2022年奶业须盯住消费增速努力节本增效
截至目前，新冠肺炎疫情仍在世界蔓延，对全球经济产生了巨大的影响。那么，对于奶业而言，明年的形势如何？就此问题，来自中荷两国的奶业专家和行业主管部门领导日前在中荷奶业发展中心八周年在线庆典活动中进行了深入探讨。
消费增速决定奶业未来发展空间
近年来，奶牛养殖的高收益推动了我国奶源基地建设。据国家奶牛产业技术体系的相关数据，2020年，我国规模场奶牛存栏520万头。会上，中荷奶业发展中心主任、中国农业大学教授李胜利分析指出，如果按自然增长率7%计算，加上进口的23万头奶牛，今年年底预计有效产能存栏的奶牛为580万头。他同时预测，2022年、2023年存栏将分别达到640万头、710万头。
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2021年，我国商品化原奶平均产量为7.7万吨/天，如果原奶需求按9%增长，尚存在3000吨左右的缺口。李胜利预测，2022年，原奶平均产量将达到8.6万吨/天，因此，明年原奶需求只有达到7%以上的增速才能消化掉快速增长的产能。
长期来看，我国牛奶消费增速为3%—4%，受新冠肺炎疫情和全球通胀的影响，2020年、2021年牛奶消费实现了8%—9%的增速。“但未来消费高增速能否持续是一个值得关注的问题。”李胜利如是表示。
与此同时，我国出生人口数连续4年呈下跌态势。受人口下降等因素影响，明年乃至未来一段时间内能否达到供需再平衡，乳制品消费的变动至关重要。“如果明年出现消费疲软，奶价也很可能会进入新的调整周期，所以2022年需要紧盯住消费增速。”李胜利强调。
事实上，为了促进消费，我国政府已推出相关措施。农业农村部畜牧兽医局奶业处处长卫琳表示，2022年，国家将把提高农业综合生产能力放在更加突出的位置，把粮油肉蛋奶果蔬等保供稳价作为当前精准抓好疫情防控工作的重要内容。“从市场消费需求看，我国是世界上最大、最有潜力的消费市场。”卫琳分析指出，2020年，我国人均奶类消费量提升了2.4千克，今年前三季度同比增长3.8千克，预计明年将继续保持一定比例的刚性增长。
“稳定的政策环境和持续增长的消费需求，将为我国奶业发展创造巨大的发展空间。”卫琳表示。
发展种养结合实现节本增效
与此同时，我国奶牛养殖业和乳品加工业的区域布局发展不平衡也是存在的严峻问题。“尤其是南方，奶源建设相对较慢，到北方抢奶源，会造成奶价局部区域的上涨。”中国乳制品工业协会理事长吴秋林指出，预计未来这种供应格局难以改变。据了解，过去10年，我国南北方奶源比例保持在3∶1，东北、西北、华北地区一直是我国生鲜乳的主产区。
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另外，饲料价格未来都将保持上涨势头。“粗饲料成本上涨幅度较大。”据李胜利介绍，今年5月以来，干草进口价格明显上涨，10月进口苜蓿草22.6万吨，同比增加96.2%，到岸价更是达到贸易战以来的新高；青贮价格比去年每吨上涨150元—300元，“今年是我国奶牛养殖历史上青贮成本涨幅最大的年份”。
同时，人工成本和其他原材料物价的上涨，以及牧场奶公犊和淘汰牛价格下降，对养殖效益将产生一定程度的影响。据李胜利预测，明年精料如果能维持相对稳定的价格，公斤奶成本预计与今年有3%—5%的上涨，“若想要维持16%的利润空间，2022年奶价平均需要维持在4.3元/千克以上。”李胜利表示。
事实上，我国原奶的成本始终处于较高水平。面对当前日益增长的饲料成本和一系列不确定因素，为了提升奶业竞争力并进一步实现节本增效，李胜利认为，应该继续重视发展种养结合，“如果能够实现1头牛2亩地，也是控制成本的有效措施”。
