哈弗F7真实车主的“八千里路云和月”
我是来自北京的一个标准的“85后”，这辆哈弗F7（i潮版），是我人生中的第二辆车，在4个月的时间里已经陪我走过了“八千里路云和月”（里程表刚过4000公里）。当时购车预算15万元以内，自主和合资的车型试驾的不下5、6种，无论颜值还是智能配置，不管是空间还是驾乘体验，综合比较下来，觉得还是哈弗F7最超值，同时哈弗的质量口碑一直不错，就入手了这辆两驱i潮版 （官方指导价13.5万元，有优惠）。
跟哈弗F7朝夕相处了四个月，有了一定的发言权，先简单概括下这车值得一说的亮点：用心的原创设计，拥有炫酷帅气的动感造型和简洁的科技范内饰，让颜值控们欲罢不能；强大的AI智能语音识别控制系统和丰富的智能安全配置，让驾车更加轻松惬意并富有互动乐趣；超越同级的大空间，带来更宽适的驾乘感受和更全能的用途；在体现驾驶本质的操控方面，走的是性能实力派路线，这点厂方宣传并不多，但其实是用户非常关注的。
我不算新司机，但新车到手车瘾也很大，我平时“朝八晚五”开着“大七”（这是我给它起的昵称）上下班，偶尔出趟短差，周末和节假日约上“死党”一起玩小长途自驾旅行。
“大七”送我去上班 轻松自在忘却“路怒”
我上下班通勤的城市道路加起来每天有30多公里，高峰期比较拥堵，红绿灯也不少。跟原来我开过的手动挡轿车相比，哈弗F7这种自动挡SUV在拥堵路段开起来轻松多了，从此左脚彻底告别了那种要抽筋的感觉（开手挡的亲们都懂的）。尤其令我满意的是在拥堵路段跟车行驶时， 哈弗F7在1挡、2挡来回切换时，干净利落，没有明显的顿挫感，表现超过某合资大品牌。论坛某位大佬道出了其中的原因：哈弗F7搭载的是湿式双离合变速箱，稳定性要好过干式双离合，另外哈弗F7在一、二挡的齿比设计也做了优化，以适应城市拥堵路段走走停停的路况。在道路拥堵时，我喜欢听着车载的QQ音乐或考拉FM，车载WIFI网速不错，节目内容也很丰富，听着美妙的音乐，让我忘记了“路怒”。而自动启停功能，让我在等红灯时，不再担心燃油的白白浪费，也能在静谧中放松下自己。
有时为了避开拥堵路段，我就用语音指令打开“大七”的智能导航，并选择避开拥堵路段的选项，在导航的指引下，有时就会绕道走城市快速路和环路，虽然里程多了些，但走起来畅快了许多。哈弗F7集成了丰富的智能安全配置，比如AEB自动刹车系统，驾驶疲劳检测，LCA并线辅助，LDW车道偏离提醒，FCW前碰撞预警，DOW车门开启预警，TSR交通限速标志智能识别等智能安全辅助功能。不仅更容易驾驶，而且还降低了事故发生率。比如，我在环路上路况较好时会用上ACC自适应巡航功能，预设好跟车距离和巡航速度，一路轻松自在。在有碰撞危险时，车辆会提示我并进行主动制动干预。再如TSR交通限速标志智能识别功能，我算了一下，4个月至少让我避免了5次超速吃罚单的尴尬。
“大七”带我去巡山 饱览风景感受操控乐趣
最喜欢在周末和小长假，邀约上几个户外“强驴”，开上“大七”去饱览京郊山区的壮丽风景。从军都山到太行山，到处都留下了“大七”的轮迹，尤其是京西的崇山峻岭，我们一路玩过去，留下了不少欢歌笑语。印象最深的自驾经过的有潭王路、妙峰山路、灵山路、红丼路、六石路。最远的一次，从小龙门哑口绕道涞源，去了趟太行山主峰之一的白石山。
试过连绵不绝的盘山公路，才明白“大七”是那种本可以靠脸吃饭，却偏偏有实力的主儿。哈弗F7两驱i潮版搭载的1.5GDIT发动机具有连续式可变气门升程、缸内燃油直喷、电控涡轮增压三大领先技术，被评为“中国十佳发动机”，最大功率124kW/5000-5600rpm，最大扭矩285N.m/1400-3000rpm，账面数据相当不俗，大家可能注意到了，这款发动机在1400转的低转速就已爆发出最大扭矩，这可是玩山的“利器”，况且跟发动机匹配的是被评为“世界十佳变速箱”的湿式7挡DCT双离合变速箱，换挡速度快，传动效率高。
当我们驰骋在去往妙峰山金顶的盘山路上，在长达20公里连续爬坡中，“大七”充分表现出低扭强劲，动力充沛的特性，加上兼顾操控性和舒适性的悬架，弯道行驶爽快淋漓，方向盘的指向性也比较精准。
