《大美南澳》
（一）南澳的海
今年八月初去了汕头，南澳的海，着实让我吃惊了。吃的惊里有惊喜，还有惊艳。原本并未带着很高预期去看海的，这惊喜和惊艳，便似让我得了额外的奖赏，难以自制地喜悦起来。
浙江濒临大东海，我们吃东海，玩东海，大东海海鲜富足，但海水颜色偏暗，给人一种不苟言笑的威仪。到了南澳，我没想到南海竟然那么仙、那么渺，纯净淡然地美着，原以为只有在东南亚才能见到的海之颜色，展然呈现眼前。如果说东海是我们的海上粮仓，那么南海，可以称作我们的海上花园了。
清晨六点，我们从杭州飞到揭阳机场，开车到后宅镇金澳路，入住贝沙湾广场的酒店。一进房间，我就不想出来了。房间左侧连着一个弧形阳台，有落地窗和躺椅，供客人欣赏窗外海景。完全没有整理行李的欲望了，只想立刻坐在这大玻璃窗前发呆。
此时晌午，错过了日出，海面上已然是一副明朗景象。海水颜色是神奇的蓝、绿、灰三色相间，近处灰绿交融，远望去，灰蓝渐渐转变成纯蓝，及至天海相接之处，蓝色交界线被雾化得模糊而不明显。
这里的海是温和的。在海湾里，海水温顺得像不谙世事的小绵羊，轻轻舔着岸边的礁石，泛起的白沫卷成海的花边，就像我小时候的确良衬衫上镶的荷叶花边。
就这样半坐半躺着，眼前是望不到对岸的大海大洋。事实上，没有对岸，又或者说对岸在地球的另一边。从未感到如此安静，是由内而外、难得沉淀下来的安静，是心灵放空和自由带来的安静。大脑并非处于混沌和休眠状态，我能感觉到每一个脑细胞在跃跃欲试，寻求独立的表现机会。此时它们反而变得更加敏锐和活跃，呼吸着属于自己的氧气，饱满和充盈起来。动蕴含在静中，我感觉这才是真正的静。
门还是要出的。充分休息后，我们下楼来到广场上。视野豁然开朗，天似苍穹，变得十分空旷。不远处的山上出现云层异象：山顶上，一整片云像草帽、又像棉被一样盖着山顶，与天空中的云形迥然不同。那种奇异的景象我只在电视里见过，当地朋友说这种现象在他们这儿经常出现，乃是水汽所致。
我们沿着滨海公路行驶，左手边是深邃而绿的山林，右手边是广袤而美的大海。穿行在半山半海之间，往后飞驰的，不是我的岁月，是行道树和海风。我仿佛忘记了自己已经年近半百，二十年前那个年轻女孩，若隐若现。
南澳多灯塔。灯塔形状各异，默立于海边，一贯是孤独的。有的明快，有的严肃，有的沧桑，有的落寞。每一座灯塔，俨然是一个具有自己个性的人。最大的三囱崖灯塔，又名金交椅灯塔，是由一高一低、红白竖纹的双塔组成，呈火炬形状，像游乐场里的瞭望台。是日天公作美，蓝天上的白云呈凤羽状散开，与大海的波纹遥相呼应。岸边，黄色岩土上散布着黑色石块和一小丛一小丛墨绿如漆的灌木。海水颜色瑰丽至极：蓝紫、灰紫、淡紫和淡蓝，神奇地交织在一起，很难分出明确界限，变化多端，却又融合得天衣无缝。那是梦幻的颜色，若非亲眼所见，我绝难想象。
长山尾灯塔是我们看到的第一个灯塔，鲜艳的赤红身子，黑色顶盖，腰间开个白色小窗，像是从童话书里冒出来似的，其背后是海上蛟龙 - 南澳大桥。长山尾灯塔的红，在广袤的淡蓝色背景衬托下，显得更加浓烈有力了。它一动不动站着，日复一日沐着不羁的海风，送走潮汐和时间。在我眼中，它的赤红显得有些悲壮了 - 毕竟，这更像是一种孤独的热烈。
海、云、礁石和灯塔，仿佛都是为对方而生，浑然天成，绝无造作痕迹。南澳人开始懂得保护他们拥有的天然资源，沙滩上是不允许烧烤的，海边也没有各种小卖部小摊贩，礁石上有蛤蜊、海螺、石蜐等，是不能乱采的，克制彰显了他们的决心和远见。
几只海鸥飞过海面，传来时远时近的叫声，忽而响亮，忽而又似天边传来的渺渺之音。明明有海浪拍打着岸礁，我却只听到自己内心的声音：
大美南澳，见之幸甚，幸甚！
（二）出海南澳
我们租了一条渔船，一共六个人，出海了。
这条船比我们在舟山出海时租的渔船小。记得当时舟山渔船上有二十来个人，一共收获三筐小海鲜，以皮皮虾为主，有梭子蟹、小鲳鱼、小带鱼等，还有一只青蟹，渔老大说这只青蟹是从我老家台州海域偷跑过来的，因为舟山海域并不产青蟹。当时所有人都认为三筐小海鲜的收获太小了。
这次在南澳出海，广东船哥跟我们舟山的渔老大，打扮不太一样。广东船哥打着赤脚，精瘦，我一度担心他是否有足够力气拉网？广东船哥不修边幅，但发型齐整得很，修剪得极精细，并且新潮。我开玩笑说：“所谓头可断，发型不可乱，是不是说的就是你们广东人？”