为了应对这种形势，我国已经出台了相应措施持续加大对奶业的支持力度，提高奶源供给能力，提升产业利益链和价值链。据卫琳介绍，未来，国家将进一步支持主产省构建生鲜乳价格协商机制，探索多方参与、服务与收益融合一体的产业联合体模式，促进上下游利益联结更加紧密，共享发展红利。
可持续成产业链发展重点
今年以来，“可持续、碳减排、绿色发展”等成为各行业关注的热点。对于重资源投入的奶业而言，如何高效利用能源、水、土壤、饲草等资源，决定了产量是否可以长期稳定增长。
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与会专家认为，在这方面，我国奶业可以借鉴荷兰的做法。据荷兰驻华大使馆农业参赞卡雷尔介绍，荷兰近31%的土地用于奶牛养殖，奶业的产值占其农业产值的17%。荷兰每头奶牛的终生产奶量在全球位居前列，但生产每升牛奶的温室气体排放量却是世界上最低的。目前，荷兰仍在开展与可持续奶业生产相关的研究，将如何可持续利用土地、水、空气，减少营养物、化学药品和植物蛋白的投入，降低温室气体排放等问题放在重要研究位置，并且着力发展精准奶业、关注动物福利和生物多样性等奶业前沿问题。
“当前，我们更应该关注产业链的可持续发展。在奶农价值、绿色加工与包装、消费者健康、保护自然资源等方面实现可持续发展。”荷兰皇家菲仕兰全球营养业务总裁柯登博也表示，新冠肺炎疫情、世界人口增长和气候变化等问题，都显著影响着全球奶业的发展。
“消费市场的供给安全是长期必须考虑的问题。”卫琳表示了相同的观点。据介绍，为了推动消费潜力的释放与经济发展水平更匹配，我国将在2022年继续强化源头治理，严格投入品使用和监管，优化生鲜乳质量安全监测计划，提高监管效率，保障生鲜乳质量安全的良好形势；打造奶牛休闲观光牧场，开展乳品营养知识科普等公众活动。
奶业振兴需要更多科技力量支撑
2018年以来，我国先后出台了《国务院办公厅关于推进奶业振兴保障乳品质量安全的意见》等相关政策，确立了奶业的战略定位和奶业振兴的目标任务。
我国奶业已经迈进高质量发展阶段。但不可否认的是，当前，我国奶业仍面临着产品处于低端低质、高端高质的交错状态。同质化竞争严重，资源要素配置效率不高；关键技术受制于人，核心品种进口依存度过高等问题仍然存在，尤其人才不足问题凸显。“奶业是技术密集型行业，未来需要更多的人才、技术等科技力量支撑。”对此，中国奶业协会副会长兼秘书长刘亚清提出，加强国际合作、注重人才培养将是推动我国奶业振兴的重要举措。
作为国内奶业重要的国际合作平台，中荷奶业发展中心自2013年起，始终立足人才的培养和培育，拓展国际化视野，依托中荷两国资源，致力于两国的牛奶质量提升和奶业生产效率的提高。中荷奶业发展中心咨委会主任孔凯斯明确，明年乃至未来的一段时间，该中心将立足创新发展、人才储备，进一步发挥好基础研究人才培养主力军作用，培育中国奶业战略科学家和科技领军人才，为创新发展提供支撑。
来源：中国食品报
截至目前，新冠肺炎疫情仍在世界蔓延，对全球经济产生了巨大的影响。那么，对于奶业而言，明年的形势如何？就此问题，来自中荷两国的奶业专家和行业主管部门领导日前在中荷奶业发展中心八周年在线庆典活动中进行了深入探讨。
消费增速决定奶业未来发展空间
近年来，奶牛养殖的高收益推动了我国奶源基地建设。据国家奶牛产业技术体系的相关数据，2020年，我国规模场奶牛存栏520万头。会上，中荷奶业发展中心主任、中国农业大学教授李胜利分析指出，如果按自然增长率7%计算，加上进口的23万头奶牛，今年年底预计有效产能存栏的奶牛为580万头。他同时预测，2022年、2023年存栏将分别达到640万头、710万头。
