从国企跳槽到私企，意味着身份丢失吗？看懂这四点就明白了。
有人问：在国企上班代表着一种身份吗？还有身份优越感吗？从国企跳槽到私企，意味着身份丢失吗？会不会因身份而吃亏？这是一个好问题。所谓“身份”，已经是一个很陈旧的概念了，但现在依然存在“身份”的影子。看懂以下这四点，你就可以弄明白了。
所谓国企身份，既有狭义的概念，也有广义的概念。
先说狭义的概念。二十年前，国企员工是有“国家干部、国家工人”身份，尽管一直提倡破除“身份意识”，直到现在，这个身份概念依然存在。
举一个小例子：国企员工办理退休，还是要查你的档案的。假设你是女员工，你的原始身份是工人身份，你可以50岁就退休。如果你是干部身份，你就必须55岁才能退休。有些女干部为了早5年退休，提前到工人岗位上“镀镀金”，转变成工人身份，可以在50岁办理退休。
那么，什么是广义的身份概念呢？其实，就是国企员工身上的那种国家人的荣誉感和主人翁精神。二十年，国企身份是有荣耀感的，社会地位也比较高，俗称吃国家饭的，现在依然叫作“体制内”。工资高、福利好、分房子，一辈子稳定，姑娘都愿意嫁国企小伙子。
随着市场经济的发展，这种“身份”荣誉感逐渐淡化，但骨子里的那种国企文化和情怀依然还在。比如，国企人身上的那种讲大局、讲奉献、讲责任的文化属性依然存在。
一、国企“身份”演变的前世今生。
狭义的国企“身份”概念，是历史客观原因造成的。在1995年以前，国企职工是国民所有制身份，就是常说的国家干部、国家工人。比如，中专学历以上毕业的，进入国企，就是干部身份。技校毕业生或者社会招工进国企的，就是工人身份。优秀的工人，可以聘到管理（干部）岗位上，就叫“以工代干”，身份还是工人，但可以做“干部”的工作。
1995年以后，国企开始实行“合同制”，破除身份概念。1995年以前入职的，目前叫做“原正式工”，部分福利待遇比合同制员工要高，老人老办法，新人新办法，比如，老职工是不缴社保的。1995年以后招聘的“正式工”，叫“新合同制”员工。为了打破身份概念，新老员工都叫作“企业员工”。后来，国企用工，不直接与国企签订劳动合同的，叫做劳务工、外包工，等等。
国企“身份”，还体现在“公职人员”身份认同上面。国企员工到一定职级，是可以调动交流到公务员或事业编队伍里的。比如，国企总经理可以交流去当市长，市长也可以交流去国企当总经理。
二、国企员工还有一个精神层面的“身份”认同。
国企以前还是非常提倡主人翁精神，比如，爱厂如家，员工是企业的主人，是企业的家人。市场经济之后，让你“下岗”的时候，再提“家人”概念不合适了。但是，这个“主人翁”身份的烙印还在，是刻在骨子里的。私企减人，拿钱走人。国企减员，很多老员工根本不愿意离开奋斗一生的“家”。
现在的国企，更加强调要加强DJ工作，加强思想建设，D政工团齐抓共管，以国为重，讲ZZ讲规矩讲奉献，这种“精气神”要求与民企私企的要求是不一样的。国企对员工从严要求，狠抓工作作风，也抓生活作风，国企员工在社会上就要从严要求自己。从法律上讲，国企员工是国家公职人员，犯了经济错误，罪责要比民企私企员工加重。这种“公职”身份，也是客观存在的。
三、国企的ZZ属性强化了国企员工的身份意识。
国企是全民所有制企业，国企资产归政府的国资委管辖，这一点与外企民企私企是本质上不同的。国企必须履行ZZ责任、社会责任、经济责任。比如，在这次抗疫之战中，国家一声令下，国企该保供的保供，该转产的转产，该救援的救援，该放弃经济利益的必须放弃。这种顾全大局、以国为重的精神和情怀，会传递和感染到国企员工的，自觉不自觉地体现出责任和担当。国企人无论走到哪里，身上依然带着这股子“身份”味道。
四、国企人员跳槽到民企私企后需要“有保有压”式转变。
有些国企人员跳槽到民企私企，很长时间不适应私企文化，与私企员工互相看不惯。年龄越大，这个现象越突出。这是因为在国企里熏陶了国企“身份”文化，刻在骨子里，流在血液里。其实，没有必要去改变，国企精神在任何领域都是通用的，也是积极正面的。国企人跳槽到私企后，继续保留国企人优良的作风和精神，同时也注意克服国企人身上那种过于注重职级、讲究程序的“迂腐”，扬长补短，更容易快速成长。#微博新知博主##职场#
有人问：在国企上班代表着一种身份吗？还有身份优越感吗？从国企跳槽到私企，意味着身份丢失吗？会不会因身份而吃亏？这是一个好问题。所谓“身份”，已经是一个很陈旧的概念了，但现在依然存在“身份”的影子。看懂以下这四点，你就可以弄明白了。
所谓国企身份，既有狭义的概念，也有广义的概念。
