让 1＋1＋1＞3 泸州宜宾乐山“三港”整合走出上扬线
为整合港口资源，建设长江上游（航运）中心，加快发展现代物流业和外向型经济，2019年9月，四川省港投集团组建而成，拉开了“三港”整合的序幕。2年来，“整合”成效如何？12月1日出版的《四川日报》以《让 1＋1＋1＞3 泸州宜宾乐山“三港”整合走出上扬线》为题，对此进行了关注。
□陈风
“呜……”
11月25日上午11时许，刚走进泸州港，一列满载货物的货运列车就沿着进港铁路驶来。“目前是枯水季节，港口下水货物有所减少，但这样的‘铁水联运’货车，每天至少有一班。”泸州港务公司负责人说。
不只是泸州港。今年1-10月，四川省港投集团下属川南港务公司(以下简称“川南港务公司”)下辖“三港”(泸州港、宜宾港、乐山港)生产指标喜人，共完成港口货物吞吐量427.67万吨、港口集装箱吞吐量20.82万标箱，同比增长44.47%和18.84%，其中外贸集装箱吞吐量同比增长26.92%。
为整合港口资源，建设长江上游(航运)中心，加快发展现代物流业和外向型经济，2019年9月，四川省港投集团组建而成，拉开了“三港”整合的序幕。两年过去，克服新冠肺炎疫情影响，一条条上扬的弧线，成为“三港”整合的生动注脚。
整合
变“3”为“1”，握指成拳
在泸州港，我们听到一个故事：“三港”整合前，货物入川往往“跟船走”，视航班情况随机在宜宾港或泸州港下货。
现在，川南港务公司港口一体化运营中心通过大数据分析，为客户设计出专属运输方案，尽可能安排货物在就近的港口卸船，综合物流成本更低、运输时间更短。这对于宜宾市一个常年有生产原料需进口、经水运入川的大客户来说，每年能节省160万元以上的物流费用，客户非常满意。“我们和宜宾港现在是‘一家人’，同样的客户，听从公司统一调配，互相之间也不抢了。”
从“抢”到“不抢”，不仅是心态的变化，更是制度的引领。
泸州、宜宾、乐山“三港”同处长江上游，水路运距200公里左右，腹地货源市场交叉重叠，难免会有竞争。作为面向市场的企业，市场竞争原本是好事，有竞争才有动力，但要避免无序竞争，不顾市场规律，以低价竞夺货源。
要破解无序竞争，需要变“三港”为“一港”，成为“一家人”。2020年，川南港务公司应势而生，统筹“三港”建设经营管理，实行统一规划、统一建设、统一管理、统一运营。
首先是顶层设计。公司请来上海交大团队进行整体规划，把“三港”视作“四川港”的不同组成部分，确定不同定位，引导错位发展。根据各港的地理区位、交通条件、产业配套和政策环境等因素，明确泸州港重点服务成都平原经济区，侧重于打造集装箱枢纽港;乐山港重点服务我省重大装备制造，侧重于建设重大装备枢纽港;宜宾港结合川滇、攀西地区丰富矿产资源以及宜宾市临港经济区快速发展，侧重于打造服务地方招商引资以及临港适水产业聚集的综合型工业枢纽港。
管理顺势而上。川南港务公司对货源进行统一管理，秉承“适泸则泸、适宜则宜”原则，鼓励“三港”合作运营;定价上实行统一，对港口之间非竞争业务制定最低价，以吸引公、铁货源，同时对港口之间竞争业务制定统一价;收费也实行统一，制定了《港口统一收费管理办法》《港口装卸价格及审批权限管理办法》《港口进出口环节收费清单》，推动“三港”内部实现统一定价，基本实现对各下属港口企业收费统一。
“‘三港’以前是分开的手指，现在是合拢的拳头。”川南港务公司港口一体化运营中心负责人打了个形象的比喻。合指成拳，“劲”才更大，这也是整合的目的：变“3”为“1”，做强做大“四川港”。
据悉，四川首个5G智慧港口项目——宜宾港5G智慧港口一期(一标段)工程已通过初步验收，正式上线试运行。坐在办公楼里，点开操控系统，布设在港口堆场、泊位的360度高清摄像头，传回实时的生产画面;哪些货物进场、出场?堆场还能放多少个集装箱?数据历历在目，通过大数据分析，一段时间的货物种类分析、集装箱堆场利用率、翻箱率、贸易种类作业等生产指标，一目了然。
