#佛山要闻#【7号线西延顺德段：美的大道站右线盾构机始发】6月12日，广州地铁7号线西延顺德段04标段，美的大道站至北滘新城站右线盾构机“城轨青年号”在美的大道站顺利始发，主要承担美的大道站右线盾构掘进施工任务。该区间全长1923.95米，线路是先穿越北滘沙河再经过林西河，穿越林西河隧道最小半径为450米，同时上穿北滘新城站至高村站区间右线隧道，110米的线路重叠段隧道最小间距仅有3.98米。
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上海科创中心建设|嘉定汽车城产学研齐发力，听，新能源“引擎”在轰鸣
2019-05-20 18:42:56 来源: 科技日报 作者: 刘思江 王春
紧紧抓住汽车产业“低碳化、智能化、网联化、共享化”变革窗口期，上海嘉定把新能源汽车和智能网联汽车作为重点发展领域。时值上海建设科创中心五周年，记者走进嘉定汽车企业、研究中心、高校平台，探访牵引这座“汽车城”的新能源产学研基地。
科创引领新能源领域“弯道超车”
天际汽车是新能源智能汽车领域的新秀，两年前从浙江萧山搬到了全国单体城市中汽车产业规模最大、汽车产业链最完善、产业集聚最凸显的上海嘉定。可星座定制的梦幻星空投影，极富科技感的太空舱式整体尾门，埋入无边框全息灯下的logo, 走进位于嘉定汽车城的新秀天际汽车科技集团有限公司展示厅，这辆科技感十足的酷炫电动SUVME7是天际汽车的第一款产品，不久前曾亮相上海国际车展。
明明可以靠颜值，却偏偏要拼实力。天际ME7是一款“正经”电动车，不仅获得了素有设计界“奥斯卡”之称的德国iF设计奖，作为一辆电动车，它拥有强大的三电系统，采用战略合作伙伴德国博世最新一代扁铜线永磁同步电机，该电机效率高达98%，可保障车辆在行驶过程中拥有充足澎湃的动力。此外，ME7四驱高性能版本0-100km/h加速达到4.9s，相比于同级其他电动汽车，同等电量下能行驶里程更远，其整车性能也能称得上是“实力代表”。
要打造世界级汽车产业中心，找准定位尤为重要。世界级汽车产业中心不仅要在制造上有重大贡献，更要有能力引领创新发展，不断激活内生发展活力。短短几年时间，天际汽车已经获得164项专利，天际汽车CEO张海亮将如此快速的发展归结于团队实力和区域资源优势。“很多科创产业可以形成一个自己的封闭圈，但汽车不同，上下游产业链聚集了很多科创点，从研发到生产、零部件到整车，嘉定已经形成了汽车产业聚集效应，上下游协同作用良好，我们在这里能找到合作伙伴、研发资源和高端人才。” 张海亮说。
目前天际汽车自主研发技术已覆盖包括整车、造型、地盘、车身、电子电器、人工智能、智能互联、智能驾驶在内的完整研发体系，同时积极布局电池、电机、电控等新能源核心领域。如在电动车三电核心技术领域，天际汽车抓住未来动力电池发展方向，选择在固态电池等领域进行前瞻性研发。天际汽车方面表示，未来2-3年，或将成为首家装载固态电池的整车生产制造企业。
搭建功能平台 为“创新城”护航
通过推动资本、资源、人才等要素向汽车创新活动和产业升级集聚，嘉定区内各类公共服务平台被最大程度发挥作用。驻区的高校、科研院所共有79个公共服务平台面向企业开放，还有国家机动车检测中心、上海市新能源汽车公共数据采集与监测中心、智能网联示范区等功能性平台，引领汽车行业的新标准制定，提升嘉定在汽车领域的影响力和话语权。
打造新能源汽车，上海市新能源汽车公共数据采集与监测研究中心（以下简称“中心”）可提供数据服务和支持。该中心位于嘉定区安亭国际汽车城核心区域，由上海国际汽车城（集团）有限公司等4家单位发起成立，是国内第一个新能源汽车推广应用地方监测平台，也是迄今为止新能源汽车数据接入量最大的地方监测平台。据该中心副主任丁晓华介绍，中心承担了建立动力电池可追溯系统、为新能源汽车推广提供安全监测、消费者行为分析、电池健康度研究等职能。
在中心大厅，记者看到数据显示屏正在展示接入车辆、在线车辆、充电车辆等公共数采集情况。截至2019年4月30日，数据中心累计接入新能源汽车264805辆，接入车企121家，车型764款，包括乘用车、客车、专用车，BEV、PHEV、FCV，囊括私人用户和企业用户。
