7月1日凌晨，曾经轰动全国的“杭州保姆纵火案”受害者林生斌突然发了条微博，坦诚自己已经重新结婚，并与新妻子育有一女。
四年前，当那场被恶保姆蓄意点燃的大火吞噬了他妻子朱小贞和三个孩子的生命时，林生斌曾经获得过全国网友的同情，很多人将对四位逝者的同情倾注在他身上，一路关注着他悲痛欲绝、愤而维权、到逐渐淡出网络，而后又重新出山，以怀念已逝妻子和孩子的名目开办自己服装品牌，开网店，当网红带货……
所有这一幕幕演下来的，气氛本来非常温暖和谐，去年林生斌搞直播带货时，还有人管他叫“林爸爸”，祝他早日走出悲痛，生活逐步重回正轨，并收获了大量点赞。
可是当林生斌猛然宣布：感谢大家的鼓励，不瞒大家了，其实我生活早已如你们所愿步入正轨了……
自微博发布后，大量的网友留言对林生斌瞒着公众再次结婚并生子的行为进行吐槽，后来演变成嘲笑甚至谩骂，林生斌最后不得不把留言都关了。
网友们对林生斌的不满，主要集中在这样几个方面：
首先，时间节点与他之前表现出的那种“深情”合不上。按一条神回复的总结：“2018年6月（案件）判决，2019年怀着悲痛的心情以逝去的老婆孩子名义开直播卖货，2020年疫情卖口罩打赏女主播，找了个97年的老婆，2021年孩子诞生，够深情吧？”
再者，也是最致命的，就是林的前大舅哥、他亡妻的哥哥及时上来补了一刀。含蓄的表示，林获得的1.4亿赔偿金其实一分也没有分给他可怜的亡妻朱小贞的父母。
这个爆料是我到目前为止对此事最看不懂的地方：如果我们假定林生斌选在此时公开自己的近况，是他精心权衡之后的有意为之。那么作为一场自己主动引爆的舆论战，林生斌至少应该先把能想到的“雷”都排干净以后再动手才对，怎么会放着自己与亡妻的娘家人这么大一个天雷不管，贸然就把料给爆了呢？
所以我只能猜测，在已公布的这些信息背后，应该还存在着至少一个不为公众所知的关键逻辑缺环。
或者我们已知信息中某个情节压根就是失真的，某些人撒了谎。
再或者，林生斌虽然被网友“同情”了这么多年，但对网友脾气依然不了解的令人惊讶。
所以建议大家先不要盲信各种脑补的猜测，等到事情在水落石出一点之后再做评价不迟。这事儿还有的看。
但对林生斌人设的一些论断，现在确实可以说了。它关乎我们对人性的一些误解。
如今这样说，不知算不算马后炮，其实我对林生斌一直在给自己打造的那个“悲情人设”，从一开始就不太感冒。
倒不是说我不同情他的遭遇，一个人处在那种一夜丧妻丧子的绝境里，一定是很绝望、很悲伤、很让人同情的。
但问题在于，林生斌给公众所展现出的那种悲伤，有着非常强烈的被修饰和雕琢过的痕迹。
关注过杭州保姆纵火案的朋友不妨回想一下，这位“林爸爸”在网络上分享大部分照片，都拍的非常干净、精致、优雅、甚至很帅，我们看到他远望山野、稽首礼佛、阅览群书、做慈善……他给所有这些脚注都是：我很痛苦，我在怀念逝子亡妻。
准确的说，也不客气的说，林生斌在社交媒体上给公众展现出的，是一种“精致的悲痛欲绝”。
但这其实是个悖论，一个人如果真的处于极度悲痛、心如死灰的状态，他是无心打理自己的外貌的，儒家讲父母死了子女守孝，要穿粗麻的衣服、还不许缝边，虽然要求有些不近人情，但道理是说得通的。你很难想象一个衣着精致、摆拍考究、用图配色、遣词造句每每都能击中当代网友小资情调的人真的会有多么悲痛。
所以，“精致的悲痛欲绝”是种“圆的方”。当你真的悲痛欲绝时，你一定无心过于精致；而当你有心十分精致时，你一定不那么悲痛欲绝了。
所以这事儿一定有摆拍成分，是为了同时满足当代互联网受众的焦虑与审美被刻意塑造出来的商业产品。
但是，抿心自问。对林生斌的这种有意无意的摆拍、表演，我们真的很在乎吗？
并不，公众潜意识中，其实默许甚至在纵容他稍微这样演一演的。
对此事的讨论涉及到人性中最幽微的深处。人们在围观他人不幸的时候，情绪是很复杂的——我们的同情不单单是一种施与，更是一种自我满足，“同情”是我们维护心情的一种必备的“维生素”。需要有人来提供它。
而互联网时代，焦虑的人性和快餐化的信息，需要这种合格的“同情供应商”。
而现实中林生斌本来也是，他是一个成功的商人，收入不菲，娇妻幼子，雇保姆，住大平层，在看到这样一夜之间失去了妻子儿女，我们是很同情他，但同时也获得了一种奇怪的宽慰——自己没他有钱，但好歹我们家人未遭此不幸，我们相比来说是幸运的。
我们在看到林生斌的近况，感叹一句“人事无常”之余，其实完成了一次情绪消费。
林老板也很懂公众的这种心态，屡次暗示他已经不恋俗世、一心向佛、想要出家。让公众对他的围观更多收获了一份佛家的哲思感，用户体验更佳。
是的，不知从何时起，我们与林生斌之间的“互动”已经变成了一场交易，我们把同情、流量给他，他把复杂的情绪给了我们。
与其他的不幸者稍有区别，“林爸爸”的摆拍稍微有点明显，但这无妨，就像你买橙汁饮料，不会很在乎里面的橙子味儿到底是真的鲜榨果汁还是化学添加剂调配一样，“悲痛”可能已经不再，但还有“悲痛”那个味道就可以了。
但如果饮料串了味儿，那顾客可就要抗议了。
同理，林生斌的舆论翻车的关键在于，他现在把那种“精致的悲痛”演串味儿了。
你想走出悲痛，可以啊。甚至你本来就没那么悲痛，想扮演“走出悲痛”，也行。