在盘山路上， “大七”坐姿较高，视野开阔，更方便我们饱览一路的风景。为了专心开车，对于导航、播放音乐、开车窗或开空调这些操作，我一律只动嘴不动手，“大七”靠它精准而敏捷的AI智能语音识别系统，全都完美执行，让同车的美女惊叹不已。
有“大七”的陪伴真好，这是一种缘分！开上“大七”，会觉得幸福没有终点，美好始终在前方！在未来的人生之路上，相信“大七”给我带来更好好心情。我也会继续去感受它的动力带来的激情，享受它智能科技带来的惬意。
最近有两件事儿，冲击着我的心灵。一是我的梦中女神志玲姐姐结婚了，跟的还是一个日本人，让我这个“死忠粉”情何以堪！不过，另一件大事的来临，顿时让我“阴转晴”——那就是哈弗F7在俄罗斯图拉工厂下线，并在俄批量上市。厉害了，我的国！厉害了，我的哈弗F7！中国汽车那么多车型，为什么唯独是哈弗F7？看过我上面的用车经历，也许就不难理解了，是金子总会发光的！一部匠心独具的好车，是中国的，终将也会是世界的！
我是来自北京的一个标准的“85后”，这辆哈弗F7（i潮版），是我人生中的第二辆车，在4个月的时间里已经陪我走过了“八千里路云和月”（里程表刚过4000公里）。当时购车预算15万元以内，自主和合资的车型试驾的不下5、6种，无论颜值还是智能配置，不管是空间还是驾乘体验，综合比较下来，觉得还是哈弗F7最超值，同时哈弗的质量口碑一直不错，就入手了这辆两驱i潮版 （官方指导价13.5万元，有优惠）。
跟哈弗F7朝夕相处了四个月，有了一定的发言权，先简单概括下这车值得一说的亮点：用心的原创设计，拥有炫酷帅气的动感造型和简洁的科技范内饰，让颜值控们欲罢不能；强大的AI智能语音识别控制系统和丰富的智能安全配置，让驾车更加轻松惬意并富有互动乐趣；超越同级的大空间，带来更宽适的驾乘感受和更全能的用途；在体现驾驶本质的操控方面，走的是性能实力派路线，这点厂方宣传并不多，但其实是用户非常关注的。
我不算新司机，但新车到手车瘾也很大，我平时“朝八晚五”开着“大七”（这是我给它起的昵称）上下班，偶尔出趟短差，周末和节假日约上“死党”一起玩小长途自驾旅行。
“大七”送我去上班 轻松自在忘却“路怒”
我上下班通勤的城市道路加起来每天有30多公里，高峰期比较拥堵，红绿灯也不少。跟原来我开过的手动挡轿车相比，哈弗F7这种自动挡SUV在拥堵路段开起来轻松多了，从此左脚彻底告别了那种要抽筋的感觉（开手挡的亲们都懂的）。尤其令我满意的是在拥堵路段跟车行驶时， 哈弗F7在1挡、2挡来回切换时，干净利落，没有明显的顿挫感，表现超过某合资大品牌。论坛某位大佬道出了其中的原因：哈弗F7搭载的是湿式双离合变速箱，稳定性要好过干式双离合，另外哈弗F7在一、二挡的齿比设计也做了优化，以适应城市拥堵路段走走停停的路况。在道路拥堵时，我喜欢听着车载的QQ音乐或考拉FM，车载WIFI网速不错，节目内容也很丰富，听着美妙的音乐，让我忘记了“路怒”。而自动启停功能，让我在等红灯时，不再担心燃油的白白浪费，也能在静谧中放松下自己。
有时为了避开拥堵路段，我就用语音指令打开“大七”的智能导航，并选择避开拥堵路段的选项，在导航的指引下，有时就会绕道走城市快速路和环路，虽然里程多了些，但走起来畅快了许多。哈弗F7集成了丰富的智能安全配置，比如AEB自动刹车系统，驾驶疲劳检测，LCA并线辅助，LDW车道偏离提醒，FCW前碰撞预警，DOW车门开启预警，TSR交通限速标志智能识别等智能安全辅助功能。不仅更容易驾驶，而且还降低了事故发生率。比如，我在环路上路况较好时会用上ACC自适应巡航功能，预设好跟车距离和巡航速度，一路轻松自在。在有碰撞危险时，车辆会提示我并进行主动制动干预。再如TSR交通限速标志智能识别功能，我算了一下，4个月至少让我避免了5次超速吃罚单的尴尬。
“大七”带我去巡山 饱览风景感受操控乐趣
