【古人如何解决用水问题？古城临水而建，有着最早的“自来水”系统】
古代城市中的破塘系统是这一营建逻辑的重要载体。千百年间古人探索其营建方式及与人居环境的互动关系，引导了众多古代城市衍生出范式化的空间结构和风景面貌，成为古代人居营建的语汇库，也为我们今天研究古代城市提供线索。
一、中国破塘系统营建
1、农耕文明下的人地思想
相较于游牧文化和商业文化来说，农耕文明中生产单位、活动的地域性较小，但对土地的加工深度极强，往往造成大面积的土地侵蚀和自然环境效益的折损。同时，随着农耕文化生育观带来的人口快速增长，人地比例逐渐降低，人地关系的矛盾日益显现，人口多、可用耕地少。
在这样的环境中，中国古人充分发挥了主观能动性，虽然借天时、因地利，却努力依靠“人事”的力量改变环境，在有限得土地中争得最大得利益。艰难的环境不断催生出能够改良土壤、提升产量的耕作技术，能够将不易耕作的土地进行平整的土地利用方式、使得缺乏天然降水的区域也能得到灌溉水源的水利工程。在这种长期的建造实践活动中，人试图和土地构筑一种彼此依存、共生的和谐关系。古人对于城市支撑系统的功能需求促成了水利系统的营建，是其源动力，但水利系统的持续发展、水利与城市精神的高度融合，则有赖于根植于中国传统文化的自然形胜观，这是其延续和演变的驱动力。
2、营建意匠基础
农田水利本质是在自然不利因素中对原生水土关系的定向改造与重构，因此可以说古代农田水利的营建是我国国土景观面貌演变的核心驱动力，也为破塘系统建设提供了宏观背景和理论体系。传统的农田水利事业是传统破塘系统营建的起点，破塘也是在农田灌溉系统中逐渐形成了空间结构和功能体系的雏形。在自然系统中，水与土地是两个相对独立而相互作用的物质要素、资源要素和景观结构要素，贯穿于地表环境变迁历史的始终。
人类需要利用水土资源建设人居环境、开展生产生活，但并非所有自然形成的水土关系都顺应人类的需求。于是古人依据生存所需在实践中不断梳理和重构原有的水土关系，经过漫长的历史周期，土地、水系与其他自然或人工要素相互作用而形成相对稳定的复合系统，是自然地理条件和人为干预活动共同作用的结果。聚焦于我国国情，中国人对水土关系的梳理是从农业开始的。几千年来古人不断发展农业以供生存所需，可以说农业的发展是聚落繁衍和文明发展的根基。
从区域地理环境和城市水利建设的类型分类上可以看出，破塘系统多用于丘陵和山地。一方面，由于地形起伏较大，降水时地表径流四散冲刷难以控制，农业灌溉用水往往不能均匀、稳定地供给，而破塘能够及时拦截径流，稳定区域的部分径流，在拦截后进行可控的调蓄和利用。
二、城市水利系统
1、水利营建为古代城水矛盾关系提供缓冲
古代城与水的关系是辩证的，建城与营城需用水之利也需避水之害。也就要求了城市需依山而傍水，山水可用于防御，水路提供了水运的便利，又不可距离自然江海过近以免受洪潮侵犯。城址的高程不可过高，以便于从自然的水系中取水，也不宜过低，防止高水位为城市带来洪泛灾害。如《管子》中提出理想的城市环境需满足“非于大山之下，必于广川之上。高毋近早而水用足，下毋近水而沟防省…因天材，就地利。”
自然的水体为人类的城市生活提供最基本、最重要的资源，也在水利技术发展不完善的时期成为城市主要的灾害之一，因此城市人居环境的营建需要与水保持适宜的距离。如早在战国时期出现的番禺古城(广州城的前身)位于番山高地上，下临珠江水系流域的汇水河口，既有用水之便，也可防洪涝之灾;天津卫城位于三汉口附近的高冈上，既有五大水系交汇的航运之利，也可免受海河泛滥的威胁;北京城靠近永定河水系但选址于河水冲积扇的背脊上而不易受洪，又倚靠西山西麓而可获泉水之宜。如西安、开封、福州、杭州等历史城市都是傍水而不近水的典型。
2、水利营建强化古今一脉
中国文化发展，具有时间和空间上的“连续性”特点。在空间上，强调与自然的融合和连续，不局限于一村一镇，一城一邑，而是着眼于一个宏大的疆域，形成中国宏阔的、内聚且城乡连续的人居模式，农村与城市是一体的。在时间上，这种连续性使得人居环境在规模不断扩大、人居模式、生产生活方式不断转变的过程中，文化思想和自然观、人地观念始终保持如新，世代沿袭。
人类发展由聚而邑，由邑而城，其人居思想与营建理念一以承继。城市是人类在自然系统中开展的高度人工化的建设，相对于与自然系统关联更为密切的乡村聚落而言，城市具有更高密度、高强度的人工支撑系统，也更强调基础设施的功能完善、高效利用、集约运作、安全可控。这样更加促进的水利系统的延续和发展，自然与人工交织而成的支撑系统继而成为城市营建的基础，为规模不同的城市乡镇服务，构建出区域的城市支撑系统和景观系统。
三、中国古代破塘系统对城市的支撑
1、城市水系调蓄
