美媒：印度寻求打造自己的太阳能产业 减少对中国的依赖
美国人一竞争不过中国企业就说是中国政府支持，每个行业都是因为中国政府支持，那说明中国政府太优秀，他们的政府是垃圾呗。
太阳能类企业真是优秀，打到对方难以招架，直接死心。
华尔街日报报道：ReNew Energy Global PLC是印度最大的可再生能源开发商之一，直到最近，该公司还在主要使用从中国进口的廉价电池板建造大型太阳能电场。
而现在，ReNew Energy和本国的同行们突然改变想法，打算自己制造电池板和组件，这是印度为打破中国对太阳能供应链的主导地位而发起的全面行动的一部分。
作为仅次于中国和美国的全球第三大碳排放国，印度计划通过大规模增加可再生能源的使用来应对气候变化。不过，印度希望通过在国内打造自己的太阳能产业来实现这一目标，避免更加依赖一个关键的区域竞争对手。
ReNew Energy董事长兼首席执行官Sumant Sinha说：“如果我们继续只从中国进口太阳能组件，那么我们在能源上还是要依赖进口，只不过以前是依赖石油进口，现在变成了依赖太阳能组件进口。”
印度总理莫迪上个月在格拉斯哥举行的第26届联合国气候变化大会(COP26)上表示，到2070年印度将实现净零排放。莫迪还承诺，到2030年，印度半数能源需求将靠可再生能源满足，该目标强化了印度之前的一项计划，即力争未来十年内将太阳能装机容量增加两倍，至近300千兆瓦，这一数字相当于目前全球太阳能装机容量的40%左右。
无论是对制造商，还是对各国雄心勃勃的可再生能源目标来说，在太阳能领域挑战中国都是有风险的。据能源咨询公司伍德麦肯兹估计，在全球太阳能电池板所需材料中，多达四分之三是由中国生产，包括多晶硅原料和无处不在的黑色太阳能电池板本身。
印度以前征收的太阳能相关关税太低，而且持续时间过短，难见成效。如果印度现行计划出问题，国内的太阳能电池板成本可能会飙升，工厂或蒙受巨大损失，太阳能开发商的存货恐将耗尽。
在美国，一些太阳能制造商已在推动扩大美国对中国公司所产太阳能组件征收关税的范围，不过这一要求最近被美国商务部拒绝。欧洲的太阳能制造协会也在进行游说，希望欧洲的经济复苏计划为太阳能行业提供支持和投资，目标是打造一个能够满足欧洲四分之三太阳能需求的产业。
分析人士表示，印度的计划可以说非常激进、影响很深远，全球其他国家正密切关注。
为了促进国内产业的发展，印度政府正推出严厉的太阳能进口关税，并承诺向那些在国内建厂的企业提供数亿美元补贴。印度政府实际上还将禁止新的光伏项目采用中国的太阳能电池板，至少在未来几个月内将如此。得益于这些举措，现在，对许多像ReNew这样的印度本土可再生能源开发商来说，在国内生产产品比从国外进口更有利可图。
ReNew Energy计划明年年底前让该公司在古吉拉特邦的首家太阳能电池板工厂投入运营。这家获高盛入股的公司还向印度政府申请了2.6亿美元的援助金，用于扩大生产太阳能电池板所需多晶硅薄片。ReNew Energy 8月已在纳斯达克交易所上市。
此前新冠疫情推高了运费和原材料成本，耽搁了太阳能工厂的建设，也引发太阳能产品的进口成本上升，但最近几个月印度的太阳能行业发展势头增强。
印度大型太阳能开发商Acme Solar Holdings Ltd.的首席执行官Manoj Upadhyay称：“我们希望能控制太阳能供应链。”该公司正提议投资太阳能电池板制造设施。
与此同时，印中关系在去年两国发生边境冲突之后已急剧恶化，那场冲突造成至少20名印度士兵和四名中国士兵死亡。去年年中，印度政府推出一项激励国内产业自力更生的行动，其中就包括太阳能行业。
NITI Aayog的成员Vijay Kumar Saraswat称：“在看到疫情期间发生的情况之后，我们应当在这一领域实现自给自足的决定变得极为重要。”NITI Aayog是一个政府智库，起草支持太阳能生产的政策。
一些公司下定决心在印度进行生产是因为该国征收的关税情况，这些关税将使进口太阳能电池板的成本上升40%。美国制造商First Solar Inc.认为，预期中的印度对太阳能的巨大需求将是一个机会，但推测如果不在印度开设工厂，将会因价格过高被挤出这个市场。该公司7月份宣布，计划在泰米尔纳德邦建造一座3.3千兆瓦的工厂，造价6.84亿美元。美国国际发展金融公司上周表示，其中大部分资金将通过这家发展机构贷款提供。
First Solar首席执行官Mark Widmar称：“如果我们想在印度这个市场做生意，在这样的关税水平下是不可能的。”