最喜欢在周末和小长假，邀约上几个户外“强驴”，开上“大七”去饱览京郊山区的壮丽风景。从军都山到太行山，到处都留下了“大七”的轮迹，尤其是京西的崇山峻岭，我们一路玩过去，留下了不少欢歌笑语。印象最深的自驾经过的有潭王路、妙峰山路、灵山路、红丼路、六石路。最远的一次，从小龙门哑口绕道涞源，去了趟太行山主峰之一的白石山。
试过连绵不绝的盘山公路，才明白“大七”是那种本可以靠脸吃饭，却偏偏有实力的主儿。哈弗F7两驱i潮版搭载的1.5GDIT发动机具有连续式可变气门升程、缸内燃油直喷、电控涡轮增压三大领先技术，被评为“中国十佳发动机”，最大功率124kW/5000-5600rpm，最大扭矩285N.m/1400-3000rpm，账面数据相当不俗，大家可能注意到了，这款发动机在1400转的低转速就已爆发出最大扭矩，这可是玩山的“利器”，况且跟发动机匹配的是被评为“世界十佳变速箱”的湿式7挡DCT双离合变速箱，换挡速度快，传动效率高。
当我们驰骋在去往妙峰山金顶的盘山路上，在长达20公里连续爬坡中，“大七”充分表现出低扭强劲，动力充沛的特性，加上兼顾操控性和舒适性的悬架，弯道行驶爽快淋漓，方向盘的指向性也比较精准。
在盘山路上， “大七”坐姿较高，视野开阔，更方便我们饱览一路的风景。为了专心开车，对于导航、播放音乐、开车窗或开空调这些操作，我一律只动嘴不动手，“大七”靠它精准而敏捷的AI智能语音识别系统，全都完美执行，让同车的美女惊叹不已。
有“大七”的陪伴真好，这是一种缘分！开上“大七”，会觉得幸福没有终点，美好始终在前方！在未来的人生之路上，相信“大七”给我带来更好好心情。我也会继续去感受它的动力带来的激情，享受它智能科技带来的惬意。
最近有两件事儿，冲击着我的心灵。一是我的梦中女神志玲姐姐结婚了，跟的还是一个日本人，让我这个“死忠粉”情何以堪！不过，另一件大事的来临，顿时让我“阴转晴”——那就是哈弗F7在俄罗斯图拉工厂下线，并在俄批量上市。厉害了，我的国！厉害了，我的哈弗F7！中国汽车那么多车型，为什么唯独是哈弗F7？看过我上面的用车经历，也许就不难理解了，是金子总会发光的！一部匠心独具的好车，是中国的，终将也会是世界的！
我是来自北京的一个标准的“85后”，这辆哈弗F7（i潮版），是我人生中的第二辆车，在4个月的时间里已经陪我走过了“八千里路云和月”（里程表刚过4000公里）。当时购车预算15万元以内，自主和合资的车型试驾的不下5、6种，无论颜值还是智能配置，不管是空间还是驾乘体验，综合比较下来，觉得还是哈弗F7最超值，同时哈弗的质量口碑一直不错，就入手了这辆两驱i潮版 （官方指导价13.5万元，有优惠）。
哈弗F7：带我走不同的路 看不同的景
跟哈弗F7朝夕相处了四个月，有了一定的发言权，先简单概括下这车值得一说的亮点：用心的原创设计，拥有炫酷帅气的动感造型和简洁的科技范内饰，让颜值控们欲罢不能；强大的AI智能语音识别控制系统和丰富的智能安全配置，让驾车更加轻松惬意并富有互动乐趣；超越同级的大空间，带来更宽适的驾乘感受和更全能的用途；在体现驾驶本质的操控方面，走的是性能实力派路线，这点厂方宣传并不多，但其实是用户非常关注的。
哈弗F7：带我走不同的路 看不同的景
我不算新司机，但新车到手车瘾也很大，我平时“朝八晚五”开着“大七”（这是我给它起的昵称）上下班，偶尔出趟短差，周末和节假日约上“死党”一起玩小长途自驾旅行。
“大七”送我去上班 轻松自在忘却“路怒”
我上下班通勤的城市道路加起来每天有30多公里，高峰期比较拥堵，红绿灯也不少。跟原来我开过的手动挡轿车相比，哈弗F7这种自动挡SUV在拥堵路段开起来轻松多了，从此左脚彻底告别了那种要抽筋的感觉（开手挡的亲们都懂的）。尤其令我满意的是在拥堵路段跟车行驶时， 哈弗F7在1挡、2挡来回切换时，干净利落，没有明显的顿挫感，表现超过某合资大品牌。论坛某位大佬道出了其中的原因：哈弗F7搭载的是湿式双离合变速箱，稳定性要好过干式双离合，另外哈弗F7在一、二挡的齿比设计也做了优化，以适应城市拥堵路段走走停停的路况。在道路拥堵时，我喜欢听着车载的QQ音乐或考拉FM，车载WIFI网速不错，节目内容也很丰富，听着美妙的音乐，让我忘记了“路怒”。而自动启停功能，让我在等红灯时，不再担心燃油的白白浪费，也能在静谧中放松下自己。
