#南方取暖设备被买爆# 【南方“预热”试水 供暖破题在即】“南方城市成为暖气片销量增长主力”冲上热搜了！听到这一消息，中国人民大学应用经济学院教授魏楚一点也不惊讶。关于南方供暖话题的讨论已经持续多年，魏楚也在纳闷这一问题为何迟迟难以解决，决定一探究竟。
去年，魏楚得知全国人大常委、华中师范大学教授周洪宇已连续两年提交相关建议，于是，他联系到周洪宇。双方商量，由魏楚团队开展实地调研，进一步推动南方供暖市场发展。就这样，一份《南方百城供暖市场：模式、潜力与影响》研究报告（以下简称《报告》）近日正式出炉。为了进一步完善《报告》内容，魏楚多次邀请领域内权威专家和专业人士对《报告》进行研讨。
“只要有需求，供暖就应当存在，问题无非是怎么发展”“南方供暖应该考虑到选什么技术路线、用什么可再生能源、怎么解决农村取暖改造问题等”“相关规划中供暖部分考虑的都是北方集中供暖和农村的清洁取暖问题，目前南方供暖缺乏统一的政府规划”……
“南方供暖与北方集中供暖的确存在较大差异。”未参与上述研讨会的华南理工大学建筑设计研究院高级工程师王钊在接受《中国科学报》采访时表示，南方供暖要因地制宜，并纳入当地能源规划，但“具体如何发展应该交给市场”。
南方供暖潜力大
魏楚团队发布的这份《报告》，通过对“秦岭—淮河”以南到长江沿线的“夏热冬冷”地区共133个城市进行评估后发现，具有较大供暖市场发展潜力的南方城市大多位于长江中下游区域。《报告》显示，市场潜力最大的10个城市分别为上海、南京、苏州、无锡、杭州、合肥、镇江、常州、武汉和宁波。
“就市场潜力，《报告》考察了供暖市场的供给、需求和政策环境三个方面，三者共同促成市场的形成。”魏楚告诉《中国科学报》，其中供暖市场需求占50%。
这个结果也更好地解释了为何“南方城市成为暖气片销量增长主力”时常冲上热搜。
在王钊看来，这种现象也是正常的。“随着生活水平的提高，人们对冷热更加敏感。”他进一步解释道，即使一年中南方只有10天很冷，居民也会想办法取暖过得舒适一些。而北方供暖的基础设施相对健全，南方基本处在从无到有的阶段。
除此之外，长三角地区人口越来越多，尤其人口流动频繁，这种需求会越来越强烈。
根据《民用建筑热工设计规范》，全国分为严寒、寒冷、夏热冬冷、夏热冬暖和温和五类地区。王钊向记者解释，前两类地区每年低于5℃的天数超过60天，甚至180天，对供暖有刚性需求，新建房屋要求必须安装供暖设备；而长江流域每年低于5℃的天数相对较短，并没有强制安装集中供暖的要求。
那么，对于南方城市目前是否也要采取集中供暖，各方意见不一。
但正如王钊所说，南方供暖与北方集中供暖有所不同。王钊在上大学时，就知道“秦岭—淮河”一线为集中供暖分界线。“北方集中供暖从一开始在东北等地作为对城市职工的福利而兴起，随后逐渐从大型城市向二三线城市、从工业中心向居民区扩展。”
“如果南方地区现在采取集中供暖，从节能环保的角度看，热损耗是一个突出问题。”哈尔滨工业大学教授张斌指出，这正是南方供暖所面临的关键性问题，根源在于南方地区建筑节能标准相对较低。
一般而言，北方建筑墙壁较厚，更注重保温；而南方建筑墙壁较薄，更注重通风。专家们表示，如果不对南方建筑结构进行保温改造，而贸然集中供暖，容易造成能源浪费。而根据现行政策，老旧管网改造补贴只限于北方地区，南方供暖仍依靠市场运作。
要以能源规划为抓手
南方应该供暖已成为共识，核心在于到底采取哪种供暖模式。
魏楚团队调查发现，目前南方不同城市采取的供暖模式有所不同。例如，有以“政府主导、市政推动”的合肥模式。11月初，合肥市通过了《合肥市城市集中供热管理条例（草案）》，围绕集中供热专项规划编制、供热设施建设改造、供用热双方权利义务等方面作出规定，为节能环保、规范服务的发展原则提供了立法保障。此外，还有以“市场主导”的杭州模式等。
在王钊看来，政策上不能排斥哪一种采暖模式。如果居民自行解决供暖问题，要么是利用电，要么是利用天然气；如果是城市集中解决，就会考虑到可再生能源利用，如热电厂的余热以及沿长江流域水源热泵、地源热泵等。因此，他认为，如果从国家提倡利用可再生能源角度来看，且供暖必须要做，集中供暖的方案更好一些。
“无论采取哪种形式，最重要的是要看当地的能源结构，而能源的使用一定要因地制宜。”王钊进一步解释道，各个区域各种能源交叉现象明显，如果没有统一的能源规划，电力企业、燃气企业等条块化发展，能源使用效率就无法最大化。
“依照未来的经济发展，能源消耗总量肯定会直线上升，节能只能减缓增速、提高效率。”因此，王钊建议，南方供暖必须以能源规划为抓手。
对全国供暖情况，王钊认为可以划分三种类型：北方集中供暖是严格意义上的民生工程，必须要做；“秦岭—淮河”以南至长江流域，应该是政府引导，市场决定来怎么做；长江流域以南地区，提倡居民自行解决。
周洪宇在今年全国两会上的建议也稍有变化，从之前的南方供暖改成南方百城供暖。“不久前，中国人民大学南方城市供暖市场课题也对此作了系统深入的调研，明确提出应加快发展南方百城供暖市场，以此作为应民声、保民生、稳就业、促增长的重要手段。参考最新相关调研成果，今年再次提出此建议。”周洪宇说。
技术创新是保障
专家认为，从目前部分城市的探索实践看，南方供暖在技术上已经相对成熟。
“近十年来供暖领域的技术发展非常快，围绕可再生能源技术的突破最为明显。”王钊举例说，从生产侧来看，分体机不再局限于过去的供热；从用户侧来看，地板采暖只需要三四十摄氏度的温度就可以满足需求，而温度越低越节能。
