Be true to who you are. Stop trying to please other people or be someone else. It’s better to be an original version of yourself than an exact duplicate of someone else. ----- 做真实的自己，不要为了取悦别人或试图成为某个人。做你最原始的自己，比做任何人的复制品都来得好。#手机壁纸无水印#
年轻人正在抛弃BBA？
2019年，有朋友向大米询问要不要买智能电动车，大米的反应基本都是：“别买！”“冷静！”
而到了今年，大米开始不停地向周围朋友安利智能电动车——“试试吧”“开完真香”“入股不亏！”
山东菏泽的89年车友阿七，在试驾了小鹏P7后，一发不可收拾，把家里的几辆燃油车全都换成了电动车。
杭州90后的瑶瑶最近为了通勤购买了人生中第一辆车——欧拉好猫电动车。
从这些80、90后的车主身上，你或许能感觉到市场行情变了。
早些年，年轻人的第一辆车几乎都是燃油车，而且但凡有点儿积蓄的人，都考虑买个BBA，实在不行也得买个合资燃油车品牌。但是最近几年，越来越多的消费者开始“抛弃”燃油车，选择接触、接受电动汽车。
在挑选车辆上，年轻消费者的口味也变了。
阿七告诉深燃：“早些年买车都是看品牌和内饰，根本不考虑智能化，但是现在一辆车如果没有自动驾驶类，连碰都不想碰。”
对于不少电动车车主来说，一旦感受到了电动车的驾驶魅力，就很难再返回去开燃油车。
大米回想起自己第一次试驾小鹏P7的场景，“加速踏板轻轻一踩，就实现了百公里加速，那种强烈的推背感太难忘了。而且还没有噪音。”
对此，上海的车主张璐也有非常强烈的感受，他自己有三台车，分别是日系燃油车、德系燃油车以及特斯拉。对比完三款车的驾驶体验后，他现在出门基本上只开电动车。“这不怪燃油车，但是，智能电动车确实能够带来与以往完全不同的驾驶体验。”张璐指出。
而且，智能电动车能够带来足够的科技感，不少电动车配备了全场景语音控制。张璐平日在车内，无需双手，只要动动嘴，通过语音操控即可完成导航、听歌、发微信，甚至连车窗打开角度都可以通过语音完成，非常省心省力。
颜值也很重要。瑶瑶在买车时对比了不少车型，但都没有遇到特别满意的，直到她看到了欧拉好猫：“奶呼呼、软萌萌的，颜值真的太戳我了，很适合女生开。”开了半年了，瑶瑶依然觉得车买得值，“车上配着自动驾驶功能，开着省事儿，还能语音操控，而且充电补能也很便宜。”
科技感、全新的驾驶体验、智能化，这些年轻人的消费诉求，智能电动车稳稳地承接住了。
如今，燃油车在汽车市场依旧占据主导地位，但智能电动车正在抢走更多市场。
2020年10月28日，中国汽车技术研究中心有限公司在《新能源汽车市场特征及年轻消费者消费偏好分析》中给出论断：年轻的消费群体正逐渐成为汽车市场的“主角”，而这将带动电动汽车市场的高速发展。
豪华车市场变了
年轻消费者对豪华车的认知同样发生了变化。
李亮是一家特斯拉门店的销售，几年前，他在介绍自家的电动车时，总面临着消费者的一个疑问：“为什么一辆电动车要卖30多万，甚至更贵？同样的价格，我为什么不选BBA？”
而如今，随着特斯拉入华、电动车不断普及，李亮发现，消费者开始接受一辆电动车卖得更贵的事实。
一个最直观的例子是，今年7月份的豪华中级轿车销量排行榜中，突然多了造车新势力的身影。其中，Model 3在榜单中占据第3位，小鹏P7杀入排行榜TOP5，位列第4位。
