发货纪实
我也许不是聪明的那一个
却是最勤奋坚持的那一个
这个是我从老师的身上领悟到的，他也许走的比其他人慢很多，可却是最稳当的那个
也是自己想要的，所以当他发出邀请成为他的助手时，自己没有多想就答应了，因为我知道他可以领导我去我想去的地方，过我想要的生活……
或许现在的自己还没有过上想要的生活，可却走在要过的生活的道路上了，做事细心才能使自己爬的更高……离卓越差的可能就是个仔细
——逆夏《打包随笔》
我也许不是聪明的那一个
却是最勤奋坚持的那一个
这个是我从老师的身上领悟到的，他也许走的比其他人慢很多，可却是最稳当的那个
也是自己想要的，所以当他发出邀请成为他的助手时，自己没有多想就答应了，因为我知道他可以领导我去我想去的地方，过我想要的生活……
或许现在的自己还没有过上想要的生活，可却走在要过的生活的道路上了，做事细心才能使自己爬的更高……离卓越差的可能就是个仔细
——逆夏《打包随笔》
#朱一龙未来可期#【 有关成长】
昨日之种种，
是挥手也无法带走的暖意；
挥手原来也不是再见，
思念融化在今天的街道，
夕阳余晖，你沐浴在光里；
人群中，
一切喧嚣被凝聚成五彩的斑驳，
你清贵不凡；
原来，一切都不是梦。
那个星空下走来的小王子，
终究，成为了今日的绅士。
图源微博，侵删改。
朱一龙未来可期@朱一龙
昨日之种种，
是挥手也无法带走的暖意；
挥手原来也不是再见，
思念融化在今天的街道，
夕阳余晖，你沐浴在光里；
人群中，
一切喧嚣被凝聚成五彩的斑驳，
你清贵不凡；
原来，一切都不是梦。
那个星空下走来的小王子，
终究，成为了今日的绅士。
图源微博，侵删改。
朱一龙未来可期@朱一龙
【全新宝马3系是否能成为汽车界的标杆？】#全新宝马3系#
人人都想成为标杆，但标杆可不是那么好当。为了保持领先地位，标杆需要承受很大的压力，老对手们一直虎视眈眈，还要应付各种新冒出来的对手的挑战。这一切的压力，宝马3系都顶住了，它用实力很好地诠释了标杆风范。
当年国产宝马3系长轴距车型的推出引起了大家热烈的讨论。不过，这款车型似乎很对中国消费者的胃口，长轴距车型在国内成为了3系的绝对市场主力，可以说是相当漂亮的一招。这么多年过去了，换代的国产的宝马3系快要来到我们身边，相信大家都充满期待。面对更加复杂多变的市场竞争，这一次宝马3系似乎要再一次把压力转变为动力，用很快的速度把新车导入国内市场，同时继续保持干练的运动风格，给对手来招快刀斩乱麻。
关于3系的定位，相信大家都很熟悉了，它在豪华品牌中型车市场一直是个响当当的角色。在去年10月份的巴黎车展，全新一代的宝马3系正式发布，大家还在兴奋又认真地看着新车的各种亮点介绍，国产换代车型的消息就来了，这一次动作同样很快。
不过目前我们还没有国产换代车型的正式上市时间，但这一天肯定不远，因为它在5月初已经正式在华晨宝马铁西工厂投产下线。基于华晨宝马铁西工厂的先进设备和大量应用的“工业4.0”科技，全新3系启用了宝马集团最新生产技术，贯穿冲压、焊接、涂装和总装四大工艺。让中国消费者开心的是，我们仍然可以看到国产的换代新车有长轴距版本车型。关于新车更多的配置信息，大家还需要耐心等待下。
外观：进化明显，凌厉的线条造型让运动感更突出。
全新3系的外观设计风格还是走的运动路线，你一眼就能看出它的视觉冲击力变得更强，大灯的线条造型十分锐利，带来非常直接的杀气。标志性的“双肾”格栅也变得更加宽大，并用一体式亮黑色镀铬装饰。前包围的造型也很立体，动感效果同样突出。国产长轴距版本基本沿用了海外版全新3系标准轴距版车型的设计风格。