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2021年，我国商品化原奶平均产量为7.7万吨/天，如果原奶需求按9%增长，尚存在3000吨左右的缺口。李胜利预测，2022年，原奶平均产量将达到8.6万吨/天，因此，明年原奶需求只有达到7%以上的增速才能消化掉快速增长的产能。
长期来看，我国牛奶消费增速为3%—4%，受新冠肺炎疫情和全球通胀的影响，2020年、2021年牛奶消费实现了8%—9%的增速。“但未来消费高增速能否持续是一个值得关注的问题。”李胜利如是表示。
与此同时，我国出生人口数连续4年呈下跌态势。受人口下降等因素影响，明年乃至未来一段时间内能否达到供需再平衡，乳制品消费的变动至关重要。“如果明年出现消费疲软，奶价也很可能会进入新的调整周期，所以2022年需要紧盯住消费增速。”李胜利强调。
事实上，为了促进消费，我国政府已推出相关措施。农业农村部畜牧兽医局奶业处处长卫琳表示，2022年，国家将把提高农业综合生产能力放在更加突出的位置，把粮油肉蛋奶果蔬等保供稳价作为当前精准抓好疫情防控工作的重要内容。“从市场消费需求看，我国是世界上最大、最有潜力的消费市场。”卫琳分析指出，2020年，我国人均奶类消费量提升了2.4千克，今年前三季度同比增长3.8千克，预计明年将继续保持一定比例的刚性增长。
“稳定的政策环境和持续增长的消费需求，将为我国奶业发展创造巨大的发展空间。”卫琳表示。
发展种养结合实现节本增效
与此同时，我国奶牛养殖业和乳品加工业的区域布局发展不平衡也是存在的严峻问题。“尤其是南方，奶源建设相对较慢，到北方抢奶源，会造成奶价局部区域的上涨。”中国乳制品工业协会理事长吴秋林指出，预计未来这种供应格局难以改变。据了解，过去10年，我国南北方奶源比例保持在3∶1，东北、西北、华北地区一直是我国生鲜乳的主产区。
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另外，饲料价格未来都将保持上涨势头。“粗饲料成本上涨幅度较大。”据李胜利介绍，今年5月以来，干草进口价格明显上涨，10月进口苜蓿草22.6万吨，同比增加96.2%，到岸价更是达到贸易战以来的新高；青贮价格比去年每吨上涨150元—300元，“今年是我国奶牛养殖历史上青贮成本涨幅最大的年份”。
同时，人工成本和其他原材料物价的上涨，以及牧场奶公犊和淘汰牛价格下降，对养殖效益将产生一定程度的影响。据李胜利预测，明年精料如果能维持相对稳定的价格，公斤奶成本预计与今年有3%—5%的上涨，“若想要维持16%的利润空间，2022年奶价平均需要维持在4.3元/千克以上。”李胜利表示。
事实上，我国原奶的成本始终处于较高水平。面对当前日益增长的饲料成本和一系列不确定因素，为了提升奶业竞争力并进一步实现节本增效，李胜利认为，应该继续重视发展种养结合，“如果能够实现1头牛2亩地，也是控制成本的有效措施”。
为了应对这种形势，我国已经出台了相应措施持续加大对奶业的支持力度，提高奶源供给能力，提升产业利益链和价值链。据卫琳介绍，未来，国家将进一步支持主产省构建生鲜乳价格协商机制，探索多方参与、服务与收益融合一体的产业联合体模式，促进上下游利益联结更加紧密，共享发展红利。
可持续成产业链发展重点
今年以来，“可持续、碳减排、绿色发展”等成为各行业关注的热点。对于重资源投入的奶业而言，如何高效利用能源、水、土壤、饲草等资源，决定了产量是否可以长期稳定增长。
