#房产知识# 什么是网签？网签有什么作用？
网签就是你和销售对象签订合同后，要到房地产相关部门进行备案，并公布在网上。然后会给个网签号，可以通过这个号在网上进行查询，网签是为了让房地产交易更加透明化。下面，就跟着贝壳南昌站一起来看看，什么是网签，网签有哪些注意事项吧。
一、网签有什么作用?
每一个楼盘都将拥有一个电子楼盘表，该楼盘的预定和销售情况在表上一览无余，适时刷新。开发商通过报销售数字哄抬价格或囤积居奇等蒙骗消费者的手段将会失灵，与售楼处里暗藏猫腻的销控表相比，买房人有了更可靠的信息源。此外，公示的信息还有商品房预售许可证号或房地产权证号、商品房代理销售机构信息、以及房地产权利是否被限制等情况。网签可以说在某种程度上让开发商的销售情况更加透明。
二、网签流程是怎样的?
网上签约的程序为：交易双方当事人根据网上公示的商品房定金协议或买卖合同文本协商拟定相关条款———由房地产开发企业通过网上签约系统，打印经双方确认的协议或合同———双方当事人签字(盖章)———在电子楼盘表上注明该商品房已被预订或签约，每一宗交易的网上操作程序应在24小时内完成，无论是在新房还是二手房交易中，网签都非常重要，这也是为什么如果你贷款买房，都会要求买家先提交贷款资料进行审核，确认资质没问题后才会进入网签程序。
三、网签有哪些注意事项?
第一，网签时一定要审查开发商是否具有商品房预售许可证，有了预售证，则通常开发商也具有了土地使用证、规划许可证、建设工程许可证等。这是买房能否办房产证的关键。
第二，网签时一定要采用房地产管理部门统一印制的标准房屋买卖合同文本，并按照文本中所列条款逐条逐项填写，千万不能马虎。
第三，网签时一定要注意合同条款中双方所填写的内容中权利与义务是否对等。
第四，面积确认及面积差异处理。如果选择按套内建筑面积为依据进行面积确认及面积差异处理时，应当在“面积差异处理”条款中明确面积发生误差时的处理方式。
第五，网签时一定要认准交房日期是否确定。资金不足而延期交房是常有的事，开发商在预售合同上往往会大做文章，一定要确定合同上面的交房日期;开发商经常运用“水电气安装后、质量验收合格后、小区配套完成后”等一些模糊语言。对此，购房者在签订什么是网签合同时，一定要将交房日期明白无误地规定为“某年某月某日”，并注明开发商不能按时交房所需承担的责任。另外，要认真研读合同中的附加条款，看有没有一些类似于霸王条款的恶意约定，千万不要不重视，很多类似的案例都发生过。#买房者说#
网签就是你和销售对象签订合同后，要到房地产相关部门进行备案，并公布在网上。然后会给个网签号，可以通过这个号在网上进行查询，网签是为了让房地产交易更加透明化。下面，就跟着贝壳南昌站一起来看看，什么是网签，网签有哪些注意事项吧。
一、网签有什么作用?
每一个楼盘都将拥有一个电子楼盘表，该楼盘的预定和销售情况在表上一览无余，适时刷新。开发商通过报销售数字哄抬价格或囤积居奇等蒙骗消费者的手段将会失灵，与售楼处里暗藏猫腻的销控表相比，买房人有了更可靠的信息源。此外，公示的信息还有商品房预售许可证号或房地产权证号、商品房代理销售机构信息、以及房地产权利是否被限制等情况。网签可以说在某种程度上让开发商的销售情况更加透明。
二、网签流程是怎样的?
网上签约的程序为：交易双方当事人根据网上公示的商品房定金协议或买卖合同文本协商拟定相关条款———由房地产开发企业通过网上签约系统，打印经双方确认的协议或合同———双方当事人签字(盖章)———在电子楼盘表上注明该商品房已被预订或签约，每一宗交易的网上操作程序应在24小时内完成，无论是在新房还是二手房交易中，网签都非常重要，这也是为什么如果你贷款买房，都会要求买家先提交贷款资料进行审核，确认资质没问题后才会进入网签程序。
三、网签有哪些注意事项?
