【读书笔记】《创新的起源》：一次搞懂创新的根本原理
提到创新，恐怕我们都得承认，创新很重要，创新带动了经济增长。但是，如果要问，创新是怎么产生的呢？你会发现，回看人类历史，创新好像都和一些天才人物有关，比如一说到蒸汽机，我们就会想到瓦特这个人，蒸汽机的出现直接拉开了工业革命的序幕；比如一提到电话，那肯定不得不说贝尔，美国贝尔电话公司在通信行业非常有名；如果我们再说到白炽灯，你肯定会下意识地想到爱迪生以及他说的那句“天才是靠百分之一的灵感加百分之九十九的汗水”，类似地案例还有很多。你会发现，创新好像总是与个体的突出成就相关，换句话说，这些天才的出现我们是决定不了的。
但是这本书作者认为，这不是真相的全部。即便没有这些天才人物，蒸汽机、白炽灯和电话等这些成果也会出现。
为什么呢？因为在作者看来，创新有它自己产生的逻辑。
这本书的作者马特·里德利，是著名的英国科学家，牛津大学动物学博士。很多用户可能都对他非常熟悉，得到听书解读过他的好几本著作，比如《基因组》《自下而上》《理性乐观派》等。马特·里德利是世界上公认的最好的科普作家之一，在科学、环境学和经济学领域都有所涉猎。
这本书的副标题是，“一部科学技术进步史”。作者在这本书中记载了大量有关创新的故事，涉及能源、公共卫生、交通、食品和通信等各个领域，前半部分内容可以说是一部精彩的创新史；后半部分内容，作者则是以自己独特的观察视角，对创新产生的逻辑、创新的价值和运作机制进行了深入的探讨。
其实，说到创新这个话题，得到听书也解读过很多相关的书，比如《创新启示》《开放式创新》《创新者》等。今天，顺着作者的思考，我们将会把解读重点放在：关于创新，马特·里德利提出的几个不一样的视角，来帮助我们进一步地理解创新这件事。
接下来，我就分为三部分为你解读这本书。
第一部分，我们先来回答这个问题，为什么作者会说，即便没有天才人物，创新依然会出现？创新的产生遵循什么逻辑？第二部分，我们再来说说，什么样的创新才能称得上是一个了不起的创新？第三部分，我们还得弄清楚，要想实现创新，需要克服什么样的阻力？未来该如何引领创新呢？
第一部分
首先，第一部分，我们先来详细说说，为什么作者会说，创新有它自己产生的逻辑，即便没有天才人物，创新依然也会出现呢？
这个观点乍一听，其实有点反常。因为如果创新有它自己产生的逻辑，我们岂不是想要多少创新，就可以有多少创新，想要创新什么就可以创新什么。但是现实情况显然不是这样，不论是个人、企业还是国家，往往投入了大量的时间、精力和资源，也很难实现创新。所以，这不正说明了创新是不可预测的，是突然发生的吗。
比如，我问你，飞机是谁发明的？你脑海里肯定一下就会想到是天才式的人物——莱特兄弟，这是我们在小学课本上学到的，我到现在还记得那张图。1903年12月17日人类历史上第一架飞机上天，飞机真正出现了。这个意义太大了，这是一个谁都无法预测的日子，这是一个人类创新突破性的时刻，对吗？
当然对，但是如果你走近莱特兄弟的身边，如果你真正了解这个故事，就会发现，好像又不是这样。
那天的飞行只持续了几秒钟，仅仅就一次而已。如果那天天气不给力，没有很强的逆风，一次都不可能发生。如果你观察得越深入，你就越不可能看到一个突破的时刻，反而只有一次又一次的失败，一步一步地艰难前进。这就像你没办法说，某个人类的祖先是猿猴，但他的儿子就变成了智人一样。
创新的产生同样如此。按作者的话说，创新可不等同于某个发明或新想法，创新是要把这个发明或想法转化成一种可行的、负担得起的、能切实为人们带来利益的产品。这中间的过程，需要付出相当多的努力。换句话说，绝大多数创新都不是在一望无际的黑夜中突然迸发出的光亮，而是从一个小火星，生长成丝丝缕缕的火苗，再汇聚成一团火的过程。创新的产生逻辑是一场漫长的、渐进式的，不断向前的演化过程。
