yda强大的实体商城要腾飞，defi是流量入口，商城是实体，商城的盈利能力极强，除了国内94%的一二线品牌，直接对标京东淘宝1到3折，同时结合了广告变现，盛世集团直接支持，提供供应链和最上游广告资源，商城强行赋能defi板块的一点爱全球公排一条线，一点爱可以直接在商城内免费买商品，所有商城盈利和赚的，提现给的是一点爱，强行拉动赋能一点爱持续增值。完美创新的商业闭环，没有任何泡沫和套路，人人受益。 https://t.cn/R2Wx3fo
全球种植牙品牌利弊分析
1⃣OSSTEM（奥齿泰）
韩国（低端）
进驻中国最早，种植培训做的风生水起，中国最早开始一批种植，大部分是奥齿泰公司培养起来的，对于推动中国口腔种植的发展，有不可磨灭的作用，很长一段时间占领中国的韩系品牌市场；
♻️更是创立了“皓盛”品牌，奥齿泰注册在美国的公司，单独的品牌，定位于中端市场；
2⃣DIO
韩国（低端）
现在算是韩国的二线品牌了吧，主要推动数字化种植，用导板完成手术；
3⃣MEGAGEN(美格真）
韩国（低端）
美格真的系列还是有很多的，曾经在中国发展的很好，至于为什么没有变得更好，我也不知道原因了；
4⃣NEO(纽白特）
韩国（低端）
纽白特进入中国没多久，可能大部分人没有听过，工具器械做的很出色，刚刚起步阶段；
5⃣植是道
韩国（低端）
比较出名的一个事情就是国内某代理商，去韩国背了一批植体回来，过海关被抓，价值几百万的植体被查获，在口腔行业内广泛传播；
1⃣OSSTEM（奥齿泰）
韩国（低端）
进驻中国最早，种植培训做的风生水起，中国最早开始一批种植，大部分是奥齿泰公司培养起来的，对于推动中国口腔种植的发展，有不可磨灭的作用，很长一段时间占领中国的韩系品牌市场；
♻️更是创立了“皓盛”品牌，奥齿泰注册在美国的公司，单独的品牌，定位于中端市场；
2⃣DIO
韩国（低端）
现在算是韩国的二线品牌了吧，主要推动数字化种植，用导板完成手术；
3⃣MEGAGEN(美格真）
韩国（低端）
美格真的系列还是有很多的，曾经在中国发展的很好，至于为什么没有变得更好，我也不知道原因了；
4⃣NEO(纽白特）
韩国（低端）
纽白特进入中国没多久，可能大部分人没有听过，工具器械做的很出色，刚刚起步阶段；
5⃣植是道
韩国（低端）
比较出名的一个事情就是国内某代理商，去韩国背了一批植体回来，过海关被抓，价值几百万的植体被查获，在口腔行业内广泛传播；
丰田真的是傻到家了！好好的一台车，就这么停产了，不然，说不定还能治住奥迪A6L呢！
网友：我上个月打算买车，兴冲冲的跑去丰田4S店，打算入手丰田皇冠，结果销售顾问跟我说，皇冠早就停产了！建议我看看亚洲龙。我当时挺震惊的，怎么也想不到，当年表现那么好的车子，怎么就莫名其妙停产了呢？
我记得在我印象当中，小时候村里面就出现了丰田皇冠的车子，就是现在我们在电影里面看到的，香港大街小巷都能看到的那种出租车，那个车子也叫皇冠，我当年小时候就是看着这种皇冠长大的，虽然那时候能开台皇冠，基本上都是非富即贵的，但是我们村里面还真真有这样的车子，所以我对他的印象非常深。
再后来出了一款非常圆润的皇冠，据说那一代皇冠已经能够跟奥迪a6分庭抗礼了，而且我觉得那款皇冠是让我看起来最顺眼的，如果说我第1次看到皇冠，只是觉得他相当的好看，那后来看到的那代皇冠已经是我心目中的神车了，所以也是在我心里面种下了一个印象，如果等我有能力买车的时候，我可能就会去考虑购买一台丰田皇冠。
虽然后来看着丰田一次次换代，皇冠出来的车型越来越长，看起来越来越臃肿，但是皇冠代表车辆品质的那种形象在我心中一直久久不能散去，所以当我那段时间已经能够买得起一台丰田皇冠的时候，我就直接跑去丰田4S店了，结果没想到被他们告知的这样一个令人沮丧的消息，我真的是很难接受。
其实我自己也在想，如果丰田不把皇冠这台车停产掉的话，或许现在奥迪a6的日子也不会过得那么舒服，而且我相信以丰田皇冠的产品率来讲，他的表现不见得会比奥迪a6来的差，而且要知道皇冠后来的价格是越来越便宜的，我听我一个同学说他的朋友也买了一台丰田皇冠是在2018年买的，但是他买的价格只需要二十几万呢，而奥迪a6最便宜的价格也得40万以上的吧，差了十几万，而且级别都差不多，我相信更多的人可能会考虑去买丰田皇冠。
所以我真不知道丰田的管理层都在想什么，干嘛要把这么好的一台车给停产了呢？如果不停产的话，说实话，在中大型轿车领域，丰田皇冠或许能够有跟奥迪a6的一战之力。”
【说】