但你演的不能太敷衍了，不能刚还在亡妻坟头说完“十年生死两茫茫”，转眼就跟20出头的新欢“一树梨花压海棠”，中间连个过度都不给，导致用户体验极差，这简直是在把大家的同情心和智商都摁在地上摩擦。
在这个时代，一个网红想大火的秘诀，就是成为公众某种情绪的符号化象征。这种情绪越浓烈，你的符号化特点越鲜明，你就越火。于是很多人都在生产和贩卖情绪。
人们对不幸者有一种奇怪的情感，他们在把同情给予这人时，也会不自觉暗暗希望他一直这样，处于人生的低位中，让我们都可以俯视他。
所以你发现了没有，那些执着于“卖惨”的网红，无论曾经多火，人设多么完美，结局大多不会好。理由无他，因为惨卖的太多了。
我相信精明如林生斌，之前一定想到过应该早点公布自己的真实生活状况，早点说，就不会有今日这种灾难性的翻车。但“卖惨”的人设已立，他又能借此牟利了，他不愿也不敢翻这个身。
但在互联网时代，林生斌的“林爸爸”身份，至少有一半是他自己宣传、强化出来的，他求脱而不得，不幸之余，只怕也有几分咎由自取。
或者至少可以说，他今日遭遇的指责，或多或少是在替昔日接受的过度同情而还债。
互联网就是这样，它不重塑人性，但却放大了人性。人性是混杂善恶、说不清道不明的，你今日接受了它多少恩惠，明日就要提防它给你多少报复。
四年前，当那场被恶保姆蓄意点燃的大火吞噬了他妻子朱小贞和三个孩子的生命时，林生斌曾经获得过全国网友的同情，很多人将对四位逝者的同情倾注在他身上，一路关注着他悲痛欲绝、愤而维权、到逐渐淡出网络，而后又重新出山，以怀念已逝妻子和孩子的名目开办自己服装品牌，开网店，当网红带货……
所有这一幕幕演下来的，气氛本来非常温暖和谐，去年林生斌搞直播带货时，还有人管他叫“林爸爸”，祝他早日走出悲痛，生活逐步重回正轨，并收获了大量点赞。
可是当林生斌猛然宣布：感谢大家的鼓励，不瞒大家了，其实我生活早已如你们所愿步入正轨了……
自微博发布后，大量的网友留言对林生斌瞒着公众再次结婚并生子的行为进行吐槽，后来演变成嘲笑甚至谩骂，林生斌最后不得不把留言都关了。
网友们对林生斌的不满，主要集中在这样几个方面：
首先，时间节点与他之前表现出的那种“深情”合不上。按一条神回复的总结：“2018年6月（案件）判决，2019年怀着悲痛的心情以逝去的老婆孩子名义开直播卖货，2020年疫情卖口罩打赏女主播，找了个97年的老婆，2021年孩子诞生，够深情吧？”
再者，也是最致命的，就是林的前大舅哥、他亡妻的哥哥及时上来补了一刀。含蓄的表示，林获得的1.4亿赔偿金其实一分也没有分给他可怜的亡妻朱小贞的父母。
这个爆料是我到目前为止对此事最看不懂的地方：如果我们假定林生斌选在此时公开自己的近况，是他精心权衡之后的有意为之。那么作为一场自己主动引爆的舆论战，林生斌至少应该先把能想到的“雷”都排干净以后再动手才对，怎么会放着自己与亡妻的娘家人这么大一个天雷不管，贸然就把料给爆了呢？
所以我只能猜测，在已公布的这些信息背后，应该还存在着至少一个不为公众所知的关键逻辑缺环。
或者我们已知信息中某个情节压根就是失真的，某些人撒了谎。
再或者，林生斌虽然被网友“同情”了这么多年，但对网友脾气依然不了解的令人惊讶。
所以建议大家先不要盲信各种脑补的猜测，等到事情在水落石出一点之后再做评价不迟。这事儿还有的看。
但对林生斌人设的一些论断，现在确实可以说了。它关乎我们对人性的一些误解。
如今这样说，不知算不算马后炮，其实我对林生斌一直在给自己打造的那个“悲情人设”，从一开始就不太感冒。
倒不是说我不同情他的遭遇，一个人处在那种一夜丧妻丧子的绝境里，一定是很绝望、很悲伤、很让人同情的。
但问题在于，林生斌给公众所展现出的那种悲伤，有着非常强烈的被修饰和雕琢过的痕迹。
关注过杭州保姆纵火案的朋友不妨回想一下，这位“林爸爸”在网络上分享大部分照片，都拍的非常干净、精致、优雅、甚至很帅，我们看到他远望山野、稽首礼佛、阅览群书、做慈善……他给所有这些脚注都是：我很痛苦，我在怀念逝子亡妻。
准确的说，也不客气的说，林生斌在社交媒体上给公众展现出的，是一种“精致的悲痛欲绝”。
但这其实是个悖论，一个人如果真的处于极度悲痛、心如死灰的状态，他是无心打理自己的外貌的，儒家讲父母死了子女守孝，要穿粗麻的衣服、还不许缝边，虽然要求有些不近人情，但道理是说得通的。你很难想象一个衣着精致、摆拍考究、用图配色、遣词造句每每都能击中当代网友小资情调的人真的会有多么悲痛。
所以，“精致的悲痛欲绝”是种“圆的方”。当你真的悲痛欲绝时，你一定无心过于精致；而当你有心十分精致时，你一定不那么悲痛欲绝了。
所以这事儿一定有摆拍成分，是为了同时满足当代互联网受众的焦虑与审美被刻意塑造出来的商业产品。
但是，抿心自问。对林生斌的这种有意无意的摆拍、表演，我们真的很在乎吗？
并不，公众潜意识中，其实默许甚至在纵容他稍微这样演一演的。
对此事的讨论涉及到人性中最幽微的深处。人们在围观他人不幸的时候，情绪是很复杂的——我们的同情不单单是一种施与，更是一种自我满足，“同情”是我们维护心情的一种必备的“维生素”。需要有人来提供它。
