#军事新闻# 谈军费还得先看购买力，中美俄三国横向对比，排行垫底的当属美军。
前不久分析过一则关于美国海军规模垮塌的消息，我在当时说美军现在实际上已经穷到连舰队规模的维持不住，在加上造船业已经完全萧条，到2030年就必然会走向总崩溃；结果当时就很多人出来杠，什么美国怎么可能没钱呢，他的军费比中俄等等后面的国家合起来还高呢，你这是拿了美国钱出来战略忽悠。
只能说，这种观念属于被纸面数据迷惑了，觉得军费可以直接用来代表一个国家军队有钱的程度，而完全不考虑因为汇率与实际国内物价的差距导致中俄的军费在换算美元之后被低估，也没有考虑到美国军费的实际购买力水平远不如中俄两国，实际上直面虚高数倍的美国军费，在更高的美军装备价格之下，是被无价值损耗并不能转化为账面上实际装备资产的。
最简单的一个例子就是美国海军资产当中占比最大的装备，也就是潜艇；核潜艇既是美国海军当中按总量算最贵的大头，也是美国海军未来多年新舰投资当中最值钱的一个部分；美军目前在重点推进俄亥俄级弹道导弹核潜艇的换代计划，以淘汰快要到寿命末期的俄亥俄，并且追回因为俄军的北风之神级核潜艇批量服役而带来的潜艇性能差距；这型新的战略核潜艇可谓是集美国海军的众多先进科技于一身，啥都好但就是有点贵，贵到每艘的造价达到了150亿美元还要多点，建造周期要长达11年每艘，直接吃空了美国海军多年的研发与采购预算。
150亿美元的超级贵物，美国海军陷入系列研发经费困难的罪魁祸首，超级金鱼哥伦比亚级弹道导弹核潜艇
美军的一艘新潜艇是贵到150亿美元去了，那俄军的北风之神呢？回收了部分971艇壳进行再利用的955基本型我们不算，就说这几年在开工从头新建的955A型，按照俄罗斯媒体的说法，首艘955A的造价在7亿美元出头，而后续量产的几艘则更是低到了7亿美元以下；略微平均以下，也就是说，同样是新一代弹道导弹核潜艇，美国海军造1艘的钱够俄罗斯海军建造20艘，给自己的弹道导弹核潜艇部队规模直接翻倍。
攻击型核潜艇的情况倒是好一些，美军一艘全新的弗吉尼亚这两年在造价大概在35亿美元出头的地步，算是因为量产多年已经平稳下来摊薄了成本；而俄军最新的855M亚森，按照说法是与北风之神级造价差不多，不考虑卢布现在贬值的话，也在7亿美元左右的水平，也就是说美军造一艘攻击型核潜艇的投资，够俄军造上五艘性能差不多的水平。
俄海军的955A，7亿美元的造价堪称最便宜的第4代核潜艇，哥伦比亚1艘造价够俄军北风之神全级10艘的总造价了
也就是说如果按都建造核潜艇来计算的话，美军所谓的7000亿美元预算，实际购买力差不多也就俄军的1000亿美元。当然，俄军现在一年军费还远没到这个数字，那是另一回事；但是这个示例已经足够说明，决定军队有钱还是没钱的不是军费上的纸面数字，而是当他进行装备采购时的实际购买力，论购买力来计算，美军其实反而是穷的那一个。
美军和人民海军之间有没有哥伦比亚与北风之神两种类似型号造价差距那么大的时候呢？也不是没有。圣安东尼奥级船坞登陆舰就是一个典型，和吨位差不多，武器和船电配置也差不多的071型船坞登陆舰比起来，圣安东尼奥级的新批次造价已经高达22亿美元一艘，而相比之下我们向泰国出口的071E型，那是算上了造船企业的利润之后才要不到2亿美元，美国海军采购一艘船坞登陆舰的钱在我军这里至少能买11艘。
美国海军的另一位贵物，22亿美元造价的降配版第二批次圣安东尼奥级
为什么选择船坞登陆舰来做例子，主要是因为船坞登陆舰的武器和雷达装备都比较轻，造价主要都集中在那个一两万吨的壳子上面，最能体现出各国造船工业之间的成本差距；而在其他的主战舰艇造价上，美国海军的一艘濒海战斗舰采购价格够我军买2艘054A，一艘全新的星座级护卫舰造价则比我军一艘万吨大驱略微贵一点，而一艘全新的伯克级驱逐舰造价，那都够买3艘052D还有剩余了。
