩序井然。
“为了统筹做好疫情防控和春运服务工作，我们提早制定了工作预案，从各个工作环节和服务细节入手，从严从实抓好各项工作，确保广大旅客平安、顺利、温馨出行。”刚刚组织完一轮消杀工作的站长王昕说。
凯旋公路客运站还在安全生产方面强化责任落实，建立完善责任体系，严格执行“三不进站、六不出站”的规定，强化源头安全管理。
“我们认真排查安全隐患，强化应急处置能力，针对突发问题，建立了预警机制和应急预案。”客车在出站时，交警和驻站运管员仔细检查车辆的运行情况，为司乘人员测量体温并做好记录，确保每一步安全防控工作都落到实处。
10:10，记者来到长春卫星广场候车站点，乘坐Z315路公交车。候车5分钟，车号为吉A05611D的新能源公交车驶入站点。登上公交车，车内环境干净整洁，一阵暖风迎面而来，霎时驱走候车的寒冷。
由于不是早高峰，车内乘客不多，五六位乘客佩戴口罩坐在座位上，有的乘客在观望着人民大街沿线风景，有的摆弄着手里的手机。下车门左侧的车窗顶部贴着营运线路图及首末车发车时间；公交车上还配备了安全锤和灭火器等安全设备。驾驶员告诉我们，春节前，人流量、车流量增大，安全压力加大，他们加强了安全保障和规范服务工作，确保乘客出行安全。
“吉大北校站到了，下车的乘客请往后门走，准备下车……”报站器传来熟悉的声音。10:35，公交车稳稳地到达终点站吉大北校，经过16站地，用时25分钟，一路通行公交专用车道，安全且便利！
短短出行旅程，几次换乘交通工具，春运第一天，记者感受到了出行方式转换的便利、感受到了交通运输从业人员的负责、感受到了乘客的信任与快慰。#沿着高速看吉林#
8:30，记者来到长春地铁2号线建设广场站。
厚厚的棉门帘挡住了室外的寒冷，由于16日下了小雪，地铁站内广播里循环播放着温馨的提示语：“由于天气原因地面及台阶湿滑，请乘客注意安全。请您佩戴好口罩，出示吉祥码，扫码乘车。”
站内干净明亮，保洁人员一直在进行地面清洁和消杀工作；工作人员穿着防护服在进行扫码，乘客也都在入口处停下脚步，拿出手机配合登记，每个人都有序进行安检和购票。
初次乘坐地铁的王阿姨不太清楚怎样在售票机购票，工作人员立即上前为其解决困难。王阿姨说：“头一次坐地铁不太会用手机购票，亏得有工作人员帮忙，以后就会用了，很方便。”
“请佩戴好口罩，出示健康码。”上午9:00，记者在长春市高速公路客运站看到：在车站工作人员的指引下，乘客们佩戴口罩，手持健康码，依次进入候车大厅。服务台上，酒精、免洗洗手液、口罩、晕车药等物资一应俱全，供乘客使用。
9:20,记者在站内看到，工作人员正有条不紊地进行“三品”检查；保洁阿姨对候车区进行消杀，候车厅里的每张座椅都会被消毒擦拭；服务台前，站务员在耐心解答旅客疑问，指引旅客购票登车；广播里随时播报到站班车的发车时间，提醒旅客提前检票上车……
“今年春运，我们将扎实做好疫情防控工作，进站乘客都必须按流程扫码登记，佩戴好口罩方可进站。”站长肖昆介绍，客运站严格按照上级部门的要求，做好交通运输场站和车辆的消杀等工作，针对客运站售票厅、候车室、卫生间等关键区域加密消毒频次，每天不低于6次消杀。同时，对所有进站运营车辆内部进行喷雾消毒，确保做到无死角、全覆盖，车内30分钟以上通风，坚决不让疫情通过交通运输传播。
在售票窗口和自动售票机前，每隔一两分钟会有旅客前来购票，春运首日，客流量并不大，旅客两三分钟便可完成购票。“我们预测，今年的客流高峰将会出现在农历二十八、二十九，但客流量也不会很大。运力非常充足，旅客们不用担心购不到票、坐不上车。”站务员张玉洁说。