在历史上都城的营建中，常以大调蓄量的破塘系统作为城市水系的重要弹性节点，通过湖体的灵活蓄泄保障都城的用水安全。如今天南京的玄武湖作为南京城市历史上最重要的破湖，其主要的功能之一便是调节控制城市水系的水位、水量和给排水的时间，这也是其破塘系统营建史中贯穿始终的主线。六朝以前，玄武湖便开始成为为宫城供水的水源。
六朝时，执政者开始意识到玄武湖作为城市水系调蓄的巨大潜力，开始了破塘系统的营建，多次疏浚湖底并用疏浚泥建长堤，这一时期玄武湖虽承担调蓄水系的功能，但皇室耗费大量资金和人力筑湖更是着眼于玄武湖作为水军训练基地的功能。
六朝后湖体不再为皇家所用，且恰逢气候寒冷期玄武湖逐渐荒芜，虽多次试图疏浚为破塘蓄水备旱，但因己失去作为国都的重要地位，且水源不足，玄武湖只能称之为“放生池”。直至北宋，王安石向宋神宗奏请废湖还田，奏准后玄武湖便开始了数百年的埋废历程，而王安石泻湖为田的做法多为后人所诟病。后来也因玄武湖的废止而使城市饱受水患之灾。
2、倚湖而守
破塘系统中的破湖作为蓄水的枢纽往往形成大面积的水体，能够起到防御外敌来犯的作用，保护一方城邑安全，因此许多破湖与城市的城墙相接，直接起到护城河的功能。这样的防御功能往往出现在历史上的政治中心或军事重镇中，能够一定程度上引导城市城垣、城壕的营建;其湖体面积往往较大、与城市呈现紧密相依的空间关系，这样才可起到有效的防御功能;且相对于丘陵山地的区域，平原区更需要这样具有防御功能的破湖。
除都城外，一些具有军事战略地位的重镇常常也以破湖作为军事防御的屏障。如大明湖占据了济南城市极其重要的空间位置，湖在城中大面积的土地占有比例是其他湖体难以企及的，这也使其有能力承担重要的城市防御作用。历史上济南多次修筑城墙的过程中，城北侧始终与湖体紧密相依，敌人进犯时几乎不可能展开有效的进攻。
结语：
古代的破塘系统是基于我国独特的文化背景和营建理念而催生的产物，它之所以可长久以来在我国国土上繁荣发展，有一定的必然性。一方面，根植于中国文化的大背景的思想哲学体系给予了它充分的成长的沃壤:长期的农耕文明使得古人懂得对人与土地的关系悉心经营，在土地上合理规划、持续发展、谋求生存;古人的自然形胜观使得自然被视为人居环境中整体而有机的存在。
即使人工的营建也不可脱离自然环境的基底;独特的山水审美意识使得一山一水都富有诗情画意;另一方面，传统的营建意匠基础为破塘系统提供实践依据与长久发展的驱动力:传统农田水利为破塘系统建设提供了宏观背景和理论体系;区域水利的类型为破塘系统地提供宏观的研究框架，最终以城市及周边区域的水利系统为载体进行集中呈现，体现了人工与自然系统的高度交融。
古代城市中的破塘系统是这一营建逻辑的重要载体。千百年间古人探索其营建方式及与人居环境的互动关系，引导了众多古代城市衍生出范式化的空间结构和风景面貌，成为古代人居营建的语汇库，也为我们今天研究古代城市提供线索。
一、中国破塘系统营建
1、农耕文明下的人地思想
相较于游牧文化和商业文化来说，农耕文明中生产单位、活动的地域性较小，但对土地的加工深度极强，往往造成大面积的土地侵蚀和自然环境效益的折损。同时，随着农耕文化生育观带来的人口快速增长，人地比例逐渐降低，人地关系的矛盾日益显现，人口多、可用耕地少。
在这样的环境中，中国古人充分发挥了主观能动性，虽然借天时、因地利，却努力依靠“人事”的力量改变环境，在有限得土地中争得最大得利益。艰难的环境不断催生出能够改良土壤、提升产量的耕作技术，能够将不易耕作的土地进行平整的土地利用方式、使得缺乏天然降水的区域也能得到灌溉水源的水利工程。在这种长期的建造实践活动中，人试图和土地构筑一种彼此依存、共生的和谐关系。古人对于城市支撑系统的功能需求促成了水利系统的营建，是其源动力，但水利系统的持续发展、水利与城市精神的高度融合，则有赖于根植于中国传统文化的自然形胜观，这是其延续和演变的驱动力。
2、营建意匠基础
农田水利本质是在自然不利因素中对原生水土关系的定向改造与重构，因此可以说古代农田水利的营建是我国国土景观面貌演变的核心驱动力，也为破塘系统建设提供了宏观背景和理论体系。传统的农田水利事业是传统破塘系统营建的起点，破塘也是在农田灌溉系统中逐渐形成了空间结构和功能体系的雏形。在自然系统中，水与土地是两个相对独立而相互作用的物质要素、资源要素和景观结构要素，贯穿于地表环境变迁历史的始终。
人类需要利用水土资源建设人居环境、开展生产生活，但并非所有自然形成的水土关系都顺应人类的需求。于是古人依据生存所需在实践中不断梳理和重构原有的水土关系，经过漫长的历史周期，土地、水系与其他自然或人工要素相互作用而形成相对稳定的复合系统，是自然地理条件和人为干预活动共同作用的结果。聚焦于我国国情，中国人对水土关系的梳理是从农业开始的。几千年来古人不断发展农业以供生存所需，可以说农业的发展是聚落繁衍和文明发展的根基。
