#微博新知博主##基金[超话]#
今日加仓！
01
酒馆看市：
It's a Title
昨天市场准时在2：30的时候跳水了。。。。
今天还好，我本来还以为大A会在上面混一下，然后再下来，没想到这次跳水的如此决绝，连高位十字星都没有，看来是想把散户闷在里面杀。
周三的时候减了一次仓，带着一部分朋友躲了一下。我本来预计是周四收一根整理k线，然后周五大跌，
好吧，我只能说市场总是出乎意料。当然也没有太出乎我的意料，因为在周三的文章中我提示了一下市场风险：
8月27开会，8月26跳水……，嗯，这真的很大A。
那为啥大A那么怕这个会呢，是因为开会的时候如果释放了某些信号，基本上后面美联储就会这么做。比如2010年说是要量化宽松，后面开始QE了。2012年，美联储主席又表示想要量化宽松，然后第三轮QE又开始了。到了2014年，欧洲那边有样学样，表示不首先使用量化宽松（美国已经在了），于是欧元区也开始QE了。。。。
2015年，会议上说要加息，美联储加了。
2016年，会议上说还可以加息，于是美联储又加了。
可以说，这场会议就像是各大门派的掌门真人互相交流切磋，基本上能做到言出法随（我要干你，那我必定会干你）。
所以这一次，很多国家已经开始了提前避险。比如韩国昨天宣布加息，俄罗斯7月加息，巴西、墨西哥、土耳其都宣布了加息。
所以有人就猜测了，你美联储会不会也跟着加息啊？于是很多资金，主要是南向资金，选择了在26号砸盘。
反倒是北向不带怕的，还流入了12亿。
那问题来了，美联储真的能加息吗？
我觉得很难。因为有一个核心问题美联储一直没解决：
TMD没有国家接盘啊！
我们要知道，美联储每一次在加息的时候，必定会有一个国家或者地区来承受它产生的泡沫。1979年，美联储加息收割了拉美。80年代美联储加息收割了日本，失去了十年。96年美联储加息收割了泰国，导致泰国国内爆发经济危机最后演变成亚洲金融危机，如此种种。
所以这一次，我认为美联储是不可能加息的。或者它认为这一次越南能接他的盘，但是很明显，时候还未到。
如果美联储在没找到国家接盘的时候实施加息，那就等于是在自爆。老大哥好心的自爆把一身的精华和金融霸权都留给了二哥，二哥感动的说我一定抓住机会把你揍到地上爬不起来。
美联储没有这么傻，他就算自爆也得必须带上二哥。
可以预见，今年内，美联储不可能加息。当然明年就不一定了。
再来说说其他的，我看到最近一段时间工业母机很火。为什么呢，是因为gzw在dw会议上说，我们要大力发展工业母机，高端芯片和新能源汽车。高端芯片和新能源汽车已经已经起来挺久了，但是工业母机可是第一次出现在广大散户朋友的视线里。于是工业母机也开始了涨停潮。
工业母机其实就是工业机床，是第二产业发展的最重要的支撑之一。因为我们大部分的工业品都是需要工业机床来加工的。比如说钢铁加工，仪器的加工。甚至有些工业机床还应用到了房地产上，就是模块化建筑。
一言蔽之，一个国家的工业机床的精度就是这个国家实力能够达到的高度。锁死工业机床在一定程度上锁死了一个国家的实力上限。这也是为什么对于高端机床啥的，国外不卖给我们的原因。
工业机床的历史我就不给大家扯了，说说投资相关的事情。
工业母机我的判断是他可能会成为下一个走出主升浪的板块。因为工业母机在此之前受到的关注不多，而且现在也有着巨大的国产替代空间，在加上zc的加持。这就很像是当初的新能源和半导体，肯定会有资金进去炒作。
但是这个时间能有多久，不太好说，因为炒作的话会在短时间内聚集起大量的获利盘，很容易暴涨暴跌，所以如果有感兴趣的散户朋友，我也只建议围观一下看个乐呵就行。因为不知道什么时候主力就开始出货了。
最近开始密集的出中报了，我手上的股票也开始了涨停潮，前天，昨天，今天，都有涨停。不知道大家的情况怎么样。
再来说一下板块吧。
煤炭最近最近在被zc打压，但是这其实也是老天爷在给你说：这玩意能涨。因为出zc的那个人是最清楚这东西能涨的人，不然他就不会出zc了。当然飞刀避肯定还是得避一避，等到了30日均线上再接一下也还是可以的。
钢铁也是，钢铁到现在都还是多头排列。喜欢资源股的也可以去关注一下，我在钢铁上吃了几个波段，就是比较遗憾没有从最开始拿到最后。
军工现在还没走完，因为军工里面各种细分板块都在轮了，一旦它这么轮，其实就在说明它还没完。
再说一下白酒吧。我个人觉得现在白酒的每次反弹都是在找人来接盘，就是拉起来是让你接的，不是真的想让你解套，里面散户还很多，我相信主力也不会这么好心。所以持有白酒的同学们，你们回本的时间可能需要久一点了。茅台还好，就怕那些比较小一点的白酒，现在白酒都开始降价了，这之前最稳固的逻辑都给破了哟。
最后说一下中概互联吧。我自己已经被中概互联抄家了，也不怕笑话，20袋弟子。但是我依旧坚定的看好，现在我的感觉就像是去年买油气时候的感觉，我自己现在还是一直在投资，希望他未来也可以给我一个满意的回报。
现在A股在高位盘整，和前面几天一样的，不上去就得下来：
也就是是说，市场在做一个顶部结构，今天的赚钱效应也还是蛮差的。大部分散户只赚了指数，但是自己的基金可能不太好看，因为今天拉的是权重，比如股票涨跌比是1：2.