我们把时钟拨回到那个年代，其实早在我们比较熟悉的1903年这个时间点之前的7年，也就是1896年，有一个叫兰利的天文学家在美国政府的支持下，就尝试了很多次飞行试验。他深信自己可以造出一架飞机。于是，在1896年的时候，他弄出了一个安装了蒸汽发动机并且没有飞行员的模型，在空中飞行了90秒，前进的距离达到了900多米，成绩还不错。
阅读余下4000多字请点击链接……
https://t.cn/A6x6CB9b
提到创新，恐怕我们都得承认，创新很重要，创新带动了经济增长。但是，如果要问，创新是怎么产生的呢？你会发现，回看人类历史，创新好像都和一些天才人物有关，比如一说到蒸汽机，我们就会想到瓦特这个人，蒸汽机的出现直接拉开了工业革命的序幕；比如一提到电话，那肯定不得不说贝尔，美国贝尔电话公司在通信行业非常有名；如果我们再说到白炽灯，你肯定会下意识地想到爱迪生以及他说的那句“天才是靠百分之一的灵感加百分之九十九的汗水”，类似地案例还有很多。你会发现，创新好像总是与个体的突出成就相关，换句话说，这些天才的出现我们是决定不了的。
但是这本书作者认为，这不是真相的全部。即便没有这些天才人物，蒸汽机、白炽灯和电话等这些成果也会出现。
为什么呢？因为在作者看来，创新有它自己产生的逻辑。
这本书的作者马特·里德利，是著名的英国科学家，牛津大学动物学博士。很多用户可能都对他非常熟悉，得到听书解读过他的好几本著作，比如《基因组》《自下而上》《理性乐观派》等。马特·里德利是世界上公认的最好的科普作家之一，在科学、环境学和经济学领域都有所涉猎。
这本书的副标题是，“一部科学技术进步史”。作者在这本书中记载了大量有关创新的故事，涉及能源、公共卫生、交通、食品和通信等各个领域，前半部分内容可以说是一部精彩的创新史；后半部分内容，作者则是以自己独特的观察视角，对创新产生的逻辑、创新的价值和运作机制进行了深入的探讨。
其实，说到创新这个话题，得到听书也解读过很多相关的书，比如《创新启示》《开放式创新》《创新者》等。今天，顺着作者的思考，我们将会把解读重点放在：关于创新，马特·里德利提出的几个不一样的视角，来帮助我们进一步地理解创新这件事。
接下来，我就分为三部分为你解读这本书。
第一部分，我们先来回答这个问题，为什么作者会说，即便没有天才人物，创新依然会出现？创新的产生遵循什么逻辑？第二部分，我们再来说说，什么样的创新才能称得上是一个了不起的创新？第三部分，我们还得弄清楚，要想实现创新，需要克服什么样的阻力？未来该如何引领创新呢？
第一部分
首先，第一部分，我们先来详细说说，为什么作者会说，创新有它自己产生的逻辑，即便没有天才人物，创新依然也会出现呢？
这个观点乍一听，其实有点反常。因为如果创新有它自己产生的逻辑，我们岂不是想要多少创新，就可以有多少创新，想要创新什么就可以创新什么。但是现实情况显然不是这样，不论是个人、企业还是国家，往往投入了大量的时间、精力和资源，也很难实现创新。所以，这不正说明了创新是不可预测的，是突然发生的吗。
比如，我问你，飞机是谁发明的？你脑海里肯定一下就会想到是天才式的人物——莱特兄弟，这是我们在小学课本上学到的，我到现在还记得那张图。1903年12月17日人类历史上第一架飞机上天，飞机真正出现了。这个意义太大了，这是一个谁都无法预测的日子，这是一个人类创新突破性的时刻，对吗？
当然对，但是如果你走近莱特兄弟的身边，如果你真正了解这个故事，就会发现，好像又不是这样。