而互联网时代，焦虑的人性和快餐化的信息，需要这种合格的“同情供应商”。
而现实中林生斌本来也是，他是一个成功的商人，收入不菲，娇妻幼子，雇保姆，住大平层，在看到这样一夜之间失去了妻子儿女，我们是很同情他，但同时也获得了一种奇怪的宽慰——自己没他有钱，但好歹我们家人未遭此不幸，我们相比来说是幸运的。
我们在看到林生斌的近况，感叹一句“人事无常”之余，其实完成了一次情绪消费。
林老板也很懂公众的这种心态，屡次暗示他已经不恋俗世、一心向佛、想要出家。让公众对他的围观更多收获了一份佛家的哲思感，用户体验更佳。
是的，不知从何时起，我们与林生斌之间的“互动”已经变成了一场交易，我们把同情、流量给他，他把复杂的情绪给了我们。
与其他的不幸者稍有区别，“林爸爸”的摆拍稍微有点明显，但这无妨，就像你买橙汁饮料，不会很在乎里面的橙子味儿到底是真的鲜榨果汁还是化学添加剂调配一样，“悲痛”可能已经不再，但还有“悲痛”那个味道就可以了。
但如果饮料串了味儿，那顾客可就要抗议了。
同理，林生斌的舆论翻车的关键在于，他现在把那种“精致的悲痛”演串味儿了。
你想走出悲痛，可以啊。甚至你本来就没那么悲痛，想扮演“走出悲痛”，也行。
但你演的不能太敷衍了，不能刚还在亡妻坟头说完“十年生死两茫茫”，转眼就跟20出头的新欢“一树梨花压海棠”，中间连个过度都不给，导致用户体验极差，这简直是在把大家的同情心和智商都摁在地上摩擦。
在这个时代，一个网红想大火的秘诀，就是成为公众某种情绪的符号化象征。这种情绪越浓烈，你的符号化特点越鲜明，你就越火。于是很多人都在生产和贩卖情绪。
人们对不幸者有一种奇怪的情感，他们在把同情给予这人时，也会不自觉暗暗希望他一直这样，处于人生的低位中，让我们都可以俯视他。
所以你发现了没有，那些执着于“卖惨”的网红，无论曾经多火，人设多么完美，结局大多不会好。理由无他，因为惨卖的太多了。
我相信精明如林生斌，之前一定想到过应该早点公布自己的真实生活状况，早点说，就不会有今日这种灾难性的翻车。但“卖惨”的人设已立，他又能借此牟利了，他不愿也不敢翻这个身。
但在互联网时代，林生斌的“林爸爸”身份，至少有一半是他自己宣传、强化出来的，他求脱而不得，不幸之余，只怕也有几分咎由自取。
或者至少可以说，他今日遭遇的指责，或多或少是在替昔日接受的过度同情而还债。
互联网就是这样，它不重塑人性，但却放大了人性。人性是混杂善恶、说不清道不明的，你今日接受了它多少恩惠，明日就要提防它给你多少报复。
【一周记事 | 一城多馆、结构完备：会展新格局开启天津发展新引擎】国家会展中心（天津）与天津未来一系列发展规划和目标高度契合，互为支撑。一城多馆、结构完备的会展新格局，将更好地服务市场主体，推动天津和区域高质量发展。
历经两年多时间的建设，中国北方最大的会展中心——国家会展中心（天津）于6月24日正式启用，并举办首展中国建筑科学大会暨绿色智慧建筑博览会。170多场专业论坛会议，500余家企业参展，观众的热情更是超出预期。这样的高起步，让这一国家级会展平台的前景及其对区域经济的拉动作用更加引人期待。
三次跨越
天津是中国北方重要商贸城市，也是改革开放先行城市。上世纪八十年代，随着市场经济快速发展，天津对举办展会的需求越来越强烈。1989年，位于友谊路的天津国际经济贸易展览中心（简称天津国际展览中心）建成投用，成为天津首个大型会展场馆。
进入新世纪，会展场馆难以满足更大型展会需求，为迎接“夏季达沃斯论坛”在津举办，天津启动梅江会展中心建设。2010年5月31日，天津梅江会展中心一期竣工交付使用，随即承办了当年的“津洽会”、“2010夏季达沃斯论坛”等。2012年，梅江会展中心二期竣工，面积是一期的三倍，进一步提升了天津会展的容量，实现了天津会展的二次跨越。
随着京津冀协同发展深入推进，商务部和天津市人民政府决定合作共建国家会展中心（天津），这成为继广州、上海之后，商务部在全国布局的第三个国家级会展中心项目。国家会展中心（天津）坐落在津南区，北临海河，南面是天津大道，有地铁1号线通达，交通便利。
相比天津原有会展场馆，国家会展中心（天津）面积大幅增加，而且是中国北方展览规模最大的展馆，总建筑面积138万平方米，集展览、会议、商业、办公、酒店等功能于一体。目前启用的一期项目，室内展览面积20万平方米，室外6.1万平方米。二期展馆和综合配套区将于2022年投入使用，项目全部建成后，室内外展览面积达55.8万平方米（室内40万平方米，室外15.8万平方米），设32个单层无柱展厅，气势恢宏。
天津会展场馆的三步跨越，不仅是面积的增加，更是格局的提升。
国家会展中心（天津）填补了中国北方缺乏大型展馆的空白，补齐了北方会展业发展的短板，将不仅服务京津冀，也将服务华北、东北、西北的广大北方地区。
（一分钟回顾国家会展中心（天津）建设全过程）
目前，国家会展中心（天津）已与国内外多家机构和企业展开合作，JME中国（天津）机床展、中国（天津）国际汽车展览会、CIE2022中国工业博览会、第105届全国糖酒商品交易会等10余个展会列入排期。
天津特色
作为“后起之秀”，国家会展中心（天津）与广州、上海的展馆相比，颇具特色。