船中间有一大堆渔网，网丝极细，堆成一个小山头，看起来杂乱无章。我心想：“这堆乱七八糟的网要理顺，人也会被逼疯吧？看你怎么弄。”
船一路往外海驶去，海面上最壮观的，是绵延不断的彩色浮瓶：红、蓝、白、橘红、明黄.........色泽鲜艳，星罗棋布，漂浮在湛蓝的海面上，望不到头，望不到边 — 这些是规模庞大的生蚝养殖场。天海相接处，云腾腾地升起了，彩色半透明的浮瓶在日头底下泛出深浅不一的光泽，像咬合云天之间的彩链，壮美无比。养殖场在生产的同时兼顾了视觉美学，我不禁感慨当地人做事的用心。
当渔船从养殖场之间穿时过，两边的彩瓶，仿佛仪仗队列阵欢迎，配着渔船发动机喀喇喇的节奏，激奋人心。母亲开心地摄着影，这么壮观的场景，她活到快八十岁了，还是头一次见。
驶到目标海域，船哥停了发动机，在标记处放网。他可真有耐心，乱糟糟一堆渔网，居然被他不厌其烦、一把一把理顺放下海去。我们干坐在船上，等了将近一小时。海面上风平浪静，我有一种不祥的预感，感觉今天可能会颗粒无收。
别说我的第六感还真是灵验。
该收网的时候到了，船哥又极具耐心地、一把一把拉起渔网，网上勾住的，只有碎海藻和海带。他的每一次拉和收，是我们每一次希望的升起与破灭。好不容易有一条小鱼被勾住，他解下来扔到我们面前一看，又是河豚。等网收毕，我们的桶里，只有一只虾和几只河豚。
中午吃海鲜大餐的幻想破灭了。
捉到河豚，船哥是不煮的，主客双方都担心河豚的毒性问题，出了意外不好办。河豚是南澳渔民口中的“乖鱼”，他们捉了河豚会晒干，往砂锅里加老母鸡汤和河豚干，配上药食同源的材料，煲得浓醇透鲜。河豚的鲜美自不必说，加老母鸡汤，那是“鲜上加鲜”。
人无完人，事无完美，河豚极鲜而有毒，冒死吃河豚，后果自负。南澳渔民家里煲河豚，是不会请人来吃的。你闻香寻味找上门来，想吃的话不要客气，自己拿碗来，但必须记住这一点：入口需谨慎，后果要自负。
我们好不容易出一次海，收获仅是一只还算有点大的虾，船哥也觉得过意不去，中午，他把自家冰箱里的海鲜拿出来烧了，这跟我们出海前的预期差距有点大。好在船嫂的厨艺不错，我们品尝了她的拿手菜蚵仔煎蛋、紫菜鱼圆和杂蟹煲等，美食当前，失望之心便也淡却了。
【云端原创】
（文字和图片皆为原创）
#当代文学##创作热爱者计划##现代文学##带着微博去旅行##新星v计划##创作力计划##小众宝藏旅行地##一起去看海##自然风光##不止旅行#
（一）南澳的海
今年八月初去了汕头，南澳的海，着实让我吃惊了。吃的惊里有惊喜，还有惊艳。原本并未带着很高预期去看海的，这惊喜和惊艳，便似让我得了额外的奖赏，难以自制地喜悦起来。
浙江濒临大东海，我们吃东海，玩东海，大东海海鲜富足，但海水颜色偏暗，给人一种不苟言笑的威仪。到了南澳，我没想到南海竟然那么仙、那么渺，纯净淡然地美着，原以为只有在东南亚才能见到的海之颜色，展然呈现眼前。如果说东海是我们的海上粮仓，那么南海，可以称作我们的海上花园了。
清晨六点，我们从杭州飞到揭阳机场，开车到后宅镇金澳路，入住贝沙湾广场的酒店。一进房间，我就不想出来了。房间左侧连着一个弧形阳台，有落地窗和躺椅，供客人欣赏窗外海景。完全没有整理行李的欲望了，只想立刻坐在这大玻璃窗前发呆。
此时晌午，错过了日出，海面上已然是一副明朗景象。海水颜色是神奇的蓝、绿、灰三色相间，近处灰绿交融，远望去，灰蓝渐渐转变成纯蓝，及至天海相接之处，蓝色交界线被雾化得模糊而不明显。
这里的海是温和的。在海湾里，海水温顺得像不谙世事的小绵羊，轻轻舔着岸边的礁石，泛起的白沫卷成海的花边，就像我小时候的确良衬衫上镶的荷叶花边。
就这样半坐半躺着，眼前是望不到对岸的大海大洋。事实上，没有对岸，又或者说对岸在地球的另一边。从未感到如此安静，是由内而外、难得沉淀下来的安静，是心灵放空和自由带来的安静。大脑并非处于混沌和休眠状态，我能感觉到每一个脑细胞在跃跃欲试，寻求独立的表现机会。此时它们反而变得更加敏锐和活跃，呼吸着属于自己的氧气，饱满和充盈起来。动蕴含在静中，我感觉这才是真正的静。
门还是要出的。充分休息后，我们下楼来到广场上。视野豁然开朗，天似苍穹，变得十分空旷。不远处的山上出现云层异象：山顶上，一整片云像草帽、又像棉被一样盖着山顶，与天空中的云形迥然不同。那种奇异的景象我只在电视里见过，当地朋友说这种现象在他们这儿经常出现，乃是水汽所致。