哈弗F7：带我走不同的路 看不同的景
有时为了避开拥堵路段，我就用语音指令打开“大七”的智能导航，并选择避开拥堵路段的选项，在导航的指引下，有时就会绕道走城市快速路和环路，虽然里程多了些，但走起来畅快了许多。哈弗F7集成了丰富的智能安全配置，比如AEB自动刹车系统，驾驶疲劳检测，LCA并线辅助，LDW车道偏离提醒，FCW前碰撞预警，DOW车门开启预警，TSR交通限速标志智能识别等智能安全辅助功能。不仅更容易驾驶，而且还降低了事故发生率。比如，我在环路上路况较好时会用上ACC自适应巡航功能，预设好跟车距离和巡航速度，一路轻松自在。在有碰撞危险时，车辆会提示我并进行主动制动干预。再如TSR交通限速标志智能识别功能，我算了一下，4个月至少让我避免了5次超速吃罚单的尴尬。
“大七”带我去巡山 饱览风景感受操控乐趣
最喜欢在周末和小长假，邀约上几个户外“强驴”，开上“大七”去饱览京郊山区的壮丽风景。从军都山到太行山，到处都留下了“大七”的轮迹，尤其是京西的崇山峻岭，我们一路玩过去，留下了不少欢歌笑语。印象最深的自驾经过的有潭王路、妙峰山路、灵山路、红丼路、六石路。最远的一次，从小龙门哑口绕道涞源，去了趟太行山主峰之一的白石山。
哈弗F7：带我走不同的路 看不同的景
试过连绵不绝的盘山公路，才明白“大七”是那种本可以靠脸吃饭，却偏偏有实力的主儿。哈弗F7两驱i潮版搭载的1.5GDIT发动机具有连续式可变气门升程、缸内燃油直喷、电控涡轮增压三大领先技术，被评为“中国十佳发动机”，最大功率124kW/5000-5600rpm，最大扭矩285N.m/1400-3000rpm，账面数据相当不俗，大家可能注意到了，这款发动机在1400转的低转速就已爆发出最大扭矩，这可是玩山的“利器”，况且跟发动机匹配的是被评为“世界十佳变速箱”的湿式7挡DCT双离合变速箱，换挡速度快，传动效率高。
当我们驰骋在去往妙峰山金顶的盘山路上，在长达20公里连续爬坡中，“大七”充分表现出低扭强劲，动力充沛的特性，加上兼顾操控性和舒适性的悬架，弯道行驶爽快淋漓，方向盘的指向性也比较精准。
哈弗F7：带我走不同的路 看不同的景
在盘山路上， “大七”坐姿较高，视野开阔，更方便我们饱览一路的风景。为了专心开车，对于导航、播放音乐、开车窗或开空调这些操作，我一律只动嘴不动手，“大七”靠它精准而敏捷的AI智能语音识别系统，全都完美执行，让同车的美女惊叹不已。
有“大七”的陪伴真好，这是一种缘分！开上“大七”，会觉得幸福没有终点，美好始终在前方！在未来的人生之路上，相信“大七”给我带来更好好心情。我也会继续去感受它的动力带来的激情，享受它智能科技带来的惬意。
最近有两件事儿，冲击着我的心灵。一是我的梦中女神志玲姐姐结婚了，跟的还是一个日本人，让我这个“死忠粉”情何以堪！不过，另一件大事的来临，顿时让我“阴转晴”——那就是哈弗F7在俄罗斯图拉工厂下线，并在俄批量上市。厉害了，我的国！厉害了，我的哈弗F7！中国汽车那么多车型，为什么唯独是哈弗F7？看过我上面的用车经历，也许就不难理解了，是金子总会发光的！一部匠心独具的好车，是中国的，终将也会是世界的！
哈弗F7：带我走不同的路 看不同的景
跟哈弗F7朝夕相处了四个月，有了一定的发言权，先简单概括下这车值得一说的亮点：用心的原创设计，拥有炫酷帅气的动感造型和简洁的科技范内饰，让颜值控们欲罢不能；强大的AI智能语音识别控制系统和丰富的智能安全配置，让驾车更加轻松惬意并富有互动乐趣；超越同级的大空间，带来更宽适的驾乘感受和更全能的用途；在体现驾驶本质的操控方面，走的是性能实力派路线，这点厂方宣传并不多，但其实是用户非常关注的。
哈弗F7：带我走不同的路 看不同的景
我不算新司机，但新车到手车瘾也很大，我平时“朝八晚五”开着“大七”（这是我给它起的昵称）上下班，偶尔出趟短差，周末和节假日约上“死党”一起玩小长途自驾旅行。