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与会专家认为，在这方面，我国奶业可以借鉴荷兰的做法。据荷兰驻华大使馆农业参赞卡雷尔介绍，荷兰近31%的土地用于奶牛养殖，奶业的产值占其农业产值的17%。荷兰每头奶牛的终生产奶量在全球位居前列，但生产每升牛奶的温室气体排放量却是世界上最低的。目前，荷兰仍在开展与可持续奶业生产相关的研究，将如何可持续利用土地、水、空气，减少营养物、化学药品和植物蛋白的投入，降低温室气体排放等问题放在重要研究位置，并且着力发展精准奶业、关注动物福利和生物多样性等奶业前沿问题。
“当前，我们更应该关注产业链的可持续发展。在奶农价值、绿色加工与包装、消费者健康、保护自然资源等方面实现可持续发展。”荷兰皇家菲仕兰全球营养业务总裁柯登博也表示，新冠肺炎疫情、世界人口增长和气候变化等问题，都显著影响着全球奶业的发展。
“消费市场的供给安全是长期必须考虑的问题。”卫琳表示了相同的观点。据介绍，为了推动消费潜力的释放与经济发展水平更匹配，我国将在2022年继续强化源头治理，严格投入品使用和监管，优化生鲜乳质量安全监测计划，提高监管效率，保障生鲜乳质量安全的良好形势；打造奶牛休闲观光牧场，开展乳品营养知识科普等公众活动。
奶业振兴需要更多科技力量支撑
2018年以来，我国先后出台了《国务院办公厅关于推进奶业振兴保障乳品质量安全的意见》等相关政策，确立了奶业的战略定位和奶业振兴的目标任务。
我国奶业已经迈进高质量发展阶段。但不可否认的是，当前，我国奶业仍面临着产品处于低端低质、高端高质的交错状态。同质化竞争严重，资源要素配置效率不高；关键技术受制于人，核心品种进口依存度过高等问题仍然存在，尤其人才不足问题凸显。“奶业是技术密集型行业，未来需要更多的人才、技术等科技力量支撑。”对此，中国奶业协会副会长兼秘书长刘亚清提出，加强国际合作、注重人才培养将是推动我国奶业振兴的重要举措。
作为国内奶业重要的国际合作平台，中荷奶业发展中心自2013年起，始终立足人才的培养和培育，拓展国际化视野，依托中荷两国资源，致力于两国的牛奶质量提升和奶业生产效率的提高。中荷奶业发展中心咨委会主任孔凯斯明确，明年乃至未来的一段时间，该中心将立足创新发展、人才储备，进一步发挥好基础研究人才培养主力军作用，培育中国奶业战略科学家和科技领军人才，为创新发展提供支撑。
来源：中国食品报
即便网友难以将“西安”、“西安市民”、“西安政府”、“西安一线下沉工作人员和志愿者”区分，这次疫情的展示曝光大幅摧毁自王书记以来西安提升城市印象打造网红城市的努力，这次城市管理水平的深度曝光也是利大于弊的。
在北京决定回西安时，和基友聊说新冠疫情也是促使我决定回西安的原因之一，也是我回西安后第一时间买车的原因之一。毕竟我目睹了同事回不去武汉远程得知至亲没了的全程，太痛苦了，光旁观都太痛苦了。如果疫情不是降临在武汉而是西安，西安不会做的更好。我在身边，有车，和他俩自己在西安，可能是两回事。
这次疫情证明，要是疫情初现在西安，西安一定是更糟的多的。
即便这次深度曝光会大幅摧毁西安营造网红城市的印象，但重疾曝光总是好事，能及时治疗，一时的手术虽痛，康复后的身体总能恢复健康的。反倒是遮遮掩掩，既败坏印象，反而让系统性问题得不到解决——越来越烂。
城市接受治疗恢复健康的最大收益者不是“西安市民”吗。
在北京决定回西安时，和基友聊说新冠疫情也是促使我决定回西安的原因之一，也是我回西安后第一时间买车的原因之一。毕竟我目睹了同事回不去武汉远程得知至亲没了的全程，太痛苦了，光旁观都太痛苦了。如果疫情不是降临在武汉而是西安，西安不会做的更好。我在身边，有车，和他俩自己在西安，可能是两回事。
这次疫情证明，要是疫情初现在西安，西安一定是更糟的多的。
