CES2022，NVIDIA 的 RTX 3090 Ti 显卡，无论是 24GB GDDR6X 显存，384bit 位宽这些参数，还是 450W 的功耗，都是目前的顶级旗舰水平，今年的芯片厂商既努力地把性能堆上来保住自己的护城河外，也在积极地往其他领域渗透，就像英特尔第 12 代 CPU 的性能非常强悍，大家还在期待它的锐炫显卡表现，高通一边让骁龙独立，一边研发新一代 Arm 架构的 8cx Gen3。

要说卷，原来是上游到下游一块卷啊，只是卷的同时，至少人家正常推出产品了，也能买到，英伟达的这张显卡，估计还是很难买到吧，除了定价贵，还没货，这价格估计在黄牛手上要起飞。还是等等其售价和正式上市时间吧。

关于龙芯，想必大家都是清楚的，这是目前国内完全自主可控的国产CPU。

2020年龙芯的出货量超过了100万，市场占有率超过了40%，那为何周边没有看到谁的电脑用龙芯？

其实呢它的主要赛道是教育、金融、军事、行政行业上，并不是普通用户端。

比如银行的自动取款机，大家去社保局看到的一体机，甚至地铁里的自动买票机这些，很多都使用的龙芯的芯片，对了，我国的北斗卫星导航的CPU也是龙芯。

为啥这么弄呢？

这主要是当初龙芯采用MIPS架构的原因。

MIPS指令集是一种简单指令集，无法安装windows，所以也就不能应用于个人电脑领域。

至于手机领域嘛也不行，因为手机是ARM指令集架构，主动权完全把控在ARM手里。

只要ARM不愿意开放自己的指令给龙芯兼容，手机里面的软件就无法直接在MIPS指令集芯片上运行。

军用领域使用国产龙芯的芯片，那是肯定要的，至于民用嘛，道路还很长。

#科普##芯片#

【单芯片可以实现L4级别的ADAS？？？安霸推出AI域控制器CV3系列SoC】Ambarella（下称“安霸”，），在CES发布了最新AI域控制器芯片CV3系列。基于完全可扩展、高能效比的CVflow®架构，CV3系列SoC可为汽车行业提供业内最高的AI处理性能—算力高达500 eTOPS，比安霸上一代车规级SoC CV2系列提高了42倍。CV3搭载了多达16个Arm® Cortex-A78AE CPU内核，在支持自动驾驶系统的软件应用所需的CPU性能上，也比上一代芯片CV2提高了30倍。CV3通过单一芯片集成多传感器进行集中化AI感知处理（包括高像素视觉处理、毫米波雷达、激光雷达和超声波雷达）、多传感器深度融合以及自动驾驶车的路径规划，这些卓越的性能助力打造ADAS系统和L2+至L4级自动驾驶系统。即使是在恶劣的光线环境、天气状态和驾驶条件下，基于CV3的AI域控制器也可以实现超强的环境感知能力。

CV3系列搭载了最新一代ISP，CV3可同时支持20路以上摄像头通过MIPI VC方式连接，只需单颗芯片即可处理全套传感器，如典型的L2+自动驾驶传感器配置（例如10路摄像头、5路毫米波雷达及大量超声波雷达）。此外，CV3芯片带有高性能的双目立体视觉引擎和稠密光流引擎可提供范围更广的深度检测和运动感知。#张国斌的芯思考#