长期以来，豪华车市场是传统燃油车品牌的天下。尤其是BBA，它们凭借强大的产品矩阵和品牌影响力，几乎瓜分了国内豪华车市场三分之二的份额。但如今，以特斯拉、小鹏为代表的造车新势力冲进了豪华车榜单，试图改写豪华车市场格局。
“小鹏等品牌能冲进榜单，一方面是因为主力消费人群变了。90后甚至00后正在取代80后、70后成为汽车消费主力，他们更看重智能化、个性化，而传统车企还没有在他们心中树立起图腾。”一位分析师指出。
在传统燃油车时代，人们评判一辆车是否为豪华车主要有这样几个标准：尺寸、发动机功率、价格、品牌。但现在，年轻一代的消费者认为，仅仅靠内饰、外观以及品牌不足以撑起所谓的“豪华感”。
一位购买了小鹏P7的90后就向深燃指出：“我其实不太在乎所谓的品牌。是不是足够时尚，有没有科技感，能不能给我带来全新的体验，这些很重要。”
巨量算数在《2021年豪华车人群调研》中也点明了这一点：当下消费者最关注的是产品的智能/安全配置、豪华体验感，用户对品牌的依赖度不再如以往强烈，他们往往从多个角度挑选豪华车。
越来越多的人发现，在同等价位的BBA面前，中高端电动车同样能打。
一些百公里加速介于3秒和4秒之间的高性能跑车，大部分售价都在百万元以上。但是电动车的出现改变了这一规则。电动车取消了传统机械传动系统，增加了电控、电机等模组。一些性能比较好的电动车，其加速能力不亚于跑车，价格却便宜很多。比如小鹏P7的入门款价格只有22.9万元，但是0-100km/h加速时间最快已经达到了4.3秒。
电动车一直被人诟病的续航里程问题，如今也已经做了极大的改善。大部分智能电动车的续航里程都达到了400km，有些已经奔着600、700km去了。
相比于传统燃油车，电动车在自动驾驶上进展得更快。“国产新造车在产品完成度方面次于特斯拉，但比传统主机厂要好。”一位业内人士表示，“尤其是小鹏，它的传感器融合感知能力，我们通过测试发现都不错。”
还是以小鹏P7为例，今年1月，小鹏将自己的自动驾驶辅助系统XPILOT3.0版本通过OTA交付给用户。通过XPILOT 3.0软件升级服务，小鹏P7的车主们能够获得自动导航辅助驾驶（即NGP）、停车场记忆泊车（VPA）等功能。
自从体验完小鹏P7的VPA功能后，阿七回家停车就开启停车场记忆泊车功能。“感觉太方便太省心了，相比于自己亲手开，能省不少事儿。”
在充满科技感、未来感的技术以及智能化的驾驶体验面前，传统豪华车曾经引以为傲的品牌、价格似乎变得相当脆弱。
谁能抢占年轻人心智？
Z世代成为汽车的主流消费群体，让所有的燃油车品牌充满了危机感。
一个颇为残酷的事实是，跟得上时代潮流，号准了时代脉搏的玩家，能在这场变革中活下来。而依旧躺平吃老本的品牌，被时代抛弃时，有可能一声再见都听不到。
燃油车的顶尖选手也不是不想改变自己，他们推出了自己的新能源车型，想要再度吸引新世代的目光。
在今年的车展上，宝马推出了自己的纯电SUV——宝马iX，续航600公里。奥迪在国内上线了两款电动车——e-tron Sportback（进口）和一汽-大众奥迪e-tron国产纯电动车型，售价区间为54.68-71.88万元。奔驰早就推出了自己的纯电车型EQC。
但从如今的战绩来看，它们难言成功。7月份，小鹏P7单款车型的销量是这些传统豪华车品牌新能源车总和的1.95倍。
这些没被市场所接受的BBA电动车，基本上都犯了同样的错误——不接地气。
蔚来汽车企业传播高级总监马麟就曾指出：“豪华车品牌与用户的关系出现了一些新的趋势，用户和品牌之间由仰视和被仰视的关系转变为平等的朋友关系。”
而BBA们依旧选择让用户仰视自己。这些电动车的均价都在50万左右，但是在电动车的性能上却并没能带来与之匹配的驾驶体验。