据清洁能源咨询公司Mercom Capital Group称，已有十几家公司申请印度政府的补贴，在2023年之前建造约19千兆瓦的太阳能电池板产能，目前的产能约为10千兆瓦。各家公司还计划再建34千兆瓦的产能，生产多晶硅和太阳能电池板的其他组成部分，此举可能让印度掌握整个太阳能供应链。
申请者包括印度政府控制的Coal India Ltd.、企业集团Adani Group和Reliance Industries。Coal India是全球最大的煤炭生产商之一。Reliance Industries的首席执行官、印度首富Mukesh Ambani在6月份宣布了一项投资100亿美元建设一个绿色能源综合体的计划。
但正如美国等其他国家已经认识到的那样，要推动一个能与中国匹敌的本土太阳能产业发展绝非易事。中国正在用廉价电力和其他优惠政策扶持太阳能生产商。
据伍德麦肯兹估计，2020年中国的太阳能电池板产能约为240千兆瓦，几乎是印度政府支持的这轮工厂建设完工后预计产能的10倍。
非营利性机构美国能源经济和金融分析研究所追踪南亚能源金融的Tim Buckley说：“中国人在规模、技术开发和定价方面超级强势，真的很难跟他们竞争。所以何必呢？”Buckley表示：“你实际上是在跟中国政府较量。”
华尔街日报/作者：Phred Dvorak
美国人一竞争不过中国企业就说是中国政府支持，每个行业都是因为中国政府支持，那说明中国政府太优秀，他们的政府是垃圾呗。
太阳能类企业真是优秀，打到对方难以招架，直接死心。
华尔街日报报道：ReNew Energy Global PLC是印度最大的可再生能源开发商之一，直到最近，该公司还在主要使用从中国进口的廉价电池板建造大型太阳能电场。
而现在，ReNew Energy和本国的同行们突然改变想法，打算自己制造电池板和组件，这是印度为打破中国对太阳能供应链的主导地位而发起的全面行动的一部分。
作为仅次于中国和美国的全球第三大碳排放国，印度计划通过大规模增加可再生能源的使用来应对气候变化。不过，印度希望通过在国内打造自己的太阳能产业来实现这一目标，避免更加依赖一个关键的区域竞争对手。
ReNew Energy董事长兼首席执行官Sumant Sinha说：“如果我们继续只从中国进口太阳能组件，那么我们在能源上还是要依赖进口，只不过以前是依赖石油进口，现在变成了依赖太阳能组件进口。”
印度总理莫迪上个月在格拉斯哥举行的第26届联合国气候变化大会(COP26)上表示，到2070年印度将实现净零排放。莫迪还承诺，到2030年，印度半数能源需求将靠可再生能源满足，该目标强化了印度之前的一项计划，即力争未来十年内将太阳能装机容量增加两倍，至近300千兆瓦，这一数字相当于目前全球太阳能装机容量的40%左右。
无论是对制造商，还是对各国雄心勃勃的可再生能源目标来说，在太阳能领域挑战中国都是有风险的。据能源咨询公司伍德麦肯兹估计，在全球太阳能电池板所需材料中，多达四分之三是由中国生产，包括多晶硅原料和无处不在的黑色太阳能电池板本身。
印度以前征收的太阳能相关关税太低，而且持续时间过短，难见成效。如果印度现行计划出问题，国内的太阳能电池板成本可能会飙升，工厂或蒙受巨大损失，太阳能开发商的存货恐将耗尽。
在美国，一些太阳能制造商已在推动扩大美国对中国公司所产太阳能组件征收关税的范围，不过这一要求最近被美国商务部拒绝。欧洲的太阳能制造协会也在进行游说，希望欧洲的经济复苏计划为太阳能行业提供支持和投资，目标是打造一个能够满足欧洲四分之三太阳能需求的产业。
分析人士表示，印度的计划可以说非常激进、影响很深远，全球其他国家正密切关注。
为了促进国内产业的发展，印度政府正推出严厉的太阳能进口关税，并承诺向那些在国内建厂的企业提供数亿美元补贴。印度政府实际上还将禁止新的光伏项目采用中国的太阳能电池板，至少在未来几个月内将如此。得益于这些举措，现在，对许多像ReNew这样的印度本土可再生能源开发商来说，在国内生产产品比从国外进口更有利可图。
ReNew Energy计划明年年底前让该公司在古吉拉特邦的首家太阳能电池板工厂投入运营。这家获高盛入股的公司还向印度政府申请了2.6亿美元的援助金，用于扩大生产太阳能电池板所需多晶硅薄片。ReNew Energy 8月已在纳斯达克交易所上市。
此前新冠疫情推高了运费和原材料成本，耽搁了太阳能工厂的建设，也引发太阳能产品的进口成本上升，但最近几个月印度的太阳能行业发展势头增强。
