【人均“会整活儿”的快手达人，以创造力连接内容与生意】远离日常生活的“捏面人”非遗传统，如何通过商业合作实现文化精神的传播？“腹语”技能傍身的90后石家庄小伙子，怎么让绝活儿与广告完美融合？“神探包租婆”哪来的这么多灵感，竟能将千奇百怪的产品植入社会百态的故事？
如今，短视频聚集了数亿规模的用户，与短视频达人共创，成为当下品牌方在内容营销方面的重要方式。《2021中国数字营销趋势报告》显示，62%的广告主将社会化营销重点放在短视频及KOL推广上。不等同于“红人”，作为某一领域“专家”，快手“达人”发挥“会整活儿”的特点，凭借持续输出优质内容的能力和高粉丝粘性，帮助品牌促进声量增长，带动销量提升。
什么是“会整活儿”？有绝活，技能傍身，将实操与猎奇完美融合；有态度，激发价值观认同；能造梗，在生活中发掘和创造热点。他们八班武艺，各显神通，能传递正能量，也能创造“热梗”、“名场面”。
更重要的是，“会整活儿”的达人可以适应丰富多元的商业应用场景，凸显价值优势。他们从各垂类的共同喜好出发触动圈层涟漪，以各式营销场景增强用户体验感，最后通过高专业度的输出形式实现共情式种草。更重要的是，他们坚持传递正能量，收获了一大批有共同价值观的老铁喜爱，在浓厚烟火气的社区中，以信任进一步加持了商业潜力的释放。
这种价值优势的发挥，离不开快手官方达人生态营销平台——磁力聚星。磁力聚星打通了创作者营销服务链路，为客户提供一站式服务，让“会整活儿”的达人们获得收入，更让不同品牌的多元营销诉求得到满足。
从传播到传承，品牌价值注入匠心精神
面人，对于国家是非物质文化遗产，对于郎佳子彧，却早已成为生命的一部分。出生在面人郎创始人家中，郎佳子彧从小就跟着父亲学做面人。2019年，正在北大读研的郎佳子彧参与录制了一档综艺节目，在快手收获了不少观众的喜爱与关注。自那时起，他开始更新捏面人的短视频，向更多人分享传统文化内容，一直坚持到现在。
“新36行”中，非遗传承人也是其中之一。而所谓传承，传播也是一项重要功课。借助短视频，郎佳子彧想要通过个人发展，把非遗传承人变成有保障的职业。
入驻快手磁力聚星后，郎佳子彧将传承的精神延续到了更多品牌中，使非遗文化以更潮流、更有科技感、更受年轻人喜欢的方式重焕新生。正如郎佳子彧所说，“没有不酷的非遗，只有不顺应时代的传承”。
在与惠普的合作中，郎佳子彧将面人用惠普电脑剪辑成定格动画，用科技感让面人郎活了起来。传统技艺与新兴技术的碰撞，既直观地展示了产品，又巧妙传递了“未来我来”的品牌信息。
在继承中发展，在发展中创新，是郎佳子彧秉持的理念。快手非遗江湖联合王者荣耀发起的“王者荣耀西游守护者”主题活动中，为了创新再现86版《西游记》的经典大圣形象，他花了三天时间，把面人放到了游戏的泉水场景里，实现了两大IP的强结合，将传统文化精神融入了品牌价值。
“总得尝试点新东西，我觉得挺有意思的。”在磁力聚星的连接和服务下，郎佳子彧有机会产出更多精致有趣的作品，在帮助品牌传播的同时，也推广了面人手艺。在他看来，手艺人不能一直躲在“非遗”的保护伞下，要主动在市场上竞争，将非遗传承变成一种生活，才能让非遗走得更远。
融合才艺与趣味，绝活提速商业信息传递
从非遗传承到民间手艺，小众爱好也能依托快手“发光发热”。来自石家庄的90后徐小迪，把腹语这项绝活玩出了花样。“迪老诗•腹语”这一快手账号，记录了徐小迪的成长。最开始，他经常带着“小白”和“粽子”两个小猴子去地铁“搭讪”，为乘客带去欢乐。后来，他又有了新伙伴，一个调皮又暖心的白胡子老头“老徐”。
在徐小迪的摆弄以及腹语的加持下，手偶“老徐”眼神、动作及声音配合得惟妙惟肖，经常吸引大批“路人粉”驻足关注。日复一日，徐小迪逐渐收获了超千万快手粉丝，还登上了央视元宵晚会，参演了《中国达人秀》《相声有新人》《笑傲江湖》等节目。
随着名气越来越大，流量越来越汇聚，商业合作也悄然而至，手语这项绝活与各大品牌碰撞出了新的火花。