先说狭义的概念。二十年前，国企员工是有“国家干部、国家工人”身份，尽管一直提倡破除“身份意识”，直到现在，这个身份概念依然存在。
举一个小例子：国企员工办理退休，还是要查你的档案的。假设你是女员工，你的原始身份是工人身份，你可以50岁就退休。如果你是干部身份，你就必须55岁才能退休。有些女干部为了早5年退休，提前到工人岗位上“镀镀金”，转变成工人身份，可以在50岁办理退休。
那么，什么是广义的身份概念呢？其实，就是国企员工身上的那种国家人的荣誉感和主人翁精神。二十年，国企身份是有荣耀感的，社会地位也比较高，俗称吃国家饭的，现在依然叫作“体制内”。工资高、福利好、分房子，一辈子稳定，姑娘都愿意嫁国企小伙子。
随着市场经济的发展，这种“身份”荣誉感逐渐淡化，但骨子里的那种国企文化和情怀依然还在。比如，国企人身上的那种讲大局、讲奉献、讲责任的文化属性依然存在。
一、国企“身份”演变的前世今生。
狭义的国企“身份”概念，是历史客观原因造成的。在1995年以前，国企职工是国民所有制身份，就是常说的国家干部、国家工人。比如，中专学历以上毕业的，进入国企，就是干部身份。技校毕业生或者社会招工进国企的，就是工人身份。优秀的工人，可以聘到管理（干部）岗位上，就叫“以工代干”，身份还是工人，但可以做“干部”的工作。
1995年以后，国企开始实行“合同制”，破除身份概念。1995年以前入职的，目前叫做“原正式工”，部分福利待遇比合同制员工要高，老人老办法，新人新办法，比如，老职工是不缴社保的。1995年以后招聘的“正式工”，叫“新合同制”员工。为了打破身份概念，新老员工都叫作“企业员工”。后来，国企用工，不直接与国企签订劳动合同的，叫做劳务工、外包工，等等。
国企“身份”，还体现在“公职人员”身份认同上面。国企员工到一定职级，是可以调动交流到公务员或事业编队伍里的。比如，国企总经理可以交流去当市长，市长也可以交流去国企当总经理。
二、国企员工还有一个精神层面的“身份”认同。
国企以前还是非常提倡主人翁精神，比如，爱厂如家，员工是企业的主人，是企业的家人。市场经济之后，让你“下岗”的时候，再提“家人”概念不合适了。但是，这个“主人翁”身份的烙印还在，是刻在骨子里的。私企减人，拿钱走人。国企减员，很多老员工根本不愿意离开奋斗一生的“家”。
现在的国企，更加强调要加强DJ工作，加强思想建设，D政工团齐抓共管，以国为重，讲ZZ讲规矩讲奉献，这种“精气神”要求与民企私企的要求是不一样的。国企对员工从严要求，狠抓工作作风，也抓生活作风，国企员工在社会上就要从严要求自己。从法律上讲，国企员工是国家公职人员，犯了经济错误，罪责要比民企私企员工加重。这种“公职”身份，也是客观存在的。
三、国企的ZZ属性强化了国企员工的身份意识。
国企是全民所有制企业，国企资产归政府的国资委管辖，这一点与外企民企私企是本质上不同的。国企必须履行ZZ责任、社会责任、经济责任。比如，在这次抗疫之战中，国家一声令下，国企该保供的保供，该转产的转产，该救援的救援，该放弃经济利益的必须放弃。这种顾全大局、以国为重的精神和情怀，会传递和感染到国企员工的，自觉不自觉地体现出责任和担当。国企人无论走到哪里，身上依然带着这股子“身份”味道。
四、国企人员跳槽到民企私企后需要“有保有压”式转变。
有些国企人员跳槽到民企私企，很长时间不适应私企文化，与私企员工互相看不惯。年龄越大，这个现象越突出。这是因为在国企里熏陶了国企“身份”文化，刻在骨子里，流在血液里。其实，没有必要去改变，国企精神在任何领域都是通用的，也是积极正面的。国企人跳槽到私企后，继续保留国企人优良的作风和精神，同时也注意克服国企人身上那种过于注重职级、讲究程序的“迂腐”，扬长补短，更容易快速成长。#微博新知博主##职场#
吹嘘是全球第五个能造重燃的国家，揭韩国制造业的老底
有网友给我留言，称韩国是全球第五个能造重型燃气轮机的国家（后简称重燃），而中国还没有掌握这项技术。他想用这个结论来证实韩国造船实力强，因为我此前有内容揭了韩国造船业的老底，他仍不相信韩国造船实力弱于我们，恰好我上期内容专门介绍了中国重燃的发展史，所以我根本不相信中国没有掌握重燃技术，不过我疑惑为何他会这样认为，于是网上搜索了韩国造重燃机的消息，结果发现铺天盖地都是吹嘘他们如何厉害的文章，然后附带贬低我们造不出，下面竟然还有许多人赞同，难怪他被洗脑如此厉害，对于这种人我一定要负起责任，把他们的思想纠正过来，不要让他们被哈韩派给误导了，所以本期我就介绍韩国重燃的真相，再揭一下他们的老底。
