哈喽 这里是黑蚁电竞 一个精心为你准备主机的男人[doge]
本期介绍依旧是你们又爱又恨的ROG全家桶[doge]
按照惯例 先介绍一下机主 （购买人）
看标题也知道这是送给一个女孩子的礼物 可能你会觉得 女孩子都喜欢猛男粉 纯白之类的
说实话 我也想不到有女孩子会想要和喜欢ROG全家桶 还是黑色的哈哈哈
机主是来自我大广州的大帅比 购置这套主机 其实是女方想要男方帮忙买一块显卡 自己拿不定主意
然后重点来了 买一块显卡可不是我们男人的风格 直接大手一挥 一整套都帮你安排上 就问你敢不敢动[doge]
于是 也就是你们看到的标题 送给一个女孩子的礼物就是这么来的[淚][淚]
下面看看这个女孩子的礼物 有多么的好
CPU：Intel i7-12700KF 酷睿12核20线程
散热：ROG STRIX LC360 飞龙 一体水冷
主板：华硕 TUF Z690 GAMING PLUS WI-FI D4
内存：威刚D50 DDR4 3600 32G（16G*2）套装
固态：西数 SN850 1TB PCIE4.0 M.2
显卡：ROG STRIX RTX 3080 OC10G 猛禽
电源：ROG STRIX 雷鹰 850W
机箱：ROG STRIX 太阳神 黑
风扇：酷冷至尊MF120*3 MF140*4
灯板：ROG灯板四件套 +翻毛皮
显示器：ROGXG27AQ 绝景 27寸IPS 2K170hz
配置看完 有没有觉得 这波狗粮吃的满满当当[doge]
好了 下面是你们的时间 也是我的时间
1⃣️预算（如1W、1.5W等）
2⃣️用途（如游戏、设计渲染等）
3⃣️外观（如整洁干净、网咖异形；或指定外观）
4⃣️显示器（如27寸、32寸；或自备）
5⃣️全家桶（如ROG全家桶、MSI全家桶等）
#电脑[超话]##电脑##组装电脑##diy电脑组装##电脑装机##rog玩家国度#
本期介绍依旧是你们又爱又恨的ROG全家桶[doge]
按照惯例 先介绍一下机主 （购买人）
看标题也知道这是送给一个女孩子的礼物 可能你会觉得 女孩子都喜欢猛男粉 纯白之类的
说实话 我也想不到有女孩子会想要和喜欢ROG全家桶 还是黑色的哈哈哈
机主是来自我大广州的大帅比 购置这套主机 其实是女方想要男方帮忙买一块显卡 自己拿不定主意
然后重点来了 买一块显卡可不是我们男人的风格 直接大手一挥 一整套都帮你安排上 就问你敢不敢动[doge]
于是 也就是你们看到的标题 送给一个女孩子的礼物就是这么来的[淚][淚]
下面看看这个女孩子的礼物 有多么的好
CPU：Intel i7-12700KF 酷睿12核20线程
散热：ROG STRIX LC360 飞龙 一体水冷
主板：华硕 TUF Z690 GAMING PLUS WI-FI D4
内存：威刚D50 DDR4 3600 32G（16G*2）套装
固态：西数 SN850 1TB PCIE4.0 M.2
显卡：ROG STRIX RTX 3080 OC10G 猛禽
电源：ROG STRIX 雷鹰 850W
机箱：ROG STRIX 太阳神 黑
风扇：酷冷至尊MF120*3 MF140*4
灯板：ROG灯板四件套 +翻毛皮
显示器：ROGXG27AQ 绝景 27寸IPS 2K170hz
配置看完 有没有觉得 这波狗粮吃的满满当当[doge]
好了 下面是你们的时间 也是我的时间
1⃣️预算（如1W、1.5W等）
2⃣️用途（如游戏、设计渲染等）
3⃣️外观（如整洁干净、网咖异形；或指定外观）
4⃣️显示器（如27寸、32寸；或自备）
5⃣️全家桶（如ROG全家桶、MSI全家桶等）
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#装修经验谈#[悲伤]差点扑街了……。 这个客户之前找的独立设计，出于不干涉设计的思路，我把图纸扔给水电工以后就没管。电工不改强电箱，把中央空调主机接在总线上，一年四季在待机状态。[汗]10Ｐ的主机一个月敢干掉一百的电费……