魏楚也深有感触。他表示，目前南方一些城市已经开始探索能源站的形式，“通过综合利用多种能源，为工商业及居民建筑提供冷热联供服务，这样不仅创新了能源使用方式，同时也充分利用工商业与居民需求互补、夏季制冷和冬季供暖需求互补的特性，提升了能源综合利用效率”。
前不久，国家能源局对全国人大代表相关建议进行了答复。答复中表示，国家积极鼓励推动各地因地制宜利用太阳能等可再生能源进行供暖，目前已有的相关科技研发计划支持大容量跨季节储热、新型太阳能光热转化等技术作为高效利用太阳能供暖的重要技术，并将继续加强太阳能季节性储热供暖等可再生能源供暖关键技术及设备的研发工作。
但王钊提示，随着对可再生能源的大量利用，环保问题同样需要引起高度重视，如对地下水、地表水的保护等，“要做好中长期评估，但不能因为怕出问题而不发展”。https://t.cn/A6q2Frku
去年，魏楚得知全国人大常委、华中师范大学教授周洪宇已连续两年提交相关建议，于是，他联系到周洪宇。双方商量，由魏楚团队开展实地调研，进一步推动南方供暖市场发展。就这样，一份《南方百城供暖市场：模式、潜力与影响》研究报告（以下简称《报告》）近日正式出炉。为了进一步完善《报告》内容，魏楚多次邀请领域内权威专家和专业人士对《报告》进行研讨。
“只要有需求，供暖就应当存在，问题无非是怎么发展”“南方供暖应该考虑到选什么技术路线、用什么可再生能源、怎么解决农村取暖改造问题等”“相关规划中供暖部分考虑的都是北方集中供暖和农村的清洁取暖问题，目前南方供暖缺乏统一的政府规划”……
“南方供暖与北方集中供暖的确存在较大差异。”未参与上述研讨会的华南理工大学建筑设计研究院高级工程师王钊在接受《中国科学报》采访时表示，南方供暖要因地制宜，并纳入当地能源规划，但“具体如何发展应该交给市场”。
南方供暖潜力大
魏楚团队发布的这份《报告》，通过对“秦岭—淮河”以南到长江沿线的“夏热冬冷”地区共133个城市进行评估后发现，具有较大供暖市场发展潜力的南方城市大多位于长江中下游区域。《报告》显示，市场潜力最大的10个城市分别为上海、南京、苏州、无锡、杭州、合肥、镇江、常州、武汉和宁波。
“就市场潜力，《报告》考察了供暖市场的供给、需求和政策环境三个方面，三者共同促成市场的形成。”魏楚告诉《中国科学报》，其中供暖市场需求占50%。
这个结果也更好地解释了为何“南方城市成为暖气片销量增长主力”时常冲上热搜。
在王钊看来，这种现象也是正常的。“随着生活水平的提高，人们对冷热更加敏感。”他进一步解释道，即使一年中南方只有10天很冷，居民也会想办法取暖过得舒适一些。而北方供暖的基础设施相对健全，南方基本处在从无到有的阶段。
除此之外，长三角地区人口越来越多，尤其人口流动频繁，这种需求会越来越强烈。
根据《民用建筑热工设计规范》，全国分为严寒、寒冷、夏热冬冷、夏热冬暖和温和五类地区。王钊向记者解释，前两类地区每年低于5℃的天数超过60天，甚至180天，对供暖有刚性需求，新建房屋要求必须安装供暖设备；而长江流域每年低于5℃的天数相对较短，并没有强制安装集中供暖的要求。
那么，对于南方城市目前是否也要采取集中供暖，各方意见不一。
但正如王钊所说，南方供暖与北方集中供暖有所不同。王钊在上大学时，就知道“秦岭—淮河”一线为集中供暖分界线。“北方集中供暖从一开始在东北等地作为对城市职工的福利而兴起，随后逐渐从大型城市向二三线城市、从工业中心向居民区扩展。”
“如果南方地区现在采取集中供暖，从节能环保的角度看，热损耗是一个突出问题。”哈尔滨工业大学教授张斌指出，这正是南方供暖所面临的关键性问题，根源在于南方地区建筑节能标准相对较低。
一般而言，北方建筑墙壁较厚，更注重保温；而南方建筑墙壁较薄，更注重通风。专家们表示，如果不对南方建筑结构进行保温改造，而贸然集中供暖，容易造成能源浪费。而根据现行政策，老旧管网改造补贴只限于北方地区，南方供暖仍依靠市场运作。
要以能源规划为抓手
南方应该供暖已成为共识，核心在于到底采取哪种供暖模式。
魏楚团队调查发现，目前南方不同城市采取的供暖模式有所不同。例如，有以“政府主导、市政推动”的合肥模式。11月初，合肥市通过了《合肥市城市集中供热管理条例（草案）》，围绕集中供热专项规划编制、供热设施建设改造、供用热双方权利义务等方面作出规定，为节能环保、规范服务的发展原则提供了立法保障。此外，还有以“市场主导”的杭州模式等。
在王钊看来，政策上不能排斥哪一种采暖模式。如果居民自行解决供暖问题，要么是利用电，要么是利用天然气；如果是城市集中解决，就会考虑到可再生能源利用，如热电厂的余热以及沿长江流域水源热泵、地源热泵等。因此，他认为，如果从国家提倡利用可再生能源角度来看，且供暖必须要做，集中供暖的方案更好一些。
“无论采取哪种形式，最重要的是要看当地的能源结构，而能源的使用一定要因地制宜。”王钊进一步解释道，各个区域各种能源交叉现象明显，如果没有统一的能源规划，电力企业、燃气企业等条块化发展，能源使用效率就无法最大化。
“依照未来的经济发展，能源消耗总量肯定会直线上升，节能只能减缓增速、提高效率。”因此，王钊建议，南方供暖必须以能源规划为抓手。