我们沿着滨海公路行驶，左手边是深邃而绿的山林，右手边是广袤而美的大海。穿行在半山半海之间，往后飞驰的，不是我的岁月，是行道树和海风。我仿佛忘记了自己已经年近半百，二十年前那个年轻女孩，若隐若现。
南澳多灯塔。灯塔形状各异，默立于海边，一贯是孤独的。有的明快，有的严肃，有的沧桑，有的落寞。每一座灯塔，俨然是一个具有自己个性的人。最大的三囱崖灯塔，又名金交椅灯塔，是由一高一低、红白竖纹的双塔组成，呈火炬形状，像游乐场里的瞭望台。是日天公作美，蓝天上的白云呈凤羽状散开，与大海的波纹遥相呼应。岸边，黄色岩土上散布着黑色石块和一小丛一小丛墨绿如漆的灌木。海水颜色瑰丽至极：蓝紫、灰紫、淡紫和淡蓝，神奇地交织在一起，很难分出明确界限，变化多端，却又融合得天衣无缝。那是梦幻的颜色，若非亲眼所见，我绝难想象。
长山尾灯塔是我们看到的第一个灯塔，鲜艳的赤红身子，黑色顶盖，腰间开个白色小窗，像是从童话书里冒出来似的，其背后是海上蛟龙 - 南澳大桥。长山尾灯塔的红，在广袤的淡蓝色背景衬托下，显得更加浓烈有力了。它一动不动站着，日复一日沐着不羁的海风，送走潮汐和时间。在我眼中，它的赤红显得有些悲壮了 - 毕竟，这更像是一种孤独的热烈。
海、云、礁石和灯塔，仿佛都是为对方而生，浑然天成，绝无造作痕迹。南澳人开始懂得保护他们拥有的天然资源，沙滩上是不允许烧烤的，海边也没有各种小卖部小摊贩，礁石上有蛤蜊、海螺、石蜐等，是不能乱采的，克制彰显了他们的决心和远见。
几只海鸥飞过海面，传来时远时近的叫声，忽而响亮，忽而又似天边传来的渺渺之音。明明有海浪拍打着岸礁，我却只听到自己内心的声音：
大美南澳，见之幸甚，幸甚！
（二）出海南澳
我们租了一条渔船，一共六个人，出海了。
这条船比我们在舟山出海时租的渔船小。记得当时舟山渔船上有二十来个人，一共收获三筐小海鲜，以皮皮虾为主，有梭子蟹、小鲳鱼、小带鱼等，还有一只青蟹，渔老大说这只青蟹是从我老家台州海域偷跑过来的，因为舟山海域并不产青蟹。当时所有人都认为三筐小海鲜的收获太小了。
这次在南澳出海，广东船哥跟我们舟山的渔老大，打扮不太一样。广东船哥打着赤脚，精瘦，我一度担心他是否有足够力气拉网？广东船哥不修边幅，但发型齐整得很，修剪得极精细，并且新潮。我开玩笑说：“所谓头可断，发型不可乱，是不是说的就是你们广东人？”
船中间有一大堆渔网，网丝极细，堆成一个小山头，看起来杂乱无章。我心想：“这堆乱七八糟的网要理顺，人也会被逼疯吧？看你怎么弄。”
船一路往外海驶去，海面上最壮观的，是绵延不断的彩色浮瓶：红、蓝、白、橘红、明黄.........色泽鲜艳，星罗棋布，漂浮在湛蓝的海面上，望不到头，望不到边 — 这些是规模庞大的生蚝养殖场。天海相接处，云腾腾地升起了，彩色半透明的浮瓶在日头底下泛出深浅不一的光泽，像咬合云天之间的彩链，壮美无比。养殖场在生产的同时兼顾了视觉美学，我不禁感慨当地人做事的用心。
当渔船从养殖场之间穿时过，两边的彩瓶，仿佛仪仗队列阵欢迎，配着渔船发动机喀喇喇的节奏，激奋人心。母亲开心地摄着影，这么壮观的场景，她活到快八十岁了，还是头一次见。
驶到目标海域，船哥停了发动机，在标记处放网。他可真有耐心，乱糟糟一堆渔网，居然被他不厌其烦、一把一把理顺放下海去。我们干坐在船上，等了将近一小时。海面上风平浪静，我有一种不祥的预感，感觉今天可能会颗粒无收。
别说我的第六感还真是灵验。
该收网的时候到了，船哥又极具耐心地、一把一把拉起渔网，网上勾住的，只有碎海藻和海带。他的每一次拉和收，是我们每一次希望的升起与破灭。好不容易有一条小鱼被勾住，他解下来扔到我们面前一看，又是河豚。等网收毕，我们的桶里，只有一只虾和几只河豚。
中午吃海鲜大餐的幻想破灭了。
捉到河豚，船哥是不煮的，主客双方都担心河豚的毒性问题，出了意外不好办。河豚是南澳渔民口中的“乖鱼”，他们捉了河豚会晒干，往砂锅里加老母鸡汤和河豚干，配上药食同源的材料，煲得浓醇透鲜。河豚的鲜美自不必说，加老母鸡汤，那是“鲜上加鲜”。
人无完人，事无完美，河豚极鲜而有毒，冒死吃河豚，后果自负。南澳渔民家里煲河豚，是不会请人来吃的。你闻香寻味找上门来，想吃的话不要客气，自己拿碗来，但必须记住这一点：入口需谨慎，后果要自负。
我们好不容易出一次海，收获仅是一只还算有点大的虾，船哥也觉得过意不去，中午，他把自家冰箱里的海鲜拿出来烧了，这跟我们出海前的预期差距有点大。好在船嫂的厨艺不错，我们品尝了她的拿手菜蚵仔煎蛋、紫菜鱼圆和杂蟹煲等，美食当前，失望之心便也淡却了。