[失望]由于三相电，我把中心全部用在空调主机上（主板烧一下一万），其他线路就没查，接好以后送电，把所有电器差点报销了[允悲]。 查找了一下问题倒是不大，就是吓够呛。图5这个污水提升泵看着很普通，但属价值1.6万的进口货。损毁一个保险丝，几块钱。 以后不管谁设计的东西都得管起来，一旦有问题好修。在三相入户的线路里，如果接线很乱一定要逐个查找线路，送电的时候逐个推送空气开关，由低价值电器开始测试供电，真有问题烧了也不心疼。
#水电##家装新手攻略##工头日记##郑州# https://t.cn/RL2dgE2
[失望]由于三相电，我把中心全部用在空调主机上（主板烧一下一万），其他线路就没查，接好以后送电，把所有电器差点报销了[允悲]。 查找了一下问题倒是不大，就是吓够呛。图5这个污水提升泵看着很普通，但属价值1.6万的进口货。损毁一个保险丝，几块钱。 以后不管谁设计的东西都得管起来，一旦有问题好修。在三相入户的线路里，如果接线很乱一定要逐个查找线路，送电的时候逐个推送空气开关，由低价值电器开始测试供电，真有问题烧了也不心疼。
#水电##家装新手攻略##工头日记##郑州# https://t.cn/RL2dgE2
牙克石41款新能源车型冬测数据分析
#新能源汽车##比亚迪#
前段时间，某喜欢大场面的媒体，在牙克石做了一次41款新能源车的冬季测试，今天就把这41款车型冬季测试的数据拉出来给大家分析一下。于是，周末抽出了点时间，把41款车，分为了3个大类不同组别，让车型之间能够具备真正的可比性。这次分析不同于拉通大排名的方式，而是分类分级，这样才能做出有价值的分析。
按照传统的分类分级方式（SUV／CAR，A/B/C等），将参与测评的车型按级别区分之后，按照官方续航、实测续航、百公里能耗、续航折扣，低温充电时间、平均充电功率，冰雪制度、加速、圆环测试、冰雪麋鹿测试进行了分类，并按照红色为本组最优成绩，绿色为本组最差成绩，进行分类标示。并参考综合成绩，排出组内的顺序。
按照上述数据，整理后在本次41款冬测车型中，最终综合表现优秀的车型如下：
1、SUV车型为：高合HiPhi X、蔚来EC6、几何C；
2、CAR车型为：小鹏P7、小鹏P5、比亚迪海豚、零跑T03；
3、插混车型为：岚图FREE、比亚迪秦Plus DM-i；
综合表现较差的车型有：
1、SUV车型为：ID6X、极狐aT、威马W6；
2、CAR车型为：Model 3、AION S 、欧拉好猫、欧拉黑猫。
除了特斯拉和威马外，基本上都是传统主机厂的新能源产品。从这个名单来看，传统主机厂的新能源转型真的是“尚未成功，仍需努力”。
注意，以上的成绩仅仅代表本次测试的41款车型。
具体的过程，大家慢慢看过来。
先看第一类：SUV类别——分为三组
中大型SUV最终综合成绩排名如下：
1. 高合HiPhi X；2. 奥迪 e-tron；3. 红旗E-HS9；4. 蔚来ES8；5. ID6X；
中型SUV最终综合成绩排名如下：
1. 蔚来EC6；2. 蔚来ES6；3. Model Y；4. 零跑C11；5. 非凡 Marvel X；6. 极狐aT；
紧凑型SUV最终综合成绩排名如下：
1. 几何C；2. ID4X；3. 哪吒U；4. Aion Y；5. Aion V；6. 威马W6；
第二类：CAR类别——分为四组
由于Taycan和极氪001并没有直接喝比的同类车型，因此单独列表不做排序，大家可以看看具体数据就好。
中型CAR最终综合成绩排名如下：
1. 小鹏P7；2. 比亚迪汉EV；3. Model 3；
紧凑型CAR最终综合成绩排名如下：
1. 小鹏P5；2. 极星2；3. Aion S；
小型CAR最终综合成绩排名如下：
1. 比亚迪海豚；2. ID3；3. 欧拉好猫；
微型CAR最终综合成绩排名如下：
1. 零跑T03；2. 五菱宏光MINI EV；3. 哪吒V；4. 宝骏KiWi；5. 欧拉黑猫；
第三组：插混及未有成绩组
严格意义上，这次的插混车型，可比性不强，可以看看插混的三个主要竞品——比亚迪唐DM、岚图FREE、理想ONE这三款中大型SUV。其它组别的差异偏大，就单独列出数据不做进一步比较了。
中大型插混SUV最终综合成绩排名如下：
1. 岚图FREE；2. 比亚迪唐DM；3. 理想ONE；