当小迪和“老徐”遇到一位深夜加班、蹲在路边吃泡面的小伙子，他们果断上前“送温暖”，用无厘头的话语加上挑眉咧嘴的搞笑表情，让小伙子一扫之前的阴霾，与小迪深入交心。小伙子提到自己有购车需求和压力，“老徐”便“说”自己的车刚好符合他的需求，某汽车的功能、价格等信息从而被顺理成章地植入到短视频中。与以往口播形式不同，品牌植入经由手偶+腹语传递，少了点生硬，多了丝趣味。
同样地，当合作体育彩票助力全民冰雪运动，宣传“爱冰雪同喝彩挑战赛”时，徐小迪和“老徐”一唱一和，把玩法、亮点生动清晰地解释出来，“默契”的配合为宣传增添了说服力，吸引了不少用户参与到挑战赛中。
作为一项绝活，腹语本身就具有很强的吸引力，因此，一旦品牌与徐小迪合作营销，就能够自然地实现扩圈传播。徐小迪入驻快手磁力聚星后，还与蚂蚁集团、DR、小红书等更多的品牌达成合作。他把腹语与幽默结合，在生活化的场景中，将商业信息传递得恰到好处。
剧情引起共鸣，品牌特性融入生活场景
艺术源于生活，传统技艺在短视频中焕发新价值，短剧这种流行艺术则将生活与内容结合，在快手打造了热梗“流量网”。2021年第三季度，快手应用的短剧日活跃用户数达2.3亿，快手平台单部累计观看量超过1亿的短剧数量为850部，“芋头赶快跑”的李媛以“神探包租婆”的无限魅力，在丰富的剧集中脱颖而出。
电影《功夫》里，满头卷发、身穿睡衣的包租婆形象十分深入人心，李媛演绎的“包租婆”尽管不会狮子吼神功，但凭借“一人分饰多角”的搞笑剧情，吸引了2108万快手粉丝。
虽然是模仿经典影视形象，但李媛版“包租婆”，彰显了她的鲜明个性和巧妙构思。丰富的剧情设置，让“芋头赶快跑”合作的品牌覆盖了全品类，李媛也会针对不同品牌设计自然的植入方式，以剧情反映真实母女生活，植入点和植入程度恰到好处，在引发观众共鸣的同时，加深了观众对品牌产品功能的认知。
比如为了不让“包租婆”母亲偷看自己的日记本，女儿“芋头”想尽各种办法，最后选择撕毁日记，用某APP扫描提取，存入网盘。APP的功能在过程中被全面展现出来，并融入了生活场景。而在“你妈叫你穿秋裤”情节中，不爱穿秋裤的女儿采用各种小技巧躲过了母亲对秋裤的“侦查”，却没能躲过感冒，于是母亲给女儿冲了一杯某品牌感冒药。
紧张的“探案”气氛、不断反转的剧情，让人印象深刻、捧腹大笑之余，李媛还不断创新，加入科幻、悬疑、爱情等元素，让观众期期收获新惊喜。有创意，也有温情，既是演绎，更是真实生活，这样的商业合作，不仅不令人反感，反而会令人“上头”。
事实上，在做快手之前，李媛的本职工作是化妆师。做短视频后，尤其是2020年入驻磁力聚星后，她的收入增加了很多。“之前没想过能赚这么多，但是一分耕耘一分收获，我会更加努力去回报每一位观众。”
连接情感与商业，解锁快手达人的“会整活儿”密码
覆盖才艺、人文艺术、颜值、音乐、二次元、短剧和喜剧等垂直行业，“会整活儿”的快手达人们，身上还有更多商业价值值得挖掘。
在快手，动漫剧集和二次元装扮-cosplay两大垂类构成了丰富的二次元内容生态。不管是普普通通但乐观善良，以充满反转的逗趣情节搭配夸张搞笑的任务画风，吸引超3500万粉丝的“开心锤锤”；还是一人一龙组成暖心搭档，经历一系列可可爱爱“奇遇”的“奶龙”；优质短动画结合反转剧情及搞笑段子，总能收获年轻人喜爱。而上演无数经典游戏角色变装的“Sien小慧君”，则用“撕漫”般的美貌征服了无数人的心。此外，还有“都市妖怪生存指南”、“杨相佑”等众多优质二次元达人，为游戏、影视、美妆、服装等品牌提供了多元的合作机会。
而在短剧领域，搞笑段子、正能量、悬疑反转、情侣CP、伪日常等多样垂类，更是令短剧达人对于游戏、网服、电商等各类品牌的合作都手到擒来。比如一家人“相爱相杀”的“疯狂小杨哥”，凭借巧妙设计的剧情深受青少年群体喜爱，与不少新锐品牌达成合作，打入年轻人市场。再如外冷内热、又飒又暖的霸道女总裁“莫邪MM”，以快节奏反转剧情传达积极正能量，广覆盖面的内容引发从都市白领到小镇青年的情感共鸣，成为品牌出圈的强势助力。
达人的商业价值不容小觑，而让这些价值发挥效用的，还有磁力聚星的连接。2021年，磁力聚星达人短视频合作品牌近两千家，覆盖美妆、快消、家电、3C等数十个行业。截至目前，磁力聚星累计入驻达人超过20万个，合作MCN机构超过3000家。特色达人、创意内容和营销生意这三者间相互作用，最大化地激发了品牌扩圈、连接、经营三大营销价值，帮助品牌实现营销效果全面爆发。“让生活与生意更无界”，快手磁力聚星将继续携手品牌和达人，共同激发营销势能裂变。