那天的飞行只持续了几秒钟，仅仅就一次而已。如果那天天气不给力，没有很强的逆风，一次都不可能发生。如果你观察得越深入，你就越不可能看到一个突破的时刻，反而只有一次又一次的失败，一步一步地艰难前进。这就像你没办法说，某个人类的祖先是猿猴，但他的儿子就变成了智人一样。
创新的产生同样如此。按作者的话说，创新可不等同于某个发明或新想法，创新是要把这个发明或想法转化成一种可行的、负担得起的、能切实为人们带来利益的产品。这中间的过程，需要付出相当多的努力。换句话说，绝大多数创新都不是在一望无际的黑夜中突然迸发出的光亮，而是从一个小火星，生长成丝丝缕缕的火苗，再汇聚成一团火的过程。创新的产生逻辑是一场漫长的、渐进式的，不断向前的演化过程。
我们把时钟拨回到那个年代，其实早在我们比较熟悉的1903年这个时间点之前的7年，也就是1896年，有一个叫兰利的天文学家在美国政府的支持下，就尝试了很多次飞行试验。他深信自己可以造出一架飞机。于是，在1896年的时候，他弄出了一个安装了蒸汽发动机并且没有飞行员的模型，在空中飞行了90秒，前进的距离达到了900多米，成绩还不错。
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#简阳播报# #连线成都# 【成都天府国际机场今日试飞 6月30日前投用】今日，全球民航界的目光将聚焦成都——我国“十三五”规划建设的最大民用航空枢纽机场项目，成都天府国际机场拉开试飞帷幕，这标志着成都第二机场从“建起来”迈入“飞起来”阶段。记者昨日了解到，按照计划，成都天府国际机场将于今年6月30日前投入使用。
今日，成都日报记者将兵分七路，从不同点位、不同角度及时报道天府国际机场的试飞现场。上午8时50分开始，成都日报锦观新闻将直播试飞盛况，从地面到空中多维度、多角度展示“神鸟”腾飞风采。敬请关注。
高规格“天团”造访
“神鸟”今日拉开试飞帷幕
昨日下午，国航的B747-8洲际客机、东航的“进博号”B777-300ER客机、南航的A380客机等参与试飞的“嘉宾”，已相继从四面八方赶来在成都集聚。今天上午，6大主要基地航空公司全部参加试飞，同时派出旗舰机型以及“王牌”机组来执行试飞任务。
此次试飞规格高、阵容强，不论是参与试飞的机型，还是机组人员，都是“明星”荟萃，堪称民航界的一次盛大聚会。这也彰显出成都天府国际机场建设对全国、全球的重要意义和影响力。
昨日下午，成都天府国际机场首个航显时刻表已亮相。成都天府国际机场的三字代码为“TFU”，将于今日开展首次试飞，航显时刻表显示今日成都天府国际机场计划安排有6个航班。6家航空公司的6架不同机型客机将依次从双流国际机场起飞，然后依次降落至成都天府国际机场西一跑道。大约20分钟的空中飞行时间，这也将成为成都民航飞行时间最短的航班。
川航的“成都大运号”A330-300客机、国航的B747-8洲际双层客机、东航的“进博号” B777-300ER客机、成都航空的国产民机ARJ21客机、祥鹏航空的波音787-800客机、南航的A380“空客巨无霸”客机，6架不同品牌不同机型的客机首次造访“神鸟”，各自带着试飞任务开启豪华阵容之旅，将成为试飞过程中一道独特的风景线。
除了试飞客机，机长“访客”阵容规格也相当高。总飞行师、“英雄机长”、“高原雄鹰”、国产民机ARJ21首航机长……他们有的完成了“全球第一”的飞行任务，有的参与过北京大兴机场试飞任务，有的安全飞行小时数上万，拥有丰富的飞行经验、一流的技术能力，无疑是民航界的空中“明星”。他们集聚成都在空中竞技，将拉开成都天府国际机场的试飞帷幕。
从“建起来”到“飞起来”
“神鸟”计划6月30日前投用