我们先来看前两年网上较火的一则消息，2019年9月份的时候，韩国大财团斗山集团旗下的斗山重工表示，他们自主研制的重燃已经完成了95%，型号为DGT6-300H S1，发电功率270兆瓦，联合循环效率超过60%，预计2019年底完成初步产品检验，2023年投入商业运营，到2020年6月份时，该公司又传来好消息，称韩国新的热电联产电厂将使用首台韩国自主制造的重燃。对此网上的消息是宣称，韩国成为全世界第五个独立制造重燃的国家，另外四个分别是：美国GE、日本三菱、德国西门子、意大利安萨尔多，正是有这些大量吹嘘韩国重燃的消息，才让不少国人以为韩国很厉害而我们很差劲。那真相到底如何呢？
真相就是国内写这些文章的人，故意省略了最关键信息，然后选择对韩国最有利的内容来报道，各位看到的重燃消息虽然网上一大把，但基本都是夸韩国的，有的甚至附带我们对比提高韩国的形象，真实内容被他们选择性地忽视不报道了。真实情况是什么呢？斗山重工负责燃气轮机研发的副总裁李光耀说：“DGT6-300H S1重燃的零部件90%已经实现了本地化，并在不久的将来通过仍在进行额外投资将所有零部件本地化。”该公司还特别强调：“虽然该公司目前从日本公司进口一些燃气轮机零件，但这些零件没有受到日本出口限制的风险，因为这些零部件材料未包括在东京的战略产品清单中。”
这就是网上鼓吹的韩国自主制造的真相，鼓吹这事的还有韩国中央日报，当时大吹韩国在重燃领域多厉害，把中国甩了老远等，结果后来不知道什么原因，这篇文章后来他们又删除了。
因为根本没有所谓的自主制造，只有所谓的本地化，也就是部分零件自己能生产，核心零件不受管控可以自由进口就叫自主研发，说到底还是一个组装货。不过斗山集团还是定了目标，就是全部零件本地化，注意本地化的含义，就是只要在韩国生产即可，也就是可以西方重燃公司来这里生产零件卖给自己，也可以获得西方授权后生产部分或者全部零件。那么问题来了，这些技术是韩国的吗？当然不是，依然是西方国家的。
其实国内吹嘘韩国自主研发出重燃的消息中，就暗藏了答案只是被许多人故意忽略了，比如韩国研制重燃从2013年开始，总投资8.37亿美元，只要稍微了解重燃的人，都会怀疑这个消息的真实性，因为6年时间不可能从零攻克重燃，而且投入也太少了，而且韩国一来就是270兆瓦级别的较高功率，依靠他们的实力根本无法实现。为何这么说呢？
研发重燃只有两条路可以走，一是掌握航空发动机的技术，在这个基础上改装而来，他们有超过80%的零件通用，但韩国根本没有掌握航发技术，更没有这方面的积累。二是在蒸汽机的基础上造出重燃，但是很不幸韩国也没有这方面的技术储备，其实韩国在各种发动机领域都没有技术储备和积累，基本都是从美国为首的西方进口。
而中国不同，蒸汽轮机方面我们点了科技树，有足够的技术积累，比如我国的第一艘航母就是蒸汽动力，在航发领域我们也有大量的技术储备，虽然我们的航发落后欧美国家，但是我们能独立制造航发，我们航发型号有点多这里不列举了。而韩国在这两个方面都远不如我们，我们在如此多的技术积累上，此前还与西方合作用市场换技术，积累了许多重燃技术，其中80%的零件国产化了，我们也用了10年，才造出50兆瓦和110兆瓦级的重燃，这也符合重燃的研发规律，基本都要至少10年才能攻克一代。而韩国一来就是270兆瓦，而且还只用了6年投入仅8.7亿美元，各位相信吗？光一个试验台就要近2亿美元，剩余那点钱能攻克三大件的一件就不错了，韩国竟然造出了整机，说出来谁也不会相信，韩国靠进口核心零件造出来的重燃，我们为何要这么热捧他们贬低我们自己呢？
有人可能没有看我此前关于重燃的内容，我这里简单说一下中国重燃发展史，2008年我们攻克了第一款重燃型号R0110，功率110兆瓦，不过借鉴了乌克兰同类产品技术，当时许多零件已经国产化了，至于是否全国产化没有准确消息说明，后来不断升级改造2019年更新一代问世，2020年满负荷运行成功，在多位院士见证下，我们终于公开宣布用了重燃完全自主知识产权。而在2019年，另一家公司也造出了全国产化的F级50兆瓦重燃原型机，因为各项性能刚好达到F级的及格线，所以也被誉为E++级重燃。这次也公开说我们首次打破西方70年的垄断。也从今这个时候起，中国公开消息显示已经掌握了两款重燃，我们比韩国先造出来，而且是两款，有的已经商用了，有的还要当验证机积累数据为下一代做准备，但是我们都没有说自己是第五个掌握该技术的国家。如今在重燃领域，我国勉强算第二梯队的玩家了，第一梯队美国和英国，许多人可能奇怪为何没有日本，日本在民用领域比较厉害，但是舰用领域不行，且最新型号一直不稳定，所以也只能在第二梯队，我们在舰用领域比较强，民用还需要3-5年应该才会有大功率重燃问世。
