#惠州影响力早报# 【惠州上市公司抢滩万亿级5G市场】最近一段时间，5G手机、打通首个5G电话等相关话题频频上头条，5G正在迎来“高光时刻”。5G时代渐行渐近，电子信息产业也将发生颠覆性的变化。
作为国家电子信息产业基地、云计算应用创新基地、国家信息消费试点市，地处粤港澳大湾区的惠州，是手机、电视、汽车电子等智能终端产业大市，去年手机产量超过1亿部，特别是彩电产量近2600万部居全球前列。
5G“未来已来”，在万亿级市场的“大蛋糕”诱惑下，惠州企业特别是上市公司有何布局、如何作为？
南方日报、南方+记者留意到，惠州的TCL、硕贝德、光弘科技、胜宏科技、德赛西威、德赛电池等多家企业在5G相关领域有所谋划。不过，除TCL通讯准备推出5G手机外，其他企业更多是希望为5G手机厂商做好配套，如提供手机天线、电池、印制电路板、组装代工等。
透过这些企业的路径选择可以发现，惠州上市公司抢占5G市场的策略是“绑定”知名手机厂商，如华为、中兴等5G技术领先企业。特别是有着“华为概念股”光环加持的硕贝德、光弘科技等，这种趋势更明显。
5G万亿级市场
惠州能否分得一杯羹？
随着5G时代即将正式开启，珠三角各个城市都卯足了劲，纷纷抢滩布局5G相关领域，除了建设5G基站，更希望在5G产业上“跑马圈地”。
在广州，粤港澳大湾区第一通5G电话已经拨通，力争今年率先实现5G试商用；在深圳， 5G网络建设、业务应用测试、终端产业化进程等方面均跑在全国乃至全球前列；在东莞，OPPO、vivo等智能手机巨头正蓄力研发5G手机……
近日，广东省工业和信息化厅发布的《广东省培育世界级电子信息产业集群行动计划（2019-2022年）》（征求意见稿）提出，在珠三角城市群启动5G网络部署，加快5G商用步伐，将粤港澳大湾区打造成万亿级5G产业集聚区。
惠州正瞄准打造电子信息万亿级产业集群。王昌辉 摄
惠州正瞄准打造电子信息万亿级产业集群。王昌辉 摄
作为大湾区中的重要一员，惠州的智能终端产业链条完整，正瞄准打造电子信息万亿级产业集群。5G正是题中之义。
早在去年7月，惠州市委十一届六次全会上，惠州市委书记、市人大常委会主任李贻伟就表示，电子信息产业进入变革突破、融合发展的阶段，5G商用时代可能全面开启。专家分析，到2030年5G有望带动我国直接经济产出6.3万亿元。“如此巨大的市场、巨大的商机，惠州能不能抓住机遇分得一杯羹？”
今年1月，惠州市委副书记、市长刘吉在惠州市政府工作报告中也明确提出，提前布局5G产业，鼓励企业研发消费类5G智能终端和配件，推动龙旗二期、光弘二期等项目竣工投产。
“在粤港澳大湾区建设的背景下，惠州不只是承接，还可能有更迭。尤其是在5G、区块链等领域，惠州有跨越发展的潜能和可能。”达沃斯论坛中国区块链代表团团长、北京太一云科技有限公司董事长邓迪此前向南方日报、南方+记者表示。
5G商用的大潮即将来袭，谁抢占了先机，谁就有可能在今后的创新发展中赢得市场、掌握主动权。惠州企业准备好了吗？
争相出招
上市惠企欲尝5G“头啖汤”
近年来，惠州企业大手笔搞研发。从已公布年报的上市公司来看，TCL集团、德赛西威、胜宏科技去年的研发投入都大幅增长。这背后，5G、人工智能等新兴技术领域是重要布局方向。
梳理各上市公司的年报以及公开披露的信息可以发现，一条5G配套产业链的雏形正在惠州现有的手机等智能终端产业中逐步显现。各相关企业都想方设法希望在5G万亿级市场中尝到“头啖汤”。
从上市公司TCL集团中“分家”出来的TCL智能终端业务群，正加速发力5G手机。
“TCL通讯的5G手机将会在明年上半年正式上市。”TCL智能终端业务群CEO王成前不久透露称。
根据此前计划，TCL通讯拟于今年下半年在北美市场推出TCL通讯第一款5G商用智能手机。针对中国及欧洲市场，TCL通讯则规划于2019年底至2020年初上市一系列5G商用终端产品。
作为华为技术、华为终端的供应商，光弘科技被视为“华为概念股”而受到关注。近日，光弘科技董事长唐建兴在接受南方日报、南方+记者专访时透露，该公司将加强与华为合作，正在积极布局5G，有望成为第一波享受5G红利的企业。
光弘科技。
光弘科技。
近期，光弘科技也表示，将全面参与5G市场，具体包括交换机、基站配件等5G设备的B2B端业务，以及智能手机等各类通讯终端产品的B2C端业务。
