IGN给《孤岛惊魂6》DLC贝根：控制打了6分
IGN给《孤岛惊魂6》DLC“贝根：控制”打出了6分的评分。他们认为该DLC重现了一个经典且有趣的反派，但玩法缺乏变化，并且元素和内容产生了冲突。
评分：6分 一般
《孤岛惊魂6》的第二个DLC包重现了一个经典有趣的反派，但它缺乏很多多样性，其Roguelike元素与该系列的自由风格相冲突，而后者使基本游戏如此令人愉快。
《孤岛惊魂》（尤其是6）的优势一直是动态、开放的游戏方式，虽然在这个DLC中也有这样的气氛，但它缩减的像是一个普通的FPS了。Troy Baker重现了他自恋的King of Kyrat的表演，这自始至终都是让人愉快的。这个故事也给这位育碧最标志的反派人物之一提供了一个新的视角，甚至为该系列的传说增添了一些有趣的细节。然而它的Roguelite元素过于局限，战斗和任务也过于重复，这使得与Pagan Min的内心恶魔的战斗成为了一个极好的时机。
IGN给《孤岛惊魂6》DLC“贝根：控制”打出了6分的评分。他们认为该DLC重现了一个经典且有趣的反派，但玩法缺乏变化，并且元素和内容产生了冲突。
评分：6分 一般
《孤岛惊魂6》的第二个DLC包重现了一个经典有趣的反派，但它缺乏很多多样性，其Roguelike元素与该系列的自由风格相冲突，而后者使基本游戏如此令人愉快。
《孤岛惊魂》（尤其是6）的优势一直是动态、开放的游戏方式，虽然在这个DLC中也有这样的气氛，但它缩减的像是一个普通的FPS了。Troy Baker重现了他自恋的King of Kyrat的表演，这自始至终都是让人愉快的。这个故事也给这位育碧最标志的反派人物之一提供了一个新的视角，甚至为该系列的传说增添了一些有趣的细节。然而它的Roguelite元素过于局限，战斗和任务也过于重复，这使得与Pagan Min的内心恶魔的战斗成为了一个极好的时机。
看这个采访有三个地方让我很感触，一是谈到粉丝的喜爱，即使做到他这个位置了，还能和粉丝这样温馨的相处，没有过度的狂热也没有过于负担，反而是很轻松的相处，觉得很好。第二点是提到自己小时候比较辛苦的经历，看的出来他其实已经对这个经历很坦然了，有种苦尽甘来，对吃过的苦，和现在获得的一种平衡。第三就是谈到和最亲的人的相处，因为他还没结婚，所以，父母应该就是亲近的人了，几句话中看得出来和父母的相处是有一定的摩擦的，也感觉得到他的委屈，但更多还是他对父母对眷恋。就49岁的李政宰，让自己成为了一个极具魅力和立体的人，自己也要加油，30岁的开始，活成想要的自己！
全新轿跑“王炸”车型汉DM-i来了，全新家族设计、零百加速最快3.7sHello朋友们大家好，我是二叔一个自驾环境，中国的比亚迪唐车主。
马上还有几天就过年了，没想到比亚迪又放出一个王炸车型来，就是咱们熟悉的比亚迪汉，dma全新的家族语言，灵摆最快，3.7秒破百，以往我们听到3.7秒的百公里加速成绩，普遍都会想到百万级别打底的豪华跑车，没想到这一次咱们国民品牌。也能让我们普通老百姓感受到极速带来的心跳感
日前，在工信部第352批公示中，比亚迪汉DM-i、新款汉EV等车型现身公示目录中，从公示图中可发现两款车型的外观、动力、加速、续航等数据得到全面曝光。从公告中的各项信息中预示着汉DM-i将“起步即高配”，汉DM-i全系纯电续航100km+起步。超级混动DM-i技术与全系刀片电池加持，赋能实现超长纯电续航里程，将使得汉EV/DM车系空前强大，也让汉家族的产品矩阵更为完善。根据可靠信息，两款车型都将亮相北京车展，并在2022年内上市；汉DM-i及新款汉EV或将分别以22万和28万的价格起售。
Dragon Face再升级+全新尾部设计，再度刷新豪华标杆
从公示图可以看到，比亚迪家族式Dragon Face设计语言得到再次升级，两款车型外观设计更具年轻、运动气息。汉DM-i/汉EV车型在外观细节上也得到很好的区分，汉DM-i相比现款汉DM，进气格栅面积更大，去掉了许多凌乱多余的线条，整体气场更加强大；汉EV的前脸则针对细节处进行优化，显得更加年轻前卫。
改款后的汉DM-i/汉EV最大的变化在车尾部分，尤其在C柱往后的位置采用了溜背样式，形成“溜背轿跑化”的尾部，整体显得更加流畅动感。尾灯采用比亚迪概念车Ocean-X类似的“中国结”设计，辨识度极高。