成都天府国际机场于2016年5月27日正式开工建设。经历4年多的建设，总体定位为“国际领先、国内一流”的这座平安、绿色、智慧、人文四型新机场似一只驮日飞翔的“神鸟”，栩栩如生、展翅欲飞。今日，这座大型枢纽机场将迎来首批试飞民航客机，标志着成都天府国际机场从“建起来”迈入“飞起来”阶段。
随着吞吐量连续增长迈上新台阶，双流国际机场早已处于满负荷运行，时刻资源十分紧张，航班起飞降落拥挤。于是，建设成都第二个国际机场显得十分必要。
早在2018年12月11日，成都双流国际机场年旅客吞吐量就突破了5000万人次，成为我国内地继北京首都、上海浦东、广州白云之后第四个迈上5000万台阶的机场，双流机场也因此而跻身全球“5000万级机场俱乐部”。2019年，成都双流国际机场位居全球最繁忙机场第24位；2020年，成都双流国际机场跻身于全球十大最繁忙机场行列。
昨日，记者从成都天府国际机场获悉，成都天府国际机场计划于6月30日前投用。试飞结束后，成都天府国际机场还将开展工程行业验收、投用演练、机场使用许可证获批等系列工作，在获得民航局的使用许可证后，就可以顺利开航。如今，成都第二机场投入使用已进入倒计时阶段，再过5个月，成都将全面开启畅连世界的另一个国际枢纽新门户。
“两场一体”协同运行
“神鸟”将撑起航空主枢纽
2020年5月17日，中共中央、国务院印发了《关于新时代推进西部大开发形成新格局的指导意见》，意见中明确支持四川发挥综合优势，打造内陆开放高地和开发开放枢纽，鼓励成都加快建设国际门户枢纽城市。
成都天府国际机场功能定位为国家级国际航空枢纽，是成都航空运输的主枢纽。其近期可满足年旅客吞吐量5000万人次、货邮吞吐量70万吨、飞机起降32万架次的需求，建成投用后在西部地区开启连通世界的新门户，打开经济社会发展的新引擎，为高质量发展注入动力源。
民航界专家綦琦副教授认为，随着天府国际机场各种机型试飞陆续展开，其距离正式开航为期不远。届时，成都将继上海、北京之后成为第三个“两场一体”协同运行的城市，特别是对中国西部尤为重要，将成为引领西部发展的新引擎。成都作为“一带一路”建设、西部大开发、成渝地区双城经济圈建设等重要节点城市，其双枢纽机场将有助于重要航空节点能力作用的拓展和发挥。
中国城市临空经济研究中心秘书长马剑认为，当前成都的最大机遇是天府国际机场建成投用后带来的“两场一体”发展新格局。
根据此前公布的《成都国际航空枢纽战略规划》，国航、川航、成都航空两场运行，东航部分商务航线保留在双流机场，西藏航空可保留双流机场运营，其他航司均在天府机场运营。为进一步推进成都国际航空枢纽建设，天府机场未来将着力加强国际航线网络覆盖，优化航线网络结构。
“神鸟”大事记
2011年5月 四川省正式启动成都新机场选址工作。
2013年6月 中国民用航空局正式批准确定简阳芦葭镇为成都新机场场址。
2015年1月 国务院和中央军委批复同意成都新机场立项。
2015年6月 成都新机场航站楼方案确定，构型取意驮日飞翔的太阳神鸟。
2015年9月 中国民用航空局批准同意成都新机场命名为“成都天府国际机场”。
2016年5月 成都天府国际机场正式开工建设。
2017年5月 成都天府国际机场航站楼工程开工建设，落下第一根桩基。
2018年6月 成都天府国际机场空管工程正式开工。
2018年10月 成都天府国际机场首个单体建筑——ITC项目主体封顶。
2019年5月 成都天府国际机场T1航站楼主体结构封顶。
2019年8月 成都天府国际机场T2航站楼主体结构封顶。
2019年12月 成都天府国际机场航站楼主体工程完工。
2019年12月 成都天府国际机场空管工程2号塔台封顶。