【云端原创】
（文字和图片皆为原创）
#当代文学##创作热爱者计划##现代文学##带着微博去旅行##新星v计划##创作力计划##小众宝藏旅行地##一起去看海##自然风光##不止旅行#
【浪花里的英魂 ——记在海南琼海见义勇为牺牲的宝鸡青年张子琛】10月2日清晨，海南琼海朝阳初升，身高一米八二的小伙子张子琛，一个鱼跃跳入泳池之中，如此惬意和快乐。当日7时42分，他在朋友圈发出了“早起游泳，美滋滋”的感慨，亲朋好友纷纷点赞。
对于离家2300多公里的张子琛来说，“度假”是他在这个国庆假期当中的关键词，然而，十几个小时后，面对一场生死考验，他把自己的生命永远留在了波涛汹涌的大海之中……
10月8日夜，他的父亲张晓军在琼海海边为张子琛过“头七”之后，回到了宝鸡。蹒跚着走进小区，邻居朋友们在单元门前点亮了两排白色蜡烛，烛光摇曳中，多少人无声啜泣，他们在为心中的英雄，照亮回家的路……
时光倒转，生与死的考验，悲与痛的交织，“张子琛”这个名字，刻在了琼海滩头，更刻在无数人的心头。
“胳膊已经伸过去了，准备抓住他”
“这个十一长假……白发人送黑发人啊！”张晓军颤抖着嘴唇，几近哽咽。
张晓军说，10月2日下午6点多，天气很好，他们父子俩在琼海博鳌镇海边浅水中玩耍。“水就这么深吧。”他指着肚子比画道，海水还算平静，自己和儿子前些年到这里游玩过不少次，这次也一样，就准备在浅水里玩一阵子。
张晓军回忆说，当时一个穿着连体泳衣的男子离他并不远，海浪突然翻涌起来，少说有一两米高，就听到那个男子在大喊“救命”。他和儿子没有多想，就同时向那名男子游了过去。
“浪太大了，我才游了几米，一个浪头就把我拍回来了。”张晓军说，他几次努力，但浪头凶猛，他都被海浪一次次打了回来。儿子张子琛年轻，游得比他快，他看到，儿子已经游到那名男子跟前了，努力地伸出手，想要抓住那名男子。
海水上涨厉害，浪头一个接一个，张晓军大喊“赶紧往回游，往岸上游”，风浪间，他只听到儿子喊了声“爸，不好”，就再也看不到儿子的身影了。
张晓军筋疲力尽上岸后，一边呼喊着儿子，一边赶紧拨打了119、120求助。接警后，博鳌相关人员赶到出事海域进行搜救。然而，一切都太晚了，一个多小时后，张子琛和那名男子的遗体被先后发现，看着儿子的遗体，张晓军哭倒在儿子身前……
张晓军说，儿子年轻力壮练过游泳，如果不是为了救人，早点上岸就不会发生不测，但儿子听到“救命” 声，就直接朝那名男子游去。
天人永隔，儿子“头七”那天，张晓军和家属又来到那片沙滩上，摆好遗像，肝肠寸断的他向着大海挥动着手臂：“儿子，赶快上来，我们回家，赶快上来，我们回家啊……”
“挺身而出的人性光辉”
云颤风泣，山呜海咽。10 月 8 日，淅淅沥沥的秋雨中，张晓军从海南琼海启程返乡，家属在几天前已经将张子琛的骨灰先行带回宝鸡。
这一路上，张晓军见到了太多的“暖”。
海航HU7265 次航班上，全体机组人员在万米高空，集体摘帽鞠躬，向英雄张子琛默哀致敬 ；20 多名张晓军的老同学，以及张子琛的小学老师守候在机场接机，很多人红了眼圈，张晓军抱住老同学，啜泣着 ：“孩子没了，孩子没了……”
省市媒体记者也等候在机场，第一时间对张晓军进行采访，把张子琛的英雄事迹传播得更广；回到家中，居民们在单元门前点亮了蜡烛，一条黑色横幅被高高举起，“致敬英雄 张子琛 我们接你回家”；市区新福路一家花店店主专程送来一束洁白的菊花。店主说：“白菊花最是圣洁，和张子琛一样。”
老友来了，儿子的同学来了，社区工作人员来了……
为弘扬社会正气，倡导良好道德风尚，10月4日，琼海市委政法委、琼海市见义勇为工作协会组织有关部门依法评审，拟确认张子琛同志为“琼海市见义勇为积极分子”人选并予以表彰奖励。其中写道：“张子琛不顾危险，毅然决然地游去救人，献出了年轻的宝贵生命，他的见义勇为精神值得敬佩。”
10月9日，在宝鸡市委文明办公示的“宝鸡好人”候选人名单中，张子琛光荣上榜，公示事迹中写道 ：“在这场惊心动魄的营救中，张子琛奋不顾身，见义勇为，用行动诠释了平凡中出英雄的真谛，彰显了危难之际挺身而出的人性光辉。”
“这小伙，浑身上下有‘侠气’”
英雄的事迹不胫而走，在全国范围内引起巨大关注。网络上，很多网友纷纷留言，缅怀这个勇敢、帅气的小伙子。