汉DM-i/汉EV的车身尺寸分别达到4975/1910/1495mm 和4995/1910/1495mm，车身长度相比现款车型分别增加了15mm，轴距依然为2920mm。在轮毂的选择上，两款车型均提供了更多运动化轮毂款式，让汉车型的运动属性得到进一步加强。值得一提的是，从公示图中可以隐约看到车内设计，两款新车或将提供运动座椅，提升座椅包裹性，增强驾乘感受。这次比亚迪汉车型的多项升级可谓是诚意满满，Dragon Face家族设计语言的进阶成功在豪华的基因上强化运动属性，进一步刷新比亚迪汉的豪华标杆。
3.7s加速、200km+纯电续航傲视群雄，再度刷新性能标杆
通过两款车型的尾标可以看到，汉DM-i将推出零百加速最快3.7s的四驱版本，进一步刷新了插电混动车型加速的新标杆。另外动力总成部分，汉DM-i将全系搭载功率为102kW的骁云-插混专用涡轮增压1.5Ti高效发动机，热效率高达40%。汉DM-i两驱版本将搭配电机功率达到145kW和160kW的永磁同步电机，汉DM-i四驱版本将会搭载电机功率达到前160kW、后200kW的双永磁同步电机。新款汉EV全系的动力总成有一定提升，汉EV两驱版本搭配电机功率从163kW升级至180kW，汉EV四驱版本也升级到前180kW、后200kW的动力总成组合。
再来看看大家最关心的续航部分，汉DM-i的电池总容量分别为18.3kW·h和37.6kW·h，可分别提供WLTC续航101km、176km/206km的超长纯电续航。对于一款插电混动轿车来说，这样的纯电续航在业内已称得上是王者级的存在。更长的纯电续航里程可以覆盖更多用车场景，日常代步完全可以当作纯电车型使用，将出行成本压缩到最低；长途出游则转换为可随时补能的混动车型，免除里程焦虑。
性能是比亚迪惊艳世界的开始，从最初的“542战略”，到汉EV零百加速3.9s，再到现在汉DM-i零百加速3.7秒的飞跃，都在不断刷新中国速度。此次汉DM-i的零百加速成绩、纯电续航里程更是引领插电混动车型新高度，与汉EV一起树立了汉家族的性能新标杆。
全系配刀、百炼成钢，再度刷新安全标杆
安全方面，汉DM-i采用由弗迪电池提供的刀片电池，为安全驾乘提供强有力的保障，这也代表着比亚迪汉家族已“全系佩刀”，安全基因再度强化。
众所周知，刀片电池征服了史上最严苛的“针刺实验”，拥有其他动力电池无法企及的安全性，并且兼具长寿命和长续航。它的诞生重新定义了新能源汽车的安全标准，引领了全球动力电池安全新高度。汉EV作为全球首款搭载刀片电池的量产车型，把安全刻在了基因里。此次汉DM-i全系配备刀片电池，更是将汉家族车型的电池安全上升至全新的维度。
汉的内在安全品质更经得起考验。在研发阶段，其设计寿命被定义为60万公里，比高档车行业标准高出一倍。车身用料上，军工级别的热成型钢用料达43处，汉的白车身热成型钢材使用量达97kg。碰撞安全上，连续高分通关C-NCAP、C-IASI权威测试，成为首款荣获“双优安全认证”的新能源轿车，实力凸显出百炼成钢的高安全标杆。
三大标杆再刷新，汉DM-i预计22万起售，成为2022年最期待车型
比亚迪汉作为“王朝家族”的主力旗舰车型，上市以来累计销量突破15万，持续领跑中国品牌中大型轿车市场、稳居20万+高端新能源轿车第一，其市场表现不断刷新中国速度，成为当之无愧的“国货之光”。这一次汉车型的整体“推陈出新”，在全新家族语言设计、200km+超长纯电续航及零百加速最快3.7秒的加持下，安全、性能、豪华三大标杆全面进阶，无疑将再一次走在新能源轿车市场前列。如此强大的“王炸”车型，在上市后的表现让人充满期待！
马上还有几天就过年了，没想到比亚迪又放出一个王炸车型来，就是咱们熟悉的比亚迪汉，dma全新的家族语言，灵摆最快，3.7秒破百，以往我们听到3.7秒的百公里加速成绩，普遍都会想到百万级别打底的豪华跑车，没想到这一次咱们国民品牌。也能让我们普通老百姓感受到极速带来的心跳感
日前，在工信部第352批公示中，比亚迪汉DM-i、新款汉EV等车型现身公示目录中，从公示图中可发现两款车型的外观、动力、加速、续航等数据得到全面曝光。从公告中的各项信息中预示着汉DM-i将“起步即高配”，汉DM-i全系纯电续航100km+起步。超级混动DM-i技术与全系刀片电池加持，赋能实现超长纯电续航里程，将使得汉EV/DM车系空前强大，也让汉家族的产品矩阵更为完善。根据可靠信息，两款车型都将亮相北京车展，并在2022年内上市；汉DM-i及新款汉EV或将分别以22万和28万的价格起售。