2020年1月 国际航协（IATA）公布成都天府国际机场三字码为：TFU。
2020年5月 成都天府国际机场空管工程1号塔台封顶。
2020年6月 成都天府国际机场西一跑道全线贯通。
2020年9月 成都天府国际机场4F级西一跑道完工，跑道助航灯亮灯。
2020年11月 成都天府国际机场开展校飞，于12月5日顺利完成校飞工作。
2021年1月22日 成都天府国际机场开展试飞，在高规格阵容造访中迎来首批民航客机。（成都日报）
今日，成都日报记者将兵分七路，从不同点位、不同角度及时报道天府国际机场的试飞现场。上午8时50分开始，成都日报锦观新闻将直播试飞盛况，从地面到空中多维度、多角度展示“神鸟”腾飞风采。敬请关注。
高规格“天团”造访
“神鸟”今日拉开试飞帷幕
昨日下午，国航的B747-8洲际客机、东航的“进博号”B777-300ER客机、南航的A380客机等参与试飞的“嘉宾”，已相继从四面八方赶来在成都集聚。今天上午，6大主要基地航空公司全部参加试飞，同时派出旗舰机型以及“王牌”机组来执行试飞任务。
此次试飞规格高、阵容强，不论是参与试飞的机型，还是机组人员，都是“明星”荟萃，堪称民航界的一次盛大聚会。这也彰显出成都天府国际机场建设对全国、全球的重要意义和影响力。
昨日下午，成都天府国际机场首个航显时刻表已亮相。成都天府国际机场的三字代码为“TFU”，将于今日开展首次试飞，航显时刻表显示今日成都天府国际机场计划安排有6个航班。6家航空公司的6架不同机型客机将依次从双流国际机场起飞，然后依次降落至成都天府国际机场西一跑道。大约20分钟的空中飞行时间，这也将成为成都民航飞行时间最短的航班。
川航的“成都大运号”A330-300客机、国航的B747-8洲际双层客机、东航的“进博号” B777-300ER客机、成都航空的国产民机ARJ21客机、祥鹏航空的波音787-800客机、南航的A380“空客巨无霸”客机，6架不同品牌不同机型的客机首次造访“神鸟”，各自带着试飞任务开启豪华阵容之旅，将成为试飞过程中一道独特的风景线。
除了试飞客机，机长“访客”阵容规格也相当高。总飞行师、“英雄机长”、“高原雄鹰”、国产民机ARJ21首航机长……他们有的完成了“全球第一”的飞行任务，有的参与过北京大兴机场试飞任务，有的安全飞行小时数上万，拥有丰富的飞行经验、一流的技术能力，无疑是民航界的空中“明星”。他们集聚成都在空中竞技，将拉开成都天府国际机场的试飞帷幕。
从“建起来”到“飞起来”
“神鸟”计划6月30日前投用
成都天府国际机场于2016年5月27日正式开工建设。经历4年多的建设，总体定位为“国际领先、国内一流”的这座平安、绿色、智慧、人文四型新机场似一只驮日飞翔的“神鸟”，栩栩如生、展翅欲飞。今日，这座大型枢纽机场将迎来首批试飞民航客机，标志着成都天府国际机场从“建起来”迈入“飞起来”阶段。
随着吞吐量连续增长迈上新台阶，双流国际机场早已处于满负荷运行，时刻资源十分紧张，航班起飞降落拥挤。于是，建设成都第二个国际机场显得十分必要。
早在2018年12月11日，成都双流国际机场年旅客吞吐量就突破了5000万人次，成为我国内地继北京首都、上海浦东、广州白云之后第四个迈上5000万台阶的机场，双流机场也因此而跻身全球“5000万级机场俱乐部”。2019年，成都双流国际机场位居全球最繁忙机场第24位；2020年，成都双流国际机场跻身于全球十大最繁忙机场行列。
昨日，记者从成都天府国际机场获悉，成都天府国际机场计划于6月30日前投用。试飞结束后，成都天府国际机场还将开展工程行业验收、投用演练、机场使用许可证获批等系列工作，在获得民航局的使用许可证后，就可以顺利开航。如今，成都第二机场投入使用已进入倒计时阶段，再过5个月，成都将全面开启畅连世界的另一个国际枢纽新门户。
