“风展红旗如画”—红旗CA770（上）

提到豪华轿车，那一定绕不开劳斯莱斯这个名字，这家诞生于1906年的英国车企以制造豪华轿车闻名于世。充沛地动力、奢华地内饰、以及大气地外观，宛若一座可移动宫殿。一直以来皇室给人的感觉是精致与典雅，至于八卦的花边新闻以及宫廷内的勾心斗角，自然是人们茶余饭后谈资的对象。劳斯莱斯与英国皇室间关系密切，自1952年伊丽莎白二世继位后，皇室御用品牌便从戴姆勒改为劳斯莱斯。劳斯莱斯赠送给女王一台幻影VI Landaulettes，全球限量3台。

既然劳斯莱斯堪称豪华轿车的天花板，那自然就成了各国效仿的对象。但凡能够被称为豪华车，那就无需考虑制造成本。将设计美学与奢侈品元素相结合，这便是豪华车的精髓。中国，这个对西方而言充满神秘与传奇的国度令他们向往。曾经中国也是一个中央集权国家，这延续数千年的制度在潜移默化间影响到人们生活地方方面面。位于北京的紫禁城见证了帝制的兴衰荣辱，那些名贵的木材支撑起一座座高大恢宏地殿宇，精心雕琢地石材被当作宫殿的基座以及外部装饰。“真龙天子”的居所通常与随处可见的龙型雕刻相伴，这种神秘莫测的生物在中国古代被奉为神物，皇帝被称作“龙子”，其所用的物品自然与龙息息相关。

言归正传，时代的进步与发展或许会改变人们对于美的理解。但对于美尤其是奢华的理解还是存在普遍性，在汽车领域也是如此。外观大气、内饰庄重典雅，宽敞地空间当然也是必要的。将这些元素糅合在一起，再加上一台动力充沛的引擎，豪华车便应运而生。每个国家都有堪比劳斯莱斯的顶级豪车，在中国这项殊荣非红旗轿车莫属。说得更具体一些就是将中国元素与汽车技术完美融合的CA770。

在那个特殊的年代，造车无疑是一项政治任务。当时中国最好的轿车名为CA72，双排座设计，是中国制造的第一款豪华轿车。以它为原型，1965年，一位名叫贾延良的25岁年轻设计师在众多方案中脱颖而出，甚至得到了中央领导的认可。这款三排座豪华轿车行驶平稳，换挡也相当平顺。搭载一台5.65L 水冷化油器式V8引擎，可输出223hp，极速达到165kph。对于一台车长5980mm、轴距3720mm、重量逾4吨的大型轿车而言，表现可谓出众。在世界范围内CA770也是同级别车中的佼佼者，比方说与著名地劳斯莱斯银云Ⅲ比，CA770更加时尚，完全褪去了老爷车那种方方正正略显呆板的固有印象，尽管极速不如银云Ⅲ（187kph），但对于当时的中国来说这完全够用。CA770自诞生之日起便成为了领导人专车的不二之选，一方面这款车代表了当时中国最高的造车工艺，尤其是那个世界风云波诡云谲、美国试图与中国尝试接触的时代，CA770便是中国最具含金量的一张名片。

#中国陶瓷博物馆# 与世界对话的景德镇：归来.丝路瓷典，丝路陶瓷见证500年全球化VI，通商引入的中国瓷器，东方风情令欧洲人耳目一新，但其器形与图案，并不完全符合欧洲日常生活与审美需要，于是，在中国瓷器基础上，欧洲人加以了再修饰，或增加新装饰改变其原有用途，或加入欧洲图案元素，或下单定做专属瓷器

直击新能源车痛点 这类半导体产品持续供不应求

比亚迪、吉利、现代、广汽、小鹏等都发布了搭载800V高电压平台的车型，甚至部分车企已经将量产时点定在2022年。Wolfspeed公司、II-VI公司等全球碳化硅材料制造企业均安排了较大规模的产能扩张计划，并向8英寸迈进，但当前碳化硅材料仍呈现供不应求的局面，叠加缺芯影响，国内也同样出现碳化硅衬底产能供不应求的状况。

碳化硅（SiC）是一种由碳和硅两种元素组成的宽禁带化合物半导体材料，具备禁带宽度大、热导率高、临界击穿场强高、电子饱和漂移速率高等特点。广泛应用于新能源汽车、光伏、工控等领域，在电力电子设备中实现对电能的高效管理。随着快充需求增加，电动汽车逐步向800V架构过渡，碳化硅渗透加速。