精益项目总失败，离不开这5大原因#精益生产#
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1
原因一之“拖延”
精益管理是属于项目管理的一部分，项目管理最重要的三要素：时间节点、负责人和跟踪反馈。任何一个精益项目肯定都有“里程碑”管理。但是，计划总是完美的，意外情况却总是接连不断，你会眼看着原来的计划被一个个的“拖延”，很多项目就是这么拖死的，最后人心涣散，不了了之。
也许你会说这是执行力不行的表现，这是团队管理能力不行的体现，但是即使你解决了所有的执行力和管理制度问题，还是有很多意想不到的问题出现。解决项目“拖延”的方法和克服个人“拖延症”的方法类似：
1、尽量提前
如果周期是8个月的时间，那计划的节点必须按照6个月或者更少来设计、跟踪管理。不是说缩短计划周期就会让意外不发生，而是让意外情况提前发生，这样给你有时间去处理这些意外情况。
2、发挥团队效应
当一个人的状态不好的时候，效率不高的时候，你可以去找别人讨论或者召集大家开个短会，当一个人放在团队中的时候，机会激发你的表现欲望，并且集体的智慧会让你用更加宽广的思路去处理问题。一个团队也是这样，尽量合理的月总结会、周例会、班前会等可以让每个人都时刻绷紧那根弦。
精益项目总失败，离不开这5大原因
3、奖罚分明
如果一个人全身心的做这件事，按时完成的概率是90%，但是如果他没有尽全力，结果就会将至30%以下。这是项目最致命的，在所有人都全力以赴的时候我们都不能确保按时完成，更何况还有人不够努力的情况下呢。所以，团队必须有明确的考核及奖惩制度，目的只有一个，就是团队的每一个人都必须全力付出。
2
原因二之缺乏人性领导力
什么才是“领导力”？
很多领导或者管理层最爱说的就是“你别多问，告诉你这么做就这么做，肯定是对的”。这就是为什么精益生产无法在现场彻底执行的原因。
员工无论是什么工种，都渴望得到尊重，也渴望能够体现自己的价值。但是很多领导却把他们看成机器设备，如果这种方式和观念不变，现场永远改变不了，你根本无法推行持续改进。那到底该怎么办呢？那就是要求领导者具备“人性领导力”，那什么是人性领导力？主要包括以下三点：
重视一线员工，先生产员工，再生产产品。任何一个一线的操作者，他是他那个区域的专家，如果他现在不是，那你要把他变成专家，“冲孔专家”、“打磨专家”“车床专家”、“检验专家”、“焊接专家”...
有了现场的“专家”，下一步就是要发挥他们的作用。让每一位专家来理解什么是“浪费”、标准化生产，他们最了解生产过程及现场，他们的参与改进，是持续改进能够实现的前提条件。
立体式、职责清晰的生产组织。每个工厂都有生产厂长、工段长，但是领班却不是那么多，一般每5-7人就需要一个领班，这个领班不是管理者，可以是那个工位最有经验的人，他就负责“5S”的执行，观察标准化的执行情况，发现异常，甚至在异常时能够上手解决。
工段长和厂长，要负责零件的转运、设备长期维护、解决各工位解决不了的问题，必须是从上至下的传递要求，从下向上的反馈结果和问题。
精益项目总失败，离不开这5大原因
3
原因三之“脱离现场”
精益生产没有什么高深的理论，却有着高明的方法和思想：寻找价值-理解流程-发现浪费-解决问题，然后重复这个过程，就是不断追求更好。然而此流程的根本在于“现场发现问题”。
任何脱离生产现场的精益项目注定会失败。要让所有人去重视现场，具备现场的态度，用自己的观察去发现问题，找出不合理和浪费。只有发现问题，才能够想办法解决问题，不同的产品类型和车间，问题可以归类，但却不尽相同，解决方法也会有所不同。所以，世界上没有完全相同的两片树叶，同样，世界上也没有一套完全通用的精益方法。我们必须着眼于“现场”，每天必须要有2/3的时间在现场去发现问题，否则，精益项目无法成功。
精益项目总失败，离不开这5大原因
4
原因四之“瞻前顾后、优柔寡断”