印度大型太阳能开发商Acme Solar Holdings Ltd.的首席执行官Manoj Upadhyay称：“我们希望能控制太阳能供应链。”该公司正提议投资太阳能电池板制造设施。
与此同时，印中关系在去年两国发生边境冲突之后已急剧恶化，那场冲突造成至少20名印度士兵和四名中国士兵死亡。去年年中，印度政府推出一项激励国内产业自力更生的行动，其中就包括太阳能行业。
NITI Aayog的成员Vijay Kumar Saraswat称：“在看到疫情期间发生的情况之后，我们应当在这一领域实现自给自足的决定变得极为重要。”NITI Aayog是一个政府智库，起草支持太阳能生产的政策。
一些公司下定决心在印度进行生产是因为该国征收的关税情况，这些关税将使进口太阳能电池板的成本上升40%。美国制造商First Solar Inc.认为，预期中的印度对太阳能的巨大需求将是一个机会，但推测如果不在印度开设工厂，将会因价格过高被挤出这个市场。该公司7月份宣布，计划在泰米尔纳德邦建造一座3.3千兆瓦的工厂，造价6.84亿美元。美国国际发展金融公司上周表示，其中大部分资金将通过这家发展机构贷款提供。
First Solar首席执行官Mark Widmar称：“如果我们想在印度这个市场做生意，在这样的关税水平下是不可能的。”
据清洁能源咨询公司Mercom Capital Group称，已有十几家公司申请印度政府的补贴，在2023年之前建造约19千兆瓦的太阳能电池板产能，目前的产能约为10千兆瓦。各家公司还计划再建34千兆瓦的产能，生产多晶硅和太阳能电池板的其他组成部分，此举可能让印度掌握整个太阳能供应链。
申请者包括印度政府控制的Coal India Ltd.、企业集团Adani Group和Reliance Industries。Coal India是全球最大的煤炭生产商之一。Reliance Industries的首席执行官、印度首富Mukesh Ambani在6月份宣布了一项投资100亿美元建设一个绿色能源综合体的计划。
但正如美国等其他国家已经认识到的那样，要推动一个能与中国匹敌的本土太阳能产业发展绝非易事。中国正在用廉价电力和其他优惠政策扶持太阳能生产商。
据伍德麦肯兹估计，2020年中国的太阳能电池板产能约为240千兆瓦，几乎是印度政府支持的这轮工厂建设完工后预计产能的10倍。
非营利性机构美国能源经济和金融分析研究所追踪南亚能源金融的Tim Buckley说：“中国人在规模、技术开发和定价方面超级强势，真的很难跟他们竞争。所以何必呢？”Buckley表示：“你实际上是在跟中国政府较量。”
华尔街日报/作者：Phred Dvorak
【43人组团窜访台湾 听命于美国的斯洛伐克妄图玩“台湾牌 ”】昨天，斯洛伐克经济部政务次长佳雷克率团抵达台湾窜访，预计10日离台。台湾绿媒兴奋称，在斯台没有“邦交”情形下，该访台团“已经最接近官方性质”，这是斯洛伐克迄今访台层级最高的代表团。
对此，中国社科院台研所资深研究员王建民和台湾淡江大学美国研究所前所长陈一新昨晚接受导报记者采访时均认为，斯洛伐克敢玩“台湾牌”，背后主要是美国的鼓动、策划与支持。但无论如何，民进党当局与反华势力勾连，最终所要付出的代价一定会比“收获”大很多。
43位成员中有18名官员 斯方竟然玩“三步曲”
据台媒报道，佳雷克率领的这个斯洛伐克窜访团，总共43位成员中包括18名斯国各部会的官员，其他25人为太空、生技、半导体等产业代表，昨天下午5时40分搭专机抵达台湾。台湾绿媒声称，这是斯洛伐克自2003年在台湾设“经贸代表处”以来，首度派遣大规模访团来台。
窜访团在台期间主要将参加两场会议，其中佳雷克将与台当局“经济部次长”陈正祺共同主持首届“台斯次长级经贸会议”，此外双方还将举行首届台斯“经济合作谘商会议”。
陈一新表示，斯洛伐克为了“提升与台湾关系”，此前已经作了一些铺垫。首先是疫情发生后，斯方向台湾捐赠疫苗，到今年9月26日为止，总共捐赠了16万剂AZ疫苗，美其名曰“合作抗疫”，等于配合民进党当局大内宣，搞所谓“疫苗外交”。其次为今年8月3日，斯洛伐克与民进党当局签署所谓“双边司法互助协议”。包括这次访问团抵台，斯洛伐克在台湾问题上可以算是“三步曲”的玩法。
中国社科院台研所资深研究员王建民表示，早在今年10月，民进党当局派出“国发会主委”龚鑫明率65人经贸投资考察团“访问”斯洛伐克、捷克及立陶宛。“由此可以看出，民进党当局是在主动与斯方反华势力勾连。这次斯洛伐克窜访团抵台，算是一次回访，但访问团成员很多是斯方官员，明显是想以擦边球的方式提升所谓‘斯台关系’。”
小国为何敢玩“台湾牌”？背后是美国在施压与策划