如今，短视频聚集了数亿规模的用户，与短视频达人共创，成为当下品牌方在内容营销方面的重要方式。《2021中国数字营销趋势报告》显示，62%的广告主将社会化营销重点放在短视频及KOL推广上。不等同于“红人”，作为某一领域“专家”，快手“达人”发挥“会整活儿”的特点，凭借持续输出优质内容的能力和高粉丝粘性，帮助品牌促进声量增长，带动销量提升。
什么是“会整活儿”？有绝活，技能傍身，将实操与猎奇完美融合；有态度，激发价值观认同；能造梗，在生活中发掘和创造热点。他们八班武艺，各显神通，能传递正能量，也能创造“热梗”、“名场面”。
更重要的是，“会整活儿”的达人可以适应丰富多元的商业应用场景，凸显价值优势。他们从各垂类的共同喜好出发触动圈层涟漪，以各式营销场景增强用户体验感，最后通过高专业度的输出形式实现共情式种草。更重要的是，他们坚持传递正能量，收获了一大批有共同价值观的老铁喜爱，在浓厚烟火气的社区中，以信任进一步加持了商业潜力的释放。
这种价值优势的发挥，离不开快手官方达人生态营销平台——磁力聚星。磁力聚星打通了创作者营销服务链路，为客户提供一站式服务，让“会整活儿”的达人们获得收入，更让不同品牌的多元营销诉求得到满足。
从传播到传承，品牌价值注入匠心精神
面人，对于国家是非物质文化遗产，对于郎佳子彧，却早已成为生命的一部分。出生在面人郎创始人家中，郎佳子彧从小就跟着父亲学做面人。2019年，正在北大读研的郎佳子彧参与录制了一档综艺节目，在快手收获了不少观众的喜爱与关注。自那时起，他开始更新捏面人的短视频，向更多人分享传统文化内容，一直坚持到现在。
“新36行”中，非遗传承人也是其中之一。而所谓传承，传播也是一项重要功课。借助短视频，郎佳子彧想要通过个人发展，把非遗传承人变成有保障的职业。
入驻快手磁力聚星后，郎佳子彧将传承的精神延续到了更多品牌中，使非遗文化以更潮流、更有科技感、更受年轻人喜欢的方式重焕新生。正如郎佳子彧所说，“没有不酷的非遗，只有不顺应时代的传承”。
在与惠普的合作中，郎佳子彧将面人用惠普电脑剪辑成定格动画，用科技感让面人郎活了起来。传统技艺与新兴技术的碰撞，既直观地展示了产品，又巧妙传递了“未来我来”的品牌信息。
在继承中发展，在发展中创新，是郎佳子彧秉持的理念。快手非遗江湖联合王者荣耀发起的“王者荣耀西游守护者”主题活动中，为了创新再现86版《西游记》的经典大圣形象，他花了三天时间，把面人放到了游戏的泉水场景里，实现了两大IP的强结合，将传统文化精神融入了品牌价值。
“总得尝试点新东西，我觉得挺有意思的。”在磁力聚星的连接和服务下，郎佳子彧有机会产出更多精致有趣的作品，在帮助品牌传播的同时，也推广了面人手艺。在他看来，手艺人不能一直躲在“非遗”的保护伞下，要主动在市场上竞争，将非遗传承变成一种生活，才能让非遗走得更远。
融合才艺与趣味，绝活提速商业信息传递
从非遗传承到民间手艺，小众爱好也能依托快手“发光发热”。来自石家庄的90后徐小迪，把腹语这项绝活玩出了花样。“迪老诗•腹语”这一快手账号，记录了徐小迪的成长。最开始，他经常带着“小白”和“粽子”两个小猴子去地铁“搭讪”，为乘客带去欢乐。后来，他又有了新伙伴，一个调皮又暖心的白胡子老头“老徐”。
在徐小迪的摆弄以及腹语的加持下，手偶“老徐”眼神、动作及声音配合得惟妙惟肖，经常吸引大批“路人粉”驻足关注。日复一日，徐小迪逐渐收获了超千万快手粉丝，还登上了央视元宵晚会，参演了《中国达人秀》《相声有新人》《笑傲江湖》等节目。
随着名气越来越大，流量越来越汇聚，商业合作也悄然而至，手语这项绝活与各大品牌碰撞出了新的火花。
当小迪和“老徐”遇到一位深夜加班、蹲在路边吃泡面的小伙子，他们果断上前“送温暖”，用无厘头的话语加上挑眉咧嘴的搞笑表情，让小伙子一扫之前的阴霾，与小迪深入交心。小伙子提到自己有购车需求和压力，“老徐”便“说”自己的车刚好符合他的需求，某汽车的功能、价格等信息从而被顺理成章地植入到短视频中。与以往口播形式不同，品牌植入经由手偶+腹语传递，少了点生硬，多了丝趣味。