这里说一下全国产化和完全自主知识产权，我用自己的理解来给大家描述，如果有不对的地方可以留言指正，我认为全国产化就是所有零件能自己生产，但是全国产化不代表你掌握了这个领域，因为只是别人给了详细的技术资料，你依葫芦画瓢造了出来，但是你根本不知道为何这样设计，所以你无法升级改进这个产品。完全自主知识产权则是在全国产化基础上，还消化了全部技术，你可以研发升级产品了。打个比方，你以前不会造汽车发动机，然后你买到了1.5T发动机的全部生产技术，然后你可以自己生产出来了，这就叫全国产化，但是你想造2.0T的发动机就不行，因为你不懂如何设计，工艺该如何改进，但是掌握完全自主知识产权后，就意味着你不但能生产1.5T发动机了，还能自己设计并生产出2.0T发动机了。而韩国的本土化承诺，在我看来连全国产化都不如，更不要说完全自主知识产权了。
R0110让我们拥有了重燃的完全自主知识产权，许多人可能对这个名字不熟悉，后来它改名为AGT-110了。虽然它的功率只有110兆瓦，但是重燃也有一个规律，那就是当你制造出某种功率的重燃时，你就能直接生产一系列重燃了，因为只需等比例放大或者缩小零件尺寸即可，甚至都不要重新研制样机试验了，这也是重燃研发的客观规律，比如我们造出了110兆瓦的R0110重燃，我们可以通过放大或缩小零件比例，轻松地造出60兆瓦、160兆瓦和200兆瓦的重燃。对了说明一点，我国舰用重燃早就大面积使用了，根据公开资料显示，不管是052D还是055大驱，都采用了重燃，美国主流驱逐舰也采用重燃，重燃会让主力战舰如虎添翼，关于重燃的优势这里就不展开了，大家自行去了解。
大家不要小看重燃的技术，一般能熟练加工其中大部分零件后，难度最高的高温部件会难住大部分国家，因为涉及材料、冶金、化工等众多领域，包含了燃烧学、结构力学、材料学、工程热力学、气动力学等学科，许多人看见三星厉害，就以为韩国在所有领域很厉害，其实韩国在材料学为代表的许多基础学科领域，都远不如中国，毕竟人就那么多，所以他们只能把有限的人才集中到几个领域，而我们则不同，采取的是全面开花的战略。不过韩国的国际条件好，不管是美国、日本还是英国、德国等，都愿意出口零件给它，所以不管是军用、民用需要的设备，他们都不用担心买不到零件，而我们虽然能买到这些国家的重燃零件，但是都只能在民用领域，而且只能自用不能出口。
回到韩国的造船业，他们许多零件都是从西方采购，比如大型船用柴油机、船只操控系统、雷达航电等，所以我在韩国造船业里面才会用数据说明，为何韩国造的船越多亏损越多，因为大头都让西方赚走了，而我国许多零件都国产化了，所以单价低但是整体利润却很高，更何况不管军用还是民用，我们在造船领域整体优势都强于韩国，韩国只是在个别细分领域有优势而已，韩国如今在重燃领域也将重蹈造船业的覆辙。
因为韩国对重燃的定位只是本土化，而不是完全自主知识产权，也就是跟过去造船业一样，获得西方大量的专利授权自己生产，西方不授权的就进口零件，或者引进西方企业来本土化。但是这样会让韩国付出巨额成本，所以最后是造得越多亏得越多，当然为了养活工人、养活更多产业，所以亏着也要做下去，从整个国民经济角度来算总账他们才有利润。现在美国GE等公司利润开始大幅下滑了，为何？以前中国市场庞大，但是这三年中国开始不断突破，这对他们的利润有冲击，重燃售价不贵更换叶片贵，随着中国量产领域越来越多，他们就无法赚取高额利润了，考虑到本国人工费用比韩国贵，所以不排除美英日要把低端重燃核心零件的加工转移到韩国，这事他们以前经常这么干，一旦利润低了就不放到本国了，然后转移到劳动力成本更低的国家，赚取专利授权费等。但韩国还需要耐心等待一段时间。因为中国大功率的重燃还没有问世，所以西方还要拖上一阵子。许多粉丝给我留言，我都没有办法一一回复，因为每天需要大量的时间搜集材料写文章，这里说一声抱歉，不少网友留言想要看特定的内容，我无法及时满足，但是有时间我会搜集资料尽量满足。找不到资料或者不了解的领域，我就只能跳过了。
有网友给我留言，称韩国是全球第五个能造重型燃气轮机的国家（后简称重燃），而中国还没有掌握这项技术。他想用这个结论来证实韩国造船实力强，因为我此前有内容揭了韩国造船业的老底，他仍不相信韩国造船实力弱于我们，恰好我上期内容专门介绍了中国重燃的发展史，所以我根本不相信中国没有掌握重燃技术，不过我疑惑为何他会这样认为，于是网上搜索了韩国造重燃机的消息，结果发现铺天盖地都是吹嘘他们如何厉害的文章，然后附带贬低我们造不出，下面竟然还有许多人赞同，难怪他被洗脑如此厉害，对于这种人我一定要负起责任，把他们的思想纠正过来，不要让他们被哈韩派给误导了，所以本期我就介绍韩国重燃的真相，再揭一下他们的老底。