“英雄一路走好，我心好痛，无法用言语来表达沉重感……”
“今天刷到一次哭一次，愿张爸爸节哀，保重！”
“如果有一天我遇见了，我也会像他一样，奋不顾身的。”
“泪奔，义无反顾去做一件事，那是真的勇敢，一路走好。”
……
张子琛生前在辽宁一家机械类公司从事采购工作。这家公司负责人李熙在电话中告诉记者 ：“这小伙子3年前来公司应聘时，我就是主考官，我一眼就相中了他，因为这小伙浑身上下有‘侠气’。事实也证明，我没有看错，这些年他从事采购工作，做的每一件事都干干净净、妥妥当当。”
同样，张子琛的高中同学田天笑回忆说，张子琛在同学眼里，是个爱音乐、爱篮球的大男孩，天生一副热心肠，哪个同学有困难，他都乐意帮一把。
在张子琛的大学同学梁宽眼中，张子琛最大的特点是“耿直”。上大学时有一次天色晚了，他就把校外一名卖水果老人的水果买了一大兜，乐呵呵地拎回寝室请客，只为能让那名老人早些回家。
记者与张子琛多名好友、同学取得联系，他们在深表痛心的同时，都认为积极向上和乐于助人是张子琛一贯的风格。篮球赛，他为了班级荣誉拼到受伤；创业做小餐饮，大冷天他给清洁工送去姜汁可乐；大雨天开车，他会免费搭载陌生人走一程……
记者从张子琛生前单位了解到，张子琛在去年已经向党组织递交了入党申请书，生前已被列为入党积极分子进行培养。
据了解，宝鸡市委政法委、宝鸡市见义勇为基金会在获悉张子琛见义勇为典型事迹后，第一时间与琼海市委政法委、琼海市见义勇为工作协会进行了对接，了解表彰工作意向。按照属地原则，渭滨区委政法委工作人员于10月9日来到张子琛家中进行了慰问。
“我是一名党龄30多年的老党员了，孩子走了，这里真痛啊！”张晓军指着胸口说，儿子只是凡人，但能在关键时刻挺身而出，这就是真正的担当，他感到非常欣慰和自豪。
对于离家2300多公里的张子琛来说，“度假”是他在这个国庆假期当中的关键词，然而，十几个小时后，面对一场生死考验，他把自己的生命永远留在了波涛汹涌的大海之中……
10月8日夜，他的父亲张晓军在琼海海边为张子琛过“头七”之后，回到了宝鸡。蹒跚着走进小区，邻居朋友们在单元门前点亮了两排白色蜡烛，烛光摇曳中，多少人无声啜泣，他们在为心中的英雄，照亮回家的路……
时光倒转，生与死的考验，悲与痛的交织，“张子琛”这个名字，刻在了琼海滩头，更刻在无数人的心头。
“胳膊已经伸过去了，准备抓住他”
“这个十一长假……白发人送黑发人啊！”张晓军颤抖着嘴唇，几近哽咽。
张晓军说，10月2日下午6点多，天气很好，他们父子俩在琼海博鳌镇海边浅水中玩耍。“水就这么深吧。”他指着肚子比画道，海水还算平静，自己和儿子前些年到这里游玩过不少次，这次也一样，就准备在浅水里玩一阵子。
张晓军回忆说，当时一个穿着连体泳衣的男子离他并不远，海浪突然翻涌起来，少说有一两米高，就听到那个男子在大喊“救命”。他和儿子没有多想，就同时向那名男子游了过去。
“浪太大了，我才游了几米，一个浪头就把我拍回来了。”张晓军说，他几次努力，但浪头凶猛，他都被海浪一次次打了回来。儿子张子琛年轻，游得比他快，他看到，儿子已经游到那名男子跟前了，努力地伸出手，想要抓住那名男子。
海水上涨厉害，浪头一个接一个，张晓军大喊“赶紧往回游，往岸上游”，风浪间，他只听到儿子喊了声“爸，不好”，就再也看不到儿子的身影了。
张晓军筋疲力尽上岸后，一边呼喊着儿子，一边赶紧拨打了119、120求助。接警后，博鳌相关人员赶到出事海域进行搜救。然而，一切都太晚了，一个多小时后，张子琛和那名男子的遗体被先后发现，看着儿子的遗体，张晓军哭倒在儿子身前……
张晓军说，儿子年轻力壮练过游泳，如果不是为了救人，早点上岸就不会发生不测，但儿子听到“救命” 声，就直接朝那名男子游去。
天人永隔，儿子“头七”那天，张晓军和家属又来到那片沙滩上，摆好遗像，肝肠寸断的他向着大海挥动着手臂：“儿子，赶快上来，我们回家，赶快上来，我们回家啊……”
“挺身而出的人性光辉”
云颤风泣，山呜海咽。10 月 8 日，淅淅沥沥的秋雨中，张晓军从海南琼海启程返乡，家属在几天前已经将张子琛的骨灰先行带回宝鸡。
这一路上，张晓军见到了太多的“暖”。
海航HU7265 次航班上，全体机组人员在万米高空，集体摘帽鞠躬，向英雄张子琛默哀致敬 ；20 多名张晓军的老同学，以及张子琛的小学老师守候在机场接机，很多人红了眼圈，张晓军抱住老同学，啜泣着 ：“孩子没了，孩子没了……”