究竟什么样的产品能够抓住年轻人的心智？我们以25-30万元价位区间的中型轿车为例，简单分析一下。
在这个价格区间里，实现了一定量产交付的有三款纯电车型——特斯拉Model 3、小鹏P7、比亚迪汉EV。其中，特斯拉Model 3 在7月份销量创历史新低，仅交付了6477辆，差点儿被小鹏P7、比亚迪汉EV反超。而小鹏P7在今年7月份表现不俗，交付了6054辆，创下了P7推出以来最高的月度交付量，比亚迪汉EV 7月销量达到5907辆。
特斯拉Model 3、小鹏P7以及比亚迪汉EV尽管都是定位中型轿车，但主打卖点各有不同。
特斯拉作为电动车市场的开创者，在品牌影响力、产品体验上，都有着长足的优势。特斯拉Model 3定位为亲民的、能够“走量”的大众电动轿车，瞄准的是宝马3系、奔驰C级和奥迪A4等等竞争对手。
而在特斯拉的强压下，比亚迪汉以及小鹏P7 ，反而打出了自己的影响力。比亚迪汉主打中式豪华性能轿车，搭载刀片电池，更强调电池的安全性、整车尺寸、内部空间、舒适性。至于小鹏P7，则主打智能、科技，在智能化、续航方面优势明显。
通过以上对比可以发现，凡是销量不错的品牌，都找出了能够让消费者认可的差异点。
我们再以小鹏为例，小鹏P7的销量如今可以与Model 3掰手腕，这对于国产造车新势力来说是一个巨大的突破。
不少消费者告诉深燃，自己当初选择P7，看重的就是它的智能化。其中，自动导航辅助驾驶以及停车场记忆泊车这两大功能，是小鹏智能化的王牌，也受到了很多年轻消费者认可。
小安分别体验过奔驰C级车以及小鹏P7的自动泊车系统。对比起来，小安发现，相比于奔驰，小鹏在自动泊车上做得更加智能。“我当时通过手机遥控了一下，小鹏就开始打轮泊车了，而且还很精准。”
在各家造车新势力中，小鹏算是在智能化领域投入最多的公司之一。在自动驾驶硬件架构上，小鹏P7搭配了14个摄像头、5个毫米波雷达及12个超声波雷达（感知）。这些装备为小鹏P7带来了环绕车身的360°感知、精准定位规划，从而能够更智能地辅助驾驶员驾驶。
在自动驾驶软硬件体系，小鹏是全球唯二具有全栈自研能力的整车厂，并在量产汽车上应用该软件的汽车公司。靠着这些智能化的软硬件配置，小鹏迎来了自己阶段性的胜利，开始在豪华中级轿车市场占有一席之地。
未来智能汽车主要是比拼智能化水平。消费者也开始对汽车智能化产生兴趣。艾瑞咨询发布的《2020年中国新能源汽车行业白皮书》显示，89%的新能源汽车用户表示在购车时会关注汽车的智能化水平。
而选择押宝智能化的小鹏，如今正在研发推出智能化水平更高的新车，比如搭载了激光雷达的小鹏P5即将上市。在厮杀激烈的造车江湖中，小鹏有了更多的砝码抢占Z世代的心智。
原创 深燃团队 深燃
2019年，有朋友向大米询问要不要买智能电动车，大米的反应基本都是：“别买！”“冷静！”
而到了今年，大米开始不停地向周围朋友安利智能电动车——“试试吧”“开完真香”“入股不亏！”
山东菏泽的89年车友阿七，在试驾了小鹏P7后，一发不可收拾，把家里的几辆燃油车全都换成了电动车。
杭州90后的瑶瑶最近为了通勤购买了人生中第一辆车——欧拉好猫电动车。
从这些80、90后的车主身上，你或许能感觉到市场行情变了。
早些年，年轻人的第一辆车几乎都是燃油车，而且但凡有点儿积蓄的人，都考虑买个BBA，实在不行也得买个合资燃油车品牌。但是最近几年，越来越多的消费者开始“抛弃”燃油车，选择接触、接受电动汽车。
在挑选车辆上，年轻消费者的口味也变了。
阿七告诉深燃：“早些年买车都是看品牌和内饰，根本不考虑智能化，但是现在一辆车如果没有自动驾驶类，连碰都不想碰。”
对于不少电动车车主来说，一旦感受到了电动车的驾驶魅力，就很难再返回去开燃油车。
