#汽车评测##奥迪q5e-tron# “这个世界上只有两种车灯，一种是奥迪车灯，一种是其他车灯！”类似于这种的段子，想必大家有听说过不少。当然咯，这也是因为奥迪在大灯设计这件事上，它也确实表现不俗！
比如这台上汽奥迪Q5 e-tron(图片|参数)，它的大灯修长且扁平轮廓大灯，让车头看起来非常犀利。内部为数字矩阵式的LED结构，下方为熏黑的远近光灯组，上方为长亮的日间行车灯，看起来仿佛是有一双明亮的眼睛，起到了画龙点睛的作用。
同时日间行车灯还支持四种自选显示效果，每一种显示效果都有自己的自选主题，满满的科技感！除此之外，整个大灯组还具有静态AFS（class C/E）和动态MDF功能，它们在工作时始终尽可能明亮地照亮道路，但又避免让其他道路使用者感到眩目。有了这功能，你再也不用担心在夜间会车时，晃到对面司机的眼睛了。
当然咯，奥迪除了“玩灯”有两把刷子之外，标志性的“大嘴”格栅也是重中之重。虽然电动车不需要散热水箱，但Q5 e-tron保留了封闭式的倒置八边形前脸格栅，并以银色点阵式饰板装饰，颇有“钢铁侠”的同款座驾e-tron GT的样子！
除此之外，Q5 e-tron吸人眼球的地方，还有它的车身比例：短前悬、大轮毂、垂直的前头设计、平整的车身侧面、C柱位置e-tron金属装饰、硬朗的折线设计（车头侧面，D柱下方），这些元素就看起来非常有肌肉感。
而且车身侧面腰线在保持锐利的开角同时，还通过大幅度弯曲呈现出圆润的轮廓，让四个轮拱造型突出，让车身视觉上看起来更宽，还致敬了奥迪1980年传奇车型quattro，可谓是情怀、时尚两手抓了。
尾部也是Q5 e-tron的精彩之处，流畅的车顶线条自然地过渡到倾斜的D柱，并延伸后窗边缘向外抛的腰线，有效拉长了整车的视觉长度。而贯穿式车尾灯和水平线条的设计，也加强车身后部宽度效果，并且尾灯内部为点阵结构，并且在每次解锁/开锁，尾灯都会上演一场流光灯效，仪式感十足。
在车身尺寸上，定位为中大型SUV的Q5 e-tron，它的长宽高分别4876/1860/1675mm，而2965mm轴距也比竞品iX3、EQC略长一些。所以你虽然从图片上看Q5 e-tron的车身非常修长，不过实际站在身边，你就会觉得它的体量感还是挺大的，你甚至会有一种错觉，这是不是应该叫Q7 e-tron更合适。
e-tron GT “同款”内饰，动感十足！
来到Q5 e-tron的内饰，采用全新的数字座舱，整体设计非常立体，驾驶位两侧出风口呈怀抱式设计，中央则为10.25 英吋的液晶仪表，一旁的11.6英吋中控屏也向驶者倾斜，颇有e-tron GT上的那股运动氛围。
与此同时，这个中控屏还内置Audi connect智能互联系统，拥有开放的Asterix生态，可支持OTA迭代升级，同时还支持第三方App，预计用户的实际科技体验也会非常出色。
此外，新车搭载了全触控平底方向盘，拥有多达30处的触控区，把时尚与未来感两兼得。而且它还可选配AR-HUD增强现实平视显示器，可投射导航的道路指引、路口提醒、车辆工况等基础信息，进一步落实了数字化座舱的意义。
作为一台纯电SUV，Q5 e-tron自然没有冗重有占位的变速箱，虽然它在中控屏下方，采用了“点到为止”的悬浮式操作台，而正中央的推按式换挡机构同样为e-tron GT上的同款，看上去极具“跑味”。
当然咯，Q5 e-tron定位为豪华品牌中大型SUV，它的车厢用料自然没有含糊，平时能用手碰到的地方，几乎都用上了真皮材质包覆，而S-line运动座椅也出现在了Q5 e-tron运动版车型，菱形纹理加上颇具激情的红色缝线，让它看上去有一股性能运动轿跑的味道。
不过Q5 e-tron的空间可没轿跑那般“拥挤”，在4876mm车长、2965mm轴距，以及纯电平台带来内部全平地板加持下，它拥有宽敞的内部乘坐空间，能使6/7座座椅的灵活布置，实测第二排坐下175cm身高的成年人，其还有两拳多的腿部空间。
不过由于第三排的坐垫长度也有些偏短，厚度也略偏薄，可能长途乘坐没有第二排那么舒适了。#新星车知识分享#
比如这台上汽奥迪Q5 e-tron(图片|参数)，它的大灯修长且扁平轮廓大灯，让车头看起来非常犀利。内部为数字矩阵式的LED结构，下方为熏黑的远近光灯组，上方为长亮的日间行车灯，看起来仿佛是有一双明亮的眼睛，起到了画龙点睛的作用。
同时日间行车灯还支持四种自选显示效果，每一种显示效果都有自己的自选主题，满满的科技感！除此之外，整个大灯组还具有静态AFS（class C/E）和动态MDF功能，它们在工作时始终尽可能明亮地照亮道路，但又避免让其他道路使用者感到眩目。有了这功能，你再也不用担心在夜间会车时，晃到对面司机的眼睛了。
当然咯，奥迪除了“玩灯”有两把刷子之外，标志性的“大嘴”格栅也是重中之重。虽然电动车不需要散热水箱，但Q5 e-tron保留了封闭式的倒置八边形前脸格栅，并以银色点阵式饰板装饰，颇有“钢铁侠”的同款座驾e-tron GT的样子！