同样地，当合作体育彩票助力全民冰雪运动，宣传“爱冰雪同喝彩挑战赛”时，徐小迪和“老徐”一唱一和，把玩法、亮点生动清晰地解释出来，“默契”的配合为宣传增添了说服力，吸引了不少用户参与到挑战赛中。
作为一项绝活，腹语本身就具有很强的吸引力，因此，一旦品牌与徐小迪合作营销，就能够自然地实现扩圈传播。徐小迪入驻快手磁力聚星后，还与蚂蚁集团、DR、小红书等更多的品牌达成合作。他把腹语与幽默结合，在生活化的场景中，将商业信息传递得恰到好处。
剧情引起共鸣，品牌特性融入生活场景
艺术源于生活，传统技艺在短视频中焕发新价值，短剧这种流行艺术则将生活与内容结合，在快手打造了热梗“流量网”。2021年第三季度，快手应用的短剧日活跃用户数达2.3亿，快手平台单部累计观看量超过1亿的短剧数量为850部，“芋头赶快跑”的李媛以“神探包租婆”的无限魅力，在丰富的剧集中脱颖而出。
电影《功夫》里，满头卷发、身穿睡衣的包租婆形象十分深入人心，李媛演绎的“包租婆”尽管不会狮子吼神功，但凭借“一人分饰多角”的搞笑剧情，吸引了2108万快手粉丝。
虽然是模仿经典影视形象，但李媛版“包租婆”，彰显了她的鲜明个性和巧妙构思。丰富的剧情设置，让“芋头赶快跑”合作的品牌覆盖了全品类，李媛也会针对不同品牌设计自然的植入方式，以剧情反映真实母女生活，植入点和植入程度恰到好处，在引发观众共鸣的同时，加深了观众对品牌产品功能的认知。
比如为了不让“包租婆”母亲偷看自己的日记本，女儿“芋头”想尽各种办法，最后选择撕毁日记，用某APP扫描提取，存入网盘。APP的功能在过程中被全面展现出来，并融入了生活场景。而在“你妈叫你穿秋裤”情节中，不爱穿秋裤的女儿采用各种小技巧躲过了母亲对秋裤的“侦查”，却没能躲过感冒，于是母亲给女儿冲了一杯某品牌感冒药。
紧张的“探案”气氛、不断反转的剧情，让人印象深刻、捧腹大笑之余，李媛还不断创新，加入科幻、悬疑、爱情等元素，让观众期期收获新惊喜。有创意，也有温情，既是演绎，更是真实生活，这样的商业合作，不仅不令人反感，反而会令人“上头”。
事实上，在做快手之前，李媛的本职工作是化妆师。做短视频后，尤其是2020年入驻磁力聚星后，她的收入增加了很多。“之前没想过能赚这么多，但是一分耕耘一分收获，我会更加努力去回报每一位观众。”
连接情感与商业，解锁快手达人的“会整活儿”密码
覆盖才艺、人文艺术、颜值、音乐、二次元、短剧和喜剧等垂直行业，“会整活儿”的快手达人们，身上还有更多商业价值值得挖掘。
在快手，动漫剧集和二次元装扮-cosplay两大垂类构成了丰富的二次元内容生态。不管是普普通通但乐观善良，以充满反转的逗趣情节搭配夸张搞笑的任务画风，吸引超3500万粉丝的“开心锤锤”；还是一人一龙组成暖心搭档，经历一系列可可爱爱“奇遇”的“奶龙”；优质短动画结合反转剧情及搞笑段子，总能收获年轻人喜爱。而上演无数经典游戏角色变装的“Sien小慧君”，则用“撕漫”般的美貌征服了无数人的心。此外，还有“都市妖怪生存指南”、“杨相佑”等众多优质二次元达人，为游戏、影视、美妆、服装等品牌提供了多元的合作机会。
而在短剧领域，搞笑段子、正能量、悬疑反转、情侣CP、伪日常等多样垂类，更是令短剧达人对于游戏、网服、电商等各类品牌的合作都手到擒来。比如一家人“相爱相杀”的“疯狂小杨哥”，凭借巧妙设计的剧情深受青少年群体喜爱，与不少新锐品牌达成合作，打入年轻人市场。再如外冷内热、又飒又暖的霸道女总裁“莫邪MM”，以快节奏反转剧情传达积极正能量，广覆盖面的内容引发从都市白领到小镇青年的情感共鸣，成为品牌出圈的强势助力。
达人的商业价值不容小觑，而让这些价值发挥效用的，还有磁力聚星的连接。2021年，磁力聚星达人短视频合作品牌近两千家，覆盖美妆、快消、家电、3C等数十个行业。截至目前，磁力聚星累计入驻达人超过20万个，合作MCN机构超过3000家。特色达人、创意内容和营销生意这三者间相互作用，最大化地激发了品牌扩圈、连接、经营三大营销价值，帮助品牌实现营销效果全面爆发。“让生活与生意更无界”，快手磁力聚星将继续携手品牌和达人，共同激发营销势能裂变。
