【【津云关注】仅用三天，他们调运900吨“天津鲜蔬”紧急驰援西安】短短3天内，900吨鲜蔬从天津海吉星农产品物流有限公司（以下简称“海吉星”）发往西安。这也拉开了今年海吉星保供春节生鲜市场的序幕，日均供应近5000吨生鲜，天津最大的“菜篮子”货足价稳。
司机：16个小时达到西安
1月6日，天气不错，适合出车，可刘志强只想好好睡一觉。过去的四天，他在天津和西安之间往返了一次，加急做核酸检测、全程高速公路、卸货后立即按照疫情防控回津……跑了十多年长途货运，如此紧张的一批货刘志强还是第一次遇到。
这趟活儿还要从2021年12月31日说起，当天夜里，刘志强接到老客户齐进龙的电话，问他能不能天亮后找几辆货车紧急去西安送一批鲜蔬。
刘志强一听说去西安，心里不由得一紧，西安疫情防控形势严峻，去那送货感染新冠肺炎的风险很高，当听说要送的是紧急驰援西安市民的鲜蔬，刘志强没和家人商量就应下了。
2022年第一天，刘志强一早儿到医院做核酸检测，出了医院直奔位于静海区的海吉星，在那里组织车辆装货。
刘志强的车装了1800箱鲜蔬，总计30吨。他和另外一名司机同驾一辆车，火速赶往西安，路上两人轮流开车，除了加油和上厕所之外不停车，全程不下高速公路。
放在平时，满载的大货车从天津到西安要开20个小时，这次刘志强只用了16个小时。
当西安接货人看到刘志强货车后，先是深深鞠了一躬。这一刻，刘志强的疲劳和对疫情的恐惧完全消失了，他觉得自己这趟活儿值了。
（供应西安的蔬菜）
3天调运900吨鲜蔬
时间再往前推一些，最先接到驰援西安任务的是海吉星商户齐进龙和孔平平，他们与西安一家连锁超市合作了多年，接到客户的紧急求助后，齐进龙连夜备货，孔平平则负责打包和转运。
萝卜、土豆、白菜、娃娃菜、大葱、生姜……十多个品种，900吨，如此大宗订单放在平时并不难消化，可当下正值春节采购保供时期，货源本来就紧俏，客户又催得急，任何一个环节跟不上都会让齐进龙“消化不良”。
齐进龙在海吉星仓库里储存的货没有那么多，需要紧急从其他地方调货，那一夜，他拨出去的电话就超过了100个。
以往的大宗订单，齐进龙会选择直接从种植基地发往客户手中，这些都是散装货，客户接货后自行打包。当下，西安的客户不具备自行打包的条件，所有鲜蔬要在天津打包后发往西安。
货从种植基地拉到海吉星，就地打包，然后再运往西安，多了一道打包的程序，需要搬运两次，搬运和打包的工人达到100多人。
孔平平负责协调100多人同时工作，半天下来她的嗓子就喊哑了。第一天她来不及吃午饭，只是利用上厕所的时候，啃了几口麻花。“不怕人笑话，上厕所时我嘴里还嚼着吃的，实在没时间。”孔平平说。
工人的任务安排妥当了，可新的问题又来了。由于大部分货车是临时调配的，有些货车并非专门运输生鲜的车辆，因此车上的保暖设备不齐全。如果没有保暖设备，一路上遇到恶劣天气 鲜蔬菜容易冻坏。
为此，孔平平花了1.5万元为每辆车购置了崭新的棉被，以至于棉被批发商以为她是“包工头”，为建筑工人布置宿舍，没成想是给蔬菜盖的。
为了减少货车司机的损失，孔平平给每辆车多增加了2000元运费，算是空车返程的油钱。“这批活儿不计较赔赚了，只要保质保量保速的把货送到西安，比什么都强。”孔平平说。
生鲜货足价稳
紧急驰援西安鲜蔬的任务的同时，海吉星也拉开了为天津春节保市场供应的序幕。
在鲜蔬批发区，王金树正在卸货，一袋袋圆白菜被小型三轮车转运至客户手中。今年，王金树在湖北、河南承包了近800亩的菜园，种植圆白菜、青椒、有机菜花等。如今这些鲜蔬正值采摘高峰，每天可为海吉星提供近50吨鲜蔬。
按照往年的用货需求估计，完成今年的春节鲜蔬保供没有问题。量足了，价儿也十分给力。王金树告诉记者，近期随着运费的的下调，蔬菜的价格比上个月有所回落，如果不出现恶劣天气影响，鲜蔬价格有望保持平稳。
