能让开宝马X3的人买来通勤,看来KiWi EV确实有点东西啊
能让开宝马X3的人买来通勤,看来KiWi EV确实有点东西啊。前不久,开X3的邻居给他老婆提了台代步车;没错,就是最近较火的KiWi EV。
趁着有时间,我给大家简单整理了一下,关于邻居大哥的购车、用车心得,也算是做个参考。
用车需求:主要给老婆上下班通勤,其次是自己偶尔开开,所以好开好看就是最大的需求。挑了一圈,感觉10万内的小车没有谁比KiWi EV颜值更高了。
购车价格:提的艺术家版本,没选配其它项目,终端也没优惠,但电车不用交购置税,办下来就8.4万。
用车优缺点:优点主要有三个方面,一是颜值高、未来感十足,外观看上去就像太空舱,选的晴空蓝配色又很小清新。
二是KiWi EV的驾驶感受还不错,特别是转向,开惯了X3稳、准的转向手感,本以为需要适应它的虚位,结果上手后发现是我多虑了。
三是KiWi EV的车联网也挺好用,日常操作空调、导航、音乐啥的,发出语音指令都不用唤醒词。手机APP远程控车、信息查询,使用便利性也可以点个赞。
缺点的话,直观感受就是隔音有待提高,不过这方面一向都与车价成正比,所以也想得通。还有喇叭和卤素远近光,体验感也一般,后期自己打算做些升级,问了下汽车美容店也花不了多少钱。
目前的话,大概就总结了这些,后续还有什么新的用车感受,再与大家分享。
能让开宝马X3的人买来通勤,看来KiWi EV确实有点东西啊。前不久,开X3的邻居给他老婆提了台代步车;没错,就是最近较火的KiWi EV。
趁着有时间,我给大家简单整理了一下,关于邻居大哥的购车、用车心得,也算是做个参考。
用车需求:主要给老婆上下班通勤,其次是自己偶尔开开,所以好开好看就是最大的需求。挑了一圈,感觉10万内的小车没有谁比KiWi EV颜值更高了。
购车价格:提的艺术家版本,没选配其它项目,终端也没优惠,但电车不用交购置税,办下来就8.4万。
用车优缺点:优点主要有三个方面,一是颜值高、未来感十足,外观看上去就像太空舱,选的晴空蓝配色又很小清新。
二是KiWi EV的驾驶感受还不错,特别是转向,开惯了X3稳、准的转向手感,本以为需要适应它的虚位,结果上手后发现是我多虑了。
三是KiWi EV的车联网也挺好用,日常操作空调、导航、音乐啥的,发出语音指令都不用唤醒词。手机APP远程控车、信息查询,使用便利性也可以点个赞。
缺点的话,直观感受就是隔音有待提高,不过这方面一向都与车价成正比,所以也想得通。还有喇叭和卤素远近光,体验感也一般,后期自己打算做些升级,问了下汽车美容店也花不了多少钱。
目前的话,大概就总结了这些,后续还有什么新的用车感受,再与大家分享。
#牙齿美白案例分享#我们常用“明眸皓齿”来形容美人,明亮的眼睛固然不可或缺,但若满嘴黄牙肯定也入不了美人之列。在这个看颜值的时代,牙齿不再只限于咀嚼和语言的功能了,更是对外观容颜起着相当大的作用。所以,给牙齿做个美容也是十分有必要的!
下面小贝就给大家分享一个贝白平台上的牙齿美容案例,该小姐姐之前不重视牙齿的护理,这次因为要相亲,她便通过贝白平台预约了丽珍门诊做了一次牙齿美容,大家看看效果吧!