“两场一体”协同运行
“神鸟”将撑起航空主枢纽
2020年5月17日，中共中央、国务院印发了《关于新时代推进西部大开发形成新格局的指导意见》，意见中明确支持四川发挥综合优势，打造内陆开放高地和开发开放枢纽，鼓励成都加快建设国际门户枢纽城市。
成都天府国际机场功能定位为国家级国际航空枢纽，是成都航空运输的主枢纽。其近期可满足年旅客吞吐量5000万人次、货邮吞吐量70万吨、飞机起降32万架次的需求，建成投用后在西部地区开启连通世界的新门户，打开经济社会发展的新引擎，为高质量发展注入动力源。
民航界专家綦琦副教授认为，随着天府国际机场各种机型试飞陆续展开，其距离正式开航为期不远。届时，成都将继上海、北京之后成为第三个“两场一体”协同运行的城市，特别是对中国西部尤为重要，将成为引领西部发展的新引擎。成都作为“一带一路”建设、西部大开发、成渝地区双城经济圈建设等重要节点城市，其双枢纽机场将有助于重要航空节点能力作用的拓展和发挥。
中国城市临空经济研究中心秘书长马剑认为，当前成都的最大机遇是天府国际机场建成投用后带来的“两场一体”发展新格局。
根据此前公布的《成都国际航空枢纽战略规划》，国航、川航、成都航空两场运行，东航部分商务航线保留在双流机场，西藏航空可保留双流机场运营，其他航司均在天府机场运营。为进一步推进成都国际航空枢纽建设，天府机场未来将着力加强国际航线网络覆盖，优化航线网络结构。
“神鸟”大事记
2011年5月 四川省正式启动成都新机场选址工作。
2013年6月 中国民用航空局正式批准确定简阳芦葭镇为成都新机场场址。
2015年1月 国务院和中央军委批复同意成都新机场立项。
2015年6月 成都新机场航站楼方案确定，构型取意驮日飞翔的太阳神鸟。
2015年9月 中国民用航空局批准同意成都新机场命名为“成都天府国际机场”。
2016年5月 成都天府国际机场正式开工建设。
2017年5月 成都天府国际机场航站楼工程开工建设，落下第一根桩基。
2018年6月 成都天府国际机场空管工程正式开工。
2018年10月 成都天府国际机场首个单体建筑——ITC项目主体封顶。
2019年5月 成都天府国际机场T1航站楼主体结构封顶。
2019年8月 成都天府国际机场T2航站楼主体结构封顶。
2019年12月 成都天府国际机场航站楼主体工程完工。
2019年12月 成都天府国际机场空管工程2号塔台封顶。
2020年1月 国际航协（IATA）公布成都天府国际机场三字码为：TFU。
2020年5月 成都天府国际机场空管工程1号塔台封顶。
2020年6月 成都天府国际机场西一跑道全线贯通。
2020年9月 成都天府国际机场4F级西一跑道完工，跑道助航灯亮灯。
2020年11月 成都天府国际机场开展校飞，于12月5日顺利完成校飞工作。
2021年1月22日 成都天府国际机场开展试飞，在高规格阵容造访中迎来首批民航客机。（成都日报）
五点半闹钟响，五点五十起床。六点四十听到急促的脚步声，高琪琪周林赓过来。高琪琪在口袋里掏着各种纸，我说“情书”“不是”“我还以为跑的嫩慌，给我送情书嘞”翻出来一张纸“顾我这个快递取了”她们走了。小表妹进来，正好视频里说这个b。她应该也听到了，想着她应该知道我在重复。我皮道“这个逼”“sb滚”扫了一眼“没啥买嘞，走吧”[em]e128[/em]想要玩就会丢失一些生意。越熟一路的有人的时候，越要一本正经：除非她带过来过几次，都是自己人了。以前错在想跟每个人都玩的好。高琪琪周林赓拐回来“借你点早餐钱”“啥时候还”“快能还了。