资料显示，斯洛伐克人口约545万，国土面积4.9万平方公里。这样一个中东欧小国，为何不识时务敢玩“台湾牌”，公然挑衅中国？
王建民指出，总体而言，除了民进党当局主动勾连之外，这主要还是美国采取各种策略围堵、打压中国的一个延伸。包括波罗地海三国、捷克、斯洛伐克的少数反华政客在台湾问题上作文章，背后的大背景都是美国在千方百计对这些小国进行拉拢、利诱、策划和施压。而由于这些欧洲小国在军事上、安全上都完全依靠美国，因此也只能听命于美国。
“利用这些小国在台湾问题上做文章，试图在与中国的竞争中制造某种筹码，这是美国的算盘。”陈一新表示，虽然美国方面不希望中美之间发生军事冲突，但还是想以“竞争”为借口来压制中国。美国对欧洲很多大国掌控力和影响力越来越小，但像波罗地海三国、捷克、斯洛伐克这些小国，由于他们在政治、军事与安全方面完全依赖美国，这也给了美国进行政治操作的空间。“美国叫他们做什么，他们只能跟着节奏走。”
2020年国会选举后，斯洛伐克国内政局产生很大的变化，某些政客就叫嚣要“亲台”。这与立陶宛、捷克的反华政客操作如出一辙。“美国加大力量遏制中国大陆，在美国怂恿下，这些小跟班就跃跃欲试，为美国冲锋陷阵、争宠表现。”比如，去年捷克参议长维斯特奇尔窜访台湾，斯洛伐克个别政客就跳出来“声援”，充当反华先锋。
工业以汽车制造为主 斯洛伐克想要台湾芯片
“像斯洛伐克、立陶宛这样的小国，之所以跟着美国节奏走、挑衅中国，还有一个客观因素，即这些小国与中国的经济联系并不是那么紧密。而经贸关系不密切的原因，一方面是这些国家本身经济体量就小，另一方面他们远离中国，不属于亚太经济圈。”王建民进一步分析。
数据显示，斯洛伐克经济的对外开放程度很高，该国商品出口占GDP比重超过82%，为全欧盟最高。
投资方面，2019年10月斯洛伐克共和国驻华大使杜尚·贝拉受访时曾表示，斯方统计所有来自亚洲的投资，86%来自于韩国，而中国大陆不到2%。在进出口贸易方面，斯洛伐克对华出口仅占出口总额的1.7%。中国大陆与斯洛伐克双边贸易总值还不到80亿美元。
另有资料显示，2002年至2019年，台湾对斯洛伐克的累计投资在亚洲排名第三位。也就是说，中国大陆虽然是斯洛伐克在亚洲最大贸易伙伴，但双边贸易总额在彼此贸易中占比并不高；对斯方的投资，中国大陆比台湾还低。
陈一新也认同这个观点。他说，中国大陆对中东欧这些小国的经济影响力没那么大，他们为了短期利益才唯美国马首是瞻。以斯洛伐克为例，该国制造业以汽车为主，汽车是他们的外销主力，人均汽车生产量为全球第一，包括德国、韩国等汽车大品牌都在这里设厂。2020年斯洛伐克汽车零组件的外销金额为294亿美元，超越了该国第二、第三大出口产品（电子零组件与机械产品）的总和。“要造汽车，一定有大量的芯片需求，而美国又牵头在半导体芯片供应链上拉拢民进党当局，台湾有台积电可提供芯片，因此斯洛伐克在短期利益上对台湾是有需求的。”
斯洛伐克智库“中欧亚洲研究中心”执行长马杰在接受德媒访问时毫不讳言表示：“由于台湾在全球供应链中（指芯片）的独特作用，为了使斯洛伐克的汽车工业继续蓬勃发展，与汽车产业相关的半导体领域，将是斯洛伐克与台湾未来深化合作很重要的一个领域。”
一中原则无法撼动台湾经济政治面会“双输”
中国大陆已经是世界经济发展最重要的引擎。从长远来说，如果这些国家与中国大陆关系好，未来一定会获得更多的利益。
王建民以立陶宛为例分析：“虽然立陶宛短期内从美国和台湾方面拿到一点好处，但它也强调仍坚持一中政策，并声明‘驻立陶宛台湾代表处’不具外交地位。由此可以看出，立陶宛是不愿轻易放弃中国大陆的市场，不想完全切断与中国大陆的经贸联系。”
“对于民进党当局而言，他们与立陶宛、斯洛伐克勾连，所获得的只是所谓‘国际能见度’‘民主支持’这类很虚的东西，并不是实质的双边关系和经济利益，但所要付出的代价却要多得多。”王建民认为，民进党当局在不承认“九二共识”的提前下，越是与外部反华势力勾连，台湾的“国际空间”只会越来越小。“这种在国际上冲撞一中原则的做法，会让两岸关系更加紧张。而两岸关系不好，台湾经济发展会受很大负面冲击。”
至于政治层面，王建民认为，这些极少数国家跟着美国打“台湾牌”，根本无法撼动国际关系中一个中国原则的世界潮流。“包括中美关系、中欧关系，一中的大框架大战略不会有任何改变。”
陈一新指出，事实上，民进党当局为了提升与立陶宛、斯洛伐克的“关系”，已经花了不少钱了。