鲜肉批发区和鲜蔬批发区的情况类似，众品集团天津市一级经销商周升正在统计着近几天的鲜肉供销数据。他介绍，今年京津冀、东北地区生猪出栏量供应稳定，各大鲜肉生产企业开足了马力，春节期间优先供应大宗客户。
目前，周升代理的鲜肉产品每天在静海地区的销量约20吨，仅海吉星肉类交易市场的销量就超过了5吨，这样的销售额给了周升充足的信心。近期，鲜猪肉的价格没有明显波动，按照目前的情况看，海吉星鲜肉不仅能满足天津市场需求，还可以为北京、河北等地供货。
海吉星相关负责人介绍，作为天津乃至京津冀的“菜篮子”，天津海吉星自2022年1月起，开始筹备今年春节蔬菜保供。为了保证市民吃到放心安全的蔬菜，所有货物进入市场前，都要核验产地证明，进行溯源。
同时，着重加强货源调配力度，强化市场监测，严格食品检测，确保农产品调得进、供得上、不断档、不猛涨，目前日均供应量近5000吨，保障了天津市60%以上的“菜篮子”供应。（津云新闻记者王曾）
司机：16个小时达到西安
1月6日，天气不错，适合出车，可刘志强只想好好睡一觉。过去的四天，他在天津和西安之间往返了一次，加急做核酸检测、全程高速公路、卸货后立即按照疫情防控回津……跑了十多年长途货运，如此紧张的一批货刘志强还是第一次遇到。
这趟活儿还要从2021年12月31日说起，当天夜里，刘志强接到老客户齐进龙的电话，问他能不能天亮后找几辆货车紧急去西安送一批鲜蔬。
刘志强一听说去西安，心里不由得一紧，西安疫情防控形势严峻，去那送货感染新冠肺炎的风险很高，当听说要送的是紧急驰援西安市民的鲜蔬，刘志强没和家人商量就应下了。
2022年第一天，刘志强一早儿到医院做核酸检测，出了医院直奔位于静海区的海吉星，在那里组织车辆装货。
刘志强的车装了1800箱鲜蔬，总计30吨。他和另外一名司机同驾一辆车，火速赶往西安，路上两人轮流开车，除了加油和上厕所之外不停车，全程不下高速公路。
放在平时，满载的大货车从天津到西安要开20个小时，这次刘志强只用了16个小时。
当西安接货人看到刘志强货车后，先是深深鞠了一躬。这一刻，刘志强的疲劳和对疫情的恐惧完全消失了，他觉得自己这趟活儿值了。
（供应西安的蔬菜）
3天调运900吨鲜蔬
时间再往前推一些，最先接到驰援西安任务的是海吉星商户齐进龙和孔平平，他们与西安一家连锁超市合作了多年，接到客户的紧急求助后，齐进龙连夜备货，孔平平则负责打包和转运。
萝卜、土豆、白菜、娃娃菜、大葱、生姜……十多个品种，900吨，如此大宗订单放在平时并不难消化，可当下正值春节采购保供时期，货源本来就紧俏，客户又催得急，任何一个环节跟不上都会让齐进龙“消化不良”。
齐进龙在海吉星仓库里储存的货没有那么多，需要紧急从其他地方调货，那一夜，他拨出去的电话就超过了100个。
以往的大宗订单，齐进龙会选择直接从种植基地发往客户手中，这些都是散装货，客户接货后自行打包。当下，西安的客户不具备自行打包的条件，所有鲜蔬要在天津打包后发往西安。
货从种植基地拉到海吉星，就地打包，然后再运往西安，多了一道打包的程序，需要搬运两次，搬运和打包的工人达到100多人。
孔平平负责协调100多人同时工作，半天下来她的嗓子就喊哑了。第一天她来不及吃午饭，只是利用上厕所的时候，啃了几口麻花。“不怕人笑话，上厕所时我嘴里还嚼着吃的，实在没时间。”孔平平说。
工人的任务安排妥当了，可新的问题又来了。由于大部分货车是临时调配的，有些货车并非专门运输生鲜的车辆，因此车上的保暖设备不齐全。如果没有保暖设备，一路上遇到恶劣天气 鲜蔬菜容易冻坏。
为此，孔平平花了1.5万元为每辆车购置了崭新的棉被，以至于棉被批发商以为她是“包工头”，为建筑工人布置宿舍，没成想是给蔬菜盖的。
为了减少货车司机的损失，孔平平给每辆车多增加了2000元运费，算是空车返程的油钱。“这批活儿不计较赔赚了，只要保质保量保速的把货送到西安，比什么都强。”孔平平说。