首先是环境。国家会展中心（天津）位于正在加快建设的双城中间绿色生态屏障的核心区域，周围绿树成荫，白色的大型钢结构展馆格外醒目。天津市对会展中心周边环境特意进行了规划设计，将打造展现城市新形象的生态会客厅，成为中国北方地区举办各种展会和重要会议的理想之地。值得一提的是，今后从中心城区还可乘坐海河游船直达展馆，可谓独具韵味。与展馆一路之隔有海河教育园区，有天津大学、南开大学等众多高校，产学研一体化，人文气息和创新创业氛围浓厚，也为会展人才培养创造了得天独厚的条件。
其次是交通。展馆距离市中心16公里，距天津港20公里，距天津滨海国际机场10公里，距北京大兴机场99公里，距首都国际机场134公里，凭借京津冀区域密集快捷的轨道和路网体系，可实现便捷直达。
三是绿色、智慧。展馆按照绿色建筑三星级标准进行设计。超大的屋面覆盖太阳能光伏发电板，装机容量14兆瓦，全年发电量1528.8万度。地源热泵系统利用浅层地热能源给场馆进行供热和制冷，可以代替22%以上的常规能源。展馆广泛运用物联网、5G、大数据、人工智能等新一代信息技术，打造统一数字平台和在线服务，确保场馆管理、会展运营和服务体验智慧化。
四是空间大，方便办重型展会。32座展厅每座面积均为1.25万平方米，净高16米，单层无柱，拥有超大展览空间。32座展厅中有重型展厅4座，荷载是每平方米8吨，其余是荷载为每平方米5吨的普通展厅，宽6米高7.7米的大型平开门，可供货车直接进出展馆，是举办重型展会的理想之地。为保障大件展品从港口顺利通达国家会展中心，利用现有的天津港大件物运输通道，可实现净空7米，车道宽度8.5米，承重55吨的大件展品从天津港运输到会展中心。
可以说，国家会展中心（天津）充分集成、体现了天津独特优势，比如处在环渤海中心区域、连通“三北”的交通区位，是北方最大的工业城市，高端装备制造业快速发展，有着海港、空港和密集铁路、公路运输通道，生态文明建设加快推进等等。
战略支点
“津报观察”注意到，国家会展中心（天津）也与天津未来一系列发展规划和目标高度契合。
比如国家赋予天津“一基地三区”功能定位（全国先进制造研发基地、北方国际航运核心区、金融创新运营示范区、改革开放先行区）。天津坚持制造业立市，加快建设全国先进制造研发基地。国家级的会展中心为天津产业发展提供了交流合作平台，推动形成展业融合、相互促进的新局面。
天津正全力推进国际消费中心城市和区域商贸中心城市建设，大型会展对商贸物流的牵引作用和对餐饮、交通、旅游、酒店、购物、通信、广告、策划、设计等相关行业的拉动作用非常明显。
国家会展中心（天津）位于正在加快建设世界一流智慧绿色港口的天津港、新建T3航站楼的天津滨海国际机场中间地带，“左右逢源”，北方国际航运核心区和区域航空枢纽、中国国际航空物流中心的加快建设，为会展中心发展提供了有力支撑。
国家会展中心（天津）也是“津城”“滨城”双城中间的一个重要联系节点，对于中心城区的现代服务业和滨海新区的先进制造业等均可以发挥服务效应。项目所在的津南区正以国家会展中心（天津）为核心，探索“会展+产业+功能区”一体化发展模式，积极打造中国北方国际会展城。
海河上游，与国家会展中心（天津）相距7公里的海河柳林地区，天津市正规划打造“设计之都”核心区，相关城市设计方案已于今年5月公布。设计与会展，可谓关系密切，随着设计人才、产业的导入，将可以近距离为会展业提供服务支持。
（海河柳林地区规划定位为天津“设计之都”核心区、现代服务业高地，将形成“一河两岸、一路两心”布局，“一河”为海河，“两岸”为海河南北两岸，“一路”为规划中设计产业资源集中的龙宇路，“两心”分别为国际设计中心和柳林生态中心。）
今年4月，国务院批复同意在天津等地开展服务业扩大开放综合试点，将会展服务列为深化改革扩大开放重点行业领域。批复方案提出，加快建设天津国家会展中心，打造世界智能大会等一批具有国际影响力的自主品牌展会，引进若干国际知名品牌展会，培育一批特色展会。依法允许展会展品提前备案，以担保方式放行，展品（ATA单证册项下除外）展后结转进入保税监管场所或海关特殊监管区域予以核销。支持车辆展品依法留购并给予展示交易便利。
国家会展中心（天津）已经融入到天津未来发展战略之中，会展业将扮演重要的支撑和引擎角色。
随着国家会展中心（天津）启用，加上原有的天津国际展览中心、天津体育展览中心、天津梅江会展中心等，天津会展形成一城多馆、结构完备的新格局，将推动各展馆错位发展，提升市场化、专业化、精细化水平，繁荣会展及关联行业，更好地服务市场主体，推动天津和区域高质量发展。https://t.cn/A6ftYt4p
历经两年多时间的建设，中国北方最大的会展中心——国家会展中心（天津）于6月24日正式启用，并举办首展中国建筑科学大会暨绿色智慧建筑博览会。170多场专业论坛会议，500余家企业参展，观众的热情更是超出预期。这样的高起步，让这一国家级会展平台的前景及其对区域经济的拉动作用更加引人期待。
三次跨越
