打工打怪第一關
終於努力成為了社會新鮮人
第一個月每天不一樣的制服 每天都有好多新信息塞到腦子 真的 很充實 但同時也很累 壓力很大 這條路很長 但很慶幸自己足夠勇敢 面對挫折的時候已經可以勇敢克服 很感謝自己有一群很好的同事 鼓勵和支持 還有關愛 希望自己能在這個新的旅途 好好努力 加油加油 我可以的！！！ https://t.cn/R2WxFL3
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五菱NanoEV真是把年轻群体拿捏住了！
国内消费者对SUV车型的喜欢还是显而易见的，SUV车型热度也很高，销量榜单上可不这样，轿车的销售数据要优于SUV车型。其实这个也好理解，购车人群中家庭用户不占少数，对于家用这个需求而言，轿车的舒适性和操作性都好，性价比也相对而言高一些。就拿十万级的家用轿车来说，国产车和合资车都有车型可以考虑，今天要推荐的就是一款国产车型-宝骏RC-5。
宝骏RC-5在外形上轿跑的气息非常明显，流畅的车身线条加上溜背造型，看上去很年轻也很前卫动感。前脸采用了家族的“星际几何”设计语言，大面积点阵式进气格栅加分体式大灯的组织，营造出了一种硬朗大气的感觉。车身尺寸上，宝骏RC-5的长宽高为4650×1806×1482mm，轴距是2700mm，在紧凑级轿车中车身尺寸和空间物理表现都处于同级主流水准，结合宝骏RC-5 5.98万-10.98万的售价区间，可以说这台车非常合适于事业刚起步的社会新鲜人，6万不到的就能买到一台高颜值的轿跑。当然这样的性价比也很容易吸引家庭用户。
宝骏RC-5的动力有1.5L和1.5T两种，且两款发动机均分别支持6MT和模拟8速CVT变速箱,并分别拥有99马力和147马力的zui大功率。针对不同人群的经济能力和对动力需求的不同划分，大家首先会觉得1.5L的动力不强，但如果只是日常代步，这个动力也不会存在什么不够用之类的问题。当然预算更高的朋友，直接选择1.5T+CVT的黄金动力组合当然动力更强，在起步和加速时能明显感觉到动力的反馈，据说百公里加速时间小于10S，基于CVT换挡时的顺滑表现，驾驶的体验感是很不错的。
而宝骏RC-5还有一个比较大的优势就是智能网联的全系标配，同价位的其他车型多数只会配置一些简单的手机车机互联等功能，像宝骏RC-5如此智能完善的车联网系统实在是少见。宝骏车联网的优势不仅在于反应速度快，是传统车机的速度的20倍，智能化程度也很高，支持免唤醒交互，用语音进行开关窗、开关空调、调节温度、开启多媒体等操作。还能通过手机软件对车辆进行实时状态查看，远程的解锁、落锁、开启空调也很实用。高配车型还有车家互联功能，在快到家时可以通过车子开启家中的智能家电。
再来就是宝骏RC-5的驾驶辅助系统了，它包含ACC自适应巡航、BCA弯道巡航辅助、SDW安全距离报警、FCW防碰撞预警、IHBA自适应制动辅助、AEB城市预碰撞自动刹车、CMS碰撞缓解等诸多功能，足以应对日常出行的16种场景，不仅能让车主感受到zui新的智能科技，对于提升行车过程的安全也是大有帮助。
整体而言，十万级的家用轿车中宝骏RC-5的各方面实力还是相当均衡的，属于值得买的那种。
国内消费者对SUV车型的喜欢还是显而易见的，SUV车型热度也很高，销量榜单上可不这样，轿车的销售数据要优于SUV车型。其实这个也好理解，购车人群中家庭用户不占少数，对于家用这个需求而言，轿车的舒适性和操作性都好，性价比也相对而言高一些。就拿十万级的家用轿车来说，国产车和合资车都有车型可以考虑，今天要推荐的就是一款国产车型-宝骏RC-5。