从区域地理环境和城市水利建设的类型分类上可以看出，破塘系统多用于丘陵和山地。一方面，由于地形起伏较大，降水时地表径流四散冲刷难以控制，农业灌溉用水往往不能均匀、稳定地供给，而破塘能够及时拦截径流，稳定区域的部分径流，在拦截后进行可控的调蓄和利用。
二、城市水利系统
1、水利营建为古代城水矛盾关系提供缓冲
古代城与水的关系是辩证的，建城与营城需用水之利也需避水之害。也就要求了城市需依山而傍水，山水可用于防御，水路提供了水运的便利，又不可距离自然江海过近以免受洪潮侵犯。城址的高程不可过高，以便于从自然的水系中取水，也不宜过低，防止高水位为城市带来洪泛灾害。如《管子》中提出理想的城市环境需满足“非于大山之下，必于广川之上。高毋近早而水用足，下毋近水而沟防省…因天材，就地利。”
自然的水体为人类的城市生活提供最基本、最重要的资源，也在水利技术发展不完善的时期成为城市主要的灾害之一，因此城市人居环境的营建需要与水保持适宜的距离。如早在战国时期出现的番禺古城(广州城的前身)位于番山高地上，下临珠江水系流域的汇水河口，既有用水之便，也可防洪涝之灾;天津卫城位于三汉口附近的高冈上，既有五大水系交汇的航运之利，也可免受海河泛滥的威胁;北京城靠近永定河水系但选址于河水冲积扇的背脊上而不易受洪，又倚靠西山西麓而可获泉水之宜。如西安、开封、福州、杭州等历史城市都是傍水而不近水的典型。
2、水利营建强化古今一脉
中国文化发展，具有时间和空间上的“连续性”特点。在空间上，强调与自然的融合和连续，不局限于一村一镇，一城一邑，而是着眼于一个宏大的疆域，形成中国宏阔的、内聚且城乡连续的人居模式，农村与城市是一体的。在时间上，这种连续性使得人居环境在规模不断扩大、人居模式、生产生活方式不断转变的过程中，文化思想和自然观、人地观念始终保持如新，世代沿袭。
人类发展由聚而邑，由邑而城，其人居思想与营建理念一以承继。城市是人类在自然系统中开展的高度人工化的建设，相对于与自然系统关联更为密切的乡村聚落而言，城市具有更高密度、高强度的人工支撑系统，也更强调基础设施的功能完善、高效利用、集约运作、安全可控。这样更加促进的水利系统的延续和发展，自然与人工交织而成的支撑系统继而成为城市营建的基础，为规模不同的城市乡镇服务，构建出区域的城市支撑系统和景观系统。
三、中国古代破塘系统对城市的支撑
1、城市水系调蓄
在历史上都城的营建中，常以大调蓄量的破塘系统作为城市水系的重要弹性节点，通过湖体的灵活蓄泄保障都城的用水安全。如今天南京的玄武湖作为南京城市历史上最重要的破湖，其主要的功能之一便是调节控制城市水系的水位、水量和给排水的时间，这也是其破塘系统营建史中贯穿始终的主线。六朝以前，玄武湖便开始成为为宫城供水的水源。
六朝时，执政者开始意识到玄武湖作为城市水系调蓄的巨大潜力，开始了破塘系统的营建，多次疏浚湖底并用疏浚泥建长堤，这一时期玄武湖虽承担调蓄水系的功能，但皇室耗费大量资金和人力筑湖更是着眼于玄武湖作为水军训练基地的功能。
六朝后湖体不再为皇家所用，且恰逢气候寒冷期玄武湖逐渐荒芜，虽多次试图疏浚为破塘蓄水备旱，但因己失去作为国都的重要地位，且水源不足，玄武湖只能称之为“放生池”。直至北宋，王安石向宋神宗奏请废湖还田，奏准后玄武湖便开始了数百年的埋废历程，而王安石泻湖为田的做法多为后人所诟病。后来也因玄武湖的废止而使城市饱受水患之灾。
2、倚湖而守
破塘系统中的破湖作为蓄水的枢纽往往形成大面积的水体，能够起到防御外敌来犯的作用，保护一方城邑安全，因此许多破湖与城市的城墙相接，直接起到护城河的功能。这样的防御功能往往出现在历史上的政治中心或军事重镇中，能够一定程度上引导城市城垣、城壕的营建;其湖体面积往往较大、与城市呈现紧密相依的空间关系，这样才可起到有效的防御功能;且相对于丘陵山地的区域，平原区更需要这样具有防御功能的破湖。
除都城外，一些具有军事战略地位的重镇常常也以破湖作为军事防御的屏障。如大明湖占据了济南城市极其重要的空间位置，湖在城中大面积的土地占有比例是其他湖体难以企及的，这也使其有能力承担重要的城市防御作用。历史上济南多次修筑城墙的过程中，城北侧始终与湖体紧密相依，敌人进犯时几乎不可能展开有效的进攻。
结语：
古代的破塘系统是基于我国独特的文化背景和营建理念而催生的产物，它之所以可长久以来在我国国土上繁荣发展，有一定的必然性。一方面，根植于中国文化的大背景的思想哲学体系给予了它充分的成长的沃壤:长期的农耕文明使得古人懂得对人与土地的关系悉心经营，在土地上合理规划、持续发展、谋求生存;古人的自然形胜观使得自然被视为人居环境中整体而有机的存在。
即使人工的营建也不可脱离自然环境的基底;独特的山水审美意识使得一山一水都富有诗情画意;另一方面，传统的营建意匠基础为破塘系统提供实践依据与长久发展的驱动力:传统农田水利为破塘系统建设提供了宏观背景和理论体系;区域水利的类型为破塘系统地提供宏观的研究框架，最终以城市及周边区域的水利系统为载体进行集中呈现，体现了人工与自然系统的高度交融。