对全国供暖情况，王钊认为可以划分三种类型：北方集中供暖是严格意义上的民生工程，必须要做；“秦岭—淮河”以南至长江流域，应该是政府引导，市场决定来怎么做；长江流域以南地区，提倡居民自行解决。
周洪宇在今年全国两会上的建议也稍有变化，从之前的南方供暖改成南方百城供暖。“不久前，中国人民大学南方城市供暖市场课题也对此作了系统深入的调研，明确提出应加快发展南方百城供暖市场，以此作为应民声、保民生、稳就业、促增长的重要手段。参考最新相关调研成果，今年再次提出此建议。”周洪宇说。
技术创新是保障
专家认为，从目前部分城市的探索实践看，南方供暖在技术上已经相对成熟。
“近十年来供暖领域的技术发展非常快，围绕可再生能源技术的突破最为明显。”王钊举例说，从生产侧来看，分体机不再局限于过去的供热；从用户侧来看，地板采暖只需要三四十摄氏度的温度就可以满足需求，而温度越低越节能。
魏楚也深有感触。他表示，目前南方一些城市已经开始探索能源站的形式，“通过综合利用多种能源，为工商业及居民建筑提供冷热联供服务，这样不仅创新了能源使用方式，同时也充分利用工商业与居民需求互补、夏季制冷和冬季供暖需求互补的特性，提升了能源综合利用效率”。
前不久，国家能源局对全国人大代表相关建议进行了答复。答复中表示，国家积极鼓励推动各地因地制宜利用太阳能等可再生能源进行供暖，目前已有的相关科技研发计划支持大容量跨季节储热、新型太阳能光热转化等技术作为高效利用太阳能供暖的重要技术，并将继续加强太阳能季节性储热供暖等可再生能源供暖关键技术及设备的研发工作。
但王钊提示，随着对可再生能源的大量利用，环保问题同样需要引起高度重视，如对地下水、地表水的保护等，“要做好中长期评估，但不能因为怕出问题而不发展”。https://t.cn/A6q2Frku
【反家暴：“一定要从反第一巴掌开始” 】山东22岁的方洋洋不孕被夫家虐待致死，藏族网红姑娘拉姆被前夫浇汽油烧伤身亡，河南一25岁女子为躲避前夫的拳头从二楼跳窗逃生，张培萌妻子称被家暴屡次上热搜……2020年，国内几起严重的家暴事件备受关注。
《中华人民共和国反家庭暴力法》实施四年后，仍未能阻止方洋洋、拉姆等人悲剧的发生，而普通人对于“家暴就是犯罪”的法律意识也有待加强。今年的“11·25国际消除对妇女暴力日”虽然刚刚过去，但关于家暴事件的讨论和反思，其实远未终结……
“家暴只有0次和N次”
家暴，是否真的只是少数行为，或者只是“热搜”上的偶发事件？全国妇联公布的一组数据不容乐观：截至2019年底，全国2.7亿个家庭中，有30%的已婚妇女曾遭受家暴，面对暴行，女性平均被虐待35次才会选择报警。
高珊在黑龙江省妇联负责信访工作，为被家暴的妇女提供法律咨询和维权指导。她介绍道，与陌生人之间的暴力不同，家暴往往是循环往复的，并伴随着暴力升级，“家暴只有0次和N次。亲密关系的暴力发生后，加害人道歉，经历一个‘蜜月期’后暴力会再次发生，更严重也更频繁，‘蜜月期’越来越短直至消失。”
高珊发现，有些妇女明明遭受过严重的家暴，但由于取证不及时或者对家暴证据的保留不够专业，到法院起诉离婚时举证不力。
“遭受家暴后，受害者要第一时间报警，去公安医院做专业的伤情鉴定，如果想要自己取证也可以，但要留存有力的证据，如拍受伤照片时要拍到包括全身或者全脸的整体照以证明受伤的人是自己。”另外，高珊提醒道，受害者应注意留存和固定包括人证、物证、书证、视听资料等多种证据，各证据之间互相证明并形成证据链共同指向家暴事实。“无论遭受家暴后是否打算离婚，这些证据都应保存。”
有人冲动之下“以暴制暴”
“反家庭暴力，一定要从反第一巴掌开始。”省妇联权益部副部长宋宇叹气道，一些妇女被长期家暴后仍不愿离婚，有的为了孩子忍着，有的担心离婚后没有经济来源，也有人最终忍无可忍，冲动之下杀死加害人，酿成惨剧。
让宋宇感触最深的是，大多数受害人都遭受过多次家暴，之所以不报警是因为觉得“家丑不可外扬”。她们不仅不对外人讲，甚至不愿意跟自己的亲人说。一些受害人长时间遭受家暴后，在冲动下选择了以暴制暴。
齐齐哈尔市铁锋区的王玉珍（化名）就是其中之一。她与丈夫张某结婚18年，经常遭受家庭暴力。一次，张某酗酒后辱骂王玉珍，还扬言要拿菜刀砍死她和娘家人，王玉珍苦苦相求夺下菜刀，张某又拿起铁棍殴打她，厮打过程中王玉珍失手将张某打死。
区检察院以故意伤害罪对王玉珍提起公诉。齐齐哈尔市妇联接到王玉珍家人的求助后，通过走访王玉珍的邻居、亲属和辩护律师，了解到王玉珍确实长期遭受严重的家庭暴力，案发当天也是由被害人酗酒打她引发的伤害案件，王玉珍的故意伤害行为具有正当防卫性质；而且王玉珍在丈夫昏迷后积极将他送入医院进行抢救，并向医生主动交待案发的经过，在知道医生报案时没有逃离现场，符合自首情节。最终王玉珍被判处有期徒刑5年。
在家暴案件中，受害者不仅是被暴打的妇女，还有茫然无措的孩子。即便孩子没有遭受肉体伤害，但暴力环境，对性格养成十分不利。有些人成年后往往难以进入亲密关系，或者亲子关系糟糕，有的甚至为了保护母亲而弑父。
“救救我的儿子吧！”我省一位妇女曾向齐齐哈尔妇联求助，她遭受17年家暴无力摆脱，四次自杀未遂，曾被丈夫威胁：“你要离婚，我就杀你全家。”在一次家暴中，15岁的儿子在保护母亲时，用水果刀捅死了父亲。
律师走访时，男孩的爷爷奶奶证实儿媳曾遭受严重的家暴，邻居也站出来证明，“曾见她挨打后，冬天穿着线衣线裤，光着脚从家里跑出来。”妇联调查家暴证据，提请法院请求轻判，男孩才最终被判缓刑……
