#职场# #职场中生气要不要忍#
职场中的你，被人针对过吗，该如何应对「不怀好意」者？
职场就是战场，这句话不管你喜欢不喜欢，总有些时候不得不尝。
尤其是那些机缘巧合混到管理自己又明显有能力短板的人，经常会想方设法让你背锅，这种时候不管你爱与不爱，都要斗争。
几个月前的一个周末，我接到领导的紧急电话，说国庆前有个重要展会，会上可能要布展，还要做个特别科技感的视频，上面的大领导要来看。
我当时心里就咯噔一下，虽然在公司主要是负责文化宣传工作，但展会和视频这一块显然不是我负责的，这么急又这么仓促，肯定是被甩锅了。
果然，领导解释，是大领导安排展会部门，她们不会弄，于是就甩锅甩到我们这里。
这种活儿其实最不好做，因为相当于外行指导内行，而且还不属于我们部门KPI，做好了，是她们的，做砸了，是我们的。
但领导也和我支支吾吾半天，大概意思就是人家上面有人，你忍一忍。
行吧，接到手上就干吧，我迅速联系了经常合作的几家视频供应商，让他们连夜做了汇报方案、实景案例与报价，第二天就给领导报上去了。
情况说的也很明白，我们部门是协助，她们部门是主责，大领导是负责人，我因为经验丰富，是具体督工和跟催。
拉项目群，分配任务，制定工作排期，拉时间轴，每天实时汇报进度。
连着熬了两个星期的夜，紧赶慢赶，算是能赶上进度。
刚开始都还挺正常，直到视频初稿出来前几天，对方小领导突然在群里说：
“哎呀！我们布展的主视觉背景还没有图啊！你能不能让视频团队给我们两张救急？”
我当时火就上来了。
不是啊姐，视频团队又不是设计团队，咋还给你做背景图呢？
展会布展半个月前就定了，半个月您找不到设计团队？
而且合同里根本也不包含这一块啊？
但对方就不依不饶，在群里各种阴阳怪气：
“你们都是专业的，我不管，刚开始又没人和我说不能做，现在说可是耽误进度。”
“这个图很简单，你让视频团队截个封面图做背景就行了，有什么难的？”
我赶紧和对方部门大领导打电话通了气，果然，这货领导安排她去布展她给忘得一干二净，火烧屁股了发现没有背景图，这会儿只能又甩锅给我。
我叹了口气只能接下来，然后找那个小领导要了一些她认为需要的设计素材，安排另一个设计团队同步赶工。
高潮来了：当我晚上八点多终于把展台主背景的设计稿发到群里时，公司大领导突然出来说：
“你们这些本土的地标元素都是哪来的？我根本没提过这要求啊，这是国际化的峰会，搞什么地方主义？全部不要！”
我当时真的血压就上来了。
不是？这些元素都是展会部门小领导给我的啊？难道没和大领导汇报过？
然后看看那个姐们，全程就在群里装傻，也不提这些元素来源了，就只会复读：我不管你必须今天交，不然出了事情都是你负责。
她甚至还查了到供应商的航班，阴阳着让我连夜敢去现场督工。
我这会算是终于把事情想明白了。
应该是她们部门大领导和小领导在内斗，然后两个人都不想接这工作，因为眼瞅着时间不够搞砸了要背锅，于是两个大聪明就都消极抵抗，把锅整个甩给我。
所以才有了拖半个月不做背景板，所以才有了安排工作前都不和领导汇报。
摆明了让我和大领导直接对线，自己都躲到岸上观火，反正时间应该不够了，弄砸了就是我的锅。
而且事情到了现在这一步，难免对方也有别的手段。
想明白后，我开始反击。
先是大包大揽，把所有问题都揽到自己身上，表示这次失误我会全部负责。
再表示后面会全部重做，但是没给具体修订时间，让大家先去休息。
等人都睡了，我开始了。
我和设计团队当晚其实压根没睡觉，熬了个通宵，把视频修订稿还有背景板设计修订稿赶了出来。
凌晨4点，我把2个修订发到群里。
早上6点，大领导起床，我开始和大领导沟通修订稿细节并敲定新一轮修订意见，领导很满意，我表示项目急任务重，多人传话容易出错，后面有什么意见我去您办公室，当面核对，免得出错。
相当于在她醒来前打了一场闪电战，把她直接给踢出去了。
早上10点多，这货也来了，发现我这边居然把事情办完了，急了，说哎呀我也找了个设计团队昨天晚上再改，然后发了一个版本的设计图出来。
也就是说，如果我昨晚没有熬夜反将一军，那么现在就是我这个倒霉蛋消极怠工把锅背了。
我后面就直接绕过这小领导，和大领导对接各种细节，反客为主 ，顺利把项目做完了。
期间我当然免不了和大领导展示了一些聊天记录，讲了一些我的看法感悟。
完事后直接把人一拉黑，干净利落。
以后这个部门的活儿，反正别想从她那找我，要找也是大领导来找我。
遇到这种事情，还是要多长个心眼，不主动惹事，但遇到事也不能怕事，一些基础的斗争手段，我们每个人都是必须学会的。

#微博新知博主#

理想ONE提车一个月了。大部分朋友送上祝福，但也有些搞不清楚状况的网友发出哀嚎，声称本博“叛变了”。汽车是为数不多的可以随意讨论的领域，不要用扣帽子的方式浪费这个机会。