“为了迎接5G市场，公司无论是从硬件设施投资，还是人员配备均已经在布局。未来公司将参与5G有关设备和智能终端业务，将在相当长的时间里为公司带来较大的经济效益。”光弘科技如是称。
抢抓5G机遇，像德赛西威这样瞄准智能驾驶领域的企业也有新动作。在年报中，德赛西威透露，目前，该公司已布局4.5G、5G通讯技术，德国ATBB公司的加入将推进德赛西威新一代智能驾驶及车联网产品加速落地。
作为一家印制电路板企业，胜宏科技的产品可应用在5G等设备上。近日，胜宏科技在投资者关系互动平台上透露，该公司是中兴的供应商，正积极布局5G业务，去年已通过多项5G材料的认证，并布局积累5G客户。今年初，胜宏科技还表示，储备了多个5G客户，部分已开始接单生产。
胜宏科技的实验室。来源于该公司官网
胜宏科技的实验室。来源于该公司官网
斥资约10亿
硕贝德拟在广州设5G产业总部
作为全国最大的无线通信智能终端天线企业之一，硕贝德顶着“华为概念股”的光环，自然也不想错过5G新风口。
硕贝德透露，该公司已进入了全球前五大手机厂商供应链，是天线及其他无线产品的直接供应商。该公司还是华为mate20系列产品天线的主要供应商，其中Mate20pro产品天线的供货比例超过80%。
“随着5G的逐步落地，5G网络建设步入快车道，5G终端应用产品逐步兴起，天线作为无线通信的关键部件，在数量和价值量上都将大幅增长。公司作为行业的领先企业，将迎来难得的发展机遇。”硕贝德称。
在年报中，硕贝德透露，去年新申请专利15项，其中5G专利7项。今年将逐步调整公司非天线射频相关业务的比重，努力将公司打造成为5G时代全球领先的天线射频部件供应商。
硕贝德公司。
硕贝德公司。
虽然总部基地在惠州，但在5G产业领域，硕贝德准备与广州“牵手”。
今年2月，硕贝德发布公告称，与广州市黄埔区人民政府、广州开发区管理委员会签订《项目合作协议书》，双方就在广州建设5G产业总部项目达成初步合作意向。
根据意向，硕贝德拟在广州市黄埔区或广州开发区投资设立硕贝德5G产业总部，投资总额约为10亿元，主要从事5G射频模块，5G毫米波终端天线模组，5G智能车用V2X射频天线及模块，无线充电接收与发射产品等业务。
拟在广州设5G产业总部的背后，硕贝德当然有自己的考虑。
“在广州黄埔区、广州开发区建设5G产业总部，依托该地区5G产业体系建设的产业配套优势和供应链资源，有助于公司完善在5G射频产业链的业务布局，丰富公司的产品线。”硕贝德称，广州拥有多所知名高校以及众多研发专家人才，有助于增强公司的研发、设计能力，提高产品的附加值，从而进一步提升公司的核心竞争力。
前不久，硕贝德透露，该公司已获得国内5G基站主流设备商的供应商资质，并获得多个量产项目。将积极跟踪技术演进方向，展开sub6G终端天线的项目预研及测试，毫米波射频前端芯片模组的研发设计，5G基站有源天线、V2X天线等前沿技术的研究。不过，硕贝德也坦言存在行业竞争风险和市场开拓风险。
观察眼
5G热背后的冷思考：
惠州的扶持政策准备好了吗
近年来，5G热潮涌动，全国各地都在抢抓5G机遇。5G热背后也给惠州一些冷思考。
从电子信息产业基础来说，惠州不可谓不好。发展5G产业，惠州有条件，也理应先行一步。但从引导和扶持5G产业方面来看，惠州目前还没有专门出台这样的政策措施。因此，不仅没能吸引更多5G相关企业加速入驻，反而是硕贝德这样的本地优质企业计划把5G产业总部设在广州。
实际上，放眼全国，不少城市已经下了“先手棋”，要么在平台建设方面提前布局谋划，要么出台专门的扶持5G产业的政策进行鼓励引导。
从省内来看，今年2月，广州黄埔区已明确将加快出台“5G产业化10条”等一系列政策，同时将打造5G产业基金和5G特色产业园，还将创建全省首个面向5G技术的物联网与智慧城市示范区。深圳也表示将在融资、用地、创新研发等方面对5G企业给以支持，并组建5G产业联盟。
从省外来看，四川成都出台了《成都市促进5G产业加快发展的若干政策措施》，从创新创业、5G产品研发、5G企业引育、产业集聚发展、完善5G网络配套、优化发展环境等六个方面大手笔奖励扶持发展5G产业。