天津是中国北方重要商贸城市，也是改革开放先行城市。上世纪八十年代，随着市场经济快速发展，天津对举办展会的需求越来越强烈。1989年，位于友谊路的天津国际经济贸易展览中心（简称天津国际展览中心）建成投用，成为天津首个大型会展场馆。
进入新世纪，会展场馆难以满足更大型展会需求，为迎接“夏季达沃斯论坛”在津举办，天津启动梅江会展中心建设。2010年5月31日，天津梅江会展中心一期竣工交付使用，随即承办了当年的“津洽会”、“2010夏季达沃斯论坛”等。2012年，梅江会展中心二期竣工，面积是一期的三倍，进一步提升了天津会展的容量，实现了天津会展的二次跨越。
随着京津冀协同发展深入推进，商务部和天津市人民政府决定合作共建国家会展中心（天津），这成为继广州、上海之后，商务部在全国布局的第三个国家级会展中心项目。国家会展中心（天津）坐落在津南区，北临海河，南面是天津大道，有地铁1号线通达，交通便利。
相比天津原有会展场馆，国家会展中心（天津）面积大幅增加，而且是中国北方展览规模最大的展馆，总建筑面积138万平方米，集展览、会议、商业、办公、酒店等功能于一体。目前启用的一期项目，室内展览面积20万平方米，室外6.1万平方米。二期展馆和综合配套区将于2022年投入使用，项目全部建成后，室内外展览面积达55.8万平方米（室内40万平方米，室外15.8万平方米），设32个单层无柱展厅，气势恢宏。
天津会展场馆的三步跨越，不仅是面积的增加，更是格局的提升。
国家会展中心（天津）填补了中国北方缺乏大型展馆的空白，补齐了北方会展业发展的短板，将不仅服务京津冀，也将服务华北、东北、西北的广大北方地区。
（一分钟回顾国家会展中心（天津）建设全过程）
目前，国家会展中心（天津）已与国内外多家机构和企业展开合作，JME中国（天津）机床展、中国（天津）国际汽车展览会、CIE2022中国工业博览会、第105届全国糖酒商品交易会等10余个展会列入排期。
天津特色
作为“后起之秀”，国家会展中心（天津）与广州、上海的展馆相比，颇具特色。
首先是环境。国家会展中心（天津）位于正在加快建设的双城中间绿色生态屏障的核心区域，周围绿树成荫，白色的大型钢结构展馆格外醒目。天津市对会展中心周边环境特意进行了规划设计，将打造展现城市新形象的生态会客厅，成为中国北方地区举办各种展会和重要会议的理想之地。值得一提的是，今后从中心城区还可乘坐海河游船直达展馆，可谓独具韵味。与展馆一路之隔有海河教育园区，有天津大学、南开大学等众多高校，产学研一体化，人文气息和创新创业氛围浓厚，也为会展人才培养创造了得天独厚的条件。
其次是交通。展馆距离市中心16公里，距天津港20公里，距天津滨海国际机场10公里，距北京大兴机场99公里，距首都国际机场134公里，凭借京津冀区域密集快捷的轨道和路网体系，可实现便捷直达。
三是绿色、智慧。展馆按照绿色建筑三星级标准进行设计。超大的屋面覆盖太阳能光伏发电板，装机容量14兆瓦，全年发电量1528.8万度。地源热泵系统利用浅层地热能源给场馆进行供热和制冷，可以代替22%以上的常规能源。展馆广泛运用物联网、5G、大数据、人工智能等新一代信息技术，打造统一数字平台和在线服务，确保场馆管理、会展运营和服务体验智慧化。
四是空间大，方便办重型展会。32座展厅每座面积均为1.25万平方米，净高16米，单层无柱，拥有超大展览空间。32座展厅中有重型展厅4座，荷载是每平方米8吨，其余是荷载为每平方米5吨的普通展厅，宽6米高7.7米的大型平开门，可供货车直接进出展馆，是举办重型展会的理想之地。为保障大件展品从港口顺利通达国家会展中心，利用现有的天津港大件物运输通道，可实现净空7米，车道宽度8.5米，承重55吨的大件展品从天津港运输到会展中心。
可以说，国家会展中心（天津）充分集成、体现了天津独特优势，比如处在环渤海中心区域、连通“三北”的交通区位，是北方最大的工业城市，高端装备制造业快速发展，有着海港、空港和密集铁路、公路运输通道，生态文明建设加快推进等等。
战略支点
“津报观察”注意到，国家会展中心（天津）也与天津未来一系列发展规划和目标高度契合。
比如国家赋予天津“一基地三区”功能定位（全国先进制造研发基地、北方国际航运核心区、金融创新运营示范区、改革开放先行区）。天津坚持制造业立市，加快建设全国先进制造研发基地。国家级的会展中心为天津产业发展提供了交流合作平台，推动形成展业融合、相互促进的新局面。
天津正全力推进国际消费中心城市和区域商贸中心城市建设，大型会展对商贸物流的牵引作用和对餐饮、交通、旅游、酒店、购物、通信、广告、策划、设计等相关行业的拉动作用非常明显。
国家会展中心（天津）位于正在加快建设世界一流智慧绿色港口的天津港、新建T3航站楼的天津滨海国际机场中间地带，“左右逢源”，北方国际航运核心区和区域航空枢纽、中国国际航空物流中心的加快建设，为会展中心发展提供了有力支撑。
国家会展中心（天津）也是“津城”“滨城”双城中间的一个重要联系节点，对于中心城区的现代服务业和滨海新区的先进制造业等均可以发挥服务效应。项目所在的津南区正以国家会展中心（天津）为核心，探索“会展+产业+功能区”一体化发展模式，积极打造中国北方国际会展城。