疫情居家期间 女大学生发微博替母亲求救
近几年，随着社交媒体的兴起，一些家暴受害者开始借助微博、微信等向外界求助，七台河妇联权益部部长李琼玉对此深有体会。
“救救我和妈妈吧……”今年2月29日，家住七台河的一位女大学生通过微博实名发布“家庭暴力求助”的信息。因微博内容涉嫌家庭暴力，七台河市桃山派出所第一时间出警，母女二人得以安全离家，去亲属家暂避。随后，李琼玉和妇联主席带着法援律师，连夜驱车30多里前去了解情况。得知受害人赵女士经常遭受家暴，疫情居家期间，丈夫更是常因一点儿小事大打出手。赵女士还给妇联的工作人员看了此前被家暴时留存的受伤照片，强烈表示要离婚。
3月1日，桃山派出所将出具的《家庭暴力告诫书》送达加害人。七台河市妇联与司法局、人民法院积极沟通，法援律师递交了离婚诉状。让赵女士没想到的是，虽在疫情防控期间，但为了当事人的安全，法院不仅受理了此案，而且采用快审快结“绿色通道”。3月3日下午开庭，在法官的调解下双方当事人就财产和子女抚养问题达成离婚协议。
“妇联组织、公安机关、司法行政部门、人民法院密切配合积极联动，终于在短短几日内，让这起家暴案件得到有效解决。”李琼玉欣慰地说。
施暴者质问警察“凭啥把我带走”
4年前，我国首部针对家庭暴力的专门立法《反家暴法》正式实施，让公权力介入阻断家暴有法可依。然而，齐齐哈尔妇联权益部四级调研员李雨珈发现，仍有不少施暴者不了解这部法律，“他们普遍觉得，与其他人打架斗殴是违法的，但打媳妇属于家务事。”
2018年10月，李雨珈曾对龙沙公安分局所辖派出所的50多名干警进行培训，不到一周，龙沙公安分局江岸派出所下发了齐齐哈尔首个家庭暴力告诫书。
当时有群众报警，称一位女邻居正遭受家暴，跑到楼道里求救。警方赶到案发现场，发现受害者头部、颈部受伤，制止了暴力行为。李雨珈回忆道，她曾看过警方的执法记录仪，施暴者侯某的一句话让她印象极为深刻，在家暴妻子后，侯某理气直壮地质问民警：“你们凭啥把我带走？”
直到侯某被强制带到派出所，警察向他告知《反家暴法》的相关规定，才服软认错。在去邻居家录证言，询问其女儿，充分搜集证据后，对侯某下发了家庭暴力告诫书，当场对他进行警告并告知如再次实施暴力构成违反治安管理行为，将依法给予治安管理处罚。侯某吓坏了，后来多次去派出所保证不再实施暴力，并给妻子打电话认错，当地妇联回访，近两年没有发生家暴行为，震慑效果明显。
除了家庭暴力告诫书，“人身安全保护令”也是保护家暴受害者的有力武器。2016年3月25日，齐齐哈尔市建华区人民法院向家庭暴力加害人李某发出“人身安全保护令”，这也是《反家庭暴力法》实施后，我省第一份由妇联组织代为申请的人身安全保护令。
当时，受害者的母亲找到妇联，称女儿多次挨打想要离婚，女婿殴打女儿致其住院。母女俩害怕施暴者继续到医院和家里作闹，于是想要申请人身安全保护令，当时反家暴法刚实施20多天。当地市妇联得到授权后，评估受害者家暴程度，查看威胁短信和录音，代母女俩向建华区法院申请保护令，禁止被申请人李某对当事人赵某实施家庭暴力，禁止被申请人李某骚扰、跟踪申请人及申请人的亲属。如若违反，将视情节轻重，处以罚款、拘留，构成犯罪的依法追究刑事责任。
李雨珈告诉记者，她事后回访，得知保护令下达后，男方再未骚扰，最终两人在无争执的情况下离婚。
“黑龙江省反家暴条例” 已纳入立法进程
据黑龙江省妇联介绍，她们曾去绥化、大庆等地调研，多次前往当地公安局、法院、家事审判厅法援中心、家暴庇护中心和社区，了解如何各部门联动解决问题，并向省人大提交了《黑龙江省反家庭暴力条例》（草案草稿）。目前，省人大已将《黑龙江省反家庭暴力条例》纳入2021年立法预备项目。
“家庭暴力的处置需要多部门协作，特别是司法力量干预，也需要社会力量参与包括后期对施暴者进行矫正等相关工作。”高珊说。
https://t.cn/A6GezxRi
《中华人民共和国反家庭暴力法》实施四年后，仍未能阻止方洋洋、拉姆等人悲剧的发生，而普通人对于“家暴就是犯罪”的法律意识也有待加强。今年的“11·25国际消除对妇女暴力日”虽然刚刚过去，但关于家暴事件的讨论和反思，其实远未终结……
“家暴只有0次和N次”
家暴，是否真的只是少数行为，或者只是“热搜”上的偶发事件？全国妇联公布的一组数据不容乐观：截至2019年底，全国2.7亿个家庭中，有30%的已婚妇女曾遭受家暴，面对暴行，女性平均被虐待35次才会选择报警。
高珊在黑龙江省妇联负责信访工作，为被家暴的妇女提供法律咨询和维权指导。她介绍道，与陌生人之间的暴力不同，家暴往往是循环往复的，并伴随着暴力升级，“家暴只有0次和N次。亲密关系的暴力发生后，加害人道歉，经历一个‘蜜月期’后暴力会再次发生，更严重也更频繁，‘蜜月期’越来越短直至消失。”
高珊发现，有些妇女明明遭受过严重的家暴，但由于取证不及时或者对家暴证据的保留不够专业，到法院起诉离婚时举证不力。
“遭受家暴后，受害者要第一时间报警，去公安医院做专业的伤情鉴定，如果想要自己取证也可以，但要留存有力的证据，如拍受伤照片时要拍到包括全身或者全脸的整体照以证明受伤的人是自己。”另外，高珊提醒道，受害者应注意留存和固定包括人证、物证、书证、视听资料等多种证据，各证据之间互相证明并形成证据链共同指向家暴事实。“无论遭受家暴后是否打算离婚，这些证据都应保存。”
有人冲动之下“以暴制暴”