“科”技与“尼”相遇，推进“智能起重”新时代
在第四届中国国际进口进博会上，《起重运输机械》杂志碰到了一位老朋友——科尼集团中国区总裁陈清波先生。科尼起重机与《起重运输机械》杂志结缘也有近二十年，特在贵刊创刊60周年的重要日子中为杂志送上了真挚的祝福，祝愿杂志越办越好。
科尼集团是一家技术先进的起重机制造商和起重机服务提供商，自1910年在芬兰建立，历经百年始终保持着持续稳定的发展。2002年，科尼集团在中国建立第一家法人企业——科尼起重机设备（上海）有限公司，便深深扎根于中国，凭借先进的技术、全球经验和本地化知识，深入各行各业为用户提供起重设备、起重解决方案和全生命周期维护服务，提升物料搬运的安全性和生产效率。科尼始终秉承匠心精神，以精益求精的坚守为客户提供创新的产品和服务。
作为一家重视技术创新又兼具多家龙头企业“血液”的行业领导者，科尼集团始终引领着高水平技术的发展，对“智能物流”的推进做出了极大的贡献，实现着数字化转型升级之路。而科尼起重机在中国市场的飞速发展离不开这样一位掌舵者——从2005年8月开始，陈清波先生就建立、发展和领导科尼中国服务业务和运营；2017年3月，担任速卫、摩睿和三马中国区董事总经理；2017年4月至今，陈清波先生便开始担任科尼集团中国区总裁，完全投身于集团在中国的品牌整合以及供应链体系优化的进程中，引导这一巨大变革在企业内部落地并逐渐走向正轨。可以说科尼中国每一次转型，每一点变化都浸润他的耕耘与付出。
借第四届进博会展出之际，《起重运输机械》杂志也荣幸采访到了陈清波先生，让我们在与陈清波总裁的对话中，更深入地走进科尼中国，感受科尼集团用“匠心”赢“真心”的故事。
《起重运输机械》：科尼集团作为一家芬兰企业，是如何在中国快速成长起来的？
陈清波：科尼真正意义上进入中国市场是2002年在上海建立的第一家法人企业——科尼起重机设备（上海）有限公司，同年还在上海普陀区建立了第一家起重机及部件工厂。借助领先的技术、先进的管理模式和对市场的敏锐洞察，科尼中国迅速成长起来。业务遍及通用制造业、电力、造纸、汽车自动化、废料再生能源、钢铁、石油和天然气、港口等多个领域。为各行业用户提供起重设备、起重解决方案及服务。在这十几年间，科尼不仅见证了中国起重机行业的井喷式增长，也迎来了自身业务的快速增长和发展。
在起重机设备业务的蓬勃发展背景下，2005年科尼在中国组建了服务事业部，我担任科尼中国区服务业务部总经理，开始发展和领导科尼中国服务业务和运营工作。科尼服务事业部为各个品牌和类型的起重机提供全生命周期的维护、维修、改造和备件服务，目前已有近400名服务人员遍布全国，为提升用户运营的安全性和效率而努力。
从2013年开始，起重机行业进入了产量收缩、需求下滑的周期。科尼中国在2016年将位于上海普陀区的起重机制造工厂逐步搬迁至位于江苏靖江的工厂，也就是今天的科尼江苏工厂。2016-2018这三年中，科尼起重机在稳定市场的同时，通过整合实现了供应链效率的提升，降低了生产和产品成本。使得科尼起重机在市场需求下滑，竞争日益激烈的状况下，通过成本优化，依然保持行业领先地位。
2017年初，科尼集团与特雷克斯物料搬运与港口解决方案正式完成收购合并，这一举措将巩固科尼在工业起重机和港口解决方案领域作为全球领先者的地位，为集团注入一系列强大品牌，充实产品线，扩大市场范围，增强竞争力。从2017年4月至今，我开始担任科尼集团中国区总裁，投身于集团在中国的品牌整合以及供应链体系优化的进程中，引导企业内部落地并逐渐走向正轨。
《起重运输机械》：据了解，科尼集团多年来收购并购了多家起重界巨头企业——德马格、速卫和摩睿等，请您谈谈该项举措的经营策略以及科尼产品的技术竞争优势有哪些。
陈清波：其实我们的收购并购举措，很大程度上将营销网络、产品层次结构和研发技术资源等进行了优势整合，实现了集团内部企业的共赢发展。那么，整合后的科尼集团的经营策略为：利用这些品牌在各领域的优势，覆盖整个制造领域，发挥其严谨的品质管理及高效服务体系的优势。科尼全球的多品牌优势，使得科尼中国的工业起重机业务有了更强大的综合实力，能够满足用户的差异化需求，增强了整体品牌的竞争力。在当今社会，用户需求愈发多元化，如果像科尼集团这样发展多品牌战略，每个品牌的个性或利益点都切中某一细分市场，那么这些品牌的整体价值就一定更具竞争力。