由此可见，在海军上美军不管是与我军相比还是俄军相比，都有明显的军费购买力差距，这个差距由于舰种的不同浮动于两三倍到二十倍之间，如果按照海军军费购买力来计算的话，中俄两军的实际军费水平要乘上一个5左右系数，才能体现出相对美军真实的穷富水平，以购买力计价的话，我军的军费目前实际上已经实现了对美国的赶超，甚至充裕了数千亿美元之多，说美军尤其是美国海军现在很穷，那是一点都没有错的；说俄军没有看上去那么缺钱，显然也不是强行给俄军洗地。
和他一个吨位的071，虽说缺装了个海红旗-10吧，比上面那位差不多便宜了2艘万吨大驱的造价（20亿美元）
相比之下，美国空军的军费购买力就要正常许多，不管是大型机还是战术战斗机，采购价格虽然可能会比中俄略贵，但是总的来说水平差不多的飞机，造价也处在类似水平，除了B-2这种建造数量太少，技术跃进太大的白象产品。
这主要是因为航空工业目前暂且还是美国去工业化大潮之下极少数还能维持优势，有规模有市场，还在正向发展之中的工业；所以战斗机也好，大型平台机也罢，美国空军的装备采购和维护成本都还没有和中俄之间拉开差距，更有F-35A这种已经便宜到飞离成本不足8000万吗，和中俄两国高配重型四代半（苏-35/歼-16）一个价格的位置的杰作机，所以美国空军也成了美军当中唯一一个相对来说还不缺钱，能继续维持对中俄的规模和技术优势一段时间的军种。
价值一艘南昌舰的星座级，美国账面军费再多有用吗？都是7000亿时候买到的东西一样吗？
美军的军费多吗？从数字上来看确实还是很多的，今年7000余亿的军费计划依然是剩下所有国家的军费总和还要翻个倍才能追上的水平；但是美军真的有钱到能拉开和中俄等竞争对手的差距吗？按照美军军费的实际购买能力来看，不光是不能，应该说能不被反超就已经很不错了。这也解释了为什么美军的军费是解放军的数倍，是俄军的十倍有余，为什么在高超音速导弹等先进装备领域反而会被中俄两国拉开显著差距，而传统装备的规模和实力上也被中俄越追越近。
前不久分析过一则关于美国海军规模垮塌的消息，我在当时说美军现在实际上已经穷到连舰队规模的维持不住，在加上造船业已经完全萧条，到2030年就必然会走向总崩溃；结果当时就很多人出来杠，什么美国怎么可能没钱呢，他的军费比中俄等等后面的国家合起来还高呢，你这是拿了美国钱出来战略忽悠。
只能说，这种观念属于被纸面数据迷惑了，觉得军费可以直接用来代表一个国家军队有钱的程度，而完全不考虑因为汇率与实际国内物价的差距导致中俄的军费在换算美元之后被低估，也没有考虑到美国军费的实际购买力水平远不如中俄两国，实际上直面虚高数倍的美国军费，在更高的美军装备价格之下，是被无价值损耗并不能转化为账面上实际装备资产的。
最简单的一个例子就是美国海军资产当中占比最大的装备，也就是潜艇；核潜艇既是美国海军当中按总量算最贵的大头，也是美国海军未来多年新舰投资当中最值钱的一个部分；美军目前在重点推进俄亥俄级弹道导弹核潜艇的换代计划，以淘汰快要到寿命末期的俄亥俄，并且追回因为俄军的北风之神级核潜艇批量服役而带来的潜艇性能差距；这型新的战略核潜艇可谓是集美国海军的众多先进科技于一身，啥都好但就是有点贵，贵到每艘的造价达到了150亿美元还要多点，建造周期要长达11年每艘，直接吃空了美国海军多年的研发与采购预算。
150亿美元的超级贵物，美国海军陷入系列研发经费困难的罪魁祸首，超级金鱼哥伦比亚级弹道导弹核潜艇
