【现在还买 BBA 燃油车的人,会不会买在山顶上?】
几十年来,德系车都是中国人心目中的神话,而BBA更是德系车的代表。在这种背景下,题主敢提出这样的问题,多少显得有点离经叛道 —— 你开过车吗?竟敢质疑起BBA了?
【图1】
嘲讽这位题主之余,其实我们可以深入思考一下:质疑权威声音的出现,是否也折射出汽车行业正在发生变革,「事情正在起变化」?
无独有偶,前一段时间我也采访了一位典型的BBA车主,早在2011年就「花大价钱」车买了宝马740和日系豪华车,最近一两年却全卖掉了,替换成了一辆蔚来ES6、一辆小鹏P7、一辆特斯拉Model Y.
卖掉花大价钱买的宝马7系,换成特小蔚【图2】
这位曾花大价钱买740的车主,是消费降级了吗?他买7系后悔了吗?
关于这个问题,我对他进行了深入采访(采访文章正在整理,稍后发布在专栏),总结了决定是否后悔的4个要点:
[微风]用车需求:7系底盘开起来还是最舒服的,这是德系造车的底气,但他觉得ES6、P7、Model Y的底盘也不赖,可以接受,且加速性能好得多。智能化与用车成本方面,ES6、P7、Model Y碾压7系,实际情况就是买来ES6之后,7系就一直放家里吃灰了。
社会氛围:车主是温州人,开厂子。十年前温州的氛围就是大家都买BBA,从现实角度来看,不合群对做生意也不利,买7系也是理性选择。但现在氛围不一样了,大家不再执著于BBA,也开始认新势力品牌了。特别是蔚来,成交均价其实比BBA还高,在温州的品牌认知不比奔驰、宝马差。当然,温州并不代表全国,在中国内陆的一些城市,BBA的号召力还是远远高于特小蔚的。
[微风]家底厚度:出掉7系亏了约一百万,折合每年用车成本要十几万,但车主也不是很心疼,毕竟是开厂子的温州人家底厚;但如果让他再买新7系、再亏一次,他肯定就不乐意了。反过来,那些咬咬牙才能上奔驰E、宝马5的家庭,就不那么容易淡定了。
[微风]二手价值:随着燃油车的潜在消费者越来越少、BBA的品牌认可度也不像以前那么高,肉多狼少之后,BBA二手车价值趋势肯定是下行的,现在再买BBA新车面临的贬值风险更大。
听完这位车主的采访,是不是觉得题主对BBA的质疑也并不是那么张狂了?
简单来说,我认为如果不是以下情况之一的话,现在「花大价钱」买奔驰E、宝马5系级别以上的BBA,将来大概率是要后悔的:
[威武]情感偏好:从小就是喜欢奔驰、宝马,不买一辆感觉人生都不完整。俗话说千金难买心头好,这种情况没办法,再穷也要买。
[威武]家底殷实:平时都买保时捷,买BBA算是节俭省钱了。那买吧,节俭是好事。注:很多奥迪e-tron车主都是这个情况,对我来说,e-tron好贵,他们反而觉得小几十万买个Q8的底盘与空间,好便宜,太省钱了。
[威武]社会氛围:如果是在BBA被深度认可的地区,车不仅是车,还是身份与实力的象征,是做生意的入场券,那买BBA就不是消费了,而是投资。投资50万赚回500万,那不亏啊,买了绝对不后悔。
比具体案例更有意思的,是汽车智能化与电动化变革的时代浪潮。新势力企业的领军人物,他们言论「离经叛道」的程度,比这位题主有过之而无不及。
例如,蔚来创始人李斌曾说:「不理解为什么还有人买汽油车」。再如,悠跑科技CEO李鹏曾说:「今天仍把底盘视作看家本领的主机厂,未来将被智能电动车时代淘汰」 —— 以底盘为看家本领,你觉得他指的是哪些车企?
左:蔚来创始人李斌 右:悠跑科技CEO李鹏【图3】
春江水暖鸭先知,这些言论听起来语出惊人,但实际上正是历史车轮滚滚前行的必然方向。如果非要说李斌和李鹏的话有什么问题,那就是说得稍微早了一点,让后知后觉的大部分人难以接受。
我们可以盘点一下历史车轮上的典型公司,以更直观地理解这股变革浪潮。
[星星]第一类就是风头正劲的造车新势力:特斯拉与蔚小理
特斯拉、蔚来、理想、小鹏的2021年度销量同比大涨,势不可挡。特斯拉2021年销量达93.6万辆,2022年预计150万辆。蔚来、理想、小鹏交付均超过9万辆,个人预计他们2022年都将冲击20万辆的销量成绩,潜在的增长风险只有电芯产能和芯片供应。
蔚来、小鹏、理想、特斯拉的2021年度销量【图4】
随着品牌认知加深、车型谱系完善、补能体系成形、智能化领先优势扩张,蔚小理同比翻倍的增长势头还将持续下去 —— 这种直观的增长态势,不正是汽车电动化与智能化变革活生生的证据吗?