通过对上海全市新能源汽车及相关公共数据进行实时采集，平台形成了丰富的静态和动态数据库，进而进行早/晚高峰出行特征、日均出行里程、充电时长、频次、充电时段分布充电地点、能耗特征、电池健康度等基础分析。在探索大数据开放创新模式的同时，为新能源汽车示范推广、政策制定与评估以及配套基础设施规划提供咨询服务与决策依据，并为国内外交流合作打造一个专业，开放，融合，共赢的平台。
依托同济大学汽车学院的高校资源，由上海国际汽车城（集团）有限公司等5家单位共同发起组建的上海科创中心“智能型新能源汽车研发与转化功能型平台” （以下简称“平台”）则聚焦智能型新能源汽车研发及测试评价服务，推动创新成果转化。
作为上海科创中心战略部署首批规划的18个平台之一，该平台主要在新能源及智能网联汽车领域的燃料电池及动力系统、车用新能源电池材料、智能网联、整车平台集成（风洞）等版块打造核心竞争优势和服务功能。
以燃料电池、动力系统及车用新能源电池材料领域为例，平台支持电池材料正向开发需求，打通从材料表征—电化学反应界面—电池材料工程化放大生产—第三方评估的全产业科学路径；支撑企业开发高比能电池和高催化活性燃料电池关键部件，构建电池权威测试评价平台和数据库；构建燃料电池材料直至汽车动力系统集成的测试服务功能，布局燃料电池全产业链测试评价公共服务能力；支持国际知名燃料电池发动机系统巨头落地中国，提供动力系统集成测试服务于国内燃料电池发动机系统集成开发。
因车而兴、因车而名，历经三十多年的发展，上海嘉定在汽车领域聚集了企业、高校、科研等资源，成为从整车到零部件，从研发到生产装配、再到销售的汽车产业高地。未来，这些功能平台还将进一步增加，使嘉定真正成为汽车“四化”领域的创新技术策源地、创新要素集散地、创新成果转化地。
图一：亮相上海国际车展的天际汽车SUV ME7
图二：上海市新能源汽车公共数据采集与监测研究中心数据监测显示屏
图三：上海国际汽车城创业园
2019-05-20 18:42:56 来源: 科技日报 作者: 刘思江 王春
紧紧抓住汽车产业“低碳化、智能化、网联化、共享化”变革窗口期，上海嘉定把新能源汽车和智能网联汽车作为重点发展领域。时值上海建设科创中心五周年，记者走进嘉定汽车企业、研究中心、高校平台，探访牵引这座“汽车城”的新能源产学研基地。
科创引领新能源领域“弯道超车”
天际汽车是新能源智能汽车领域的新秀，两年前从浙江萧山搬到了全国单体城市中汽车产业规模最大、汽车产业链最完善、产业集聚最凸显的上海嘉定。可星座定制的梦幻星空投影，极富科技感的太空舱式整体尾门，埋入无边框全息灯下的logo, 走进位于嘉定汽车城的新秀天际汽车科技集团有限公司展示厅，这辆科技感十足的酷炫电动SUVME7是天际汽车的第一款产品，不久前曾亮相上海国际车展。
明明可以靠颜值，却偏偏要拼实力。天际ME7是一款“正经”电动车，不仅获得了素有设计界“奥斯卡”之称的德国iF设计奖，作为一辆电动车，它拥有强大的三电系统，采用战略合作伙伴德国博世最新一代扁铜线永磁同步电机，该电机效率高达98%，可保障车辆在行驶过程中拥有充足澎湃的动力。此外，ME7四驱高性能版本0-100km/h加速达到4.9s，相比于同级其他电动汽车，同等电量下能行驶里程更远，其整车性能也能称得上是“实力代表”。
要打造世界级汽车产业中心，找准定位尤为重要。世界级汽车产业中心不仅要在制造上有重大贡献，更要有能力引领创新发展，不断激活内生发展活力。短短几年时间，天际汽车已经获得164项专利，天际汽车CEO张海亮将如此快速的发展归结于团队实力和区域资源优势。“很多科创产业可以形成一个自己的封闭圈，但汽车不同，上下游产业链聚集了很多科创点，从研发到生产、零部件到整车，嘉定已经形成了汽车产业聚集效应，上下游协同作用良好，我们在这里能找到合作伙伴、研发资源和高端人才。” 张海亮说。
目前天际汽车自主研发技术已覆盖包括整车、造型、地盘、车身、电子电器、人工智能、智能互联、智能驾驶在内的完整研发体系，同时积极布局电池、电机、电控等新能源核心领域。如在电动车三电核心技术领域，天际汽车抓住未来动力电池发展方向，选择在固态电池等领域进行前瞻性研发。天际汽车方面表示，未来2-3年，或将成为首家装载固态电池的整车生产制造企业。
搭建功能平台 为“创新城”护航
通过推动资本、资源、人才等要素向汽车创新活动和产业升级集聚，嘉定区内各类公共服务平台被最大程度发挥作用。驻区的高校、科研院所共有79个公共服务平台面向企业开放，还有国家机动车检测中心、上海市新能源汽车公共数据采集与监测中心、智能网联示范区等功能性平台，引领汽车行业的新标准制定，提升嘉定在汽车领域的影响力和话语权。
