人生在世,不止要看白天的风景
也要看晚上的风景,享受夜晚的孤独
用过晚餐后,到遗爱湖散散步。晚上吃的比较多,明天周末不用开工,所以晚上可以多走走。虽然是冬天,走路一点都感觉不到冷,特别舒服。说实话,我挺喜欢这种感觉,一个人漫步在夜色中,走走停停,停停走走,拍拍照,看看夜景,没有什么不好。
世间所有美好,都恰逢其时。
也要看晚上的风景,享受夜晚的孤独
用过晚餐后,到遗爱湖散散步。晚上吃的比较多,明天周末不用开工,所以晚上可以多走走。虽然是冬天,走路一点都感觉不到冷,特别舒服。说实话,我挺喜欢这种感觉,一个人漫步在夜色中,走走停停,停停走走,拍拍照,看看夜景,没有什么不好。
世间所有美好,都恰逢其时。
中央大街有一家糖葫芦很有特色,有鱼葫芦、葱葫芦、姜葫芦、辣椒葫芦、冻梨葫芦、黄瓜葫芦、秋葵葫芦,还有一些我没看出来的…从防洪纪念塔走到了十三道街的街口,横穿整个中央大街,这么一看还是卖马迭尔冰棍那里人最多,今晚不冷,走走停停,像个游客一样拍照,做完近视眼手术之后出门要带偏光镜,走到哪都有人多看我两眼,冬天戴墨镜总感觉怪怪的,我不管,我就是街上最酷的姐姐[哈哈]
有位极氪 001 的车主,提车 1 个星期,开了 500 公里后,总结了一个观点「电车在城市路况下总续航这个数字没啥意义」,尤其是在冬天。
主要呈现在这几点:
1、电车在城市间经常走走停停,电池总是冷的,每次出发前面几公里,电耗就会非常高,这就是为什么有的人电耗是 17.8 或者 25.6 的原因;
2、电车的续航优劣,真的在高速上比较就好,因为高速跑得远,电耗低;
所以自己的极氪 001 单电机 we 版,在城市开基本就是 5.5 折的续航,车子重但是一开始心里很难接受,后面悟到了这个理后,在城市开也没有续航焦虑了。
大家觉得这位极氪 001 的车主说得在理吗?
主要呈现在这几点:
1、电车在城市间经常走走停停,电池总是冷的,每次出发前面几公里,电耗就会非常高,这就是为什么有的人电耗是 17.8 或者 25.6 的原因;
2、电车的续航优劣,真的在高速上比较就好,因为高速跑得远,电耗低;
所以自己的极氪 001 单电机 we 版,在城市开基本就是 5.5 折的续航,车子重但是一开始心里很难接受,后面悟到了这个理后,在城市开也没有续航焦虑了。
大家觉得这位极氪 001 的车主说得在理吗?
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