【中药】陇神戎发是中药第一代龙头、停牌中；龙津药业第二代龙头股，10个交易日连续10个涨停板、涨幅159%、精华制药第三代龙头股、10个交易日、9个涨停板、涨幅129%；今天中药股跌停板出现11只、可以证明中药股退潮，小心龙津药业、精华制药，补跌风险！没有只涨不跌的股票，小心中药股没有跌的补跌是很可怕的，中药股高潮已经退了，还是要谨慎。
【其他热点】今天的元宇宙，前期的氢能源，新能源汽车、锂电池、本次反复操作N多次，部分个股已经出现主升浪，风险也逐步增大，建议远离，小心退潮风险。其实热点题材对上市公司业绩没有帮助，小心年报踩雷风险，远离题材股。【未来重点热点】年报即将陆续公布，建议把手上的逐步减去，防止踩雷风险，等过些天研究年报业绩预增，最起码不怕踩雷。
一、涨停板复盘、热点题材驱动因素：
1.冬奥会驱动因素：冬奥会临近，刺激体育、数字货币、工程承包、零售等相关产业走强
2.元宇宙驱动因素：元宇宙首次被写入地方“十四五”产业规划，其他省市未来或将陆续跟进
3.氢燃料电池驱动因素：北京冬奥会期间，212辆“100%国产”氢燃料电池客车将提供服务
4.游戏概念驱动因素：元宇宙刺激下，细分游戏领域受热捧
5.业绩超预期驱动因素：年报预告陆续发布，部分个股业绩超预期
6.数字货币驱动因素：数字人民币(试点版)App上架，大规模应用指日可待
7.中药概念驱动因素：近两年，多项鼓励政策发布，中药行业迎来发展新机遇
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【其他热点】今天的元宇宙，前期的氢能源，新能源汽车、锂电池、本次反复操作N多次，部分个股已经出现主升浪，风险也逐步增大，建议远离，小心退潮风险。其实热点题材对上市公司业绩没有帮助，小心年报踩雷风险，远离题材股。【未来重点热点】年报即将陆续公布，建议把手上的逐步减去，防止踩雷风险，等过些天研究年报业绩预增，最起码不怕踩雷。
一、涨停板复盘、热点题材驱动因素：
1.冬奥会驱动因素：冬奥会临近，刺激体育、数字货币、工程承包、零售等相关产业走强
2.元宇宙驱动因素：元宇宙首次被写入地方“十四五”产业规划，其他省市未来或将陆续跟进
3.氢燃料电池驱动因素：北京冬奥会期间，212辆“100%国产”氢燃料电池客车将提供服务
4.游戏概念驱动因素：元宇宙刺激下，细分游戏领域受热捧
5.业绩超预期驱动因素：年报预告陆续发布，部分个股业绩超预期
6.数字货币驱动因素：数字人民币(试点版)App上架，大规模应用指日可待
7.中药概念驱动因素：近两年，多项鼓励政策发布，中药行业迎来发展新机遇
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#冬奥会# 冬奥会
冬奥会今天是倒计时30天，难得一遇的盛会，时间点正在临近，后面事件也会比较密集。
【氢能源】据媒体报道，冬奥会期间将示范运营1000多辆燃料电池车，并且已经建成30多个加氢站，这使得本次冬奥会将成为全球最大的一次燃料电池汽车应用示范，对氢燃料电池车的推广将起到重要的推动作用。
【数字货币】和氢能源一样，本次冬奥会也是国内数字货币应用推广的一次重要契机，最新事件显示，数字人民币（试点版）APP已经在各大应用商店正式上线，并且已经可以使用数字人民币订外卖，预计随着冬奥会的临近，相关应用会加速落地。
【元宇宙】随着冬奥会的临近，元宇宙技术在冬奥会上应用的消息也陆续被报道，比如此前央视首次推出AI手语虚拟主播，将于冬奥会开启全年无休实时播报；后续新华社将推出数字人记者，专门报道冬奥会。
冬奥会今天是倒计时30天，难得一遇的盛会，时间点正在临近，后面事件也会比较密集。
【氢能源】据媒体报道，冬奥会期间将示范运营1000多辆燃料电池车，并且已经建成30多个加氢站，这使得本次冬奥会将成为全球最大的一次燃料电池汽车应用示范，对氢燃料电池车的推广将起到重要的推动作用。