放假俺们去打工就有钱了”周林赓“我昨晚顾你发了个快递，取的时候一起取了”高琪琪“你先别说话，先把钱要出来再说”不免有点骗出来再说的架势。搞得跟不用还样？朋友之间若这点信任都要思量，以后还能共什么事？反正不还删好友，绝交。以后别提钱那个字“多钱”“二十”把钱给她们就走了。李艳哲过来“咋没有小闺女过来找你嘞”“我好惨，她们都不要俺啦”“平常不是可多小闺女过来找你”“都去学了”“请假过来门。她们都大，都有手机”“不中你请假过来陪我，我手机给你玩”“俺老怂，俺不敢”“放假就有人啦”“你就嫩肯定”“你要相信渣男的魅力”买了瓶AD钙走了。最近换口头禅了。反正你再避讳，每天那么多女孩过来玩：渣男形象已经扎根了（虽然只是在一起玩，都没啥）还不如身正不怕影子斜，自黑烘托气氛。越忌讳，怨念越深邃。还不如皮着说出来，每个人心里都有杆称。
八点半回家刷锅洗碗焙辣椒，九点回屋睡觉。十点睡醒，躺到十点半起床做饭。两点多我妹回来，把她送回家。买的棒棒鸡，炸鸡腿鸡米花之类的想蹭口“我早上中午都没吃饭啊”磨了半天“那你捏俩鸡米花”抢过棒棒鸡咬了口。路过小学十字路口碰到王佩，过来开门上厕所。把镜子扶了扶，看她来没：没来藏起来。正好探头正好进来，径直进来“我看没人”“小学那十字路口看见你来了。吃饭没”一般这点过来都没吃饭“没有。过生嘞，没有一个人回消息”隐约记得个十八号“昨天过生”“今天过生”“你想要啥送你个当礼品”“不用”“那你吃啥，我去给你买点”“不吃”拿了点零食坐那看电视。后来看到货架上的水晶贴纸，挑了些装饰品十六块鼓捣了半天。最后嫌难看，连壳一起扔了“何柳扬借你钱弄啥嘞”“不知道”“你借给他没”“借了”“还没”“那借我的钱，等何柳扬还了再给我”“我现在就给你”“你先拿着花吧，等何柳扬还你再给我”放学李艳哲过来买了两块钱东西。看了两眼王佩，看我的眼神跟看渣男样。她走后，我跟王佩说“上午有个小闺女问咋没有小闺女过来找我嘞”“你不会说，在家睡没起来嘞”我就跟她讲了上午的事。六点她看着，我回家吃饭。回来她化妆出去玩“我去喝奶茶嘞，顾你也捎杯”“我刚吃的可饱，还有半瓶体质能量。都是门。你过生啥都没给你送嘞，你再请我喝杯奶茶”没有带化妆品“我去看看眼影”挑了个眼影“不用掏了，正好当生日礼物”化完“放你这吧，再过来用。那我走了”“正好我一个人写说说”七点四十鲍雅欣放学过来买了个手链，坐这喷了会。王佩回来“你车有电没，我送个人”“有电。不过没车灯啊”鲍雅欣“远不远。不中骑我车”“妙水”“我车昨天晚上充的满电，应该能跑到”“不用啦。不送啦。我去买点吃嘞，等会回家”我问“不等我一起啦”“九点之前肯定回来”“确定不是去约会嘞”“不是”鲍雅欣又坐了三五分也走了“明天再过来找你玩”高琪琪周林赓放学过来“恁快递在礼品店那边”她们去里面拆快递，周林赓把高琪琪衣服拿出来“老板！俊灵是不也有一件这种粉色的衣服”“不记得了啊！她有一俩月没来过了”又进去。梁杭王玉博过来，过了会王佩掂了兜吃的过来“我就知道你们会来这”梁杭“刚去恁家门口，恁家灯突然亮了”“俺家没人啊”我“会不会是恁娘啊”“会是俺娘娘去俺家啦”喷了会，梁杭王玉博走了。王佩忒兴奋的过来说“俺哥给我发红包啦，你猜发了多钱”看她那兴奋样，今天又是她生日“五百”“哪有恁高”“三百”“没有”“二百”点开五十二。也不小，就是与她那兴奋劲不搭“今天一天心情不好，收到这个红包好多了”“陪你啦半天，也没见你有多不开心啊”“那都是苦中作乐”“不厚道啦啊！那俺陪你了半天，付出算啥”高琪琪周林赓迟迟没出来，我跟王佩说“等里头那俩走了，咱再走”又过了一二十分，周林赓高琪琪出来。周林赓问“刚外头是不有人”都是熟人有点放肆，用左手大拇指指着王佩。回来觉得有点失礼：正常情况下都是用右手食指指，默默提醒。她们走后，跟王佩说“我去关门，咱也走吧”“行门”把门关了，骑车回家“明天我就也有车了。今天把车推出来充电”“那以后不得坐我车了呀，落不落寞”下去坡“得赶紧回家嘞”“有点冷啊”“我肚子疼”“拐过去弯就停车啊。听他们说俺家灯明着呢，家里应该有人”拐过去弯，我回家上厕所洗澡。