惠州若想抓住5G的大机遇来推动万亿级电子信息产业集群建设，就必须通盘考虑、提前规划、系统布局，通过出台相关扶持引导政策，提高奖励标准和支持力度，一方面吸引5G企业集聚，让更多龙头企业落户发展，另一方面支持现有的5G相关企业做大做强。只有快人一步，在优化投资环境、营商环境上下苦功，才能更好地推动产业转型升级。via南方+
作为国家电子信息产业基地、云计算应用创新基地、国家信息消费试点市，地处粤港澳大湾区的惠州，是手机、电视、汽车电子等智能终端产业大市，去年手机产量超过1亿部，特别是彩电产量近2600万部居全球前列。
5G“未来已来”，在万亿级市场的“大蛋糕”诱惑下，惠州企业特别是上市公司有何布局、如何作为？
南方日报、南方+记者留意到，惠州的TCL、硕贝德、光弘科技、胜宏科技、德赛西威、德赛电池等多家企业在5G相关领域有所谋划。不过，除TCL通讯准备推出5G手机外，其他企业更多是希望为5G手机厂商做好配套，如提供手机天线、电池、印制电路板、组装代工等。
透过这些企业的路径选择可以发现，惠州上市公司抢占5G市场的策略是“绑定”知名手机厂商，如华为、中兴等5G技术领先企业。特别是有着“华为概念股”光环加持的硕贝德、光弘科技等，这种趋势更明显。
5G万亿级市场
惠州能否分得一杯羹？
随着5G时代即将正式开启，珠三角各个城市都卯足了劲，纷纷抢滩布局5G相关领域，除了建设5G基站，更希望在5G产业上“跑马圈地”。
在广州，粤港澳大湾区第一通5G电话已经拨通，力争今年率先实现5G试商用；在深圳， 5G网络建设、业务应用测试、终端产业化进程等方面均跑在全国乃至全球前列；在东莞，OPPO、vivo等智能手机巨头正蓄力研发5G手机……
近日，广东省工业和信息化厅发布的《广东省培育世界级电子信息产业集群行动计划（2019-2022年）》（征求意见稿）提出，在珠三角城市群启动5G网络部署，加快5G商用步伐，将粤港澳大湾区打造成万亿级5G产业集聚区。
惠州正瞄准打造电子信息万亿级产业集群。王昌辉 摄
惠州正瞄准打造电子信息万亿级产业集群。王昌辉 摄
作为大湾区中的重要一员，惠州的智能终端产业链条完整，正瞄准打造电子信息万亿级产业集群。5G正是题中之义。
早在去年7月，惠州市委十一届六次全会上，惠州市委书记、市人大常委会主任李贻伟就表示，电子信息产业进入变革突破、融合发展的阶段，5G商用时代可能全面开启。专家分析，到2030年5G有望带动我国直接经济产出6.3万亿元。“如此巨大的市场、巨大的商机，惠州能不能抓住机遇分得一杯羹？”
今年1月，惠州市委副书记、市长刘吉在惠州市政府工作报告中也明确提出，提前布局5G产业，鼓励企业研发消费类5G智能终端和配件，推动龙旗二期、光弘二期等项目竣工投产。
“在粤港澳大湾区建设的背景下，惠州不只是承接，还可能有更迭。尤其是在5G、区块链等领域，惠州有跨越发展的潜能和可能。”达沃斯论坛中国区块链代表团团长、北京太一云科技有限公司董事长邓迪此前向南方日报、南方+记者表示。
5G商用的大潮即将来袭，谁抢占了先机，谁就有可能在今后的创新发展中赢得市场、掌握主动权。惠州企业准备好了吗？
争相出招
上市惠企欲尝5G“头啖汤”
近年来，惠州企业大手笔搞研发。从已公布年报的上市公司来看，TCL集团、德赛西威、胜宏科技去年的研发投入都大幅增长。这背后，5G、人工智能等新兴技术领域是重要布局方向。
梳理各上市公司的年报以及公开披露的信息可以发现，一条5G配套产业链的雏形正在惠州现有的手机等智能终端产业中逐步显现。各相关企业都想方设法希望在5G万亿级市场中尝到“头啖汤”。
从上市公司TCL集团中“分家”出来的TCL智能终端业务群，正加速发力5G手机。
“TCL通讯的5G手机将会在明年上半年正式上市。”TCL智能终端业务群CEO王成前不久透露称。
根据此前计划，TCL通讯拟于今年下半年在北美市场推出TCL通讯第一款5G商用智能手机。针对中国及欧洲市场，TCL通讯则规划于2019年底至2020年初上市一系列5G商用终端产品。
作为华为技术、华为终端的供应商，光弘科技被视为“华为概念股”而受到关注。近日，光弘科技董事长唐建兴在接受南方日报、南方+记者专访时透露，该公司将加强与华为合作，正在积极布局5G，有望成为第一波享受5G红利的企业。