【数字货币】和氢能源一样，本次冬奥会也是国内数字货币应用推广的一次重要契机，最新事件显示，数字人民币（试点版）APP已经在各大应用商店正式上线，并且已经可以使用数字人民币订外卖，预计随着冬奥会的临近，相关应用会加速落地。
【元宇宙】随着冬奥会的临近，元宇宙技术在冬奥会上应用的消息也陆续被报道，比如此前央视首次推出AI手语虚拟主播，将于冬奥会开启全年无休实时播报；后续新华社将推出数字人记者，专门报道冬奥会。
#氢能源# 【氢能源】氢能源应用梳理
氢能与冬奥会
冬奥会将是氢能源全场景示范应用的场地。
北京冬奥会将于2022年2月4日举行，冬奥组委表示：冬奥会期间将最大限度应用节能与清洁能源车辆，规划占比高达85.84%，为历届冬奥会最高。
氢燃料电池汽车能更好地适应高海拔、低气温和山地起伏大的环境，能在-30℃环境中实现120秒内快速冷启动，真正实现“全气候运行”。因此，氢能源将在北京冬奥会期间将被重点应用。
根据数据，冬奥会期间将示范运营1000多辆燃料电池车，已经建成30多个加氢站。在延庆赛区和张家口赛区，将有700余辆氢燃料大巴车投入使用，有至少30辆氢燃料电池客车负责赛时观众及工作人员的运输。此外，中石油、中石化、国电投等能源巨头投入交通干线沿线加氢站建设，氢能源汽车的示范应用将迅速提升氢能认知，有益于产业化推进。
在“碳中和、碳达峰”背景下，氢能此前已被全国多个省市列入发展规划，预计到 2025 年国内燃料电池汽车年销量合计将突破 10 万辆，加氢站将突破 1000 座，届时氢燃料电池汽车整体达到十万台级规模，产业将逐步由补贴驱动转向市场化驱动。
氢能在冬奥会的应用
1. 氢燃料火炬
2021年2月冬奥会倒计时1周年之际，2022年北京冬奥会、冬残奥会火炬”飞扬“正式对外发布，这是继日本东京奥运会之后第二个采用氢燃料火炬的盛会，也是世界首次全程均采用氢燃料作为火炬能源。
该燃料由中国航天科技集团参与研制，氢气由中国石油提供。氢燃料火炬燃烧物只有水，不产生二氧化碳，从而实现零碳排放。技术层面，氢燃料火炬解决了高压储氢、氢能安全利用等多项技术难题，可扛风10级，能在严寒天气中使用。
2. 氢燃料电池车
氢能源车更加绿色环保，在运行中不会产生有害气体；燃料电池余热为车厢供暖，达到节能效果；能更好地适应高海拔、低气温和山地起伏大的环境，-30℃实现120秒内快速冷启动，匹配全气候动力电池系统。
冬奥会将示范运营1000多辆燃料电池车，在延庆赛区和张家口赛区，将有700余辆氢燃料大巴车投入使用。冬奥会的示范运行，预期将有效推进燃料电池车规模化应用，尤其是公交运营方面，有望迎来氢燃料车的关键突破。
丰田汽车11月已交付200辆氢燃料电池大巴；北汽福田预计有大约600辆燃料电池汽车在冬奥会各赛区投入使用。此外，宇通客车、中通客车、吉利商用车也在陆续提供氢燃料电池客车，交付冬奥会使用。
燃料电池方面，亿华通燃料电池系统配套冬奥会服务车辆的比例超过90%；国家电投氢能“氢腾”燃料电池系统配套的客车已在赛区试运行；搭载潍柴动力燃料电池系统的黄河X7雪蜡车也已顺利交付并投入使用。
3. 赛区沿线加氢站
为了保障氢燃料车辆的需求，加氢站承担着冬奥会的能源保供责任。其中主要由中石油、中石化、国电投、亿华通等能源公司建设加氢站，围绕大兴机场-北京城区-昌平-延庆-张家口，进行加氢站建设。据统计，冬奥会将超30座加氢站，可服务超2000辆车加氢，为张家口、崇礼、延庆赛区沿线氢能源燃料车提供加氢站服务。
据悉，中石油承担4座冬奥会保供加氢站，分别为太子城服务区加氢站、崇礼北油氢合建站、福田加氢站、北京金龙综合能源服务站，将为816辆氢燃料电池车提供服务，预计供应氢能155吨，可供这些车辆行驶里程累计达232万公里。