我和理想的朋友不止一次建议过不要叫“增程式”了，改叫“混动”吧。没人知道“增程式”是什么东西，解释成本太高了。没人会说混动雅阁是老头乐，经过一些年的了解，现在大家都知道混动雅阁香喷喷了，那些义愤填膺说“省的油钱不如车价贵的部分”的人也销声匿迹了。但动力总成原理几乎完全一样的理想ONE，就因为叫了个“增程式”，一些不做了解却又酷爱表达的网友每次看到这个名字都忍不住要恶狠狠地说它是“三十多万老头乐”。

回头想想2018年，理想第一次较为广泛地走入公众视野。那一年感觉睡一个午觉醒过来地球上都能多两个新势力造车品牌。它们无一例外全部都是纯电动。纯电动是资本热捧的对象，只要你讲故事，我就给你钱。这对一个内燃机爱好者来说是很煎熬的事情，你们不知道纯电动的缺点吗？相信对很多同龄车迷也一样，儿时希望长大了挣钱买个自己喜欢的车，后来长大了，自我奋斗了，挣钱了，历史的进程也来了。这纯电动你要也得要，不要也得要。所以当时出现的理想是一个异类，在纯电动如过江之鲫的时候，他们搞了个“增程式”，我不知道他们的决策层怎么做出这个决定的，现在想想肯定需要很大的勇气。

第一次开到理想后确实被其驾驶标定震住了，没想到开起来这么正经这么好。但即使如此我的表达仍然很刻薄。我记得我对理想的“智能化”嗤之以鼻，并且对他们“只聊一些花里胡哨，却对这么好的驾驶性只字不提”非常不满。有兴趣的朋友可以翻翻两三年前的评价。

从车最本质的交通工具的层面来说，理想非常合格。它极其好开，它可以永远不充电（还很省油），永远不需要担心半路没电，把一切其他的“科技”“智能”“新势力”光环剥离开，它也不会黯然失色，它仍然有一个强有力的核心：好开又好用的交通工具。

一直到今天我都处于一种无奈的状态：夸理想的，我觉得没夸到点上；而不喜欢理想的，又往往乱骂一气——现在理想每个月能卖近一万台，人们还要骂增程式是“脱裤子放屁”。我夹在中间，被两派同时定义为“理想黑”和“理想吹”，不能说不难受。当然我后来想通了，为什么讲道理没用，因为有些人并不关心某一款车到底如何，他们只是凑个热闹罢了。他们只是需要获得一种“我懂”的踏实感。不只是对理想，其他我们觉得是好车的车型，同样有一群人不厌其烦地乱骂一气。他们只是不断地去寻找一些观点去增强自己的信念，他们对真实情况不感兴趣。

买理想的原因很简单，我需要一台好开的、适合日常驾驶，又能载着家人朋友舒舒服服出行的大车。FJ虽说是不可多得的好车，但家人朋友每次往后排连爬带钻的样子属实辛酸。很多年轻的朋友觉得车开着自己爽是最重要的，我以前也这么想，但如果有一次你开一台宽敞舒服的车，家人朋友舒展地坐在后面，你就会感受到一种和开车的爽截然不同的另一种爽感。我的车是6座版，后排两个独立座椅坐着比普通的二排座椅更自在。包括前排的娱乐屏，我无所谓但家人喜欢。

提车的过程感受也非常好，比一些服务著称的豪华品牌4S还要好得多。我以前买车的服务无非就是销售更热情些，而提理想居然会提前把能办的手续都提前办好，我从到达交付中心到开车走居然只用了一小时，交车顾问甚至还给我买了一份麦当劳早餐。细致贴心但不过度、不打扰，我觉得挺好。

这几年我试了很多款纯电动车，奔波于各个充电站之间，我发现了充电启动失败、设备故障、充电进程无故终止、充电桩屏幕被砸碎等充电桩故障，发现了充电速度与气温、电池温度、剩余电量、汽车品牌、充电桩品牌等因素之间的关系，发现了续航受气温、电池温度、行驶速度、驾驶方式、是否使用空调、冷风暖风等各个因素的影响……我用戏谑的文字分享了这些现象，甚至发明了“电动爹”一词，讽刺那些没给车主带来便利却反过来天天需要车主伺候、麻烦不断的不成熟车型。

有理有据的批评不叫“黑”，有理有据的表扬也不叫“吹”。有人看观点，有人看热闹。我把我发现的情况讲出来，不要自作主张给我划帮派。当我觉得一个车还不错，有些看热闹的就慌了，说你变了，你叛变了。我想我有必要纠正一下：我从来没加入过贵阵营，请不要自作多情。发动机和电动机、油和电不是你死我活关系，而是一对好朋友。发动机和电动机高效配合会产生美妙的反应。事实上今天已经有大量理想以外的厂商开始做双电机串联式的混动（增程式）车，也刚好说明了这一结构的优势。

即便今天，我还需费口舌和身边人解释这辆车不需要充电就可以做到百公里8升的油耗和迅猛的动力表现。有机会我会分享它的动力总成原理，以及长期的可靠性表现。

#哈利波特魔法觉醒# 挂人。不会做协作就别接，要么先去问问别人，接了不做也太不要脸了吧？还有希望大家传协作的时候能催一下下家，不然你下线了，协作又黄了。。一个协作从白天搞到晚上，第二个人就接了不做，不过我手快换人了，没有截图，这两个也是都不做[裂开]我出药又出钱，其他人都白嫖，所以能不能去催一下
狗网易这个协作机制能不能改？我就是没金币钻石才搞协作，还得我掏钱去改，没个十年脑血栓都想不出来这机制[太开心][太开心]