现实是当我们发现了问题，提供了解决方案，所有问题也不会被自然而然的解决。这里面我们有一个最大的障碍就是“人”，我们所有的改善，归根结底还是要改变人，他们能够接受并持续按照你的改进方案执行，决定着项目的成果。
根据以往的经验，绝大多数人通过沟通和讲解是能够理解的，但是总会有一些人极度的排斥改变，他们誓死捍卫自己的“经验主义”，拒绝改变，遇到这种情况怎么办？
有很多领导选择了向这些人妥协，或者是选择了折中的办法，结果是精益的阻力越来越大，把原本站在支持一方的人也推向了反对方。可想而知，精益项目当然无疾而终。
作为领导或者负责人，必须拿出决心和行动来“杀鸡儆猴”，该处罚就处罚，有时候需要开除一些“老顽固”，只有这样，才能为改进的推进清除障碍。绝对不能优柔寡断，前怕狼后怕虎。你也许失去了一个很有经验的焊工，但是你却收获了很多个能给你提供更多的改进意见，并且会持续改进的其他员工。
5
原因五之“没有持续改善”
精益改进的核心是解决问题，而精益文化的核心是“持续改进”。一般一个精益项目取得了阶段性成果之后，很多无法做到持续改进。为什么？一是方法不对，不知道下一步该如何改进，另外一种就是骄傲自满，自以为是。
如果很难发现新的问题，那是因为现在的批量和库存掩盖了很多问题，可以通过尝试减少批量，追求更快速的流动，这样更深层次的问题就会暴露出来，只有这样才能持续改进！
总之，以上五点任何一点做不到位，精益项目都会失败，所以，一个成功的精益项目要求是非常高的，没有完全失败的精益生产项目，即使结果不如人意，但是你的过程会影响很多人，请用你的实际行动来为中国的制造业进步做贡献。
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原因一之“拖延”
精益管理是属于项目管理的一部分，项目管理最重要的三要素：时间节点、负责人和跟踪反馈。任何一个精益项目肯定都有“里程碑”管理。但是，计划总是完美的，意外情况却总是接连不断，你会眼看着原来的计划被一个个的“拖延”，很多项目就是这么拖死的，最后人心涣散，不了了之。
也许你会说这是执行力不行的表现，这是团队管理能力不行的体现，但是即使你解决了所有的执行力和管理制度问题，还是有很多意想不到的问题出现。解决项目“拖延”的方法和克服个人“拖延症”的方法类似：
1、尽量提前
如果周期是8个月的时间，那计划的节点必须按照6个月或者更少来设计、跟踪管理。不是说缩短计划周期就会让意外不发生，而是让意外情况提前发生，这样给你有时间去处理这些意外情况。
2、发挥团队效应
当一个人的状态不好的时候，效率不高的时候，你可以去找别人讨论或者召集大家开个短会，当一个人放在团队中的时候，机会激发你的表现欲望，并且集体的智慧会让你用更加宽广的思路去处理问题。一个团队也是这样，尽量合理的月总结会、周例会、班前会等可以让每个人都时刻绷紧那根弦。
精益项目总失败，离不开这5大原因
3、奖罚分明
如果一个人全身心的做这件事，按时完成的概率是90%，但是如果他没有尽全力，结果就会将至30%以下。这是项目最致命的，在所有人都全力以赴的时候我们都不能确保按时完成，更何况还有人不够努力的情况下呢。所以，团队必须有明确的考核及奖惩制度，目的只有一个，就是团队的每一个人都必须全力付出。
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原因二之缺乏人性领导力
什么才是“领导力”？
很多领导或者管理层最爱说的就是“你别多问，告诉你这么做就这么做，肯定是对的”。这就是为什么精益生产无法在现场彻底执行的原因。
员工无论是什么工种，都渴望得到尊重，也渴望能够体现自己的价值。但是很多领导却把他们看成机器设备，如果这种方式和观念不变，现场永远改变不了，你根本无法推行持续改进。那到底该怎么办呢？那就是要求领导者具备“人性领导力”，那什么是人性领导力？主要包括以下三点：
重视一线员工，先生产员工，再生产产品。任何一个一线的操作者，他是他那个区域的专家，如果他现在不是，那你要把他变成专家，“冲孔专家”、“打磨专家”“车床专家”、“检验专家”、“焊接专家”...