Dragon Face再升级+全新尾部设计，再度刷新豪华标杆
从公示图可以看到，比亚迪家族式Dragon Face设计语言得到再次升级，两款车型外观设计更具年轻、运动气息。汉DM-i/汉EV车型在外观细节上也得到很好的区分，汉DM-i相比现款汉DM，进气格栅面积更大，去掉了许多凌乱多余的线条，整体气场更加强大；汉EV的前脸则针对细节处进行优化，显得更加年轻前卫。
改款后的汉DM-i/汉EV最大的变化在车尾部分，尤其在C柱往后的位置采用了溜背样式，形成“溜背轿跑化”的尾部，整体显得更加流畅动感。尾灯采用比亚迪概念车Ocean-X类似的“中国结”设计，辨识度极高。
汉DM-i/汉EV的车身尺寸分别达到4975/1910/1495mm 和4995/1910/1495mm，车身长度相比现款车型分别增加了15mm，轴距依然为2920mm。在轮毂的选择上，两款车型均提供了更多运动化轮毂款式，让汉车型的运动属性得到进一步加强。值得一提的是，从公示图中可以隐约看到车内设计，两款新车或将提供运动座椅，提升座椅包裹性，增强驾乘感受。这次比亚迪汉车型的多项升级可谓是诚意满满，Dragon Face家族设计语言的进阶成功在豪华的基因上强化运动属性，进一步刷新比亚迪汉的豪华标杆。
3.7s加速、200km+纯电续航傲视群雄，再度刷新性能标杆
通过两款车型的尾标可以看到，汉DM-i将推出零百加速最快3.7s的四驱版本，进一步刷新了插电混动车型加速的新标杆。另外动力总成部分，汉DM-i将全系搭载功率为102kW的骁云-插混专用涡轮增压1.5Ti高效发动机，热效率高达40%。汉DM-i两驱版本将搭配电机功率达到145kW和160kW的永磁同步电机，汉DM-i四驱版本将会搭载电机功率达到前160kW、后200kW的双永磁同步电机。新款汉EV全系的动力总成有一定提升，汉EV两驱版本搭配电机功率从163kW升级至180kW，汉EV四驱版本也升级到前180kW、后200kW的动力总成组合。
再来看看大家最关心的续航部分，汉DM-i的电池总容量分别为18.3kW·h和37.6kW·h，可分别提供WLTC续航101km、176km/206km的超长纯电续航。对于一款插电混动轿车来说，这样的纯电续航在业内已称得上是王者级的存在。更长的纯电续航里程可以覆盖更多用车场景，日常代步完全可以当作纯电车型使用，将出行成本压缩到最低；长途出游则转换为可随时补能的混动车型，免除里程焦虑。
性能是比亚迪惊艳世界的开始，从最初的“542战略”，到汉EV零百加速3.9s，再到现在汉DM-i零百加速3.7秒的飞跃，都在不断刷新中国速度。此次汉DM-i的零百加速成绩、纯电续航里程更是引领插电混动车型新高度，与汉EV一起树立了汉家族的性能新标杆。
全系配刀、百炼成钢，再度刷新安全标杆
安全方面，汉DM-i采用由弗迪电池提供的刀片电池，为安全驾乘提供强有力的保障，这也代表着比亚迪汉家族已“全系佩刀”，安全基因再度强化。
众所周知，刀片电池征服了史上最严苛的“针刺实验”，拥有其他动力电池无法企及的安全性，并且兼具长寿命和长续航。它的诞生重新定义了新能源汽车的安全标准，引领了全球动力电池安全新高度。汉EV作为全球首款搭载刀片电池的量产车型，把安全刻在了基因里。此次汉DM-i全系配备刀片电池，更是将汉家族车型的电池安全上升至全新的维度。
汉的内在安全品质更经得起考验。在研发阶段，其设计寿命被定义为60万公里，比高档车行业标准高出一倍。车身用料上，军工级别的热成型钢用料达43处，汉的白车身热成型钢材使用量达97kg。碰撞安全上，连续高分通关C-NCAP、C-IASI权威测试，成为首款荣获“双优安全认证”的新能源轿车，实力凸显出百炼成钢的高安全标杆。
三大标杆再刷新，汉DM-i预计22万起售，成为2022年最期待车型
比亚迪汉作为“王朝家族”的主力旗舰车型，上市以来累计销量突破15万，持续领跑中国品牌中大型轿车市场、稳居20万+高端新能源轿车第一，其市场表现不断刷新中国速度，成为当之无愧的“国货之光”。这一次汉车型的整体“推陈出新”，在全新家族语言设计、200km+超长纯电续航及零百加速最快3.7秒的加持下，安全、性能、豪华三大标杆全面进阶，无疑将再一次走在新能源轿车市场前列。如此强大的“王炸”车型，在上市后的表现让人充满期待！
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