宝骏RC-5在外形上轿跑的气息非常明显，流畅的车身线条加上溜背造型，看上去很年轻也很前卫动感。前脸采用了家族的“星际几何”设计语言，大面积点阵式进气格栅加分体式大灯的组织，营造出了一种硬朗大气的感觉。车身尺寸上，宝骏RC-5的长宽高为4650×1806×1482mm，轴距是2700mm，在紧凑级轿车中车身尺寸和空间物理表现都处于同级主流水准，结合宝骏RC-5 5.98万-10.98万的售价区间，可以说这台车非常合适于事业刚起步的社会新鲜人，6万不到的就能买到一台高颜值的轿跑。当然这样的性价比也很容易吸引家庭用户。
宝骏RC-5的动力有1.5L和1.5T两种，且两款发动机均分别支持6MT和模拟8速CVT变速箱,并分别拥有99马力和147马力的zui大功率。针对不同人群的经济能力和对动力需求的不同划分，大家首先会觉得1.5L的动力不强，但如果只是日常代步，这个动力也不会存在什么不够用之类的问题。当然预算更高的朋友，直接选择1.5T+CVT的黄金动力组合当然动力更强，在起步和加速时能明显感觉到动力的反馈，据说百公里加速时间小于10S，基于CVT换挡时的顺滑表现，驾驶的体验感是很不错的。
而宝骏RC-5还有一个比较大的优势就是智能网联的全系标配，同价位的其他车型多数只会配置一些简单的手机车机互联等功能，像宝骏RC-5如此智能完善的车联网系统实在是少见。宝骏车联网的优势不仅在于反应速度快，是传统车机的速度的20倍，智能化程度也很高，支持免唤醒交互，用语音进行开关窗、开关空调、调节温度、开启多媒体等操作。还能通过手机软件对车辆进行实时状态查看，远程的解锁、落锁、开启空调也很实用。高配车型还有车家互联功能，在快到家时可以通过车子开启家中的智能家电。
再来就是宝骏RC-5的驾驶辅助系统了，它包含ACC自适应巡航、BCA弯道巡航辅助、SDW安全距离报警、FCW防碰撞预警、IHBA自适应制动辅助、AEB城市预碰撞自动刹车、CMS碰撞缓解等诸多功能，足以应对日常出行的16种场景，不仅能让车主感受到zui新的智能科技，对于提升行车过程的安全也是大有帮助。
整体而言，十万级的家用轿车中宝骏RC-5的各方面实力还是相当均衡的，属于值得买的那种。
买家轿，首推宝骏RC-5，10万级别好选择
国内消费者对SUV车型的喜欢还是显而易见的，SUV车型热度也很高，销量榜单上可不这样，轿车的销售数据要优于SUV车型。其实这个也好理解，购车人群中家庭用户不占少数，对于家用这个需求而言，轿车的舒适性和操作性都好，性价比也相对而言高一些。就拿十万级的家用轿车来说，国产车和合资车都有车型可以考虑，今天要推荐的就是一款国产车型-宝骏RC-5。
宝骏RC-5在外形上轿跑的气息非常明显，流畅的车身线条加上溜背造型，看上去很年轻也很前卫动感。前脸采用了家族的“星际几何”设计语言，大面积点阵式进气格栅加分体式大灯的组织，营造出了一种硬朗大气的感觉。车身尺寸上，宝骏RC-5的长宽高为4650×1806×1482mm，轴距是2700mm，在紧凑级轿车中车身尺寸和空间物理表现都处于同级主流水准，结合宝骏RC-5 5.98万-10.98万的售价区间，可以说这台车非常合适于事业刚起步的社会新鲜人，6万不到的就能买到一台高颜值的轿跑。当然这样的性价比也很容易吸引家庭用户。
宝骏RC-5的动力有1.5L和1.5T两种，且两款发动机均分别支持6MT和模拟8速CVT变速箱,并分别拥有99马力和147马力的zui大功率。针对不同人群的经济能力和对动力需求的不同划分，大家首先会觉得1.5L的动力不强，但如果只是日常代步，这个动力也不会存在什么不够用之类的问题。当然预算更高的朋友，直接选择1.5T+CVT的黄金动力组合当然动力更强，在起步和加速时能明显感觉到动力的反馈，据说百公里加速时间小于10S，基于CVT换挡时的顺滑表现，驾驶的体验感是很不错的。
