#十堰# 【周末故事 | 五十多年前，在二汽当司机是什么体验？】口述 ｜ 孙来发（二汽建设初期的首批司机之一）
我1959年入伍，在部队里学了驾驶技术，成为了一名卡车驾驶员。1965年，我退伍回到襄阳老家，第二年年初，二汽到襄阳招驾驶员，为响应发展民族汽车工业的号召，我第一时间就报了名。
1966年正月初六，我背上新婚3个月的妻子为我准备的被褥、衣物，和50多人一起乘坐大货车到了十堰。那时候的十堰，只有一条老街，还是一条坑坑洼洼的土路。路边稀稀落落住了几户人家，野草长得有半人高，我们一路想上个厕所都没找到。尽管来之前自己已经做好了心理准备，但看到这样的艰苦环境，还是不免思念起家乡和亲人。
来到十堰的第一天，我们被安排在黄龙镇的一所中学暂住。那时学校放寒假了，没有学生上课。坐车颠簸了一整天，大家都累坏了，把两三张桌子一拼、被子一铺，就算是住下了。
住在学校的一个月里，我们几名驾驶员被安排开展驾驶训练。上面给了我们几台意大利进口卡车，有10吨和6吨的，就在当时那条坑坑洼洼的路上训练开车。与此同时，还要靠这几台卡车，把一些设备从丹江、老河口运往十堰。
训练结束后，我被分到二汽运输处，负责驾驶一台天津吉普车。那时候，二汽全厂只有4台吉普车，办事都靠这几台车。每天不分白天黑夜，只要厂里有需要，我就会出车。
让我印象最深的是，那时候，白天大家辛苦了一天，晚上没有什么娱乐活动，二汽总厂为了让大家放松一下，就安排我开车去郧县借电影胶片。每次电影散场了，我就要连夜开车把胶片送还到郧县去，赶回家往往都要到凌晨了。尽管很累，但我心里很满足。
1969年底，我接到调令，从运输处调到通用铸锻厂。通用铸锻厂是二汽的后方厂，它是为了承制二汽各专业厂自制非标设备、设备维修及工艺装备所需要的的铸锻件毛坯而建设的，意义重大，让我觉得很有使命感。
运输处安排我开一辆5吨的双排座小货车到通用铸锻厂，保障通用铸锻厂全厂的生活所需。那时候十堰没有这么多的粮食和蔬菜，我每个星期要开车到老河口去买粮食、蔬菜；每天还要往返于炉子沟的食堂和20厂之间，给大家送午饭、晚饭。
除了食物，做饭和炼铁水用的柴禾也是我们自己去山里找老乡买。老乡们特别淳朴，看我们进山不容易，都给我们最便宜的价格。在那个物质匮乏的年代，大家平时的食物基本都是青菜，肉和油水都很少，运气好的话，在山里买到鸡蛋就算是开荤了。
让我印象很深的是，当时的十堰没有平坦的公路，我们开车只能顺着前面的车轱辘印走。遇到雨天，搞基建运输的大车走一趟，轱辘印很深，我们的车就这样一路摇晃着开过去，再摇晃着开回来。
回顾建厂初期，很多人住在芦席棚里，有一部分人就在老乡家借宿。我和同事曹天庆都借宿在厂区附近的一位老乡家，老乡把阁楼腾了一半地方给我俩住，另一半堆着柴禾，常常睡到半夜我们被虫子、老鼠咬醒。
但就是在这样艰苦的环境里，大家克服困难，把厂建起来了——原本厂址上的山头、堰窝、稻田变成了平地，盖起了土建的车间。从铸铁车间、到铸钢车间、再到木模车间、修锻车间，一间间崭新的车间从平地上竖立起来，建设速度之快，是我不曾想到的。
到了1978年，通用铸锻厂发展逐渐好起来，我们的工作和生活条件也逐渐得到改善。