我们的竞争优势在于全球的共享平台，经历过欧美等发达国家过去几十年的市场发展历程，积累了大量的应用实践和案例，整个工程团队经验相当丰富，可以针对不同的使用需求提供与用户需求相契合的物料搬运定制化解决方案。与此同时，通过现在高速发展的互联网技术，结合共享平台，我们打造了一个高效的起重机远程管理系统，直接连线国外的技术人员和专家进行设备的远程调试和远程服务；我们的TRUCONNECT远程监控系统可以通过传感器收集使用数据，包括运行时间、电机启动、工作循环和紧急停机，使起重机的使用情况清晰可见。它还提供制动器和变频器监测。通过安装在设备上的状态监测装置，TRUCONNECT可以进行数据的收集，然后传送到远程数据中心进行整合，我们的用户可以随时随地访问远程管理平台yourKONECRANES.com进行查看和分析。
《起重运输机械》：在第四届中国国际进口博览会上，科尼集团所带来的新的亮点产品有哪些？
陈清波：此次科尼集团是第二次参加中国国际进口博览会，我们在这两届展会中展示了产品不同的亮点。起重机本身从物理形态上是一个比较传统的产品，而且由于场地限制，我们不可能把科尼所有的优秀产品一一展示出来，因为小的起重机载荷几十公斤，而大的起重机载荷高达几千吨。
起重机作为一个工业产品，这一届展示的真正亮点并不是外形方面的，而是我们如何利用自动化和数字化技术来实现起重机的智能化和数字化应用，这是隐藏在外形内的“内功”。这项技术是随着人、社会和整个工业流程的自动化和智能化发展而形成的，同时整个社会对人的健康安全的关注也推动了技术的进步。虽然我们投身于相对传统的起重机制造产业，但如何利用前沿技术对传统的物料搬运过程进行全面的升级改造，让客户整个工厂的生产物流和物料搬运更加自动化、智能化，同时提升客户的生产效率和安全性，这是我们想要展示的亮点。例如，科尼起重机利用传感技术和工业互联网来实现整个物料搬运过程的远程连接和监测，首先，远程连接技术帮助用户实时地了解起重机的运行状态，以确保起重机的安全使用；其次，起重机使用过程中会产生一定的疲劳和损坏，而远程监测所提供的数据可以为前瞻性维护服务提供有力的依据；最后，也是我们不断探索和推进的方向，就是起重机作为整个生产过程中的一个环节，如何和整个工厂的其他设备进行“联系”和“沟通”，如何实现智能工厂的人机对话。现在的起重机不仅仅是个孤立的、起吊货物的工具，它其实是整个生产物流、设备流程系统里的一个可以有效的与人和其他设备“对话”的重要环节和因素。
科尼作为起重机行业的开拓者，也可以称为是先行者，希望不断利用自身先进的技术和创新能力，让我们的产品和解决方案往这个方向发展——将传统的物料搬运这样一个水平垂直的物理的移动过程，发展成为工厂整体自动化物流的重要衔接环节，让它与人和其他设备有和谐的联系和互动，不断提升整体的生产运营效率。科尼的设备全生命周期服务、数字化系统平台以及24小时全天候远程连接体系将科尼的员工与客户的起重机操作人员以及设备管理人员联系在一起，实现和谐的互动，这是科尼产品的一个新的技术亮点，而且我们已经在有些客户里面得到很好的用户使用体验。
《起重运输机械》：作为物料搬运领域的领军者，科尼集团是如何为用户创造经济和社会价值的？
陈清波：企业的核心根源就是要为客户创造价值，毫无疑问这种价值不仅仅代表了经济价值，也意味着企业为社会创造的社会价值。从科尼公司的口号便可以看出我们的最大的价值主张——我们不仅仅提升货物，而且提升客户的整体业务。这句话非常精要地诠释了我们对于起重机行业以及客户的承诺。
从经济价值上，我刚才提到了科尼的智能起重机产品和数字化解决方案，该系列产品和定制化的解决方案帮助了多个行业用户的生产过程实现了有效环节的全方位融合，这个本身就为客户创造了生产和业务的价值。对于许多客户来说，物料搬运过程是生产中重要的不可或缺的环节，而我们也是抓住这样一些重要的环节来创造经济价值。通过提升起重机正常使用的生产效率并最小化停机时间来提高起重机的生命周期价值，为客户生产的高效运转保驾护航，为客户创造经济价值。
另一方面就是科尼的社会价值，这也是科尼集团公司一直以来推崇并努力付诸实施的一个方面，坚持走绿色、环保、低碳、可循环利用之路。科尼在设计产品以及制定物料搬运整体解决方案的时候，就遵循一个最基本的设计原则和指导方针——即我们所研发和生产的起重机产品和部件，它需要融入可循环利用的环保理念，就是产品在开始的材料选择和设计规划等方面，要考虑到起重机整个生命周期的因素，即便设备最后报废了，相应的材料是可以实现重新循环利用的，这是一个很重要的原则；第二个设计原则就是安全，科尼公司是要在无条件下确保安全，不仅是起重机本身的安全性，还包含客户现场和员工，我们自己员工的绝对安全，将安全永远放在第一位；第三个设计原则是起重机的智能化和数字化，即起重机整个使用过程中的轨迹记录，以及所提供的服务都会以数字化的形态能得以保存。那么在未来，客户可以利用这些数字化的信息为提升整体流程效率创造新的价值。同时对于科尼自身来说，大数据为未来产品的设计也提供了更多思考和可能性。
《起重运输机械》：请您谈一下科尼起重机在废料再生能源行业是如何助力并创造环境和社会价值的？