省市媒体记者也等候在机场，第一时间对张晓军进行采访，把张子琛的英雄事迹传播得更广；回到家中，居民们在单元门前点亮了蜡烛，一条黑色横幅被高高举起，“致敬英雄 张子琛 我们接你回家”；市区新福路一家花店店主专程送来一束洁白的菊花。店主说：“白菊花最是圣洁，和张子琛一样。”
老友来了，儿子的同学来了，社区工作人员来了……
为弘扬社会正气，倡导良好道德风尚，10月4日，琼海市委政法委、琼海市见义勇为工作协会组织有关部门依法评审，拟确认张子琛同志为“琼海市见义勇为积极分子”人选并予以表彰奖励。其中写道：“张子琛不顾危险，毅然决然地游去救人，献出了年轻的宝贵生命，他的见义勇为精神值得敬佩。”
10月9日，在宝鸡市委文明办公示的“宝鸡好人”候选人名单中，张子琛光荣上榜，公示事迹中写道 ：“在这场惊心动魄的营救中，张子琛奋不顾身，见义勇为，用行动诠释了平凡中出英雄的真谛，彰显了危难之际挺身而出的人性光辉。”
“这小伙，浑身上下有‘侠气’”
英雄的事迹不胫而走，在全国范围内引起巨大关注。网络上，很多网友纷纷留言，缅怀这个勇敢、帅气的小伙子。
“英雄一路走好，我心好痛，无法用言语来表达沉重感……”
“今天刷到一次哭一次，愿张爸爸节哀，保重！”
“如果有一天我遇见了，我也会像他一样，奋不顾身的。”
“泪奔，义无反顾去做一件事，那是真的勇敢，一路走好。”
……
张子琛生前在辽宁一家机械类公司从事采购工作。这家公司负责人李熙在电话中告诉记者 ：“这小伙子3年前来公司应聘时，我就是主考官，我一眼就相中了他，因为这小伙浑身上下有‘侠气’。事实也证明，我没有看错，这些年他从事采购工作，做的每一件事都干干净净、妥妥当当。”
同样，张子琛的高中同学田天笑回忆说，张子琛在同学眼里，是个爱音乐、爱篮球的大男孩，天生一副热心肠，哪个同学有困难，他都乐意帮一把。
在张子琛的大学同学梁宽眼中，张子琛最大的特点是“耿直”。上大学时有一次天色晚了，他就把校外一名卖水果老人的水果买了一大兜，乐呵呵地拎回寝室请客，只为能让那名老人早些回家。
记者与张子琛多名好友、同学取得联系，他们在深表痛心的同时，都认为积极向上和乐于助人是张子琛一贯的风格。篮球赛，他为了班级荣誉拼到受伤；创业做小餐饮，大冷天他给清洁工送去姜汁可乐；大雨天开车，他会免费搭载陌生人走一程……
记者从张子琛生前单位了解到，张子琛在去年已经向党组织递交了入党申请书，生前已被列为入党积极分子进行培养。
据了解，宝鸡市委政法委、宝鸡市见义勇为基金会在获悉张子琛见义勇为典型事迹后，第一时间与琼海市委政法委、琼海市见义勇为工作协会进行了对接，了解表彰工作意向。按照属地原则，渭滨区委政法委工作人员于10月9日来到张子琛家中进行了慰问。
“我是一名党龄30多年的老党员了，孩子走了，这里真痛啊！”张晓军指着胸口说，儿子只是凡人，但能在关键时刻挺身而出，这就是真正的担当，他感到非常欣慰和自豪。
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记得18年的时候，电动汽车开始爆发的时候，那时候的电动车普遍续航（NEDC）在300公里的样子。三年过去了，目前电动汽车届在讨论的是“续航里程什么时候能上1000公里”（(*^_^*)）。回头看看，感慨一下这世界变化太快。
可能在不同时候，对于什么算“长途”的定义也不一定。
最近给娃们的暑假规划了一个中长途的周边自驾游，200多公里，3个小时的车程，开的是超长续航版本（NEDC 670km）。200多公里的路程勉强能算是长途了吧，正好可以跟大家分享一下体验。
之所以没有选更长的旅途，倒不是对电动汽车没有信心，主要还是因为我们家老二晕车，3个小时已经是她的极限了。
（1）规划篇
路程：总长 210公里，从上海市区出发，一路高速到安吉。
电动车出门，先要做好规划工作才比较安心。先在在APP里面进行“长途规划”。
当我选好目的地时，APP提示，“无需充电，可以直接到达。”嗯？……果然200多公里不能算长途。但是还是能看到沿途有服务区（大部分意味着有国家电网的桩），充电站268个，还是比较安心的。
