首先，我承认自己的动机不纯，就想看看一个日本人怎么讨厌自己国家的有名城市；
其次，对于书页伊始的“致中国读者”，及前言中的满满求生欲，我以为作者会从小方面去隐晦地戏谑京都的各种风俗；
最后，通篇看下来，只能说会错意是很闹心的。一个“地域歧视”让作者耿耿于怀，然后开始东拉西扯得不知所云，后半段直接大谈历史典故。总的来说，作者费那么多话只是想说，洛中人有啥了不起？！[汗] https://t.cn/RVJk9aF

【“谢谢中国！”肯尼亚“跨海族”的通勤路更加安全】
　　一年多以前，由中国企业承建的东非第一座海上浮桥在肯尼亚海滨城市蒙巴萨落成，极大改善当地居民的跨海通行压力。自建成以来，这座名为“利科尼”的跨海浮桥得到当地政府和居民的高度赞誉。
　　“这座浮桥是最棒的，它大大缩短了我每天的通勤时间。”露丝·摩西工作的地方位于城市中心所在地蒙巴萨岛，她的家则位于南岸的利科尼镇，两地隔海相望。
　　过去，当地居民主要依靠轮渡通行。
　　肯尼亚交通和基础设施部部长詹姆斯·马查里亚介绍，由于轮渡运营过程中安全事故频发，通勤问题成为当地百姓亟须解决的民生难题；另外，船上人员拥挤也给当地新冠肺炎疫情防控带来严峻挑战。
　　因此，肯尼亚政府决定建造一座跨海浮桥。2020年9月，利科尼浮桥项目正式启动，并于当年12月10日完工。如今，全长近2千米的浮桥日均通行人流量达30万人次。浮桥还设有186米可开启段，以保证进出港口的船舶通行。目前，轮渡主要用于运输跨海车辆。
　　“这座桥不仅在肯尼亚，而且在整个东非地区都独一无二，建成后大大缓解当地居民的通行压力，也在很大程度上降低疫情风险。”马查里亚说。
　　日前，记者一行来到利科尼浮桥。15时许，当日进出港的船只均通行完毕，浮桥开始合拢。16时许，从蒙巴萨岛返回利科尼的行人逐渐多了起来。
　　“浮桥建成之前，我坐船要花30至45分钟，而现在跨海仅需10至15分钟。中国企业建造的浮桥质量是最好的，我走在上面感到很安全。谢谢中国！”当地居民雅各布说。
　　准备到蒙巴萨岛采购生活用品的普丽蒂·马奈莎说，以前乘船很不方便，都要先到轮渡站排队登船；而且船上除了有自行车、摩托车等交通工具，还有小商贩托运的肉类、海鲜等，空间拥挤且充满异味，“如今这一切都已经成为过去！”
　　中国路桥利科尼浮桥项目经理姜全新告诉新华社记者，为方便当地公交车辆运输行人，项目部还在浮桥两侧免费修建3千多平方米的停车场、16间商铺和警察休息室。同时，考虑到早晚有很多学生通过浮桥去学校，项目部还免费在沿线安装122盏太阳能灯，保障通行安全。
　　“作为一个走出国门的企业，我们将继续在中非合作的大背景下为肯尼亚乃至整个非洲的基础设施建设和社会经济发展作出贡献，为中非友谊添砖加瓦。”姜全新说。（来源：新华国际头条）

北京欢迎你，我们北京见[心]
[小雪人]今天终于不是小作文了 发点图 这些天 与冬奥有关的点点滴滴 虽然受疫情影响 但这座城市依旧充满着浓浓的冬奥氛围
每天从国贸到奥林匹克公园 从MMC到skp对面的驻地 见过了无数为生活奔波忙碌的人 见过了无数不用奔波享受生活的人 见过了无数为这个城市 为中国默默作出贡献的人 希望每个人都可以实现自己的小梦想 都可以平平安安 健健康康[2022]