大米回想起自己第一次试驾小鹏P7的场景，“加速踏板轻轻一踩，就实现了百公里加速，那种强烈的推背感太难忘了。而且还没有噪音。”
对此，上海的车主张璐也有非常强烈的感受，他自己有三台车，分别是日系燃油车、德系燃油车以及特斯拉。对比完三款车的驾驶体验后，他现在出门基本上只开电动车。“这不怪燃油车，但是，智能电动车确实能够带来与以往完全不同的驾驶体验。”张璐指出。
而且，智能电动车能够带来足够的科技感，不少电动车配备了全场景语音控制。张璐平日在车内，无需双手，只要动动嘴，通过语音操控即可完成导航、听歌、发微信，甚至连车窗打开角度都可以通过语音完成，非常省心省力。
颜值也很重要。瑶瑶在买车时对比了不少车型，但都没有遇到特别满意的，直到她看到了欧拉好猫：“奶呼呼、软萌萌的，颜值真的太戳我了，很适合女生开。”开了半年了，瑶瑶依然觉得车买得值，“车上配着自动驾驶功能，开着省事儿，还能语音操控，而且充电补能也很便宜。”
科技感、全新的驾驶体验、智能化，这些年轻人的消费诉求，智能电动车稳稳地承接住了。
如今，燃油车在汽车市场依旧占据主导地位，但智能电动车正在抢走更多市场。
2020年10月28日，中国汽车技术研究中心有限公司在《新能源汽车市场特征及年轻消费者消费偏好分析》中给出论断：年轻的消费群体正逐渐成为汽车市场的“主角”，而这将带动电动汽车市场的高速发展。
豪华车市场变了
年轻消费者对豪华车的认知同样发生了变化。
李亮是一家特斯拉门店的销售，几年前，他在介绍自家的电动车时，总面临着消费者的一个疑问：“为什么一辆电动车要卖30多万，甚至更贵？同样的价格，我为什么不选BBA？”
而如今，随着特斯拉入华、电动车不断普及，李亮发现，消费者开始接受一辆电动车卖得更贵的事实。
一个最直观的例子是，今年7月份的豪华中级轿车销量排行榜中，突然多了造车新势力的身影。其中，Model 3在榜单中占据第3位，小鹏P7杀入排行榜TOP5，位列第4位。
长期以来，豪华车市场是传统燃油车品牌的天下。尤其是BBA，它们凭借强大的产品矩阵和品牌影响力，几乎瓜分了国内豪华车市场三分之二的份额。但如今，以特斯拉、小鹏为代表的造车新势力冲进了豪华车榜单，试图改写豪华车市场格局。
“小鹏等品牌能冲进榜单，一方面是因为主力消费人群变了。90后甚至00后正在取代80后、70后成为汽车消费主力，他们更看重智能化、个性化，而传统车企还没有在他们心中树立起图腾。”一位分析师指出。
在传统燃油车时代，人们评判一辆车是否为豪华车主要有这样几个标准：尺寸、发动机功率、价格、品牌。但现在，年轻一代的消费者认为，仅仅靠内饰、外观以及品牌不足以撑起所谓的“豪华感”。
一位购买了小鹏P7的90后就向深燃指出：“我其实不太在乎所谓的品牌。是不是足够时尚，有没有科技感，能不能给我带来全新的体验，这些很重要。”
巨量算数在《2021年豪华车人群调研》中也点明了这一点：当下消费者最关注的是产品的智能/安全配置、豪华体验感，用户对品牌的依赖度不再如以往强烈，他们往往从多个角度挑选豪华车。
越来越多的人发现，在同等价位的BBA面前，中高端电动车同样能打。
一些百公里加速介于3秒和4秒之间的高性能跑车，大部分售价都在百万元以上。但是电动车的出现改变了这一规则。电动车取消了传统机械传动系统，增加了电控、电机等模组。一些性能比较好的电动车，其加速能力不亚于跑车，价格却便宜很多。比如小鹏P7的入门款价格只有22.9万元，但是0-100km/h加速时间最快已经达到了4.3秒。
电动车一直被人诟病的续航里程问题，如今也已经做了极大的改善。大部分智能电动车的续航里程都达到了400km，有些已经奔着600、700km去了。