生鲜货足价稳
紧急驰援西安鲜蔬的任务的同时，海吉星也拉开了为天津春节保市场供应的序幕。
在鲜蔬批发区，王金树正在卸货，一袋袋圆白菜被小型三轮车转运至客户手中。今年，王金树在湖北、河南承包了近800亩的菜园，种植圆白菜、青椒、有机菜花等。如今这些鲜蔬正值采摘高峰，每天可为海吉星提供近50吨鲜蔬。
按照往年的用货需求估计，完成今年的春节鲜蔬保供没有问题。量足了，价儿也十分给力。王金树告诉记者，近期随着运费的的下调，蔬菜的价格比上个月有所回落，如果不出现恶劣天气影响，鲜蔬价格有望保持平稳。
鲜肉批发区和鲜蔬批发区的情况类似，众品集团天津市一级经销商周升正在统计着近几天的鲜肉供销数据。他介绍，今年京津冀、东北地区生猪出栏量供应稳定，各大鲜肉生产企业开足了马力，春节期间优先供应大宗客户。
目前，周升代理的鲜肉产品每天在静海地区的销量约20吨，仅海吉星肉类交易市场的销量就超过了5吨，这样的销售额给了周升充足的信心。近期，鲜猪肉的价格没有明显波动，按照目前的情况看，海吉星鲜肉不仅能满足天津市场需求，还可以为北京、河北等地供货。
海吉星相关负责人介绍，作为天津乃至京津冀的“菜篮子”，天津海吉星自2022年1月起，开始筹备今年春节蔬菜保供。为了保证市民吃到放心安全的蔬菜，所有货物进入市场前，都要核验产地证明，进行溯源。
同时，着重加强货源调配力度，强化市场监测，严格食品检测，确保农产品调得进、供得上、不断档、不猛涨，目前日均供应量近5000吨，保障了天津市60%以上的“菜篮子”供应。（津云新闻记者王曾）
【津云关注丨仅用三天，他们调运900吨“天津鲜蔬”紧急驰援西安】短短3天内，900吨鲜蔬从天津海吉星农产品物流有限公司（以下简称“海吉星”）发往西安。这也拉开了今年海吉星保供春节生鲜市场的序幕，日均供应近5000吨生鲜，天津最大的“菜篮子”货足价稳。
司机：16个小时达到西安
1月6日，天气不错，适合出车，可刘志强只想好好睡一觉。过去的四天，他在天津和西安之间往返了一次，加急做核酸检测、全程高速公路、卸货后立即按照疫情防控回津……跑了十多年长途货运，如此紧张的一批货刘志强还是第一次遇到。
这趟活儿还要从2021年12月31日说起，当天夜里，刘志强接到老客户齐进龙的电话，问他能不能天亮后找几辆货车紧急去西安送一批鲜蔬。
刘志强一听说去西安，心里不由得一紧，西安疫情防控形势严峻，去那送货感染新冠肺炎的风险很高，当听说要送的是紧急驰援西安市民的鲜蔬，刘志强没和家人商量就应下了。
2022年第一天，刘志强一早儿到医院做核酸检测，出了医院直奔位于静海区的海吉星，在那里组织车辆装货。
刘志强的车装了1800箱鲜蔬，总计30吨。他和另外一名司机同驾一辆车，火速赶往西安，路上两人轮流开车，除了加油和上厕所之外不停车，全程不下高速公路。
放在平时，满载的大货车从天津到西安要开20个小时，这次刘志强只用了16个小时。
当西安接货人看到刘志强货车后，先是深深鞠了一躬。这一刻，刘志强的疲劳和对疫情的恐惧完全消失了，他觉得自己这趟活儿值了。
（供应西安的蔬菜）
3天调运900吨鲜蔬
时间再往前推一些，最先接到驰援西安任务的是海吉星商户齐进龙和孔平平，他们与西安一家连锁超市合作了多年，接到客户的紧急求助后，齐进龙连夜备货，孔平平则负责打包和转运。
萝卜、土豆、白菜、娃娃菜、大葱、生姜……十多个品种，900吨，如此大宗订单放在平时并不难消化，可当下正值春节采购保供时期，货源本来就紧俏，客户又催得急，任何一个环节跟不上都会让齐进龙“消化不良”。
齐进龙在海吉星仓库里储存的货没有那么多，需要紧急从其他地方调货，那一夜，他拨出去的电话就超过了100个。
