#新书速递##海洋与环境社会学文库#《蓝色指数》

本书立足沿海地区社会变迁的视角，将海洋发展置于我国社会发展整体性框架中加以考察，从内涵维度和地区视野方面，开展沿海地区海洋发展综合评价指标体系研究。

书中在追溯沿海地区海洋发展思想渊源的基础上，综合时间、领域和影响三个维度，探讨海洋发展内涵；基于对海洋发展内涵的理解，将由此所形成的评价框架和相关指标体系的构建作为测度的核心问题；提出蓝色指数等一系列概念及其理论内涵。

【中国航海日 | 中远海运出席2019年中国航海日论坛】7月11日，2019年中国航海日论坛在宁波召开。交通运输部副部长刘小明、宁波市人民政府市长裘东耀、中远海运集团董事长、党组书记许立荣等出席会议并做主旨演讲。交通运输部老领导黄镇东、李盛霖、洪善祥、徐祖远、高宏峰，以及中远海运集团副总经理黄小文等出席航海日论坛主论坛。

刘小明在演讲中表示

我国航运事业取得了重大成就，形成了沟通全球、通江达海、干支衔接、支撑有力的现代航运体系，建成了环渤海、长江三角洲、东南沿海、珠江三角洲、西南沿海地区等五大沿海港口群，构建了煤炭、石油、铁矿石和集装箱等货类专业化运输系统。但我国目前只是航运大国，还不是航运强国，必须加快推动航运业高质量发展，实现由航运大国到航运强国的跨越升级。

许立荣发表题为《航运业高质量发展的两大驱动层面》的演讲。

许立荣表示，“航运业高质量发展”不仅仅是目前航运界的共同诉求，也是全球经贸大势的发展需要。航运产业与世界经济息息相关，如果我们还固守原有的发展模式、发展层面，就可能在剧烈变化的局势中面临更大挑战。

他指出，首先要从硬件上提升，“资源配置”要体现高质量。硬件资源是行业发展的基础，要实现航运业的高质量发展，就要在产业硬件资源上转型升级，包括消除行业产能“过剩化”，改变经营资源“碎片化”，提升产业硬件“低端化”。

其次要从软件上提升，商业模式要体现“高质量”。如果说产业资源配置是航运的硬件，那么企业的商业模式则是与之匹配的软件，提升航运业的软件资源，同样是高质量发展不可或缺的层面。因此，要深入研究和应用技术改变模式、需求改变模式和创新改变模式。

他最后表示，实现高质量发展一直是国际航运业界的共同愿望，我们要凝聚更多共识，着眼于航运业软硬件的提升，抓住一带一路深化发展的历史机遇，共同推动航运业的高质量发展。

航海日

2005年4月25日，国务院决定每年7月11日为“航海日”。航海日是我国涉海领域唯一由国务院批准设立的国家法定节日。本届中国航海日论坛以“推动航运业高质量发展”为主题，活动由“1个主论坛、4个分论坛、1个平行论坛和12项群众活动”组成。

论坛期间，黄小文还参加了中国航运50人夏季峰会和由浙江海港集团主办的海丝港口国际合作论坛。

当天上午，中远海运集团副总经理俞曾港在沪参加航海日上海活动启动仪式，并在“合作促发展创新迎未来”-长三角一体化航运论坛上发言。

我宣布「辛香汇」是除了川湘渝地区以外最好吃的川菜馆[跪了][跪了][跪了]沿海地区最好吃的川菜馆[good][good][good]太好吃了 全馆不踩雷 本来是来吃烤肉的 烤肉？不存在的 半小时吃完韩式烧烤五点直接来辛香汇吃 不是说烤肉不好吃 是比不了啊[作揖][作揖][作揖]简直了 啥都好吃 甜点也好吃 下次不吃火锅就来吃辛香汇

好吃到什么地步呢 （上一次盲点十几道菜不踩雷 这一次点了不同的）
吃火锅

“这个好吃这个好吃这个也好吃”
吃辛香汇

“吃一口我艹好好吃啊 （再吃一口） 我艹这也好好吃啊” 好吃到吃一口说一次好吃

太上头了