有了现场的“专家”，下一步就是要发挥他们的作用。让每一位专家来理解什么是“浪费”、标准化生产，他们最了解生产过程及现场，他们的参与改进，是持续改进能够实现的前提条件。
立体式、职责清晰的生产组织。每个工厂都有生产厂长、工段长，但是领班却不是那么多，一般每5-7人就需要一个领班，这个领班不是管理者，可以是那个工位最有经验的人，他就负责“5S”的执行，观察标准化的执行情况，发现异常，甚至在异常时能够上手解决。
工段长和厂长，要负责零件的转运、设备长期维护、解决各工位解决不了的问题，必须是从上至下的传递要求，从下向上的反馈结果和问题。
精益项目总失败，离不开这5大原因
3
原因三之“脱离现场”
精益生产没有什么高深的理论，却有着高明的方法和思想：寻找价值-理解流程-发现浪费-解决问题，然后重复这个过程，就是不断追求更好。然而此流程的根本在于“现场发现问题”。
任何脱离生产现场的精益项目注定会失败。要让所有人去重视现场，具备现场的态度，用自己的观察去发现问题，找出不合理和浪费。只有发现问题，才能够想办法解决问题，不同的产品类型和车间，问题可以归类，但却不尽相同，解决方法也会有所不同。所以，世界上没有完全相同的两片树叶，同样，世界上也没有一套完全通用的精益方法。我们必须着眼于“现场”，每天必须要有2/3的时间在现场去发现问题，否则，精益项目无法成功。
精益项目总失败，离不开这5大原因
4
原因四之“瞻前顾后、优柔寡断”
现实是当我们发现了问题，提供了解决方案，所有问题也不会被自然而然的解决。这里面我们有一个最大的障碍就是“人”，我们所有的改善，归根结底还是要改变人，他们能够接受并持续按照你的改进方案执行，决定着项目的成果。
根据以往的经验，绝大多数人通过沟通和讲解是能够理解的，但是总会有一些人极度的排斥改变，他们誓死捍卫自己的“经验主义”，拒绝改变，遇到这种情况怎么办？
有很多领导选择了向这些人妥协，或者是选择了折中的办法，结果是精益的阻力越来越大，把原本站在支持一方的人也推向了反对方。可想而知，精益项目当然无疾而终。
作为领导或者负责人，必须拿出决心和行动来“杀鸡儆猴”，该处罚就处罚，有时候需要开除一些“老顽固”，只有这样，才能为改进的推进清除障碍。绝对不能优柔寡断，前怕狼后怕虎。你也许失去了一个很有经验的焊工，但是你却收获了很多个能给你提供更多的改进意见，并且会持续改进的其他员工。
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原因五之“没有持续改善”
精益改进的核心是解决问题，而精益文化的核心是“持续改进”。一般一个精益项目取得了阶段性成果之后，很多无法做到持续改进。为什么？一是方法不对，不知道下一步该如何改进，另外一种就是骄傲自满，自以为是。
如果很难发现新的问题，那是因为现在的批量和库存掩盖了很多问题，可以通过尝试减少批量，追求更快速的流动，这样更深层次的问题就会暴露出来，只有这样才能持续改进！
总之，以上五点任何一点做不到位，精益项目都会失败，所以，一个成功的精益项目要求是非常高的，没有完全失败的精益生产项目，即使结果不如人意，但是你的过程会影响很多人，请用你的实际行动来为中国的制造业进步做贡献。
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【最新！#陕西交通122解答疫情防控应急物资运输问题#】1.运输防疫物资车辆通行高速公路是否免费通行？
根据陕西省高速公路收费中心《关于做好疫情防控车辆免费快速放行的紧急通知》陕高收函〔2021〕333号文件，转运隔离人员救护车、新冠病毒疫苗运输车、防控应急物资运输车、高校研究生考试人员运输车及其他涉及疫情防控工作需要的车辆，在通行陕西省内高速公路收费站时，执行快速免费放行。