相比于传统燃油车，电动车在自动驾驶上进展得更快。“国产新造车在产品完成度方面次于特斯拉，但比传统主机厂要好。”一位业内人士表示，“尤其是小鹏，它的传感器融合感知能力，我们通过测试发现都不错。”
还是以小鹏P7为例，今年1月，小鹏将自己的自动驾驶辅助系统XPILOT3.0版本通过OTA交付给用户。通过XPILOT 3.0软件升级服务，小鹏P7的车主们能够获得自动导航辅助驾驶（即NGP）、停车场记忆泊车（VPA）等功能。
自从体验完小鹏P7的VPA功能后，阿七回家停车就开启停车场记忆泊车功能。“感觉太方便太省心了，相比于自己亲手开，能省不少事儿。”
在充满科技感、未来感的技术以及智能化的驾驶体验面前，传统豪华车曾经引以为傲的品牌、价格似乎变得相当脆弱。
谁能抢占年轻人心智？
Z世代成为汽车的主流消费群体，让所有的燃油车品牌充满了危机感。
一个颇为残酷的事实是，跟得上时代潮流，号准了时代脉搏的玩家，能在这场变革中活下来。而依旧躺平吃老本的品牌，被时代抛弃时，有可能一声再见都听不到。
燃油车的顶尖选手也不是不想改变自己，他们推出了自己的新能源车型，想要再度吸引新世代的目光。
在今年的车展上，宝马推出了自己的纯电SUV——宝马iX，续航600公里。奥迪在国内上线了两款电动车——e-tron Sportback（进口）和一汽-大众奥迪e-tron国产纯电动车型，售价区间为54.68-71.88万元。奔驰早就推出了自己的纯电车型EQC。
但从如今的战绩来看，它们难言成功。7月份，小鹏P7单款车型的销量是这些传统豪华车品牌新能源车总和的1.95倍。
这些没被市场所接受的BBA电动车，基本上都犯了同样的错误——不接地气。
蔚来汽车企业传播高级总监马麟就曾指出：“豪华车品牌与用户的关系出现了一些新的趋势，用户和品牌之间由仰视和被仰视的关系转变为平等的朋友关系。”
而BBA们依旧选择让用户仰视自己。这些电动车的均价都在50万左右，但是在电动车的性能上却并没能带来与之匹配的驾驶体验。
究竟什么样的产品能够抓住年轻人的心智？我们以25-30万元价位区间的中型轿车为例，简单分析一下。
在这个价格区间里，实现了一定量产交付的有三款纯电车型——特斯拉Model 3、小鹏P7、比亚迪汉EV。其中，特斯拉Model 3 在7月份销量创历史新低，仅交付了6477辆，差点儿被小鹏P7、比亚迪汉EV反超。而小鹏P7在今年7月份表现不俗，交付了6054辆，创下了P7推出以来最高的月度交付量，比亚迪汉EV 7月销量达到5907辆。
特斯拉Model 3、小鹏P7以及比亚迪汉EV尽管都是定位中型轿车，但主打卖点各有不同。
特斯拉作为电动车市场的开创者，在品牌影响力、产品体验上，都有着长足的优势。特斯拉Model 3定位为亲民的、能够“走量”的大众电动轿车，瞄准的是宝马3系、奔驰C级和奥迪A4等等竞争对手。
而在特斯拉的强压下，比亚迪汉以及小鹏P7 ，反而打出了自己的影响力。比亚迪汉主打中式豪华性能轿车，搭载刀片电池，更强调电池的安全性、整车尺寸、内部空间、舒适性。至于小鹏P7，则主打智能、科技，在智能化、续航方面优势明显。
通过以上对比可以发现，凡是销量不错的品牌，都找出了能够让消费者认可的差异点。
我们再以小鹏为例，小鹏P7的销量如今可以与Model 3掰手腕，这对于国产造车新势力来说是一个巨大的突破。
不少消费者告诉深燃，自己当初选择P7，看重的就是它的智能化。其中，自动导航辅助驾驶以及停车场记忆泊车这两大功能，是小鹏智能化的王牌，也受到了很多年轻消费者认可。
小安分别体验过奔驰C级车以及小鹏P7的自动泊车系统。对比起来，小安发现，相比于奔驰，小鹏在自动泊车上做得更加智能。“我当时通过手机遥控了一下，小鹏就开始打轮泊车了，而且还很精准。”