“大七”送我去上班 轻松自在忘却“路怒”
我上下班通勤的城市道路加起来每天有30多公里，高峰期比较拥堵，红绿灯也不少。跟原来我开过的手动挡轿车相比，哈弗F7这种自动挡SUV在拥堵路段开起来轻松多了，从此左脚彻底告别了那种要抽筋的感觉（开手挡的亲们都懂的）。尤其令我满意的是在拥堵路段跟车行驶时， 哈弗F7在1挡、2挡来回切换时，干净利落，没有明显的顿挫感，表现超过某合资大品牌。论坛某位大佬道出了其中的原因：哈弗F7搭载的是湿式双离合变速箱，稳定性要好过干式双离合，另外哈弗F7在一、二挡的齿比设计也做了优化，以适应城市拥堵路段走走停停的路况。在道路拥堵时，我喜欢听着车载的QQ音乐或考拉FM，车载WIFI网速不错，节目内容也很丰富，听着美妙的音乐，让我忘记了“路怒”。而自动启停功能，让我在等红灯时，不再担心燃油的白白浪费，也能在静谧中放松下自己。
哈弗F7：带我走不同的路 看不同的景
有时为了避开拥堵路段，我就用语音指令打开“大七”的智能导航，并选择避开拥堵路段的选项，在导航的指引下，有时就会绕道走城市快速路和环路，虽然里程多了些，但走起来畅快了许多。哈弗F7集成了丰富的智能安全配置，比如AEB自动刹车系统，驾驶疲劳检测，LCA并线辅助，LDW车道偏离提醒，FCW前碰撞预警，DOW车门开启预警，TSR交通限速标志智能识别等智能安全辅助功能。不仅更容易驾驶，而且还降低了事故发生率。比如，我在环路上路况较好时会用上ACC自适应巡航功能，预设好跟车距离和巡航速度，一路轻松自在。在有碰撞危险时，车辆会提示我并进行主动制动干预。再如TSR交通限速标志智能识别功能，我算了一下，4个月至少让我避免了5次超速吃罚单的尴尬。
“大七”带我去巡山 饱览风景感受操控乐趣
最喜欢在周末和小长假，邀约上几个户外“强驴”，开上“大七”去饱览京郊山区的壮丽风景。从军都山到太行山，到处都留下了“大七”的轮迹，尤其是京西的崇山峻岭，我们一路玩过去，留下了不少欢歌笑语。印象最深的自驾经过的有潭王路、妙峰山路、灵山路、红丼路、六石路。最远的一次，从小龙门哑口绕道涞源，去了趟太行山主峰之一的白石山。
哈弗F7：带我走不同的路 看不同的景
试过连绵不绝的盘山公路，才明白“大七”是那种本可以靠脸吃饭，却偏偏有实力的主儿。哈弗F7两驱i潮版搭载的1.5GDIT发动机具有连续式可变气门升程、缸内燃油直喷、电控涡轮增压三大领先技术，被评为“中国十佳发动机”，最大功率124kW/5000-5600rpm，最大扭矩285N.m/1400-3000rpm，账面数据相当不俗，大家可能注意到了，这款发动机在1400转的低转速就已爆发出最大扭矩，这可是玩山的“利器”，况且跟发动机匹配的是被评为“世界十佳变速箱”的湿式7挡DCT双离合变速箱，换挡速度快，传动效率高。
当我们驰骋在去往妙峰山金顶的盘山路上，在长达20公里连续爬坡中，“大七”充分表现出低扭强劲，动力充沛的特性，加上兼顾操控性和舒适性的悬架，弯道行驶爽快淋漓，方向盘的指向性也比较精准。
哈弗F7：带我走不同的路 看不同的景
在盘山路上， “大七”坐姿较高，视野开阔，更方便我们饱览一路的风景。为了专心开车，对于导航、播放音乐、开车窗或开空调这些操作，我一律只动嘴不动手，“大七”靠它精准而敏捷的AI智能语音识别系统，全都完美执行，让同车的美女惊叹不已。
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最近有两件事儿，冲击着我的心灵。一是我的梦中女神志玲姐姐结婚了，跟的还是一个日本人，让我这个“死忠粉”情何以堪！不过，另一件大事的来临，顿时让我“阴转晴”——那就是哈弗F7在俄罗斯图拉工厂下线，并在俄批量上市。厉害了，我的国！厉害了，我的哈弗F7！中国汽车那么多车型，为什么唯独是哈弗F7？看过我上面的用车经历，也许就不难理解了，是金子总会发光的！一部匠心独具的好车，是中国的，终将也会是世界的！
圆瑛大师 |《楞严经讲义》：十住位 !