2.运输肉蛋菜等鲜活农产品车辆是否需要办理通行证？
根据2021年12月23日陕西省应对新型冠状病毒感染肺炎疫情工作领导小组办公室印发《关于保障农产品供给和农业生产物资运输的紧急通知》，各市对运输肉、蛋、奶、蔬菜、水果、活畜禽、水产等农产品以及饲料等投入品的车辆，在能够提供司乘人员48小时内核酸检测阴性证明且健康码为绿码的，不得限制通行。高速公路收费站设置绿色通道快速放行。
3.运输药品等防疫物资车辆是否需要办理通行证？
根据2021年12月23日陕西省应对新型冠状病毒感染肺炎疫情工作领导小组办公室印发《关于做好当前疫情防控物资保障工作的通知》，对保障市民生活的药品、农产品和医疗物资的运输车辆，在司乘人员有48小时内核酸检测阴性证明和健康码为绿码的不得限制通行。疫情管控遵循属地管理原则，省内各市政策略有不同，具体需咨询当地防疫部门。
4.哪些货运车辆进出西安市不需要申领通行证？
自外省市向西安市区运输肉禽蛋奶、生鲜蔬菜、米面粮油等生活物资、医疗防疫物资、全市煤电油气热企业抢修巡检车辆、能源物资运输车辆包括石油、天然气、煤炭、石灰石、炉渣等（含返程空车）、邮政快递运输车辆。
上述车辆，依据“西安交警”微信服务号疫情期间货车电子通行证办理须知，不需要申领西安交警电子通行证。各检查点对运输车辆查验核酸、行程码、测温、消杀和登记驾乘人员信息后允许通行。这些车辆须按照“定点进出”的原则，即车辆须从同一检查点或高速公路收费站进出，并在12小时内完成卸载、驶出我市。驶出时须配合进行48小时核酸、行程码查验，测温、消杀后放行离开西安市。车辆返程离开西安时，要与进入西安时车辆、司乘人员登记信息保持一致，信息不一致的，一律不予放行。
5.企业运输生产物资的车辆能否正常通行？
根据2021年12月25日陕西省应对新型冠状病毒感染肺炎疫情工作领导小组办公室印发《关于保障重点企业生产运输的紧急通知》要求，企业运输生产物资的车辆由省工信厅出具统一格式的证明函，确定时间、线路，闭环管理，全省各级公安交警部门依据证明，配合卫健部门核验48小时内核酸检测阴性证明且健康码为绿码后，予以放行，不受地域、管控路段限制。
工信厅负责发放“重点工业企业物资运输证明”，发放对象仅限于我省重点工作企业（进入工信厅名录企业），发放主体是是省工信厅，该证明是一车一证。
商务厅负责发放“民生保障企业证明”，发放主体为陕西省商务厅和西安市商务局，该证明为一企业一证（车辆号牌明细作为该证明附件），省内外企业均可办理,咨询电话：029-63913896。
6.陕西境内高速公路服务区能否正常进出？
陕西省高速公路服务区对于健康码、行程码、48小时内核酸检测阴性证明和体温测量都正常的司乘人员，均正常提供开水、如厕、餐饮、住宿等服务。对于异常人员，采取临时管控措施，报告并移交属地政府处理。
7.西安市周边设立的应急物资中转储运场在哪里？有什么使用要求？
为确保进西安市疫情防控应急物资的及时运输，在西安周边设置中转储运场，为外省（区、市）及省内其他城市运往西安需要中转的应急物资提供储运服务。中转储运场基本情况：
（一）东向中转储运场：渭南市经开区大红市场，位于渭南市经开区渭富大桥向北1公里，由连霍高速渭南西出口出，沿渭清路向北10公里。简易库容30000立方米，露天堆场30000平方米。
联系电话：
0913-2955098,18392059228，17789195190。
（二）西向中转储运场：杨凌示范区富昌产业园，位于杨凌示范区东环线以西，滨河路以北，由西宝高速杨凌出口出，向南3公里。库房面积50000平方米，库容24万立方米，露天堆场20000平方米。
联系电话：
029-87036792，18291976616，15209275777，15829534440，13892816188。