同样，中石化建设了4座冬奥加氢站，合计日供氢3500kg，9月份已投入运营。分别为北京庆园街加氢站、北京王泉营加氢站、北京兴隆油氢合建站、河北崇礼西湾子加氢站。 https://t.cn/zQDk7Ky
氢能与冬奥会
冬奥会将是氢能源全场景示范应用的场地。
北京冬奥会将于2022年2月4日举行，冬奥组委表示：冬奥会期间将最大限度应用节能与清洁能源车辆，规划占比高达85.84%，为历届冬奥会最高。
氢燃料电池汽车能更好地适应高海拔、低气温和山地起伏大的环境，能在-30℃环境中实现120秒内快速冷启动，真正实现“全气候运行”。因此，氢能源将在北京冬奥会期间将被重点应用。
根据数据，冬奥会期间将示范运营1000多辆燃料电池车，已经建成30多个加氢站。在延庆赛区和张家口赛区，将有700余辆氢燃料大巴车投入使用，有至少30辆氢燃料电池客车负责赛时观众及工作人员的运输。此外，中石油、中石化、国电投等能源巨头投入交通干线沿线加氢站建设，氢能源汽车的示范应用将迅速提升氢能认知，有益于产业化推进。
在“碳中和、碳达峰”背景下，氢能此前已被全国多个省市列入发展规划，预计到 2025 年国内燃料电池汽车年销量合计将突破 10 万辆，加氢站将突破 1000 座，届时氢燃料电池汽车整体达到十万台级规模，产业将逐步由补贴驱动转向市场化驱动。
氢能在冬奥会的应用
1. 氢燃料火炬
2021年2月冬奥会倒计时1周年之际，2022年北京冬奥会、冬残奥会火炬”飞扬“正式对外发布，这是继日本东京奥运会之后第二个采用氢燃料火炬的盛会，也是世界首次全程均采用氢燃料作为火炬能源。
该燃料由中国航天科技集团参与研制，氢气由中国石油提供。氢燃料火炬燃烧物只有水，不产生二氧化碳，从而实现零碳排放。技术层面，氢燃料火炬解决了高压储氢、氢能安全利用等多项技术难题，可扛风10级，能在严寒天气中使用。
2. 氢燃料电池车
氢能源车更加绿色环保，在运行中不会产生有害气体；燃料电池余热为车厢供暖，达到节能效果；能更好地适应高海拔、低气温和山地起伏大的环境，-30℃实现120秒内快速冷启动，匹配全气候动力电池系统。
冬奥会将示范运营1000多辆燃料电池车，在延庆赛区和张家口赛区，将有700余辆氢燃料大巴车投入使用。冬奥会的示范运行，预期将有效推进燃料电池车规模化应用，尤其是公交运营方面，有望迎来氢燃料车的关键突破。
丰田汽车11月已交付200辆氢燃料电池大巴；北汽福田预计有大约600辆燃料电池汽车在冬奥会各赛区投入使用。此外，宇通客车、中通客车、吉利商用车也在陆续提供氢燃料电池客车，交付冬奥会使用。
燃料电池方面，亿华通燃料电池系统配套冬奥会服务车辆的比例超过90%；国家电投氢能“氢腾”燃料电池系统配套的客车已在赛区试运行；搭载潍柴动力燃料电池系统的黄河X7雪蜡车也已顺利交付并投入使用。
3. 赛区沿线加氢站
为了保障氢燃料车辆的需求，加氢站承担着冬奥会的能源保供责任。其中主要由中石油、中石化、国电投、亿华通等能源公司建设加氢站，围绕大兴机场-北京城区-昌平-延庆-张家口，进行加氢站建设。据统计，冬奥会将超30座加氢站，可服务超2000辆车加氢，为张家口、崇礼、延庆赛区沿线氢能源燃料车提供加氢站服务。
据悉，中石油承担4座冬奥会保供加氢站，分别为太子城服务区加氢站、崇礼北油氢合建站、福田加氢站、北京金龙综合能源服务站，将为816辆氢燃料电池车提供服务，预计供应氢能155吨，可供这些车辆行驶里程累计达232万公里。
同样，中石化建设了4座冬奥加氢站，合计日供氢3500kg，9月份已投入运营。分别为北京庆园街加氢站、北京王泉营加氢站、北京兴隆油氢合建站、河北崇礼西湾子加氢站。 https://t.cn/zQDk7Ky
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