【西安航天基地竞速科创赛道：打开“从1到N”的未来】 一大批代表领域内高水平的高科技企业在此布局核心研发与生产力；全球知名太阳能单晶硅棒和硅片制造商正以其强大实力带动产业链释放聚合效应；加速构建“1+10+13+N”创新体系，重点发展大数据、人工智能、航空与无人机、轨道交通等13条重点产业链；每万人口发明专利拥有量位居全国218家国家级经开区第八......这是中国航天动力之乡、北斗创新发源地——西安航天基地。
西安航天基地竞速科创赛道：打开“从1到N”的未来
一个开始
2021年11月30日，西安航天基地进入第16个发展年头。回望城市的过去，眺望城市的未来，究竟是什么塑造一个城市进位争先的核心竞争力？答案日趋清晰——唯有科技创新。打开从“1到N”的想象空间，西安航天基地在科创竞速的赛道上，火力全开。
11月27日0时40分，长征三号乙运载火箭在西昌卫星发射中心点火升空，随后将中星1D卫星送入预定轨道，发射取得圆满成功。航天基地再次贡献硬核力量。
12月10日8时11分，长征四号乙运载火箭在酒泉卫星发射中心点火升空，成功将实践六号05组卫星送入预定轨道，发射任务取得圆满成功，将我国长征系列运载火箭发射刷新至400次。
从1到400，航天科技集团六院研制的性能可靠稳定、动力强劲的各型号发动机，从未缺席；作为长征系列运载火箭绝对主动力，每一次的发射任务都离不开背后航天液体动力人奋斗的身影，他们见证着伟大祖国的繁荣富强，也见证着中国航天的跨越发展。
星河浩瀚无比，探索永无止境。在一次次迈向太空的“航程”中，航天基地秉持国家使命，肩负地方发展，为中国航天事业输出源源不断的科研与生产力量。
在这些“硬核”科技团队的带领下，星际荣耀、银河航天等40家商业航天企业向阳而生，呈现朝气蓬勃的发展态势，围绕产业链上下游千帆竞发，带来大批创新性极强的新兴产业，形成了箭体设计、火箭发射、卫星应用、推进系统、遥感应用、测控等方面的产业链布局，已成为我国商业航天领域中重要一极。
航天国家队和商业航天企业在这里相融共生，航天基地正以产业链、创新链深度融合助力科技创新实力迈步新高。
15年砥砺耕耘，西安航天基地已经聚集航天四院、航天五院西安分院、航天六院、航天九院等8个单位，军民两用火箭发射、卫星通导遥应用、航天器测运控等9个较为完整的航天相关产业链条已经形成。
随着产业集群效应不断显现，一批战略新兴产业也势如破竹，充沛中国创新力，“自主研发”“首创”“填补空白”……这些关键词在西安航天基地出现的频率越来越高。
破题开路
近年来，西安航天基地以优良的营商环境、优质的政府服务，助推产业加速发展。通过“政府搭台、服务融通”，着力破除科技成果转移转化各环节障碍，打通科技成果向现实生产力转化的通道，向“硬核”科创破题开路。
特别是2021年以来，依托区域得天独厚的航天科技优势，西安航天基地全力推进秦创原创新驱动平台建设各项工作，加快构建“1+10+13+N”创新体系，积极发挥“链长制”作用，打造13条重点产业链：生物医药产业链、增材制造产业链、航空与无人机产业链、传感器产业链、轨道交通产业链、软件产业链、人工智能产业链、大数据产业链、集成电路产业链、智能终端产业链、航天产业链、新能源产业链、物联网产业链，以昂扬斗志向着“建设世界一流航天新城”的目标聚力前行。
如今，一股巨力正在拓宽西安航天基地科技创新的边界，以新的内涵链接起政府、企业、资本、科研机构、人力资源等种种力量。
西安航天基地竞速科创赛道：打开“从1到N”的未来
通过探索“科技创新+金融服务”新途径、新模式，西安航天基地切实帮助企业解决融资难题，根据企业真实技术需求，围绕重点产业链，积极为辖区企业提供人才资源、实验资源、交流平台。目前，西安航天基地已联合中科院西安光机所、西安交通大学等规划建设了“两院两中心”；举办产学研金活动11场；参与推进科技成果就地转化项目30个；科技型中小企业评价入库330家……继“1区1园4平台”获批西安市首批市级数字经济示范区（园、平台项目）后，西安航天基地近期又获批陕西省首批数字经济示范区。
为鼓励科技创新，航天基地为孵化平台提供了大量政策及资金支持，仅通过华为云创平台为企业发放的政府补贴已达数千万元。同时，各孵化平台也借助政府扶持，将服务范围、服务深度不断加强，从项目、技术、产品、服务、人才等方面为在孵企业提供更好的支持，助力企业实现数字化转型。
第十届中国创新创业大赛（陕西赛区）上，西安航天基地11家在孵企业斩获一二三等奖和优秀奖；西安航天华阳机电装备有限公司联合申报项目“高端包装印刷装备关键技术及系列产品开发”获国家科学技术进步二等奖；2021年陕西省瞪羚企业以及陕西省潜在瞪羚企业名单里，西安航天基地14家科技企业在列……一项项荣誉，一个个突破，是西安航天基地锚定产业发展靶向、厚植科技创新沃土结出的硕果。
茁长中的西安航天基地，正在用越来越多的硬核指标，助力西安迈出高质量发展新步伐。
N个期待
比起这些看得见的指标，还有一种细微之处的改变更让人期待。
有硬核技术，也有柔性关怀。城市管理建设方面，西安航天基地以“绣花功夫”健全城市基础设施，让人才“引得进”，更能“留得住”。
西安航天基地竞速科创赛道：打开“从1到N”的未来