立陶宛外交部长兰茨贝尔吉斯公开承认，批准台当局设立“驻立陶宛台湾代表处”后，获得美国国营进出口银行一份6亿美元的出口信贷协议。不过，台湾社交媒体盛传，美国贷款给立陶宛的6亿美元，极可能是蔡英文当局给的。言外之意，此款项完全由台湾民众买单，美国只做无本生意。
台湾当局“国发会主委”龚明鑫日前也间接承认访欧期间的“金元外交”，“除了共签署了18项产学合作备忘录外，台湾也将为他们的技术培训提供奖学金。”
陈一新最后表示，“两岸关系这样持续紧张下去，大陆当然不会给台湾‘国际空间’，因此台湾不排除还会再丢‘邦交国’。” （海峡导报记者 吴生林 文/台媒图）
对此，中国社科院台研所资深研究员王建民和台湾淡江大学美国研究所前所长陈一新昨晚接受导报记者采访时均认为，斯洛伐克敢玩“台湾牌”，背后主要是美国的鼓动、策划与支持。但无论如何，民进党当局与反华势力勾连，最终所要付出的代价一定会比“收获”大很多。
43位成员中有18名官员 斯方竟然玩“三步曲”
据台媒报道，佳雷克率领的这个斯洛伐克窜访团，总共43位成员中包括18名斯国各部会的官员，其他25人为太空、生技、半导体等产业代表，昨天下午5时40分搭专机抵达台湾。台湾绿媒声称，这是斯洛伐克自2003年在台湾设“经贸代表处”以来，首度派遣大规模访团来台。
窜访团在台期间主要将参加两场会议，其中佳雷克将与台当局“经济部次长”陈正祺共同主持首届“台斯次长级经贸会议”，此外双方还将举行首届台斯“经济合作谘商会议”。
陈一新表示，斯洛伐克为了“提升与台湾关系”，此前已经作了一些铺垫。首先是疫情发生后，斯方向台湾捐赠疫苗，到今年9月26日为止，总共捐赠了16万剂AZ疫苗，美其名曰“合作抗疫”，等于配合民进党当局大内宣，搞所谓“疫苗外交”。其次为今年8月3日，斯洛伐克与民进党当局签署所谓“双边司法互助协议”。包括这次访问团抵台，斯洛伐克在台湾问题上可以算是“三步曲”的玩法。
中国社科院台研所资深研究员王建民表示，早在今年10月，民进党当局派出“国发会主委”龚鑫明率65人经贸投资考察团“访问”斯洛伐克、捷克及立陶宛。“由此可以看出，民进党当局是在主动与斯方反华势力勾连。这次斯洛伐克窜访团抵台，算是一次回访，但访问团成员很多是斯方官员，明显是想以擦边球的方式提升所谓‘斯台关系’。”
小国为何敢玩“台湾牌”？背后是美国在施压与策划
资料显示，斯洛伐克人口约545万，国土面积4.9万平方公里。这样一个中东欧小国，为何不识时务敢玩“台湾牌”，公然挑衅中国？
王建民指出，总体而言，除了民进党当局主动勾连之外，这主要还是美国采取各种策略围堵、打压中国的一个延伸。包括波罗地海三国、捷克、斯洛伐克的少数反华政客在台湾问题上作文章，背后的大背景都是美国在千方百计对这些小国进行拉拢、利诱、策划和施压。而由于这些欧洲小国在军事上、安全上都完全依靠美国，因此也只能听命于美国。
“利用这些小国在台湾问题上做文章，试图在与中国的竞争中制造某种筹码，这是美国的算盘。”陈一新表示，虽然美国方面不希望中美之间发生军事冲突，但还是想以“竞争”为借口来压制中国。美国对欧洲很多大国掌控力和影响力越来越小，但像波罗地海三国、捷克、斯洛伐克这些小国，由于他们在政治、军事与安全方面完全依赖美国，这也给了美国进行政治操作的空间。“美国叫他们做什么，他们只能跟着节奏走。”
2020年国会选举后，斯洛伐克国内政局产生很大的变化，某些政客就叫嚣要“亲台”。这与立陶宛、捷克的反华政客操作如出一辙。“美国加大力量遏制中国大陆，在美国怂恿下，这些小跟班就跃跃欲试，为美国冲锋陷阵、争宠表现。”比如，去年捷克参议长维斯特奇尔窜访台湾，斯洛伐克个别政客就跳出来“声援”，充当反华先锋。
工业以汽车制造为主 斯洛伐克想要台湾芯片
“像斯洛伐克、立陶宛这样的小国，之所以跟着美国节奏走、挑衅中国，还有一个客观因素，即这些小国与中国的经济联系并不是那么紧密。而经贸关系不密切的原因，一方面是这些国家本身经济体量就小，另一方面他们远离中国，不属于亚太经济圈。”王建民进一步分析。
数据显示，斯洛伐克经济的对外开放程度很高，该国商品出口占GDP比重超过82%，为全欧盟最高。
投资方面，2019年10月斯洛伐克共和国驻华大使杜尚·贝拉受访时曾表示，斯方统计所有来自亚洲的投资，86%来自于韩国，而中国大陆不到2%。在进出口贸易方面，斯洛伐克对华出口仅占出口总额的1.7%。中国大陆与斯洛伐克双边贸易总值还不到80亿美元。
另有资料显示，2002年至2019年，台湾对斯洛伐克的累计投资在亚洲排名第三位。也就是说，中国大陆虽然是斯洛伐克在亚洲最大贸易伙伴，但双边贸易总额在彼此贸易中占比并不高；对斯方的投资，中国大陆比台湾还低。