在各家造车新势力中，小鹏算是在智能化领域投入最多的公司之一。在自动驾驶硬件架构上，小鹏P7搭配了14个摄像头、5个毫米波雷达及12个超声波雷达（感知）。这些装备为小鹏P7带来了环绕车身的360°感知、精准定位规划，从而能够更智能地辅助驾驶员驾驶。
在自动驾驶软硬件体系，小鹏是全球唯二具有全栈自研能力的整车厂，并在量产汽车上应用该软件的汽车公司。靠着这些智能化的软硬件配置，小鹏迎来了自己阶段性的胜利，开始在豪华中级轿车市场占有一席之地。
未来智能汽车主要是比拼智能化水平。消费者也开始对汽车智能化产生兴趣。艾瑞咨询发布的《2020年中国新能源汽车行业白皮书》显示，89%的新能源汽车用户表示在购车时会关注汽车的智能化水平。
而选择押宝智能化的小鹏，如今正在研发推出智能化水平更高的新车，比如搭载了激光雷达的小鹏P5即将上市。在厮杀激烈的造车江湖中，小鹏有了更多的砝码抢占Z世代的心智。
原创 深燃团队 深燃
从孙俪新剧《理想之城》看职场：不要指望老板,多考证很有必要
作为孙俪的新作,《理想之城》在还没有开播的时候就已经备受期待。[悲伤]遗憾的是孙俪这次没能赢得所有人的认可,因为剧情等原因该剧的收视和口碑都不尽如人意,也有人开始质疑孙俪的实力。[悲伤]不过随着剧情的推进,关于职场方面的剧情算是渐入佳境,很多桥段都能够戳中“打工人”的心。[悲伤]也有网友从《理想之城》的剧情中总结出了几条职场不成文的小规则,可以说是相当有用。[悲伤]01 别相信笑面虎,没人必须为你好剧中孙俪饰演的苏筱是一位造价师,她能力突出工作兢兢业业,眼看着一级造价师的证书拿下来就可以升职加薪,一切都步入正轨了。[悲伤]偏偏这个时候,公司负责的某个项目出现了质量问题,还导致有人受伤。[悲伤]苏筱作为边缘人物反而被推到了最前面,成为“背锅侠”,最终苏筱被强制解聘甚至连一级造价师的证书都被扣下了。[悲伤]站在观众的角度,苏筱就是绝对的受害者,她的上司还有整个公司的高层,没有一个人是“好人”。[悲伤]不过剧集最抓人的一点就在于,苏筱在被解雇的时候,他的直属上司还假装好心,给她发好人卡。[悲伤]这位姓余的经理首先肯定了苏筱的能力,并且表示苏筱有机会获得更好的发展。[悲伤]不过就在苏筱以为自己要升职的时候,经理话锋一转直接告诉苏筱她要被辞退了。[悲伤]原因则是公司认为苏筱的工作也存在一定的失误,而苏筱的其他上司都受到了一定的处罚,但是这件事情必须要有人负责,这个人就是苏筱。[悲伤]苏筱自然不愿意接受这样的结果,于是她态度强硬地跟经理辩论。[悲伤]不过余经理很快就站在了苏筱在这一边,他以个人的名义表达对苏筱的欣赏之情,还强调他极力帮苏筱争取了权益,“嘴皮子都磨破了”也没有用。[悲伤]话都说到这个程度了,苏筱就算心中有怒气也不能对余经理发作,更多的还是对公司的不满。[悲伤]可事实上,这位嘴上说着力挺苏筱的经理,才是让苏筱被辞退的始作俑者,苏筱就是在帮他担责任。[悲伤]在职场中,这样的情况还有很多,往往那些上一秒还对你微笑示好下一秒就对你说出最残忍的话的人,根本不值得相信。[悲伤]没有人必须帮助你,只有自己可以帮助自己。[悲伤]02 和朋友一起工作,关系最好要保密在经历了被辞退的风波之后,苏筱的找工作之路步履维艰,这时她的好朋友吴红玫利用HR工作的便利,推荐苏筱进自己的公司。[悲伤]不过苏筱在上一家公司是被辞退的消息,很快就被吴红玫的上司之后了,苏筱不仅没能顺利入职,还被数落了一番,吴红玫也因此得罪了上司。