即便这次深度曝光会大幅摧毁西安营造网红城市的印象，但重疾曝光总是好事，能及时治疗，一时的手术虽痛，康复后的身体总能恢复健康的。反倒是遮遮掩掩，既败坏印象，反而让系统性问题得不到解决——越来越烂。
城市接受治疗恢复健康的最大收益者不是“西安市民”吗。
#时间的朋友点赞湖北岚图汽车# 【跨年夜罗振宇开讲，点赞这家湖北企业！】
12月31日，@罗振宇 2022“时间的朋友”跨年演讲在成都开讲。这场实现了碳中和的大型活动，格外关注到了新能源和环保。
特别是新能源汽车领域，2021年，新能源乘用车的市场渗透率，从年初的5%上升到11月份的19.5%，新能源汽车已经成为中国市场消费潮流，销量增长超越燃油车。2022“时间的朋友”跨年演讲，飞速发展的电动车赛道也引发罗振宇思考，面对白热化的竞争赛道，一个新创品牌，怎么才能让用户接受？
罗振宇以湖北高端汽车品牌@VOYAH岚图 为例，“岚图的选择是拆掉思维里的墙，把生意逻辑还原到社会全景里去，把用户关系经营成真实的人和人的关系，这种关系的最高境界不是我对你的服务满意，而是我为这份关系骄傲。”当晚，罗振宇与岚图汽车、岚图用户共创了一项纪录：超1700位岚图FREE用户名字登上世界最大的演讲屏幕。罗振宇说，这家企业不再是把产品卖给陌生人的厂商，而是一个为喜欢自己、信任自己的人努力服务的组织。“除了懂得车，岚图还懂得，这是人比商品更重要的时代。你看，国家队现在做事儿的方法也在变，让我没想到的是，央企原来还能这么干。”
作为高端电动汽车国家队，岚图汽车把最佳用户体验作为企业目标，开启一系列的运营模式、技术、产品、服务等创新实践，让罗振宇不由感叹央企再创业，“原来，还能这么干”。
把C位留给用户，岚图宠粉再次刷新汽车行业天花板！在“时间的朋友”跨年演讲中，罗振宇与岚图汽车、岚图用户共创了一项“纪录”：超1700位岚图FREE用户名字登上世界最大的演讲屏幕……做时间的朋友，做用户的朋友，岚图再一次用行动让用户感受到了这家电动汽车国家队的诚意和实力。
岚图FREE车主汪惠林在大屏幕上看到自己的名字后激动留言，“虽不能亲至，吾心向往之，感谢岚图把我的‘吐槽’放在心上，2022除了继续做不拿工资的岚图人，我还要做时间的主人！岚图好看，看好岚图！”
岚图汽车CEO卢放表示，“作为用户型科技企业，岚图汽车从创立之初，就与用户共创共享，通过创新技术和独特的产品服务提供美好的智能电动出行体验。‘时间的朋友’跨年演讲是岚图首次携手用户一起跨年，也是继‘岚图用户之夜’后打造的又一场用户聚会，很开心能与用户一起创造和享受美好时光。2022年，岚图将保持不断进化的初心，持续为用户提供温暖、舒适、惊喜的产品和服务。”
2021年，岚图汽车完成首款车型岚图FREE的上市和交付，以“30万级SUV标杆”引领中国品牌向上。11月，岚图汽车第二款车型岚图梦想家发布，定位“全球首款大型豪华电动MPV”，受到外界极高关注。为了直达用户，打造温暖体验，岚图汽车采用全直营和数字化沟通模式，2021年在全国建立64家直营销售服务渠道，覆盖24个核心城市。2021-2022年，岚图汽车将形成跨SUV、MPV、轿车的三大品类矩阵，每年至少向市场投放一款新车，不断扩展高端电动汽车品牌的产品阵容。
岚图是一个高端新能源汽车品牌，背后是制造过5200万辆车的汽车产业国家队东风汽车，实力雄厚。作为中国“造车新实力”，岚图以用户为中心构建创新的商业模式。为了解决电动车用户对里程和补能的焦虑，岚图汽车自主研发ESSA原生智能电动架构，是目前行业内唯一选用增程和纯电双动力布局的电动品牌。首款量产车岚图FREE定位于“性能级智能电动SUV”，零到百公里时速加速仅为4.5秒，有着媲美超跑的动力性能，从驾控性能、大五座豪华空间、百万级科技配备以及出色智能化表现，为用户提供远超同级的驾驶体验。