新建80万平米高品质写字楼23栋、商业基础设施35万平方米、1个城市级综合体、2个区域级商业中心、2家高品质酒店……通过交融专属元素，“时尚航天”的建设步伐不断加快。“道路倍增”计划提升了西安航天基地的路网建设、停车设施供给和公交体系，“科技赋能”打造高智慧航天“新基建”，“畅行航天”正在“解锁”出行新体验。
在西安航天基地的“民生清单”上，医疗、教育作为重头，也将在“十四五”时期兑现更多“幸福账单”。医院、社区卫生服务中心和卫生服务站构建出的三级医疗体系，打造 “15分钟医疗圈”，为辖区居民的健康保驾护航；体育场馆、运动公园、绿色运动廊道则构成 “15分钟运动健身圈”，为健康生活注入运动活力。
聚焦供水扩容、污水处理、中水回用三大工程，“水兴航天”成为西安航天基地落实“以水定城、以水定地、以水定人、以水定产”城市发展原则的重要举措。计划到2025 年，实现日供水40万方以上，污水处理率达到100%，再生水利用率不低于30%，基本建成大西安新型水循环经济示范区。
天蓝、地绿、水净，西安航天基地城市底色更清新，截至12月14日，航天基地优良天数为263天，位居全市开发区第二，空气质量优良天数助力“西安蓝”，4.3公里绿化带移步易景，供水、净水、回水、亲水4个分项守护生命之源……生态之城日新月异。
开局“十四五”，西安航天基地高点起步，立足科创航天、产业航天、品质航天、时尚航天、健康航天、教育航天、文旅航天、畅行航天、水兴航天、绿满航天，建设步履铿锵。未来，西安航天基地将紧抓发展机遇，趁势奋发作为，锚定“建设世界一流航天新城”的奋斗目标，不断释放发展活力。https://t.cn/A6xm9pUI（来源：光明网）
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2021年11月30日，西安航天基地进入第16个发展年头。回望城市的过去，眺望城市的未来，究竟是什么塑造一个城市进位争先的核心竞争力？答案日趋清晰——唯有科技创新。打开从“1到N”的想象空间，西安航天基地在科创竞速的赛道上，火力全开。
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在这些“硬核”科技团队的带领下，星际荣耀、银河航天等40家商业航天企业向阳而生，呈现朝气蓬勃的发展态势，围绕产业链上下游千帆竞发，带来大批创新性极强的新兴产业，形成了箭体设计、火箭发射、卫星应用、推进系统、遥感应用、测控等方面的产业链布局，已成为我国商业航天领域中重要一极。
航天国家队和商业航天企业在这里相融共生，航天基地正以产业链、创新链深度融合助力科技创新实力迈步新高。
15年砥砺耕耘，西安航天基地已经聚集航天四院、航天五院西安分院、航天六院、航天九院等8个单位，军民两用火箭发射、卫星通导遥应用、航天器测运控等9个较为完整的航天相关产业链条已经形成。
随着产业集群效应不断显现，一批战略新兴产业也势如破竹，充沛中国创新力，“自主研发”“首创”“填补空白”……这些关键词在西安航天基地出现的频率越来越高。
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近年来，西安航天基地以优良的营商环境、优质的政府服务，助推产业加速发展。通过“政府搭台、服务融通”，着力破除科技成果转移转化各环节障碍，打通科技成果向现实生产力转化的通道，向“硬核”科创破题开路。
特别是2021年以来，依托区域得天独厚的航天科技优势，西安航天基地全力推进秦创原创新驱动平台建设各项工作，加快构建“1+10+13+N”创新体系，积极发挥“链长制”作用，打造13条重点产业链：生物医药产业链、增材制造产业链、航空与无人机产业链、传感器产业链、轨道交通产业链、软件产业链、人工智能产业链、大数据产业链、集成电路产业链、智能终端产业链、航天产业链、新能源产业链、物联网产业链，以昂扬斗志向着“建设世界一流航天新城”的目标聚力前行。
如今，一股巨力正在拓宽西安航天基地科技创新的边界，以新的内涵链接起政府、企业、资本、科研机构、人力资源等种种力量。
西安航天基地竞速科创赛道：打开“从1到N”的未来
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西安航天基地竞速科创赛道：打开“从1到N”的未来
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在西安航天基地的“民生清单”上，医疗、教育作为重头，也将在“十四五”时期兑现更多“幸福账单”。医院、社区卫生服务中心和卫生服务站构建出的三级医疗体系，打造 “15分钟医疗圈”，为辖区居民的健康保驾护航；体育场馆、运动公园、绿色运动廊道则构成 “15分钟运动健身圈”，为健康生活注入运动活力。
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天蓝、地绿、水净，西安航天基地城市底色更清新，截至12月14日，航天基地优良天数为263天，位居全市开发区第二，空气质量优良天数助力“西安蓝”，4.3公里绿化带移步易景，供水、净水、回水、亲水4个分项守护生命之源……生态之城日新月异。
开局“十四五”，西安航天基地高点起步，立足科创航天、产业航天、品质航天、时尚航天、健康航天、教育航天、文旅航天、畅行航天、水兴航天、绿满航天，建设步履铿锵。未来，西安航天基地将紧抓发展机遇，趁势奋发作为，锚定“建设世界一流航天新城”的奋斗目标，不断释放发展活力。https://t.cn/A6xm9pUI（来源：光明网）
