这波抄底，虽然点位没有把握得很精准，但是方向正确，未来可期。

说下这次的逻辑，它是汽车零部件中底盘的龙头，属于特SL产业链，受益于新能源车爆发。早之前的一波拉升我也参与过，吃了20多个点便离场了。这次是因为提供的零部件有瑕疵，叠加股价高位，所以回调了近30%。

因为对它的基本面比较熟悉，所以知道问题不大，在一波情绪的宣泄之后，必然会迎来反弹，只是情绪宣泄的力度并无法把握。我是在第三根大阴线的时候选择进场，那时候觉得差不多了，我们可以看到，随后3天也是收的十字星，说明这个进场时机不能说是错的，只是火候未到，市场观望情绪浓厚。

之后反弹无力，又开始回落，但是量能方面是缩量的，说明抛压已经没有那么重，只是缺少多头力量。因为对公司熟悉，心里有底，并且从高点回落接近30%了，所以我也没有打算止损，从结果来看，我是正确的，而从马后炮的角度去看，这波缩量回调就是最后一次洗盘。

至于后面怎么走，我不喜欢预测，只做应对，有利润垫在，我就是主动的，想怎么玩都行。

捕猎市场风口，追寻趋势好股，关注我，带你看看不一样的A股。

最该重新解读这句话
从SL这一剧本的结局来看，它意味着两位知己的分离，意味着一个失去双眼看不到未来，一个被囚于高塔，同样看不到未来。但从TV版12集结局开始，到新剧场版开头，改变了SL的结局的华恋满足于此，但她不该。光不能接受这个满足于重逢，不再前进、说不出下一句台词的华恋。既然选择登上舞台，选择活在舞台，那就要继续渴望。渴望更多的激情，渴望能演绎更多更好的角色，渴望能做到这些事的自己。所以我觉得SL该变成代表“一出与过去的执念告别、昂首向前的戏剧”。从东京铁塔——过去的约定……执念，中喷涌而出的PZ，哪个是你要选择的未来？
离开舒适圈是悲剧。可悲剧意味着什么？变革。意味着可能变坏，也可能更好。悲剧是可能性的起始，是让人清醒过来，寻求变革的起点。
光是这段开头我已经看了快十遍耶……等我全篇看完再慢慢说其他想说的

新车速递｜想买4系的再等等！全新奔驰CLE敞篷马上就到#新车资讯##奔驰#
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奔驰在轿跑车上的造诣有目共睹，E级coupe优雅的流线和游艇蓝内饰斩获了一大批忠实的追随者，C级coupe也同样获得了不错的销量成绩，但奔驰似乎并不满意于此，未来将对现有轿跑产品布局做出较大改变，除了复活旗舰轿跑SL级以外，奔驰也将C级和E级coupe回炉重造，打造出一款基于二者之间的轿跑车型——CLE级。
目前，CLE级的开发正在如火如荼的进行中，并已经开始了动态测试。
从图片中可以看出，正在赛道测试的CLE级为软顶敞篷版本，并且前脸颇有现款E级的模样，但是车头更加低矮修长，更符合轿跑车的特征。
轿跑车最迷人的部位当属侧面，得益于双门的构造，长车头、短轴距让CLE非常优雅，低矮的悬架也让该车的运动氛围更加浓郁。
值得注意的是，CLE搭载了4活塞刹车卡钳以及较为运动的轮毂造型，因此在驾驶乐趣的营造上应该较为优秀。
尾部同样覆盖着厚重的伪装，值得注意的是谍照中的车辆并没有排气尾喉的出现，因此该车将极有可能采用镀铬尾喉装饰+隐藏式排气的设计。
动力方面，CLE的诞生首要功能是为了“拿样”，因此推出大排量版本的可能性不大，并且受限于高昂的排量税，就算存在大排量版本也不会引入国内市场。
因此该车预计将推出1.5T+48V轻混的主流走量版本，以及2.0T+48V的高功率版本，较小的排量也印证了隐藏式排气的合理性。
据悉，该车最早将于2022年进行首发亮相，届时C级coupe和E级coupe也将随之停产，与奥迪A5和宝马4系同台竞技。