好了看完数据，刚好上周末，我在北京也参加了一次8款车型的冬季续航测试，顺便聊一聊自己的感受。
1、小鹏：无论是P7还是P5总体的冬季续航及综合表现都是不错了，在上周末还开了P5做测试——总体感受的驾驶感受是不错了，前排的乘坐体验也不错，就是空调的效率不是特别高。总体上而言，小鹏P5/P7的冬季续航在零下5-10摄氏度的非极端情况下，全程高速不堵车（平均时速90公里／小时）的状况下，实际续航折扣在65％左右。
2、几何：最新升级后的几何A Pro/C Pro的续航是相对而言非常扎实的，在上周末的测试车中也有一辆几何C做测试，最终取得了70%的续航折扣率。几何也算是传统车企转型新能源的“油改电”的相对比较优秀的产品了，但就是没有话题和销量。
3、埃安：通过这次测试，基本上“广汽大雪碧”的名号，真的是名符其实。3款车型，仅仅只有最新Y续航折扣率超过40%，其余两款车型全部在40%以下。特别是Aion S 标称602的续航，这次实际只跑了227公里，即便是综合大排名中，也是续航600公里以上组别的倒数第一，最关键这还是一款轿车。即便与比亚迪海豚405公里版本的实测成绩相比，都胜出的不多。
4、欧拉：这次测试的两款车型，全部排在个组别倒数第一。特别是低温充电时间、充电功率以及冰雪麋鹿测试，更是在所有拿到成绩的车型中倒数第一。看来“最爱女人的品牌”，果然是把成本都花到了刀刃上。
5、极氪：上周末在北京也专程开了极氪做测试——总体感受是：极氪的机械素质与驾驶感受总体上是表现优秀的，在牙克石的冬季测试中也可以看出——圆环测试中速度位列全场最高、充电功率也是全场最高，充电时间全场第二短（主要是电量大）——前排的乘坐体验也非常舒适，远远超越同价位的特斯拉，空调的制热效果也不错。目前最大的问题就是，软件逻辑以及部分新功能的实用性问题（主要是电动门）。总体上而言，极氪还是具有一定实力的——只要能够解决现有问题及无法交车的问题，还是能够冲击一下月销5000辆的中高端轿车销量门槛的。
6、海豚：是这次测试的一个小惊喜，在牙克石的极端条件冬测，显示了使用全新热泵空调的比亚迪e平台3.0的优势。海豚以45Kwh的磷酸铁锂电池＋最新的热泵空调，以官方续航405公里，实际达成了225公里的续航，续航折扣率高达了55.6%，从续航折扣率排行中看，也仅此与五菱宏光MINI EV、宝骏KiWi、奥迪e-tron之后排在第四。相信如果明年海豹也来牙克石冬测，会不会创造新的记录呢？大家可以拭目以待。
大家看完，有什么想法，评论区里可以讨论一下哦。
#新能源汽车##比亚迪#
前段时间，某喜欢大场面的媒体，在牙克石做了一次41款新能源车的冬季测试，今天就把这41款车型冬季测试的数据拉出来给大家分析一下。于是，周末抽出了点时间，把41款车，分为了3个大类不同组别，让车型之间能够具备真正的可比性。这次分析不同于拉通大排名的方式，而是分类分级，这样才能做出有价值的分析。
按照传统的分类分级方式（SUV／CAR，A/B/C等），将参与测评的车型按级别区分之后，按照官方续航、实测续航、百公里能耗、续航折扣，低温充电时间、平均充电功率，冰雪制度、加速、圆环测试、冰雪麋鹿测试进行了分类，并按照红色为本组最优成绩，绿色为本组最差成绩，进行分类标示。并参考综合成绩，排出组内的顺序。
按照上述数据，整理后在本次41款冬测车型中，最终综合表现优秀的车型如下：
1、SUV车型为：高合HiPhi X、蔚来EC6、几何C；
2、CAR车型为：小鹏P7、小鹏P5、比亚迪海豚、零跑T03；
3、插混车型为：岚图FREE、比亚迪秦Plus DM-i；
综合表现较差的车型有：
1、SUV车型为：ID6X、极狐aT、威马W6；
2、CAR车型为：Model 3、AION S 、欧拉好猫、欧拉黑猫。
除了特斯拉和威马外，基本上都是传统主机厂的新能源产品。从这个名单来看，传统主机厂的新能源转型真的是“尚未成功，仍需努力”。
注意，以上的成绩仅仅代表本次测试的41款车型。
具体的过程，大家慢慢看过来。
先看第一类：SUV类别——分为三组
中大型SUV最终综合成绩排名如下：