【RCEP港城故事：百年老港的“前世今生”：见证城市开放发展 乘RCEP东风再起航】港因城生，城以港兴。随着RCEP正式签署，作为经济外向型城市的青岛，再次迎来了发展的历史性新机遇。而坐拥百年港口的市北区，更是奋楫争先，乘势而上，以邮轮港区为“核心”，擘画出了RCEP青岛经贸合作先行创新试验基地发展新蓝图。
这是区域升级的需求，是产业掘进的助推，是时代洪流的呼喊！市北区将依托“百年老港”的优良基因，打造胶州湾东岸新的增长极。而RCEP创新试验基地的落地，必将会为百年港区注入新的活力，必将会给市北新一轮发展带来磅礴力量。
站在新百年的起点，这座见证城市变迁、承载城市梦想的百年老港再次起航，继续为城市前行劈波斩浪，扬帆驶向华丽壮阔的新航程。
百年老港再迎高光时刻
港口与这座城市始终相互依存、相互促进、共生共荣，对城市地位的提升注入了重要助力。当下，在多重国家战略与发展机遇的叠加之下，肩负全新的时代使命的青岛，需要一个能够承载时代使命的全新港口作为强力引擎，百年老港迫切需要再起航。
“加快馆陶路和邮轮母港区等历史城区保护更新，积极导入新业态，推进港城联动、老城复兴。”在刚刚闭幕的青岛市两会上，邮轮母港区的发展被写进了今年的青岛市政府工作报告。
而在1月6日举行的市北区二届人大五次会议上，加快国际邮轮母港区建设也被写进了区政府工作报告。今年，市北区将聚焦打造“一带一路”国际合作的新平台、新旧动能转换的新引擎和高质量发展的新高地，系统推进港产城融合、高效联动、协同发展。围绕功能业态落位，高标准完成港区专项规划和探海坊、居海坊控规及修详规编制。加快推进土地整理，结合港区总体搬迁计划，完成启动区土地收储工作。全面启动港区建设，中铁晋鲁豫总部大厦、世界之眼、山港航运金融大厦等项目开工建设。精准导入产业要素，推动设立青岛航运交易所，打造大宗贸易数字化科技平台。
无论是对于因港而兴的青岛市，还是对于坐拥百年港口的市北区，邮轮母港区的重要性不言而喻。邮轮母港区更新改造作为推动老城区高质量发展的重点工程，既是青岛市重大战略项目，也是市北区的龙头项目。
“当前邮轮港区拥有‘新金桥5号’轮船等日韩通道，拥有主城独特的区位优势、资源优势、人才优势，理应在青岛放大RCEP政策红利中先行先试、创新示范。”市北区委书记张新竹说，“这也是青岛、市北推动格局重塑、实现进位赶超的绝佳机遇，在‘十四五’时期尤为关键。从某种程度上说，一旦错过了这个机遇，也就意味着错失一个时代。”
站在新的历史起点上，青岛国际邮轮母港区再次迎来了新的发展机遇。乘着RCEP创新试验基地的东风，市北区以青岛国际邮轮港区为“引爆点”，高标准规划了“一核、两廊、五片区”，重点建设“五中心一所一平台”，从而助推产业发展聚势而强，重塑发展新生态，百年老港再迎高光时刻。
RCEP青岛经贸合作先行创新试验基地总面积约34.2平方公里，北至舞阳路，东至重庆南路—四流南路—胶济铁路—延安三路，南至市北区南边界，西至胶州湾。建设“五中心一所一平台”，向西与山东自贸区青岛片区隔湾相望、向北联手上合示范区，“品”字型发展格局初显，吹响东部老城复兴的号角。
蓝图已绘就，方向已明确。这也意味着，国际邮轮港区将再次成为历史的参与者。
青岛百年航运从这里起航
欲见未来，必见其史。历史是理解未来的钥匙，一切回望都是为了更好地前行。
回望历史，不难发现，商业繁荣、航运贸易，这些如今和青岛相关的标签，其实早早就被历史细心地描画在了港口变迁的故事里，埋下了长长的伏笔。
历史将时间铭刻在每个关键的节点。1901年，大港正式开工建设，后海以原大鲍岛码头为基础修筑的小港投入使用。凭借优越的地理位置和便捷的交通，货流与人流开始在这里集聚，青岛百年航运就此起航。
1904年6月1日，胶济铁路全线通车，使青岛港迅速发展成为中国重要港口。随着青岛港建港，依托发达的铁路与口岸，现代工商业在青岛聚集，金融业开始兴起并活跃。上世纪30年代，青岛中山路一带银行林立，青岛成为当时山东乃至华北的金融中心；馆陶路被誉为“青岛的华尔街”“洋行一条街”，与上海的外滩相媲美，影响着当时整个华东地区的经济及沿海地区的出口转口贸易。
1956年6月1日，“上海－青岛－大连”客运航线开通。随着客运的繁忙，不久又单开了“上海－青岛”客运航线。
1973年，为响应周恩来总理“三年改变港口面貌”号召，大港6号码头总体改造工程开工，其功能为专用客运泊位。1975年9月28日，该码头总体改造工程竣工，结束了青岛港没有客运泊位的历史。
上世纪90年代，随着改革开放深入推进，经济发展触角延伸至国外，同时，铁路、航空等交通网络迅速铺展，船舶货运功能逐渐替代客运功能。青岛港客运站开始了第一次转型：由国内客运班轮转向国外客货班轮，先后开通青岛至日韩班轮航线。
2014年10月25日，在青岛港大港公司八码头DC60货场内，随着挖掘机将最后一斗散硫磺装车完毕，青岛港百年老港区正式结束干散货货种作业。2015年3月15日，随着最后一班春运客船发运结束，这片海港再次开启新的篇章。
2015年5月29日，青岛国际邮轮母港开港运营，成为全国少有的位于市中心的专业邮轮码头，依托青岛丰富的滨海自然、人文旅游资源优势，与日韩海上距离最近的航距优势，全力提速邮轮产业发展。