以往的大宗订单，齐进龙会选择直接从种植基地发往客户手中，这些都是散装货，客户接货后自行打包。当下，西安的客户不具备自行打包的条件，所有鲜蔬要在天津打包后发往西安。
货从种植基地拉到海吉星，就地打包，然后再运往西安，多了一道打包的程序，需要搬运两次，搬运和打包的工人达到100多人。
孔平平负责协调100多人同时工作，半天下来她的嗓子就喊哑了。第一天她来不及吃午饭，只是利用上厕所的时候，啃了几口麻花。“不怕人笑话，上厕所时我嘴里还嚼着吃的，实在没时间。”孔平平说。
工人的任务安排妥当了，可新的问题又来了。由于大部分货车是临时调配的，有些货车并非专门运输生鲜的车辆，因此车上的保暖设备不齐全。如果没有保暖设备，一路上遇到恶劣天气 鲜蔬菜容易冻坏。
为此，孔平平花了1.5万元为每辆车购置了崭新的棉被，以至于棉被批发商以为她是“包工头”，为建筑工人布置宿舍，没成想是给蔬菜盖的。
为了减少货车司机的损失，孔平平给每辆车多增加了2000元运费，算是空车返程的油钱。“这批活儿不计较赔赚了，只要保质保量保速的把货送到西安，比什么都强。”孔平平说。
生鲜货足价稳
紧急驰援西安鲜蔬的任务的同时，海吉星也拉开了为天津春节保市场供应的序幕。
在鲜蔬批发区，王金树正在卸货，一袋袋圆白菜被小型三轮车转运至客户手中。今年，王金树在湖北、河南承包了近800亩的菜园，种植圆白菜、青椒、有机菜花等。如今这些鲜蔬正值采摘高峰，每天可为海吉星提供近50吨鲜蔬。
按照往年的用货需求估计，完成今年的春节鲜蔬保供没有问题。量足了，价儿也十分给力。王金树告诉记者，近期随着运费的的下调，蔬菜的价格比上个月有所回落，如果不出现恶劣天气影响，鲜蔬价格有望保持平稳。
鲜肉批发区和鲜蔬批发区的情况类似，众品集团天津市一级经销商周升正在统计着近几天的鲜肉供销数据。他介绍，今年京津冀、东北地区生猪出栏量供应稳定，各大鲜肉生产企业开足了马力，春节期间优先供应大宗客户。
目前，周升代理的鲜肉产品每天在静海地区的销量约20吨，仅海吉星肉类交易市场的销量就超过了5吨，这样的销售额给了周升充足的信心。近期，鲜猪肉的价格没有明显波动，按照目前的情况看，海吉星鲜肉不仅能满足天津市场需求，还可以为北京、河北等地供货。
海吉星相关负责人介绍，作为天津乃至京津冀的“菜篮子”，天津海吉星自2022年1月起，开始筹备今年春节蔬菜保供。为了保证市民吃到放心安全的蔬菜，所有货物进入市场前，都要核验产地证明，进行溯源。
同时，着重加强货源调配力度，强化市场监测，严格食品检测，确保农产品调得进、供得上、不断档、不猛涨，目前日均供应量近5000吨，保障了天津市60%以上的“菜篮子”供应。（津云新闻记者王曾）
司机：16个小时达到西安
1月6日，天气不错，适合出车，可刘志强只想好好睡一觉。过去的四天，他在天津和西安之间往返了一次，加急做核酸检测、全程高速公路、卸货后立即按照疫情防控回津……跑了十多年长途货运，如此紧张的一批货刘志强还是第一次遇到。
这趟活儿还要从2021年12月31日说起，当天夜里，刘志强接到老客户齐进龙的电话，问他能不能天亮后找几辆货车紧急去西安送一批鲜蔬。
刘志强一听说去西安，心里不由得一紧，西安疫情防控形势严峻，去那送货感染新冠肺炎的风险很高，当听说要送的是紧急驰援西安市民的鲜蔬，刘志强没和家人商量就应下了。
2022年第一天，刘志强一早儿到医院做核酸检测，出了医院直奔位于静海区的海吉星，在那里组织车辆装货。
刘志强的车装了1800箱鲜蔬，总计30吨。他和另外一名司机同驾一辆车，火速赶往西安，路上两人轮流开车，除了加油和上厕所之外不停车，全程不下高速公路。
放在平时，满载的大货车从天津到西安要开20个小时，这次刘志强只用了16个小时。
当西安接货人看到刘志强货车后，先是深深鞠了一躬。这一刻，刘志强的疲劳和对疫情的恐惧完全消失了，他觉得自己这趟活儿值了。
（供应西安的蔬菜）
3天调运900吨鲜蔬