（三）南向中转储运场：商洛高新区君威农贸综合有限公司蔬果保鲜库，位于商洛市高新区，由西商高速商洛东出口出，向西8.2公里。常温库50000立方米，冷库2000立方米，露天堆场5000平方米。
联系电话：0914-8062918，15591981399，18292191977，13509146236，13080999998。
有关要求：
由转运场所在地方市（区）政府（管委会）负责，对转运场实行封闭管理，在切实做好疫情防控工作的同时，为应急物资储运提供优质服务；需要使用应急物资中转储运场的应急物资提供单位或运输车辆司机提前与中转储运场和接受单位联系，合理安排运输计划，尽量缩短中转时间。【本条信息来自陕西省发展和改革委员会官方网站。】
8.西安市周边哪些高速公路服务区设置应急物资临时接驳点？有哪些注意事项？
（一）G30连霍高速公路武功服务区：在西安以西方向，距离西安绕城高速公路50公里，沿G30连霍高速公路往西安方向进入服务区，露天场地，可供26辆大型货车停放转运。
联系人：邵伟18629329707,王妮13759933436。
（二）G70福银高速公路乾县服务区：在西安西北方向，距离西安绕城高速公路50公里，沿G70福银高速公路往西安方向进入服务区，露天场地，可供12辆大型货车停放转运。
联系人：陈玉杰15389362999,李阳15902903936。
（三）G65包茂高速公路三原服务区：在西安以北方向，距离西安绕城高速公路50公里，沿G65包茂高速公路往西安方向进入服务区，露天场地，可供80辆大型货车停放转运。
联系人：王燕13709283212,焦瑜15319282085。
（四）G30连霍高速公路渭南西服务区：在西安以东方向，距离西安绕城高速公路30公里，沿G30连霍高速公路往西安方向进入服务区，露天场地，可供18辆大型货车停放转运。
联系人：侯方甲18602996222,郑蒙南13909137503。
（五）G40沪陕高速公路蓝田东服务区：在西安东南方向，距离西安绕城高速公路40公里，沿G30连霍高速公路往西安方向进入服务区，露天场地，可供10辆大型货车停放转运。
联系人：李强伟18091539669,张鹏军18049276644。
注意事项
（一）因高速公路服务区面积较小，无装卸、仓储功能，仅能提供小宗应急物资的临时接驳转运服务，即接货车辆进场等候，送货车辆到达后,货物转运至接货车辆运送西安市。
（二）以上5个高速公路服务区涉及应急物资接驳转运的区域将单独隔离，实行防疫管控封闭管理。服务区所在地方市（区）政府组织公安、卫健部门人员负责服务区维护秩序、设置核酸检测点、疫情防控查验相关工作；高速公路服务区管理单位负责设置司乘人员隔离休息区、货车停车转运区，为接、送货司乘人员提供如厕、休息、饮食等服务。
（三）请需要高速公路服务区应急物资临时接驳转运服务的接、送货单位提前相互联系对接，协商好应急物资临时接驳转运的接、送货时间、地点、车辆、卸装货等有关事宜后,与服务区联系人取得联系，提前安排转运场地。接驳转运双方车辆应尽量保证按时到达场地，入场后应严格服从区内工作人员引导安排，查验手续、车辆消杀、人员扫码测温，并做好相关记录，以缩短转运时间，提高转运效率，为更多需要应急物资临时接驳转运的单位和个人提供服务。
9.陕西省交通运输厅设立的应急运输保障电话是多少？
029-86531291，24小时值守。
10.陕西省卫健委公布的陕西省疫情防控咨询电话？见下图 #西安疫情# （陕西交通12122）
根据陕西省高速公路收费中心《关于做好疫情防控车辆免费快速放行的紧急通知》陕高收函〔2021〕333号文件，转运隔离人员救护车、新冠病毒疫苗运输车、防控应急物资运输车、高校研究生考试人员运输车及其他涉及疫情防控工作需要的车辆，在通行陕西省内高速公路收费站时，执行快速免费放行。