我们先来看前两年网上较火的一则消息，2019年9月份的时候，韩国大财团斗山集团旗下的斗山重工表示，他们自主研制的重燃已经完成了95%，型号为DGT6-300H S1，发电功率270兆瓦，联合循环效率超过60%，预计2019年底完成初步产品检验，2023年投入商业运营，到2020年6月份时，该公司又传来好消息，称韩国新的热电联产电厂将使用首台韩国自主制造的重燃。对此网上的消息是宣称，韩国成为全世界第五个独立制造重燃的国家，另外四个分别是：美国GE、日本三菱、德国西门子、意大利安萨尔多，正是有这些大量吹嘘韩国重燃的消息，才让不少国人以为韩国很厉害而我们很差劲。那真相到底如何呢？
真相就是国内写这些文章的人，故意省略了最关键信息，然后选择对韩国最有利的内容来报道，各位看到的重燃消息虽然网上一大把，但基本都是夸韩国的，有的甚至附带我们对比提高韩国的形象，真实内容被他们选择性地忽视不报道了。真实情况是什么呢？斗山重工负责燃气轮机研发的副总裁李光耀说：“DGT6-300H S1重燃的零部件90%已经实现了本地化，并在不久的将来通过仍在进行额外投资将所有零部件本地化。”该公司还特别强调：“虽然该公司目前从日本公司进口一些燃气轮机零件，但这些零件没有受到日本出口限制的风险，因为这些零部件材料未包括在东京的战略产品清单中。”
这就是网上鼓吹的韩国自主制造的真相，鼓吹这事的还有韩国中央日报，当时大吹韩国在重燃领域多厉害，把中国甩了老远等，结果后来不知道什么原因，这篇文章后来他们又删除了。
因为根本没有所谓的自主制造，只有所谓的本地化，也就是部分零件自己能生产，核心零件不受管控可以自由进口就叫自主研发，说到底还是一个组装货。不过斗山集团还是定了目标，就是全部零件本地化，注意本地化的含义，就是只要在韩国生产即可，也就是可以西方重燃公司来这里生产零件卖给自己，也可以获得西方授权后生产部分或者全部零件。那么问题来了，这些技术是韩国的吗？当然不是，依然是西方国家的。
其实国内吹嘘韩国自主研发出重燃的消息中，就暗藏了答案只是被许多人故意忽略了，比如韩国研制重燃从2013年开始，总投资8.37亿美元，只要稍微了解重燃的人，都会怀疑这个消息的真实性，因为6年时间不可能从零攻克重燃，而且投入也太少了，而且韩国一来就是270兆瓦级别的较高功率，依靠他们的实力根本无法实现。为何这么说呢？
研发重燃只有两条路可以走，一是掌握航空发动机的技术，在这个基础上改装而来，他们有超过80%的零件通用，但韩国根本没有掌握航发技术，更没有这方面的积累。二是在蒸汽机的基础上造出重燃，但是很不幸韩国也没有这方面的技术储备，其实韩国在各种发动机领域都没有技术储备和积累，基本都是从美国为首的西方进口。
而中国不同，蒸汽轮机方面我们点了科技树，有足够的技术积累，比如我国的第一艘航母就是蒸汽动力，在航发领域我们也有大量的技术储备，虽然我们的航发落后欧美国家，但是我们能独立制造航发，我们航发型号有点多这里不列举了。而韩国在这两个方面都远不如我们，我们在如此多的技术积累上，此前还与西方合作用市场换技术，积累了许多重燃技术，其中80%的零件国产化了，我们也用了10年，才造出50兆瓦和110兆瓦级的重燃，这也符合重燃的研发规律，基本都要至少10年才能攻克一代。而韩国一来就是270兆瓦，而且还只用了6年投入仅8.7亿美元，各位相信吗？光一个试验台就要近2亿美元，剩余那点钱能攻克三大件的一件就不错了，韩国竟然造出了整机，说出来谁也不会相信，韩国靠进口核心零件造出来的重燃，我们为何要这么热捧他们贬低我们自己呢？
有人可能没有看我此前关于重燃的内容，我这里简单说一下中国重燃发展史，2008年我们攻克了第一款重燃型号R0110，功率110兆瓦，不过借鉴了乌克兰同类产品技术，当时许多零件已经国产化了，至于是否全国产化没有准确消息说明，后来不断升级改造2019年更新一代问世，2020年满负荷运行成功，在多位院士见证下，我们终于公开宣布用了重燃完全自主知识产权。而在2019年，另一家公司也造出了全国产化的F级50兆瓦重燃原型机，因为各项性能刚好达到F级的及格线，所以也被誉为E++级重燃。这次也公开说我们首次打破西方70年的垄断。也从今这个时候起，中国公开消息显示已经掌握了两款重燃，我们比韩国先造出来，而且是两款，有的已经商用了，有的还要当验证机积累数据为下一代做准备，但是我们都没有说自己是第五个掌握该技术的国家。如今在重燃领域，我国勉强算第二梯队的玩家了，第一梯队美国和英国，许多人可能奇怪为何没有日本，日本在民用领域比较厉害，但是舰用领域不行，且最新型号一直不稳定，所以也只能在第二梯队，我们在舰用领域比较强，民用还需要3-5年应该才会有大功率重燃问世。