陈一新也认同这个观点。他说，中国大陆对中东欧这些小国的经济影响力没那么大，他们为了短期利益才唯美国马首是瞻。以斯洛伐克为例，该国制造业以汽车为主，汽车是他们的外销主力，人均汽车生产量为全球第一，包括德国、韩国等汽车大品牌都在这里设厂。2020年斯洛伐克汽车零组件的外销金额为294亿美元，超越了该国第二、第三大出口产品（电子零组件与机械产品）的总和。“要造汽车，一定有大量的芯片需求，而美国又牵头在半导体芯片供应链上拉拢民进党当局，台湾有台积电可提供芯片，因此斯洛伐克在短期利益上对台湾是有需求的。”
斯洛伐克智库“中欧亚洲研究中心”执行长马杰在接受德媒访问时毫不讳言表示：“由于台湾在全球供应链中（指芯片）的独特作用，为了使斯洛伐克的汽车工业继续蓬勃发展，与汽车产业相关的半导体领域，将是斯洛伐克与台湾未来深化合作很重要的一个领域。”
一中原则无法撼动台湾经济政治面会“双输”
中国大陆已经是世界经济发展最重要的引擎。从长远来说，如果这些国家与中国大陆关系好，未来一定会获得更多的利益。
王建民以立陶宛为例分析：“虽然立陶宛短期内从美国和台湾方面拿到一点好处，但它也强调仍坚持一中政策，并声明‘驻立陶宛台湾代表处’不具外交地位。由此可以看出，立陶宛是不愿轻易放弃中国大陆的市场，不想完全切断与中国大陆的经贸联系。”
“对于民进党当局而言，他们与立陶宛、斯洛伐克勾连，所获得的只是所谓‘国际能见度’‘民主支持’这类很虚的东西，并不是实质的双边关系和经济利益，但所要付出的代价却要多得多。”王建民认为，民进党当局在不承认“九二共识”的提前下，越是与外部反华势力勾连，台湾的“国际空间”只会越来越小。“这种在国际上冲撞一中原则的做法，会让两岸关系更加紧张。而两岸关系不好，台湾经济发展会受很大负面冲击。”
至于政治层面，王建民认为，这些极少数国家跟着美国打“台湾牌”，根本无法撼动国际关系中一个中国原则的世界潮流。“包括中美关系、中欧关系，一中的大框架大战略不会有任何改变。”
陈一新指出，事实上，民进党当局为了提升与立陶宛、斯洛伐克的“关系”，已经花了不少钱了。
立陶宛外交部长兰茨贝尔吉斯公开承认，批准台当局设立“驻立陶宛台湾代表处”后，获得美国国营进出口银行一份6亿美元的出口信贷协议。不过，台湾社交媒体盛传，美国贷款给立陶宛的6亿美元，极可能是蔡英文当局给的。言外之意，此款项完全由台湾民众买单，美国只做无本生意。
台湾当局“国发会主委”龚明鑫日前也间接承认访欧期间的“金元外交”，“除了共签署了18项产学合作备忘录外，台湾也将为他们的技术培训提供奖学金。”
陈一新最后表示，“两岸关系这样持续紧张下去，大陆当然不会给台湾‘国际空间’，因此台湾不排除还会再丢‘邦交国’。” （海峡导报记者 吴生林 文/台媒图）
【中国飞鹤冷友斌：打造“双碳闭环” 绿色发展融入全产业链】
“双碳”目标已经升级为一种国家战略。乳业作为涵盖农牧业、制造业、服务业的民生产业，也肩负着节能降碳的责任。
作为中国乳业的代表企业，坐拥“黄金奶源地”的飞鹤也在用实际行动探索绿色、低碳的发展模式。11月9日上午，在《中国经营报》主办、中经未来协办的“问道·开新局——2021中经报智库大势论坛”上，中国飞鹤董事长冷友斌就中国飞鹤低碳实践发表了主题演讲。
可以看到的是，飞鹤正在通过牧场、工厂以及上下游的绿色变革，打造出了全产业链的“双碳闭环”，将绿色低碳融入产业链的每一个环节。“飞鹤作为中国乳业的重要组成部分，‘碳达峰、碳中和’是我们工作的重中之重。”冷友斌表示。
牧场的绿色变革
为了保证飞鹤婴幼儿配方奶粉奶源的新鲜、营养和品质，2006年飞鹤巨资布建产业集群，打造了第一个万头牧场。但随之而来的奶牛的粪便和废弃物的处理成为了亟待解决的问题，中国飞鹤全产业链的绿色、低碳由此开始。
“以前我们是用氧化塘、堆粪，粪便还田等方式对奶牛的粪便废弃物进行处理，但这个量太大，还是解决不了我们想要达到的环保要求。” 冷友斌介绍到。
实际上，早在三年前，飞鹤就开始寻找合作伙伴，努力完善产业链有机生态圈的闭环，围绕规模化牧场，以畜禽粪污和玉米秸秆为原料，通过厌氧发酵，制取生物天然气和有机肥。
同时，引入专属产业集群合作伙伴，开展“规模化生物天然气与有机肥循环综合利用项目”，可年处理玉米秸杆4万吨、牛粪污10万吨，解决约10万亩农田玉米秸杆的离田回收和万头奶牛场粪污的无害化处理；年产生物天然气700万方，年产固态微生物有机肥3万吨、液态微生物有机肥2万吨。