海河上游，与国家会展中心（天津）相距7公里的海河柳林地区，天津市正规划打造“设计之都”核心区，相关城市设计方案已于今年5月公布。设计与会展，可谓关系密切，随着设计人才、产业的导入，将可以近距离为会展业提供服务支持。
（海河柳林地区规划定位为天津“设计之都”核心区、现代服务业高地，将形成“一河两岸、一路两心”布局，“一河”为海河，“两岸”为海河南北两岸，“一路”为规划中设计产业资源集中的龙宇路，“两心”分别为国际设计中心和柳林生态中心。）
今年4月，国务院批复同意在天津等地开展服务业扩大开放综合试点，将会展服务列为深化改革扩大开放重点行业领域。批复方案提出，加快建设天津国家会展中心，打造世界智能大会等一批具有国际影响力的自主品牌展会，引进若干国际知名品牌展会，培育一批特色展会。依法允许展会展品提前备案，以担保方式放行，展品（ATA单证册项下除外）展后结转进入保税监管场所或海关特殊监管区域予以核销。支持车辆展品依法留购并给予展示交易便利。
国家会展中心（天津）已经融入到天津未来发展战略之中，会展业将扮演重要的支撑和引擎角色。
随着国家会展中心（天津）启用，加上原有的天津国际展览中心、天津体育展览中心、天津梅江会展中心等，天津会展形成一城多馆、结构完备的新格局，将推动各展馆错位发展，提升市场化、专业化、精细化水平，繁荣会展及关联行业，更好地服务市场主体，推动天津和区域高质量发展。https://t.cn/A6ftYt4p
【一周记事 | 一城多馆、结构完备：会展新格局开启天津发展新引擎】图片
历经两年多时间的建设，中国北方最大的会展中心——国家会展中心（天津）于6月24日正式启用，并举办首展中国建筑科学大会暨绿色智慧建筑博览会。170多场专业论坛会议，500余家企业参展，观众的热情更是超出预期。这样的高起步，让这一国家级会展平台的前景及其对区域经济的拉动作用更加引人期待。
天津是中国北方重要商贸城市，也是改革开放先行城市。上世纪八十年代，随着市场经济快速发展，天津对举办展会的需求越来越强烈。1989年，位于友谊路的天津国际经济贸易展览中心（简称天津国际展览中心）建成投用，成为天津首个大型会展场馆。
进入新世纪，会展场馆难以满足更大型展会需求，为迎接“夏季达沃斯论坛”在津举办，天津启动梅江会展中心建设。2010年5月31日，天津梅江会展中心一期竣工交付使用，随即承办了当年的“津洽会”、“2010夏季达沃斯论坛”等。2012年，梅江会展中心二期竣工，面积是一期的三倍，进一步提升了天津会展的容量，实现了天津会展的二次跨越。
随着京津冀协同发展深入推进，商务部和天津市人民政府决定合作共建国家会展中心（天津），这成为继广州、上海之后，商务部在全国布局的第三个国家级会展中心项目。国家会展中心（天津）坐落在津南区，北临海河，南面是天津大道，有地铁1号线通达，交通便利。
相比天津原有会展场馆，国家会展中心（天津）面积大幅增加，而且是中国北方展览规模最大的展馆，总建筑面积138万平方米，集展览、会议、商业、办公、酒店等功能于一体。目前启用的一期项目，室内展览面积20万平方米，室外6.1万平方米。二期展馆和综合配套区将于2022年投入使用，项目全部建成后，室内外展览面积达55.8万平方米（室内40万平方米，室外15.8万平方米），设32个单层无柱展厅，气势恢宏。
天津会展场馆的三步跨越，不仅是面积的增加，更是格局的提升。
国家会展中心（天津）填补了中国北方缺乏大型展馆的空白，补齐了北方会展业发展的短板，将不仅服务京津冀，也将服务华北、东北、西北的广大北方地区。
目前，国家会展中心（天津）已与国内外多家机构和企业展开合作，JME中国（天津）机床展、中国（天津）国际汽车展览会、CIE2022中国工业博览会、第105届全国糖酒商品交易会等10余个展会列入排期。
作为“后起之秀”，国家会展中心（天津）与广州、上海的展馆相比，颇具特色。
首先是环境。国家会展中心（天津）位于正在加快建设的双城中间绿色生态屏障的核心区域，周围绿树成荫，白色的大型钢结构展馆格外醒目。天津市对会展中心周边环境特意进行了规划设计，将打造展现城市新形象的生态会客厅，成为中国北方地区举办各种展会和重要会议的理想之地。值得一提的是，今后从中心城区还可乘坐海河游船直达展馆，可谓独具韵味。与展馆一路之隔有海河教育园区，有天津大学、南开大学等众多高校，产学研一体化，人文气息和创新创业氛围浓厚，也为会展人才培养创造了得天独厚的条件。
其次是交通。展馆距离市中心16公里，距天津港20公里，距天津滨海国际机场10公里，距北京大兴机场99公里，距首都国际机场134公里，凭借京津冀区域密集快捷的轨道和路网体系，可实现便捷直达。
三是绿色、智慧。展馆按照绿色建筑三星级标准进行设计。超大的屋面覆盖太阳能光伏发电板，装机容量14兆瓦，全年发电量1528.8万度。地源热泵系统利用浅层地热能源给场馆进行供热和制冷，可以代替22%以上的常规能源。展馆广泛运用物联网、5G、大数据、人工智能等新一代信息技术，打造统一数字平台和在线服务，确保场馆管理、会展运营和服务体验智慧化。