这里说一下全国产化和完全自主知识产权，我用自己的理解来给大家描述，如果有不对的地方可以留言指正，我认为全国产化就是所有零件能自己生产，但是全国产化不代表你掌握了这个领域，因为只是别人给了详细的技术资料，你依葫芦画瓢造了出来，但是你根本不知道为何这样设计，所以你无法升级改进这个产品。完全自主知识产权则是在全国产化基础上，还消化了全部技术，你可以研发升级产品了。打个比方，你以前不会造汽车发动机，然后你买到了1.5T发动机的全部生产技术，然后你可以自己生产出来了，这就叫全国产化，但是你想造2.0T的发动机就不行，因为你不懂如何设计，工艺该如何改进，但是掌握完全自主知识产权后，就意味着你不但能生产1.5T发动机了，还能自己设计并生产出2.0T发动机了。而韩国的本土化承诺，在我看来连全国产化都不如，更不要说完全自主知识产权了。
R0110让我们拥有了重燃的完全自主知识产权，许多人可能对这个名字不熟悉，后来它改名为AGT-110了。虽然它的功率只有110兆瓦，但是重燃也有一个规律，那就是当你制造出某种功率的重燃时，你就能直接生产一系列重燃了，因为只需等比例放大或者缩小零件尺寸即可，甚至都不要重新研制样机试验了，这也是重燃研发的客观规律，比如我们造出了110兆瓦的R0110重燃，我们可以通过放大或缩小零件比例，轻松地造出60兆瓦、160兆瓦和200兆瓦的重燃。对了说明一点，我国舰用重燃早就大面积使用了，根据公开资料显示，不管是052D还是055大驱，都采用了重燃，美国主流驱逐舰也采用重燃，重燃会让主力战舰如虎添翼，关于重燃的优势这里就不展开了，大家自行去了解。
大家不要小看重燃的技术，一般能熟练加工其中大部分零件后，难度最高的高温部件会难住大部分国家，因为涉及材料、冶金、化工等众多领域，包含了燃烧学、结构力学、材料学、工程热力学、气动力学等学科，许多人看见三星厉害，就以为韩国在所有领域很厉害，其实韩国在材料学为代表的许多基础学科领域，都远不如中国，毕竟人就那么多，所以他们只能把有限的人才集中到几个领域，而我们则不同，采取的是全面开花的战略。不过韩国的国际条件好，不管是美国、日本还是英国、德国等，都愿意出口零件给它，所以不管是军用、民用需要的设备，他们都不用担心买不到零件，而我们虽然能买到这些国家的重燃零件，但是都只能在民用领域，而且只能自用不能出口。
回到韩国的造船业，他们许多零件都是从西方采购，比如大型船用柴油机、船只操控系统、雷达航电等，所以我在韩国造船业里面才会用数据说明，为何韩国造的船越多亏损越多，因为大头都让西方赚走了，而我国许多零件都国产化了，所以单价低但是整体利润却很高，更何况不管军用还是民用，我们在造船领域整体优势都强于韩国，韩国只是在个别细分领域有优势而已，韩国如今在重燃领域也将重蹈造船业的覆辙。
因为韩国对重燃的定位只是本土化，而不是完全自主知识产权，也就是跟过去造船业一样，获得西方大量的专利授权自己生产，西方不授权的就进口零件，或者引进西方企业来本土化。但是这样会让韩国付出巨额成本，所以最后是造得越多亏得越多，当然为了养活工人、养活更多产业，所以亏着也要做下去，从整个国民经济角度来算总账他们才有利润。现在美国GE等公司利润开始大幅下滑了，为何？以前中国市场庞大，但是这三年中国开始不断突破，这对他们的利润有冲击，重燃售价不贵更换叶片贵，随着中国量产领域越来越多，他们就无法赚取高额利润了，考虑到本国人工费用比韩国贵，所以不排除美英日要把低端重燃核心零件的加工转移到韩国，这事他们以前经常这么干，一旦利润低了就不放到本国了，然后转移到劳动力成本更低的国家，赚取专利授权费等。但韩国还需要耐心等待一段时间。因为中国大功率的重燃还没有问世，所以西方还要拖上一阵子。许多粉丝给我留言，我都没有办法一一回复，因为每天需要大量的时间搜集材料写文章，这里说一声抱歉，不少网友留言想要看特定的内容，我无法及时满足，但是有时间我会搜集资料尽量满足。找不到资料或者不了解的领域，我就只能跳过了。
2006年7月21日，加拿大多伦多一处高速公路的立交桥上，44岁的华裔中年男子蒋国兵毫不犹豫地纵身一跃，结束了自己的生命。他的死在当地没有引起任何波澜，却在华人圈和国内引起轩然大波，只因他的身份非常特殊。