技术研发上，岚图汽车始终将用户安全放在首位，岚图FREE全球首创两大车身技术，获得“2020中国车身大会特别荣誉勋章”，代表中国品牌汽车填补行业多项空白；岚图首创琥珀、云母两大电池系统技术，岚图FREE纯电版和增程版通过全球首个涉水后底部碰撞公开测试，获得中汽中心权威机构“未冒烟、未起火、未爆炸、未进水”的检测认证，充分验证岚图FREE硬核安全实力。
服务方面，岚图汽车以用户为中心，首创央企直营模式和数字化体验，为用户提供线上线下无缝链接的购车体验和直达用户的数字化交互体验。岚图汽车APP和小程序注册用户超过100万人。2021年，岚图汽车在全国开设43家岚图空间，覆盖24座城市。预计2022年，岚图空间将增加到105家覆盖48座城市，交付服务中心增至40家覆盖40座城市，官方授权的钣喷中心将覆盖51座城市，实现高效、便捷的服务质量。
不仅渠道布局上持续发力，岚图汽车也迅速开拓新的产品市场。2021年11月19日，岚图第二款车型“岚图梦想家”在广州车展正式亮相。岚图梦想家定位“全球首款大型豪华电动MPV”，基于ESSA原生智能电动架构打造，是目前行业中唯一选用双动力布局的MPV。岚图梦想家具备超级空间、超级性能、超级智能、超级座舱和超级安全的独特优势，既可以满足高端行政级尊享出行，也可满足追求智能豪华移动大空间的家庭用户，将开创中国MPV全新格局。
为满足用户尽早提车需求，岚图汽车发挥国家队造车的实力，全球范围内寻找生产资源，获得了供应商合作伙伴的大力支持。随着12月产能大幅提升，岚图汽车将提车周期缩短至1个月内，领先行业。1月10日前下定岚图FREE的用户，春节前可提车。
2022年1月1日，岚图汽车公布2021年12月交付数据。岚图汽车12月交付3330辆岚图FREE，环比增长192%，成为最快实现单月超3000辆交付的电动汽车新品牌。自2021年8月启动交付，岚图连续五个月实现环比上涨，累计交付6791辆岚图FREE，成交均价超33.8万，突破成熟车企中国品牌价值高度。https://t.cn/A6J7aJsS
12月31日，@罗振宇 2022“时间的朋友”跨年演讲在成都开讲。这场实现了碳中和的大型活动，格外关注到了新能源和环保。
特别是新能源汽车领域，2021年，新能源乘用车的市场渗透率，从年初的5%上升到11月份的19.5%，新能源汽车已经成为中国市场消费潮流，销量增长超越燃油车。2022“时间的朋友”跨年演讲，飞速发展的电动车赛道也引发罗振宇思考，面对白热化的竞争赛道，一个新创品牌，怎么才能让用户接受？
罗振宇以湖北高端汽车品牌@VOYAH岚图 为例，“岚图的选择是拆掉思维里的墙，把生意逻辑还原到社会全景里去，把用户关系经营成真实的人和人的关系，这种关系的最高境界不是我对你的服务满意，而是我为这份关系骄傲。”当晚，罗振宇与岚图汽车、岚图用户共创了一项纪录：超1700位岚图FREE用户名字登上世界最大的演讲屏幕。罗振宇说，这家企业不再是把产品卖给陌生人的厂商，而是一个为喜欢自己、信任自己的人努力服务的组织。“除了懂得车，岚图还懂得，这是人比商品更重要的时代。你看，国家队现在做事儿的方法也在变，让我没想到的是，央企原来还能这么干。”
作为高端电动汽车国家队，岚图汽车把最佳用户体验作为企业目标，开启一系列的运营模式、技术、产品、服务等创新实践，让罗振宇不由感叹央企再创业，“原来，还能这么干”。