“智慧港口项目包括港口集装箱作业管理系统、集装箱智能闸口系统及港口业务大数据可视化系统等，日常作业可通过系统线上操作，大数据分析也能为港口经营发展提供决策依据。”宜宾港相关负责人说，未来宜宾港智慧港口项目全面建成后，港口的用人成本将大幅下降，运营成本减少20%，港口作业效率提高30%。
据介绍，以智慧港口建设为基础，川南港务公司正在打造港口一体化运营信息平台，预计年内基本建成。插上信息化的双翼，港口管理将更科学、更高效。
聚力
稳航线拓货源，出川出海“路”更畅
合指成拳，可这“拳头”还没打出去，就连遇困境。受新冠肺炎疫情冲击，2020年，国内港口行业发展严重受阻，规模以上港口集装箱吞吐量同比下降17.5%，各家班轮公司装载率急剧下降，部分航线取消、停运船舶增加，这对还在发展中的“四川港”来说，要提升竞争力殊为不易。
坚持“服务四川开放大局、服务川货出川出海”理念，川南港务公司积极作为，主动出击。
巧做“加减法”，破“钱少债多”困局。一是做“减法”，降低成本，比如宜宾港借贷费用高，仅年利息就是一笔巨款，公司利用集团的优势，通过内外部融资，用低利率贷款置换高利率贷款，仅此一项就降低财务费用700余万元。二是做“加法”，利用闲置资产创收。比如，利用宜宾港二期闲置土地开展合作，与重庆轮船(集团)有限公司四川分公司运营合作、盘活闲置趸船资产……通过这些举措，让港口得以轻装上阵，激发出内生动力。
节流又开源，畅出川出海通道。一是“稳”。受疫情和支持性政策减弱的影响，各家船务公司相继对“宜宾至上海”直航班轮停航。“再怎么困难，航线不能断，川货出川出海通道不能断!”宜宾港公司负责人说，公司积极“跑”市场，并通过降低码头装卸费率开展磷铁对流业务，全力维持“宜宾至重庆”的中转班轮不停航。今年1-10月，开行班轮航次649次，同比上升了21.31%。二是“拓”。服务地方产业发展，泸州港主动走访川威、中粮、云铝等大型企业客户，并联合相关货代、船务公司等，深入调研本地、成都龙泉驿、攀枝花等地货主企业，引入了鑫阳钒钛钢材、攀西地区钛精矿、云铝碳块等大宗货源走水路，进一步降低生产成本。
据统计，“三港”整合以来，川南港务公司在稳定原有运行至重庆、钦州，以及至日本、韩国等30余条江海、铁海联运航线的基础上，还新开“宜昌-泸州”“金沙江雷波-泸州”和“九江-泸州”定点始发航线，服务磷矿石、元明粉、钛精矿等川货出川出海，以及铁矿石、纸浆、锂辉矿、钾肥、镁肥等货物入境入川。
港口的发展，和产业发展、对外开放密不可分。在行走中，两个好消息令人振奋：一是宜宾港为落户宜宾的重点企业——宁德时代主动服务，自去年以来，通过水路运输已为其配套企业天宜锂业节约物流成本超7500万元，正探索为宁德时代产品提供服务，节约物流成本。二是用好“自贸区”政策，积极搭建外贸服务平台，今年前三季度，川南港务公司进境粮食中转量同比增长175%，全省70%进境粮食均由泸州港通关转运。
“三港”整合后，聚合力更强。11月初，重庆川渝港航物流有限公司在渝注册成立，该公司是在四川省港投集团的推动下，由川南港务公司与重庆港务集团下属企业合资组建，川渝港口将携手发展港口航运、多式联运等业务，提升川渝港航综合竞争力，积极共建长江上游航运中心。
路漫漫其修远兮。“三港”整合还在进行中，往前走还有诸多难题要逐一破解。川南港务公司负责人表示，将紧紧围绕四川省港投集团“一载体、四平台”战略定位，紧扣服务四川开放发展，着力提升港口物流辐射带动能力，早日实现“1+1+1>3”，争当服务四川开放发展的“尖兵”，全面参与四川东向南向开放通道和成渝地区双城经济圈建设。(图片由川南港务公司提供）
为整合港口资源，建设长江上游（航运）中心，加快发展现代物流业和外向型经济，2019年9月，四川省港投集团组建而成，拉开了“三港”整合的序幕。2年来，“整合”成效如何？12月1日出版的《四川日报》以《让 1＋1＋1＞3 泸州宜宾乐山“三港”整合走出上扬线》为题，对此进行了关注。