那后面会不会发生大的跳水呢，我觉得也不会。因为现在的均线纠缠到了一起，趋势都还是向上的，跌的话我估计也是阴跌。应该不太会出现一天跌去将近100个点的情况了。
当然如果确实怕的，我觉得大家可以稍微减点仓，比如仓位在6、7成了，你减仓到5成。等后面上涨趋势确立了，你加仓也来的及。散户买东西不比主力，主力可能要花一两个月的时间建仓，散户2分钟就能全部买完。
之前买入的宝盈优势，今天又给上车机会了，所以我今天准备买入一些基金：宝盈、圆信、军工。
另外群里的朋友给我推荐了华安（011251）。我觉得也不错，它的路子和宝盈是一样的，我感觉也可以加一加。
02
酒馆聊基：
It's a Title
投资有风险，入市须谨慎，个人操作不构成投资建议，市场风险自担。
我买入了：
宝盈优势产业混合（100块），圆信永丰（100块），华安（011251）（100块），军工（161024）（100块）。
我卖出了：
无。
00
持仓公布：
It's a Title
持有主动&指数基金（8.11更新）：
债券基金（8.11更新）：
今日加仓！
01
酒馆看市：
It's a Title
昨天市场准时在2：30的时候跳水了。。。。
今天还好，我本来还以为大A会在上面混一下，然后再下来，没想到这次跳水的如此决绝，连高位十字星都没有，看来是想把散户闷在里面杀。
周三的时候减了一次仓，带着一部分朋友躲了一下。我本来预计是周四收一根整理k线，然后周五大跌，
好吧，我只能说市场总是出乎意料。当然也没有太出乎我的意料，因为在周三的文章中我提示了一下市场风险：
8月27开会，8月26跳水……，嗯，这真的很大A。
那为啥大A那么怕这个会呢，是因为开会的时候如果释放了某些信号，基本上后面美联储就会这么做。比如2010年说是要量化宽松，后面开始QE了。2012年，美联储主席又表示想要量化宽松，然后第三轮QE又开始了。到了2014年，欧洲那边有样学样，表示不首先使用量化宽松（美国已经在了），于是欧元区也开始QE了。。。。
2015年，会议上说要加息，美联储加了。
2016年，会议上说还可以加息，于是美联储又加了。
可以说，这场会议就像是各大门派的掌门真人互相交流切磋，基本上能做到言出法随（我要干你，那我必定会干你）。
所以这一次，很多国家已经开始了提前避险。比如韩国昨天宣布加息，俄罗斯7月加息，巴西、墨西哥、土耳其都宣布了加息。
所以有人就猜测了，你美联储会不会也跟着加息啊？于是很多资金，主要是南向资金，选择了在26号砸盘。
反倒是北向不带怕的，还流入了12亿。
那问题来了，美联储真的能加息吗？
我觉得很难。因为有一个核心问题美联储一直没解决：
TMD没有国家接盘啊！
我们要知道，美联储每一次在加息的时候，必定会有一个国家或者地区来承受它产生的泡沫。1979年，美联储加息收割了拉美。80年代美联储加息收割了日本，失去了十年。96年美联储加息收割了泰国，导致泰国国内爆发经济危机最后演变成亚洲金融危机，如此种种。
所以这一次，我认为美联储是不可能加息的。或者它认为这一次越南能接他的盘，但是很明显，时候还未到。
如果美联储在没找到国家接盘的时候实施加息，那就等于是在自爆。老大哥好心的自爆把一身的精华和金融霸权都留给了二哥，二哥感动的说我一定抓住机会把你揍到地上爬不起来。
美联储没有这么傻，他就算自爆也得必须带上二哥。
可以预见，今年内，美联储不可能加息。当然明年就不一定了。
再来说说其他的，我看到最近一段时间工业母机很火。为什么呢，是因为gzw在dw会议上说，我们要大力发展工业母机，高端芯片和新能源汽车。高端芯片和新能源汽车已经已经起来挺久了，但是工业母机可是第一次出现在广大散户朋友的视线里。于是工业母机也开始了涨停潮。
工业母机其实就是工业机床，是第二产业发展的最重要的支撑之一。因为我们大部分的工业品都是需要工业机床来加工的。比如说钢铁加工，仪器的加工。甚至有些工业机床还应用到了房地产上，就是模块化建筑。
一言蔽之，一个国家的工业机床的精度就是这个国家实力能够达到的高度。锁死工业机床在一定程度上锁死了一个国家的实力上限。这也是为什么对于高端机床啥的，国外不卖给我们的原因。
工业机床的历史我就不给大家扯了，说说投资相关的事情。
工业母机我的判断是他可能会成为下一个走出主升浪的板块。因为工业母机在此之前受到的关注不多，而且现在也有着巨大的国产替代空间，在加上zc的加持。这就很像是当初的新能源和半导体，肯定会有资金进去炒作。
但是这个时间能有多久，不太好说，因为炒作的话会在短时间内聚集起大量的获利盘，很容易暴涨暴跌，所以如果有感兴趣的散户朋友，我也只建议围观一下看个乐呵就行。因为不知道什么时候主力就开始出货了。
最近开始密集的出中报了，我手上的股票也开始了涨停潮，前天，昨天，今天，都有涨停。不知道大家的情况怎么样。
再来说一下板块吧。
煤炭最近最近在被zc打压，但是这其实也是老天爷在给你说：这玩意能涨。因为出zc的那个人是最清楚这东西能涨的人，不然他就不会出zc了。当然飞刀避肯定还是得避一避，等到了30日均线上再接一下也还是可以的。
钢铁也是，钢铁到现在都还是多头排列。喜欢资源股的也可以去关注一下，我在钢铁上吃了几个波段，就是比较遗憾没有从最开始拿到最后。
军工现在还没走完，因为军工里面各种细分板块都在轮了，一旦它这么轮，其实就在说明它还没完。
再说一下白酒吧。我个人觉得现在白酒的每次反弹都是在找人来接盘，就是拉起来是让你接的，不是真的想让你解套，里面散户还很多，我相信主力也不会这么好心。所以持有白酒的同学们，你们回本的时间可能需要久一点了。茅台还好，就怕那些比较小一点的白酒，现在白酒都开始降价了，这之前最稳固的逻辑都给破了哟。
最后说一下中概互联吧。我自己已经被中概互联抄家了，也不怕笑话，20袋弟子。但是我依旧坚定的看好，现在我的感觉就像是去年买油气时候的感觉，我自己现在还是一直在投资，希望他未来也可以给我一个满意的回报。
现在A股在高位盘整，和前面几天一样的，不上去就得下来：
也就是是说，市场在做一个顶部结构，今天的赚钱效应也还是蛮差的。大部分散户只赚了指数，但是自己的基金可能不太好看，因为今天拉的是权重，比如股票涨跌比是1：2.