9:50，在出站口，记者随安全员上车进行安全检查。安全员对车内监控摄像头使用情况及安全锤、灭火器的配备情况进行认真检查；旅客忘记系安全带，安全员还会提醒旅客系好安全带……全部检查完毕，车辆才能出站。出站前，驾驶员霍少伍告诉记者：“春运期间，我们会尽最大努力服务旅客，安安全全把他们送到家。”
“现在的疫情防控措施做得非常到位，一上车就能闻到淡淡的消毒水味，应该是司机在我们乘车前对车内进行了全面消杀工作，在疫情防控的大环境下，坐在车里让我特别的放心！”坐在长春至磐石的客运班车里的张女士说。
在长春凯旋公路客运站，记者感受最深刻的就是，只要一说到回家，返乡的旅客们脸上就会洋溢出幸福的微笑，即使佩戴着口罩，眼角的笑纹、声音的喜悦都传达了愉快的心情。
“感受真是不一样，一进站就觉得特别温馨。站务员的服务也特别好，今天我们出门时忘记带纸巾了，向工作人员问询，他们马上就给了我一包，我觉得特别贴心！”要回长岭看望父母的陈女士说。
“疫情防控，人人有责！请进站的旅客佩戴好口罩，出示吉祥码。”9:30,伴随着站内广播里循环播放的温馨提示，在工作人员耐心引导下，凯旋公路客运站内秩序井然。
“为了统筹做好疫情防控和春运服务工作，我们提早制定了工作预案，从各个工作环节和服务细节入手，从严从实抓好各项工作，确保广大旅客平安、顺利、温馨出行。”刚刚组织完一轮消杀工作的站长王昕说。
凯旋公路客运站还在安全生产方面强化责任落实，建立完善责任体系，严格执行“三不进站、六不出站”的规定，强化源头安全管理。
“我们认真排查安全隐患，强化应急处置能力，针对突发问题，建立了预警机制和应急预案。”客车在出站时，交警和驻站运管员仔细检查车辆的运行情况，为司乘人员测量体温并做好记录，确保每一步安全防控工作都落到实处。
10:10，记者来到长春卫星广场候车站点，乘坐Z315路公交车。候车5分钟，车号为吉A05611D的新能源公交车驶入站点。登上公交车，车内环境干净整洁，一阵暖风迎面而来，霎时驱走候车的寒冷。
由于不是早高峰，车内乘客不多，五六位乘客佩戴口罩坐在座位上，有的乘客在观望着人民大街沿线风景，有的摆弄着手里的手机。下车门左侧的车窗顶部贴着营运线路图及首末车发车时间；公交车上还配备了安全锤和灭火器等安全设备。驾驶员告诉我们，春节前，人流量、车流量增大，安全压力加大，他们加强了安全保障和规范服务工作，确保乘客出行安全。
“吉大北校站到了，下车的乘客请往后门走，准备下车……”报站器传来熟悉的声音。10:35，公交车稳稳地到达终点站吉大北校，经过16站地，用时25分钟，一路通行公交专用车道，安全且便利！
短短出行旅程，几次换乘交通工具，春运第一天，记者感受到了出行方式转换的便利、感受到了交通运输从业人员的负责、感受到了乘客的信任与快慰。#沿着高速看吉林#
#沈阳地铁# 【目前沈阳在建5条地铁线路，您关心的进展都在这里！】自2010年沈阳地铁一号线开通以来，11年间，沈阳地铁已累计开行7694万列公里，运送乘客近30亿人次。其中，单日最高客运量达到了近175万人次，发生在今年11月8日特大暴雪当天。目前，线网日均客运量为104万人次，日均开行1357列次，线网列车正点率和列车运行图兑现率近100％。地铁改变了沈阳人的出行方式，也成为沈阳市民最喜欢的交通工具之一。