这波浪潮如此汹涌,以至于可以容纳更多锐意变革的企业 —— 战国七雄格局形成,七大集团正在角逐这一战场。【图5】
[星星]第二类是功成名就的「铁锹」公司
有一个大家耳熟能详的小故事:美国淘金热中,去淘金的冒险家想一夜暴富需要看运气,而那些造铁锹的企业家则获得了确定性的财富。
美国淘金热【图6】
这波变革浪潮也是一样,to C的造车新势力要想成功,考察的是技术、产品、融资、营销、渠道等全方面能力,外加一些运气。
另外一些创业者,选择为这些淘金者造「铁锹」—— 不管你们谁成谁败,只要想淘金,总需要买「铁锹」吧?
其中一位功成名就者,就是曾毓群创立的宁德时代,短短几年时间就让创始人成为华人首富前五,比互联网科技企业的成长速度还快,这还不能证明汽车电动化浪潮有多汹涌吗?【图7】
[星星]第三类是或有潜力的「铁锹」公司
前文提到的蔚小理和宁德时代确实是不错的投资标的,让很多人获得了财富自由,但现在已经涨得很高了,现在再去投资已经错过了最佳的时间窗口。
如果变革浪潮足够汹涌,那时代应该能不止容纳一个宁德时代的崛起,下一个像宁德时代一样的「铁锹」公司会是谁呢?
#车圈新星驾到##微博新知博主#
几十年来,德系车都是中国人心目中的神话,而BBA更是德系车的代表。在这种背景下,题主敢提出这样的问题,多少显得有点离经叛道 —— 你开过车吗?竟敢质疑起BBA了?
【图1】
嘲讽这位题主之余,其实我们可以深入思考一下:质疑权威声音的出现,是否也折射出汽车行业正在发生变革,「事情正在起变化」?
无独有偶,前一段时间我也采访了一位典型的BBA车主,早在2011年就「花大价钱」车买了宝马740和日系豪华车,最近一两年却全卖掉了,替换成了一辆蔚来ES6、一辆小鹏P7、一辆特斯拉Model Y.
卖掉花大价钱买的宝马7系,换成特小蔚【图2】
这位曾花大价钱买740的车主,是消费降级了吗?他买7系后悔了吗?
关于这个问题,我对他进行了深入采访(采访文章正在整理,稍后发布在专栏),总结了决定是否后悔的4个要点:
[微风]用车需求:7系底盘开起来还是最舒服的,这是德系造车的底气,但他觉得ES6、P7、Model Y的底盘也不赖,可以接受,且加速性能好得多。智能化与用车成本方面,ES6、P7、Model Y碾压7系,实际情况就是买来ES6之后,7系就一直放家里吃灰了。
社会氛围:车主是温州人,开厂子。十年前温州的氛围就是大家都买BBA,从现实角度来看,不合群对做生意也不利,买7系也是理性选择。但现在氛围不一样了,大家不再执著于BBA,也开始认新势力品牌了。特别是蔚来,成交均价其实比BBA还高,在温州的品牌认知不比奔驰、宝马差。当然,温州并不代表全国,在中国内陆的一些城市,BBA的号召力还是远远高于特小蔚的。
[微风]家底厚度:出掉7系亏了约一百万,折合每年用车成本要十几万,但车主也不是很心疼,毕竟是开厂子的温州人家底厚;但如果让他再买新7系、再亏一次,他肯定就不乐意了。反过来,那些咬咬牙才能上奔驰E、宝马5的家庭,就不那么容易淡定了。
[微风]二手价值:随着燃油车的潜在消费者越来越少、BBA的品牌认可度也不像以前那么高,肉多狼少之后,BBA二手车价值趋势肯定是下行的,现在再买BBA新车面临的贬值风险更大。
听完这位车主的采访,是不是觉得题主对BBA的质疑也并不是那么张狂了?
简单来说,我认为如果不是以下情况之一的话,现在「花大价钱」买奔驰E、宝马5系级别以上的BBA,将来大概率是要后悔的:
[威武]情感偏好:从小就是喜欢奔驰、宝马,不买一辆感觉人生都不完整。俗话说千金难买心头好,这种情况没办法,再穷也要买。
[威武]家底殷实:平时都买保时捷,买BBA算是节俭省钱了。那买吧,节俭是好事。注:很多奥迪e-tron车主都是这个情况,对我来说,e-tron好贵,他们反而觉得小几十万买个Q8的底盘与空间,好便宜,太省钱了。
[威武]社会氛围:如果是在BBA被深度认可的地区,车不仅是车,还是身份与实力的象征,是做生意的入场券,那买BBA就不是消费了,而是投资。投资50万赚回500万,那不亏啊,买了绝对不后悔。
比具体案例更有意思的,是汽车智能化与电动化变革的时代浪潮。新势力企业的领军人物,他们言论「离经叛道」的程度,比这位题主有过之而无不及。
例如,蔚来创始人李斌曾说:「不理解为什么还有人买汽油车」。再如,悠跑科技CEO李鹏曾说:「今天仍把底盘视作看家本领的主机厂,未来将被智能电动车时代淘汰」 —— 以底盘为看家本领,你觉得他指的是哪些车企?