美军的一艘新潜艇是贵到150亿美元去了，那俄军的北风之神呢？回收了部分971艇壳进行再利用的955基本型我们不算，就说这几年在开工从头新建的955A型，按照俄罗斯媒体的说法，首艘955A的造价在7亿美元出头，而后续量产的几艘则更是低到了7亿美元以下；略微平均以下，也就是说，同样是新一代弹道导弹核潜艇，美国海军造1艘的钱够俄罗斯海军建造20艘，给自己的弹道导弹核潜艇部队规模直接翻倍。
攻击型核潜艇的情况倒是好一些，美军一艘全新的弗吉尼亚这两年在造价大概在35亿美元出头的地步，算是因为量产多年已经平稳下来摊薄了成本；而俄军最新的855M亚森，按照说法是与北风之神级造价差不多，不考虑卢布现在贬值的话，也在7亿美元左右的水平，也就是说美军造一艘攻击型核潜艇的投资，够俄军造上五艘性能差不多的水平。
俄海军的955A，7亿美元的造价堪称最便宜的第4代核潜艇，哥伦比亚1艘造价够俄军北风之神全级10艘的总造价了
也就是说如果按都建造核潜艇来计算的话，美军所谓的7000亿美元预算，实际购买力差不多也就俄军的1000亿美元。当然，俄军现在一年军费还远没到这个数字，那是另一回事；但是这个示例已经足够说明，决定军队有钱还是没钱的不是军费上的纸面数字，而是当他进行装备采购时的实际购买力，论购买力来计算，美军其实反而是穷的那一个。
美军和人民海军之间有没有哥伦比亚与北风之神两种类似型号造价差距那么大的时候呢？也不是没有。圣安东尼奥级船坞登陆舰就是一个典型，和吨位差不多，武器和船电配置也差不多的071型船坞登陆舰比起来，圣安东尼奥级的新批次造价已经高达22亿美元一艘，而相比之下我们向泰国出口的071E型，那是算上了造船企业的利润之后才要不到2亿美元，美国海军采购一艘船坞登陆舰的钱在我军这里至少能买11艘。
美国海军的另一位贵物，22亿美元造价的降配版第二批次圣安东尼奥级
为什么选择船坞登陆舰来做例子，主要是因为船坞登陆舰的武器和雷达装备都比较轻，造价主要都集中在那个一两万吨的壳子上面，最能体现出各国造船工业之间的成本差距；而在其他的主战舰艇造价上，美国海军的一艘濒海战斗舰采购价格够我军买2艘054A，一艘全新的星座级护卫舰造价则比我军一艘万吨大驱略微贵一点，而一艘全新的伯克级驱逐舰造价，那都够买3艘052D还有剩余了。
由此可见，在海军上美军不管是与我军相比还是俄军相比，都有明显的军费购买力差距，这个差距由于舰种的不同浮动于两三倍到二十倍之间，如果按照海军军费购买力来计算的话，中俄两军的实际军费水平要乘上一个5左右系数，才能体现出相对美军真实的穷富水平，以购买力计价的话，我军的军费目前实际上已经实现了对美国的赶超，甚至充裕了数千亿美元之多，说美军尤其是美国海军现在很穷，那是一点都没有错的；说俄军没有看上去那么缺钱，显然也不是强行给俄军洗地。
和他一个吨位的071，虽说缺装了个海红旗-10吧，比上面那位差不多便宜了2艘万吨大驱的造价（20亿美元）
相比之下，美国空军的军费购买力就要正常许多，不管是大型机还是战术战斗机，采购价格虽然可能会比中俄略贵，但是总的来说水平差不多的飞机，造价也处在类似水平，除了B-2这种建造数量太少，技术跃进太大的白象产品。
这主要是因为航空工业目前暂且还是美国去工业化大潮之下极少数还能维持优势，有规模有市场，还在正向发展之中的工业；所以战斗机也好，大型平台机也罢，美国空军的装备采购和维护成本都还没有和中俄之间拉开差距，更有F-35A这种已经便宜到飞离成本不足8000万吗，和中俄两国高配重型四代半（苏-35/歼-16）一个价格的位置的杰作机，所以美国空军也成了美军当中唯一一个相对来说还不缺钱，能继续维持对中俄的规模和技术优势一段时间的军种。
价值一艘南昌舰的星座级，美国账面军费再多有用吗？都是7000亿时候买到的东西一样吗？