陈清波：首先，在应用严格环境管理准则的现代化焚烧厂中，起重机发挥着一个重要作用。从废料送达到分类到焚烧，物料搬运系统必须始终以最高效率连续运行，这一点至关重要。科尼起重机拥有丰富的废料再生能源行业经验，并孜孜不倦地研发新技术和新服务，可谓是行业中的领航者。
科尼集团在1958 年就生产了第一台垃圾抓斗起重机，随后开发出了半自动和全自动控制的垃圾抓斗起重机，之后又对起重机的设计和制造做了大量改进，形成了整套标准系列产品。至今已为全球近五百个垃圾电厂提供了七百多台垃圾抓斗起重机。在这个用户行业中，科尼起重机代表了高端的产品需求并体现了技术和方案的先进性。称之为是行业中的咽喉设备也未尝不可，因为它创造了应有的价值，不仅体现在智能化和安全性上，也体现在其可持续性和环保性上。无论在国内还是一带一路的项目，例如马尔代夫、印度尼西亚、中东，科尼集团都有已经交付和正在交付的众多废料再生能源起重机项目。废料再生能源行业不仅可以焚烧垃圾、清洁环境，还能将垃圾变废为宝二次利用，这是一种低污染的再生能源形式。科尼起重机作为生产关键设备也一直为保护城市环境默默贡献自己的力量，为一个更好、更和谐、低碳的环境而努力。
《起重运输机械》：在未来，科尼集团在哪些方面会有新的发展？
陈清波：今后几年，数字化和智能化将引领工业设备的进一步发展，这也是科尼集团的发展目标。通过资源整合，我们会实现更快的技术进步。我们会将各原品牌的技术和产品取精华去重叠，重组产品线，做到市场、技术的完美扩展，为中国用户带来高品质的起重搬运设备。
从整体的规律来说，科尼一直走在行业的前沿，引领着整个行业的发展趋势：数字化、高生产效率、可持续性。这三点正是科尼集团的战略聚焦和未来大的发展方向。科尼将始终秉承着创新精神，在起重机领域开辟出属于自己的道路，率先踏上可持续、数字化、高效和绿色低碳的高质量发展之路。科尼不仅在自己的运营中逐渐实现脱碳，还将通过我们的产品和解决方案，帮助用户共同实现低碳目标。通过不断创新，科尼会将新技术和数字化融入产品和解决方案中，将起升和物料搬运变得更加安全和高效。
在第四届进博会现场，多个展示区域播放的视频介绍包含了科尼所有的核心产品，从轻小型设备到工业起重机到特种起重机，包括垃圾焚烧电厂用垃圾吊、再到港口起重机等等。
在第四届中国国际进口进博会上，《起重运输机械》杂志碰到了一位老朋友——科尼集团中国区总裁陈清波先生。科尼起重机与《起重运输机械》杂志结缘也有近二十年，特在贵刊创刊60周年的重要日子中为杂志送上了真挚的祝福，祝愿杂志越办越好。
科尼集团是一家技术先进的起重机制造商和起重机服务提供商，自1910年在芬兰建立，历经百年始终保持着持续稳定的发展。2002年，科尼集团在中国建立第一家法人企业——科尼起重机设备（上海）有限公司，便深深扎根于中国，凭借先进的技术、全球经验和本地化知识，深入各行各业为用户提供起重设备、起重解决方案和全生命周期维护服务，提升物料搬运的安全性和生产效率。科尼始终秉承匠心精神，以精益求精的坚守为客户提供创新的产品和服务。
作为一家重视技术创新又兼具多家龙头企业“血液”的行业领导者，科尼集团始终引领着高水平技术的发展，对“智能物流”的推进做出了极大的贡献，实现着数字化转型升级之路。而科尼起重机在中国市场的飞速发展离不开这样一位掌舵者——从2005年8月开始，陈清波先生就建立、发展和领导科尼中国服务业务和运营；2017年3月，担任速卫、摩睿和三马中国区董事总经理；2017年4月至今，陈清波先生便开始担任科尼集团中国区总裁，完全投身于集团在中国的品牌整合以及供应链体系优化的进程中，引导这一巨大变革在企业内部落地并逐渐走向正轨。可以说科尼中国每一次转型，每一点变化都浸润他的耕耘与付出。
借第四届进博会展出之际，《起重运输机械》杂志也荣幸采访到了陈清波先生，让我们在与陈清波总裁的对话中，更深入地走进科尼中国，感受科尼集团用“匠心”赢“真心”的故事。
《起重运输机械》：科尼集团作为一家芬兰企业，是如何在中国快速成长起来的？
陈清波：科尼真正意义上进入中国市场是2002年在上海建立的第一家法人企业——科尼起重机设备（上海）有限公司，同年还在上海普陀区建立了第一家起重机及部件工厂。借助领先的技术、先进的管理模式和对市场的敏锐洞察，科尼中国迅速成长起来。业务遍及通用制造业、电力、造纸、汽车自动化、废料再生能源、钢铁、石油和天然气、港口等多个领域。为各行业用户提供起重设备、起重解决方案及服务。在这十几年间，科尼不仅见证了中国起重机行业的井喷式增长，也迎来了自身业务的快速增长和发展。
在起重机设备业务的蓬勃发展背景下，2005年科尼在中国组建了服务事业部，我担任科尼中国区服务业务部总经理，开始发展和领导科尼中国服务业务和运营工作。科尼服务事业部为各个品牌和类型的起重机提供全生命周期的维护、维修、改造和备件服务，目前已有近400名服务人员遍布全国，为提升用户运营的安全性和效率而努力。