知是空华 · 即无轮转
大佛顶首楞严经讲义
圆瑛大师 著
第十九卷
大佛顶如来密因修证了义
诸菩萨万行首楞严经讲义
福州鼓山涌泉禅寺圆瑛弘
悟着受法弟子明旸日新敬校
癸四 十住十位 分十 子初 发心住 二 治地住 三 修行住 四 生贵住 五 具足住 六 正心住 七 不退住 八 童真住 九 王子住 十 灌顶住 今初
阿难！是善男子，以真方便，发此十心，心精发辉，十用涉入，圆成一心，名发心住。
此十住位，生佛家而为佛子，经中全显，生法王家，亦是安住华屋，依秘密藏，无住为住，乃名十住。 阿难！是善男子：指前十信位已满之男子故称善。以真方便：即耳根圆通，文殊选根偈云：圆通超余者，真实心如是。真心中本具十心妙用，若不修耳根方便，则终不能发；因修证耳根圆通，方能发此十心妙用，此皆指前十信位也。 十用涉入，圆成一心者：即前十用涉入本位，圆成一心，则十心一心，本无二体。前云十信位，是初住开出，此知初住位，是十信合成。名发心住者：元因发此十心，圆成一心故也。又此菩萨，三心圆发，万行繁兴，定慧均等，中中流入，如中阴揽先业，而初成阴体也。
子二 治地住
心中发明，如净琉璃，内现精金。以前妙心，履以成地，名治地住。
首句心中，即十用涉入，圆成一心之中，谓依此妙心，发明妙智。以妙心，喻如琉璃，清净皎洁；以妙智，喻如精金，具足精华；智不离心，心不碍智、内外明彻。 以前妙心，履以成地者：以者用也。妙心，即十用涉入之一心，此心即系真如之理，既发明妙智，以真智契真理，依真理起真修，履践真如，以成进趣，后位之地。一切诸行，由斯履践；如建楼者，先平地基，治即平也，故名治地住。如中阴，乘彼业力，结为境界，于中妄成，依止之处。
子三 修行住
心地涉知，俱得明了，游履十方，得无留碍，名修行住。
心地涉知者：即前履以成地之心，以心即智，亦即始觉；以地即理，亦即本觉。同一觉体，智照于理，理契于智；若智若理，互相鉴照，故曰涉知。俱得明了者：即理智俱得明了也；故能得游履十方，上求佛道，下度众生，自利利他，一切皆无留碍；广修妙行，大作佛事，故名修行住。如中阴见远如在目前，所去速疾，山壁不碍。
子四 生贵住
行与佛同，受佛气分，如中阴身，自求父母，阴信冥通，入如来种，名生贵住。
行与佛同者：指上位所修妙行，与佛行相同，故得领受佛之真如气分，将生佛家，而为佛子。此如中阴身，自求父母之义；必要自己业，与父母业同。则中阴心相体信，冥然相通，故曰阴信冥通。若以法说，以己智求佛智，佛之权智如父，实智如母，任运相合，名自求父母。密齐果德，谓阴信冥通。斯则秉佛遗体，初托圣胎，故曰：入如来种，名生贵住。
子五 具足住
既游道胎，亲奉觉胤，如胎已成，人相不缺，名方便具足住。
上位入如来种，即是游诸佛正道之胎。永嘉云：潜幽灵于法界，即此义也。亲奉觉胤者：谓亲揽诸佛权实二智，则为得大觉法王之真胤矣！方便智慧，渐渐具足，喻如胎中，五位已成，人相完全不缺，名方便具足住。
子六 正心住
容貌如佛，心相亦同，名正心住。
首句蹑上句，权智外现曰容貌；教化众生方便具足曰如佛。心相亦同者：以权资实，内照真如，为心相圆满，亦皆如佛，故曰亦同。成正知见，故名正心住。
子七 不退住
身心合成，日益增长，名不退住。
首句蹑前外貌内心，皆已肖像。合成者，表里如一，同佛身心也。日益增长者：即道胎日益月增，渐渐长成，时刻无间，故名不退住。与前十信位之不退心住名同实异，彼但信心不退，此则住道不退也。
子八 童真住
十身灵相，一时具足名童真住。