而飞鹤打造的生态循环系统，为农、牧场的可持续发展提供了保障。据了解，有机肥还田到牧场，使得牧场的饲草变得天然、有机，能够保证奶牛入口的东西都是生态和安全的。另一方面，通过粪便的还田，有效的促进了黑土地有机质含量、黑土层厚度、软度的提升，也增强了饲草的营养成分，保证了牛奶的品质。
工厂的绿色转型
中国飞鹤的减碳动作不仅仅布局在产业上游，在生产端，其正在通过工厂的变革，尤其是燃料的变革减少二氧化碳排放。
“以前我们每个工厂都有3个30吨的锅炉，一个工厂年耗煤量在2万吨以上，这对空气和环境都会造成非常大的影响。”冷友斌表示，在此情况下，基于粪便所提纯的天然气，在2018年和2019年两年间，中国飞鹤将工厂的锅炉全部改成了燃气锅炉。
据记者了解，截至2020年底，飞鹤“煤改气”工程累计投入了5000万元。不过，冷友斌表示，这项变革确实给飞鹤工厂带来了巨大的变化。“首先是减少了煤炭资源的使用，其次也免去了煤炭运输过程中的柴油、汽油消耗。通过煤气改造项目，2019年至2020年共减排二氧化碳6.47万吨，氮氧化物474.63吨，二氧化硫548.05吨，烟尘547.52吨。厂中厂减少二氧化碳排放量2019年302吨，2020年229吨，共计531吨。通过运输节省的里程是10.26万公里，对空气的污染减少了。”
不仅如此，飞鹤于2017年引进了WCM世界级制造管理体系，以提升整体生产管理效率。飞鹤效率的提升首先体现在设备效率改善上。以包装车间大听线为例，2017年开展WCM前，设备效率（OEE）是66.34%；到2020年末，OEE已经达到了83.2%；而截至2021年5月，OEE已经超过85%。另一个反映效率提升的指标是人员效率的改善。通过WCM的改进和优化，飞鹤的人员效率从过去每班次生产奶粉27吨，提升至35吨~38吨。
WCM制造体系在助推飞鹤效率提升的同时，也在助力企业绿色生产。据悉，通过推广WCM制造体系，飞鹤建立了吨粉耗气降低小组，采取行动降低工厂建设、运营过程中的碳排放，2020年共计减排二氧化碳5679吨。
“WCM制造体系已经坚持了5年，使得我们全员都有意识去改变环境、改变生态，改变我们的生产模式。”冷友斌说。
此外，飞鹤正在推进“厂中厂”建设。记者了解到，所谓“厂中厂”，即将奶粉罐供应商引入工厂，在奶粉生产线旁边生产奶粉罐，有效降低运输成本，减少运输带来的能源浪费和汽车尾气排放。
“截至2020年底，飞鹤已有5家工厂建设‘厂中厂’。2019年~2020 年，‘厂中厂’模式合计减排二氧化碳531吨。”冷友斌表示。
乳企的绿色担当
实际上，“双碳”目标得到了乳制品行业的积极响应，“双碳”“绿色”“可持续”也早已成为行业热门词汇。
飞鹤曾经在2019年度《环境、社会及管治报告》中这样写道，“呵护自然，就是呵护人类自己，飞鹤倡导人与自然和谐相处，坚信优质的产品源于清洁的环境。我们十分注重在运营过程中提高资源使用效率，并妥善处理废弃物，以减轻对环境的影响。”
但飞鹤的绿色担当，不仅仅体现在产业上游和生产环节，乳业作为与消费者接触密切的民生产业，需要将“低碳”向更多的人群传播。据冷友斌介绍，飞鹤正在通过品牌和营销，向近12万家终端门店和超2000个经销商传递绿色、低碳理念。
此外，记者了解到，在商品的储运和包装上，飞鹤也在严格执行绿色标准。例如，选择绿色环保纸箱，采用标准化纸箱并增加回收标识，采用可循环使用打包带替代一次性缠绕膜；引进先进智能仓储管理系统，并用环保塑料托盘代替木质托盘；推广使用电动车辆运输原材料和产品，并合理规划运输路线，减少汽车尾气排放。
“绿色生产、绿色经营，实际上是一个需要长期坚持的事业，我们希望通过我们的努力，通过我们用户的努力，一起为社会，一起为蓝天白云贡献力量。”冷友斌说。
“双碳”目标已经升级为一种国家战略。乳业作为涵盖农牧业、制造业、服务业的民生产业，也肩负着节能降碳的责任。
作为中国乳业的代表企业，坐拥“黄金奶源地”的飞鹤也在用实际行动探索绿色、低碳的发展模式。11月9日上午，在《中国经营报》主办、中经未来协办的“问道·开新局——2021中经报智库大势论坛”上，中国飞鹤董事长冷友斌就中国飞鹤低碳实践发表了主题演讲。
可以看到的是，飞鹤正在通过牧场、工厂以及上下游的绿色变革，打造出了全产业链的“双碳闭环”，将绿色低碳融入产业链的每一个环节。“飞鹤作为中国乳业的重要组成部分，‘碳达峰、碳中和’是我们工作的重中之重。”冷友斌表示。
牧场的绿色变革
为了保证飞鹤婴幼儿配方奶粉奶源的新鲜、营养和品质，2006年飞鹤巨资布建产业集群，打造了第一个万头牧场。但随之而来的奶牛的粪便和废弃物的处理成为了亟待解决的问题，中国飞鹤全产业链的绿色、低碳由此开始。