2020年3月28日，总投资313.5亿元的青岛国际邮轮母港区开工。这片拥有百年发展历史、作为青岛历史起航原点的老港区正式开启了面向全新未来的壮阔航程。青岛国际邮轮母港区的定位清晰——将依托百年老港优质资源，集聚邮轮旅游、金融贸易、智慧创新、商务文化四大产业，发展成为青岛开放、现代、活力、时尚的元素集聚地，滋养青年人成长、发展、创业的新平台，建设青岛国际航运贸易金融创新中心的承载区、国际资源对接的思想策源地、中国邮轮旅游发展试验区（青岛）的核心区，打造成为青岛高水平开放引领高质量发展的新地标。
从上世纪独领风骚的邮轮停靠港，到如今意气风发的邮轮母港，再到将来带动老城复兴的邮轮港城，青岛邮轮母港全面转型升级，焕发出新的时代光彩。
借力RCEP驶入更广阔“海域”
国际邮轮港区转型所承载的，从来不仅仅是一座港口的未来，更有一座城市的未来。百年流转，市北区用百年时间积淀出港航领域的领先优势，也已经准备好用更广阔的腹地、更优势的资源迎接崭新的腾飞。
市北区将坚持“坐东向西、向海而兴”，有效利用沿海、近海空间，变“后海”为“前海”，打造陆海空联动、港产城融合的立体化空间格局。至此，市北区的未来发展脉络历历可见。
那么，未来的百年老港区将是什么模样？
按照规划，RCEP青岛经贸合作先行创新试验基地规划结构为“一核、两廊、五片区”：打造以邮轮母港核心区为“一核”；18公里滨海产业创新走廊、7公里滨河创新发展走廊为“两廊”；历史文化记忆示范片区及人工智能、大健康、跨国企业总部、高端新材料等千亩园区为“五区”的整体布局。这34.2平方公里是青岛沿海沿湾沿河最宝贵、最优势的资源，是市北开放发展的“前沿”，而市北全域的每个街道、每个园区、每栋楼宇都是“腹地”支撑，要通过RCEP试验基地建设，拥抱胶州湾、融合港产城、联动陆海河，高质量打造胶州湾东岸新增长极，在“十四五”时期塑成国际合作新平台、对外开放新高地、创新发展新样板。
其中，邮轮港区启动区即规划五大片区的乐海坊，范围包括青岛港老港区1号、2号、6号码头及其腹地，占地77公顷，规划建筑面积90万平方米，除保留建筑和在建的山东港口集团大厦以外，新开工建设面积55万平方米，总投资约100亿元，计划于1月18日举行全面开工仪式。
邮轮港区先开区规划建设“五中心一所一平台”等重点项目。其中，“五中心”包括中国（青岛）RCEP国际博览中心、跨境贸易创新中心、国际健康管理中心、国际油气交易中心、国际航运金融中心；“一所”即设立青岛航运交易所；“一平台”即打造大宗贸易数字化科技平台。
毋庸置疑，RCEP青岛经贸合作先行创新试验基地的建设，必将让港城联系更加紧密，吸引“10+5”国家的海量流量、资源要素等向青岛、向市北流动集聚，迸发出新时代的蓬勃活力。
青岛国际邮轮母港区的未来愈发清晰，也凸显出市北区将RCEP融入市北发展脉络的决心。可以说，借力RCEP，是市北区区域升级的需求，老城更新亟待一个火种的星火燎原；同时，也是产业发展的需求，无论是邮轮产业还是航运贸易，亦或是现代服务业，都期待一个更高层面的舞台施展，期待更多的突触连接，激发更多的兴奋点；也是新时代对市北区乃至青岛市在区域发展战略提升上提出的全新课题，给出的历史机遇。市北正以只争朝夕、不负韶华的饱满激情，全速奔跑、奋勇争先，努力打造胶州湾东岸重要增长极、青岛开放与创新高地，为青岛建设开放、现代、活力、时尚的国际大都市贡献市北力量。
这是区域升级的需求，是产业掘进的助推，是时代洪流的呼喊！市北区将依托“百年老港”的优良基因，打造胶州湾东岸新的增长极。而RCEP创新试验基地的落地，必将会为百年港区注入新的活力，必将会给市北新一轮发展带来磅礴力量。
站在新百年的起点，这座见证城市变迁、承载城市梦想的百年老港再次起航，继续为城市前行劈波斩浪，扬帆驶向华丽壮阔的新航程。
百年老港再迎高光时刻
港口与这座城市始终相互依存、相互促进、共生共荣，对城市地位的提升注入了重要助力。当下，在多重国家战略与发展机遇的叠加之下，肩负全新的时代使命的青岛，需要一个能够承载时代使命的全新港口作为强力引擎，百年老港迫切需要再起航。
“加快馆陶路和邮轮母港区等历史城区保护更新，积极导入新业态，推进港城联动、老城复兴。”在刚刚闭幕的青岛市两会上，邮轮母港区的发展被写进了今年的青岛市政府工作报告。
而在1月6日举行的市北区二届人大五次会议上，加快国际邮轮母港区建设也被写进了区政府工作报告。今年，市北区将聚焦打造“一带一路”国际合作的新平台、新旧动能转换的新引擎和高质量发展的新高地，系统推进港产城融合、高效联动、协同发展。围绕功能业态落位，高标准完成港区专项规划和探海坊、居海坊控规及修详规编制。加快推进土地整理，结合港区总体搬迁计划，完成启动区土地收储工作。全面启动港区建设，中铁晋鲁豫总部大厦、世界之眼、山港航运金融大厦等项目开工建设。精准导入产业要素，推动设立青岛航运交易所，打造大宗贸易数字化科技平台。
无论是对于因港而兴的青岛市，还是对于坐拥百年港口的市北区，邮轮母港区的重要性不言而喻。邮轮母港区更新改造作为推动老城区高质量发展的重点工程，既是青岛市重大战略项目，也是市北区的龙头项目。
“当前邮轮港区拥有‘新金桥5号’轮船等日韩通道，拥有主城独特的区位优势、资源优势、人才优势，理应在青岛放大RCEP政策红利中先行先试、创新示范。”市北区委书记张新竹说，“这也是青岛、市北推动格局重塑、实现进位赶超的绝佳机遇，在‘十四五’时期尤为关键。从某种程度上说，一旦错过了这个机遇，也就意味着错失一个时代。”