美军的军费多吗？从数字上来看确实还是很多的，今年7000余亿的军费计划依然是剩下所有国家的军费总和还要翻个倍才能追上的水平；但是美军真的有钱到能拉开和中俄等竞争对手的差距吗？按照美军军费的实际购买能力来看，不光是不能，应该说能不被反超就已经很不错了。这也解释了为什么美军的军费是解放军的数倍，是俄军的十倍有余，为什么在高超音速导弹等先进装备领域反而会被中俄两国拉开显著差距，而传统装备的规模和实力上也被中俄越追越近。
#特斯拉#迎来真正的对手，蔚来ET5和Model 3谁更能打？
就在蔚来ET5发布的几天前，海外媒体 Edmunds（美国版汽车之家）连续第三年将“最佳纯电动车”颁给了特斯拉 Model 3。
直到2021年年末，发布已经5年多的Model 3可以说真正意义上遇到了一位竞争对手。
无论从产品定位、车身尺寸还是价格来看，ET5对标的最大竞品就是特斯拉Model 3。
一个有趣细节是，蔚来企业传播高级总监马麟在ET5上市当天在朋友圈发文表示“蔚来第五款量产车发布后，XXXXXX市场就要变天了。5大于3”
蔚来终于迎来了一辆走量的中型轿车，ET5配置拉满，定价精准不飘。在我看来，ET5算得上是蔚来的一款战略级产品，很可能成为李斌的现金奶牛。
ET5和Model 3到底谁更强，谁更值得买？
本文将从电池续航、硬件配置、自动辅助驾驶功能和补能网络四个方面一一对比。
为了尽可能的公平，ET5所对比的为特斯拉Model 3 高性能版。
首先还是要提一嘴动力加速。
ET5 采用了前感应 150 kW 后永磁 210 kW 蔚来第三代的四驱动力总成，峰值功率达到 360 kW、最大输出扭矩 700 牛·米，实现百公里加速 4.3 秒。
Model 3 高性能版零百3.3秒，快1秒。
续航方面，蔚来ET5共推出两款配置，其中75kWh电池包版本售价32.8万元、100kWh电池包版本售价38.6万元。搭载标准续航电池包（75kWh）CLTC续航超550公里，搭载长续航电池包（100kWh）续航超700公里。
再看特斯拉Model 3 高性能版，76.8KW，CLTC续航675公里。都知道CLTC标准很虚，要从实际续航看，两车续航如果都按照打7折来算，Model 3 高性能版胜出。
要知道特斯拉的三电管理行业第一，不是吹的。
硬件配置上，这里就不一一拉清单，列几个亮点，综合来看，蔚来小胜。
1、蔚来 ADAM 超算平台、采用了 Aquila 超感系统。
2、全车 7 颗 800 万像素摄像头、4 颗 300 万像素摄像头和 5 颗博世第五代毫米波雷达组成两层全车 360° 的感知覆盖。
3、23 扬声器，7.1.4 声道，杜比。
4、 VR/AR 头显，更具科技感，给未来的车内适用场景提供更多的可能性。
特斯拉刚在性能版上开始装载的AMD，性能自然不必多说。相信未来几年在车机体验上也会有很强的提升。
自动辅助驾驶方面，两车走的是不同的技术路线。要真对比实际的体验，还是要等到试驾了再说。
光看硬件，ET5 全系标配 ET7 首发的 NAD 硬件系统。硬件包括 4 块英伟达 Orin 芯片组成的 1016 Tops 的计算平台，这是目前算力最高的自动驾驶计算平台；300 线的 1550 nm 激光雷达和 2 颗 800 万像素的摄像头组成了瞭望塔式的 Sensor Bar。
Model 3的自动辅助驾驶硬件就不展开说了，完全能支持纯视觉路线好几年是没问题的。至于新版的城市FSD到底有多强？还是等到真正引入国内了，再对比吧。
软件方面，蔚来的NAD 并没有采取买断的形式，而是采用「按月开通、按月付费」的订阅模式，每月服务费为 680 元。
