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#亚洲财经# 【苏州首批5个金融科技创新监管试点应用公示】
据央行南京分行网站消息，8月14日，苏州2020年首批金融科技创新监管试点首批创新应用正式公示，公示期2020年8月15日至8月28日。

根据公示信息，首批公示的创新应用包括：苏州农商银行申请的长三角一体化智慧银行服务；苏州企业征信服务有限公司等4家机构联合申请的基于区块链的长三角征信链应用平台；通付盾等3家机构联合申请的基于大数据的APP风险防控产品；科蓝软件等5家机构联合申请的基于“端管云一体化”平台的特约商户非现场管理产品；钛镕智能科技等2家机构联合申请的基于大数据的供应链知识图谱分析产品。

【重庆轨道交通4号线鱼鱼区间“双城号”复合式TBM整装待发】
重庆之声6月19日讯 记者今天（19）从中铁八局了解到，用于重庆轨道交通4号线施工的“双城号”复合式TBM隧道掘进机已经完成调试组装，按计划将于本月25号正式投入到轨道4号线二期鱼嘴站到鱼庙路站区间的左线施工，这也标志着轨道4号线二期鱼鱼区间即将进入复合式TBM施工阶段。

重庆轨道交通4号线二期工程线路全长32.8公里，全线共设有14座车站。由中铁八局城通公司负责施工的鱼嘴站到鱼庙路站区间全长1207米，其中1023米将采用复合式TBM法施工，管片外径为6.6米，线路最大纵坡32.0‰。“现在我们看到的这个是我们盾构机的盾体部位，盾体现在已经下井，现在正在进行装机的工作，然后整个盾体已经进入前面10米的始发导洞。”中铁八局城通公司重庆轨道交通4号线项目部项目经理付正伟如是介绍，“需要再往前掘进80米，然后完了就把地面上的台车全部下井，然后再退到洞子里面去装机。”

由于该施工段为深埋隧道，穿越去主要地层为砂岩和砂质泥岩，多处地层相互交通。同时，该区间穿越鱼嘴镇住宅小区和学校建筑设施，施工安全风险源众多，施工难度大。所以在施工过程中，需要不停地根据实际情况进行一些技术参数的调整，包括掘进推力的控制，以及车辆姿态的控制，以保证成型管线的质量。

项目经理付正伟告诉记者，采用复合式TBM法施工，掘进速度将达到每月平均240米，施工效率比一般人工开挖、钻爆作业提高约2到3倍，并让隧道一次成型。

按照计划，轨道4号线鱼嘴站到鱼庙路站区间将于2021年4月全线贯通，整个轨道4号线二期预计2022年建成通车，届时将串联起两江新区鱼复和龙兴两大片区，衔接唐家沱工业园、鱼复工业园和龙兴工业园，促进唐家沱、鱼复、龙兴、悦来等外围组团与中心城区的联动发展。

重庆之声记者王力越报道。