蒋国兵1979年参加高考，17岁的他（1962年出生）一举夺得湖北省理科状元，被清华大学物理系录取，4年后他从全班35名同学中脱颖而出，被报送至本院系本专业攻读硕士学位。
毕业后，由于科研成果突出被留校任教，31岁时成为清华大学物理系的一名副教授。
这样的人生，大家怎么也不会与“中年危机”、“再就业难”、“油漆工”、“付不起房租”等词汇联系在一起，但是这些“标签”最终统统贴在了蒋国兵的身上，到底发生了什么呢？并不是蒋国兵“堕落了”，而是得了大家都有的一种“心理病”，心理学上叫期望定律。
期望定律告诉我们：当我们怀着对某件事情非常强烈的期望的时候，我们所期望的事物就会出现。 如果一个人有自信心，对自己怀着期望，他就会朝着自己期望的方向发展。
蒋国兵是一个上进心非常强的人，他并不满足眼前的一切，强烈期望在学术上取得更大的成就，经过努力，他所期望的事情也实现了，在学校的资助下，蒋国兵以公费生的身份进入美国普渡大学攻读核物理学博士学位。
美国留学期间，蒋国兵的“期望”发生了变化，他更加强烈“期望”得到国外所谓的“优质生活”——名车、洋房、上等人的生活，并且他非常自信，凭借自身的“条件”和“能力”，他完全有资格拥有“更优质的生活”。
2000年，蒋国兵博士毕业后回到国内，学校给予他更好的科研条件和待遇，但是他的“心”一直停留在大洋彼岸。凭借着他的名校光环，加拿大政府很快批准他和妻子的移民申请。
出发前，他也曾犹豫过，撕毁了“移民证”，但很快又申请补办了一张。
2001年4月，蒋国兵夫妇来到了“梦寐以求”的“天堂”——加拿大。但是，蒋国兵所期望的“优质生活”并没有出现，而是一连串的现实打击。他在国内有令人艳羡的工作和地位，到了加拿大，却发现自己连一份工作都找不到。
名校博士的头衔也不好使，蒋国兵投出去的简历全部石沉大海。没有收入，他们夫妇却也支付高昂的房租，蒋国兵分析之后，认为是自己的“物理专业”在加拿大没有用武之地，他决定再修一门加拿大的“热门专业”。
说干就干，蒋国兵不愧是“学霸”，他于2002年考取多伦多大学（世界排名前20的名校）化学系博士。但是读书的费用需要自理，蒋国兵为了养家糊口，无奈只能边读书边打工。好些的工作找不到，他只能找一份白人都不愿意干的工作——油漆工。
“马太效应”在蒋国兵身上发生了，不过不是“强者恒强”，而是“弱者恒弱”。蒋国兵做了大半年的油漆工，工资只有3000元，难以养家糊口。他只好身兼数职，都是白人们不愿意干的工作，只有少数族裔底层人才愿意做的活。
蒋国兵的妻子以前在国内是“全职太太”，无奈之下也只能出外找工作，在一家小微企业干着一份朝不保夕的会计工作，贴补家用。蒋国兵看到留在国内的同学们过得都比他好，他曾经后悔过，也想回国，但是他已经放弃国籍，辜负了学校对他的公费培养，实在没脸回去，最终决定硬撑下去。
2006年，蒋国兵取得化学专业博士学位，却依然找不到一份像样的工作，只在怀雅逊大学的一个研究项目中找到了一份临时工的工作，合同期连1年都不到。2006年4月，他们夫妇靠打工赚的钱凑齐首付购置了一套面积不大的“镇屋”（相当于中国的小产权房），每月还有支付高昂的月供。
后来，女儿出生，开销更大了。但是蒋国兵虽然拥有名校物理和化学的“双博士学位” ，但是在加拿大依然“一职难求”昔日，那些远不如自己的同学们早已成为专家教授和政府官员，而他却沦为了“白人国度”的底层。
终于，蒋国兵扛不住了。2006年7月21日，他以死寻求解脱。他的死在北美没有社会关注，却在北美的华人圈引起轰动，他们没想到蒋国兵竟然穷到连“丧葬费”都没有的地步。清华校友们发起“蒋国兵家庭援助协调组”，合计为他捐助了 16500元，蒋国兵才得以“草草”安葬。
中国有句古话：“位卑未敢忘忧国！” 可是总有一些人觉得“国外的月亮比中国圆！”其实，我们看到的很多“美国美好”只不过是他们精心营造的“假象”罢了，偏偏有些人却深信不疑，结果“被卖了还帮着别人数钱”，真是“哀其不幸，怒其不争”。
民间有句俗语叫：“儿不嫌母丑，狗不嫌家贫。”中国人素来对那些“忘恩负义之辈”都是深恶痛绝，历史也证明，这类人大多没有好的结局。蒋国兵的“悲剧”并不是个例，其中的深层次原因值得我们深思。
最后，想补充一点，只有国家真正富强了，个人才能活得有尊严！否则，走到哪里，都会被人歧视！这个道理，美国人从1882年制定《排华法案》开始，就早已告诉了我们，但总有人选择性地忘记历史，不断上演“悲剧” ！#历史#