左:蔚来创始人李斌 右:悠跑科技CEO李鹏【图3】
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[星星]第一类就是风头正劲的造车新势力:特斯拉与蔚小理
特斯拉、蔚来、理想、小鹏的2021年度销量同比大涨,势不可挡。特斯拉2021年销量达93.6万辆,2022年预计150万辆。蔚来、理想、小鹏交付均超过9万辆,个人预计他们2022年都将冲击20万辆的销量成绩,潜在的增长风险只有电芯产能和芯片供应。
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[星星]第三类是或有潜力的「铁锹」公司
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#中公教育##中公早报##时政##事业单位考试#
[给力]每天三分钟,知晓天下事
1月12日,星期三,农历腊月初十
1、教育部:严禁发达地区学校到薄弱地区抢挖优秀校长和教师。
2、862个!山西运城对废弃矿井进行封堵、爆破摧毁。
3、广州树木保护新规:原则上不许砍伐,涉及古树名木等四种迁移情形需征求意见。
4、大北农硬核催生:第一胎奖励3万,第二胎奖励6万,生三胎奖9万+1年产假。
5、江歌母亲:将赚钱维持生活,为凶手2037年出狱回国再起诉做准备,暂不打算对刘鑫上诉。
6、湖南芷江一民居楼发生火灾致5死1伤,起火原因正调查。
7、旅游博主亵渎烈士墓案终审裁定:维持原判,获刑7个月。
8、5586辆,劳斯莱斯2021年全年销量创117年新高,较2020年增长49%。
9、水庆霞率中国女足出征2022亚洲杯,王霜等名将在列;2021中国金球奖评选启动:武磊、洛国富等15人入围。
10、世卫:未来两个月,一半以上欧洲人可能感染奥密克戎;美国日增确诊病例数近150万例。
11、全球首例!美国心脏病患者接受经基因改造的猪心移植,目前该患者情况良好。
12、新加坡生育率跌至10年来最低,生一胎补贴3.8万元。
[给力]每天三分钟,知晓天下事
1月12日,星期三,农历腊月初十
1、教育部:严禁发达地区学校到薄弱地区抢挖优秀校长和教师。
2、862个!山西运城对废弃矿井进行封堵、爆破摧毁。
3、广州树木保护新规:原则上不许砍伐,涉及古树名木等四种迁移情形需征求意见。
4、大北农硬核催生:第一胎奖励3万,第二胎奖励6万,生三胎奖9万+1年产假。
5、江歌母亲:将赚钱维持生活,为凶手2037年出狱回国再起诉做准备,暂不打算对刘鑫上诉。
6、湖南芷江一民居楼发生火灾致5死1伤,起火原因正调查。
7、旅游博主亵渎烈士墓案终审裁定:维持原判,获刑7个月。
8、5586辆,劳斯莱斯2021年全年销量创117年新高,较2020年增长49%。
9、水庆霞率中国女足出征2022亚洲杯,王霜等名将在列;2021中国金球奖评选启动:武磊、洛国富等15人入围。
10、世卫:未来两个月,一半以上欧洲人可能感染奥密克戎;美国日增确诊病例数近150万例。
11、全球首例!美国心脏病患者接受经基因改造的猪心移植,目前该患者情况良好。
12、新加坡生育率跌至10年来最低,生一胎补贴3.8万元。
#南京大学##南大拟120万在自然发校庆宣传稿#
1月7日
南京大学公布《南京大学2022年政府采购意向公开(第6批)》
南京大学拟于2022年3月-4月在Nature杂志刊登校庆特刊宣传稿
不少于12个版面
预算金额为120万元
有很多网友说
南京大学等一系列高校
花重金在nature上宣传
糟蹋科研经费
把中国纳税人的钱白白送给外国人
可是你们不知道
120万是整整12页的版面
合算一页只有10万
现在信息泛滥的时代
酒香就怕巷子深
合理的宣传是非常有必要的
在国际顶刊上宣传本校
如果可以吸引到一个学术大咖感兴趣的加盟
和一众海外科研中坚力量的合作
所带来的收益
将远超这120万
再给大家透露一个消息,
某些明星八卦
和舆论导向的热搜
远比这120万要花费多的多
这样看来
你觉得这120万
还该不该花呢
#微博新知博主#
1月7日
南京大学公布《南京大学2022年政府采购意向公开(第6批)》
南京大学拟于2022年3月-4月在Nature杂志刊登校庆特刊宣传稿
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合算一页只有10万
现在信息泛滥的时代
酒香就怕巷子深
合理的宣传是非常有必要的
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如果可以吸引到一个学术大咖感兴趣的加盟
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远比这120万要花费多的多
这样看来
你觉得这120万
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