第一，网签时一定要审查开发商是否具有商品房预售许可证，有了预售证，则通常开发商也具有了土地使用证、规划许可证、建设工程许可证等。这是买房能否办房产证的关键。
第二，网签时一定要采用房地产管理部门统一印制的标准房屋买卖合同文本，并按照文本中所列条款逐条逐项填写，千万不能马虎。
第三，网签时一定要注意合同条款中双方所填写的内容中权利与义务是否对等。
第四，面积确认及面积差异处理。如果选择按套内建筑面积为依据进行面积确认及面积差异处理时，应当在“面积差异处理”条款中明确面积发生误差时的处理方式。
第五，网签时一定要认准交房日期是否确定。资金不足而延期交房是常有的事，开发商在预售合同上往往会大做文章，一定要确定合同上面的交房日期;开发商经常运用“水电气安装后、质量验收合格后、小区配套完成后”等一些模糊语言。对此，购房者在签订什么是网签合同时，一定要将交房日期明白无误地规定为“某年某月某日”，并注明开发商不能按时交房所需承担的责任。另外，要认真研读合同中的附加条款，看有没有一些类似于霸王条款的恶意约定，千万不要不重视，很多类似的案例都发生过。#买房者说#
特斯拉联合创始人施特劳贝尔说，将电动汽车供应链带回美国需要大量投资和重点建设
据美国消费者新闻与商业频道记者菲尔·勒博 美东时间1月12日下午16：45（北京时间1月13日早晨5：45）报道，特斯拉联合创始人、电池回收公司 Redwood Materials 的创始人兼首席执行官施特劳贝尔（ JB Straubel ）对那些认为电动汽车销售已准备好起飞的人来说，有好消息也有坏消息。
施特劳贝尔说，需求正在回升，但汽车行业的发展速度还不够快，以至于生产跟不上。
“这让人们有点措手不及，”施特劳贝尔在接受采访时告诉 CNBC。“这是一个非常强大的转变。从内燃机销量下降到电动汽车销量在不同地区几乎增长了 100%。”
Straubel 表示，行业销售预测预测到 2025 年电动汽车将占美国所有汽车销量的 12.7% 可能太低了。他说：“如果你看看欧洲部分地区和世界其他地区采用的增长速度有多快，我认为它指出了一条可能比十年中期更高的道路。”
他说，这种需求就是 Redwood Materials 花费 10 亿美元在内华达州麦卡伦建造新工厂的原因。今年晚些时候建成后，该工厂将生产阳极铜箔，松下将使用该铜箔制造电池，这些电池最终将用于内华达州特斯拉超级工厂制造的电池组。
Redwood Materials 估计，该工厂最终将雇用 500 多名员工，每年将生产足够的阳极铜箔供应 100 万辆电动汽车。该公司表示，其工厂将成为美国第一家供应阳极铜箔的工厂，目前大部分供应来自亚洲，主要是中国和韩国。
与此同时，锂离子电池生产正寻求跟上电动汽车制造商的步伐。根据汽车行业咨询公司 AlixPartners 的数据，去年全球锂离子电池制造能力为 713 吉瓦时。到 2025 年，AlixPartners 预计这一数字将增加两倍多，达到 2,273 吉瓦时，美国电动汽车电池产量将增加四倍多。
随着如此多的产能上线，传统观点认为电池单元和电池组的成本将会下降，这将有助于降低电动汽车的价格并提高利润。
ESource 是一家总部位于科罗拉多州博尔德的跟踪电池价格的咨询公司，它估计汽车电池的每千瓦时成本将从 2022 年的 147 美元下降到 2025 年的 98 美元。虽然这些预测令人鼓舞，但价格下跌是有条件的电池供应链不断增长并能够支持更强劲的需求。
惠誉评级高级主管斯蒂芬布朗表示：“预计未来十年左右的电池需求将达到如此高水平，用于这些电池的原材料可能会供不应求。”