□陈风
“呜……”
11月25日上午11时许，刚走进泸州港，一列满载货物的货运列车就沿着进港铁路驶来。“目前是枯水季节，港口下水货物有所减少，但这样的‘铁水联运’货车，每天至少有一班。”泸州港务公司负责人说。
不只是泸州港。今年1-10月，四川省港投集团下属川南港务公司(以下简称“川南港务公司”)下辖“三港”(泸州港、宜宾港、乐山港)生产指标喜人，共完成港口货物吞吐量427.67万吨、港口集装箱吞吐量20.82万标箱，同比增长44.47%和18.84%，其中外贸集装箱吞吐量同比增长26.92%。
为整合港口资源，建设长江上游(航运)中心，加快发展现代物流业和外向型经济，2019年9月，四川省港投集团组建而成，拉开了“三港”整合的序幕。两年过去，克服新冠肺炎疫情影响，一条条上扬的弧线，成为“三港”整合的生动注脚。
整合
变“3”为“1”，握指成拳
在泸州港，我们听到一个故事：“三港”整合前，货物入川往往“跟船走”，视航班情况随机在宜宾港或泸州港下货。
现在，川南港务公司港口一体化运营中心通过大数据分析，为客户设计出专属运输方案，尽可能安排货物在就近的港口卸船，综合物流成本更低、运输时间更短。这对于宜宾市一个常年有生产原料需进口、经水运入川的大客户来说，每年能节省160万元以上的物流费用，客户非常满意。“我们和宜宾港现在是‘一家人’，同样的客户，听从公司统一调配，互相之间也不抢了。”
从“抢”到“不抢”，不仅是心态的变化，更是制度的引领。
泸州、宜宾、乐山“三港”同处长江上游，水路运距200公里左右，腹地货源市场交叉重叠，难免会有竞争。作为面向市场的企业，市场竞争原本是好事，有竞争才有动力，但要避免无序竞争，不顾市场规律，以低价竞夺货源。
要破解无序竞争，需要变“三港”为“一港”，成为“一家人”。2020年，川南港务公司应势而生，统筹“三港”建设经营管理，实行统一规划、统一建设、统一管理、统一运营。
首先是顶层设计。公司请来上海交大团队进行整体规划，把“三港”视作“四川港”的不同组成部分，确定不同定位，引导错位发展。根据各港的地理区位、交通条件、产业配套和政策环境等因素，明确泸州港重点服务成都平原经济区，侧重于打造集装箱枢纽港;乐山港重点服务我省重大装备制造，侧重于建设重大装备枢纽港;宜宾港结合川滇、攀西地区丰富矿产资源以及宜宾市临港经济区快速发展，侧重于打造服务地方招商引资以及临港适水产业聚集的综合型工业枢纽港。
管理顺势而上。川南港务公司对货源进行统一管理，秉承“适泸则泸、适宜则宜”原则，鼓励“三港”合作运营;定价上实行统一，对港口之间非竞争业务制定最低价，以吸引公、铁货源，同时对港口之间竞争业务制定统一价;收费也实行统一，制定了《港口统一收费管理办法》《港口装卸价格及审批权限管理办法》《港口进出口环节收费清单》，推动“三港”内部实现统一定价，基本实现对各下属港口企业收费统一。
“‘三港’以前是分开的手指，现在是合拢的拳头。”川南港务公司港口一体化运营中心负责人打了个形象的比喻。合指成拳，“劲”才更大，这也是整合的目的：变“3”为“1”，做强做大“四川港”。
据悉，四川首个5G智慧港口项目——宜宾港5G智慧港口一期(一标段)工程已通过初步验收，正式上线试运行。坐在办公楼里，点开操控系统，布设在港口堆场、泊位的360度高清摄像头，传回实时的生产画面;哪些货物进场、出场?堆场还能放多少个集装箱?数据历历在目，通过大数据分析，一段时间的货物种类分析、集装箱堆场利用率、翻箱率、贸易种类作业等生产指标，一目了然。
“智慧港口项目包括港口集装箱作业管理系统、集装箱智能闸口系统及港口业务大数据可视化系统等，日常作业可通过系统线上操作，大数据分析也能为港口经营发展提供决策依据。”宜宾港相关负责人说，未来宜宾港智慧港口项目全面建成后，港口的用人成本将大幅下降，运营成本减少20%，港口作业效率提高30%。