光弘科技。
光弘科技。
近期，光弘科技也表示，将全面参与5G市场，具体包括交换机、基站配件等5G设备的B2B端业务，以及智能手机等各类通讯终端产品的B2C端业务。
“为了迎接5G市场，公司无论是从硬件设施投资，还是人员配备均已经在布局。未来公司将参与5G有关设备和智能终端业务，将在相当长的时间里为公司带来较大的经济效益。”光弘科技如是称。
抢抓5G机遇，像德赛西威这样瞄准智能驾驶领域的企业也有新动作。在年报中，德赛西威透露，目前，该公司已布局4.5G、5G通讯技术，德国ATBB公司的加入将推进德赛西威新一代智能驾驶及车联网产品加速落地。
作为一家印制电路板企业，胜宏科技的产品可应用在5G等设备上。近日，胜宏科技在投资者关系互动平台上透露，该公司是中兴的供应商，正积极布局5G业务，去年已通过多项5G材料的认证，并布局积累5G客户。今年初，胜宏科技还表示，储备了多个5G客户，部分已开始接单生产。
胜宏科技的实验室。来源于该公司官网
胜宏科技的实验室。来源于该公司官网
斥资约10亿
硕贝德拟在广州设5G产业总部
作为全国最大的无线通信智能终端天线企业之一，硕贝德顶着“华为概念股”的光环，自然也不想错过5G新风口。
硕贝德透露，该公司已进入了全球前五大手机厂商供应链，是天线及其他无线产品的直接供应商。该公司还是华为mate20系列产品天线的主要供应商，其中Mate20pro产品天线的供货比例超过80%。
“随着5G的逐步落地，5G网络建设步入快车道，5G终端应用产品逐步兴起，天线作为无线通信的关键部件，在数量和价值量上都将大幅增长。公司作为行业的领先企业，将迎来难得的发展机遇。”硕贝德称。
在年报中，硕贝德透露，去年新申请专利15项，其中5G专利7项。今年将逐步调整公司非天线射频相关业务的比重，努力将公司打造成为5G时代全球领先的天线射频部件供应商。
硕贝德公司。
硕贝德公司。
虽然总部基地在惠州，但在5G产业领域，硕贝德准备与广州“牵手”。
今年2月，硕贝德发布公告称，与广州市黄埔区人民政府、广州开发区管理委员会签订《项目合作协议书》，双方就在广州建设5G产业总部项目达成初步合作意向。
根据意向，硕贝德拟在广州市黄埔区或广州开发区投资设立硕贝德5G产业总部，投资总额约为10亿元，主要从事5G射频模块，5G毫米波终端天线模组，5G智能车用V2X射频天线及模块，无线充电接收与发射产品等业务。
拟在广州设5G产业总部的背后，硕贝德当然有自己的考虑。
“在广州黄埔区、广州开发区建设5G产业总部，依托该地区5G产业体系建设的产业配套优势和供应链资源，有助于公司完善在5G射频产业链的业务布局，丰富公司的产品线。”硕贝德称，广州拥有多所知名高校以及众多研发专家人才，有助于增强公司的研发、设计能力，提高产品的附加值，从而进一步提升公司的核心竞争力。
前不久，硕贝德透露，该公司已获得国内5G基站主流设备商的供应商资质，并获得多个量产项目。将积极跟踪技术演进方向，展开sub6G终端天线的项目预研及测试，毫米波射频前端芯片模组的研发设计，5G基站有源天线、V2X天线等前沿技术的研究。不过，硕贝德也坦言存在行业竞争风险和市场开拓风险。
观察眼
5G热背后的冷思考：
惠州的扶持政策准备好了吗
近年来，5G热潮涌动，全国各地都在抢抓5G机遇。5G热背后也给惠州一些冷思考。
从电子信息产业基础来说，惠州不可谓不好。发展5G产业，惠州有条件，也理应先行一步。但从引导和扶持5G产业方面来看，惠州目前还没有专门出台这样的政策措施。因此，不仅没能吸引更多5G相关企业加速入驻，反而是硕贝德这样的本地优质企业计划把5G产业总部设在广州。
实际上，放眼全国，不少城市已经下了“先手棋”，要么在平台建设方面提前布局谋划，要么出台专门的扶持5G产业的政策进行鼓励引导。
从省内来看，今年2月，广州黄埔区已明确将加快出台“5G产业化10条”等一系列政策，同时将打造5G产业基金和5G特色产业园，还将创建全省首个面向5G技术的物联网与智慧城市示范区。深圳也表示将在融资、用地、创新研发等方面对5G企业给以支持，并组建5G产业联盟。
从省外来看，四川成都出台了《成都市促进5G产业加快发展的若干政策措施》，从创新创业、5G产品研发、5G企业引育、产业集聚发展、完善5G网络配套、优化发展环境等六个方面大手笔奖励扶持发展5G产业。