那后面会不会发生大的跳水呢，我觉得也不会。因为现在的均线纠缠到了一起，趋势都还是向上的，跌的话我估计也是阴跌。应该不太会出现一天跌去将近100个点的情况了。
当然如果确实怕的，我觉得大家可以稍微减点仓，比如仓位在6、7成了，你减仓到5成。等后面上涨趋势确立了，你加仓也来的及。散户买东西不比主力，主力可能要花一两个月的时间建仓，散户2分钟就能全部买完。
之前买入的宝盈优势，今天又给上车机会了，所以我今天准备买入一些基金：宝盈、圆信、军工。
另外群里的朋友给我推荐了华安（011251）。我觉得也不错，它的路子和宝盈是一样的，我感觉也可以加一加。
02
酒馆聊基：
It's a Title
投资有风险，入市须谨慎，个人操作不构成投资建议，市场风险自担。
我买入了：
宝盈优势产业混合（100块），圆信永丰（100块），华安（011251）（100块），军工（161024）（100块）。
我卖出了：
无。
00
持仓公布：
It's a Title
持有主动&指数基金（8.11更新）：
债券基金（8.11更新）：
国米世界一片叫骂声中，卢卡库转会切尔西基本实锤了。《米兰体育报》报道，周一就官宣。
卢卡库先飞回祖国，在比利时首都布鲁塞尔看望母亲，把母亲带上一起飞到伦敦，参加官宣和亮相。母亲陪伴小魔兽每一次转会，可谓生涯跳跃见证人。
卢卡库本人和蓝军教练图赫尔都希望新9号能参加本周三的欧洲超级杯，在贝尔法斯特对阵欧联冠军比利亚雷亚尔。但时间仓促，卢卡库能否随行和出场尚未知。卢卡库已准备好告别国米的长文，以及加盟切尔西的新挑战宣言，只是挑选时机发布。
可叹意甲卫冕冠军，豪言壮语喊了好几年，一个夏天就拆走两个功勋球员和一个主帅，国际形象和战力大打折扣。直叫人担心，如果再有高价，国米是否还有重要成员出走。这样的国米，还有何高位目标可言？
【在国米的最后一天】
上周二传出切尔西的明确意向和报价之后，卢卡库就已心动。按意媒报道，上周三训练前后，卢卡库已向教练小因扎吉和国米高层表达：想走，想去切尔西，尽快成交吧。什么留守国米、没孔蒂照样行的壮志，抵不过更高的薪资和更高水准的英超的诱惑。
随后几天训练中，卢卡库笑容满面，丝毫看不出被转会干扰，但表面的轻松平静掩饰了交易背后的矛盾纠葛。国米双经理马洛塔、奥西利奥和新帅小因扎吉，都强烈反对出售卢卡库。意媒透露：马洛塔与张康阳的电话沟通中很是为难，谈话内容大体为：“这么干，让我们管理层很难做，一来对球迷没法交代，难以抚平外界的负面情绪；二来，对球队的建设和日后经营也构成极大阻碍，会损伤球队士气，让球员都产生不安全感，以及对球队战力、目标的怀疑。”
坊间传闻，马洛塔还以辞职为要挟，极力反对卢卡库转会，但此事并无权威媒体的确认。球迷倒是炸开锅了，上周中就在国米总部和梅阿查球场外悬挂各种抗议标语：“Zhang，the time is over！”你们时间到了，摆明想赶走控股方。“张家，请信守你们的诺言！”指的是张康阳无数次表态：做大做强国米，营业额10亿，重返欧洲顶尖行列。确实要尴尬了，一个联赛冠军也就创业过半，欧冠连年小组都未出线，就开始“砸锅卖铁”。上周日球队来到帕尔马，和布丰领衔的意乙球队进行热身时，梅阿查北看台组织也进行了一定规模的抗议。
张康阳对此尚未有任何回复，他还在南京，何时回米兰也未知。卢卡库和小因扎吉私下谈话，要求缺席上周六的球队训练，也不跟球队一同前往帕尔马，均获准。《米兰体育报》说，他已收拾好了训练基地的个人物品，安排好本周回国、再去英伦的行程。在更衣室里，他已和国米队友告别。
暂时没有任何细节外露，但这个结果，足以让蓝黑世界愤怒哀伤，令意甲扼腕叹息：上赛季最佳球员这么快就走了。卢卡库身穿带有冠军标识的国米新版球衣，只露脸了十多分钟，在一周前和克罗托内的友谊赛上，当时球迷都为恰尔汗奥卢的1球3助攻喝彩，全然不知，这竟是卢卡库的告别战。
9号带着他亲吻球衣、摇旗庆祝的诸多瞬间，还有那个和伊布唇齿交锋的“米兰城国王”称号，即将消失在米兰的夜色中。伊布和C·罗，都会想念卢卡库吧。“上周六，是卢卡库作为国米人的最后一天”，《米兰体育报》写道。
【1.15亿，意甲新纪录】
卖了多少钱？《米兰体育报》最终报道：1.15亿欧元现金！这是苏宁卖9号的底线数额，且必须是现金交易，不要交换球员。切尔西最初报价为1.05亿+马科斯·阿隆索，合计估值为1.2亿，遭拒。上周五经过长达8个小时的电话和视频会议，切尔西二次报价为1.1亿+扎帕科斯塔，仍然遭拒。
张康阳咬住底线：就要1.15亿现金，钱够数了，其他交易再谈。卢卡库的买卖很单一，不纳入其他人。上周六，切尔西同意支付1.15亿，完成临门一脚。这笔钱分期支付，具体“按揭”期数不详。如此，卢卡库成为意甲历史上转出球员的身价标王，意甲造就的第二个亿元先生。卢卡库和蓝军的合同为期4年，税后年薪1200万+300万浮动奖金，比留在国米的850万，接近翻倍。