[悲伤]后续苏筱终于找到了新工作,因为吴红玫和苏筱的关系,她们再次被吴红玫的上司提防,可以说苏筱还什么都没有做就已经被贴上了“走后门”的标签,她的处境也是比较艰难。[悲伤]好在苏筱的实力足够优秀,所以最终苏筱还是在新公司站稳了脚跟,否则她和吴红玫恐怕都很难在公司立足。[悲伤]其实现实生活中和好闺蜜在同一家公司的例子实在不少,而因为朋友关系被发现而遭到质疑的情况也是比比皆是。[悲伤]保险起见,其实最好还是应该慎重选择公开自己与朋友的关系,或者尽量减少与朋友在工作上的交集。[悲伤]毕竟我们可以做到公私分明,但未必所有人都会相信,不必要的麻烦最好要避免。[悲伤]03 指望老板,不如多考资格证苏筱在新公司做了一个项目之后,她的能力得到了老板的认可,老板甚至已经做好给她升职的准备了。[悲伤]不过关键时刻,秘书的一句话提醒了老板汪炀,苏筱没有一级造价师证,但是总监的岗位还是应该要一个“有证”的人来担任。[悲伤]于是就是因为苏筱还没能拿回自己已经考下来的资格证,她痛失了升职的机会。[悲伤]正是因为知道一级造价师证对于造价师的重要性,从集团来的审计组组长也利用此事试图说服苏筱帮自己查账。[悲伤]不过苏筱因为并不想参与集团内斗,她果断地拒绝了这位组长的邀请。[悲伤]虽然苏筱的态度很坚决,但是没有一级造价师证,的确给她带来了很大的麻烦。[悲伤]后续苏筱终于拿到了本应该属于自己的一级造价师证,她的事业也开始有了飞跃。[悲伤]目前该剧还在持续更新当中,苏筱在职场上的故事还在继续,相信她有了一级造价师证之后,一定会一路开挂,走上事业的巅峰。[悲伤]从苏筱的经历不难看出,纵然老板对你的实力再认可,再有心提拔,那些必备的资格证才是升职的敲门砖。[悲伤]况且每一个老板都是想要靠员工为自己盈利,为了达到这一目的,他们往往会给员工画饼,最终真正能够实现的却少之又少。[悲伤]与其指望老板将对自己的欣赏转化为职场大通关,还不如多拿出时间和精力来考取一些有用的资格证,这样自己才会更有底气。[悲伤]其实除了上述的这些问题之外,《理想之城》还描述了很多其他的职场现象。[悲伤]这其中就包括苏筱和吴红玫被HR主管PUA,这位名为玛丽亚的主管总是用自己的标准去衡量别人,对苏筱和吴红玫都颐指气使。[悲伤]不过于吴红玫每次都默默忍受不同,苏筱懂得反抗,所以玛丽亚反而对苏筱有所忌惮。[悲伤]看过了这么多关注职场的内容,你对《理想之城》的剧情是否有了更多的期待？
作为孙俪的新作,《理想之城》在还没有开播的时候就已经备受期待。[悲伤]遗憾的是孙俪这次没能赢得所有人的认可,因为剧情等原因该剧的收视和口碑都不尽如人意,也有人开始质疑孙俪的实力。[悲伤]不过随着剧情的推进,关于职场方面的剧情算是渐入佳境,很多桥段都能够戳中“打工人”的心。[悲伤]也有网友从《理想之城》的剧情中总结出了几条职场不成文的小规则,可以说是相当有用。[悲伤]01 别相信笑面虎,没人必须为你好剧中孙俪饰演的苏筱是一位造价师,她能力突出工作兢兢业业,眼看着一级造价师的证书拿下来就可以升职加薪,一切都步入正轨了。[悲伤]偏偏这个时候,公司负责的某个项目出现了质量问题,还导致有人受伤。[悲伤]苏筱作为边缘人物反而被推到了最前面,成为“背锅侠”,最终苏筱被强制解聘甚至连一级造价师的证书都被扣下了。[悲伤]站在观众的角度,苏筱就是绝对的受害者,她的上司还有整个公司的高层,没有一个人是“好人”。[悲伤]不过剧集最抓人的一点就在于,苏筱在被解雇的时候,他的直属上司还假装好心,给她发好人卡。[悲伤]这位姓余的经理首先肯定了苏筱的能力,并且表示苏筱有机会获得更好的发展。[悲伤]不过就在苏筱以为自己要升职的时候,经理话锋一转直接告诉苏筱她要被辞退了。