惠州若想抓住5G的大机遇来推动万亿级电子信息产业集群建设，就必须通盘考虑、提前规划、系统布局，通过出台相关扶持引导政策，提高奖励标准和支持力度，一方面吸引5G企业集聚，让更多龙头企业落户发展，另一方面支持现有的5G相关企业做大做强。只有快人一步，在优化投资环境、营商环境上下苦功，才能更好地推动产业转型升级。via南方+
#荆门身边事# 【荆门城区货车停车场建设再擂战鼓】 荆门市汽车南北客运站顺利搬迁，结束了客运车辆绕城穿行、老站路段拥堵的历史，交通人打赢了两站搬迁的光荣战役。面对城区大货车肆意穿行、随意停靠的现状和带来的安全隐患，交通人又吹响了“城区货车停车场建设”之战的集结号，在规范城区交通秩序的路上加速奔跑！
近日，市政府副市长胡小国在市交通运输局后勤中心三楼会议室主持召开荆门城区货车停车场建设督办会，就2019年城区货车停车场建设有关工作进行了再研究再部署。
胡小国指出，建设荆门城区货车停车场是城市发展和创建全国文明城市的现实需要，有利于提升城市形象和品位，也是进一步规范城区交通运输秩序、切实解决货车进城对中心城区城市管理、城市环境和交通秩序等方面带来弊端的迫切需求。市委市政府高度重视货车停车场建设工作，多次安排部署规划选址及建设时间节点。
胡小国强调，各地政府必须进一步统一思想，增强政治敏感性，要按照属地管理原则切实履行货车停车场建设主体责任，按照已定规划加快货车停车场建设步伐。同时，要进一步加大货车停车场宣传力度，扩大社会知晓覆盖面，引导货车进入停车场停靠。
会议再次明确了2019年货车停车场建设任务，即完善三个、新建三个、预留一个。
完善三个停车场，分别是传化公路港物流园区普货停车场、腾飞达物流园普货停车场、万运危货运输车辆停车场；
新建三个停车场，分别是内陆港公路物流园普货停车场、东宝山油库危货停车场、东三环以西与兴化三路南交汇处危货停车场；
预留一个停车场，即麻城镇东三环与G348交汇处东北角危货停车场。
目前，荆门城区传化公路港物流园区普货停车场已经初具规模，究竟是什么模样呢？小编也代大家打听了一番，快随我一起先睹为快。
传化公路港物流园区停车场已完成40余亩场地硬化和配套设施建设，司机之家餐饮、住宿、购物一应俱全，可满足基本生活需要，还配套建设了汽修汽配点，可容纳400余辆车辆停放，100余人住宿就餐，重要的是现阶段免费停车。
另外，腾飞达物流园已完成71亩场地硬化和23亩场地平整，完成部分配套设施建设，可容纳500余辆车辆停放。目前也是免费停车。
万运危货运输车辆停车场目前完成30亩场地平整、消防设施设备预埋和场地围栏封闭，已完成整个场地建设的80%。预计4月上旬场地建设完工。
今年规划新建的内陆港公路物流园普货停车场已完成项目规划设计方案和建筑设计方案，近期拟上报市规划委员会审批，预计6月底开工建设。东宝山油库危货停车场、东三环以西与兴化三路南交汇处危货停车场正在寻找投资主体。
加快建设货车集中停车场、规范城区货运车辆停放，规范城市管理、提升城市形象、助力全国文明城市创建，交通人一直在努力奔跑。#湖北钟祥推进厕所革命##荆门扶贫新突破##荆门客运南北站正式启用#
近日，市政府副市长胡小国在市交通运输局后勤中心三楼会议室主持召开荆门城区货车停车场建设督办会，就2019年城区货车停车场建设有关工作进行了再研究再部署。
胡小国指出，建设荆门城区货车停车场是城市发展和创建全国文明城市的现实需要，有利于提升城市形象和品位，也是进一步规范城区交通运输秩序、切实解决货车进城对中心城区城市管理、城市环境和交通秩序等方面带来弊端的迫切需求。市委市政府高度重视货车停车场建设工作，多次安排部署规划选址及建设时间节点。
胡小国强调，各地政府必须进一步统一思想，增强政治敏感性，要按照属地管理原则切实履行货车停车场建设主体责任，按照已定规划加快货车停车场建设步伐。同时，要进一步加大货车停车场宣传力度，扩大社会知晓覆盖面，引导货车进入停车场停靠。
会议再次明确了2019年货车停车场建设任务，即完善三个、新建三个、预留一个。
完善三个停车场，分别是传化公路港物流园区普货停车场、腾飞达物流园普货停车场、万运危货运输车辆停车场；