站在新的历史起点上，青岛国际邮轮母港区再次迎来了新的发展机遇。乘着RCEP创新试验基地的东风，市北区以青岛国际邮轮港区为“引爆点”，高标准规划了“一核、两廊、五片区”，重点建设“五中心一所一平台”，从而助推产业发展聚势而强，重塑发展新生态，百年老港再迎高光时刻。
RCEP青岛经贸合作先行创新试验基地总面积约34.2平方公里，北至舞阳路，东至重庆南路—四流南路—胶济铁路—延安三路，南至市北区南边界，西至胶州湾。建设“五中心一所一平台”，向西与山东自贸区青岛片区隔湾相望、向北联手上合示范区，“品”字型发展格局初显，吹响东部老城复兴的号角。
蓝图已绘就，方向已明确。这也意味着，国际邮轮港区将再次成为历史的参与者。
青岛百年航运从这里起航
欲见未来，必见其史。历史是理解未来的钥匙，一切回望都是为了更好地前行。
回望历史，不难发现，商业繁荣、航运贸易，这些如今和青岛相关的标签，其实早早就被历史细心地描画在了港口变迁的故事里，埋下了长长的伏笔。
历史将时间铭刻在每个关键的节点。1901年，大港正式开工建设，后海以原大鲍岛码头为基础修筑的小港投入使用。凭借优越的地理位置和便捷的交通，货流与人流开始在这里集聚，青岛百年航运就此起航。
1904年6月1日，胶济铁路全线通车，使青岛港迅速发展成为中国重要港口。随着青岛港建港，依托发达的铁路与口岸，现代工商业在青岛聚集，金融业开始兴起并活跃。上世纪30年代，青岛中山路一带银行林立，青岛成为当时山东乃至华北的金融中心；馆陶路被誉为“青岛的华尔街”“洋行一条街”，与上海的外滩相媲美，影响着当时整个华东地区的经济及沿海地区的出口转口贸易。
1956年6月1日，“上海－青岛－大连”客运航线开通。随着客运的繁忙，不久又单开了“上海－青岛”客运航线。
1973年，为响应周恩来总理“三年改变港口面貌”号召，大港6号码头总体改造工程开工，其功能为专用客运泊位。1975年9月28日，该码头总体改造工程竣工，结束了青岛港没有客运泊位的历史。
上世纪90年代，随着改革开放深入推进，经济发展触角延伸至国外，同时，铁路、航空等交通网络迅速铺展，船舶货运功能逐渐替代客运功能。青岛港客运站开始了第一次转型：由国内客运班轮转向国外客货班轮，先后开通青岛至日韩班轮航线。
2014年10月25日，在青岛港大港公司八码头DC60货场内，随着挖掘机将最后一斗散硫磺装车完毕，青岛港百年老港区正式结束干散货货种作业。2015年3月15日，随着最后一班春运客船发运结束，这片海港再次开启新的篇章。
2015年5月29日，青岛国际邮轮母港开港运营，成为全国少有的位于市中心的专业邮轮码头，依托青岛丰富的滨海自然、人文旅游资源优势，与日韩海上距离最近的航距优势，全力提速邮轮产业发展。
2020年3月28日，总投资313.5亿元的青岛国际邮轮母港区开工。这片拥有百年发展历史、作为青岛历史起航原点的老港区正式开启了面向全新未来的壮阔航程。青岛国际邮轮母港区的定位清晰——将依托百年老港优质资源，集聚邮轮旅游、金融贸易、智慧创新、商务文化四大产业，发展成为青岛开放、现代、活力、时尚的元素集聚地，滋养青年人成长、发展、创业的新平台，建设青岛国际航运贸易金融创新中心的承载区、国际资源对接的思想策源地、中国邮轮旅游发展试验区（青岛）的核心区，打造成为青岛高水平开放引领高质量发展的新地标。
从上世纪独领风骚的邮轮停靠港，到如今意气风发的邮轮母港，再到将来带动老城复兴的邮轮港城，青岛邮轮母港全面转型升级，焕发出新的时代光彩。
借力RCEP驶入更广阔“海域”
国际邮轮港区转型所承载的，从来不仅仅是一座港口的未来，更有一座城市的未来。百年流转，市北区用百年时间积淀出港航领域的领先优势，也已经准备好用更广阔的腹地、更优势的资源迎接崭新的腾飞。
市北区将坚持“坐东向西、向海而兴”，有效利用沿海、近海空间，变“后海”为“前海”，打造陆海空联动、港产城融合的立体化空间格局。至此，市北区的未来发展脉络历历可见。
那么，未来的百年老港区将是什么模样？
按照规划，RCEP青岛经贸合作先行创新试验基地规划结构为“一核、两廊、五片区”：打造以邮轮母港核心区为“一核”；18公里滨海产业创新走廊、7公里滨河创新发展走廊为“两廊”；历史文化记忆示范片区及人工智能、大健康、跨国企业总部、高端新材料等千亩园区为“五区”的整体布局。这34.2平方公里是青岛沿海沿湾沿河最宝贵、最优势的资源，是市北开放发展的“前沿”，而市北全域的每个街道、每个园区、每栋楼宇都是“腹地”支撑，要通过RCEP试验基地建设，拥抱胶州湾、融合港产城、联动陆海河，高质量打造胶州湾东岸新增长极，在“十四五”时期塑成国际合作新平台、对外开放新高地、创新发展新样板。
其中，邮轮港区启动区即规划五大片区的乐海坊，范围包括青岛港老港区1号、2号、6号码头及其腹地，占地77公顷，规划建筑面积90万平方米，除保留建筑和在建的山东港口集团大厦以外，新开工建设面积55万平方米，总投资约100亿元，计划于1月18日举行全面开工仪式。
邮轮港区先开区规划建设“五中心一所一平台”等重点项目。其中，“五中心”包括中国（青岛）RCEP国际博览中心、跨境贸易创新中心、国际健康管理中心、国际油气交易中心、国际航运金融中心；“一所”即设立青岛航运交易所；“一平台”即打造大宗贸易数字化科技平台。