而宝骏RC-5还有一个比较大的优势就是智能网联的全系标配，同价位的其他车型多数只会配置一些简单的手机车机互联等功能，像宝骏RC-5如此智能完善的车联网系统实在是少见。宝骏车联网的优势不仅在于反应速度快，是传统车机的速度的20倍，智能化程度也很高，支持免唤醒交互，用语音进行开关窗、开关空调、调节温度、开启多媒体等操作。还能通过手机软件对车辆进行实时状态查看，远程的解锁、落锁、开启空调也很实用。高配车型还有车家互联功能，在快到家时可以通过车子开启家中的智能家电。
再来就是宝骏RC-5的驾驶辅助系统了，它包含ACC自适应巡航、BCA弯道巡航辅助、SDW安全距离报警、FCW防碰撞预警、IHBA自适应制动辅助、AEB城市预碰撞自动刹车、CMS碰撞缓解等诸多功能，足以应对日常出行的16种场景，不仅能让车主感受到zui新的智能科技，对于提升行车过程的安全也是大有帮助。
整体而言，十万级的家用轿车中宝骏RC-5的各方面实力还是相当均衡的，属于值得买的那种。
国内消费者对SUV车型的喜欢还是显而易见的，SUV车型热度也很高，销量榜单上可不这样，轿车的销售数据要优于SUV车型。其实这个也好理解，购车人群中家庭用户不占少数，对于家用这个需求而言，轿车的舒适性和操作性都好，性价比也相对而言高一些。就拿十万级的家用轿车来说，国产车和合资车都有车型可以考虑，今天要推荐的就是一款国产车型-宝骏RC-5。
宝骏RC-5在外形上轿跑的气息非常明显，流畅的车身线条加上溜背造型，看上去很年轻也很前卫动感。前脸采用了家族的“星际几何”设计语言，大面积点阵式进气格栅加分体式大灯的组织，营造出了一种硬朗大气的感觉。车身尺寸上，宝骏RC-5的长宽高为4650×1806×1482mm，轴距是2700mm，在紧凑级轿车中车身尺寸和空间物理表现都处于同级主流水准，结合宝骏RC-5 5.98万-10.98万的售价区间，可以说这台车非常合适于事业刚起步的社会新鲜人，6万不到的就能买到一台高颜值的轿跑。当然这样的性价比也很容易吸引家庭用户。
宝骏RC-5的动力有1.5L和1.5T两种，且两款发动机均分别支持6MT和模拟8速CVT变速箱,并分别拥有99马力和147马力的zui大功率。针对不同人群的经济能力和对动力需求的不同划分，大家首先会觉得1.5L的动力不强，但如果只是日常代步，这个动力也不会存在什么不够用之类的问题。当然预算更高的朋友，直接选择1.5T+CVT的黄金动力组合当然动力更强，在起步和加速时能明显感觉到动力的反馈，据说百公里加速时间小于10S，基于CVT换挡时的顺滑表现，驾驶的体验感是很不错的。
而宝骏RC-5还有一个比较大的优势就是智能网联的全系标配，同价位的其他车型多数只会配置一些简单的手机车机互联等功能，像宝骏RC-5如此智能完善的车联网系统实在是少见。宝骏车联网的优势不仅在于反应速度快，是传统车机的速度的20倍，智能化程度也很高，支持免唤醒交互，用语音进行开关窗、开关空调、调节温度、开启多媒体等操作。还能通过手机软件对车辆进行实时状态查看，远程的解锁、落锁、开启空调也很实用。高配车型还有车家互联功能，在快到家时可以通过车子开启家中的智能家电。
再来就是宝骏RC-5的驾驶辅助系统了，它包含ACC自适应巡航、BCA弯道巡航辅助、SDW安全距离报警、FCW防碰撞预警、IHBA自适应制动辅助、AEB城市预碰撞自动刹车、CMS碰撞缓解等诸多功能，足以应对日常出行的16种场景，不仅能让车主感受到zui新的智能科技，对于提升行车过程的安全也是大有帮助。
整体而言，十万级的家用轿车中宝骏RC-5的各方面实力还是相当均衡的，属于值得买的那种。
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