新建三个停车场，分别是内陆港公路物流园普货停车场、东宝山油库危货停车场、东三环以西与兴化三路南交汇处危货停车场；
预留一个停车场，即麻城镇东三环与G348交汇处东北角危货停车场。
目前，荆门城区传化公路港物流园区普货停车场已经初具规模，究竟是什么模样呢？小编也代大家打听了一番，快随我一起先睹为快。
传化公路港物流园区停车场已完成40余亩场地硬化和配套设施建设，司机之家餐饮、住宿、购物一应俱全，可满足基本生活需要，还配套建设了汽修汽配点，可容纳400余辆车辆停放，100余人住宿就餐，重要的是现阶段免费停车。
另外，腾飞达物流园已完成71亩场地硬化和23亩场地平整，完成部分配套设施建设，可容纳500余辆车辆停放。目前也是免费停车。
万运危货运输车辆停车场目前完成30亩场地平整、消防设施设备预埋和场地围栏封闭，已完成整个场地建设的80%。预计4月上旬场地建设完工。
今年规划新建的内陆港公路物流园普货停车场已完成项目规划设计方案和建筑设计方案，近期拟上报市规划委员会审批，预计6月底开工建设。东宝山油库危货停车场、东三环以西与兴化三路南交汇处危货停车场正在寻找投资主体。
加快建设货车集中停车场、规范城区货运车辆停放，规范城市管理、提升城市形象、助力全国文明城市创建，交通人一直在努力奔跑。#湖北钟祥推进厕所革命##荆门扶贫新突破##荆门客运南北站正式启用#
【#西安首批60辆甲醇出租车亮相# 车体选用琉璃黄[憧憬]】12月20日上午，西安市甲醇出租汽车启动仪式在大明宫国家遗址公园丹凤门隆重举行。西安市副市长强晓安、各相关部门领导、出租汽车行业及媒体代表等三百余人共同见证了西安首批甲醇出租汽车的精彩亮相和发车仪式。新车型的车身颜色选取通体琉璃黄色，是提取了历史街区中不同时期城市色彩设计而成。琉璃黄色醒目且充满活力，象征西安创新开放、锐意发展、充满勃勃生机的美好前景。
强晓安表示，甲醇汽车推广应用工作，是省委、省政府和市委、市政府作出的重大决策部署，是我市推进治污减霾，打好蓝天保卫战，培育经济增长新动能的重要举措。本次首批甲醇出租汽车上线运营，是西安市践行高质量发展要求，促进西安市汽车产业迈向中高端的重要标志。市级各部门一定要众志成城、齐心协力、严明责任、狠抓落实，当好五星级“店小二”，全力为西安市甲醇汽车产业发展保驾护航。
出租汽车行业是城市的”窗口”,也是城市流动的风景线。随着强市长宣布第一批甲醇出租汽车发车令，六十辆崭新的吉利甲醇出租汽车正式开始上线营运，为大西安带来新的服务和体验。新出租、新起点、新服务，行业发展日新月异。站在新的起跑线上，出租汽车行业将更加优质的服务为创建大西安出租品牌和西安国家中心城市建设做出应有贡献。
新车型
本次亮相的甲醇出租汽车车型为全新吉利帝豪甲醇车，具有车内空间大、乘坐舒适、动力强、安全系数高等特点（车长4632mm，轴距2650mm,排量1.8L，行李箱680L，五速手动变速箱）。
新车型的车身颜色选取了通体琉璃黄色，是在对西安市城市色彩研究的基础上，提取历史街区中不同时期城市色彩设计而成。琉璃黄色醒目且充满活力，象征西安创新开放、锐意发展、充满勃勃生机的美好前景。高辨识度的色彩更方便乘客辨认打车，也提高了出租汽车交通视觉安全，让市民乘坐更加放心。
驾驶室车门上张贴的门徽以钟楼、城墙、大雁塔、铜车马等西安元素和“秦”“唐”等汉字为设计灵感，最终确定了十种代表西安形象的门徽样式。十种标识造型简洁、内涵丰富、主题鲜明，表达出西安独特的地域魅力与深厚历史文化内涵。
新燃料
新型出租汽车使用M100纯甲醇作为车用燃料(M100甲醇燃料)，可以完全解决燃气出租汽车冬季加气难问题。与传统汽油车相比，甲醇M100燃料汽车在环保性、经济性、动力性、安全性等方面更具优势。甲醇M100燃料汽车尾气中碳排放量显著减少，对西安市治污减霾工作有重要意义。甲醇燃料价格较石化燃料更低廉，经济性更好。
西安市已建成甲醇燃料加注站15座，其中，具备试运行条件的有7座（东三环官厅站、西三环枣园站、西三环科技路站、凤城十路站、北二环站、大兴西路站、北石桥站），可保障第一批甲醇出租车的燃料加注需求。
新举措