近日，沈阳日报与市政务公开办联办的《民生连线》栏目，邀请沈阳地铁集团有关人士做客沈阳日报社5G直播间，就沈阳地铁建设、线路规划和运营服务等相关内容进行详细介绍。
[话筒]在建5条地铁线，总长140公里车站100座
目前，地铁集团共实施三轮城市轨道交通建设规划任务，已建成运营4条线路，分别为一号线、二号线、九号线和十号线，线路长度117公里，车站92座。在建5条线路，分别为三号线、四号线、六号线、一号线东延线和二号线南延线，共计140公里，车站100座。
“十四五”期间，将是沈阳地铁自2005年地铁一号线建设以来，“在建线路最多，在建里程最长，建设任务最重”的建设高速实施期。待全部建成投入运营后，沈阳将形成总里程250多公里的地铁运营网络，中心城区地铁覆盖率将达45％以上，串联9个行政区域，运营网络化结构将更加均衡，市民出行品质会得到大幅提升，“空铁联运”目标将会实现，还将对沈阳城市和经济、社会发展产生多种积极影响。
[话筒]5条在建线路进展如何呢？请看这里！
三号线：三号线一期工程西起铁西宝马新工厂，东至新泰街，全长41.28公里，共设站30座。目前，正在进行车站围护结构（或高架站桩基础）施工，部分车站完成主体结构施工，即将具备盾构施工条件。
四号线：四号线一期工程北起正新路站，南至创新路站，全长约34.02公里，共设站23座。目前，土建工程正在有序进行中，设备系统进场施工，文官车辆段、航天南路停车场也在加紧建设当中，下一步即将进入铺轨阶段。
六号线：六号线一期工程北起鸭绿江北街站，南至迎春街站，全长35.25公里，共设站30座。目前，已完成全部正线土建标段招标工作，正在进行迁改管线、围护结构施工等前期工作。
一号线东延线：一号线东延线工程西起既有1号线黎明广场站站后区间，东至世博园东站，全长约16.15公里，共设站10座。目前，10座车站均已进场，正在进行管线迁改、车站主体围护桩及主体结构施工。
二号线南延线：二号线南延线工程北起一期工程终点全运路站，南至桃仙机场，全长13.7公里，共设站7座。目前，已完成全部车站主体结构施工，区间盾构进入尾声，停车场建设也在紧张进行当中。
[话筒]未来沈阳地铁线网规划，形成1小时通勤圈
目前组织实施的沈阳市城市轨道交通线网规划是2017年11月通过市规委会审定的，由“七横、七纵、两L”共16条线路组成，总长630公里，覆盖了所有大型客流集散点及主要交通走廊，统筹高铁、城铁、地铁、有轨等制式，打造多网合一的轨道交通系统。随着沈阳市2021-2035年城市总体设计和沈阳市国土空间规划调整，城市发展目标和城市空间结构也会发生相应变化，有关部门也正组织对原线网进行优化调整，开展新一轮的线网规划修编。同时，沈阳市已正式启动第四轮建设规划研究和编制工作，预计将在2023年前后向国家申请报批。
新一轮的线网规划将按照“打造轨道上的城市”总体要求，继续完善骨干网络，加强各重点片区串联互通；优化补强、增加支线及延长线；加密浑南主城线网；借鉴其他城市经验，构建地铁快线，贯通中心城区；推动干线铁路网、城际铁路网、市域(郊)铁路网、城市轨道交通网“四网融合”，形成沈阳现代化都市圈1小时通勤圈。
[话筒]连线实录：沈阳地铁人脸识别过闸预计明年能实现
[话筒]问：六号线经过的市妇婴医院门口有没有规划地铁口?有的话具体位置在哪？
答：按照规划，市妇婴医院门前为六号线热闹路站，出入口计划将位于市妇婴医院交通岗南侧。