从2013年开始，起重机行业进入了产量收缩、需求下滑的周期。科尼中国在2016年将位于上海普陀区的起重机制造工厂逐步搬迁至位于江苏靖江的工厂，也就是今天的科尼江苏工厂。2016-2018这三年中，科尼起重机在稳定市场的同时，通过整合实现了供应链效率的提升，降低了生产和产品成本。使得科尼起重机在市场需求下滑，竞争日益激烈的状况下，通过成本优化，依然保持行业领先地位。
2017年初，科尼集团与特雷克斯物料搬运与港口解决方案正式完成收购合并，这一举措将巩固科尼在工业起重机和港口解决方案领域作为全球领先者的地位，为集团注入一系列强大品牌，充实产品线，扩大市场范围，增强竞争力。从2017年4月至今，我开始担任科尼集团中国区总裁，投身于集团在中国的品牌整合以及供应链体系优化的进程中，引导企业内部落地并逐渐走向正轨。
《起重运输机械》：据了解，科尼集团多年来收购并购了多家起重界巨头企业——德马格、速卫和摩睿等，请您谈谈该项举措的经营策略以及科尼产品的技术竞争优势有哪些。
陈清波：其实我们的收购并购举措，很大程度上将营销网络、产品层次结构和研发技术资源等进行了优势整合，实现了集团内部企业的共赢发展。那么，整合后的科尼集团的经营策略为：利用这些品牌在各领域的优势，覆盖整个制造领域，发挥其严谨的品质管理及高效服务体系的优势。科尼全球的多品牌优势，使得科尼中国的工业起重机业务有了更强大的综合实力，能够满足用户的差异化需求，增强了整体品牌的竞争力。在当今社会，用户需求愈发多元化，如果像科尼集团这样发展多品牌战略，每个品牌的个性或利益点都切中某一细分市场，那么这些品牌的整体价值就一定更具竞争力。
我们的竞争优势在于全球的共享平台，经历过欧美等发达国家过去几十年的市场发展历程，积累了大量的应用实践和案例，整个工程团队经验相当丰富，可以针对不同的使用需求提供与用户需求相契合的物料搬运定制化解决方案。与此同时，通过现在高速发展的互联网技术，结合共享平台，我们打造了一个高效的起重机远程管理系统，直接连线国外的技术人员和专家进行设备的远程调试和远程服务；我们的TRUCONNECT远程监控系统可以通过传感器收集使用数据，包括运行时间、电机启动、工作循环和紧急停机，使起重机的使用情况清晰可见。它还提供制动器和变频器监测。通过安装在设备上的状态监测装置，TRUCONNECT可以进行数据的收集，然后传送到远程数据中心进行整合，我们的用户可以随时随地访问远程管理平台yourKONECRANES.com进行查看和分析。
《起重运输机械》：在第四届中国国际进口博览会上，科尼集团所带来的新的亮点产品有哪些？
陈清波：此次科尼集团是第二次参加中国国际进口博览会，我们在这两届展会中展示了产品不同的亮点。起重机本身从物理形态上是一个比较传统的产品，而且由于场地限制，我们不可能把科尼所有的优秀产品一一展示出来，因为小的起重机载荷几十公斤，而大的起重机载荷高达几千吨。
起重机作为一个工业产品，这一届展示的真正亮点并不是外形方面的，而是我们如何利用自动化和数字化技术来实现起重机的智能化和数字化应用，这是隐藏在外形内的“内功”。这项技术是随着人、社会和整个工业流程的自动化和智能化发展而形成的，同时整个社会对人的健康安全的关注也推动了技术的进步。虽然我们投身于相对传统的起重机制造产业，但如何利用前沿技术对传统的物料搬运过程进行全面的升级改造，让客户整个工厂的生产物流和物料搬运更加自动化、智能化，同时提升客户的生产效率和安全性，这是我们想要展示的亮点。例如，科尼起重机利用传感技术和工业互联网来实现整个物料搬运过程的远程连接和监测，首先，远程连接技术帮助用户实时地了解起重机的运行状态，以确保起重机的安全使用；其次，起重机使用过程中会产生一定的疲劳和损坏，而远程监测所提供的数据可以为前瞻性维护服务提供有力的依据；最后，也是我们不断探索和推进的方向，就是起重机作为整个生产过程中的一个环节，如何和整个工厂的其他设备进行“联系”和“沟通”，如何实现智能工厂的人机对话。现在的起重机不仅仅是个孤立的、起吊货物的工具，它其实是整个生产物流、设备流程系统里的一个可以有效的与人和其他设备“对话”的重要环节和因素。
科尼作为起重机行业的开拓者，也可以称为是先行者，希望不断利用自身先进的技术和创新能力，让我们的产品和解决方案往这个方向发展——将传统的物料搬运这样一个水平垂直的物理的移动过程，发展成为工厂整体自动化物流的重要衔接环节，让它与人和其他设备有和谐的联系和互动，不断提升整体的生产运营效率。科尼的设备全生命周期服务、数字化系统平台以及24小时全天候远程连接体系将科尼的员工与客户的起重机操作人员以及设备管理人员联系在一起，实现和谐的互动，这是科尼产品的一个新的技术亮点，而且我们已经在有些客户里面得到很好的用户使用体验。