“反家庭暴力，一定要从反第一巴掌开始。”省妇联权益部副部长宋宇叹气道，一些妇女被长期家暴后仍不愿离婚，有的为了孩子忍着，有的担心离婚后没有经济来源，也有人最终忍无可忍，冲动之下杀死加害人，酿成惨剧。
让宋宇感触最深的是，大多数受害人都遭受过多次家暴，之所以不报警是因为觉得“家丑不可外扬”。她们不仅不对外人讲，甚至不愿意跟自己的亲人说。一些受害人长时间遭受家暴后，在冲动下选择了以暴制暴。
齐齐哈尔市铁锋区的王玉珍（化名）就是其中之一。她与丈夫张某结婚18年，经常遭受家庭暴力。一次，张某酗酒后辱骂王玉珍，还扬言要拿菜刀砍死她和娘家人，王玉珍苦苦相求夺下菜刀，张某又拿起铁棍殴打她，厮打过程中王玉珍失手将张某打死。
区检察院以故意伤害罪对王玉珍提起公诉。齐齐哈尔市妇联接到王玉珍家人的求助后，通过走访王玉珍的邻居、亲属和辩护律师，了解到王玉珍确实长期遭受严重的家庭暴力，案发当天也是由被害人酗酒打她引发的伤害案件，王玉珍的故意伤害行为具有正当防卫性质；而且王玉珍在丈夫昏迷后积极将他送入医院进行抢救，并向医生主动交待案发的经过，在知道医生报案时没有逃离现场，符合自首情节。最终王玉珍被判处有期徒刑5年。
在家暴案件中，受害者不仅是被暴打的妇女，还有茫然无措的孩子。即便孩子没有遭受肉体伤害，但暴力环境，对性格养成十分不利。有些人成年后往往难以进入亲密关系，或者亲子关系糟糕，有的甚至为了保护母亲而弑父。
“救救我的儿子吧！”我省一位妇女曾向齐齐哈尔妇联求助，她遭受17年家暴无力摆脱，四次自杀未遂，曾被丈夫威胁：“你要离婚，我就杀你全家。”在一次家暴中，15岁的儿子在保护母亲时，用水果刀捅死了父亲。
律师走访时，男孩的爷爷奶奶证实儿媳曾遭受严重的家暴，邻居也站出来证明，“曾见她挨打后，冬天穿着线衣线裤，光着脚从家里跑出来。”妇联调查家暴证据，提请法院请求轻判，男孩才最终被判缓刑……
疫情居家期间 女大学生发微博替母亲求救
近几年，随着社交媒体的兴起，一些家暴受害者开始借助微博、微信等向外界求助，七台河妇联权益部部长李琼玉对此深有体会。
“救救我和妈妈吧……”今年2月29日，家住七台河的一位女大学生通过微博实名发布“家庭暴力求助”的信息。因微博内容涉嫌家庭暴力，七台河市桃山派出所第一时间出警，母女二人得以安全离家，去亲属家暂避。随后，李琼玉和妇联主席带着法援律师，连夜驱车30多里前去了解情况。得知受害人赵女士经常遭受家暴，疫情居家期间，丈夫更是常因一点儿小事大打出手。赵女士还给妇联的工作人员看了此前被家暴时留存的受伤照片，强烈表示要离婚。
3月1日，桃山派出所将出具的《家庭暴力告诫书》送达加害人。七台河市妇联与司法局、人民法院积极沟通，法援律师递交了离婚诉状。让赵女士没想到的是，虽在疫情防控期间，但为了当事人的安全，法院不仅受理了此案，而且采用快审快结“绿色通道”。3月3日下午开庭，在法官的调解下双方当事人就财产和子女抚养问题达成离婚协议。
“妇联组织、公安机关、司法行政部门、人民法院密切配合积极联动，终于在短短几日内，让这起家暴案件得到有效解决。”李琼玉欣慰地说。
施暴者质问警察“凭啥把我带走”
4年前，我国首部针对家庭暴力的专门立法《反家暴法》正式实施，让公权力介入阻断家暴有法可依。然而，齐齐哈尔妇联权益部四级调研员李雨珈发现，仍有不少施暴者不了解这部法律，“他们普遍觉得，与其他人打架斗殴是违法的，但打媳妇属于家务事。”
2018年10月，李雨珈曾对龙沙公安分局所辖派出所的50多名干警进行培训，不到一周，龙沙公安分局江岸派出所下发了齐齐哈尔首个家庭暴力告诫书。
当时有群众报警，称一位女邻居正遭受家暴，跑到楼道里求救。警方赶到案发现场，发现受害者头部、颈部受伤，制止了暴力行为。李雨珈回忆道，她曾看过警方的执法记录仪，施暴者侯某的一句话让她印象极为深刻，在家暴妻子后，侯某理气直壮地质问民警：“你们凭啥把我带走？”
直到侯某被强制带到派出所，警察向他告知《反家暴法》的相关规定，才服软认错。在去邻居家录证言，询问其女儿，充分搜集证据后，对侯某下发了家庭暴力告诫书，当场对他进行警告并告知如再次实施暴力构成违反治安管理行为，将依法给予治安管理处罚。侯某吓坏了，后来多次去派出所保证不再实施暴力，并给妻子打电话认错，当地妇联回访，近两年没有发生家暴行为，震慑效果明显。
除了家庭暴力告诫书，“人身安全保护令”也是保护家暴受害者的有力武器。2016年3月25日，齐齐哈尔市建华区人民法院向家庭暴力加害人李某发出“人身安全保护令”，这也是《反家庭暴力法》实施后，我省第一份由妇联组织代为申请的人身安全保护令。
当时，受害者的母亲找到妇联，称女儿多次挨打想要离婚，女婿殴打女儿致其住院。母女俩害怕施暴者继续到医院和家里作闹，于是想要申请人身安全保护令，当时反家暴法刚实施20多天。当地市妇联得到授权后，评估受害者家暴程度，查看威胁短信和录音，代母女俩向建华区法院申请保护令，禁止被申请人李某对当事人赵某实施家庭暴力，禁止被申请人李某骚扰、跟踪申请人及申请人的亲属。如若违反，将视情节轻重，处以罚款、拘留，构成犯罪的依法追究刑事责任。
李雨珈告诉记者，她事后回访，得知保护令下达后，男方再未骚扰，最终两人在无争执的情况下离婚。
“黑龙江省反家暴条例” 已纳入立法进程