算上阿什拉夫去巴黎的6800万实收金额（基数为6300万，500万的奖金很容易拿到，另附不太容易拿到的300万奖金），国米卖掉两个人，就保底捞到了1.83亿，两人都位列意甲出售价格的Top5。苏宁的经济账算得很精，也达到预期目标，但在竞技层面值得商榷。不是说只卖一个大牌吗？接下来若有人对什克利尼亚尔、劳塔罗等再拍出高价，是不是都要牺牲？夺冠，随即成了拍卖会
国米从这1.15亿中到底能实收多少？水分有多少？大家都记得，尤文卖博格巴刨除经纪人佣金等费用，实收只有6800万左右。国米两年前引进卢卡库总价7500万，和曼联约定分3年共6期支付，目前已经支付了3期共3500万，还剩4000万没给呢。这4000万有了着落，还是按期慢慢给曼联，明年此时付完。红魔还有6%的二次转会分成，就是690万，要今年一次性支付
此外，按照国际足联规定，卢卡库转会还要把5%的费用分给球员在12-23岁效力过的所有球队，名义为“培养费”，安德莱赫特作为“启蒙队”分到最多，2.25%约258万；卢卡库刚成年时效力过的切尔西，分到2%约230万；埃弗顿分到0.75%约86万
然而，切尔西甘愿放弃这一笔“微薄”收入，只为加速促成转会，可理解为，蓝军的支出为1.173亿。结论是，去掉要给曼联的4000万，再去掉11%的中间费用1200多万，国米的净收入不超过6500万，和博格巴当年回英伦差不多。当然，国米这两年也把卢卡库用到极致，等于3500万买个冠军级杀手，算是人尽其才，超值了
卢卡库先飞回祖国，在比利时首都布鲁塞尔看望母亲，把母亲带上一起飞到伦敦，参加官宣和亮相。母亲陪伴小魔兽每一次转会，可谓生涯跳跃见证人。
卢卡库本人和蓝军教练图赫尔都希望新9号能参加本周三的欧洲超级杯，在贝尔法斯特对阵欧联冠军比利亚雷亚尔。但时间仓促，卢卡库能否随行和出场尚未知。卢卡库已准备好告别国米的长文，以及加盟切尔西的新挑战宣言，只是挑选时机发布。
可叹意甲卫冕冠军，豪言壮语喊了好几年，一个夏天就拆走两个功勋球员和一个主帅，国际形象和战力大打折扣。直叫人担心，如果再有高价，国米是否还有重要成员出走。这样的国米，还有何高位目标可言？
【在国米的最后一天】
上周二传出切尔西的明确意向和报价之后，卢卡库就已心动。按意媒报道，上周三训练前后，卢卡库已向教练小因扎吉和国米高层表达：想走，想去切尔西，尽快成交吧。什么留守国米、没孔蒂照样行的壮志，抵不过更高的薪资和更高水准的英超的诱惑。
随后几天训练中，卢卡库笑容满面，丝毫看不出被转会干扰，但表面的轻松平静掩饰了交易背后的矛盾纠葛。国米双经理马洛塔、奥西利奥和新帅小因扎吉，都强烈反对出售卢卡库。意媒透露：马洛塔与张康阳的电话沟通中很是为难，谈话内容大体为：“这么干，让我们管理层很难做，一来对球迷没法交代，难以抚平外界的负面情绪；二来，对球队的建设和日后经营也构成极大阻碍，会损伤球队士气，让球员都产生不安全感，以及对球队战力、目标的怀疑。”
坊间传闻，马洛塔还以辞职为要挟，极力反对卢卡库转会，但此事并无权威媒体的确认。球迷倒是炸开锅了，上周中就在国米总部和梅阿查球场外悬挂各种抗议标语：“Zhang，the time is over！”你们时间到了，摆明想赶走控股方。“张家，请信守你们的诺言！”指的是张康阳无数次表态：做大做强国米，营业额10亿，重返欧洲顶尖行列。确实要尴尬了，一个联赛冠军也就创业过半，欧冠连年小组都未出线，就开始“砸锅卖铁”。上周日球队来到帕尔马，和布丰领衔的意乙球队进行热身时，梅阿查北看台组织也进行了一定规模的抗议。
张康阳对此尚未有任何回复，他还在南京，何时回米兰也未知。卢卡库和小因扎吉私下谈话，要求缺席上周六的球队训练，也不跟球队一同前往帕尔马，均获准。《米兰体育报》说，他已收拾好了训练基地的个人物品，安排好本周回国、再去英伦的行程。在更衣室里，他已和国米队友告别。
暂时没有任何细节外露，但这个结果，足以让蓝黑世界愤怒哀伤，令意甲扼腕叹息：上赛季最佳球员这么快就走了。卢卡库身穿带有冠军标识的国米新版球衣，只露脸了十多分钟，在一周前和克罗托内的友谊赛上，当时球迷都为恰尔汗奥卢的1球3助攻喝彩，全然不知，这竟是卢卡库的告别战。
9号带着他亲吻球衣、摇旗庆祝的诸多瞬间，还有那个和伊布唇齿交锋的“米兰城国王”称号，即将消失在米兰的夜色中。伊布和C·罗，都会想念卢卡库吧。“上周六，是卢卡库作为国米人的最后一天”，《米兰体育报》写道。
【1.15亿，意甲新纪录】
