育儿思考——我想让女儿成为什么样的人

前段时间，有人问我，你想把孩子培养成什么样的人。其实这个问题今年以来我一直在思考。余生的两大目标就是育儿和投资，旅游虽然也是一项重要内容，但不应纳入目标中去。

我考虑的除了把孩子培养成什么样的人之外，还包括我们老了以后给孩子留下什么，孩子以后从事什么工作……虽然这些问题看起来还很早，但要达到目标可不是一朝一夕的事情。

现在流行说法是男孩穷养，女孩富养。理由网上一大堆，作为我来说，任何观点都要兼听则明，关键在于你怎么理解。女孩富养，我认为重要的是富在精神和思想，而不是富在物质。一定不要放纵孩子的物欲，我会尽可能的满足孩子的充裕的精神世界。

真正的富养，不靠金钱的堆砌，也不靠锦衣华服的点缀，而是耐心陪伴孩子，让所有行过的路、看过的书、见过的人事，丰富了内心，化为生命的滋养。为人父母，我们总想竭力将世间一切美好都给孩子。却不知，我们最该耕耘的是孩子的心田。（网络上这段话说的真好）

内心足够丰盈，精神富足的孩子，不会因为逆境而感到恐慌。当独自一人的时候，不会感到无聊。因为她有强大的内心。希望孩子能有一个大的人生格局，用一颗发现幸福的眼睛去欣赏人生的风景。

再引用一段话作为结尾。真正的富养是以母亲的情趣熏陶孩子，以父亲的格局引领孩子。如此富养出的孩子，格局远大，情趣满怀。最好的富养，绝不是外在的玛莎拉蒂，或是任可见的奢侈品；不是目中无人的狂妄，不是一掷千金的恣意放纵，更不是漠视规则的跋扈，而是藏于心胸的平和高贵。

大家知道自研自动驾驶的厂商不多，小鹏蔚来理想算是了，今天小鹏汽车的自动驾驶产品高级经理黄鑫来给我们讲了一下午的自动驾驶背后的技术和故事，具体的回头《新出行》App会出详细文章，我讲两个段子：

1：我们普遍认为，到达车少的高速，自动辅助驾驶是最稳的，人多车多的地方自动辅助驾驶往往最不靠谱。但事实不一定，在国内很多车少的高速，人迹罕至，基础硬件年久失修，会带来很多的问题，比如他们测试的广东连南的高速，路边很多损坏的硬件基础设施和金属易拉罐垃圾，都会对雷达产生很多误判，产生很大的危险。而大城市这边的高速维护的比较好，垃圾清理的也比较好，反而好一些，在他们测试的过程中。

2：@小特叔叔 最著名的小特弯，他也和我们聊了一下，现阶段根据我国高速公路弯道设计标准，弯道最小曲率半径为250米，所以现阶段大部分配套的自动辅助设定也是根据这个而来，所以到匝道都歇菜，特斯拉改进后的视觉方案增加了B柱摄像头等设备的参与，解决了这个问题。所以现在基本其他的车型都做不到这一点。

今天下午的信息量挺大，也不代表工程师讲的都是对的，但对媒体经常能和工程师聊聊，也挺好的，兼听则明，工程师也会把媒体和媒体带来的网友的声音传递给开发团队，互相帮助。今天新出行就提了好几个建议，负责人说未来小鹏的OTA版本就会改进这几个点。

"良药苦口利于病，忠言逆耳利于行"传了上千年了。基本的思路没有错，就是要人接受别人难听的劝告。道理不难懂，其根据是因为人无完人，人人都有不足，而且，容易故步自封，自以为是，别人的劝告总是没有那么顺耳，所以，要求听者摆正心态，要虚怀若谷，要能够容纳，要集思广益，兼听则明，听得进去。 https://t.cn/RyhCDWf