据介绍，以智慧港口建设为基础，川南港务公司正在打造港口一体化运营信息平台，预计年内基本建成。插上信息化的双翼，港口管理将更科学、更高效。
聚力
稳航线拓货源，出川出海“路”更畅
合指成拳，可这“拳头”还没打出去，就连遇困境。受新冠肺炎疫情冲击，2020年，国内港口行业发展严重受阻，规模以上港口集装箱吞吐量同比下降17.5%，各家班轮公司装载率急剧下降，部分航线取消、停运船舶增加，这对还在发展中的“四川港”来说，要提升竞争力殊为不易。
坚持“服务四川开放大局、服务川货出川出海”理念，川南港务公司积极作为，主动出击。
巧做“加减法”，破“钱少债多”困局。一是做“减法”，降低成本，比如宜宾港借贷费用高，仅年利息就是一笔巨款，公司利用集团的优势，通过内外部融资，用低利率贷款置换高利率贷款，仅此一项就降低财务费用700余万元。二是做“加法”，利用闲置资产创收。比如，利用宜宾港二期闲置土地开展合作，与重庆轮船(集团)有限公司四川分公司运营合作、盘活闲置趸船资产……通过这些举措，让港口得以轻装上阵，激发出内生动力。
节流又开源，畅出川出海通道。一是“稳”。受疫情和支持性政策减弱的影响，各家船务公司相继对“宜宾至上海”直航班轮停航。“再怎么困难，航线不能断，川货出川出海通道不能断!”宜宾港公司负责人说，公司积极“跑”市场，并通过降低码头装卸费率开展磷铁对流业务，全力维持“宜宾至重庆”的中转班轮不停航。今年1-10月，开行班轮航次649次，同比上升了21.31%。二是“拓”。服务地方产业发展，泸州港主动走访川威、中粮、云铝等大型企业客户，并联合相关货代、船务公司等，深入调研本地、成都龙泉驿、攀枝花等地货主企业，引入了鑫阳钒钛钢材、攀西地区钛精矿、云铝碳块等大宗货源走水路，进一步降低生产成本。
据统计，“三港”整合以来，川南港务公司在稳定原有运行至重庆、钦州，以及至日本、韩国等30余条江海、铁海联运航线的基础上，还新开“宜昌-泸州”“金沙江雷波-泸州”和“九江-泸州”定点始发航线，服务磷矿石、元明粉、钛精矿等川货出川出海，以及铁矿石、纸浆、锂辉矿、钾肥、镁肥等货物入境入川。
港口的发展，和产业发展、对外开放密不可分。在行走中，两个好消息令人振奋：一是宜宾港为落户宜宾的重点企业——宁德时代主动服务，自去年以来，通过水路运输已为其配套企业天宜锂业节约物流成本超7500万元，正探索为宁德时代产品提供服务，节约物流成本。二是用好“自贸区”政策，积极搭建外贸服务平台，今年前三季度，川南港务公司进境粮食中转量同比增长175%，全省70%进境粮食均由泸州港通关转运。
“三港”整合后，聚合力更强。11月初，重庆川渝港航物流有限公司在渝注册成立，该公司是在四川省港投集团的推动下，由川南港务公司与重庆港务集团下属企业合资组建，川渝港口将携手发展港口航运、多式联运等业务，提升川渝港航综合竞争力，积极共建长江上游航运中心。
路漫漫其修远兮。“三港”整合还在进行中，往前走还有诸多难题要逐一破解。川南港务公司负责人表示，将紧紧围绕四川省港投集团“一载体、四平台”战略定位，紧扣服务四川开放发展，着力提升港口物流辐射带动能力，早日实现“1+1+1>3”，争当服务四川开放发展的“尖兵”，全面参与四川东向南向开放通道和成渝地区双城经济圈建设。(图片由川南港务公司提供）
【绿色电力助力 蜀南竹海景更美】#宜宾新闻#
11月26日，国网宜宾江安供电公司人员在四川宜宾市蜀南竹海景区巡视。蜀南竹海方圆约120平方公里，共有竹子427种、7万余亩，植被覆盖率达80％以上。是我国著名AAAA级旅游区之一，而国网宜宾江安供电公司担负着蜀南竹海景区54.2平方公里的供电任务。