时间再往前推一些，最先接到驰援西安任务的是海吉星商户齐进龙和孔平平，他们与西安一家连锁超市合作了多年，接到客户的紧急求助后，齐进龙连夜备货，孔平平则负责打包和转运。
萝卜、土豆、白菜、娃娃菜、大葱、生姜……十多个品种，900吨，如此大宗订单放在平时并不难消化，可当下正值春节采购保供时期，货源本来就紧俏，客户又催得急，任何一个环节跟不上都会让齐进龙“消化不良”。
齐进龙在海吉星仓库里储存的货没有那么多，需要紧急从其他地方调货，那一夜，他拨出去的电话就超过了100个。
以往的大宗订单，齐进龙会选择直接从种植基地发往客户手中，这些都是散装货，客户接货后自行打包。当下，西安的客户不具备自行打包的条件，所有鲜蔬要在天津打包后发往西安。
货从种植基地拉到海吉星，就地打包，然后再运往西安，多了一道打包的程序，需要搬运两次，搬运和打包的工人达到100多人。
孔平平负责协调100多人同时工作，半天下来她的嗓子就喊哑了。第一天她来不及吃午饭，只是利用上厕所的时候，啃了几口麻花。“不怕人笑话，上厕所时我嘴里还嚼着吃的，实在没时间。”孔平平说。
工人的任务安排妥当了，可新的问题又来了。由于大部分货车是临时调配的，有些货车并非专门运输生鲜的车辆，因此车上的保暖设备不齐全。如果没有保暖设备，一路上遇到恶劣天气 鲜蔬菜容易冻坏。
为此，孔平平花了1.5万元为每辆车购置了崭新的棉被，以至于棉被批发商以为她是“包工头”，为建筑工人布置宿舍，没成想是给蔬菜盖的。
为了减少货车司机的损失，孔平平给每辆车多增加了2000元运费，算是空车返程的油钱。“这批活儿不计较赔赚了，只要保质保量保速的把货送到西安，比什么都强。”孔平平说。
生鲜货足价稳
紧急驰援西安鲜蔬的任务的同时，海吉星也拉开了为天津春节保市场供应的序幕。
在鲜蔬批发区，王金树正在卸货，一袋袋圆白菜被小型三轮车转运至客户手中。今年，王金树在湖北、河南承包了近800亩的菜园，种植圆白菜、青椒、有机菜花等。如今这些鲜蔬正值采摘高峰，每天可为海吉星提供近50吨鲜蔬。
按照往年的用货需求估计，完成今年的春节鲜蔬保供没有问题。量足了，价儿也十分给力。王金树告诉记者，近期随着运费的的下调，蔬菜的价格比上个月有所回落，如果不出现恶劣天气影响，鲜蔬价格有望保持平稳。
鲜肉批发区和鲜蔬批发区的情况类似，众品集团天津市一级经销商周升正在统计着近几天的鲜肉供销数据。他介绍，今年京津冀、东北地区生猪出栏量供应稳定，各大鲜肉生产企业开足了马力，春节期间优先供应大宗客户。
目前，周升代理的鲜肉产品每天在静海地区的销量约20吨，仅海吉星肉类交易市场的销量就超过了5吨，这样的销售额给了周升充足的信心。近期，鲜猪肉的价格没有明显波动，按照目前的情况看，海吉星鲜肉不仅能满足天津市场需求，还可以为北京、河北等地供货。
海吉星相关负责人介绍，作为天津乃至京津冀的“菜篮子”，天津海吉星自2022年1月起，开始筹备今年春节蔬菜保供。为了保证市民吃到放心安全的蔬菜，所有货物进入市场前，都要核验产地证明，进行溯源。
同时，着重加强货源调配力度，强化市场监测，严格食品检测，确保农产品调得进、供得上、不断档、不猛涨，目前日均供应量近5000吨，保障了天津市60%以上的“菜篮子”供应。（津云新闻记者王曾）
懒到只想跟喜欢的人分享琐碎和心情[嘘]，如何在这无聊重复一日复一日的时光里得到救赎呢[跪了]、毕竟每天睁开眼睛就是不想去上班[摊手][awsl]...可能最治愈的就是你们两的笑容了[打call]、这也一定是我在这世上见过最美、能印在脑海里一辈子的画面[好喜欢][好爱哦][羞嗒嗒]、（hope life could treat us better[干杯]）
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