7月11日6时左右,一艘海南琼海籍渔船在南沙海域因风浪过大沉没,船上32人失联。经省应急管理厅协调海军、海事等多部门联合搜救,失联人员被一艘越南渔船救起,无人员伤亡。
据通报,这艘名为“琼琼海渔01039号”渔船在报警后失联,该艘渔船为木质船,船长26.2米,宽5.6米,吨位168吨,船上渔民大部分为海南籍。接到请求救援信息后,省委、省政府高度重视,要求全力协调各方力量快速、有效进行搜救,尽最大努力救助渔民。10时30分,省应急管理厅联合相关单位会商调度,协调各方力量开展联合救援。
多方救援力量开展救援行动,南海救助局所属“南海救116”轮从永兴岛出发赶赴救援现场,三沙海事局发布航行警告,要求过往商船参与救助;在南海航行的中远海集团所属商船“远洋湖”和“西湖”分别赶赴救援现场。琼海市海洋执法大队岸台通过北斗监控平台向附近的“琼儋渔11988号”渔船发布信息,请求参与救援;当地驻军也派出军舰和飞机前往救助;中国海洋搜救中心、广东省海上搜救中心分别发出过往船只参救信息;来自香港的一架固定翼救援飞机也赶往现场参加营救。
10时20分,“广义96169”越南籍渔船在事发海域救起32名失联渔民,中远海运集团所属“远洋湖”号商船接到中国海上搜救中心指令后,到达事发海域并与越南渔船取得联系,顺利转移32名渔民到“远洋湖”号商船上。19时15分,遇险渔民被接到“南海救116”轮上,预计12日可到达三亚。https://t.cn/E9Vua1g
#海南一渔船南沙海域遇险# #海南一艘载30多人渔船遇险#
据通报,这艘名为“琼琼海渔01039号”渔船在报警后失联,该艘渔船为木质船,船长26.2米,宽5.6米,吨位168吨,船上渔民大部分为海南籍。接到请求救援信息后,省委、省政府高度重视,要求全力协调各方力量快速、有效进行搜救,尽最大努力救助渔民。10时30分,省应急管理厅联合相关单位会商调度,协调各方力量开展联合救援。
多方救援力量开展救援行动,南海救助局所属“南海救116”轮从永兴岛出发赶赴救援现场,三沙海事局发布航行警告,要求过往商船参与救助;在南海航行的中远海集团所属商船“远洋湖”和“西湖”分别赶赴救援现场。琼海市海洋执法大队岸台通过北斗监控平台向附近的“琼儋渔11988号”渔船发布信息,请求参与救援;当地驻军也派出军舰和飞机前往救助;中国海洋搜救中心、广东省海上搜救中心分别发出过往船只参救信息;来自香港的一架固定翼救援飞机也赶往现场参加营救。
10时20分,“广义96169”越南籍渔船在事发海域救起32名失联渔民,中远海运集团所属“远洋湖”号商船接到中国海上搜救中心指令后,到达事发海域并与越南渔船取得联系,顺利转移32名渔民到“远洋湖”号商船上。19时15分,遇险渔民被接到“南海救116”轮上,预计12日可到达三亚。https://t.cn/E9Vua1g
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【北极海冰短期预报技术研发取得新进展】《中国海洋报》7月10日消息,近日,记者从自然资源部国家海洋环境预报中心获悉,北极海冰短期预报系统升级版已投入业务化运行,在原版本准实时同化海冰密集度、厚度基础上,升级版进一步同化了海表面温度卫星观测数据,有效提高了北极海冰的短期预报能力。2017年,预报中心建立水平分辨率18公里北极海冰短期预报系统ArcIOPS v1.0并投入业务化运行,实现了每日海冰密集度、厚度的准实时同化,其海冰厚度及漂移预报产品为中国第八次北极考察队成功穿越中央航道提供了重要参考。经过不断研发改进,该系统的升级版ArcIOPS v1.1正式投入业务化运行,实现了海冰密集度、厚度和海表面温度卫星观测数据的协同同化。
【北极海冰短期预报技术研发取得新进展】《中国海洋报》7月10日消息,近日,记者从自然资源部国家海洋环境预报中心获悉,北极海冰短期预报系统升级版已投入业务化运行,在原版本准实时同化海冰密集度、厚度基础上,升级版进一步同化了海表面温度卫星观测数据,有效提高了北极海冰的短期预报能力。2017年,预报中心建立水平分辨率18公里北极海冰短期预报系统ArcIOPS v1.0并投入业务化运行,实现了每日海冰密集度、厚度的准实时同化,其海冰厚度及漂移预报产品为中国第八次北极考察队成功穿越中央航道提供了重要参考。经过不断研发改进,该系统的升级版ArcIOPS v1.1正式投入业务化运行,实现了海冰密集度、厚度和海表面温度卫星观测数据的协同同化。
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