前位身心，合成增长，十身灵相，自应具足，盖十身者，卢舍那也。谓：声闻身、缘觉身、菩萨身、如来身、法身、智身、虚空身、业报身、众生身、国土身。又如来身，自具十种身。温陵曰：菩提身、愿身、化身、力身、庄严身、威势身、意生身、福身、法身、智身。十身中：菩提、法、智属于内身，余皆属于外身，此乃如来身中之所开出者。按《华严》八地方具十身。今经八住即具，二经皆属圆教，固应前后互融也。童真者：菩萨虽得是身，具体而微，未大显著，犹如胎满，初生六根，四体虽具，而纯璞未散，故名童真住。
子九 王子住
形成出胎，亲为佛子，名法王子住。
首句蹑前：形已成，胎已出，亲得为佛之嫡子。从佛口出，从法化生，故名法王子住。
子十 灌顶住
表以成人，如国大王，以诸国事，分委太子。彼刹利王，世子长成，陈列灌顶，名灌顶住。
首句蹑前位。虽亲为佛子，年龄幼小；今渐长成，故日表以成人，可当大任。如国大王，以诸国事，分委太子，恐其力不胜任，且先分少分，试其能力如何耳。此喻佛欲与菩萨授记，恐其智力不堪，且先令代佛宣扬，摄行佛事，若见智力增长，度生不怖，即与授记。 盖大王者，即是金轮王，为四大部洲之主；刹利者，即粟散王，乃一国之君；故金轮王之子，称太子。刹利王之子，曰世子。若据金轮王灌顶者，《华严经》云：转轮圣王，所生太子，母是正后，身相具足，坐白象宝，妙金之座，张大罗缦，奏诸音乐，取大海水，置金瓶内，王执此瓶，灌太子顶。是时即名受王职位。菩萨受职，亦复如是。诸佛智水，灌其顶故，名为受大智职菩萨。 彼第十法云地，方受是职，今十住位，亦名灌顶者，此约刹利王，世子长成，陈列灌顶，表以成人之道，亦分得此名耳。非同彼经十地之灌顶也。 温陵曰：自发心至生贵，名入圣胎；自方便具足，至童真，名长养圣胎；至法王子住，名出胎；至此乃名灌顶王子。四十住十位竟。
知是空华 · 即无轮转
大佛顶首楞严经讲义
圆瑛大师 著
第十九卷
大佛顶如来密因修证了义
诸菩萨万行首楞严经讲义
福州鼓山涌泉禅寺圆瑛弘
悟着受法弟子明旸日新敬校
癸四 十住十位 分十 子初 发心住 二 治地住 三 修行住 四 生贵住 五 具足住 六 正心住 七 不退住 八 童真住 九 王子住 十 灌顶住 今初
阿难！是善男子，以真方便，发此十心，心精发辉，十用涉入，圆成一心，名发心住。
此十住位，生佛家而为佛子，经中全显，生法王家，亦是安住华屋，依秘密藏，无住为住，乃名十住。 阿难！是善男子：指前十信位已满之男子故称善。以真方便：即耳根圆通，文殊选根偈云：圆通超余者，真实心如是。真心中本具十心妙用，若不修耳根方便，则终不能发；因修证耳根圆通，方能发此十心妙用，此皆指前十信位也。 十用涉入，圆成一心者：即前十用涉入本位，圆成一心，则十心一心，本无二体。前云十信位，是初住开出，此知初住位，是十信合成。名发心住者：元因发此十心，圆成一心故也。又此菩萨，三心圆发，万行繁兴，定慧均等，中中流入，如中阴揽先业，而初成阴体也。
子二 治地住
心中发明，如净琉璃，内现精金。以前妙心，履以成地，名治地住。
首句心中，即十用涉入，圆成一心之中，谓依此妙心，发明妙智。以妙心，喻如琉璃，清净皎洁；以妙智，喻如精金，具足精华；智不离心，心不碍智、内外明彻。 以前妙心，履以成地者：以者用也。妙心，即十用涉入之一心，此心即系真如之理，既发明妙智，以真智契真理，依真理起真修，履践真如，以成进趣，后位之地。一切诸行，由斯履践；如建楼者，先平地基，治即平也，故名治地住。如中阴，乘彼业力，结为境界，于中妄成，依止之处。
子三 修行住
心地涉知，俱得明了，游履十方，得无留碍，名修行住。