卖了多少钱？《米兰体育报》最终报道：1.15亿欧元现金！这是苏宁卖9号的底线数额，且必须是现金交易，不要交换球员。切尔西最初报价为1.05亿+马科斯·阿隆索，合计估值为1.2亿，遭拒。上周五经过长达8个小时的电话和视频会议，切尔西二次报价为1.1亿+扎帕科斯塔，仍然遭拒。
张康阳咬住底线：就要1.15亿现金，钱够数了，其他交易再谈。卢卡库的买卖很单一，不纳入其他人。上周六，切尔西同意支付1.15亿，完成临门一脚。这笔钱分期支付，具体“按揭”期数不详。如此，卢卡库成为意甲历史上转出球员的身价标王，意甲造就的第二个亿元先生。卢卡库和蓝军的合同为期4年，税后年薪1200万+300万浮动奖金，比留在国米的850万，接近翻倍。
算上阿什拉夫去巴黎的6800万实收金额（基数为6300万，500万的奖金很容易拿到，另附不太容易拿到的300万奖金），国米卖掉两个人，就保底捞到了1.83亿，两人都位列意甲出售价格的Top5。苏宁的经济账算得很精，也达到预期目标，但在竞技层面值得商榷。不是说只卖一个大牌吗？接下来若有人对什克利尼亚尔、劳塔罗等再拍出高价，是不是都要牺牲？夺冠，随即成了拍卖会
国米从这1.15亿中到底能实收多少？水分有多少？大家都记得，尤文卖博格巴刨除经纪人佣金等费用，实收只有6800万左右。国米两年前引进卢卡库总价7500万，和曼联约定分3年共6期支付，目前已经支付了3期共3500万，还剩4000万没给呢。这4000万有了着落，还是按期慢慢给曼联，明年此时付完。红魔还有6%的二次转会分成，就是690万，要今年一次性支付
此外，按照国际足联规定，卢卡库转会还要把5%的费用分给球员在12-23岁效力过的所有球队，名义为“培养费”，安德莱赫特作为“启蒙队”分到最多，2.25%约258万；卢卡库刚成年时效力过的切尔西，分到2%约230万；埃弗顿分到0.75%约86万
然而，切尔西甘愿放弃这一笔“微薄”收入，只为加速促成转会，可理解为，蓝军的支出为1.173亿。结论是，去掉要给曼联的4000万，再去掉11%的中间费用1200多万，国米的净收入不超过6500万，和博格巴当年回英伦差不多。当然，国米这两年也把卢卡库用到极致，等于3500万买个冠军级杀手，算是人尽其才，超值了
华晨集团再现人事变动 破产重整和自主整车业务双面承压
正处于破产重整期的华晨集团迎来高层人事变动。
6月28日，华晨汽车集团控股有限公司（以下简称“华晨集团”）发布公告：经辽宁省委决定，阎秉哲不再担任华晨集团党委书记、常委、委员和董事长、董事职务，沈铁冬担任华晨集团党委委员、常委、书记、董事、董事长。
华晨集团表示，公司将继续配合管理人进行重整工作，相关人员变动对重整工作无重大影响，并根据重整进展情况履行相关信息披露义务。
债务爆雷引发破产重整
此次人事变动正值华晨集团面临债务危机、破产重整的动荡时期。
沈铁冬所接替的前一任董事长阎秉哲自2019年4月上任至今，前后共两年时间。据《财经》报道，阎秉哲在职期间，主要理清了集团内部组织架构，压缩了管理层；同时调整公司战略，聚焦整车产业，拓展零部件业务，和宝马、雷诺深化合作，开展清收欠款和处置低效资产。然而，在华晨债券违约事件中，阎秉哲因“未能积极督促华晨集团依法合规履行各项义务”，被指“负有主要责任”。
2020年10月下旬，作为辽宁省属重点国企的华晨集团发生债券违约。由于公司资金紧张，其发行的10亿元私募债“17华汽05”到期未能兑付债券本息。受此影响，东方金诚和大公国际等信用评级公司纷纷下调华晨集团信用等级。随后，华晨集团债权人格致汽车科技股份有限公司向法院申请对华晨进行破产重整。
11月16日，华晨发布公告称，目前集团已构成债务违约金额合计65亿元，逾期利息金额合计1.44亿元。因企业资金紧张，续作授信审批未完成，造成无法偿还。此次债务违约对集团本部生产经营产生造成影响，导致财务状况恶化，极大影响偿债能力。
四天后，辽宁省沈阳市中级人民法院（以下简称“沈阳中院”）裁定受理债权人对华晨汽车集团控股有限公司重整申请，宣告这家车企进入破产重整程序。法院认为，华晨集团存在资产不足以清偿全部债务的情形，具备企业破产法规定的破产原因。但同时集团具有挽救的价值和可能，具有重整的必要性和可行性。根据法律规定，沈阳中院将指定华晨集团管理人，全权负责企业破产重整期间各项工作。债权人将根据法院最终批准的重整计划获得偿付。
对此，华晨集团方面表示，本次重整只涉及集团本部自主品牌板块，不涉及集团旗下上市公司华晨中国及与宝马、雷诺等的合资公司。
有多家机构指出，华晨在债券违约前后将核心资产——华晨中国股权转让，有“恶意逃废债”的嫌疑。国开证券就指出，华晨集团“在存在多项大额可变现资产的情况下，先通过转让核心资产并将上述核心资产以对外融资名义设立质押保护，同时隐匿转让及融资所得，而后向法院申请破产以利用破产程序逃避债务履行，其利用破产程序逃废债务的目的也很明显。”