重新调整一下策略（在上图的右下角的位置），把起始电量选成跟计划要开的里程略高（275km vs 210km）——因为根据之前的经验，开高速的话，实际行驶的距离是NEDC续航里程的7折左右，所以如果是按续航里程来规划长途路线，是肯定存在风险的；然后再选“只快充”、“不低于60km的进站策略”。APP显示此时需要中途补电了，时长在2个小时，开到之后的续航预计剩余436公里。
那么基本可以预计，超过电车最长续航里程的7折的长途旅行，就必须进行补电。
补电的时间相对加油来说，的确很难接受。唯一比较理想的状态是，把充电地点规划在服务区，正好中间吃个饭，休息一下。
总之还是一句话，长途旅行开电车不是不能接受，首先电车自身的续航里程要足够长，其次就是规划好很重要。
目前看来，我们当初选了超长续航版本还是正确的，江浙沪的周边游能不用中途加油，一次性搞定了。
（2）旅途篇
因为带娃出行，就没有体验旅行中途的充电了，比较好的充电方案是到了酒店后在酒店附近充电。
上了高架之后，专门请烟烟每10公里对仪表盘和中控屏拍照，做了一个比较详细的记录。照片大致如下，仪表盘上有实际行驶距离和NEDC，中控屏上会显示预计到达后的剩余电量：
数据记录照片比较多，就不一一贴了。整理一下实际记录的数据，如下：
能看出实际行驶的距离比起NEDC来看的确是7折，这是主要在高速和高温下的数据（出门的日子正好遇到上海出梅，37度的高温下全程空调）。比较没想到的是，“预计到达后剩余电量”这个数据全程看下来预计得比较准确——NEDC其实最终也是无限接近这个指标。应该是系统通过计算全程的路况，最后给出的一个具有参考价值的数据。看来以后再出门，要多关注这个数据。
（3）充电篇
到酒店住下之后，就开始准备充电的问题。我们的行程是3天2晚，期间车都停在酒店。所以一开始并没有担心。即使定酒店的时候，烟烟跟我确认过酒店没有充电桩：
这时电量还剩了300km不到（中间开出去吃饭之类的消耗），总体说来还是很安心的。心想总归能充上电。直到看到APP里的这个图：
首先看 App里面附近就根本没罗列有充电桩；国网e充电显示了国网在JW万豪这边有8个桩（60kW和120kW各四个）；加电App罗列了一堆充电桩。根据晚饭和充电的平衡，我先选择了要去吃饭的商业广场去充电。APP显示这里有12个60kW的快充桩。等去停车场一看才发现这几个是32A的交流桩，标的是快充，实际是慢充，最后还是没充上电。
图 充电的App的显示
由于我们一开始的备选的酒店是安吉万豪，而且之前在苏州万豪酒店里用过充电设施，感受还不错，于是考虑去安吉万豪酒店去充电。正好孩子要去玩的Hello kitty乐园在万豪附近，于是就趁娃去乐园玩的时候找到了充电桩，这次总算比较顺利的充上电。因为不是充电桩，充电费用60元，从220km充到630km。
完成这次充电之后就能继续放心玩耍了，之后就是用600公里的电量顺利返回上海。
小结：当前电动汽车其实没有严格意义上的续航焦虑了。650公里续航，在120公里的时速下，即使打7折也有450公里左右的实际续航里程。
相对需要规划好的地方，是要提前看好目的地是否有靠谱的充电设施。如果充电设施能跟上，同时快充速度进一步提升，可以有效地提高周转率给更多的车充电，都是未来充电设施的建设方向。
有人在我的公众号下留言，说“30年前开车去乡下，车上还需要带个油桶“。这次去住的地方依山而建，还有点“乡下”的意思。目前新能源车的市场主要还是在一二线城市，在安吉的时候，绿牌车辆还是少数。开回到市区，中控大屏地图上显示的密密麻麻的充电站的图标让人安心不少。
但就像问题一开始提到的，3年前的电动汽车，NEDC续航还在300公里，3年后翻了一倍。乐观的相信各种新能源汽车及其相关设施的建设速度一定会给未来带来改变。
记得18年的时候，电动汽车开始爆发的时候，那时候的电动车普遍续航（NEDC）在300公里的样子。三年过去了，目前电动汽车届在讨论的是“续航里程什么时候能上1000公里”（(*^_^*)）。回头看看，感慨一下这世界变化太快。
可能在不同时候，对于什么算“长途”的定义也不一定。
最近给娃们的暑假规划了一个中长途的周边自驾游，200多公里，3个小时的车程，开的是超长续航版本（NEDC 670km）。200多公里的路程勉强能算是长途了吧，正好可以跟大家分享一下体验。
之所以没有选更长的旅途，倒不是对电动汽车没有信心，主要还是因为我们家老二晕车，3个小时已经是她的极限了。