2.运输肉蛋菜等鲜活农产品车辆是否需要办理通行证？
根据2021年12月23日陕西省应对新型冠状病毒感染肺炎疫情工作领导小组办公室印发《关于保障农产品供给和农业生产物资运输的紧急通知》，各市对运输肉、蛋、奶、蔬菜、水果、活畜禽、水产等农产品以及饲料等投入品的车辆，在能够提供司乘人员48小时内核酸检测阴性证明且健康码为绿码的，不得限制通行。高速公路收费站设置绿色通道快速放行。
3.运输药品等防疫物资车辆是否需要办理通行证？
根据2021年12月23日陕西省应对新型冠状病毒感染肺炎疫情工作领导小组办公室印发《关于做好当前疫情防控物资保障工作的通知》，对保障市民生活的药品、农产品和医疗物资的运输车辆，在司乘人员有48小时内核酸检测阴性证明和健康码为绿码的不得限制通行。疫情管控遵循属地管理原则，省内各市政策略有不同，具体需咨询当地防疫部门。
4.哪些货运车辆进出西安市不需要申领通行证？
自外省市向西安市区运输肉禽蛋奶、生鲜蔬菜、米面粮油等生活物资、医疗防疫物资、全市煤电油气热企业抢修巡检车辆、能源物资运输车辆包括石油、天然气、煤炭、石灰石、炉渣等（含返程空车）、邮政快递运输车辆。
上述车辆，依据“西安交警”微信服务号疫情期间货车电子通行证办理须知，不需要申领西安交警电子通行证。各检查点对运输车辆查验核酸、行程码、测温、消杀和登记驾乘人员信息后允许通行。这些车辆须按照“定点进出”的原则，即车辆须从同一检查点或高速公路收费站进出，并在12小时内完成卸载、驶出我市。驶出时须配合进行48小时核酸、行程码查验，测温、消杀后放行离开西安市。车辆返程离开西安时，要与进入西安时车辆、司乘人员登记信息保持一致，信息不一致的，一律不予放行。
5.企业运输生产物资的车辆能否正常通行？
根据2021年12月25日陕西省应对新型冠状病毒感染肺炎疫情工作领导小组办公室印发《关于保障重点企业生产运输的紧急通知》要求，企业运输生产物资的车辆由省工信厅出具统一格式的证明函，确定时间、线路，闭环管理，全省各级公安交警部门依据证明，配合卫健部门核验48小时内核酸检测阴性证明且健康码为绿码后，予以放行，不受地域、管控路段限制。
工信厅负责发放“重点工业企业物资运输证明”，发放对象仅限于我省重点工作企业（进入工信厅名录企业），发放主体是是省工信厅，该证明是一车一证。
商务厅负责发放“民生保障企业证明”，发放主体为陕西省商务厅和西安市商务局，该证明为一企业一证（车辆号牌明细作为该证明附件），省内外企业均可办理,咨询电话：029-63913896。
6.陕西境内高速公路服务区能否正常进出？
陕西省高速公路服务区对于健康码、行程码、48小时内核酸检测阴性证明和体温测量都正常的司乘人员，均正常提供开水、如厕、餐饮、住宿等服务。对于异常人员，采取临时管控措施，报告并移交属地政府处理。
7.西安市周边设立的应急物资中转储运场在哪里？有什么使用要求？
为确保进西安市疫情防控应急物资的及时运输，在西安周边设置中转储运场，为外省（区、市）及省内其他城市运往西安需要中转的应急物资提供储运服务。中转储运场基本情况：
（一）东向中转储运场：渭南市经开区大红市场，位于渭南市经开区渭富大桥向北1公里，由连霍高速渭南西出口出，沿渭清路向北10公里。简易库容30000立方米，露天堆场30000平方米。
联系电话：
0913-2955098,18392059228，17789195190。
（二）西向中转储运场：杨凌示范区富昌产业园，位于杨凌示范区东环线以西，滨河路以北，由西宝高速杨凌出口出，向南3公里。库房面积50000平方米，库容24万立方米，露天堆场20000平方米。
联系电话：