这一点是要给蔚来好评，按月订阅制应该是未来自动辅助驾驶软件包的营销趋势。其实特斯拉早在去年就提出了，但截至目前在国内仍未实现。
补能体系是购买电动车不可忽略的重点。
先说说为啥要优选自家超充站？
作为电动车车主，我深知电车在补能环节的痛点。特别是跨省长途自驾，特斯拉自家的超充站是最优选择。站点分布多，无油车占位，补能稳定快速。这里要向所有自建充电站的电动车企业致敬，无论数量多少，建站速度快慢，都是实打实在提升车主的用车体验。期待特斯拉在国内超充站尽快向其他品牌电车开放，这是趋势，也符合特斯拉的愿景。
蔚来截至 2021 年 12 月 18 日共建成 733 座换电站，其中距离高速出口 1 km 以内的高速换电站 197 座。同期蔚来还有 564 座超充站和 604 座目的地超充站，包含 3,136 根超充桩和 3,348 根目的地充电桩，接入的第三方充电桩超过 44 万根。
对于 2022 年的规划，蔚来打算把换电站扩展至 1,300 座，超充桩增加至 6,000 跟，目的地充电桩增加至 10,000 根。
再看特斯拉，截至目前特斯拉已经在中国大陆地区开放超充站超1000座，8000个超级充电桩，遍及全国360个以上城市和地区。
两者的补能网络可以说不分伯仲。愿意更快的超充还是换电，根据自己的实际需求和喜好来选择。
ET5对于蔚来而言，其重要性不亚于当年 Model 3 之于特斯拉。ET5的发布看起来是抢了老大哥ET7的风头，让人觉得蔚来真是在提刀内卷了吗？
我们如果光把ET5的竞品放在新能源车市场，未免也太低估了李斌的野心。
要知道，蔚来要打的是整个BBA啊！
2021年，极氪001、小鹏P5、G9……各车企的新品发布目不暇接，也让消费者有了更多的选择。迭代快速的装备竞赛，让电动车行业看起来更像是一场内卷。
然而，新能源汽车的浪潮正滚滚而来，抢夺更多的燃油车市场份额才是特斯拉和蔚小理们的目标。
由此可见，新能源汽车的内卷还没真正意义上开始。
#蔚来et5##蔚来##新能源汽车#
就在蔚来ET5发布的几天前，海外媒体 Edmunds（美国版汽车之家）连续第三年将“最佳纯电动车”颁给了特斯拉 Model 3。
直到2021年年末，发布已经5年多的Model 3可以说真正意义上遇到了一位竞争对手。
无论从产品定位、车身尺寸还是价格来看，ET5对标的最大竞品就是特斯拉Model 3。
一个有趣细节是，蔚来企业传播高级总监马麟在ET5上市当天在朋友圈发文表示“蔚来第五款量产车发布后，XXXXXX市场就要变天了。5大于3”
蔚来终于迎来了一辆走量的中型轿车，ET5配置拉满，定价精准不飘。在我看来，ET5算得上是蔚来的一款战略级产品，很可能成为李斌的现金奶牛。
ET5和Model 3到底谁更强，谁更值得买？
本文将从电池续航、硬件配置、自动辅助驾驶功能和补能网络四个方面一一对比。
为了尽可能的公平，ET5所对比的为特斯拉Model 3 高性能版。
首先还是要提一嘴动力加速。
ET5 采用了前感应 150 kW 后永磁 210 kW 蔚来第三代的四驱动力总成，峰值功率达到 360 kW、最大输出扭矩 700 牛·米，实现百公里加速 4.3 秒。
Model 3 高性能版零百3.3秒，快1秒。
续航方面，蔚来ET5共推出两款配置，其中75kWh电池包版本售价32.8万元、100kWh电池包版本售价38.6万元。搭载标准续航电池包（75kWh）CLTC续航超550公里，搭载长续航电池包（100kWh）续航超700公里。
再看特斯拉Model 3 高性能版，76.8KW，CLTC续航675公里。都知道CLTC标准很虚，要从实际续航看，两车续航如果都按照打7折来算，Model 3 高性能版胜出。