除此之外，Q5 e-tron吸人眼球的地方，还有它的车身比例：短前悬、大轮毂、垂直的前头设计、平整的车身侧面、C柱位置e-tron金属装饰、硬朗的折线设计（车头侧面，D柱下方），这些元素就看起来非常有肌肉感。
而且车身侧面腰线在保持锐利的开角同时，还通过大幅度弯曲呈现出圆润的轮廓，让四个轮拱造型突出，让车身视觉上看起来更宽，还致敬了奥迪1980年传奇车型quattro，可谓是情怀、时尚两手抓了。
尾部也是Q5 e-tron的精彩之处，流畅的车顶线条自然地过渡到倾斜的D柱，并延伸后窗边缘向外抛的腰线，有效拉长了整车的视觉长度。而贯穿式车尾灯和水平线条的设计，也加强车身后部宽度效果，并且尾灯内部为点阵结构，并且在每次解锁/开锁，尾灯都会上演一场流光灯效，仪式感十足。
在车身尺寸上，定位为中大型SUV的Q5 e-tron，它的长宽高分别4876/1860/1675mm，而2965mm轴距也比竞品iX3、EQC略长一些。所以你虽然从图片上看Q5 e-tron的车身非常修长，不过实际站在身边，你就会觉得它的体量感还是挺大的，你甚至会有一种错觉，这是不是应该叫Q7 e-tron更合适。
e-tron GT “同款”内饰，动感十足！
来到Q5 e-tron的内饰，采用全新的数字座舱，整体设计非常立体，驾驶位两侧出风口呈怀抱式设计，中央则为10.25 英吋的液晶仪表，一旁的11.6英吋中控屏也向驶者倾斜，颇有e-tron GT上的那股运动氛围。
与此同时，这个中控屏还内置Audi connect智能互联系统，拥有开放的Asterix生态，可支持OTA迭代升级，同时还支持第三方App，预计用户的实际科技体验也会非常出色。
此外，新车搭载了全触控平底方向盘，拥有多达30处的触控区，把时尚与未来感两兼得。而且它还可选配AR-HUD增强现实平视显示器，可投射导航的道路指引、路口提醒、车辆工况等基础信息，进一步落实了数字化座舱的意义。
作为一台纯电SUV，Q5 e-tron自然没有冗重有占位的变速箱，虽然它在中控屏下方，采用了“点到为止”的悬浮式操作台，而正中央的推按式换挡机构同样为e-tron GT上的同款，看上去极具“跑味”。
当然咯，Q5 e-tron定位为豪华品牌中大型SUV，它的车厢用料自然没有含糊，平时能用手碰到的地方，几乎都用上了真皮材质包覆，而S-line运动座椅也出现在了Q5 e-tron运动版车型，菱形纹理加上颇具激情的红色缝线，让它看上去有一股性能运动轿跑的味道。
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怎么去除木质家具的甲醛味
首先来了解一制作木质家具所用到的材料：密度板#除甲醛方法#
密度纤维板（mdf）是基于木材纤维或其他植物纤维。后加工段、纤维制备段、纤维干燥段、调节橡胶段、铺装热压段、后处理段、砂光段加工成密度450-880kg/m3的板。原材料使用木材、木材、木材加工残渣，或回收利用木材破碎处理材料。
其次，还需要区分用密度板材料制成的家具的正反两面是否一致。例如，有些有毛面的，即裸露的密度板的表面，有些是油漆完成的。然后采取相应的措施；
然后是处理阶段：对于毛面表面的密度板，我们不能直接喷洒试剂，如果这直接喷洒会加速脲醛在密度板内的挥发和气味。只能使用强效催化分解剂进行2次刷涂。光滑的表面可以用生物降解的方式处理。
有人说他们想彻底木质家具上的气味和甲醛。保证甲醛完全清除的公司存在欺骗行为，就目前而言除甲醛是把甲醛含量降低到国家标准以下，因此，木质家具除甲醛要请专业除甲醛公司前来治理是一个比较有效的选择。
成都除甲醛公司绿色家缘——绿地gic二期除甲醛检测治理服务
#母婴级除甲醛专业品牌#
首先来了解一制作木质家具所用到的材料：密度板#除甲醛方法#
密度纤维板（mdf）是基于木材纤维或其他植物纤维。后加工段、纤维制备段、纤维干燥段、调节橡胶段、铺装热压段、后处理段、砂光段加工成密度450-880kg/m3的板。原材料使用木材、木材、木材加工残渣，或回收利用木材破碎处理材料。
其次，还需要区分用密度板材料制成的家具的正反两面是否一致。例如，有些有毛面的，即裸露的密度板的表面，有些是油漆完成的。然后采取相应的措施；
然后是处理阶段：对于毛面表面的密度板，我们不能直接喷洒试剂，如果这直接喷洒会加速脲醛在密度板内的挥发和气味。只能使用强效催化分解剂进行2次刷涂。光滑的表面可以用生物降解的方式处理。
有人说他们想彻底木质家具上的气味和甲醛。保证甲醛完全清除的公司存在欺骗行为，就目前而言除甲醛是把甲醛含量降低到国家标准以下，因此，木质家具除甲醛要请专业除甲醛公司前来治理是一个比较有效的选择。
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