据黑龙江省妇联介绍，她们曾去绥化、大庆等地调研，多次前往当地公安局、法院、家事审判厅法援中心、家暴庇护中心和社区，了解如何各部门联动解决问题，并向省人大提交了《黑龙江省反家庭暴力条例》（草案草稿）。目前，省人大已将《黑龙江省反家庭暴力条例》纳入2021年立法预备项目。
“家庭暴力的处置需要多部门协作，特别是司法力量干预，也需要社会力量参与包括后期对施暴者进行矫正等相关工作。”高珊说。
https://t.cn/A6GezxRi
北京构建燃料电池产业集群，一座加氢站耗资800万，谁是未来国际龙头？
一个以北京为中心的燃料电池全产业链集群正在形成。
9月8日，北京市经济和信息化局发布了《北京市氢燃料电池汽车产业发展规划（2020-2025年）》（以下简称《规划》）。根据《规划》，北京到2025年将推广氢燃料电池汽车1万辆，建成加氢站74座，培育5-10家具有国际影响力的氢燃料电池汽车产业链龙头企业，实现全产业链产值240亿元。
在今年4月工信部将燃料电池补贴范围缩小为“部分符合条件的城市”后，北京市率先作出回应，京津冀氢能产业链协同布局，为各地燃料电池产业建设起到了模范作用，引领行业快速发展。
中国工程院院士、燃料电池专家衣宝廉向出行一客（ID：carcaijing）表示，“北京的《规划》对燃料电池产业推动巨大，一万辆车的规划，会推动关键材料与部件批量生产线的建立，大幅降低燃料电池车用发动机成本；同时，局部地区密集的加氢站群可开启燃料电池乘用车的示范应用，将推动燃料电池电堆功率密度和发动机集成度，为乘用车进入市场创造条件。”
光大证券也在研报中指出，《规划》提出的阶段发展目标有利于行业加速实现规模化降本。据测算，在产业发展初期，规模效应对于降低燃料电池成本的效果最为显著，当年产量由 1千套增加到 1万套时，燃料电池系统成本可降低 57%，电堆成本可降低 65%。
值得一提的是，此次《规划》的发布，还拉开了一场燃料电池资本市场的狂欢。《规划》发布次日（9月9日），板块内厚普股份（300741）、东岳硅材（300821）等燃料电池概念股纷纷涨停，涨幅近20%；亿华通（688339.SH）、福田汽车（600166）等燃料电池相关股亦有不同幅度的增长。
北京燃料电池“两步走”，底气在哪里？
本次北京发布的燃料电池产业《规划》提出了两个明确的发展目标：即在2023年前，培育3家-5家具有国际影响力的氢燃料电池产业链龙头企业，力争推广氢燃料电池汽车3000辆、建成加氢站37座，氢燃料电池汽车全产业链累计产值突破85亿元。
2025年前，培育5家-10家具有国际影响力的氢燃料电池产业链龙头企业，形成氢燃料电池汽车关键零部件和装备制造产业集群，建设2家国际一流的氢燃料电池产业研发创新平台，力争实现氢燃料电池汽车累计推广量突破1万辆、新建加氢站37座（共计74座），形成城市公交、旅游客运、重型货运和中型物流相结合的推广结构，氢燃料电池汽车全产业链累计产值突破240亿元。
无论是从市场、市值、加氢站还是产业龙头企业看，北京发布的《规划》都领先于其他打造燃料电池生态的政府规划。一位业内人士向出行一客（ID：carcaijing）表示，“北京优秀的燃料电池相关企业本就不少，本就是国内最大的燃料电池产业中心之一，依托冬奥会优势，壮大京津冀区域的燃料电池产业，达到《规划》的规模不算夸张。”
2022年北京冬季奥会是车企诸多技术示范性展示的一次重要机会，按照规划，2022年冬奥会将采用2000辆燃料电池会务车。此前刚刚上市的亿华通就在招股说明书里明确表示，将为冬奥会提供场馆红线内的交通解决方案，以及红线外的公交、旅游、物流等赛事服务保障用车。
一位接近亿华通的人士向出行一客（ID：carcaijing）透露，“亿华通已经和福田面向冬奥会需求做了车辆开发，现在也都基本完成了冬奥用车测试。但真正冬奥会的具体需求还要看冬奥会组委的安排。”
事实上，本次《规划》中也明确提到要做好冬奥会和冬残奥会重大示范工程保障，借助冬奥会发展契机。毫无疑问，北京冬奥会将是北京燃料电池产业规划发展的重要推手，也是其激进目标的底气所在。不过在实际发展中，行动计划还有待于与中央政策相结合，将计划落到实处。
氢产业集群浮出水面，谁是未来国际龙头？
在《规划》中，还明确地构建了一个以北京为中心，重点覆盖京津冀区域的燃料电池产业闭环，即“一环一轴两区多点”的氢燃料电池汽车产业布局新形态，如下图所示：
所谓“一环”是环北京供氢链，立足房山区丰富的氢能制取优势，充分开发河北省张家口市、天津市等区域氢源供应互补能力，多渠道强化氢源保障，构建环北京供氢链；
“一轴”是产业链科技创新轴，构建沿海淀区—北京经济技术开发区的全国领先的氢能产业核心技术创新轴，以科技研发带动产业化落地；
“两区”是示范应用先行区，北部区域为延庆区与昌平区，分别借助冬奥会契机和车辆高端制造及应用示范基地，开展氢燃料汽车示范应用。南部区域为大兴区，依托中国（河北）自由贸易试验区大兴片区，集合大兴国际机场和货运物流集散中心优势，在机场巴士、货运物流等领域推广应用氢燃料电池汽车；
“多点”为多点全面覆盖，立足一环一轴两区的发展成果，逐步拓宽氢燃料电池汽车推广运行区域，形成以北京市为核心辐射津冀的市场联动发展态势。
随着“一环一轴两区多点”的燃料电池产业新形态的推进，北京的燃料电池产业集群也浮出水面，如下图所示：
如无意外，《规划》中三年内3家-5家、五年内5家-10家具有国际影响力的氢燃料电池产业链龙头企业将诞生在上述表格的企业中。