造车新势力 2021 年交付排行榜，小鹏位列第一 蔚来、理想分居二三名，对此你有哪些评价？
1月1日电，新年伊始，造车新势力先后公布2021年交付情况，小鹏汽车以98155辆交付量问鼎，蔚来汽车、理想汽车以91429辆和90491辆分列二三位。
哪吒汽车、威马汽车和零跑汽车紧随其后，交付量分别为69674辆、44157辆和43121辆。
小鹏销量拿了第一，恐怕是一年前谁都没有想到的。多年以后回顾历史的时候，2021有可能是小鹏汽车历史上最重要的一年。
只看销量数据，只能看到一条曲线；背后有很多故事，我们需要放在一个更大的时间尺度下才能看清楚。
比如说续航问题。在锂电池产业崛起之前，续航与电池成本一直是困扰着电动汽车发展的首要难题 —— 从工程的角度来看，解决这个问题就要做减法！
1996年，首款量产的纯电动车通用EV1的续航只有145公里[1]，但科技含量可不低。它做了大量的「减法」：牺牲空间以实现流线型的0.19风阻系数、大量使用铝合金与复合材料以实现轻量化、高达522公斤的高能量密度铅酸电池……
通用EV1 由张抗抗摄于上海汽车博物馆【图2】
通用EV1的概念车Impact【图3】
2016年，在造车新势力推出产品之前，国内车企基本上也是沿着「既然电池已经很贵了，那就少放点，其它配置也是能减就减」的思路开发的。
这个时间段的电动车常常给用户带来可怕的使用体验，各种电动焦虑、各种奇葩传闻、以及某车企的恶劣口碑，大多也是这个阶段产生的。
可想而知，这种「减法」思路是很难做出好产品的。这种思路的极致就是五菱MiniEV，可那也是锂电池产业链成熟之后，五菱利用自己独特的成本控制能力才造就出来的；而且，这种车型也是无法改变整个汽车产业格局的。【图4】
在这种主流「减法」之下，马斯克的「加法」思维就显得桀骜不驯、石破天惊了。堆了80kWh的电池，付出了相当大的成本，那就想方设法从其他地方捞回来了这些成本 —— 既然大电池同时解决了大功率放电问题，那就充分利用起来做个轿跑吧，Model S应运而生！【图6】
从Model S到Model 3/Y，十年如一日的SEXY战略之下特斯拉成功地走出一条独特之路。这个思路很创新吗？ 放在今天不难，蔚来不也是这么做的吗，似乎显得稀疏平常。但放在十年前，这真的是99%的人都看不见、看不上、看不懂的战略路线。【图7】
在小鹏P7诞生之前的2019年，绝大部分造车新势力都造电动SUV。原因是显而易见的：【图8】
-后排空间： 底部电池占据一定空间，布置起来很空间，导致轿车的后排空间堪忧。
-实用需求： 与欧洲人喜欢小车不同，中国人喜欢空间大的车。在此之前崛起的自主品牌，几乎全是靠SUV崛起的 —— 不像轿车需要个性，需要有一个存在的理由；SUV只要你馅大管饱、配置堆上、价格够低，就肯定能卖得出去。
-造型设计： 以大为美的时代潮流中，车只要够大、够霸气，不丑就行，就算中庸一些也不愁卖。相反，轿车那可就要讲究一些性格了，不丑的要求太低了，必须要美。
这个思路下的典型产品就是蔚来ES6(SUV+服务)、威马Ex5(SUV+便宜)、零跑C11(SUV+性价比)，典型中的产品刀法圣手当属理想ONE(增程SUV+产品精准定位)莫属了。
P7的思路也是石破天惊的：【图9】
思路一：在当前技术条件下，凡是纠结得难受的产品特征，干脆全抛弃以换取另一个产品特征 —— 既然后排空间很难大，那就干脆设计成小板凳，以换来优雅的轿跑姿态，卖给那些不太需要后排的用户(年轻人、孩子5-15岁的家庭)。【图10】
思路二：无法回避的刚需痛点，要将其堆满。
2020年的时候，知乎上有人提出了“新能源车的续航是否越长越好”的问题。在那个长续航刚过500公里、特斯拉Model 3努努力上664公里的时代，续航就像永远吃不饱的饭，肯定是越长越好。
P7也在那时给出了自己的答卷：NEDC续航670公里。以轿跑实现这样的续航是很困难的，因为堆电池更难布置，还专门找宁德时代定制了高度为110mm的电芯[2](一般都在140mm以上)。
