#中国速度闪耀世界# WTCR房车世界杯被誉为“房车赛界的奥运会”，是著名的WTCC赛事与TCR赛事合并后的一项全新比赛，与F1、WEC、WRX、WRC并列为世界五大汽车赛事。
近期，领克车队以4冠5亚5季的好成绩以及总分392再次斩获WTCR年度车队总冠军，实现了从2019到2021赛季三连冠！关注领克汽车的朋友们应该都知道这一令人兴奋激动的消息吧。从首次参赛夺冠到卫冕双冠，再到拿下WTCR赛事历史上首个三连冠，领克用强大实力让世界见证中国速度！无论怎么艰险，领克与赛车手从不畏惧，作为用户品牌，领克持续践行“生而全球 开放互联”的品牌理念。作为领克车队的冠军车型，领克03+从上市初就深受大家的喜爱，个性时尚的外观和澎湃的动力，都深深打动了年轻人，也是让更多人有机会体验到性能车的速度。期待领克车队在WTCR赛道上继续带给我们惊喜，也期待领克品牌能给大家带来更多优秀车型。也吸引很多对生活有激情、有追求，喜爱驾驶，同时具有年轻心态的各年龄层消费者，让我们一起期待领克再创佳绩！ https://t.cn/RVJk9aF

Alex Lynn将有一个非常繁忙的2022年耐力赛计划，一方面是代表CGR参加IMSA的IWSC系列赛，一方面则将代表United Autosports参加WEC。

可以看出，英国人已经将自己的职业生涯重新集中在原型车项目上，最近几年，他也一直活跃在双重计划的项目之中。他在WEC中是阿斯顿·马丁GTE-Pro的官方车手，FE比赛中，他为维珍、捷豹以及马恒达车队效力了五个赛季。

原型车方面，Lynn在2017年与WTR一同赢得了赛百灵12小时耐力赛冠军，并在今年代表UAS参加了勒芒24小时。

Lynn表示：“2023年，制造商将参与到LMDh与LMH组别中意味着运动车赛事将迎来一个潜在的黄金时代。这就是我为什么在2022年做出改变的原因，我知道我有机会继续参加FE电动方程式，但我希望在职业生涯的这个阶段能够抓住这个机会，因为我知道专注于此能够有机会赢得大型耐力赛的全场冠军，无论是在戴通纳、赛百灵亦或是新规格开始后的勒芒24小时。我认为每位车手都在寻找能够在大型赛事中夺得年度冠军的机会。这就是我想在2022年专注于原型车的原因，我认为很多车手都在关注LMDh与Hypercar所带来的潜在机会。”

谈到明年的两个计划，Lynn提到：“继续参加勒芒以及WEC这样的欧洲比赛非常重要，因为这项赛事本身就很独特。想要在勒芒赛场上保持自己最佳的状态，你必须年复一年地参与其中。即便我在过去几年都参加了GTE组别的竞争，但当我今年驾驶LMP2在勒芒征战时，我意识到这是完全不一样的两个状态，即便是在同一场比赛中，但身处不同的组别就会有很多不一样的事情需要完成。那时，我意识到，我必须重新回到原型车中，并努力在原型车赛中成为那个最好的车手。”

IMSA方面，十月在亚特兰大之路的那次测试，为他敲定位置叩开了大门，Chip Ganassi Racing的设置以及未来愿景也深深吸引了Lynn。

Lynn表示：“CGR在北美赛场的声望以及所取得成就不言而喻。对我而言，CGR的每一个人都拥有着丰富的知识，这会是一次很棒的经历。他们能够很快调试凯迪拉克DPi，并在使用这台车的第一个赛季就取得了不俗成绩。我认为接下来发生的一切真的很让人兴奋，不仅仅是我们，还有运动车赛的其他制造商。可以肯定的是，车队正在不断成长并为未来做好准备。我们想要在明年赢得胜利，并努力在未来取得一番成就。”

当被问及未来的重心时，Lynn说道：“我不知道未来我会在什么位置。当下，我的首要任务是与CGR以及凯迪拉克一起。我的未来将与CGR息息相关。”

Action Express Racing与Ally联合派出的第二支凯迪拉克DPi车组正式确认2022赛季 IMSA北美耐力杯 完整参赛阵容，Jose Maria Lopez确认将在 #戴通纳24小时耐力赛# 上加入车队。

这位阿根廷车手将会在 #IMSA卫士泰克跑车锦标赛# 的赛季揭幕战上搭档自己在丰田WEC车队的队友小林可梦伟（Kamui Kobayashi），以及领衔Ally Racing车队的七届纳斯卡杯赛总冠军传奇车手Jimmie Johnson和德国老将Mike Rockenfeller。

小林可梦伟、Jimmie Johnson、Mike Rockenfeller则会共同驾驶48号凯迪拉克DPi-V.R参与 #戴通纳24小时耐力赛# 、#赛百灵12小时耐力赛# 、沃特金斯·格伦6小时与 #小勒芒10小时耐力赛# 。

这也意味着本赛季效力Ally Racing的法国人Simon Pagenaud将不会回归车队。

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