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岚图汽车CEO卢放表示，“作为用户型科技企业，岚图汽车从创立之初，就与用户共创共享，通过创新技术和独特的产品服务提供美好的智能电动出行体验。‘时间的朋友’跨年演讲是岚图首次携手用户一起跨年，也是继‘岚图用户之夜’后打造的又一场用户聚会，很开心能与用户一起创造和享受美好时光。2022年，岚图将保持不断进化的初心，持续为用户提供温暖、舒适、惊喜的产品和服务。”
2021年，岚图汽车完成首款车型岚图FREE的上市和交付，以“30万级SUV标杆”引领中国品牌向上。11月，岚图汽车第二款车型岚图梦想家发布，定位“全球首款大型豪华电动MPV”，受到外界极高关注。为了直达用户，打造温暖体验，岚图汽车采用全直营和数字化沟通模式，2021年在全国建立64家直营销售服务渠道，覆盖24个核心城市。2021-2022年，岚图汽车将形成跨SUV、MPV、轿车的三大品类矩阵，每年至少向市场投放一款新车，不断扩展高端电动汽车品牌的产品阵容。
岚图是一个高端新能源汽车品牌，背后是制造过5200万辆车的汽车产业国家队东风汽车，实力雄厚。作为中国“造车新实力”，岚图以用户为中心构建创新的商业模式。为了解决电动车用户对里程和补能的焦虑，岚图汽车自主研发ESSA原生智能电动架构，是目前行业内唯一选用增程和纯电双动力布局的电动品牌。首款量产车岚图FREE定位于“性能级智能电动SUV”，零到百公里时速加速仅为4.5秒，有着媲美超跑的动力性能，从驾控性能、大五座豪华空间、百万级科技配备以及出色智能化表现，为用户提供远超同级的驾驶体验。
技术研发上，岚图汽车始终将用户安全放在首位，岚图FREE全球首创两大车身技术，获得“2020中国车身大会特别荣誉勋章”，代表中国品牌汽车填补行业多项空白；岚图首创琥珀、云母两大电池系统技术，岚图FREE纯电版和增程版通过全球首个涉水后底部碰撞公开测试，获得中汽中心权威机构“未冒烟、未起火、未爆炸、未进水”的检测认证，充分验证岚图FREE硬核安全实力。
服务方面，岚图汽车以用户为中心，首创央企直营模式和数字化体验，为用户提供线上线下无缝链接的购车体验和直达用户的数字化交互体验。岚图汽车APP和小程序注册用户超过100万人。2021年，岚图汽车在全国开设43家岚图空间，覆盖24座城市。预计2022年，岚图空间将增加到105家覆盖48座城市，交付服务中心增至40家覆盖40座城市，官方授权的钣喷中心将覆盖51座城市，实现高效、便捷的服务质量。
不仅渠道布局上持续发力，岚图汽车也迅速开拓新的产品市场。2021年11月19日，岚图第二款车型“岚图梦想家”在广州车展正式亮相。岚图梦想家定位“全球首款大型豪华电动MPV”，基于ESSA原生智能电动架构打造，是目前行业中唯一选用双动力布局的MPV。岚图梦想家具备超级空间、超级性能、超级智能、超级座舱和超级安全的独特优势，既可以满足高端行政级尊享出行，也可满足追求智能豪华移动大空间的家庭用户，将开创中国MPV全新格局。
为满足用户尽早提车需求，岚图汽车发挥国家队造车的实力，全球范围内寻找生产资源，获得了供应商合作伙伴的大力支持。随着12月产能大幅提升，岚图汽车将提车周期缩短至1个月内，领先行业。1月10日前下定岚图FREE的用户，春节前可提车。
2022年1月1日，岚图汽车公布2021年12月交付数据。岚图汽车12月交付3330辆岚图FREE，环比增长192%，成为最快实现单月超3000辆交付的电动汽车新品牌。自2021年8月启动交付，岚图连续五个月实现环比上涨，累计交付6791辆岚图FREE，成交均价超33.8万，突破成熟车企中国品牌价值高度。https://t.cn/A6J7aJsS
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