在续航焦虑基本打通后，小鹏开始主攻充电焦虑 —— 布了数百个专属超充桩，与蔚来建了700多座换电站遥相响应，成为2021年电动汽车基础设施建设最卖力的两家企业。
思路三：智能战略贯穿始终。
这点就不必赘述了，P7的车机交互与NGP已奠定了智能化的领先地位，预计G9会强化小鹏的智能化定位。
2019年，何小鹏第一次带P7来到上海车展的时候[3]，上述三大思路几乎是明牌打出，但并未引起大家注意。更多人会觉得：这三个思路只是不懂汽车新玩家的奇思妙想，现实会教他重新做人；而P7只是一个玩概念的大玩具吧，能不能量产还不好说呢！
包括我在内，那时其实也是这个态度。
落寞的何小鹏在2019年上海车展【图11】
直到2020年深度试驾P7时，我才意识到这款车的重要性。第一印象是颜值高，语音强，自动泊车超好用。
此外，驾驶感受非常舒适且高级 —— 这也是区别于Model 3最大的点，把一个轿跑悬架与外形的车，做成家用车的舒适取向。这种实用但不好玩的调校是让车评人非常讨厌的，而这恰恰显现了小鹏的产品自信。
刚发布时大家对P7的预期是：悲观点每月六七百，乐观点每月两三千。我虽然当时就给出了 「P7之于小鹏的意义，就像Mate20 Pro之于华为的意义」的至高评价[4]，心理预期也就是月销两三千辆，但也暗自希望它能突破到月销5000辆。
下面是我在2020年4月P7交付之前对它的评价：「华为Mate20 Pro与小鹏P7的历史意义，可能比大家预想得要高 —— 波澜壮阔、戏剧性十足的历史事件，对那时的普通人来说，觉得稀松平常、没什么大不了的」。
当时，大部分人何止是觉得稀松平常，不少人觉得我对P7做出这种评价是疯了，等着我出洋相呢。
好在，历史没有打我的脸，反而会觉得我当时的预测还是太保守了。【图12】
2021年P7月交付稳定在六七千辆，超出了所有人的预期。
就连何小鹏本人也完全想象不到这个成绩：“2017年初开始设计P7，面临非常多人的不相信，直到现在P7月交付量达数千台，我们总算做到了，感谢大家！”
P7肯定不是完美的产品。相反，从它敢于取舍的产品思路来看，它必然是一个「优点突出、缺点比普通车型更多」的产品。举一个例子，我昨天在陌生地点停车时，因为P7屁股比较翘、达到了摄像头与雷达的视野盲区，然后被铁窗户撞到了 —— 这就是屁股翘而美的代价吧！【图13】
P7身上的这种小缺点还有很多很多。这种「优点突出、缺点比普通车型更多」的产品，在自主品牌历史上还没有成功的先例 —— 我害怕这么一款好产品会夭折，从而与它的目标用户失之交臂。所以从P7交付到现在的一年半时间以来，我承认对这款车有所偏爱：提优点多，小缺点提得少。
虽然偏爱，但结果是好的：看了我的文章而购车的P7车主，都是因为我的体验分享帮他们找到了一款适合自己的好车。【图14】
目前还没有出现因为我的文章而买P7被带到沟里的用户。如果有，请在此文下留言。【图15】
如果P7的产品理念已从摇摇欲坠的小树苗长成了参天大树，不仅可以自己飞翔，还带动了友商转变。从某种意义上来说，蔚来ET5、智己L7、威马M7、哪咤S等车型的产品理念上都有P7的印记，至少说如果没有P7的成功，以上这几款车会迟到很多。【图16】
P7的这几款对标车型中，我认为蔚来ET5的创新是最成体系的，也是最有可能成功的。其它几个有待观察：智己L7受制于体制因素，产品、营销、销售各环节之间可能会存在错位；威马M7则将造Ex5的SUV中庸思维带进了轿车，可能最终还要走性价比路线……
P7达到了月销7000辆以上，注定留名中国汽车史。我也很高兴，完成了自己的使命，该去挖掘下一个宝藏车型了！那会是哪款车呢？
#车圈新星驾到##微博新知博主##新能源汽车补贴仅剩最后一年#
1月1日电，新年伊始，造车新势力先后公布2021年交付情况，小鹏汽车以98155辆交付量问鼎，蔚来汽车、理想汽车以91429辆和90491辆分列二三位。
哪吒汽车、威马汽车和零跑汽车紧随其后，交付量分别为69674辆、44157辆和43121辆。
小鹏销量拿了第一，恐怕是一年前谁都没有想到的。多年以后回顾历史的时候，2021有可能是小鹏汽车历史上最重要的一年。