四是空间大，方便办重型展会。32座展厅每座面积均为1.25万平方米，净高16米，单层无柱，拥有超大展览空间。32座展厅中有重型展厅4座，荷载是每平方米8吨，其余是荷载为每平方米5吨的普通展厅，宽6米高7.7米的大型平开门，可供货车直接进出展馆，是举办重型展会的理想之地。为保障大件展品从港口顺利通达国家会展中心，利用现有的天津港大件物运输通道，可实现净空7米，车道宽度8.5米，承重55吨的大件展品从天津港运输到会展中心。
可以说，国家会展中心（天津）充分集成、体现了天津独特优势，比如处在环渤海中心区域、连通“三北”的交通区位，是北方最大的工业城市，高端装备制造业快速发展，有着海港、空港和密集铁路、公路运输通道，生态文明建设加快推进等等。
“津报观察”注意到，国家会展中心（天津）也与天津未来一系列发展规划和目标高度契合。
比如国家赋予天津“一基地三区”功能定位（全国先进制造研发基地、北方国际航运核心区、金融创新运营示范区、改革开放先行区）。天津坚持制造业立市，加快建设全国先进制造研发基地。国家级的会展中心为天津产业发展提供了交流合作平台，推动形成展业融合、相互促进的新局面。
天津正全力推进国际消费中心城市和区域商贸中心城市建设，大型会展对商贸物流的牵引作用和对餐饮、交通、旅游、酒店、购物、通信、广告、策划、设计等相关行业的拉动作用非常明显。
国家会展中心（天津）位于正在加快建设世界一流智慧绿色港口的天津港、新建T3航站楼的天津滨海国际机场中间地带，“左右逢源”，北方国际航运核心区和区域航空枢纽、中国国际航空物流中心的加快建设，为会展中心发展提供了有力支撑。
国家会展中心（天津）也是“津城”“滨城”双城中间的一个重要联系节点，对于中心城区的现代服务业和滨海新区的先进制造业等均可以发挥服务效应。项目所在的津南区正以国家会展中心（天津）为核心，探索“会展+产业+功能区”一体化发展模式，积极打造中国北方国际会展城。
海河上游，与国家会展中心（天津）相距7公里的海河柳林地区，天津市正规划打造“设计之都”核心区，相关城市设计方案已于今年5月公布。设计与会展，可谓关系密切，随着设计人才、产业的导入，将可以近距离为会展业提供服务支持。
（海河柳林地区规划定位为天津“设计之都”核心区、现代服务业高地，将形成“一河两岸、一路两心”布局，“一河”为海河，“两岸”为海河南北两岸，“一路”为规划中设计产业资源集中的龙宇路，“两心”分别为国际设计中心和柳林生态中心。）
今年4月，国务院批复同意在天津等地开展服务业扩大开放综合试点，将会展服务列为深化改革扩大开放重点行业领域。批复方案提出，加快建设天津国家会展中心，打造世界智能大会等一批具有国际影响力的自主品牌展会，引进若干国际知名品牌展会，培育一批特色展会。依法允许展会展品提前备案，以担保方式放行，展品（ATA单证册项下除外）展后结转进入保税监管场所或海关特殊监管区域予以核销。支持车辆展品依法留购并给予展示交易便利。
国家会展中心（天津）已经融入到天津未来发展战略之中，会展业将扮演重要的支撑和引擎角色。
随着国家会展中心（天津）启用，加上原有的天津国际展览中心、天津体育展览中心、天津梅江会展中心等，天津会展形成一城多馆、结构完备的新格局，将推动各展馆错位发展，提升市场化、专业化、精细化水平，繁荣会展及关联行业，更好地服务市场主体，推动天津和区域高质量发展。
历经两年多时间的建设，中国北方最大的会展中心——国家会展中心（天津）于6月24日正式启用，并举办首展中国建筑科学大会暨绿色智慧建筑博览会。170多场专业论坛会议，500余家企业参展，观众的热情更是超出预期。这样的高起步，让这一国家级会展平台的前景及其对区域经济的拉动作用更加引人期待。
天津是中国北方重要商贸城市，也是改革开放先行城市。上世纪八十年代，随着市场经济快速发展，天津对举办展会的需求越来越强烈。1989年，位于友谊路的天津国际经济贸易展览中心（简称天津国际展览中心）建成投用，成为天津首个大型会展场馆。
进入新世纪，会展场馆难以满足更大型展会需求，为迎接“夏季达沃斯论坛”在津举办，天津启动梅江会展中心建设。2010年5月31日，天津梅江会展中心一期竣工交付使用，随即承办了当年的“津洽会”、“2010夏季达沃斯论坛”等。2012年，梅江会展中心二期竣工，面积是一期的三倍，进一步提升了天津会展的容量，实现了天津会展的二次跨越。
随着京津冀协同发展深入推进，商务部和天津市人民政府决定合作共建国家会展中心（天津），这成为继广州、上海之后，商务部在全国布局的第三个国家级会展中心项目。国家会展中心（天津）坐落在津南区，北临海河，南面是天津大道，有地铁1号线通达，交通便利。
相比天津原有会展场馆，国家会展中心（天津）面积大幅增加，而且是中国北方展览规模最大的展馆，总建筑面积138万平方米，集展览、会议、商业、办公、酒店等功能于一体。目前启用的一期项目，室内展览面积20万平方米，室外6.1万平方米。二期展馆和综合配套区将于2022年投入使用，项目全部建成后，室内外展览面积达55.8万平方米（室内40万平方米，室外15.8万平方米），设32个单层无柱展厅，气势恢宏。