其中亿华通（688339.SH）于今年8月10已登陆科创板，开盘价260元/股，较发行价（76.65元/股）大涨239%，已是一家市值过百亿的燃料电池上市公司。此外，北汽福田、国电投、科泰克、北京天海等均在各自的细分领域处于领先位置，随着燃料电池产业发展，具有竞争力的企业将更容易获得资本青睐。
一座加氢站耗资800万元，氢生态道阻且跻
不可否认，我国燃料电池自2015年以来，取得了长足的进步，在2015年-2019年的时间里，燃料电池汽车销量分别为10辆、629辆、1275辆、1527辆、2737辆，其中2019年同比增长79.2%，燃料电池累计保有量为6000辆。
华创证券在研报中指出，今年1月-7月，我国氢能产业名义总投资超过1300亿元，同比增长超30%。随着试点政策出台，预计今年国内燃料电池汽车销量将达3000台，保有量接近1万台。
然而，相较纯电动汽车，我国燃料电池汽车市场还极其薄弱，且全部集中在市场体量更小的商用车领域，显然，我国燃料电池产业仍处于导入阶段，制氢、储氢、运氢，成本、寿命、基建均不成熟。
高工产业研究院（GGII）副院长高小兵向出行一客（ID：carcaijing）表示，“当前燃料电池尚不具备在乘用车领域规模应用的理论基础，70mpa（兆帕）体系、电堆功率、金属板电堆寿命都不满足使用要求，且这一现状3-5年内不会有太大突破，即便勉强商业化，与燃油车、电动车相比也不具备市场竞争力。”
在北京发布的《规划》中，也明确点出，燃料电池生态的市场结构为城市公交、旅游客运、重型货运和中型物流。
不过《规划》的发布，或为燃料电池“商转乘”带来曙光。衣宝廉向出行一客（ID：carcaijing）表示，“北京将建近100座加氢站，密度大的局部地区可开始乘用车的示范，这将推动燃料电池电堆功率密度和发动机集成度大幅度提高，为乘用车大批进入市场创造条件。”
值得一提的是，加氢站的建设，并不是一件容易的事，一位业内人士向出行一客（ID：carcaijing）介绍，“不算土地成本，一座普通固定站大概在800万元左右吧，撬装站会便宜很多，当然也还要看日加氢能力进行增减。”
对于氢循环，衣宝廉也向出行一客（ID：carcaijing）提出了自己的建议。
衣宝廉指出，现阶段应大力发展质子交换膜电解水制氢，进行兆瓦级示范，同时改进结构与工艺，大幅度降低成本，尽快进入批量生产；与碱水电解槽协同满足可再生能源电解水制氢的需求。
与此同时，尽快出台天然气管网加氢的法规与标准。在东北、西北、西南大力发展风电、太阳能、水电制氢，将氢输入天然气管网，解决氢的陆地长距离输送问题，在东部用氢的地区，可以用混有氢的天然气重整制氢。
衣宝廉还强调，“氢能源发展，一定要确保氢安全，建议大力发展安全，可靠的氢传感器生产，在氢可能有渗漏的地方均加置氢传感器与通风机联动，将环境的氢浓度降到爆炸限以下。”
一个以北京为中心的燃料电池全产业链集群正在形成。
9月8日，北京市经济和信息化局发布了《北京市氢燃料电池汽车产业发展规划（2020-2025年）》（以下简称《规划》）。根据《规划》，北京到2025年将推广氢燃料电池汽车1万辆，建成加氢站74座，培育5-10家具有国际影响力的氢燃料电池汽车产业链龙头企业，实现全产业链产值240亿元。
在今年4月工信部将燃料电池补贴范围缩小为“部分符合条件的城市”后，北京市率先作出回应，京津冀氢能产业链协同布局，为各地燃料电池产业建设起到了模范作用，引领行业快速发展。
中国工程院院士、燃料电池专家衣宝廉向出行一客（ID：carcaijing）表示，“北京的《规划》对燃料电池产业推动巨大，一万辆车的规划，会推动关键材料与部件批量生产线的建立，大幅降低燃料电池车用发动机成本；同时，局部地区密集的加氢站群可开启燃料电池乘用车的示范应用，将推动燃料电池电堆功率密度和发动机集成度，为乘用车进入市场创造条件。”
光大证券也在研报中指出，《规划》提出的阶段发展目标有利于行业加速实现规模化降本。据测算，在产业发展初期，规模效应对于降低燃料电池成本的效果最为显著，当年产量由 1千套增加到 1万套时，燃料电池系统成本可降低 57%，电堆成本可降低 65%。
值得一提的是，此次《规划》的发布，还拉开了一场燃料电池资本市场的狂欢。《规划》发布次日（9月9日），板块内厚普股份（300741）、东岳硅材（300821）等燃料电池概念股纷纷涨停，涨幅近20%；亿华通（688339.SH）、福田汽车（600166）等燃料电池相关股亦有不同幅度的增长。
北京燃料电池“两步走”，底气在哪里？
本次北京发布的燃料电池产业《规划》提出了两个明确的发展目标：即在2023年前，培育3家-5家具有国际影响力的氢燃料电池产业链龙头企业，力争推广氢燃料电池汽车3000辆、建成加氢站37座，氢燃料电池汽车全产业链累计产值突破85亿元。
2025年前，培育5家-10家具有国际影响力的氢燃料电池产业链龙头企业，形成氢燃料电池汽车关键零部件和装备制造产业集群，建设2家国际一流的氢燃料电池产业研发创新平台，力争实现氢燃料电池汽车累计推广量突破1万辆、新建加氢站37座（共计74座），形成城市公交、旅游客运、重型货运和中型物流相结合的推广结构，氢燃料电池汽车全产业链累计产值突破240亿元。