（1）规划篇
路程：总长 210公里，从上海市区出发，一路高速到安吉。
电动车出门，先要做好规划工作才比较安心。先在在APP里面进行“长途规划”。
当我选好目的地时，APP提示，“无需充电，可以直接到达。”嗯？……果然200多公里不能算长途。但是还是能看到沿途有服务区（大部分意味着有国家电网的桩），充电站268个，还是比较安心的。
重新调整一下策略（在上图的右下角的位置），把起始电量选成跟计划要开的里程略高（275km vs 210km）——因为根据之前的经验，开高速的话，实际行驶的距离是NEDC续航里程的7折左右，所以如果是按续航里程来规划长途路线，是肯定存在风险的；然后再选“只快充”、“不低于60km的进站策略”。APP显示此时需要中途补电了，时长在2个小时，开到之后的续航预计剩余436公里。
那么基本可以预计，超过电车最长续航里程的7折的长途旅行，就必须进行补电。
补电的时间相对加油来说，的确很难接受。唯一比较理想的状态是，把充电地点规划在服务区，正好中间吃个饭，休息一下。
总之还是一句话，长途旅行开电车不是不能接受，首先电车自身的续航里程要足够长，其次就是规划好很重要。
目前看来，我们当初选了超长续航版本还是正确的，江浙沪的周边游能不用中途加油，一次性搞定了。
（2）旅途篇
因为带娃出行，就没有体验旅行中途的充电了，比较好的充电方案是到了酒店后在酒店附近充电。
上了高架之后，专门请烟烟每10公里对仪表盘和中控屏拍照，做了一个比较详细的记录。照片大致如下，仪表盘上有实际行驶距离和NEDC，中控屏上会显示预计到达后的剩余电量：
数据记录照片比较多，就不一一贴了。整理一下实际记录的数据，如下：
能看出实际行驶的距离比起NEDC来看的确是7折，这是主要在高速和高温下的数据（出门的日子正好遇到上海出梅，37度的高温下全程空调）。比较没想到的是，“预计到达后剩余电量”这个数据全程看下来预计得比较准确——NEDC其实最终也是无限接近这个指标。应该是系统通过计算全程的路况，最后给出的一个具有参考价值的数据。看来以后再出门，要多关注这个数据。
（3）充电篇
到酒店住下之后，就开始准备充电的问题。我们的行程是3天2晚，期间车都停在酒店。所以一开始并没有担心。即使定酒店的时候，烟烟跟我确认过酒店没有充电桩：
这时电量还剩了300km不到（中间开出去吃饭之类的消耗），总体说来还是很安心的。心想总归能充上电。直到看到APP里的这个图：
首先看 App里面附近就根本没罗列有充电桩；国网e充电显示了国网在JW万豪这边有8个桩（60kW和120kW各四个）；加电App罗列了一堆充电桩。根据晚饭和充电的平衡，我先选择了要去吃饭的商业广场去充电。APP显示这里有12个60kW的快充桩。等去停车场一看才发现这几个是32A的交流桩，标的是快充，实际是慢充，最后还是没充上电。
图 充电的App的显示
由于我们一开始的备选的酒店是安吉万豪，而且之前在苏州万豪酒店里用过充电设施，感受还不错，于是考虑去安吉万豪酒店去充电。正好孩子要去玩的Hello kitty乐园在万豪附近，于是就趁娃去乐园玩的时候找到了充电桩，这次总算比较顺利的充上电。因为不是充电桩，充电费用60元，从220km充到630km。
完成这次充电之后就能继续放心玩耍了，之后就是用600公里的电量顺利返回上海。
小结：当前电动汽车其实没有严格意义上的续航焦虑了。650公里续航，在120公里的时速下，即使打7折也有450公里左右的实际续航里程。
相对需要规划好的地方，是要提前看好目的地是否有靠谱的充电设施。如果充电设施能跟上，同时快充速度进一步提升，可以有效地提高周转率给更多的车充电，都是未来充电设施的建设方向。
有人在我的公众号下留言，说“30年前开车去乡下，车上还需要带个油桶“。这次去住的地方依山而建，还有点“乡下”的意思。目前新能源车的市场主要还是在一二线城市，在安吉的时候，绿牌车辆还是少数。开回到市区，中控大屏地图上显示的密密麻麻的充电站的图标让人安心不少。
但就像问题一开始提到的，3年前的电动汽车，NEDC续航还在300公里，3年后翻了一倍。乐观的相信各种新能源汽车及其相关设施的建设速度一定会给未来带来改变。
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