毋庸置疑，RCEP青岛经贸合作先行创新试验基地的建设，必将让港城联系更加紧密，吸引“10+5”国家的海量流量、资源要素等向青岛、向市北流动集聚，迸发出新时代的蓬勃活力。
青岛国际邮轮母港区的未来愈发清晰，也凸显出市北区将RCEP融入市北发展脉络的决心。可以说，借力RCEP，是市北区区域升级的需求，老城更新亟待一个火种的星火燎原；同时，也是产业发展的需求，无论是邮轮产业还是航运贸易，亦或是现代服务业，都期待一个更高层面的舞台施展，期待更多的突触连接，激发更多的兴奋点；也是新时代对市北区乃至青岛市在区域发展战略提升上提出的全新课题，给出的历史机遇。市北正以只争朝夕、不负韶华的饱满激情，全速奔跑、奋勇争先，努力打造胶州湾东岸重要增长极、青岛开放与创新高地，为青岛建设开放、现代、活力、时尚的国际大都市贡献市北力量。
【大美梁溪！不仅是颜值高……】梁溪如同一棵老树，既要做好浇水施肥的工作，使其生长的枝繁叶茂、生机勃勃，也要做好修枝剪叶的工作，使其生长的错落有致、美观整洁。2020年，梁溪区整合优化布局、深挖历史文脉、推进配套设施建设，在建设高质量发展新无锡进程中擎画“魅力梁溪、创新梁溪”新蓝图。
魅影霓裳耀街巷
“城市即景区，旅游即生活”，这一年，朋友圈里的“梁溪美照”越来越多。无论是各个景区的花花草草，还是街区社区的街景小品，梁溪的不少角落，颜值都在悄然提升。其中最让人眼前一亮的莫过于市中心组团出现的三条特色街巷。
苏家弄北起人民中路，南至田基浜，全长约250米，虽地处闹市，但闹中取静，曲径通幽，且毗邻闻名遐迩的东林书院。东林书院创建于北宋政和元年，现已入选第六批全国重点文物保护单位，所以它的存在更为苏家弄融入了浓厚的历史文化底蕴。为使街巷的整体意境与周边的建筑、环境相协调，梁溪区对道路基础设施、两侧墙面进行了修缮，还将具有江南特色的粉墙黛瓦建筑风格融入围墙立面的改造之中，并对沿路绿化进行了专项品质提升，突出街巷幽静雅致的品位格调。小巷虽小，却能尽容闹市喧嚣。
穿过苏家弄便是惠巷，惠巷紧靠王选事迹陈列馆，由西至东穿过东林书院与第一女中之间。这次改造过程中，梁溪区着力将惠巷打通，实现了小娄巷、王选事迹陈列馆、东林书院这条历史文旅线路的串珠，也为周边居民的出行提供了便利。惠巷口改造过程中利用民国风情的牌楼铁艺装饰效果，进一步提升了街巷整体的视觉景观。
再向南行便进入全长185米的崇宁弄，崇宁弄两侧的墙体立面上都融入了具有古韵特色的彩绘艺术，生动活泼，惟妙惟肖，其中“梁溪有福”彩绘设计中的男女福娃形象就是整条历史文旅线路导向导视系统的LOGO图案。走过崇宁弄，还能脚踏富有动感的彩虹步道，步道趣味化的创意不禁让人忆起儿时上学的情景和求学的快乐！考虑到周边有第一女子中学、崇宁路小学，上学放学时段人流车流密集，梁溪区还在改造过程中特意用彩色沥青铺设了这条方便学生通行的安全步道，打造“最美求学路”。沿路还能看到“四分类”的智能垃圾回收箱体，一改以往脏乱差的垃圾收集点面貌，引领着垃圾分类的生活新时尚。
最值得一提的是，整个街巷改造项目中的管线落地工程。原本老街的架空线缆都是杂乱无章，抬头一看仿佛织了一张张的“蜘蛛网”。梁溪区经过细致物探，对接三大通行运营商，最终完成了通信电缆的入地工作，拔除了路面上既影响美观又影响交通的电线杆，亮化天际线的同时消除了安全隐患。
新生路、沙巷、前西溪，一条条特色高品质街巷都已焕然新生，“百巷梁溪”工程不仅美化了城区，更串联起了历史人文景点。梁溪区将开足马力，加速打造梁溪区全域精品旅游线路，更好的展现“魅力梁溪、创新梁溪”新面貌。
力除旧顽见新章
在人们固有的映像中，凡是老新村周边就意味着脏乱差堵，然而梁溪区却想啃啃这些硬骨头。2020年，梁溪区针对辖区165条背街小巷、最脏乱差道路进行改造提升，誓要拔钉摘旗，坚决打赢梁溪区城市精细化管理的重要一役。
曹张路是无锡最神奇的老街，许多酒香不怕巷子深的市井美食、网红小店都在这里生根发芽，里面深藏着那些令锡城百姓难以忘怀的味道，但是随着时间的流转，老街的问题也凸显无疑。流动摊贩聚集、停车秩序紊乱、占道经营严重，彻底整治已迫在眉睫。
梁溪区秉持“大战取全胜、大考得高分”的原则，针对曹张路的现有情况进行全方位立体式改造。如今再踏入曹张路，不见了破败不堪的铁皮商铺，取而代之的是新增的景观小游园，配上几张长椅，偶然见到几位老人惬意的坐在一起晒着太阳聊着天，不时发出居住环境变化的感慨；道路一侧新规划的停车线整齐的停放着一辆辆小汽车，使得原先混乱的交通秩序得以缓解；再往里走，全新的门头店招给美食小店注入新的活力，呈现出了老新村的新气象；最直观最让人眼前一亮的莫过于道路两端的文化墙，老式自行车、缝纫机造型诉说着这条路的历史沉淀，各个时段的老照片、老图片讲述着时代变迁中的无锡故事。许久不来的老人家走在路上不禁有些恍惚，直到那熟悉的一间间店铺名称再次映入眼帘、一声声亲切的交谈再次传入耳中，才发现原来是曹张路一次华丽的转身。
与曹张路相比，槐古支路则承担了更多，这条被市民戏称为“最难走的路”，连接着解放南路和朝阳农贸市场。这里有花鸟市场、古玩市场等六七个市场，双休日日均人流量6万人次左右，高峰可达8至10万人次。经过一轮又一轮的持续改善项目落地，“最难走的路”变成了“最靓的风景线”。道路两侧的白墙上彩绘了一幅幅富有江南水乡风情的隽美图案，与周边古运河景区风光带巧妙融合，彰显“江南水弄堂，运河绝版地”的锡城特色，可谓“人在城中行，如在画中游”。新增17处非机动车停车点，很大程度上缓解了非机动车停车压力。新架设的人行天桥更是很好的解决了长期困扰市民过马路的烦恼，暖心的手扶电梯更彰显人文关怀，让老人更加轻松自在。马路周边的门头美化亮化做的尤为精致，配合妙光塔的墙绘相得益彰。
