【绿色电车 看天下】近日，SOLARIS分别收到德国埃斯林根(Esslingen)及意大利米兰(Milano)两地的无轨电车增购确认——其中米兰运营机构-ATM于早前公布在新一批无轨电车招标中SOLARIS获其80台铰接无轨电车的采购合同，新电车将选取MetroStyle版的18.75M为蓝本，由KIEPE提供电控合作完成制造，图3便为今年2-3月间，埃斯林根的504号MetroStyle 18.75被借调至米兰，投入到９０/９１环线进行适应性测试；
而埃斯林根这次增购计划是早前2015-2016年间4台18.75M的MetroStyle版电车购置的延续，增购车辆为6台，用于替换即将到使用年限的VAN HOOL-AG300T，新电车将于2018-2019年间陆续交付，新购电车任将维持18.75M的标准，但不会是早前的MetroStyle版，造型会回归到最新一代的Trollino系，电控系统同样由KIEPE负责，图1/2便为

SOLARIS-METROSTYLE 18.75于2016年投入商载运行时的新车照。

比利时巴士制造商Van Hool获德国40辆氢燃料电池客车订单。比利时巴士制造商Van Hool已与德国RVK Köln和WSW Wuppertal签订一份重要合同，将为德国Cologne和Wuppertal地区提供40辆最新一代氢动力客车，其中，在这两个地区分别部署30辆和10辆氢燃料电池客车，迄今为止，这是欧洲最大的氢动力车辆订单。这些车辆将在Koningshooikt的Van Hool工厂进行制造。首批客车将于2019年春季交付。

该订单将采用Van Hool A330客车。该车长度为12米，配置29个座位，最多可承载46位（Cologne）和49位（Wuppertal）乘客，可容纳两名轮椅使用者和婴儿车。同时将配备巴拉德动力系统（Ballard Power Systems）公司最新的FCvelocity-HD85燃料电池模块，以及210千瓦西门子PEM电力牵引电机。该车氢储罐容量为38.2公斤，续航里程可达350公里（约合217英里）。通过这种混合动力源和制动能量的再利用，在100公里内只消耗约8公斤氢。

新车辆的采购符合德国国家氢能和燃料电池技术（NIP）创新计划的框架，由德国联邦交通和数字基础设施部（BMVI）和燃料电池和氢联合企业 ( FCH JU )资助，欧洲公私伙伴关系根据”欧盟地平线2020“计划运作，旨在加快燃料电池和氢技术的市场发展。

巴拉德公司表示：“在过去的10年内，该公司的7代FCveloCity燃料电池系统已经在五大洲15个国家的客车上部署，这些燃料电池系统为累计行驶超过1200万公里( 约合745万英里)的客车提供动力。”

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