要知道特斯拉的三电管理行业第一，不是吹的。
硬件配置上，这里就不一一拉清单，列几个亮点，综合来看，蔚来小胜。
1、蔚来 ADAM 超算平台、采用了 Aquila 超感系统。
2、全车 7 颗 800 万像素摄像头、4 颗 300 万像素摄像头和 5 颗博世第五代毫米波雷达组成两层全车 360° 的感知覆盖。
3、23 扬声器，7.1.4 声道，杜比。
4、 VR/AR 头显，更具科技感，给未来的车内适用场景提供更多的可能性。
特斯拉刚在性能版上开始装载的AMD，性能自然不必多说。相信未来几年在车机体验上也会有很强的提升。
自动辅助驾驶方面，两车走的是不同的技术路线。要真对比实际的体验，还是要等到试驾了再说。
光看硬件，ET5 全系标配 ET7 首发的 NAD 硬件系统。硬件包括 4 块英伟达 Orin 芯片组成的 1016 Tops 的计算平台，这是目前算力最高的自动驾驶计算平台；300 线的 1550 nm 激光雷达和 2 颗 800 万像素的摄像头组成了瞭望塔式的 Sensor Bar。
Model 3的自动辅助驾驶硬件就不展开说了，完全能支持纯视觉路线好几年是没问题的。至于新版的城市FSD到底有多强？还是等到真正引入国内了，再对比吧。
软件方面，蔚来的NAD 并没有采取买断的形式，而是采用「按月开通、按月付费」的订阅模式，每月服务费为 680 元。
这一点是要给蔚来好评，按月订阅制应该是未来自动辅助驾驶软件包的营销趋势。其实特斯拉早在去年就提出了，但截至目前在国内仍未实现。
补能体系是购买电动车不可忽略的重点。
先说说为啥要优选自家超充站？
作为电动车车主，我深知电车在补能环节的痛点。特别是跨省长途自驾，特斯拉自家的超充站是最优选择。站点分布多，无油车占位，补能稳定快速。这里要向所有自建充电站的电动车企业致敬，无论数量多少，建站速度快慢，都是实打实在提升车主的用车体验。期待特斯拉在国内超充站尽快向其他品牌电车开放，这是趋势，也符合特斯拉的愿景。
蔚来截至 2021 年 12 月 18 日共建成 733 座换电站，其中距离高速出口 1 km 以内的高速换电站 197 座。同期蔚来还有 564 座超充站和 604 座目的地超充站，包含 3,136 根超充桩和 3,348 根目的地充电桩，接入的第三方充电桩超过 44 万根。
对于 2022 年的规划，蔚来打算把换电站扩展至 1,300 座，超充桩增加至 6,000 跟，目的地充电桩增加至 10,000 根。
再看特斯拉，截至目前特斯拉已经在中国大陆地区开放超充站超1000座，8000个超级充电桩，遍及全国360个以上城市和地区。
两者的补能网络可以说不分伯仲。愿意更快的超充还是换电，根据自己的实际需求和喜好来选择。
ET5对于蔚来而言，其重要性不亚于当年 Model 3 之于特斯拉。ET5的发布看起来是抢了老大哥ET7的风头，让人觉得蔚来真是在提刀内卷了吗？
我们如果光把ET5的竞品放在新能源车市场，未免也太低估了李斌的野心。
要知道，蔚来要打的是整个BBA啊！
2021年，极氪001、小鹏P5、G9……各车企的新品发布目不暇接，也让消费者有了更多的选择。迭代快速的装备竞赛，让电动车行业看起来更像是一场内卷。
然而，新能源汽车的浪潮正滚滚而来，抢夺更多的燃油车市场份额才是特斯拉和蔚小理们的目标。
由此可见，新能源汽车的内卷还没真正意义上开始。
#蔚来et5##蔚来##新能源汽车#
儿媳妇跟我说:“爸，你必须按我说的做，否则我就把你赶出家门。”我才不怕她呢，这个家毕竟是我儿子说了算，我儿子那么孝顺，怎么可能让你把我赶出去？事实证明，我低估了她的怨气和实力。