[话筒]问：沈阳地铁在建项目近期完工的有哪些？
答：四号线一期工程和二号线南延线将于2023年开通。届时，二号线将直达桃仙机场，四号线也将沈阳北站、沈阳站、新沈阳南站串联一体。
[话筒]问：四号线目前进度如何？大约什么时候可以载客运行？
答：目前，沈阳地铁四号线土建工程正在有序进行中，即将进入铺轨阶段，预计将于2023年开通。
[话筒]问：五号线什么时候开工建设？什么时候能建成？
答：目前，已批复的三轮建设规划中未涉及该线路。前一阶段，我市已正式启动第四轮建设规划研究和编制工作，预计将在2023年前后向国家申请报批，地铁集团将按照批复内容适时开展地铁建设。
[话筒]问：在网上看见有部分城市地铁可以人脸识别过闸了，沈阳地铁现在可以吗？
答：目前还不支持该功能。下一步，沈阳地铁将积极推动人脸识别过闸机功能，预计将在明年实现，为沈城百姓地铁出行提供更加便捷、优质的服务。
[话筒]问：目前沈阳地铁的运营时间、发车间隔分别是多少？
答：沈阳地铁不断地优化客运组织方案，提高运力，高峰期最小行车间隔缩短到现在的一号线最小行车间隔4分04秒，二号线最小行车间隔4分51秒，九号线最小行车间隔6分钟，十号线最小行车间隔6分07秒。首班车执行多点发车，缩短乘客换乘等待时间，双向末班车发车时间逐步调整为现在的夏令时23:00、冬令时22:20。
指尖沈阳、沈报全媒体主任记者 吕佳
近日，沈阳日报与市政务公开办联办的《民生连线》栏目，邀请沈阳地铁集团有关人士做客沈阳日报社5G直播间，就沈阳地铁建设、线路规划和运营服务等相关内容进行详细介绍。
[话筒]在建5条地铁线，总长140公里车站100座
目前，地铁集团共实施三轮城市轨道交通建设规划任务，已建成运营4条线路，分别为一号线、二号线、九号线和十号线，线路长度117公里，车站92座。在建5条线路，分别为三号线、四号线、六号线、一号线东延线和二号线南延线，共计140公里，车站100座。
“十四五”期间，将是沈阳地铁自2005年地铁一号线建设以来，“在建线路最多，在建里程最长，建设任务最重”的建设高速实施期。待全部建成投入运营后，沈阳将形成总里程250多公里的地铁运营网络，中心城区地铁覆盖率将达45％以上，串联9个行政区域，运营网络化结构将更加均衡，市民出行品质会得到大幅提升，“空铁联运”目标将会实现，还将对沈阳城市和经济、社会发展产生多种积极影响。
[话筒]5条在建线路进展如何呢？请看这里！
三号线：三号线一期工程西起铁西宝马新工厂，东至新泰街，全长41.28公里，共设站30座。目前，正在进行车站围护结构（或高架站桩基础）施工，部分车站完成主体结构施工，即将具备盾构施工条件。
四号线：四号线一期工程北起正新路站，南至创新路站，全长约34.02公里，共设站23座。目前，土建工程正在有序进行中，设备系统进场施工，文官车辆段、航天南路停车场也在加紧建设当中，下一步即将进入铺轨阶段。
六号线：六号线一期工程北起鸭绿江北街站，南至迎春街站，全长35.25公里，共设站30座。目前，已完成全部正线土建标段招标工作，正在进行迁改管线、围护结构施工等前期工作。
一号线东延线：一号线东延线工程西起既有1号线黎明广场站站后区间，东至世博园东站，全长约16.15公里，共设站10座。目前，10座车站均已进场，正在进行管线迁改、车站主体围护桩及主体结构施工。
二号线南延线：二号线南延线工程北起一期工程终点全运路站，南至桃仙机场，全长13.7公里，共设站7座。目前，已完成全部车站主体结构施工，区间盾构进入尾声，停车场建设也在紧张进行当中。