《起重运输机械》：作为物料搬运领域的领军者，科尼集团是如何为用户创造经济和社会价值的？
陈清波：企业的核心根源就是要为客户创造价值，毫无疑问这种价值不仅仅代表了经济价值，也意味着企业为社会创造的社会价值。从科尼公司的口号便可以看出我们的最大的价值主张——我们不仅仅提升货物，而且提升客户的整体业务。这句话非常精要地诠释了我们对于起重机行业以及客户的承诺。
从经济价值上，我刚才提到了科尼的智能起重机产品和数字化解决方案，该系列产品和定制化的解决方案帮助了多个行业用户的生产过程实现了有效环节的全方位融合，这个本身就为客户创造了生产和业务的价值。对于许多客户来说，物料搬运过程是生产中重要的不可或缺的环节，而我们也是抓住这样一些重要的环节来创造经济价值。通过提升起重机正常使用的生产效率并最小化停机时间来提高起重机的生命周期价值，为客户生产的高效运转保驾护航，为客户创造经济价值。
另一方面就是科尼的社会价值，这也是科尼集团公司一直以来推崇并努力付诸实施的一个方面，坚持走绿色、环保、低碳、可循环利用之路。科尼在设计产品以及制定物料搬运整体解决方案的时候，就遵循一个最基本的设计原则和指导方针——即我们所研发和生产的起重机产品和部件，它需要融入可循环利用的环保理念，就是产品在开始的材料选择和设计规划等方面，要考虑到起重机整个生命周期的因素，即便设备最后报废了，相应的材料是可以实现重新循环利用的，这是一个很重要的原则；第二个设计原则就是安全，科尼公司是要在无条件下确保安全，不仅是起重机本身的安全性，还包含客户现场和员工，我们自己员工的绝对安全，将安全永远放在第一位；第三个设计原则是起重机的智能化和数字化，即起重机整个使用过程中的轨迹记录，以及所提供的服务都会以数字化的形态能得以保存。那么在未来，客户可以利用这些数字化的信息为提升整体流程效率创造新的价值。同时对于科尼自身来说，大数据为未来产品的设计也提供了更多思考和可能性。
《起重运输机械》：请您谈一下科尼起重机在废料再生能源行业是如何助力并创造环境和社会价值的？
陈清波：首先，在应用严格环境管理准则的现代化焚烧厂中，起重机发挥着一个重要作用。从废料送达到分类到焚烧，物料搬运系统必须始终以最高效率连续运行，这一点至关重要。科尼起重机拥有丰富的废料再生能源行业经验，并孜孜不倦地研发新技术和新服务，可谓是行业中的领航者。
科尼集团在1958 年就生产了第一台垃圾抓斗起重机，随后开发出了半自动和全自动控制的垃圾抓斗起重机，之后又对起重机的设计和制造做了大量改进，形成了整套标准系列产品。至今已为全球近五百个垃圾电厂提供了七百多台垃圾抓斗起重机。在这个用户行业中，科尼起重机代表了高端的产品需求并体现了技术和方案的先进性。称之为是行业中的咽喉设备也未尝不可，因为它创造了应有的价值，不仅体现在智能化和安全性上，也体现在其可持续性和环保性上。无论在国内还是一带一路的项目，例如马尔代夫、印度尼西亚、中东，科尼集团都有已经交付和正在交付的众多废料再生能源起重机项目。废料再生能源行业不仅可以焚烧垃圾、清洁环境，还能将垃圾变废为宝二次利用，这是一种低污染的再生能源形式。科尼起重机作为生产关键设备也一直为保护城市环境默默贡献自己的力量，为一个更好、更和谐、低碳的环境而努力。
《起重运输机械》：在未来，科尼集团在哪些方面会有新的发展？
陈清波：今后几年，数字化和智能化将引领工业设备的进一步发展，这也是科尼集团的发展目标。通过资源整合，我们会实现更快的技术进步。我们会将各原品牌的技术和产品取精华去重叠，重组产品线，做到市场、技术的完美扩展，为中国用户带来高品质的起重搬运设备。
从整体的规律来说，科尼一直走在行业的前沿，引领着整个行业的发展趋势：数字化、高生产效率、可持续性。这三点正是科尼集团的战略聚焦和未来大的发展方向。科尼将始终秉承着创新精神，在起重机领域开辟出属于自己的道路，率先踏上可持续、数字化、高效和绿色低碳的高质量发展之路。科尼不仅在自己的运营中逐渐实现脱碳，还将通过我们的产品和解决方案，帮助用户共同实现低碳目标。通过不断创新，科尼会将新技术和数字化融入产品和解决方案中，将起升和物料搬运变得更加安全和高效。
在第四届进博会现场，多个展示区域播放的视频介绍包含了科尼所有的核心产品，从轻小型设备到工业起重机到特种起重机，包括垃圾焚烧电厂用垃圾吊、再到港口起重机等等。
#财税答疑# 【每日一问】
今日提问：我公司是一家从事城市生活垃圾处理的一般纳税人企业，主要业务是接受政府相关部门的委托，对城市中产生的生活垃圾进行减量化和无害化处理并收取处理费用，同时在处理过程中还对一些可再利用的废品(如废塑料、废金属等)进行清洗、整理、打包后再自行销售。请问，在上述业务中，我公司的适用税率是多少?#财务# #纳税# #会计#
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