心地涉知者：即前履以成地之心，以心即智，亦即始觉；以地即理，亦即本觉。同一觉体，智照于理，理契于智；若智若理，互相鉴照，故曰涉知。俱得明了者：即理智俱得明了也；故能得游履十方，上求佛道，下度众生，自利利他，一切皆无留碍；广修妙行，大作佛事，故名修行住。如中阴见远如在目前，所去速疾，山壁不碍。
子四 生贵住
行与佛同，受佛气分，如中阴身，自求父母，阴信冥通，入如来种，名生贵住。
行与佛同者：指上位所修妙行，与佛行相同，故得领受佛之真如气分，将生佛家，而为佛子。此如中阴身，自求父母之义；必要自己业，与父母业同。则中阴心相体信，冥然相通，故曰阴信冥通。若以法说，以己智求佛智，佛之权智如父，实智如母，任运相合，名自求父母。密齐果德，谓阴信冥通。斯则秉佛遗体，初托圣胎，故曰：入如来种，名生贵住。
子五 具足住
既游道胎，亲奉觉胤，如胎已成，人相不缺，名方便具足住。
上位入如来种，即是游诸佛正道之胎。永嘉云：潜幽灵于法界，即此义也。亲奉觉胤者：谓亲揽诸佛权实二智，则为得大觉法王之真胤矣！方便智慧，渐渐具足，喻如胎中，五位已成，人相完全不缺，名方便具足住。
子六 正心住
容貌如佛，心相亦同，名正心住。
首句蹑上句，权智外现曰容貌；教化众生方便具足曰如佛。心相亦同者：以权资实，内照真如，为心相圆满，亦皆如佛，故曰亦同。成正知见，故名正心住。
子七 不退住
身心合成，日益增长，名不退住。
首句蹑前外貌内心，皆已肖像。合成者，表里如一，同佛身心也。日益增长者：即道胎日益月增，渐渐长成，时刻无间，故名不退住。与前十信位之不退心住名同实异，彼但信心不退，此则住道不退也。
子八 童真住
十身灵相，一时具足名童真住。
前位身心，合成增长，十身灵相，自应具足，盖十身者，卢舍那也。谓：声闻身、缘觉身、菩萨身、如来身、法身、智身、虚空身、业报身、众生身、国土身。又如来身，自具十种身。温陵曰：菩提身、愿身、化身、力身、庄严身、威势身、意生身、福身、法身、智身。十身中：菩提、法、智属于内身，余皆属于外身，此乃如来身中之所开出者。按《华严》八地方具十身。今经八住即具，二经皆属圆教，固应前后互融也。童真者：菩萨虽得是身，具体而微，未大显著，犹如胎满，初生六根，四体虽具，而纯璞未散，故名童真住。
子九 王子住
形成出胎，亲为佛子，名法王子住。
首句蹑前：形已成，胎已出，亲得为佛之嫡子。从佛口出，从法化生，故名法王子住。
子十 灌顶住
表以成人，如国大王，以诸国事，分委太子。彼刹利王，世子长成，陈列灌顶，名灌顶住。
首句蹑前位。虽亲为佛子，年龄幼小；今渐长成，故日表以成人，可当大任。如国大王，以诸国事，分委太子，恐其力不胜任，且先分少分，试其能力如何耳。此喻佛欲与菩萨授记，恐其智力不堪，且先令代佛宣扬，摄行佛事，若见智力增长，度生不怖，即与授记。 盖大王者，即是金轮王，为四大部洲之主；刹利者，即粟散王，乃一国之君；故金轮王之子，称太子。刹利王之子，曰世子。若据金轮王灌顶者，《华严经》云：转轮圣王，所生太子，母是正后，身相具足，坐白象宝，妙金之座，张大罗缦，奏诸音乐，取大海水，置金瓶内，王执此瓶，灌太子顶。是时即名受王职位。菩萨受职，亦复如是。诸佛智水，灌其顶故，名为受大智职菩萨。 彼第十法云地，方受是职，今十住位，亦名灌顶者，此约刹利王，世子长成，陈列灌顶，表以成人之道，亦分得此名耳。非同彼经十地之灌顶也。 温陵曰：自发心至生贵，名入圣胎；自方便具足，至童真，名长养圣胎；至法王子住，名出胎；至此乃名灌顶王子。四十住十位竟。
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