[话筒]未来沈阳地铁线网规划，形成1小时通勤圈
目前组织实施的沈阳市城市轨道交通线网规划是2017年11月通过市规委会审定的，由“七横、七纵、两L”共16条线路组成，总长630公里，覆盖了所有大型客流集散点及主要交通走廊，统筹高铁、城铁、地铁、有轨等制式，打造多网合一的轨道交通系统。随着沈阳市2021-2035年城市总体设计和沈阳市国土空间规划调整，城市发展目标和城市空间结构也会发生相应变化，有关部门也正组织对原线网进行优化调整，开展新一轮的线网规划修编。同时，沈阳市已正式启动第四轮建设规划研究和编制工作，预计将在2023年前后向国家申请报批。
新一轮的线网规划将按照“打造轨道上的城市”总体要求，继续完善骨干网络，加强各重点片区串联互通；优化补强、增加支线及延长线；加密浑南主城线网；借鉴其他城市经验，构建地铁快线，贯通中心城区；推动干线铁路网、城际铁路网、市域(郊)铁路网、城市轨道交通网“四网融合”，形成沈阳现代化都市圈1小时通勤圈。
[话筒]连线实录：沈阳地铁人脸识别过闸预计明年能实现
[话筒]问：六号线经过的市妇婴医院门口有没有规划地铁口?有的话具体位置在哪？
答：按照规划，市妇婴医院门前为六号线热闹路站，出入口计划将位于市妇婴医院交通岗南侧。
[话筒]问：沈阳地铁在建项目近期完工的有哪些？
答：四号线一期工程和二号线南延线将于2023年开通。届时，二号线将直达桃仙机场，四号线也将沈阳北站、沈阳站、新沈阳南站串联一体。
[话筒]问：四号线目前进度如何？大约什么时候可以载客运行？
答：目前，沈阳地铁四号线土建工程正在有序进行中，即将进入铺轨阶段，预计将于2023年开通。
[话筒]问：五号线什么时候开工建设？什么时候能建成？
答：目前，已批复的三轮建设规划中未涉及该线路。前一阶段，我市已正式启动第四轮建设规划研究和编制工作，预计将在2023年前后向国家申请报批，地铁集团将按照批复内容适时开展地铁建设。
[话筒]问：在网上看见有部分城市地铁可以人脸识别过闸了，沈阳地铁现在可以吗？
答：目前还不支持该功能。下一步，沈阳地铁将积极推动人脸识别过闸机功能，预计将在明年实现，为沈城百姓地铁出行提供更加便捷、优质的服务。
[话筒]问：目前沈阳地铁的运营时间、发车间隔分别是多少？
答：沈阳地铁不断地优化客运组织方案，提高运力，高峰期最小行车间隔缩短到现在的一号线最小行车间隔4分04秒，二号线最小行车间隔4分51秒，九号线最小行车间隔6分钟，十号线最小行车间隔6分07秒。首班车执行多点发车，缩短乘客换乘等待时间，双向末班车发车时间逐步调整为现在的夏令时23:00、冬令时22:20。
指尖沈阳、沈报全媒体主任记者 吕佳
#阿三到底有多弱#
#一人灭一国#
贞观元年，长安，玄奘大师，单人单马向西而去，目标天竺国，求取真经。
等玄奘大师取得真经再回长安时，已经贞观十九年了，这时的唐朝，俨然一派煌煌盛世！
太宗李世民接见了大师，酒足饭饱，太宗就请大师聊聊此番西域趣事风情。
大师把所闻所见悉数回禀了皇帝，并且回去由辩机执笔写了《大唐西域记》。这一番描述和介绍，引起了太宗对天竺的兴趣。
当时的天竺国王是历史上为数不多的天竺圣君戒日王。由此两位圣君之间，开展了多年和平友好的外交来往。
这里插一个历史背景：松州之战。