针对以上诸多问题，证监会于2020年11月决定对华晨集团采取出具警示函的行政监管措施并决定对其涉嫌信息披露违法违规立案调查，并对有关债券涉及的中介机构进行同步核查，查处有关违法违规行为。2021年4月，证监会送达《行政处罚事先告知书》，认为华晨集团及相关人员涉嫌违法违规，责以行政处罚。
实际上，由于华晨集团自主品牌经营状况持续恶化，负债水平长期居高不下，市场早已对这家公司的偿债能力产生质疑。该公司2020年半年报显示，集团层面负债总额523.76亿元，资产负债率超过110%，失去融资能力。2020年以来，华晨集团又陆续出现多起未能按期清偿到期债务事项、重大诉讼及有关资产或股权被冻结等一系列负面事件，公司流动性风险加大致使债券爆雷。此外，华晨集团原党委书记、董事长长祁玉民涉嫌严重违纪违法，也对公司经营造成不利影响。
2021年1月，由于华晨集团在信息披露、履行承诺、风险排查、风险化解与处置等方面存在违规问题，上交所发布纪律处分决定书，对阎秉哲等华晨集团主要责任人予以公开谴责。
2021年3月，沈阳中院裁定对华晨集团等12家企业适用实质合并重整方式进行审理；5月，华晨集团管理人开始推进招募重整投资人的工作。
截至2021年6月21日，华晨汽车管理人共接受5996家债权人申报债权，申报债券总金额合计为543亿元，其中管理人初步审查确定金额合计为394亿元。另据公告显示，华晨集团公开发行尚未兑付的债券共有14支，待偿还余额为172亿元。
沈铁冬上任后，华晨集团破产重整显然会成为其当前的头等要务。
官方资料显示，沈铁冬有经济学博士学位，曾历任盘锦市副市长，盘锦市委常委、秘书长等职；后调任辽宁能源投资（集团）有限责任公司党委副书记、副董事长、总经理；到任华晨集团之前，系辽宁省环保集团有限责任公司党委书记、董事长。从履历来看，沈铁冬过往虽无汽车行业相关经验，但在政、企两界均有长期任职经历，并有经济专业背景。
据《财经》报道，沈铁冬到任后，首要工作是推进破产重整，预计今年下半年会有结果。不过，重整工作完成后，如何改变自主业务羸弱、严重依赖合资的困境，会是沈铁冬后续面临的难题。
自主羸弱依赖华晨宝马
2020年以来，下行压力叠加疫情冲击，中国汽车市场优胜劣汰进程加速。
多家车企因此倒下：力帆汽车破产重整，一汽夏利退出市场，长丰猎豹陷入停摆，众泰汽车难觅意向投资人，另外如博郡、赛麟等新势力也被淘汰。如今，华晨汽车因经营恶化、缺乏自主造血能力，同样处于危险边缘。
华晨集团拥有4家上市公司：华晨中国汽车控股有限公司（以下简称“华晨中国”）、上海申华控股股份有限公司、金杯汽车股份有限公司、新晨中国动力控股有限公司。其中，华晨中国承载了集团的核心整车业务，尤其是合资公司华晨宝马。
华晨中国（01114.HK）财报数据显示，2019年，公司营收同比下滑11.8%至38.6亿元，毛利同比大幅下跌74%至7437.9万元。其本年度税前利润虽有17.4%的增幅，达到62.9亿元，但若剔除华晨宝马带来的76.3亿元的巨额利润，华晨中国将由盈转亏，税前亏损为13.3亿元。
华晨中国表示，公司营收下滑，主要由轻型客车及MPV销量下跌和汽车零部件销量减少所致（华晨雷诺销量同比下跌6.5%至40197辆）；另外直接物料及生产成本上涨，导致公司毛利率下降。
2020年上半年，华晨中国营收进一步下滑至14.5亿元，同比跌幅约为23.9%；毛利同比下滑23.7%至0.8亿元。轻型客车及MPV销量下滑仍是营收萎缩的主因。不过，华晨宝马收益的稳定增长依然帮助华晨中国抵消了营收和毛利下跌的负面影响。
在2015年至2020年上半年的五年半时间内，合资品牌华晨宝马为华晨中国贡献的累计利润超310亿元。
然而，华晨宝马未来对华晨集团的贡献将变得更为有限。2018年，工信部宣布计划在2022年放宽中国乘用车行业外资股比限制。在这一背景下，华晨集团与宝马集团于同年10月签署协议，准备在2022年调整合资公司华晨宝马的股权比例，其中华晨以290亿元向宝马出售所持的华晨宝马25％股权。届时，宝马将以75%的持股比例，对合资公司具有控股权；华晨宝马则不再纳入华晨汽车合并范围；而华晨集团因持股比例降低，后续从合资公司分得的利润也将显著减少。
尽管宝马集团方面宣布将合资协议延长至2040年，还许诺将向华晨宝马追加投资，增加宝马车型的本土化生产，但债权人仍然对严重依赖合资公司的华晨集团的未来前景感到担忧。叠加疫情影响，华晨的偿债能力和融资能力经受更为严峻的考验。