丰田皇冠是合资品牌里做的最成功的中大型轿车，丰田皇冠最经典的车型不是这一代，而是第10代车型，也是所有丰田皇冠系列里面最为经典的，也正是在这一代车型他超越了奥迪a6，成为了中大型轿车里面做的最成功的一款车。
这台车搭载的是2.0T涡轮增压发动机，匹配的8AT变速箱，最大马力能够达到235匹。动力表现并不算是非常出众，在同级别车型当中也仅仅只是处在一个比较不错的水准上而已，但是要知道丰田皇冠最经典的动力表现应该是2.5V6版本的动力系统不仅稳定，而且动力输出线性中后半段的持续加速能力相当出色。
丰田之所以停产皇冠这款车型也是迫于无奈，毕竟要知道随着豪华品牌中大型轿车的购买门槛不断降低，优惠力度越来越大，甚至二三线豪华品牌的优惠力度也正在不断倒逼丰田皇冠的销量，要知道皇冠当年的价格也是达到了四五十万这个层次，甚至最顶配的车型一度达到80万以上，这么贵的价格导致越来越少人考虑皇冠这款车。
另外也是因为丰田的品牌影响力还没有达到一定的层次，毕竟对于大多数家用型消费者来讲丰田还可以，但是对于选择中大型轿车的人来说，丰田这个牌子就有点不够用了，最起码我花相同的钱完全可以在二线豪华品牌里面去挑，再加一部分钱，可能我就能选择B BA车型了，那我干嘛要去买个丰田呢？所以销量的逐渐下降也是导致丰田最终会考虑停产皇冠的主要原因之一。
网友：我上个月打算买车，兴冲冲的跑去丰田4S店，打算入手丰田皇冠，结果销售顾问跟我说，皇冠早就停产了！建议我看看亚洲龙。我当时挺震惊的，怎么也想不到，当年表现那么好的车子，怎么就莫名其妙停产了呢？
我记得在我印象当中，小时候村里面就出现了丰田皇冠的车子，就是现在我们在电影里面看到的，香港大街小巷都能看到的那种出租车，那个车子也叫皇冠，我当年小时候就是看着这种皇冠长大的，虽然那时候能开台皇冠，基本上都是非富即贵的，但是我们村里面还真真有这样的车子，所以我对他的印象非常深。
再后来出了一款非常圆润的皇冠，据说那一代皇冠已经能够跟奥迪a6分庭抗礼了，而且我觉得那款皇冠是让我看起来最顺眼的，如果说我第1次看到皇冠，只是觉得他相当的好看，那后来看到的那代皇冠已经是我心目中的神车了，所以也是在我心里面种下了一个印象，如果等我有能力买车的时候，我可能就会去考虑购买一台丰田皇冠。
虽然后来看着丰田一次次换代，皇冠出来的车型越来越长，看起来越来越臃肿，但是皇冠代表车辆品质的那种形象在我心中一直久久不能散去，所以当我那段时间已经能够买得起一台丰田皇冠的时候，我就直接跑去丰田4S店了，结果没想到被他们告知的这样一个令人沮丧的消息，我真的是很难接受。
其实我自己也在想，如果丰田不把皇冠这台车停产掉的话，或许现在奥迪a6的日子也不会过得那么舒服，而且我相信以丰田皇冠的产品率来讲，他的表现不见得会比奥迪a6来的差，而且要知道皇冠后来的价格是越来越便宜的，我听我一个同学说他的朋友也买了一台丰田皇冠是在2018年买的，但是他买的价格只需要二十几万呢，而奥迪a6最便宜的价格也得40万以上的吧，差了十几万，而且级别都差不多，我相信更多的人可能会考虑去买丰田皇冠。
所以我真不知道丰田的管理层都在想什么，干嘛要把这么好的一台车给停产了呢？如果不停产的话，说实话，在中大型轿车领域，丰田皇冠或许能够有跟奥迪a6的一战之力。”
【说】
丰田皇冠是合资品牌里做的最成功的中大型轿车，丰田皇冠最经典的车型不是这一代，而是第10代车型，也是所有丰田皇冠系列里面最为经典的，也正是在这一代车型他超越了奥迪a6，成为了中大型轿车里面做的最成功的一款车。
这台车搭载的是2.0T涡轮增压发动机，匹配的8AT变速箱，最大马力能够达到235匹。动力表现并不算是非常出众，在同级别车型当中也仅仅只是处在一个比较不错的水准上而已，但是要知道丰田皇冠最经典的动力表现应该是2.5V6版本的动力系统不仅稳定，而且动力输出线性中后半段的持续加速能力相当出色。
丰田之所以停产皇冠这款车型也是迫于无奈，毕竟要知道随着豪华品牌中大型轿车的购买门槛不断降低，优惠力度越来越大，甚至二三线豪华品牌的优惠力度也正在不断倒逼丰田皇冠的销量，要知道皇冠当年的价格也是达到了四五十万这个层次，甚至最顶配的车型一度达到80万以上，这么贵的价格导致越来越少人考虑皇冠这款车。
另外也是因为丰田的品牌影响力还没有达到一定的层次，毕竟对于大多数家用型消费者来讲丰田还可以，但是对于选择中大型轿车的人来说，丰田这个牌子就有点不够用了，最起码我花相同的钱完全可以在二线豪华品牌里面去挑，再加一部分钱，可能我就能选择B BA车型了，那我干嘛要去买个丰田呢？所以销量的逐渐下降也是导致丰田最终会考虑停产皇冠的主要原因之一。
✋热门推荐