八点半回家刷锅洗碗焙辣椒，九点回屋睡觉。十点睡醒，躺到十点半起床做饭。两点多我妹回来，把她送回家。买的棒棒鸡，炸鸡腿鸡米花之类的想蹭口“我早上中午都没吃饭啊”磨了半天“那你捏俩鸡米花”抢过棒棒鸡咬了口。路过小学十字路口碰到王佩，过来开门上厕所。把镜子扶了扶，看她来没：没来藏起来。正好探头正好进来，径直进来“我看没人”“小学那十字路口看见你来了。吃饭没”一般这点过来都没吃饭“没有。过生嘞，没有一个人回消息”隐约记得个十八号“昨天过生”“今天过生”“你想要啥送你个当礼品”“不用”“那你吃啥，我去给你买点”“不吃”拿了点零食坐那看电视。后来看到货架上的水晶贴纸，挑了些装饰品十六块鼓捣了半天。最后嫌难看，连壳一起扔了“何柳扬借你钱弄啥嘞”“不知道”“你借给他没”“借了”“还没”“那借我的钱，等何柳扬还了再给我”“我现在就给你”“你先拿着花吧，等何柳扬还你再给我”放学李艳哲过来买了两块钱东西。看了两眼王佩，看我的眼神跟看渣男样。她走后，我跟王佩说“上午有个小闺女问咋没有小闺女过来找我嘞”“你不会说，在家睡没起来嘞”我就跟她讲了上午的事。六点她看着，我回家吃饭。回来她化妆出去玩“我去喝奶茶嘞，顾你也捎杯”“我刚吃的可饱，还有半瓶体质能量。都是门。你过生啥都没给你送嘞，你再请我喝杯奶茶”没有带化妆品“我去看看眼影”挑了个眼影“不用掏了，正好当生日礼物”化完“放你这吧，再过来用。那我走了”“正好我一个人写说说”七点四十鲍雅欣放学过来买了个手链，坐这喷了会。王佩回来“你车有电没，我送个人”“有电。不过没车灯啊”鲍雅欣“远不远。不中骑我车”“妙水”“我车昨天晚上充的满电，应该能跑到”“不用啦。不送啦。我去买点吃嘞，等会回家”我问“不等我一起啦”“九点之前肯定回来”“确定不是去约会嘞”“不是”鲍雅欣又坐了三五分也走了“明天再过来找你玩”高琪琪周林赓放学过来“恁快递在礼品店那边”她们去里面拆快递，周林赓把高琪琪衣服拿出来“老板！俊灵是不也有一件这种粉色的衣服”“不记得了啊！她有一俩月没来过了”又进去。梁杭王玉博过来，过了会王佩掂了兜吃的过来“我就知道你们会来这”梁杭“刚去恁家门口，恁家灯突然亮了”“俺家没人啊”我“会不会是恁娘啊”“会是俺娘娘去俺家啦”喷了会，梁杭王玉博走了。王佩忒兴奋的过来说“俺哥给我发红包啦，你猜发了多钱”看她那兴奋样，今天又是她生日“五百”“哪有恁高”“三百”“没有”“二百”点开五十二。也不小，就是与她那兴奋劲不搭“今天一天心情不好，收到这个红包好多了”“陪你啦半天，也没见你有多不开心啊”“那都是苦中作乐”“不厚道啦啊！那俺陪你了半天，付出算啥”高琪琪周林赓迟迟没出来，我跟王佩说“等里头那俩走了，咱再走”又过了一二十分，周林赓高琪琪出来。周林赓问“刚外头是不有人”都是熟人有点放肆，用左手大拇指指着王佩。回来觉得有点失礼：正常情况下都是用右手食指指，默默提醒。她们走后，跟王佩说“我去关门，咱也走吧”“行门”把门关了，骑车回家“明天我就也有车了。今天把车推出来充电”“那以后不得坐我车了呀，落不落寞”下去坡“得赶紧回家嘞”“有点冷啊”“我肚子疼”“拐过去弯就停车啊。听他们说俺家灯明着呢，家里应该有人”拐过去弯，我回家上厕所洗澡。
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