只看销量数据，只能看到一条曲线；背后有很多故事，我们需要放在一个更大的时间尺度下才能看清楚。
比如说续航问题。在锂电池产业崛起之前，续航与电池成本一直是困扰着电动汽车发展的首要难题 —— 从工程的角度来看，解决这个问题就要做减法！
1996年，首款量产的纯电动车通用EV1的续航只有145公里[1]，但科技含量可不低。它做了大量的「减法」：牺牲空间以实现流线型的0.19风阻系数、大量使用铝合金与复合材料以实现轻量化、高达522公斤的高能量密度铅酸电池……
通用EV1 由张抗抗摄于上海汽车博物馆【图2】
通用EV1的概念车Impact【图3】
2016年，在造车新势力推出产品之前，国内车企基本上也是沿着「既然电池已经很贵了，那就少放点，其它配置也是能减就减」的思路开发的。
这个时间段的电动车常常给用户带来可怕的使用体验，各种电动焦虑、各种奇葩传闻、以及某车企的恶劣口碑，大多也是这个阶段产生的。
可想而知，这种「减法」思路是很难做出好产品的。这种思路的极致就是五菱MiniEV，可那也是锂电池产业链成熟之后，五菱利用自己独特的成本控制能力才造就出来的；而且，这种车型也是无法改变整个汽车产业格局的。【图4】
在这种主流「减法」之下，马斯克的「加法」思维就显得桀骜不驯、石破天惊了。堆了80kWh的电池，付出了相当大的成本，那就想方设法从其他地方捞回来了这些成本 —— 既然大电池同时解决了大功率放电问题，那就充分利用起来做个轿跑吧，Model S应运而生！【图6】
从Model S到Model 3/Y，十年如一日的SEXY战略之下特斯拉成功地走出一条独特之路。这个思路很创新吗？ 放在今天不难，蔚来不也是这么做的吗，似乎显得稀疏平常。但放在十年前，这真的是99%的人都看不见、看不上、看不懂的战略路线。【图7】
在小鹏P7诞生之前的2019年，绝大部分造车新势力都造电动SUV。原因是显而易见的：【图8】
-后排空间： 底部电池占据一定空间，布置起来很空间，导致轿车的后排空间堪忧。
-实用需求： 与欧洲人喜欢小车不同，中国人喜欢空间大的车。在此之前崛起的自主品牌，几乎全是靠SUV崛起的 —— 不像轿车需要个性，需要有一个存在的理由；SUV只要你馅大管饱、配置堆上、价格够低，就肯定能卖得出去。
-造型设计： 以大为美的时代潮流中，车只要够大、够霸气，不丑就行，就算中庸一些也不愁卖。相反，轿车那可就要讲究一些性格了，不丑的要求太低了，必须要美。
这个思路下的典型产品就是蔚来ES6(SUV+服务)、威马Ex5(SUV+便宜)、零跑C11(SUV+性价比)，典型中的产品刀法圣手当属理想ONE(增程SUV+产品精准定位)莫属了。
P7的思路也是石破天惊的：【图9】
思路一：在当前技术条件下，凡是纠结得难受的产品特征，干脆全抛弃以换取另一个产品特征 —— 既然后排空间很难大，那就干脆设计成小板凳，以换来优雅的轿跑姿态，卖给那些不太需要后排的用户(年轻人、孩子5-15岁的家庭)。【图10】
思路二：无法回避的刚需痛点，要将其堆满。
2020年的时候，知乎上有人提出了“新能源车的续航是否越长越好”的问题。在那个长续航刚过500公里、特斯拉Model 3努努力上664公里的时代，续航就像永远吃不饱的饭，肯定是越长越好。
P7也在那时给出了自己的答卷：NEDC续航670公里。以轿跑实现这样的续航是很困难的，因为堆电池更难布置，还专门找宁德时代定制了高度为110mm的电芯[2](一般都在140mm以上)。
在续航焦虑基本打通后，小鹏开始主攻充电焦虑 —— 布了数百个专属超充桩，与蔚来建了700多座换电站遥相响应，成为2021年电动汽车基础设施建设最卖力的两家企业。
思路三：智能战略贯穿始终。
这点就不必赘述了，P7的车机交互与NGP已奠定了智能化的领先地位，预计G9会强化小鹏的智能化定位。
2019年，何小鹏第一次带P7来到上海车展的时候[3]，上述三大思路几乎是明牌打出，但并未引起大家注意。更多人会觉得：这三个思路只是不懂汽车新玩家的奇思妙想，现实会教他重新做人；而P7只是一个玩概念的大玩具吧，能不能量产还不好说呢！