蒋国兵1979年参加高考，17岁的他（1962年出生）一举夺得湖北省理科状元，被清华大学物理系录取，4年后他从全班35名同学中脱颖而出，被报送至本院系本专业攻读硕士学位。
毕业后，由于科研成果突出被留校任教，31岁时成为清华大学物理系的一名副教授。
这样的人生，大家怎么也不会与“中年危机”、“再就业难”、“油漆工”、“付不起房租”等词汇联系在一起，但是这些“标签”最终统统贴在了蒋国兵的身上，到底发生了什么呢？并不是蒋国兵“堕落了”，而是得了大家都有的一种“心理病”，心理学上叫期望定律。
期望定律告诉我们：当我们怀着对某件事情非常强烈的期望的时候，我们所期望的事物就会出现。 如果一个人有自信心，对自己怀着期望，他就会朝着自己期望的方向发展。
蒋国兵是一个上进心非常强的人，他并不满足眼前的一切，强烈期望在学术上取得更大的成就，经过努力，他所期望的事情也实现了，在学校的资助下，蒋国兵以公费生的身份进入美国普渡大学攻读核物理学博士学位。
美国留学期间，蒋国兵的“期望”发生了变化，他更加强烈“期望”得到国外所谓的“优质生活”——名车、洋房、上等人的生活，并且他非常自信，凭借自身的“条件”和“能力”，他完全有资格拥有“更优质的生活”。
2000年，蒋国兵博士毕业后回到国内，学校给予他更好的科研条件和待遇，但是他的“心”一直停留在大洋彼岸。凭借着他的名校光环，加拿大政府很快批准他和妻子的移民申请。
出发前，他也曾犹豫过，撕毁了“移民证”，但很快又申请补办了一张。
2001年4月，蒋国兵夫妇来到了“梦寐以求”的“天堂”——加拿大。但是，蒋国兵所期望的“优质生活”并没有出现，而是一连串的现实打击。他在国内有令人艳羡的工作和地位，到了加拿大，却发现自己连一份工作都找不到。
名校博士的头衔也不好使，蒋国兵投出去的简历全部石沉大海。没有收入，他们夫妇却也支付高昂的房租，蒋国兵分析之后，认为是自己的“物理专业”在加拿大没有用武之地，他决定再修一门加拿大的“热门专业”。
说干就干，蒋国兵不愧是“学霸”，他于2002年考取多伦多大学（世界排名前20的名校）化学系博士。但是读书的费用需要自理，蒋国兵为了养家糊口，无奈只能边读书边打工。好些的工作找不到，他只能找一份白人都不愿意干的工作——油漆工。
“马太效应”在蒋国兵身上发生了，不过不是“强者恒强”，而是“弱者恒弱”。蒋国兵做了大半年的油漆工，工资只有3000元，难以养家糊口。他只好身兼数职，都是白人们不愿意干的工作，只有少数族裔底层人才愿意做的活。
蒋国兵的妻子以前在国内是“全职太太”，无奈之下也只能出外找工作，在一家小微企业干着一份朝不保夕的会计工作，贴补家用。蒋国兵看到留在国内的同学们过得都比他好，他曾经后悔过，也想回国，但是他已经放弃国籍，辜负了学校对他的公费培养，实在没脸回去，最终决定硬撑下去。
2006年，蒋国兵取得化学专业博士学位，却依然找不到一份像样的工作，只在怀雅逊大学的一个研究项目中找到了一份临时工的工作，合同期连1年都不到。2006年4月，他们夫妇靠打工赚的钱凑齐首付购置了一套面积不大的“镇屋”（相当于中国的小产权房），每月还有支付高昂的月供。
后来，女儿出生，开销更大了。但是蒋国兵虽然拥有名校物理和化学的“双博士学位” ，但是在加拿大依然“一职难求”昔日，那些远不如自己的同学们早已成为专家教授和政府官员，而他却沦为了“白人国度”的底层。
终于，蒋国兵扛不住了。2006年7月21日，他以死寻求解脱。他的死在北美没有社会关注，却在北美的华人圈引起轰动，他们没想到蒋国兵竟然穷到连“丧葬费”都没有的地步。清华校友们发起“蒋国兵家庭援助协调组”，合计为他捐助了 16500元，蒋国兵才得以“草草”安葬。
中国有句古话：“位卑未敢忘忧国！” 可是总有一些人觉得“国外的月亮比中国圆！”其实，我们看到的很多“美国美好”只不过是他们精心营造的“假象”罢了，偏偏有些人却深信不疑，结果“被卖了还帮着别人数钱”，真是“哀其不幸，怒其不争”。
民间有句俗语叫：“儿不嫌母丑，狗不嫌家贫。”中国人素来对那些“忘恩负义之辈”都是深恶痛绝，历史也证明，这类人大多没有好的结局。蒋国兵的“悲剧”并不是个例，其中的深层次原因值得我们深思。
最后，想补充一点，只有国家真正富强了，个人才能活得有尊严！否则，走到哪里，都会被人歧视！这个道理，美国人从1882年制定《排华法案》开始，就早已告诉了我们，但总有人选择性地忘记历史，不断上演“悲剧” ！#历史#
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