陕西省、西安市推出了一系列支持举措助力甲醇汽车推广应用。今年7月12日，陕西省人民政府印发《推动汽车产业加快发展的支持措施》，支持新能源与清洁能源汽车推广，扩大甲醇、乙醇、氢燃料等汽车在全省应用。对于购买省内生产的甲醇、乙醇、氢燃料等汽车，按重型卡车每辆10000元，乘用车每辆5000元予以补助。
12月17日，西安市政府印发《西安市鼓励甲醇汽车产业发展若干政策》，计划在2018—2019年全市推广应用10000辆M100甲醇出租车，建成45座M100甲醇加注站。计划按照M100甲醇汽车每公里燃料成本与现有的天然气出租车燃气成本基本持平原则，采取政府补贴的方式平抑甲醇燃料价格。对列入国家《车辆生产企业与产品》公告目录，在西安区域购买、登记注册和使用的甲醇汽车给予补助，重卡每辆补助10000元，乘用车每辆补助5000元。
甲醇M100燃料汽车可借由公交专用道通行，且不受机动车尾号限行措施的限制，不受重污染天气应急响应期间的机动车限行措施的限制。甲醇汽车在市机动车停放中心管辖的公共停车场(点)停放，停放2小时以内免费。
新设施
本次发布的甲醇出租汽车车内安装了行业领先的车载终端设备，四路高清摄像头监控范围覆盖了车内前排、后排和后备箱等多个区域，并可通过4G网络实时将车内情况传输至交通部门和公安部门，极大提高乘车安全的同时，也对管理部门处理司乘纠纷、失物查询、执法取证提供了重要依据。车内8寸显示屏集成了刷卡上岗、驾驶员信息显示、导航、互联网订单接收、二维码支付等多种功能为乘车提供了新的便捷体验。
新监管
市交通运输局将配合新车型发布新的服务质量信誉考核细则，积极引入第三方考核。第三方机构将按照统一的指标体系和评价标准，对出租汽车经营企业的服务质量进行考评评分。管理部门将充分利用考核结果用考核制度来约束和保障行业服务质量，实现行业优胜劣汰、科学管理。
甲醇出租汽车也将全部接入行业新的监管平台，新平台可以实时监控全市出租汽车的行驶里程、营运时间、车辆轨迹、营运收入、空驶率，并进行大数据分析，帮助管理部门进一步细化管理措施、调整管理方法，让出租车为市民提供更好的服务。
新服务
本次更换新车型的同时，西安市出租汽车行业也提出了新的服务质量提升措施。甲醇出租汽车驾驶员需经过上岗再培训，并筛查过往服务违规记录，有多次重大违规记录的驾驶员将不允许驾驶甲醇出租汽车。执法部门对甲醇出租汽车的车容车貌、规范服务也提出了更高要求，保证在更换新车的同时,提高驾驶员的形象。
改革开放四十年来，西安市出租汽车行业发生了天翻地覆的变化，车辆由最初的菲亚特、拉达到夏利、桑塔纳，再到新型的甲醇出租车。出租车车型的变迁反映了西安城市的飞速发展。
随着车型的变迁，出租汽车行业的服务水平也在持续提高，尤其是市交通运输局发布“十八项铁规”之后，驾驶员的服务质量明显提升，投诉量逐月下降，行业正能量事迹不断涌现，西安出租车汽车业正在以自己的实际行动擦亮城市名片。新的甲醇出租汽车上市以后，市出租汽车行业必将以全新的面貌为市民和游客提供优质服务，展现大西安国际化大都市新形象，助力大西安奔跑前进。华商报记者 雷婧 张杰
强晓安表示，甲醇汽车推广应用工作，是省委、省政府和市委、市政府作出的重大决策部署，是我市推进治污减霾，打好蓝天保卫战，培育经济增长新动能的重要举措。本次首批甲醇出租汽车上线运营，是西安市践行高质量发展要求，促进西安市汽车产业迈向中高端的重要标志。市级各部门一定要众志成城、齐心协力、严明责任、狠抓落实，当好五星级“店小二”，全力为西安市甲醇汽车产业发展保驾护航。
出租汽车行业是城市的”窗口”,也是城市流动的风景线。随着强市长宣布第一批甲醇出租汽车发车令，六十辆崭新的吉利甲醇出租汽车正式开始上线营运，为大西安带来新的服务和体验。新出租、新起点、新服务，行业发展日新月异。站在新的起跑线上，出租汽车行业将更加优质的服务为创建大西安出租品牌和西安国家中心城市建设做出应有贡献。
新车型
本次亮相的甲醇出租汽车车型为全新吉利帝豪甲醇车，具有车内空间大、乘坐舒适、动力强、安全系数高等特点（车长4632mm，轴距2650mm,排量1.8L，行李箱680L，五速手动变速箱）。
新车型的车身颜色选取了通体琉璃黄色，是在对西安市城市色彩研究的基础上，提取历史街区中不同时期城市色彩设计而成。琉璃黄色醒目且充满活力，象征西安创新开放、锐意发展、充满勃勃生机的美好前景。高辨识度的色彩更方便乘客辨认打车，也提高了出租汽车交通视觉安全，让市民乘坐更加放心。