近年来，该公司全面实施乡村电气化提升工程,通过改造升级农村电网,提高农村供电服务水平,推动特色用能项目建设,推介新型用电产品等各种方式,着力增强农村用电保障能力,推动农村从"有电用"向"用好电"转变,供电服务由满足"量"的需求向更加注重"质"的需求转变,积极助力农业更强、农民更富、景区更美。
———有电才能致富
邓家山村民组地处蜀南竹海景区西南边缘，位于景区“忘忧谷”与“翡翠长廊”之间的“观云台”一带。邓家山村民原有的22家用电户，为响应景区号召于2015年起即完全停止了燃煤、油汽炉灶的使用，生活基本实现了电气化模式。即由原来的普通照明、电视、冰箱等普通家用电器，进而扩展到厨卫电饭煲、微波炉、电热水器等较大功率家电的常规性使用。
另据在此经营了十余年的“林中宁”宾馆业主“宁子”女士称，除了旅游旺季接待游客量较大的情况下，厨房才会使用罐装气烧菜，淡季、散客接待，一般都靠用电就能搞定，也比较节约成本，饭菜价格相应便宜点，才留得住客人。
近年来，随着旅游业不断兴起和发展，邓家山农户在政府支持下，先后改建新增农家乐十余家，在旅游旺季，日均客流量多达2000余人，或观景小憩、或滞留用餐，极大刺激着当地农家乐旅游经济收入，给当地农户带来致富契机。而与此同时用电量猛增，高峰时期，户均用电负荷达3个多千瓦，主要用于为游客做饭、娱乐设施等。
“照目前形势，我们已经离不开电了，生活、营业都依赖电力，如果你们电力部门再推我们一把，不说搞大型的娱乐设备，我们早打算联合搞点小型的海盗船、摇摇乐之类的娱乐项目，游客会更多，越留得住客人，邓家山这些人才能真正富得起来。”
新开业经营近半年的“霞光坪农家乐”业主杨斌满怀期望的如是说，“如果电力条件解决了，还有几家小型竹器加工作坊都可以上了，邓家山地方虽小，也可以把日子过红火起来。”
——— 打通最后一段最艰难供电通道
细说邓家山组的用电史，2002年前原始电源来自崖下近2公里的两江村一台30千伏安变压器。由于路途遥远、导线截面小且破损不堪，用电质量极差。加之线路损耗大，当时照明电价才0.20元一度，邓家山组户均摊损电价达到1块多2元一度，造成用电户极大的经济负担。
2002年，邓家山组经过第一批次农村电网改造，耗资36.8万余元，新建10千伏线路1100米，配置30千伏安变压器一台，新建低压电网台区1个，开始有了第一个专属的配电台区，用电问题基本得到改善。
时至2017年初，随着用户生产、生活形式的改变和日趋增长的用电需求，现有配电线路高峰时段远端用户电压仅能维持在176伏左右，达不到满足用户正常用电需求，更是影响景区农家乐、竹器加工业等开发、致富的重要制约因素。
2017年5月，江安县供电公司立项对邓家山组配电台区进行升级性改造，计划投资约56万余元，从整体上优化配电台区供电布局。依据邓家山所处地理位置，只有借用原通道，才有可能最大限度地减少竹木的毁损程度。然而，就在该通道内一段约400米必经的崖区，陡坡岩险，部分地段近乎峭壁，且竹木森森、荆棘遍布，成了建设施工的拦路虎。
面对困难，施工人员多次现场勘察，最终确定了施工方案，采用由山顶向山下拖放电杆的方式，逐根将电杆放到位，并借助山势将电杆稳固竖立起来。同样，将绝缘导线也从山顶放下来，再一个耐张段一个耐张段地收线。在崖壁作业不同于平坝山丘，作业人员不仅要技艺精湛，更要胆大心细、克服恐高环境心理影响，才能完成该项施工作业任务。通过有力组织，精心施工，终于打通了最为艰难的这一段通途。
根据邓家山现在及后期生产生活、餐饮、作坊加工、游乐设施等用电需求，这次改造将配电变压器增容为200千伏安，配电线路设计容量远大于目前负载容量，可以满足近五年负荷发展需要。同时，在配网布局上，不仅更侧重于林区保护和方便客户调整、接用电，还将中心位置尽量偏向于景点附近，便于周边旅游服务项目发展对电的需求负荷增加。
———电缆“隐身”下地