天津会展场馆的三步跨越，不仅是面积的增加，更是格局的提升。
国家会展中心（天津）填补了中国北方缺乏大型展馆的空白，补齐了北方会展业发展的短板，将不仅服务京津冀，也将服务华北、东北、西北的广大北方地区。
目前，国家会展中心（天津）已与国内外多家机构和企业展开合作，JME中国（天津）机床展、中国（天津）国际汽车展览会、CIE2022中国工业博览会、第105届全国糖酒商品交易会等10余个展会列入排期。
作为“后起之秀”，国家会展中心（天津）与广州、上海的展馆相比，颇具特色。
首先是环境。国家会展中心（天津）位于正在加快建设的双城中间绿色生态屏障的核心区域，周围绿树成荫，白色的大型钢结构展馆格外醒目。天津市对会展中心周边环境特意进行了规划设计，将打造展现城市新形象的生态会客厅，成为中国北方地区举办各种展会和重要会议的理想之地。值得一提的是，今后从中心城区还可乘坐海河游船直达展馆，可谓独具韵味。与展馆一路之隔有海河教育园区，有天津大学、南开大学等众多高校，产学研一体化，人文气息和创新创业氛围浓厚，也为会展人才培养创造了得天独厚的条件。
其次是交通。展馆距离市中心16公里，距天津港20公里，距天津滨海国际机场10公里，距北京大兴机场99公里，距首都国际机场134公里，凭借京津冀区域密集快捷的轨道和路网体系，可实现便捷直达。
三是绿色、智慧。展馆按照绿色建筑三星级标准进行设计。超大的屋面覆盖太阳能光伏发电板，装机容量14兆瓦，全年发电量1528.8万度。地源热泵系统利用浅层地热能源给场馆进行供热和制冷，可以代替22%以上的常规能源。展馆广泛运用物联网、5G、大数据、人工智能等新一代信息技术，打造统一数字平台和在线服务，确保场馆管理、会展运营和服务体验智慧化。
四是空间大，方便办重型展会。32座展厅每座面积均为1.25万平方米，净高16米，单层无柱，拥有超大展览空间。32座展厅中有重型展厅4座，荷载是每平方米8吨，其余是荷载为每平方米5吨的普通展厅，宽6米高7.7米的大型平开门，可供货车直接进出展馆，是举办重型展会的理想之地。为保障大件展品从港口顺利通达国家会展中心，利用现有的天津港大件物运输通道，可实现净空7米，车道宽度8.5米，承重55吨的大件展品从天津港运输到会展中心。
可以说，国家会展中心（天津）充分集成、体现了天津独特优势，比如处在环渤海中心区域、连通“三北”的交通区位，是北方最大的工业城市，高端装备制造业快速发展，有着海港、空港和密集铁路、公路运输通道，生态文明建设加快推进等等。
“津报观察”注意到，国家会展中心（天津）也与天津未来一系列发展规划和目标高度契合。
比如国家赋予天津“一基地三区”功能定位（全国先进制造研发基地、北方国际航运核心区、金融创新运营示范区、改革开放先行区）。天津坚持制造业立市，加快建设全国先进制造研发基地。国家级的会展中心为天津产业发展提供了交流合作平台，推动形成展业融合、相互促进的新局面。
天津正全力推进国际消费中心城市和区域商贸中心城市建设，大型会展对商贸物流的牵引作用和对餐饮、交通、旅游、酒店、购物、通信、广告、策划、设计等相关行业的拉动作用非常明显。
国家会展中心（天津）位于正在加快建设世界一流智慧绿色港口的天津港、新建T3航站楼的天津滨海国际机场中间地带，“左右逢源”，北方国际航运核心区和区域航空枢纽、中国国际航空物流中心的加快建设，为会展中心发展提供了有力支撑。
国家会展中心（天津）也是“津城”“滨城”双城中间的一个重要联系节点，对于中心城区的现代服务业和滨海新区的先进制造业等均可以发挥服务效应。项目所在的津南区正以国家会展中心（天津）为核心，探索“会展+产业+功能区”一体化发展模式，积极打造中国北方国际会展城。
海河上游，与国家会展中心（天津）相距7公里的海河柳林地区，天津市正规划打造“设计之都”核心区，相关城市设计方案已于今年5月公布。设计与会展，可谓关系密切，随着设计人才、产业的导入，将可以近距离为会展业提供服务支持。
（海河柳林地区规划定位为天津“设计之都”核心区、现代服务业高地，将形成“一河两岸、一路两心”布局，“一河”为海河，“两岸”为海河南北两岸，“一路”为规划中设计产业资源集中的龙宇路，“两心”分别为国际设计中心和柳林生态中心。）
今年4月，国务院批复同意在天津等地开展服务业扩大开放综合试点，将会展服务列为深化改革扩大开放重点行业领域。批复方案提出，加快建设天津国家会展中心，打造世界智能大会等一批具有国际影响力的自主品牌展会，引进若干国际知名品牌展会，培育一批特色展会。依法允许展会展品提前备案，以担保方式放行，展品（ATA单证册项下除外）展后结转进入保税监管场所或海关特殊监管区域予以核销。支持车辆展品依法留购并给予展示交易便利。
国家会展中心（天津）已经融入到天津未来发展战略之中，会展业将扮演重要的支撑和引擎角色。
随着国家会展中心（天津）启用，加上原有的天津国际展览中心、天津体育展览中心、天津梅江会展中心等，天津会展形成一城多馆、结构完备的新格局，将推动各展馆错位发展，提升市场化、专业化、精细化水平，繁荣会展及关联行业，更好地服务市场主体，推动天津和区域高质量发展。
✋热门推荐