让我印象深刻的是，有一年腊月二十九，我接到通知，当天要到老河口拉一批新工人到十堰，让新工人到厂里过个喜庆的春节。结果当天早上，天还没亮就开始下大雪，我看天色不好，就在厂里找了很多草绳，扔到车厢里。那天带车的同事叫白清成，他不解地问我：“老孙你拿这么多草绳干嘛？”我说：“走路上你就知道了。”
果然，还没开出多远，车就走不成了，车轮直打滑。我熄火下车，拿出草绳一圈圈缠在车轮上，算是自制了防滑链，这才一点点把车往前开。但草绳撑不了多久，开出五六公里就磨断了，我只能停车下来再缠几圈草绳。就这么停停走走，从早上走到了夜里，才勉强开到大家要住的老河口招待所。这时候雪还继续下，为了保证安全，我们决定就在招待所里住下，在招待所里一起度过了这个难忘的春节。等雪化了以后，我们才返回到十堰。
在二汽工作了三十年整，1995年，我从通用铸锻厂退休了。从刚来的不适应，到全家扎根在这里，我对二汽充满了感情。虽然我退休了，但如今，我有三个孩子都在东风工作，我家两代人都为东风的建设付出了青春，我觉得很光荣。
来到十堰这几十年，我们住过老乡家、住过筒子楼，看到二汽越来越好了，年轻人的生活也越来越好了，我感到非常欣慰。我衷心希望东风的未来越来越好，孩子们的生活，也能一代更比一代好。
记录人：王亦
我1959年入伍，在部队里学了驾驶技术，成为了一名卡车驾驶员。1965年，我退伍回到襄阳老家，第二年年初，二汽到襄阳招驾驶员，为响应发展民族汽车工业的号召，我第一时间就报了名。
1966年正月初六，我背上新婚3个月的妻子为我准备的被褥、衣物，和50多人一起乘坐大货车到了十堰。那时候的十堰，只有一条老街，还是一条坑坑洼洼的土路。路边稀稀落落住了几户人家，野草长得有半人高，我们一路想上个厕所都没找到。尽管来之前自己已经做好了心理准备，但看到这样的艰苦环境，还是不免思念起家乡和亲人。
来到十堰的第一天，我们被安排在黄龙镇的一所中学暂住。那时学校放寒假了，没有学生上课。坐车颠簸了一整天，大家都累坏了，把两三张桌子一拼、被子一铺，就算是住下了。
住在学校的一个月里，我们几名驾驶员被安排开展驾驶训练。上面给了我们几台意大利进口卡车，有10吨和6吨的，就在当时那条坑坑洼洼的路上训练开车。与此同时，还要靠这几台卡车，把一些设备从丹江、老河口运往十堰。
训练结束后，我被分到二汽运输处，负责驾驶一台天津吉普车。那时候，二汽全厂只有4台吉普车，办事都靠这几台车。每天不分白天黑夜，只要厂里有需要，我就会出车。
让我印象最深的是，那时候，白天大家辛苦了一天，晚上没有什么娱乐活动，二汽总厂为了让大家放松一下，就安排我开车去郧县借电影胶片。每次电影散场了，我就要连夜开车把胶片送还到郧县去，赶回家往往都要到凌晨了。尽管很累，但我心里很满足。
1969年底，我接到调令，从运输处调到通用铸锻厂。通用铸锻厂是二汽的后方厂，它是为了承制二汽各专业厂自制非标设备、设备维修及工艺装备所需要的的铸锻件毛坯而建设的，意义重大，让我觉得很有使命感。
运输处安排我开一辆5吨的双排座小货车到通用铸锻厂，保障通用铸锻厂全厂的生活所需。那时候十堰没有这么多的粮食和蔬菜，我每个星期要开车到老河口去买粮食、蔬菜；每天还要往返于炉子沟的食堂和20厂之间，给大家送午饭、晚饭。
除了食物，做饭和炼铁水用的柴禾也是我们自己去山里找老乡买。老乡们特别淳朴，看我们进山不容易，都给我们最便宜的价格。在那个物质匮乏的年代，大家平时的食物基本都是青菜，肉和油水都很少，运气好的话，在山里买到鸡蛋就算是开荤了。