“去年来的时候，东大门还看的见空中飞线。今年国庆来，这些飞线全不见了，整个东大门漂亮多了”10月 8日，来自四川自贡市的刘先生兴致勃勃地说。国庆前夕，国网宜宾江安供电公司对景区涉及的含邓家山组在内的10千伏线路实施电缆下地工作。在东大门，10千伏井万线顺利下地，标志整个工程顺利结束，蜀南竹海七彩飞瀑、花溪十三桥、迎风湾景区等从此消除了地面电力杆线的身影。
长久以来，为解决电力线路设施在林区存在的供需与安全矛盾困扰难题，国网宜宾江安供电公司曾通过多次对景区属地供电区域电力设备设施进行技术改造，直至线路全部绝缘化等多种技术措施，始终未达到更为理想的效果。最终，电力、景区、相关政府部门经多次磋商，确立了将10千伏及以下电力线路全部电缆管线入地、拆除地面杆线改造方案，不仅彻底为景区消除杆线影响，有利于景区空间拓展和景观、景貌的无障碍展现，同时为景区供用电更安全可靠运行及消除线路森林火灾等安全隐患问题，提供有力的保障。
5月初，国网宜宾江安供电公司自承接该工程电力施工以来，多方组织技术力量开展现场勘察、设计，与景区、政府部门通力合作，制定高效工程技改方案，高度关注工程基建等进展状况，准备充分的人力物力，及时跟进项目方案实施。施工作业班组入驻工程现场，吃住都在蜀南竹海景区工作段，在简陋、艰苦的条件下坚守工地，持续为推进工程早日完成，做出不懈努力。
此次景区整体10千伏及以下线路入地改造工程，共敷设10千伏配电电缆3000余米，安装10千伏配电环网柜12台，安装箱式组合变压器6台，敷设低压电缆1200米，恢复搭接76户。9月24日，随着东大门户最后一段原10千伏杆线拆除，标志整个工作顺利结束。
电力杆线悄然“隐身”，在秋日余辉中，苍翠竹海显得更加美丽嘱目。（陈刚 邓意红）
11月26日，国网宜宾江安供电公司人员在四川宜宾市蜀南竹海景区巡视。蜀南竹海方圆约120平方公里，共有竹子427种、7万余亩，植被覆盖率达80％以上。是我国著名AAAA级旅游区之一，而国网宜宾江安供电公司担负着蜀南竹海景区54.2平方公里的供电任务。
近年来，该公司全面实施乡村电气化提升工程,通过改造升级农村电网,提高农村供电服务水平,推动特色用能项目建设,推介新型用电产品等各种方式,着力增强农村用电保障能力,推动农村从"有电用"向"用好电"转变,供电服务由满足"量"的需求向更加注重"质"的需求转变,积极助力农业更强、农民更富、景区更美。
———有电才能致富
邓家山村民组地处蜀南竹海景区西南边缘，位于景区“忘忧谷”与“翡翠长廊”之间的“观云台”一带。邓家山村民原有的22家用电户，为响应景区号召于2015年起即完全停止了燃煤、油汽炉灶的使用，生活基本实现了电气化模式。即由原来的普通照明、电视、冰箱等普通家用电器，进而扩展到厨卫电饭煲、微波炉、电热水器等较大功率家电的常规性使用。
另据在此经营了十余年的“林中宁”宾馆业主“宁子”女士称，除了旅游旺季接待游客量较大的情况下，厨房才会使用罐装气烧菜，淡季、散客接待，一般都靠用电就能搞定，也比较节约成本，饭菜价格相应便宜点，才留得住客人。
近年来，随着旅游业不断兴起和发展，邓家山农户在政府支持下，先后改建新增农家乐十余家，在旅游旺季，日均客流量多达2000余人，或观景小憩、或滞留用餐，极大刺激着当地农家乐旅游经济收入，给当地农户带来致富契机。而与此同时用电量猛增，高峰时期，户均用电负荷达3个多千瓦，主要用于为游客做饭、娱乐设施等。
“照目前形势，我们已经离不开电了，生活、营业都依赖电力，如果你们电力部门再推我们一把，不说搞大型的娱乐设备，我们早打算联合搞点小型的海盗船、摇摇乐之类的娱乐项目，游客会更多，越留得住客人，邓家山这些人才能真正富得起来。”
新开业经营近半年的“霞光坪农家乐”业主杨斌满怀期望的如是说，“如果电力条件解决了，还有几家小型竹器加工作坊都可以上了，邓家山地方虽小，也可以把日子过红火起来。”
——— 打通最后一段最艰难供电通道