无论是长轴距版还是标轴版，即使经过加长后，车身侧面仍然协调，线条舒展而流畅。而在车尾部分，新车采用了平直锋利的尾灯组轮廓，内部L形的红色灯带营造出了凌厉的视觉效果。与此同时，M套件版本还拥有分色处理的黑色饰板及两侧的通风孔造型，搭配小型扰流板、双边共两出排气布局，视觉效果更为出色。另外，现款3系的单出排气是让很多人纠结的设计，在换代车型上面终于来了运动气势更强的双出排气设计。
车身尺寸方面，全新3系长轴距版的长宽高分别为4829/1827/1463mm，轴距为2961mm，整体尺寸相较于现款3系长轴距版得到了全面提升。而相比海外版车型，全新3系长轴距版的轴距有着110mm的大幅度增加。
内饰：精致的细节设计带来档次感的全面提升
全新宝马3系的内饰给人感觉精致了不少，而且充满科技感，很酷很时尚。和老对手奔驰C级以及奥迪A4L相比，这次全新宝马3系的内饰设计完全不落后。内饰细节方面充满新鲜感，全新的悬浮式液晶屏配合全新造型的电子挡杆以及带有M标识的三辐式多功能方向盘，让新车看上去更运动。12.3英寸的液晶仪表盘也很炫酷，这个配置绝对跟得上潮流。同时，在中控部位，其空调出风口以及实体按键控制区相比于现款车型均有所“下沉”，为上方的大尺寸悬浮式中控液晶屏留下更大的空间，从而获得更协调的视觉效果。
其它配置方面，新车后排空调出风口处增加了2个USB充电接口以及座椅加热等实用配置，配合全新航空头枕、全景天窗以及能随驾驶情境进行变换的动态情景提示氛围灯，让后排乘客可以得到充分的放松。
动力：熟悉的组合，惊喜不多。
动力方面，全新宝马3系长轴距版搭载的是新款B系列2.0T发动机（B48B20B型），其最大功率与现款320i/Li同为184马力，但尾标已经变为了325Li。传动方面，与之匹配的依旧是8速手自一体变速箱。同时，该车在轻量化、热能量管理、燃油效率等方面全面优化。此外，新车恪守50:50车身配重的同时，新一代车型车身刚性更高、底盘技术也更加精益。
就算配置和价格情况还不清楚，但宝马3系将在市场中继续保持强劲势头似乎没有什么大问题，我觉得它甚至可以长时间守住豪华品牌中型车销量第一名。尽管这个级别的竞争很激烈，但我们今天的主角是3系，它一直都是这个级别的标杆，运动个性突出，整体实力也均衡。目前看来，换代车型也没有什么差错，它还是那个驾驶者之车的3系，运动就是它最大的王牌。因此对付对手，快刀斩乱麻就是它的绝技。
更恐怖的是，换代车型有了更运动时尚的设计，档次感也追了上来。现在要担心的估计是对手，等到国产全新3系正式上市之后，对手的降价攻势应该会更加激烈。所以3系将要面对最大的挑战就是价格，让我们拭目以待。
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人人都想成为标杆，但标杆可不是那么好当。为了保持领先地位，标杆需要承受很大的压力，老对手们一直虎视眈眈，还要应付各种新冒出来的对手的挑战。这一切的压力，宝马3系都顶住了，它用实力很好地诠释了标杆风范。
当年国产宝马3系长轴距车型的推出引起了大家热烈的讨论。不过，这款车型似乎很对中国消费者的胃口，长轴距车型在国内成为了3系的绝对市场主力，可以说是相当漂亮的一招。这么多年过去了，换代的国产的宝马3系快要来到我们身边，相信大家都充满期待。面对更加复杂多变的市场竞争，这一次宝马3系似乎要再一次把压力转变为动力，用很快的速度把新车导入国内市场，同时继续保持干练的运动风格，给对手来招快刀斩乱麻。
关于3系的定位，相信大家都很熟悉了，它在豪华品牌中型车市场一直是个响当当的角色。在去年10月份的巴黎车展，全新一代的宝马3系正式发布，大家还在兴奋又认真地看着新车的各种亮点介绍，国产换代车型的消息就来了，这一次动作同样很快。