让我印象很深的是，当时的十堰没有平坦的公路，我们开车只能顺着前面的车轱辘印走。遇到雨天，搞基建运输的大车走一趟，轱辘印很深，我们的车就这样一路摇晃着开过去，再摇晃着开回来。
回顾建厂初期，很多人住在芦席棚里，有一部分人就在老乡家借宿。我和同事曹天庆都借宿在厂区附近的一位老乡家，老乡把阁楼腾了一半地方给我俩住，另一半堆着柴禾，常常睡到半夜我们被虫子、老鼠咬醒。
但就是在这样艰苦的环境里，大家克服困难，把厂建起来了——原本厂址上的山头、堰窝、稻田变成了平地，盖起了土建的车间。从铸铁车间、到铸钢车间、再到木模车间、修锻车间，一间间崭新的车间从平地上竖立起来，建设速度之快，是我不曾想到的。
到了1978年，通用铸锻厂发展逐渐好起来，我们的工作和生活条件也逐渐得到改善。
让我印象深刻的是，有一年腊月二十九，我接到通知，当天要到老河口拉一批新工人到十堰，让新工人到厂里过个喜庆的春节。结果当天早上，天还没亮就开始下大雪，我看天色不好，就在厂里找了很多草绳，扔到车厢里。那天带车的同事叫白清成，他不解地问我：“老孙你拿这么多草绳干嘛？”我说：“走路上你就知道了。”
果然，还没开出多远，车就走不成了，车轮直打滑。我熄火下车，拿出草绳一圈圈缠在车轮上，算是自制了防滑链，这才一点点把车往前开。但草绳撑不了多久，开出五六公里就磨断了，我只能停车下来再缠几圈草绳。就这么停停走走，从早上走到了夜里，才勉强开到大家要住的老河口招待所。这时候雪还继续下，为了保证安全，我们决定就在招待所里住下，在招待所里一起度过了这个难忘的春节。等雪化了以后，我们才返回到十堰。
在二汽工作了三十年整，1995年，我从通用铸锻厂退休了。从刚来的不适应，到全家扎根在这里，我对二汽充满了感情。虽然我退休了，但如今，我有三个孩子都在东风工作，我家两代人都为东风的建设付出了青春，我觉得很光荣。
来到十堰这几十年，我们住过老乡家、住过筒子楼，看到二汽越来越好了，年轻人的生活也越来越好了，我感到非常欣慰。我衷心希望东风的未来越来越好，孩子们的生活，也能一代更比一代好。
记录人：王亦
《西游记》中的红孩儿变化有多大？34年后穿上西装，帅到认不出！众所周知，《西游记》是我国最影响力最大的四大名著之一，里面所发生的许多剧情不论男女老少都非常熟悉，再加上后来翻拍的许多剧电影 ，更是加深了老百姓对于这部经典之作的印象，时隔这么久，当年那部经典的西游记剧的主人公，早已经结婚生子准备退休了，那么之前在西游记中的一些童星，现在都怎么样了呢？
女嘉宾[爱心] 210517101。92.泉州，丰泽，教师[鼓掌]。
独生子女，市区一套房，郊区一套房，老家自建房。父母均有退休金。目前正在寻求进步中，准备在职研究生。喜欢美食，旅游，也喜欢宅。希望找的对象大我2到4岁。不接受家庭负债，不接受离异带孩，寻求本地男生。希望男生有担当，负责。身高170以上。普通职员学历需本科以上，创业者能力强大专也可。家庭要简单。 #泉州##泉州身边事##泉州生活##泉州美食##晋江##石狮#
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