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Vespa300踏板颜色漂亮,颜值高有优点,既有缺点,车主喜欢,分享了这款车的状况。骑起来的感觉如何呢?车主来做个说明。
车主:优点表现,动力足,油耗大,加满一箱油跑120~130就亮红灯了。这辆车外壳全是铁质的,颜色烟灰色,蛮漂亮的,车主很喜欢这个款式色调。
缺点也明显,前面的单摇臂厂家宣传是优点漂亮,但是有一个缺点,双手把握还可以,单手有点晃动抖动,可能是一个传承沿袭。
Vespa300这个车,车主在家放着3年才骑了5000多,他有几辆品牌摩托车,不作为主要骑行,几个车换着骑,车主自信“可以拥有,不是天天都要骑。”
300排量的这辆车裸车是49800元,车主预定了一个月在当地还没有到货,又在洛阳同一家店订了一辆,花了1500元用车拖回来,经过加装箱体,及一些配件的改装,落地价已经到6万元。
车主说加50块钱,大致是4升左右,跑120公里左右就需要再加油了。欧系车跟日系车相比还是有一点差距,另外一款xma 300,价位在49800元,两个价格差不多,车主又加了2000元,两款车基本差不多,它的配备, TC Sicon电子配置要比Vespa300纯机械仪表要好,驾驶操控更简单,但是,那款车比这款车体要大,灵活性还很好。
Vespa300放腿空间还是很大,座桶空间有些小,放不下一个头盔,再就是油箱口放置位置不好,加油会把油淋到座桶里,油箱盖难开,有时间手拧不开,还得找扳手icon拧,不方便。
车主非常喜欢,颜色样式保值还很大,问了一下 4S店,三年了还能买4.5万,价格比较贵,改装更贵,喜欢的人很多。
车主反映,如果好好改装还得花几万,他花了800元买了一个前挡风安装上,原厂的要2000多,尾箱要花了几百元,又把原厂的轮胎换掉,抓地力不行,换成米其林icon,这样下来又是1万多。
由于喜欢,他在家有四辆品牌车,价格都在几万元,很少骑,有些才骑了2000多公里,有些1000多公里,它主要是放在家里,喜欢嘛,“拥有就好”。
车主:优点表现,动力足,油耗大,加满一箱油跑120~130就亮红灯了。这辆车外壳全是铁质的,颜色烟灰色,蛮漂亮的,车主很喜欢这个款式色调。
缺点也明显,前面的单摇臂厂家宣传是优点漂亮,但是有一个缺点,双手把握还可以,单手有点晃动抖动,可能是一个传承沿袭。
Vespa300这个车,车主在家放着3年才骑了5000多,他有几辆品牌摩托车,不作为主要骑行,几个车换着骑,车主自信“可以拥有,不是天天都要骑。”
300排量的这辆车裸车是49800元,车主预定了一个月在当地还没有到货,又在洛阳同一家店订了一辆,花了1500元用车拖回来,经过加装箱体,及一些配件的改装,落地价已经到6万元。
车主说加50块钱,大致是4升左右,跑120公里左右就需要再加油了。欧系车跟日系车相比还是有一点差距,另外一款xma 300,价位在49800元,两个价格差不多,车主又加了2000元,两款车基本差不多,它的配备, TC Sicon电子配置要比Vespa300纯机械仪表要好,驾驶操控更简单,但是,那款车比这款车体要大,灵活性还很好。
Vespa300放腿空间还是很大,座桶空间有些小,放不下一个头盔,再就是油箱口放置位置不好,加油会把油淋到座桶里,油箱盖难开,有时间手拧不开,还得找扳手icon拧,不方便。
车主非常喜欢,颜色样式保值还很大,问了一下 4S店,三年了还能买4.5万,价格比较贵,改装更贵,喜欢的人很多。
车主反映,如果好好改装还得花几万,他花了800元买了一个前挡风安装上,原厂的要2000多,尾箱要花了几百元,又把原厂的轮胎换掉,抓地力不行,换成米其林icon,这样下来又是1万多。
由于喜欢,他在家有四辆品牌车,价格都在几万元,很少骑,有些才骑了2000多公里,有些1000多公里,它主要是放在家里,喜欢嘛,“拥有就好”。
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