广发证券表示，华晨汽车集团违约的主因正是其自主品牌盈利弱，盈利严重依赖华晨宝马，而即将剥离华晨宝马对公司再融资能力产生冲击。
目前，华晨集团的自主业务的造血能力不足，乘用车品牌中华已经处于停滞状态，而商用车品牌金杯也由2013年左右年销10万辆，下滑到2019年约2万辆的水平。据《财经》报道，华晨集团方面负责人在去年债权人大会上表示，公司长期以来管理不善，运营成本管控不到位，产品开发不适应市场，大量研发投入产生效益较低，导致自主品牌缺乏竞争优势、严重亏损，现金流始终流出，只能借新还旧。此外，华晨自主业务在技术上过度依赖宝马，缺乏自主研发创新能力，面对电动化和智能化趋势更是无法适从。
受破产重整工作影响，华晨中国宣布延迟发布2020年年报。
汽车行业分析师向财经网汽车表示，目前中国汽车市场呈现集中度明显提升的“马太效应”，仅2020年，就有夏利、力帆、猎豹、东风雷诺、长安PSA、博郡、赛麟等多家新老中外整车企业被淘汰出局。对于华晨汽车而言，不论是基础研发能力和品牌效应，还是在新能源和智能化方面，似乎难以跟上如今的市场节奏。重整工作顺利完成之后，华晨汽车的重启之路依然艰难。
正处于破产重整期的华晨集团迎来高层人事变动。
6月28日，华晨汽车集团控股有限公司（以下简称“华晨集团”）发布公告：经辽宁省委决定，阎秉哲不再担任华晨集团党委书记、常委、委员和董事长、董事职务，沈铁冬担任华晨集团党委委员、常委、书记、董事、董事长。
华晨集团表示，公司将继续配合管理人进行重整工作，相关人员变动对重整工作无重大影响，并根据重整进展情况履行相关信息披露义务。
债务爆雷引发破产重整
此次人事变动正值华晨集团面临债务危机、破产重整的动荡时期。
沈铁冬所接替的前一任董事长阎秉哲自2019年4月上任至今，前后共两年时间。据《财经》报道，阎秉哲在职期间，主要理清了集团内部组织架构，压缩了管理层；同时调整公司战略，聚焦整车产业，拓展零部件业务，和宝马、雷诺深化合作，开展清收欠款和处置低效资产。然而，在华晨债券违约事件中，阎秉哲因“未能积极督促华晨集团依法合规履行各项义务”，被指“负有主要责任”。
2020年10月下旬，作为辽宁省属重点国企的华晨集团发生债券违约。由于公司资金紧张，其发行的10亿元私募债“17华汽05”到期未能兑付债券本息。受此影响，东方金诚和大公国际等信用评级公司纷纷下调华晨集团信用等级。随后，华晨集团债权人格致汽车科技股份有限公司向法院申请对华晨进行破产重整。
11月16日，华晨发布公告称，目前集团已构成债务违约金额合计65亿元，逾期利息金额合计1.44亿元。因企业资金紧张，续作授信审批未完成，造成无法偿还。此次债务违约对集团本部生产经营产生造成影响，导致财务状况恶化，极大影响偿债能力。
四天后，辽宁省沈阳市中级人民法院（以下简称“沈阳中院”）裁定受理债权人对华晨汽车集团控股有限公司重整申请，宣告这家车企进入破产重整程序。法院认为，华晨集团存在资产不足以清偿全部债务的情形，具备企业破产法规定的破产原因。但同时集团具有挽救的价值和可能，具有重整的必要性和可行性。根据法律规定，沈阳中院将指定华晨集团管理人，全权负责企业破产重整期间各项工作。债权人将根据法院最终批准的重整计划获得偿付。
对此，华晨集团方面表示，本次重整只涉及集团本部自主品牌板块，不涉及集团旗下上市公司华晨中国及与宝马、雷诺等的合资公司。
有多家机构指出，华晨在债券违约前后将核心资产——华晨中国股权转让，有“恶意逃废债”的嫌疑。国开证券就指出，华晨集团“在存在多项大额可变现资产的情况下，先通过转让核心资产并将上述核心资产以对外融资名义设立质押保护，同时隐匿转让及融资所得，而后向法院申请破产以利用破产程序逃避债务履行，其利用破产程序逃废债务的目的也很明显。”
针对以上诸多问题，证监会于2020年11月决定对华晨集团采取出具警示函的行政监管措施并决定对其涉嫌信息披露违法违规立案调查，并对有关债券涉及的中介机构进行同步核查，查处有关违法违规行为。2021年4月，证监会送达《行政处罚事先告知书》，认为华晨集团及相关人员涉嫌违法违规，责以行政处罚。
实际上，由于华晨集团自主品牌经营状况持续恶化，负债水平长期居高不下，市场早已对这家公司的偿债能力产生质疑。该公司2020年半年报显示，集团层面负债总额523.76亿元，资产负债率超过110%，失去融资能力。2020年以来，华晨集团又陆续出现多起未能按期清偿到期债务事项、重大诉讼及有关资产或股权被冻结等一系列负面事件，公司流动性风险加大致使债券爆雷。此外，华晨集团原党委书记、董事长长祁玉民涉嫌严重违纪违法，也对公司经营造成不利影响。
2021年1月，由于华晨集团在信息披露、履行承诺、风险排查、风险化解与处置等方面存在违规问题，上交所发布纪律处分决定书，对阎秉哲等华晨集团主要责任人予以公开谴责。