贞观十二年，松赞干布跟太宗要求赐婚，就是要太宗送他个老婆。太宗不同意，“你谁啊？！”松赞干布不开心了，发兵20万直达唐朝剑南道松州都护府，松州下辖12个羁縻州，对唐朝边防很重要。
松州守军一万人不到吧。太宗也不慌，派名将侯君集率5万人去援助松州。侯君集部有个前锋叫牛进达，哥们儿异常勇猛，带着几千人直扑第一战场，大气不带多喘两口就开干。
也就是松赞干布吃个午饭的当口，牛进达砍了一千多个人头，自身伤亡是零。
这还怎么打？？这不过几千人，不过是个牛进达，后面还有好几万，还有侯君集这种放眼历史都是十强选手的名将。
松赞干布跪了，给太宗写信：大哥，我服了，给您跪下了，给个老婆吧。
太宗白眼一翻，放他回去吧，顺便给他带个老婆回去。就这样，文成公主远嫁松赞干布。
花开两朵，各表一枝，回正题。太宗和戒日王你来我往派使团进行外交。
这一次是第四次，贞观二十一年，融州黄水县令王玄策受命，带副使蒋师仁，随行30多人出使天竺。
这过了吐谷浑，吐蕃，尼泊尔，终于到了天竺边界，举起戒日王使节旗，可以在天竺横行无阻。
但这一次，迎接王玄策的不是鲜花和掌声，而且箭矢，要不是身上的明光铠，王玄策就死在天竺边境了。
使团三十人立刻摆开阵型，上来就干翻对方天竺兵上百人，无奈数量悬殊太大。天竺1000，使团30，使团团灭！王玄策和蒋师仁被俘。
王玄策后来在狱中才知道戒日王在恒河里暴毙，阿罗那顺发动zb，谋权上位，成了新国王，阿罗那顺脑子有屎，杀唐使。
不过天竺阿三脑子不好使，搭进搭出，神经质的毛病，这么多年也没怎么改。
王玄策气炸了，设法逃狱，逃了出去。
出去后，人没有直接跑回长安汇报，再请大军报仇。人根本没汇报朝廷，而是直接去了吐蕃，找了松赞干布。“兄弟，阿罗那顺打了咱大唐耳光，我准备要他脑袋，你给两人，成不成。”
那，松赞干布脑子好使，借兵1200人给王玄策，一来帮了大唐，抱了大腿，二来试探下天竺实力。输了，大唐背锅，赢了，大唐降恩，死活都是个便宜买卖。
松赞干布还给泥婆罗国王写信，让他也借兵。泥婆罗借了7000人。
就这8202人，出发了，一路直接干到茶镈和罗（中天竺首都）城下，三天时间，破城，斩首级3000多，天竺兵溺死一万多…
阿罗那顺跑，蒋师仁带3000人追，一击即溃，阿罗那顺被俘，他老婆战死，一共俘虏了12000人，王子王妃一锅端。
天竺580座城邑投降，大小诸侯王上百人来进贡献礼称臣。东天竺王尸鸠摩送牛马三万馈军，还送来了弓、刀、宝缨络。迦没路国献异物，并送上地图。
王玄策用借的兵，三天，干成了戒日王十几年才做成的事！
王玄策回长安后跟太宗复命，汇报了这一人灭一国的事。太宗眼皮都没抬，官升半级，退了吧。“天竺什么玩意儿，灭了就灭了吧。”
两点：一天竺太弱了，根本入不了太宗法眼，太宗眼里只有突厥，匈奴，鲜卑，高句丽…这种；二王玄策也不强，太宗自己是凌烟阁二十四功臣之首，后面这二十三位都是自己跟班，像尉迟敬德这种，扔到哪个年代，都是武力值爆满，排前二的主。
你一个小小黄水县令，太宗怎么看得上？
这个故事，就想说明一件事“我煌煌圣唐，威震六合，谁敢不服，派个县令，捏依做特”
太强了…
#这么长都看到这里了还不点个赞吗#
#一人灭一国#
贞观元年，长安，玄奘大师，单人单马向西而去，目标天竺国，求取真经。
等玄奘大师取得真经再回长安时，已经贞观十九年了，这时的唐朝，俨然一派煌煌盛世！
太宗李世民接见了大师，酒足饭饱，太宗就请大师聊聊此番西域趣事风情。
大师把所闻所见悉数回禀了皇帝，并且回去由辩机执笔写了《大唐西域记》。这一番描述和介绍，引起了太宗对天竺的兴趣。