无论是从市场、市值、加氢站还是产业龙头企业看，北京发布的《规划》都领先于其他打造燃料电池生态的政府规划。一位业内人士向出行一客（ID：carcaijing）表示，“北京优秀的燃料电池相关企业本就不少，本就是国内最大的燃料电池产业中心之一，依托冬奥会优势，壮大京津冀区域的燃料电池产业，达到《规划》的规模不算夸张。”
2022年北京冬季奥会是车企诸多技术示范性展示的一次重要机会，按照规划，2022年冬奥会将采用2000辆燃料电池会务车。此前刚刚上市的亿华通就在招股说明书里明确表示，将为冬奥会提供场馆红线内的交通解决方案，以及红线外的公交、旅游、物流等赛事服务保障用车。
一位接近亿华通的人士向出行一客（ID：carcaijing）透露，“亿华通已经和福田面向冬奥会需求做了车辆开发，现在也都基本完成了冬奥用车测试。但真正冬奥会的具体需求还要看冬奥会组委的安排。”
事实上，本次《规划》中也明确提到要做好冬奥会和冬残奥会重大示范工程保障，借助冬奥会发展契机。毫无疑问，北京冬奥会将是北京燃料电池产业规划发展的重要推手，也是其激进目标的底气所在。不过在实际发展中，行动计划还有待于与中央政策相结合，将计划落到实处。
氢产业集群浮出水面，谁是未来国际龙头？
在《规划》中，还明确地构建了一个以北京为中心，重点覆盖京津冀区域的燃料电池产业闭环，即“一环一轴两区多点”的氢燃料电池汽车产业布局新形态，如下图所示：
所谓“一环”是环北京供氢链，立足房山区丰富的氢能制取优势，充分开发河北省张家口市、天津市等区域氢源供应互补能力，多渠道强化氢源保障，构建环北京供氢链；
“一轴”是产业链科技创新轴，构建沿海淀区—北京经济技术开发区的全国领先的氢能产业核心技术创新轴，以科技研发带动产业化落地；
“两区”是示范应用先行区，北部区域为延庆区与昌平区，分别借助冬奥会契机和车辆高端制造及应用示范基地，开展氢燃料汽车示范应用。南部区域为大兴区，依托中国（河北）自由贸易试验区大兴片区，集合大兴国际机场和货运物流集散中心优势，在机场巴士、货运物流等领域推广应用氢燃料电池汽车；
“多点”为多点全面覆盖，立足一环一轴两区的发展成果，逐步拓宽氢燃料电池汽车推广运行区域，形成以北京市为核心辐射津冀的市场联动发展态势。
随着“一环一轴两区多点”的燃料电池产业新形态的推进，北京的燃料电池产业集群也浮出水面，如下图所示：
如无意外，《规划》中三年内3家-5家、五年内5家-10家具有国际影响力的氢燃料电池产业链龙头企业将诞生在上述表格的企业中。
其中亿华通（688339.SH）于今年8月10已登陆科创板，开盘价260元/股，较发行价（76.65元/股）大涨239%，已是一家市值过百亿的燃料电池上市公司。此外，北汽福田、国电投、科泰克、北京天海等均在各自的细分领域处于领先位置，随着燃料电池产业发展，具有竞争力的企业将更容易获得资本青睐。
一座加氢站耗资800万元，氢生态道阻且跻
不可否认，我国燃料电池自2015年以来，取得了长足的进步，在2015年-2019年的时间里，燃料电池汽车销量分别为10辆、629辆、1275辆、1527辆、2737辆，其中2019年同比增长79.2%，燃料电池累计保有量为6000辆。
华创证券在研报中指出，今年1月-7月，我国氢能产业名义总投资超过1300亿元，同比增长超30%。随着试点政策出台，预计今年国内燃料电池汽车销量将达3000台，保有量接近1万台。
然而，相较纯电动汽车，我国燃料电池汽车市场还极其薄弱，且全部集中在市场体量更小的商用车领域，显然，我国燃料电池产业仍处于导入阶段，制氢、储氢、运氢，成本、寿命、基建均不成熟。
高工产业研究院（GGII）副院长高小兵向出行一客（ID：carcaijing）表示，“当前燃料电池尚不具备在乘用车领域规模应用的理论基础，70mpa（兆帕）体系、电堆功率、金属板电堆寿命都不满足使用要求，且这一现状3-5年内不会有太大突破，即便勉强商业化，与燃油车、电动车相比也不具备市场竞争力。”
在北京发布的《规划》中，也明确点出，燃料电池生态的市场结构为城市公交、旅游客运、重型货运和中型物流。
不过《规划》的发布，或为燃料电池“商转乘”带来曙光。衣宝廉向出行一客（ID：carcaijing）表示，“北京将建近100座加氢站，密度大的局部地区可开始乘用车的示范，这将推动燃料电池电堆功率密度和发动机集成度大幅度提高，为乘用车大批进入市场创造条件。”
值得一提的是，加氢站的建设，并不是一件容易的事，一位业内人士向出行一客（ID：carcaijing）介绍，“不算土地成本，一座普通固定站大概在800万元左右吧，撬装站会便宜很多，当然也还要看日加氢能力进行增减。”
对于氢循环，衣宝廉也向出行一客（ID：carcaijing）提出了自己的建议。
衣宝廉指出，现阶段应大力发展质子交换膜电解水制氢，进行兆瓦级示范，同时改进结构与工艺，大幅度降低成本，尽快进入批量生产；与碱水电解槽协同满足可再生能源电解水制氢的需求。
与此同时，尽快出台天然气管网加氢的法规与标准。在东北、西北、西南大力发展风电、太阳能、水电制氢，将氢输入天然气管网，解决氢的陆地长距离输送问题，在东部用氢的地区，可以用混有氢的天然气重整制氢。
衣宝廉还强调，“氢能源发展，一定要确保氢安全，建议大力发展安全，可靠的氢传感器生产，在氢可能有渗漏的地方均加置氢传感器与通风机联动，将环境的氢浓度降到爆炸限以下。”
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