包括我在内，那时其实也是这个态度。
落寞的何小鹏在2019年上海车展【图11】
直到2020年深度试驾P7时，我才意识到这款车的重要性。第一印象是颜值高，语音强，自动泊车超好用。
此外，驾驶感受非常舒适且高级 —— 这也是区别于Model 3最大的点，把一个轿跑悬架与外形的车，做成家用车的舒适取向。这种实用但不好玩的调校是让车评人非常讨厌的，而这恰恰显现了小鹏的产品自信。
刚发布时大家对P7的预期是：悲观点每月六七百，乐观点每月两三千。我虽然当时就给出了 「P7之于小鹏的意义，就像Mate20 Pro之于华为的意义」的至高评价[4]，心理预期也就是月销两三千辆，但也暗自希望它能突破到月销5000辆。
下面是我在2020年4月P7交付之前对它的评价：「华为Mate20 Pro与小鹏P7的历史意义，可能比大家预想得要高 —— 波澜壮阔、戏剧性十足的历史事件，对那时的普通人来说，觉得稀松平常、没什么大不了的」。
当时，大部分人何止是觉得稀松平常，不少人觉得我对P7做出这种评价是疯了，等着我出洋相呢。
好在，历史没有打我的脸，反而会觉得我当时的预测还是太保守了。【图12】
2021年P7月交付稳定在六七千辆，超出了所有人的预期。
就连何小鹏本人也完全想象不到这个成绩：“2017年初开始设计P7，面临非常多人的不相信，直到现在P7月交付量达数千台，我们总算做到了，感谢大家！”
P7肯定不是完美的产品。相反，从它敢于取舍的产品思路来看，它必然是一个「优点突出、缺点比普通车型更多」的产品。举一个例子，我昨天在陌生地点停车时，因为P7屁股比较翘、达到了摄像头与雷达的视野盲区，然后被铁窗户撞到了 —— 这就是屁股翘而美的代价吧！【图13】
P7身上的这种小缺点还有很多很多。这种「优点突出、缺点比普通车型更多」的产品，在自主品牌历史上还没有成功的先例 —— 我害怕这么一款好产品会夭折，从而与它的目标用户失之交臂。所以从P7交付到现在的一年半时间以来，我承认对这款车有所偏爱：提优点多，小缺点提得少。
虽然偏爱，但结果是好的：看了我的文章而购车的P7车主，都是因为我的体验分享帮他们找到了一款适合自己的好车。【图14】
目前还没有出现因为我的文章而买P7被带到沟里的用户。如果有，请在此文下留言。【图15】
如果P7的产品理念已从摇摇欲坠的小树苗长成了参天大树，不仅可以自己飞翔，还带动了友商转变。从某种意义上来说，蔚来ET5、智己L7、威马M7、哪咤S等车型的产品理念上都有P7的印记，至少说如果没有P7的成功，以上这几款车会迟到很多。【图16】
P7的这几款对标车型中，我认为蔚来ET5的创新是最成体系的，也是最有可能成功的。其它几个有待观察：智己L7受制于体制因素，产品、营销、销售各环节之间可能会存在错位；威马M7则将造Ex5的SUV中庸思维带进了轿车，可能最终还要走性价比路线……
P7达到了月销7000辆以上，注定留名中国汽车史。我也很高兴，完成了自己的使命，该去挖掘下一个宝藏车型了！那会是哪款车呢？
#车圈新星驾到##微博新知博主##新能源汽车补贴仅剩最后一年#
#护城河挖掘记录#
今天自己最喜欢的堀婶是那篇一日
就是那篇，婶受伤离职之后失去记忆，堀去探望她，两人在游乐场最后一次“约会”的文。
倒不是说写得多好，而是那种淡淡的遗憾与释然让我百爪挠心。巧的是，不久之后QQ音乐给我推了这首落花流水。真的太适合那里的堀云了[赢牛奶]找个时间就把萤换成云。
“这趟旅行若算开心，亦是无负这一生”
“淡淡交会过各不留下印，但是经历过最温柔共振”
最后一次在游乐场约会，肆意享受所有的欢乐，然后再夜幕里像平时一样告别，之后再不相见，未尝不是一个he。
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倒不是说写得多好，而是那种淡淡的遗憾与释然让我百爪挠心。巧的是，不久之后QQ音乐给我推了这首落花流水。真的太适合那里的堀云了[赢牛奶]找个时间就把萤换成云。
“这趟旅行若算开心，亦是无负这一生”
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