不过目前我们还没有国产换代车型的正式上市时间，但这一天肯定不远，因为它在5月初已经正式在华晨宝马铁西工厂投产下线。基于华晨宝马铁西工厂的先进设备和大量应用的“工业4.0”科技，全新3系启用了宝马集团最新生产技术，贯穿冲压、焊接、涂装和总装四大工艺。让中国消费者开心的是，我们仍然可以看到国产的换代新车有长轴距版本车型。关于新车更多的配置信息，大家还需要耐心等待下。
外观：进化明显，凌厉的线条造型让运动感更突出。
全新3系的外观设计风格还是走的运动路线，你一眼就能看出它的视觉冲击力变得更强，大灯的线条造型十分锐利，带来非常直接的杀气。标志性的“双肾”格栅也变得更加宽大，并用一体式亮黑色镀铬装饰。前包围的造型也很立体，动感效果同样突出。国产长轴距版本基本沿用了海外版全新3系标准轴距版车型的设计风格。
无论是长轴距版还是标轴版，即使经过加长后，车身侧面仍然协调，线条舒展而流畅。而在车尾部分，新车采用了平直锋利的尾灯组轮廓，内部L形的红色灯带营造出了凌厉的视觉效果。与此同时，M套件版本还拥有分色处理的黑色饰板及两侧的通风孔造型，搭配小型扰流板、双边共两出排气布局，视觉效果更为出色。另外，现款3系的单出排气是让很多人纠结的设计，在换代车型上面终于来了运动气势更强的双出排气设计。
车身尺寸方面，全新3系长轴距版的长宽高分别为4829/1827/1463mm，轴距为2961mm，整体尺寸相较于现款3系长轴距版得到了全面提升。而相比海外版车型，全新3系长轴距版的轴距有着110mm的大幅度增加。
内饰：精致的细节设计带来档次感的全面提升
全新宝马3系的内饰给人感觉精致了不少，而且充满科技感，很酷很时尚。和老对手奔驰C级以及奥迪A4L相比，这次全新宝马3系的内饰设计完全不落后。内饰细节方面充满新鲜感，全新的悬浮式液晶屏配合全新造型的电子挡杆以及带有M标识的三辐式多功能方向盘，让新车看上去更运动。12.3英寸的液晶仪表盘也很炫酷，这个配置绝对跟得上潮流。同时，在中控部位，其空调出风口以及实体按键控制区相比于现款车型均有所“下沉”，为上方的大尺寸悬浮式中控液晶屏留下更大的空间，从而获得更协调的视觉效果。
其它配置方面，新车后排空调出风口处增加了2个USB充电接口以及座椅加热等实用配置，配合全新航空头枕、全景天窗以及能随驾驶情境进行变换的动态情景提示氛围灯，让后排乘客可以得到充分的放松。
动力：熟悉的组合，惊喜不多。
动力方面，全新宝马3系长轴距版搭载的是新款B系列2.0T发动机（B48B20B型），其最大功率与现款320i/Li同为184马力，但尾标已经变为了325Li。传动方面，与之匹配的依旧是8速手自一体变速箱。同时，该车在轻量化、热能量管理、燃油效率等方面全面优化。此外，新车恪守50:50车身配重的同时，新一代车型车身刚性更高、底盘技术也更加精益。
就算配置和价格情况还不清楚，但宝马3系将在市场中继续保持强劲势头似乎没有什么大问题，我觉得它甚至可以长时间守住豪华品牌中型车销量第一名。尽管这个级别的竞争很激烈，但我们今天的主角是3系，它一直都是这个级别的标杆，运动个性突出，整体实力也均衡。目前看来，换代车型也没有什么差错，它还是那个驾驶者之车的3系，运动就是它最大的王牌。因此对付对手，快刀斩乱麻就是它的绝技。
更恐怖的是，换代车型有了更运动时尚的设计，档次感也追了上来。现在要担心的估计是对手，等到国产全新3系正式上市之后，对手的降价攻势应该会更加激烈。所以3系将要面对最大的挑战就是价格，让我们拭目以待。
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