打造新能源汽车，上海市新能源汽车公共数据采集与监测研究中心（以下简称“中心”）可提供数据服务和支持。该中心位于嘉定区安亭国际汽车城核心区域，由上海国际汽车城（集团）有限公司等4家单位发起成立，是国内第一个新能源汽车推广应用地方监测平台，也是迄今为止新能源汽车数据接入量最大的地方监测平台。据该中心副主任丁晓华介绍，中心承担了建立动力电池可追溯系统、为新能源汽车推广提供安全监测、消费者行为分析、电池健康度研究等职能。
在中心大厅，记者看到数据显示屏正在展示接入车辆、在线车辆、充电车辆等公共数采集情况。截至2019年4月30日，数据中心累计接入新能源汽车264805辆，接入车企121家，车型764款，包括乘用车、客车、专用车，BEV、PHEV、FCV，囊括私人用户和企业用户。
通过对上海全市新能源汽车及相关公共数据进行实时采集，平台形成了丰富的静态和动态数据库，进而进行早/晚高峰出行特征、日均出行里程、充电时长、频次、充电时段分布充电地点、能耗特征、电池健康度等基础分析。在探索大数据开放创新模式的同时，为新能源汽车示范推广、政策制定与评估以及配套基础设施规划提供咨询服务与决策依据，并为国内外交流合作打造一个专业，开放，融合，共赢的平台。
依托同济大学汽车学院的高校资源，由上海国际汽车城（集团）有限公司等5家单位共同发起组建的上海科创中心“智能型新能源汽车研发与转化功能型平台” （以下简称“平台”）则聚焦智能型新能源汽车研发及测试评价服务，推动创新成果转化。
作为上海科创中心战略部署首批规划的18个平台之一，该平台主要在新能源及智能网联汽车领域的燃料电池及动力系统、车用新能源电池材料、智能网联、整车平台集成（风洞）等版块打造核心竞争优势和服务功能。
以燃料电池、动力系统及车用新能源电池材料领域为例，平台支持电池材料正向开发需求，打通从材料表征—电化学反应界面—电池材料工程化放大生产—第三方评估的全产业科学路径；支撑企业开发高比能电池和高催化活性燃料电池关键部件，构建电池权威测试评价平台和数据库；构建燃料电池材料直至汽车动力系统集成的测试服务功能，布局燃料电池全产业链测试评价公共服务能力；支持国际知名燃料电池发动机系统巨头落地中国，提供动力系统集成测试服务于国内燃料电池发动机系统集成开发。
因车而兴、因车而名，历经三十多年的发展，上海嘉定在汽车领域聚集了企业、高校、科研等资源，成为从整车到零部件，从研发到生产装配、再到销售的汽车产业高地。未来，这些功能平台还将进一步增加，使嘉定真正成为汽车“四化”领域的创新技术策源地、创新要素集散地、创新成果转化地。
图一：亮相上海国际车展的天际汽车SUV ME7
图二：上海市新能源汽车公共数据采集与监测研究中心数据监测显示屏
图三：上海国际汽车城创业园
在2200万人口的特大城市墨西哥城，地铁承担着城市主要的交通重负。该地铁运输量仅次于纽约、莫斯科、东京后居第四位。墨西哥城地铁早于北京地铁，1967年就开始运行了。
低廉的票价深受广大市民欢迎，60以上老人还可以免费。而在北京，老人却没有这个福利，虽然同样是人口超大的城市。
墨西哥城际间客运很发达，多家不同档次的汽车公司经营。公路网很健全，车票普遍符合当地人消费水平。在墨西哥旅游，乘坐大巴车转场非常方便。
从市内通往景区的公交车，车站附有清楚明白的发车时刻表，服务意识与规范这一点跟日本差不多。同其他中美洲国家一样，设施完备的墨西哥客运站，却不让旅客免费享受卫生间，有的中途停靠点费用还很高。
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低廉的票价深受广大市民欢迎，60以上老人还可以免费。而在北京，老人却没有这个福利，虽然同样是人口超大的城市。
墨西哥城际间客运很发达，多家不同档次的汽车公司经营。公路网很健全，车票普遍符合当地人消费水平。在墨西哥旅游，乘坐大巴车转场非常方便。
从市内通往景区的公交车，车站附有清楚明白的发车时刻表，服务意识与规范这一点跟日本差不多。同其他中美洲国家一样，设施完备的墨西哥客运站，却不让旅客免费享受卫生间，有的中途停靠点费用还很高。
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