我今年73岁，这辈子最大的骄傲就是培养了一个好儿子，儿子名牌大学毕业，现在是销售经理，月工资达到1.2万，相比儿子来说，我的宝贝女儿就逊色了许多，到现在也没个正经工作。
老伴去世那年，我就搬进了儿子家，把这边的房子倒出来给女儿住了，儿媳妇看在儿子的面子上开始对我还是不错的，只是后来好像吃了我女儿的醋，开始对我有意见了。
其实这也不能怪我啊？做父母的都是向着过得不好的那一个，女儿处了个男朋友，每个月的工资都不够花，经常找我要钱，我每月的退休金大半都是给了她，剩下的部分我都是用来买日常自己吃的药了。
我的钱毕竟没多少，我就让儿媳妇帮帮女儿，带她买点像样的衣服鞋子什么的，人靠衣装马靠鞍，女儿那欣赏眼光真的是不敢恭维。儿媳妇也是高兴的答应了，结果买完衣服就伸手找我要钱，一要就是8000，什么衣服要8000块啊？
没想到她却说:“8000还只是我这个小姑子花的一半，谁说她欣赏眼光不好，专挑好的贵的买，我都舍不得给自己买那么贵的东西。”
我不想给她钱，就跟她说:“做嫂子的给妹妹买点衣服，当哥哥的也不会说什么，你还找我要钱？要钱找我儿子要去。”
这件事情之后，我就觉得儿媳妇对我有看法了，那又怎么样？我儿子当家做主，我住儿子家天经地义，也不用怕她。
再有一次，儿子公司发了一套化妆品，据说挺贵的，我跟儿子说:“这化妆品给你妹妹吧？她年轻，还没结婚，得好好保养自己。”
儿子自然是听我的，结果儿媳妇回来看到化妆品高兴的拿进自己屋里，还以为是儿子特意给她买的，我出门前四处找化妆品找不到，就问她看到了没？她说在她屋里呢，我当即让她拿出来，并且说明了这是特意给我女儿留的。
儿媳妇直接哭了，竟然跟我吼了起来，她说:“什么都东西都给你女儿，别忘了每天伺候你的人是我，你儿子是孝顺，但是他有空给你做一顿饭吗？有空给你洗一件衣服吗？你宠你女儿，我们家有啥好东西你都给她留着，可是，你生病了围在你床前的是我，她只是象征性的来看一眼，她有做过什么吗？你连个水果嗯不舍得让她拎，每月还从儿子手里抠钱给她买东西，美其名曰做哥哥的就应该照顾妹妹，请问这个妹妹还能长大不？爸，我也只比她大两岁啊？”
我就奇怪了，你大两岁，你有你爸妈宠着，我宠我女儿有什么错？我儿子宠他妹妹有什么错？难道结婚了就要断绝手足亲情吗？
我被气的犯了病，头痛难忍，儿子回来，我就把她对我的态度添油加醋的学了一遍，要说还是儿子孝顺，直接跟她说:“你快跟爸道歉，爸都让你气病了。都是一家人，有什么事不能解决的，又不是啥选择性错误，回头我再给你买套更好的化妆品。”
儿子边说还边给她使眼色，她觉得她的情绪可能确实有点过了，不该跟我大吼大叫的，所以就主动跟我道歉了，我的心总算舒服一点了。
最近女儿跟我说她男友跟她求婚了，这可是喜事啊！女儿说他男朋友家没什么钱，问我能不能把那套让她住的房子直接过户给她，让她和男朋友结婚用。
我觉得这事可行，我住在儿子家，要那房子也没用了，我就偷偷跟儿子商量这个事，毕竟这房子有老伴一份，即使我把我的那部分都给女儿，也得争得儿子的同意。
如我所料，儿子没意见，然后我们就办理了过户，没想到女儿结婚不久，这事就漏了，儿媳妇知道以后不哭不闹，直接跟我说:“爸，你去把房子要回来，否则我就把你赶出去，你看你女儿会不会收留你。”
我跟她说:“我住我儿子家，你凭什么把我赶出去？”我以为这事就这么过去了，没想到过两天，儿媳妇拿出一张签了字的离婚协议书对儿子说:“房子我不要了，我要安宁，要么离婚，要么让你爸走，你自己选。”
儿子无奈的看向我，什么意思？他这是要撵他爸走了吗？我现在想知道，如果儿子不离婚，儿媳妇又坚持让我走，我该怎么办？
#情感文字#（来源网络）