“以前我们是用氧化塘、堆粪，粪便还田等方式对奶牛的粪便废弃物进行处理，但这个量太大，还是解决不了我们想要达到的环保要求。” 冷友斌介绍到。
实际上，早在三年前，飞鹤就开始寻找合作伙伴，努力完善产业链有机生态圈的闭环，围绕规模化牧场，以畜禽粪污和玉米秸秆为原料，通过厌氧发酵，制取生物天然气和有机肥。
同时，引入专属产业集群合作伙伴，开展“规模化生物天然气与有机肥循环综合利用项目”，可年处理玉米秸杆4万吨、牛粪污10万吨，解决约10万亩农田玉米秸杆的离田回收和万头奶牛场粪污的无害化处理；年产生物天然气700万方，年产固态微生物有机肥3万吨、液态微生物有机肥2万吨。
而飞鹤打造的生态循环系统，为农、牧场的可持续发展提供了保障。据了解，有机肥还田到牧场，使得牧场的饲草变得天然、有机，能够保证奶牛入口的东西都是生态和安全的。另一方面，通过粪便的还田，有效的促进了黑土地有机质含量、黑土层厚度、软度的提升，也增强了饲草的营养成分，保证了牛奶的品质。
工厂的绿色转型
中国飞鹤的减碳动作不仅仅布局在产业上游，在生产端，其正在通过工厂的变革，尤其是燃料的变革减少二氧化碳排放。
“以前我们每个工厂都有3个30吨的锅炉，一个工厂年耗煤量在2万吨以上，这对空气和环境都会造成非常大的影响。”冷友斌表示，在此情况下，基于粪便所提纯的天然气，在2018年和2019年两年间，中国飞鹤将工厂的锅炉全部改成了燃气锅炉。
据记者了解，截至2020年底，飞鹤“煤改气”工程累计投入了5000万元。不过，冷友斌表示，这项变革确实给飞鹤工厂带来了巨大的变化。“首先是减少了煤炭资源的使用，其次也免去了煤炭运输过程中的柴油、汽油消耗。通过煤气改造项目，2019年至2020年共减排二氧化碳6.47万吨，氮氧化物474.63吨，二氧化硫548.05吨，烟尘547.52吨。厂中厂减少二氧化碳排放量2019年302吨，2020年229吨，共计531吨。通过运输节省的里程是10.26万公里，对空气的污染减少了。”
不仅如此，飞鹤于2017年引进了WCM世界级制造管理体系，以提升整体生产管理效率。飞鹤效率的提升首先体现在设备效率改善上。以包装车间大听线为例，2017年开展WCM前，设备效率（OEE）是66.34%；到2020年末，OEE已经达到了83.2%；而截至2021年5月，OEE已经超过85%。另一个反映效率提升的指标是人员效率的改善。通过WCM的改进和优化，飞鹤的人员效率从过去每班次生产奶粉27吨，提升至35吨~38吨。
WCM制造体系在助推飞鹤效率提升的同时，也在助力企业绿色生产。据悉，通过推广WCM制造体系，飞鹤建立了吨粉耗气降低小组，采取行动降低工厂建设、运营过程中的碳排放，2020年共计减排二氧化碳5679吨。
“WCM制造体系已经坚持了5年，使得我们全员都有意识去改变环境、改变生态，改变我们的生产模式。”冷友斌说。
此外，飞鹤正在推进“厂中厂”建设。记者了解到，所谓“厂中厂”，即将奶粉罐供应商引入工厂，在奶粉生产线旁边生产奶粉罐，有效降低运输成本，减少运输带来的能源浪费和汽车尾气排放。
“截至2020年底，飞鹤已有5家工厂建设‘厂中厂’。2019年~2020 年，‘厂中厂’模式合计减排二氧化碳531吨。”冷友斌表示。
乳企的绿色担当
实际上，“双碳”目标得到了乳制品行业的积极响应，“双碳”“绿色”“可持续”也早已成为行业热门词汇。
飞鹤曾经在2019年度《环境、社会及管治报告》中这样写道，“呵护自然，就是呵护人类自己，飞鹤倡导人与自然和谐相处，坚信优质的产品源于清洁的环境。我们十分注重在运营过程中提高资源使用效率，并妥善处理废弃物，以减轻对环境的影响。”
但飞鹤的绿色担当，不仅仅体现在产业上游和生产环节，乳业作为与消费者接触密切的民生产业，需要将“低碳”向更多的人群传播。据冷友斌介绍，飞鹤正在通过品牌和营销，向近12万家终端门店和超2000个经销商传递绿色、低碳理念。
此外，记者了解到，在商品的储运和包装上，飞鹤也在严格执行绿色标准。例如，选择绿色环保纸箱，采用标准化纸箱并增加回收标识，采用可循环使用打包带替代一次性缠绕膜；引进先进智能仓储管理系统，并用环保塑料托盘代替木质托盘；推广使用电动车辆运输原材料和产品，并合理规划运输路线，减少汽车尾气排放。
“绿色生产、绿色经营，实际上是一个需要长期坚持的事业，我们希望通过我们的努力，通过我们用户的努力，一起为社会，一起为蓝天白云贡献力量。”冷友斌说。
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