梁城美景众宾悦
激活沉睡资源，打造社区亮点。2020年，梁溪区对全区50个老旧小区内存在的热点、难点、脏点、乱点进行绿化提升、基础设施改造、立面粉刷、小游园建设、道路修补等一系列补短板、惠民生、提品质工程，全面提高老旧小区的环境和品质，营造宜居的生活环境，努力提升百姓幸福感、安全感、满足感。
舞一套轻松自然的《八段锦》，唱一曲民间小调《无锡景》，长庆亭内，二胡声声、拳风阵阵、衣袂飘飘，于招式间领悟养生之道。和泰苑小区内原先垃圾乱堆的闲置地如今变成居民茶余饭后的休闲好去处，古朴典雅的四角凉亭，与周围的青竹白墙交相辉映，四周花草点缀，漫步其中，好不惬意；老旧小区实现“精致美”，幸福指数节节高。在民丰社区，脚踏三色彩虹步道，感受着河中碧水微澜，林间鸟语花香，仿佛一切美好尽在脚下。殊不知之前这里还是杂草丛生，甚至有居民把绿化带当成自家菜园。现通过铺设健彩虹步道，增加健身器材，小区绿化修补，再配上造型别致的景观廊架，新桥花园小区实现华丽变身，红黄蓝三色彩虹步道为蜿蜒的蒲社河镶上了彩色花边，给老新村增添了一份独特的“精致美”；因地制宜打造精品小游园，扮靓小区“会客厅”。修复破损路面，铺上健身步道，修缮健身器材，添置休闲座椅，提升绿化品质，优化空间环境......如今，运河边西门桥堍一处曾被闲置的角落已重新焕发了生机，六棵高高的香樟树组成了“六棵树会客厅”，闲暇之余，附近居民到“会客厅”打打卡、散散步、聊聊天，享受着属于老城厢的欢乐时光，老人的脸在阳光的映衬下笑成了一朵花，小伙脸上的酒窝笑成了弥勒佛，笑容里的小康，越走越踏实。“泰隆亭落座泰隆，名居屋乐享名居”，原本的泥地如今已经旧貌换新颜，泰隆亭内欢声笑语，好不热闹！居民自创的对联更是为游园锦上添花，他们用自己的方式诉说着对游园的喜爱，对幸福生活的满足；白墙黛瓦、镂空花窗，大气磅礴间又不失精致典雅，塔影二村古典韵味新门头，给市民带来前所未有的视觉盛宴；古运五爱苑内一处复古景观长廊让人眼前一亮，重新修整后的健康步道一眼望不到头，两边苗木葱郁，附近居民徜徉其中，舒适惬意！优化静态停车秩序，打通“杨梗阻”，铸就“惠民路”，沁园新村内废弃地改造成共享单车位，惠景家园小区内增加非机动车停车棚，通过精细化管理，让市民共享城市发展“红利”。
溪畔回首再远航
梁溪河见证了无锡的发展，更是梁溪区名字的由来。在梁溪河畔回首2020，这不仅是“十三五”的收官之年，也是高水平全面建成小康社会的决胜之年，还是梁溪区成立后的第一个五年。这一年是忙碌的一年，是不平凡的一年，更是收获的一年，在市委、市政府和区委、区政府的坚强领导下，梁溪区收获了城市精细化管理体制的日臻完善，收获了人居环境的日渐优美，更收获了百姓幸福指数的逐步攀升。
沧海横流，方显英雄本色，放眼未来，站在新的起点上，梁溪区将继往开来，始终坚持人民至上、紧紧依靠全区人民、不断造福全区人民、牢牢植根全区人民，向更光辉的彼岸扬帆再出发！
魅影霓裳耀街巷
“城市即景区，旅游即生活”，这一年，朋友圈里的“梁溪美照”越来越多。无论是各个景区的花花草草，还是街区社区的街景小品，梁溪的不少角落，颜值都在悄然提升。其中最让人眼前一亮的莫过于市中心组团出现的三条特色街巷。
苏家弄北起人民中路，南至田基浜，全长约250米，虽地处闹市，但闹中取静，曲径通幽，且毗邻闻名遐迩的东林书院。东林书院创建于北宋政和元年，现已入选第六批全国重点文物保护单位，所以它的存在更为苏家弄融入了浓厚的历史文化底蕴。为使街巷的整体意境与周边的建筑、环境相协调，梁溪区对道路基础设施、两侧墙面进行了修缮，还将具有江南特色的粉墙黛瓦建筑风格融入围墙立面的改造之中，并对沿路绿化进行了专项品质提升，突出街巷幽静雅致的品位格调。小巷虽小，却能尽容闹市喧嚣。
穿过苏家弄便是惠巷，惠巷紧靠王选事迹陈列馆，由西至东穿过东林书院与第一女中之间。这次改造过程中，梁溪区着力将惠巷打通，实现了小娄巷、王选事迹陈列馆、东林书院这条历史文旅线路的串珠，也为周边居民的出行提供了便利。惠巷口改造过程中利用民国风情的牌楼铁艺装饰效果，进一步提升了街巷整体的视觉景观。
再向南行便进入全长185米的崇宁弄，崇宁弄两侧的墙体立面上都融入了具有古韵特色的彩绘艺术，生动活泼，惟妙惟肖，其中“梁溪有福”彩绘设计中的男女福娃形象就是整条历史文旅线路导向导视系统的LOGO图案。走过崇宁弄，还能脚踏富有动感的彩虹步道，步道趣味化的创意不禁让人忆起儿时上学的情景和求学的快乐！考虑到周边有第一女子中学、崇宁路小学，上学放学时段人流车流密集，梁溪区还在改造过程中特意用彩色沥青铺设了这条方便学生通行的安全步道，打造“最美求学路”。沿路还能看到“四分类”的智能垃圾回收箱体，一改以往脏乱差的垃圾收集点面貌，引领着垃圾分类的生活新时尚。
最值得一提的是，整个街巷改造项目中的管线落地工程。原本老街的架空线缆都是杂乱无章，抬头一看仿佛织了一张张的“蜘蛛网”。梁溪区经过细致物探，对接三大通行运营商，最终完成了通信电缆的入地工作，拔除了路面上既影响美观又影响交通的电线杆，亮化天际线的同时消除了安全隐患。