1. 高合HiPhi X；2. 奥迪 e-tron；3. 红旗E-HS9；4. 蔚来ES8；5. ID6X；
中型SUV最终综合成绩排名如下：
1. 蔚来EC6；2. 蔚来ES6；3. Model Y；4. 零跑C11；5. 非凡 Marvel X；6. 极狐aT；
紧凑型SUV最终综合成绩排名如下：
1. 几何C；2. ID4X；3. 哪吒U；4. Aion Y；5. Aion V；6. 威马W6；
第二类：CAR类别——分为四组
由于Taycan和极氪001并没有直接喝比的同类车型，因此单独列表不做排序，大家可以看看具体数据就好。
中型CAR最终综合成绩排名如下：
1. 小鹏P7；2. 比亚迪汉EV；3. Model 3；
紧凑型CAR最终综合成绩排名如下：
1. 小鹏P5；2. 极星2；3. Aion S；
小型CAR最终综合成绩排名如下：
1. 比亚迪海豚；2. ID3；3. 欧拉好猫；
微型CAR最终综合成绩排名如下：
1. 零跑T03；2. 五菱宏光MINI EV；3. 哪吒V；4. 宝骏KiWi；5. 欧拉黑猫；
第三组：插混及未有成绩组
严格意义上，这次的插混车型，可比性不强，可以看看插混的三个主要竞品——比亚迪唐DM、岚图FREE、理想ONE这三款中大型SUV。其它组别的差异偏大，就单独列出数据不做进一步比较了。
中大型插混SUV最终综合成绩排名如下：
1. 岚图FREE；2. 比亚迪唐DM；3. 理想ONE；
好了看完数据，刚好上周末，我在北京也参加了一次8款车型的冬季续航测试，顺便聊一聊自己的感受。
1、小鹏：无论是P7还是P5总体的冬季续航及综合表现都是不错了，在上周末还开了P5做测试——总体感受的驾驶感受是不错了，前排的乘坐体验也不错，就是空调的效率不是特别高。总体上而言，小鹏P5/P7的冬季续航在零下5-10摄氏度的非极端情况下，全程高速不堵车（平均时速90公里／小时）的状况下，实际续航折扣在65％左右。
2、几何：最新升级后的几何A Pro/C Pro的续航是相对而言非常扎实的，在上周末的测试车中也有一辆几何C做测试，最终取得了70%的续航折扣率。几何也算是传统车企转型新能源的“油改电”的相对比较优秀的产品了，但就是没有话题和销量。
3、埃安：通过这次测试，基本上“广汽大雪碧”的名号，真的是名符其实。3款车型，仅仅只有最新Y续航折扣率超过40%，其余两款车型全部在40%以下。特别是Aion S 标称602的续航，这次实际只跑了227公里，即便是综合大排名中，也是续航600公里以上组别的倒数第一，最关键这还是一款轿车。即便与比亚迪海豚405公里版本的实测成绩相比，都胜出的不多。
4、欧拉：这次测试的两款车型，全部排在个组别倒数第一。特别是低温充电时间、充电功率以及冰雪麋鹿测试，更是在所有拿到成绩的车型中倒数第一。看来“最爱女人的品牌”，果然是把成本都花到了刀刃上。
5、极氪：上周末在北京也专程开了极氪做测试——总体感受是：极氪的机械素质与驾驶感受总体上是表现优秀的，在牙克石的冬季测试中也可以看出——圆环测试中速度位列全场最高、充电功率也是全场最高，充电时间全场第二短（主要是电量大）——前排的乘坐体验也非常舒适，远远超越同价位的特斯拉，空调的制热效果也不错。目前最大的问题就是，软件逻辑以及部分新功能的实用性问题（主要是电动门）。总体上而言，极氪还是具有一定实力的——只要能够解决现有问题及无法交车的问题，还是能够冲击一下月销5000辆的中高端轿车销量门槛的。
6、海豚：是这次测试的一个小惊喜，在牙克石的极端条件冬测，显示了使用全新热泵空调的比亚迪e平台3.0的优势。海豚以45Kwh的磷酸铁锂电池＋最新的热泵空调，以官方续航405公里，实际达成了225公里的续航，续航折扣率高达了55.6%，从续航折扣率排行中看，也仅此与五菱宏光MINI EV、宝骏KiWi、奥迪e-tron之后排在第四。相信如果明年海豹也来牙克石冬测，会不会创造新的记录呢？大家可以拭目以待。
大家看完，有什么想法，评论区里可以讨论一下哦。
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