我今年73岁，这辈子最大的骄傲就是培养了一个好儿子，儿子名牌大学毕业，现在是销售经理，月工资达到1.2万，相比儿子来说，我的宝贝女儿就逊色了许多，到现在也没个正经工作。
老伴去世那年，我就搬进了儿子家，把这边的房子倒出来给女儿住了，儿媳妇看在儿子的面子上开始对我还是不错的，只是后来好像吃了我女儿的醋，开始对我有意见了。
其实这也不能怪我啊？做父母的都是向着过得不好的那一个，女儿处了个男朋友，每个月的工资都不够花，经常找我要钱，我每月的退休金大半都是给了她，剩下的部分我都是用来买日常自己吃的药了。
我的钱毕竟没多少，我就让儿媳妇帮帮女儿，带她买点像样的衣服鞋子什么的，人靠衣装马靠鞍，女儿那欣赏眼光真的是不敢恭维。儿媳妇也是高兴的答应了，结果买完衣服就伸手找我要钱，一要就是8000，什么衣服要8000块啊？
没想到她却说:“8000还只是我这个小姑子花的一半，谁说她欣赏眼光不好，专挑好的贵的买，我都舍不得给自己买那么贵的东西。”
我不想给她钱，就跟她说:“做嫂子的给妹妹买点衣服，当哥哥的也不会说什么，你还找我要钱？要钱找我儿子要去。”
这件事情之后，我就觉得儿媳妇对我有看法了，那又怎么样？我儿子当家做主，我住儿子家天经地义，也不用怕她。
再有一次，儿子公司发了一套化妆品，据说挺贵的，我跟儿子说:“这化妆品给你妹妹吧？她年轻，还没结婚，得好好保养自己。”
儿子自然是听我的，结果儿媳妇回来看到化妆品高兴的拿进自己屋里，还以为是儿子特意给她买的，我出门前四处找化妆品找不到，就问她看到了没？她说在她屋里呢，我当即让她拿出来，并且说明了这是特意给我女儿留的。
儿媳妇直接哭了，竟然跟我吼了起来，她说:“什么都东西都给你女儿，别忘了每天伺候你的人是我，你儿子是孝顺，但是他有空给你做一顿饭吗？有空给你洗一件衣服吗？你宠你女儿，我们家有啥好东西你都给她留着，可是，你生病了围在你床前的是我，她只是象征性的来看一眼，她有做过什么吗？你连个水果嗯不舍得让她拎，每月还从儿子手里抠钱给她买东西，美其名曰做哥哥的就应该照顾妹妹，请问这个妹妹还能长大不？爸，我也只比她大两岁啊？”
我就奇怪了，你大两岁，你有你爸妈宠着，我宠我女儿有什么错？我儿子宠他妹妹有什么错？难道结婚了就要断绝手足亲情吗？
我被气的犯了病，头痛难忍，儿子回来，我就把她对我的态度添油加醋的学了一遍，要说还是儿子孝顺，直接跟她说:“你快跟爸道歉，爸都让你气病了。都是一家人，有什么事不能解决的，又不是啥选择性错误，回头我再给你买套更好的化妆品。”
儿子边说还边给她使眼色，她觉得她的情绪可能确实有点过了，不该跟我大吼大叫的，所以就主动跟我道歉了，我的心总算舒服一点了。
最近女儿跟我说她男友跟她求婚了，这可是喜事啊！女儿说他男朋友家没什么钱，问我能不能把那套让她住的房子直接过户给她，让她和男朋友结婚用。
我觉得这事可行，我住在儿子家，要那房子也没用了，我就偷偷跟儿子商量这个事，毕竟这房子有老伴一份，即使我把我的那部分都给女儿，也得争得儿子的同意。
如我所料，儿子没意见，然后我们就办理了过户，没想到女儿结婚不久，这事就漏了，儿媳妇知道以后不哭不闹，直接跟我说:“爸，你去把房子要回来，否则我就把你赶出去，你看你女儿会不会收留你。”
我跟她说:“我住我儿子家，你凭什么把我赶出去？”我以为这事就这么过去了，没想到过两天，儿媳妇拿出一张签了字的离婚协议书对儿子说:“房子我不要了，我要安宁，要么离婚，要么让你爸走，你自己选。”
儿子无奈的看向我，什么意思？他这是要撵他爸走了吗？我现在想知道，如果儿子不离婚，儿媳妇又坚持让我走，我该怎么办？
#情感文字#（来源网络）
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