当时的天竺国王是历史上为数不多的天竺圣君戒日王。由此两位圣君之间，开展了多年和平友好的外交来往。
这里插一个历史背景：松州之战。
贞观十二年，松赞干布跟太宗要求赐婚，就是要太宗送他个老婆。太宗不同意，“你谁啊？！”松赞干布不开心了，发兵20万直达唐朝剑南道松州都护府，松州下辖12个羁縻州，对唐朝边防很重要。
松州守军一万人不到吧。太宗也不慌，派名将侯君集率5万人去援助松州。侯君集部有个前锋叫牛进达，哥们儿异常勇猛，带着几千人直扑第一战场，大气不带多喘两口就开干。
也就是松赞干布吃个午饭的当口，牛进达砍了一千多个人头，自身伤亡是零。
这还怎么打？？这不过几千人，不过是个牛进达，后面还有好几万，还有侯君集这种放眼历史都是十强选手的名将。
松赞干布跪了，给太宗写信：大哥，我服了，给您跪下了，给个老婆吧。
太宗白眼一翻，放他回去吧，顺便给他带个老婆回去。就这样，文成公主远嫁松赞干布。
花开两朵，各表一枝，回正题。太宗和戒日王你来我往派使团进行外交。
这一次是第四次，贞观二十一年，融州黄水县令王玄策受命，带副使蒋师仁，随行30多人出使天竺。
这过了吐谷浑，吐蕃，尼泊尔，终于到了天竺边界，举起戒日王使节旗，可以在天竺横行无阻。
但这一次，迎接王玄策的不是鲜花和掌声，而且箭矢，要不是身上的明光铠，王玄策就死在天竺边境了。
使团三十人立刻摆开阵型，上来就干翻对方天竺兵上百人，无奈数量悬殊太大。天竺1000，使团30，使团团灭！王玄策和蒋师仁被俘。
王玄策后来在狱中才知道戒日王在恒河里暴毙，阿罗那顺发动zb，谋权上位，成了新国王，阿罗那顺脑子有屎，杀唐使。
不过天竺阿三脑子不好使，搭进搭出，神经质的毛病，这么多年也没怎么改。
王玄策气炸了，设法逃狱，逃了出去。
出去后，人没有直接跑回长安汇报，再请大军报仇。人根本没汇报朝廷，而是直接去了吐蕃，找了松赞干布。“兄弟，阿罗那顺打了咱大唐耳光，我准备要他脑袋，你给两人，成不成。”
那，松赞干布脑子好使，借兵1200人给王玄策，一来帮了大唐，抱了大腿，二来试探下天竺实力。输了，大唐背锅，赢了，大唐降恩，死活都是个便宜买卖。
松赞干布还给泥婆罗国王写信，让他也借兵。泥婆罗借了7000人。
就这8202人，出发了，一路直接干到茶镈和罗（中天竺首都）城下，三天时间，破城，斩首级3000多，天竺兵溺死一万多…
阿罗那顺跑，蒋师仁带3000人追，一击即溃，阿罗那顺被俘，他老婆战死，一共俘虏了12000人，王子王妃一锅端。
天竺580座城邑投降，大小诸侯王上百人来进贡献礼称臣。东天竺王尸鸠摩送牛马三万馈军，还送来了弓、刀、宝缨络。迦没路国献异物，并送上地图。
王玄策用借的兵，三天，干成了戒日王十几年才做成的事！
王玄策回长安后跟太宗复命，汇报了这一人灭一国的事。太宗眼皮都没抬，官升半级，退了吧。“天竺什么玩意儿，灭了就灭了吧。”
两点：一天竺太弱了，根本入不了太宗法眼，太宗眼里只有突厥，匈奴，鲜卑，高句丽…这种；二王玄策也不强，太宗自己是凌烟阁二十四功臣之首，后面这二十三位都是自己跟班，像尉迟敬德这种，扔到哪个年代，都是武力值爆满，排前二的主。
你一个小小黄水县令，太宗怎么看得上？
这个故事，就想说明一件事“我煌煌圣唐，威震六合，谁敢不服，派个县令，捏依做特”
太强了…
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