然而，施特劳贝尔 并不相信电动汽车电池行业将准备好满足不断增长的需求。
“我们绝对有可能看到半导体类型的短缺再次出现，这可能会减少和阻碍电动汽车的增长，”他说。
站在 Redwood 希望很快投入运营的工厂的框架旁边，施特劳贝尔 承认他的同名公司正在努力赶上从汽油动力到电池动力汽车的过渡。
“我们正在 24/7 全天候工作，建造像我们身后的设施一样的设施，以实现供应链，并试图在瓶颈发生之前克服它，”他说。
据美国消费者新闻与商业频道记者菲尔·勒博 美东时间1月12日下午16：45（北京时间1月13日早晨5：45）报道，特斯拉联合创始人、电池回收公司 Redwood Materials 的创始人兼首席执行官施特劳贝尔（ JB Straubel ）对那些认为电动汽车销售已准备好起飞的人来说，有好消息也有坏消息。
施特劳贝尔说，需求正在回升，但汽车行业的发展速度还不够快，以至于生产跟不上。
“这让人们有点措手不及，”施特劳贝尔在接受采访时告诉 CNBC。“这是一个非常强大的转变。从内燃机销量下降到电动汽车销量在不同地区几乎增长了 100%。”
Straubel 表示，行业销售预测预测到 2025 年电动汽车将占美国所有汽车销量的 12.7% 可能太低了。他说：“如果你看看欧洲部分地区和世界其他地区采用的增长速度有多快，我认为它指出了一条可能比十年中期更高的道路。”
他说，这种需求就是 Redwood Materials 花费 10 亿美元在内华达州麦卡伦建造新工厂的原因。今年晚些时候建成后，该工厂将生产阳极铜箔，松下将使用该铜箔制造电池，这些电池最终将用于内华达州特斯拉超级工厂制造的电池组。
Redwood Materials 估计，该工厂最终将雇用 500 多名员工，每年将生产足够的阳极铜箔供应 100 万辆电动汽车。该公司表示，其工厂将成为美国第一家供应阳极铜箔的工厂，目前大部分供应来自亚洲，主要是中国和韩国。
与此同时，锂离子电池生产正寻求跟上电动汽车制造商的步伐。根据汽车行业咨询公司 AlixPartners 的数据，去年全球锂离子电池制造能力为 713 吉瓦时。到 2025 年，AlixPartners 预计这一数字将增加两倍多，达到 2,273 吉瓦时，美国电动汽车电池产量将增加四倍多。
随着如此多的产能上线，传统观点认为电池单元和电池组的成本将会下降，这将有助于降低电动汽车的价格并提高利润。
ESource 是一家总部位于科罗拉多州博尔德的跟踪电池价格的咨询公司，它估计汽车电池的每千瓦时成本将从 2022 年的 147 美元下降到 2025 年的 98 美元。虽然这些预测令人鼓舞，但价格下跌是有条件的电池供应链不断增长并能够支持更强劲的需求。
惠誉评级高级主管斯蒂芬布朗表示：“预计未来十年左右的电池需求将达到如此高水平，用于这些电池的原材料可能会供不应求。”
然而，施特劳贝尔 并不相信电动汽车电池行业将准备好满足不断增长的需求。
“我们绝对有可能看到半导体类型的短缺再次出现，这可能会减少和阻碍电动汽车的增长，”他说。
站在 Redwood 希望很快投入运营的工厂的框架旁边，施特劳贝尔 承认他的同名公司正在努力赶上从汽油动力到电池动力汽车的过渡。
“我们正在 24/7 全天候工作，建造像我们身后的设施一样的设施，以实现供应链，并试图在瓶颈发生之前克服它，”他说。
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