新生路、沙巷、前西溪，一条条特色高品质街巷都已焕然新生，“百巷梁溪”工程不仅美化了城区，更串联起了历史人文景点。梁溪区将开足马力，加速打造梁溪区全域精品旅游线路，更好的展现“魅力梁溪、创新梁溪”新面貌。
力除旧顽见新章
在人们固有的映像中，凡是老新村周边就意味着脏乱差堵，然而梁溪区却想啃啃这些硬骨头。2020年，梁溪区针对辖区165条背街小巷、最脏乱差道路进行改造提升，誓要拔钉摘旗，坚决打赢梁溪区城市精细化管理的重要一役。
曹张路是无锡最神奇的老街，许多酒香不怕巷子深的市井美食、网红小店都在这里生根发芽，里面深藏着那些令锡城百姓难以忘怀的味道，但是随着时间的流转，老街的问题也凸显无疑。流动摊贩聚集、停车秩序紊乱、占道经营严重，彻底整治已迫在眉睫。
梁溪区秉持“大战取全胜、大考得高分”的原则，针对曹张路的现有情况进行全方位立体式改造。如今再踏入曹张路，不见了破败不堪的铁皮商铺，取而代之的是新增的景观小游园，配上几张长椅，偶然见到几位老人惬意的坐在一起晒着太阳聊着天，不时发出居住环境变化的感慨；道路一侧新规划的停车线整齐的停放着一辆辆小汽车，使得原先混乱的交通秩序得以缓解；再往里走，全新的门头店招给美食小店注入新的活力，呈现出了老新村的新气象；最直观最让人眼前一亮的莫过于道路两端的文化墙，老式自行车、缝纫机造型诉说着这条路的历史沉淀，各个时段的老照片、老图片讲述着时代变迁中的无锡故事。许久不来的老人家走在路上不禁有些恍惚，直到那熟悉的一间间店铺名称再次映入眼帘、一声声亲切的交谈再次传入耳中，才发现原来是曹张路一次华丽的转身。
与曹张路相比，槐古支路则承担了更多，这条被市民戏称为“最难走的路”，连接着解放南路和朝阳农贸市场。这里有花鸟市场、古玩市场等六七个市场，双休日日均人流量6万人次左右，高峰可达8至10万人次。经过一轮又一轮的持续改善项目落地，“最难走的路”变成了“最靓的风景线”。道路两侧的白墙上彩绘了一幅幅富有江南水乡风情的隽美图案，与周边古运河景区风光带巧妙融合，彰显“江南水弄堂，运河绝版地”的锡城特色，可谓“人在城中行，如在画中游”。新增17处非机动车停车点，很大程度上缓解了非机动车停车压力。新架设的人行天桥更是很好的解决了长期困扰市民过马路的烦恼，暖心的手扶电梯更彰显人文关怀，让老人更加轻松自在。马路周边的门头美化亮化做的尤为精致，配合妙光塔的墙绘相得益彰。
梁城美景众宾悦
激活沉睡资源，打造社区亮点。2020年，梁溪区对全区50个老旧小区内存在的热点、难点、脏点、乱点进行绿化提升、基础设施改造、立面粉刷、小游园建设、道路修补等一系列补短板、惠民生、提品质工程，全面提高老旧小区的环境和品质，营造宜居的生活环境，努力提升百姓幸福感、安全感、满足感。
舞一套轻松自然的《八段锦》，唱一曲民间小调《无锡景》，长庆亭内，二胡声声、拳风阵阵、衣袂飘飘，于招式间领悟养生之道。和泰苑小区内原先垃圾乱堆的闲置地如今变成居民茶余饭后的休闲好去处，古朴典雅的四角凉亭，与周围的青竹白墙交相辉映，四周花草点缀，漫步其中，好不惬意；老旧小区实现“精致美”，幸福指数节节高。在民丰社区，脚踏三色彩虹步道，感受着河中碧水微澜，林间鸟语花香，仿佛一切美好尽在脚下。殊不知之前这里还是杂草丛生，甚至有居民把绿化带当成自家菜园。现通过铺设健彩虹步道，增加健身器材，小区绿化修补，再配上造型别致的景观廊架，新桥花园小区实现华丽变身，红黄蓝三色彩虹步道为蜿蜒的蒲社河镶上了彩色花边，给老新村增添了一份独特的“精致美”；因地制宜打造精品小游园，扮靓小区“会客厅”。修复破损路面，铺上健身步道，修缮健身器材，添置休闲座椅，提升绿化品质，优化空间环境......如今，运河边西门桥堍一处曾被闲置的角落已重新焕发了生机，六棵高高的香樟树组成了“六棵树会客厅”，闲暇之余，附近居民到“会客厅”打打卡、散散步、聊聊天，享受着属于老城厢的欢乐时光，老人的脸在阳光的映衬下笑成了一朵花，小伙脸上的酒窝笑成了弥勒佛，笑容里的小康，越走越踏实。“泰隆亭落座泰隆，名居屋乐享名居”，原本的泥地如今已经旧貌换新颜，泰隆亭内欢声笑语，好不热闹！居民自创的对联更是为游园锦上添花，他们用自己的方式诉说着对游园的喜爱，对幸福生活的满足；白墙黛瓦、镂空花窗，大气磅礴间又不失精致典雅，塔影二村古典韵味新门头，给市民带来前所未有的视觉盛宴；古运五爱苑内一处复古景观长廊让人眼前一亮，重新修整后的健康步道一眼望不到头，两边苗木葱郁，附近居民徜徉其中，舒适惬意！优化静态停车秩序，打通“杨梗阻”，铸就“惠民路”，沁园新村内废弃地改造成共享单车位，惠景家园小区内增加非机动车停车棚，通过精细化管理，让市民共享城市发展“红利”。
溪畔回首再远航
梁溪河见证了无锡的发展，更是梁溪区名字的由来。在梁溪河畔回首2020，这不仅是“十三五”的收官之年，也是高水平全面建成小康社会的决胜之年，还是梁溪区成立后的第一个五年。这一年是忙碌的一年，是不平凡的一年，更是收获的一年，在市委、市政府和区委、区政府的坚强领导下，梁溪区收获了城市精细化管理体制的日臻完善，收获了人居环境的日渐优美，更收获了百姓幸福指数的逐步攀升。
沧海横流，方显英雄本色，放眼未来，站在新的起点上，梁溪区将继往开来，始终坚持人民至上、紧紧依靠全区人民、不断造福全区人民、牢牢植根全区人民，向更光辉的彼岸扬帆再出发！
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