2021年3月，沈阳中院裁定对华晨集团等12家企业适用实质合并重整方式进行审理；5月，华晨集团管理人开始推进招募重整投资人的工作。
截至2021年6月21日，华晨汽车管理人共接受5996家债权人申报债权，申报债券总金额合计为543亿元，其中管理人初步审查确定金额合计为394亿元。另据公告显示，华晨集团公开发行尚未兑付的债券共有14支，待偿还余额为172亿元。
沈铁冬上任后，华晨集团破产重整显然会成为其当前的头等要务。
官方资料显示，沈铁冬有经济学博士学位，曾历任盘锦市副市长，盘锦市委常委、秘书长等职；后调任辽宁能源投资（集团）有限责任公司党委副书记、副董事长、总经理；到任华晨集团之前，系辽宁省环保集团有限责任公司党委书记、董事长。从履历来看，沈铁冬过往虽无汽车行业相关经验，但在政、企两界均有长期任职经历，并有经济专业背景。
据《财经》报道，沈铁冬到任后，首要工作是推进破产重整，预计今年下半年会有结果。不过，重整工作完成后，如何改变自主业务羸弱、严重依赖合资的困境，会是沈铁冬后续面临的难题。
自主羸弱依赖华晨宝马
2020年以来，下行压力叠加疫情冲击，中国汽车市场优胜劣汰进程加速。
多家车企因此倒下：力帆汽车破产重整，一汽夏利退出市场，长丰猎豹陷入停摆，众泰汽车难觅意向投资人，另外如博郡、赛麟等新势力也被淘汰。如今，华晨汽车因经营恶化、缺乏自主造血能力，同样处于危险边缘。
华晨集团拥有4家上市公司：华晨中国汽车控股有限公司（以下简称“华晨中国”）、上海申华控股股份有限公司、金杯汽车股份有限公司、新晨中国动力控股有限公司。其中，华晨中国承载了集团的核心整车业务，尤其是合资公司华晨宝马。
华晨中国（01114.HK）财报数据显示，2019年，公司营收同比下滑11.8%至38.6亿元，毛利同比大幅下跌74%至7437.9万元。其本年度税前利润虽有17.4%的增幅，达到62.9亿元，但若剔除华晨宝马带来的76.3亿元的巨额利润，华晨中国将由盈转亏，税前亏损为13.3亿元。
华晨中国表示，公司营收下滑，主要由轻型客车及MPV销量下跌和汽车零部件销量减少所致（华晨雷诺销量同比下跌6.5%至40197辆）；另外直接物料及生产成本上涨，导致公司毛利率下降。
2020年上半年，华晨中国营收进一步下滑至14.5亿元，同比跌幅约为23.9%；毛利同比下滑23.7%至0.8亿元。轻型客车及MPV销量下滑仍是营收萎缩的主因。不过，华晨宝马收益的稳定增长依然帮助华晨中国抵消了营收和毛利下跌的负面影响。
在2015年至2020年上半年的五年半时间内，合资品牌华晨宝马为华晨中国贡献的累计利润超310亿元。
然而，华晨宝马未来对华晨集团的贡献将变得更为有限。2018年，工信部宣布计划在2022年放宽中国乘用车行业外资股比限制。在这一背景下，华晨集团与宝马集团于同年10月签署协议，准备在2022年调整合资公司华晨宝马的股权比例，其中华晨以290亿元向宝马出售所持的华晨宝马25％股权。届时，宝马将以75%的持股比例，对合资公司具有控股权；华晨宝马则不再纳入华晨汽车合并范围；而华晨集团因持股比例降低，后续从合资公司分得的利润也将显著减少。
尽管宝马集团方面宣布将合资协议延长至2040年，还许诺将向华晨宝马追加投资，增加宝马车型的本土化生产，但债权人仍然对严重依赖合资公司的华晨集团的未来前景感到担忧。叠加疫情影响，华晨的偿债能力和融资能力经受更为严峻的考验。
广发证券表示，华晨汽车集团违约的主因正是其自主品牌盈利弱，盈利严重依赖华晨宝马，而即将剥离华晨宝马对公司再融资能力产生冲击。
目前，华晨集团的自主业务的造血能力不足，乘用车品牌中华已经处于停滞状态，而商用车品牌金杯也由2013年左右年销10万辆，下滑到2019年约2万辆的水平。据《财经》报道，华晨集团方面负责人在去年债权人大会上表示，公司长期以来管理不善，运营成本管控不到位，产品开发不适应市场，大量研发投入产生效益较低，导致自主品牌缺乏竞争优势、严重亏损，现金流始终流出，只能借新还旧。此外，华晨自主业务在技术上过度依赖宝马，缺乏自主研发创新能力，面对电动化和智能化趋势更是无法适从。
受破产重整工作影响，华晨中国宣布延迟发布2020年年报。
汽车行业分析师向财经网汽车表示，目前中国汽车市场呈现集中度明显提升的“马太效应”，仅2020年，就有夏利、力帆、猎豹、东风雷诺、长安PSA、博郡、赛麟等多家新老中外整车企业被淘汰出局。对于华晨汽车而言，不论是基础研发能力和品牌效应，还是在新能源和智能化方面，似乎难以跟上如今的市场节奏。重整工作顺利完成之后，华晨汽车的重启之路依然艰难。
✋热门推荐