细说邓家山组的用电史，2002年前原始电源来自崖下近2公里的两江村一台30千伏安变压器。由于路途遥远、导线截面小且破损不堪，用电质量极差。加之线路损耗大，当时照明电价才0.20元一度，邓家山组户均摊损电价达到1块多2元一度，造成用电户极大的经济负担。
2002年，邓家山组经过第一批次农村电网改造，耗资36.8万余元，新建10千伏线路1100米，配置30千伏安变压器一台，新建低压电网台区1个，开始有了第一个专属的配电台区，用电问题基本得到改善。
时至2017年初，随着用户生产、生活形式的改变和日趋增长的用电需求，现有配电线路高峰时段远端用户电压仅能维持在176伏左右，达不到满足用户正常用电需求，更是影响景区农家乐、竹器加工业等开发、致富的重要制约因素。
2017年5月，江安县供电公司立项对邓家山组配电台区进行升级性改造，计划投资约56万余元，从整体上优化配电台区供电布局。依据邓家山所处地理位置，只有借用原通道，才有可能最大限度地减少竹木的毁损程度。然而，就在该通道内一段约400米必经的崖区，陡坡岩险，部分地段近乎峭壁，且竹木森森、荆棘遍布，成了建设施工的拦路虎。
面对困难，施工人员多次现场勘察，最终确定了施工方案，采用由山顶向山下拖放电杆的方式，逐根将电杆放到位，并借助山势将电杆稳固竖立起来。同样，将绝缘导线也从山顶放下来，再一个耐张段一个耐张段地收线。在崖壁作业不同于平坝山丘，作业人员不仅要技艺精湛，更要胆大心细、克服恐高环境心理影响，才能完成该项施工作业任务。通过有力组织，精心施工，终于打通了最为艰难的这一段通途。
根据邓家山现在及后期生产生活、餐饮、作坊加工、游乐设施等用电需求，这次改造将配电变压器增容为200千伏安，配电线路设计容量远大于目前负载容量，可以满足近五年负荷发展需要。同时，在配网布局上，不仅更侧重于林区保护和方便客户调整、接用电，还将中心位置尽量偏向于景点附近，便于周边旅游服务项目发展对电的需求负荷增加。
———电缆“隐身”下地
“去年来的时候，东大门还看的见空中飞线。今年国庆来，这些飞线全不见了，整个东大门漂亮多了”10月 8日，来自四川自贡市的刘先生兴致勃勃地说。国庆前夕，国网宜宾江安供电公司对景区涉及的含邓家山组在内的10千伏线路实施电缆下地工作。在东大门，10千伏井万线顺利下地，标志整个工程顺利结束，蜀南竹海七彩飞瀑、花溪十三桥、迎风湾景区等从此消除了地面电力杆线的身影。
长久以来，为解决电力线路设施在林区存在的供需与安全矛盾困扰难题，国网宜宾江安供电公司曾通过多次对景区属地供电区域电力设备设施进行技术改造，直至线路全部绝缘化等多种技术措施，始终未达到更为理想的效果。最终，电力、景区、相关政府部门经多次磋商，确立了将10千伏及以下电力线路全部电缆管线入地、拆除地面杆线改造方案，不仅彻底为景区消除杆线影响，有利于景区空间拓展和景观、景貌的无障碍展现，同时为景区供用电更安全可靠运行及消除线路森林火灾等安全隐患问题，提供有力的保障。
5月初，国网宜宾江安供电公司自承接该工程电力施工以来，多方组织技术力量开展现场勘察、设计，与景区、政府部门通力合作，制定高效工程技改方案，高度关注工程基建等进展状况，准备充分的人力物力，及时跟进项目方案实施。施工作业班组入驻工程现场，吃住都在蜀南竹海景区工作段，在简陋、艰苦的条件下坚守工地，持续为推进工程早日完成，做出不懈努力。
此次景区整体10千伏及以下线路入地改造工程，共敷设10千伏配电电缆3000余米，安装10千伏配电环网柜12台，安装箱式组合变压器6台，敷设低压电缆1200米，恢复搭接76户。9月24日，随着东大门户最后一段原10千伏杆线拆除，标志整个工作顺利结束。
电力杆线悄然“隐身”，在秋日余辉中，苍翠竹海显得更加美丽嘱目。（陈刚 邓意红）
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