[悲伤]原因则是公司认为苏筱的工作也存在一定的失误,而苏筱的其他上司都受到了一定的处罚,但是这件事情必须要有人负责,这个人就是苏筱。[悲伤]苏筱自然不愿意接受这样的结果,于是她态度强硬地跟经理辩论。[悲伤]不过余经理很快就站在了苏筱在这一边,他以个人的名义表达对苏筱的欣赏之情,还强调他极力帮苏筱争取了权益,“嘴皮子都磨破了”也没有用。[悲伤]话都说到这个程度了,苏筱就算心中有怒气也不能对余经理发作,更多的还是对公司的不满。[悲伤]可事实上,这位嘴上说着力挺苏筱的经理,才是让苏筱被辞退的始作俑者,苏筱就是在帮他担责任。[悲伤]在职场中,这样的情况还有很多,往往那些上一秒还对你微笑示好下一秒就对你说出最残忍的话的人,根本不值得相信。[悲伤]没有人必须帮助你,只有自己可以帮助自己。[悲伤]02 和朋友一起工作,关系最好要保密在经历了被辞退的风波之后,苏筱的找工作之路步履维艰,这时她的好朋友吴红玫利用HR工作的便利,推荐苏筱进自己的公司。[悲伤]不过苏筱在上一家公司是被辞退的消息,很快就被吴红玫的上司之后了,苏筱不仅没能顺利入职,还被数落了一番,吴红玫也因此得罪了上司。[悲伤]后续苏筱终于找到了新工作,因为吴红玫和苏筱的关系,她们再次被吴红玫的上司提防,可以说苏筱还什么都没有做就已经被贴上了“走后门”的标签,她的处境也是比较艰难。[悲伤]好在苏筱的实力足够优秀,所以最终苏筱还是在新公司站稳了脚跟,否则她和吴红玫恐怕都很难在公司立足。[悲伤]其实现实生活中和好闺蜜在同一家公司的例子实在不少,而因为朋友关系被发现而遭到质疑的情况也是比比皆是。[悲伤]保险起见,其实最好还是应该慎重选择公开自己与朋友的关系,或者尽量减少与朋友在工作上的交集。[悲伤]毕竟我们可以做到公私分明,但未必所有人都会相信,不必要的麻烦最好要避免。[悲伤]03 指望老板,不如多考资格证苏筱在新公司做了一个项目之后,她的能力得到了老板的认可,老板甚至已经做好给她升职的准备了。[悲伤]不过关键时刻,秘书的一句话提醒了老板汪炀,苏筱没有一级造价师证,但是总监的岗位还是应该要一个“有证”的人来担任。[悲伤]于是就是因为苏筱还没能拿回自己已经考下来的资格证,她痛失了升职的机会。[悲伤]正是因为知道一级造价师证对于造价师的重要性,从集团来的审计组组长也利用此事试图说服苏筱帮自己查账。[悲伤]不过苏筱因为并不想参与集团内斗,她果断地拒绝了这位组长的邀请。[悲伤]虽然苏筱的态度很坚决,但是没有一级造价师证,的确给她带来了很大的麻烦。[悲伤]后续苏筱终于拿到了本应该属于自己的一级造价师证,她的事业也开始有了飞跃。[悲伤]目前该剧还在持续更新当中,苏筱在职场上的故事还在继续,相信她有了一级造价师证之后,一定会一路开挂,走上事业的巅峰。[悲伤]从苏筱的经历不难看出,纵然老板对你的实力再认可,再有心提拔,那些必备的资格证才是升职的敲门砖。[悲伤]况且每一个老板都是想要靠员工为自己盈利,为了达到这一目的,他们往往会给员工画饼,最终真正能够实现的却少之又少。[悲伤]与其指望老板将对自己的欣赏转化为职场大通关,还不如多拿出时间和精力来考取一些有用的资格证,这样自己才会更有底气。[悲伤]其实除了上述的这些问题之外,《理想之城》还描述了很多其他的职场现象。[悲伤]这其中就包括苏筱和吴红玫被HR主管PUA,这位名为玛丽亚的主管总是用自己的标准去衡量别人,对苏筱和吴红玫都颐指气使。[悲伤]不过于吴红玫每次都默默忍受不同,苏筱懂得反抗,所以玛丽亚反而对苏筱有所忌惮。[悲伤]看过了这么多关注职场的内容,你对《理想之城》的剧情是否有了更多的期待？
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