驾驶室车门上张贴的门徽以钟楼、城墙、大雁塔、铜车马等西安元素和“秦”“唐”等汉字为设计灵感，最终确定了十种代表西安形象的门徽样式。十种标识造型简洁、内涵丰富、主题鲜明，表达出西安独特的地域魅力与深厚历史文化内涵。
新燃料
新型出租汽车使用M100纯甲醇作为车用燃料(M100甲醇燃料)，可以完全解决燃气出租汽车冬季加气难问题。与传统汽油车相比，甲醇M100燃料汽车在环保性、经济性、动力性、安全性等方面更具优势。甲醇M100燃料汽车尾气中碳排放量显著减少，对西安市治污减霾工作有重要意义。甲醇燃料价格较石化燃料更低廉，经济性更好。
西安市已建成甲醇燃料加注站15座，其中，具备试运行条件的有7座（东三环官厅站、西三环枣园站、西三环科技路站、凤城十路站、北二环站、大兴西路站、北石桥站），可保障第一批甲醇出租车的燃料加注需求。
新举措
陕西省、西安市推出了一系列支持举措助力甲醇汽车推广应用。今年7月12日，陕西省人民政府印发《推动汽车产业加快发展的支持措施》，支持新能源与清洁能源汽车推广，扩大甲醇、乙醇、氢燃料等汽车在全省应用。对于购买省内生产的甲醇、乙醇、氢燃料等汽车，按重型卡车每辆10000元，乘用车每辆5000元予以补助。
12月17日，西安市政府印发《西安市鼓励甲醇汽车产业发展若干政策》，计划在2018—2019年全市推广应用10000辆M100甲醇出租车，建成45座M100甲醇加注站。计划按照M100甲醇汽车每公里燃料成本与现有的天然气出租车燃气成本基本持平原则，采取政府补贴的方式平抑甲醇燃料价格。对列入国家《车辆生产企业与产品》公告目录，在西安区域购买、登记注册和使用的甲醇汽车给予补助，重卡每辆补助10000元，乘用车每辆补助5000元。
甲醇M100燃料汽车可借由公交专用道通行，且不受机动车尾号限行措施的限制，不受重污染天气应急响应期间的机动车限行措施的限制。甲醇汽车在市机动车停放中心管辖的公共停车场(点)停放，停放2小时以内免费。
新设施
本次发布的甲醇出租汽车车内安装了行业领先的车载终端设备，四路高清摄像头监控范围覆盖了车内前排、后排和后备箱等多个区域，并可通过4G网络实时将车内情况传输至交通部门和公安部门，极大提高乘车安全的同时，也对管理部门处理司乘纠纷、失物查询、执法取证提供了重要依据。车内8寸显示屏集成了刷卡上岗、驾驶员信息显示、导航、互联网订单接收、二维码支付等多种功能为乘车提供了新的便捷体验。
新监管
市交通运输局将配合新车型发布新的服务质量信誉考核细则，积极引入第三方考核。第三方机构将按照统一的指标体系和评价标准，对出租汽车经营企业的服务质量进行考评评分。管理部门将充分利用考核结果用考核制度来约束和保障行业服务质量，实现行业优胜劣汰、科学管理。
甲醇出租汽车也将全部接入行业新的监管平台，新平台可以实时监控全市出租汽车的行驶里程、营运时间、车辆轨迹、营运收入、空驶率，并进行大数据分析，帮助管理部门进一步细化管理措施、调整管理方法，让出租车为市民提供更好的服务。
新服务
本次更换新车型的同时，西安市出租汽车行业也提出了新的服务质量提升措施。甲醇出租汽车驾驶员需经过上岗再培训，并筛查过往服务违规记录，有多次重大违规记录的驾驶员将不允许驾驶甲醇出租汽车。执法部门对甲醇出租汽车的车容车貌、规范服务也提出了更高要求，保证在更换新车的同时,提高驾驶员的形象。
改革开放四十年来，西安市出租汽车行业发生了天翻地覆的变化，车辆由最初的菲亚特、拉达到夏利、桑塔纳，再到新型的甲醇出租车。出租车车型的变迁反映了西安城市的飞速发展。
随着车型的变迁，出租汽车行业的服务水平也在持续提高，尤其是市交通运输局发布“十八项铁规”之后，驾驶员的服务质量明显提升，投诉量逐月下降，行业正能量事迹不断涌现，西安出租车汽车业正在以自己的实际行动擦亮城市名片。新的甲醇出租汽车上市以后，市出租汽车行业必将以全新的面貌为市民和游客提供优质服务，展现大西安国际化大都市新形象，助力大西安奔跑前进。华商报记者 雷婧 张杰
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