029-87036792，18291976616，15209275777，15829534440，13892816188。
（三）南向中转储运场：商洛高新区君威农贸综合有限公司蔬果保鲜库，位于商洛市高新区，由西商高速商洛东出口出，向西8.2公里。常温库50000立方米，冷库2000立方米，露天堆场5000平方米。
联系电话：0914-8062918，15591981399，18292191977，13509146236，13080999998。
有关要求：
由转运场所在地方市（区）政府（管委会）负责，对转运场实行封闭管理，在切实做好疫情防控工作的同时，为应急物资储运提供优质服务；需要使用应急物资中转储运场的应急物资提供单位或运输车辆司机提前与中转储运场和接受单位联系，合理安排运输计划，尽量缩短中转时间。【本条信息来自陕西省发展和改革委员会官方网站。】
8.西安市周边哪些高速公路服务区设置应急物资临时接驳点？有哪些注意事项？
（一）G30连霍高速公路武功服务区：在西安以西方向，距离西安绕城高速公路50公里，沿G30连霍高速公路往西安方向进入服务区，露天场地，可供26辆大型货车停放转运。
联系人：邵伟18629329707,王妮13759933436。
（二）G70福银高速公路乾县服务区：在西安西北方向，距离西安绕城高速公路50公里，沿G70福银高速公路往西安方向进入服务区，露天场地，可供12辆大型货车停放转运。
联系人：陈玉杰15389362999,李阳15902903936。
（三）G65包茂高速公路三原服务区：在西安以北方向，距离西安绕城高速公路50公里，沿G65包茂高速公路往西安方向进入服务区，露天场地，可供80辆大型货车停放转运。
联系人：王燕13709283212,焦瑜15319282085。
（四）G30连霍高速公路渭南西服务区：在西安以东方向，距离西安绕城高速公路30公里，沿G30连霍高速公路往西安方向进入服务区，露天场地，可供18辆大型货车停放转运。
联系人：侯方甲18602996222,郑蒙南13909137503。
（五）G40沪陕高速公路蓝田东服务区：在西安东南方向，距离西安绕城高速公路40公里，沿G30连霍高速公路往西安方向进入服务区，露天场地，可供10辆大型货车停放转运。
联系人：李强伟18091539669,张鹏军18049276644。
注意事项
（一）因高速公路服务区面积较小，无装卸、仓储功能，仅能提供小宗应急物资的临时接驳转运服务，即接货车辆进场等候，送货车辆到达后,货物转运至接货车辆运送西安市。
（二）以上5个高速公路服务区涉及应急物资接驳转运的区域将单独隔离，实行防疫管控封闭管理。服务区所在地方市（区）政府组织公安、卫健部门人员负责服务区维护秩序、设置核酸检测点、疫情防控查验相关工作；高速公路服务区管理单位负责设置司乘人员隔离休息区、货车停车转运区，为接、送货司乘人员提供如厕、休息、饮食等服务。
（三）请需要高速公路服务区应急物资临时接驳转运服务的接、送货单位提前相互联系对接，协商好应急物资临时接驳转运的接、送货时间、地点、车辆、卸装货等有关事宜后,与服务区联系人取得联系，提前安排转运场地。接驳转运双方车辆应尽量保证按时到达场地，入场后应严格服从区内工作人员引导安排，查验手续、车辆消杀、人员扫码测温，并做好相关记录，以缩短转运时间，提高转运效率，为更多需要应急物资临时接驳转运的单位和个人提供服务。
9.陕西省交通运输厅设立的应急运输保障电话是多少？
029-86531291，24小时值守。
10.陕西省卫健委公布的陕西省疫情防控咨询电话？见下图 #西安疫情# （陕西交通12122）
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