【父亲是孩子最好的榜样】——“冠军老爸”柴火布拉肠店的故事
 用一生的平淡,坚守着初心,只为这种怀旧的传统味道,让老街坊们保留着那份味蕾记忆,它像一首婉约的歌,回响在平平淡淡的生活角落里。

  在番禺新造的谷围新村综合市场里,有一家专门做柴火布拉肠的早餐店——“但家仔布拉肠”,店面很不起眼,如果你不仔细找都看不到,但这家店却是名副其实的“街坊早餐店”,吃过这里的柴火布拉肠的街坊都说“正”!这家早餐店凌晨三四点便开卖,一般到上午9点多钟就卖完,卖完即止。这家传统柴火布拉肠店的老板叫许鉴威,街坊都亲切地喊他“威哥”,威哥的“威水史”,不止是因为他的肠粉店,更是因为他是一位“冠军老爸”——广州剑客许英明的爸爸。

  言传身教 为儿子树立好榜样

  说起儿子许英明,威哥眼里掩不住的骄傲。“儿子上个月刚刚参加第十四届全国运动会,现在正在广州集训,备战即将到来的世界赛,只要时间允许,儿子都会回来看看我们,有时也会来店里吃个早餐,帮帮忙。”威哥说。

  2021年7月,许英明代表中国击剑队参加东京奥运会。9月16日,在第十四届全运会上,在佩剑项目比赛中,作为国家佩剑队队长的许英明携手队友亮剑赛场,夺得男子团体冠军,许英明还荣获男子个人赛的铜牌,续写番禺击剑史的辉煌一页。

  许英明和他爸爸在一起时如兄弟般亲近,许英明有时会喊他爸爸为“威哥”,许英明与奶奶的感情最深厚。许英明每次回家,90多岁的奶奶都特别开心,祖孙俩相处就像俩小孩似的,特别有趣。记者发现,许英明的朋友圈晒得最多除了日常训练,就是与家人的相聚时光,奶奶是当中出镜率最高的“女一号”。

  走上运动员之路的许英明,与家人相聚的时间少之又少。问起许英明跟爸爸的相处点滴,许英明感慨地说道:“我从9岁开始离家集训,与其他同龄人相比,跟爸爸一起的时光真是少之又少,难忘的事一时间可真想不起来,但我却深知爸爸一直在我背后默默付出与支持。每次比赛爸爸总会鼓励我,比赛只要尽力而为,不用太在意输赢,只要尽了自己的努力就好,赢了固然很好,但输了也不要灰心,在失败中成长。”

  许英明说:“以前年纪小,难免体会不了父母的用心,现在长大了,也慢慢开始体会到了,我现在回想起来的,全都是一些跟家人的开心事。我特别喜欢吃老爸做的布拉肠,只要回家我肯定去店里。看着父母每天起早摸黑地开店,其实还挺心疼的,也曾劝过他们不要做,但他们却说忙得很充实,很开心,只要他们过得开心,我也会像他们支持我一样,支持他们做自己喜欢的事。”

  “冠军老爸”开布拉肠店

  只为满足街坊味蕾

  许英明说的他老爸所开的肠粉店就开在谷围新村综合市场里,店里除了有布拉肠,还有干蒸烧卖、饺子、排骨、肉丸、通心粉、汤粉、炒粉等,平凡早餐店里该有的,这里都有。简单、新鲜、美味,童叟无欺,再外加一点点街坊街里之间的纯朴人情味,便让这里成了街坊每个清晨里的最爱。

  早餐店里的一切出品均由威哥亲自主理,他每天从市场买回原材料,新鲜制作,现制现卖。每天凌晨两点半起床,三点半左右就到店里筹备当天要用的早餐材料。泡米,磨米、调配米浆、准备早餐材料,成了威哥的每天到店后的日常。

  蒸布、拨浆、放料、放蒸盖,每一个步骤在威哥的掌控下显得井井有条。蒸笼内温度高,非常烫手,威哥徒手拨浆的姿势,看着都觉得烫手!“每一底约蒸3分钟,蒸好之后,必做把粉皮迅速从布上刮下来,再淋上我们煮制过的酱油便可装碟上台!”

  在这个快节奏的年代,威哥店里的布拉肠依然保留了原始正宗的方法,使用柴火烹制。“柴火的火力均匀,也因为这样才能保持肠粉最地道的味道。”威哥说。柴火布拉肠最大的特点是口感软韧,这是一般抽屉式拉肠箱无法做出来的,米浆的调配也有秘方,除了要磨得够细,还需要保留米香味。

  白如凝脂的肠粉皮,柔韧有弹性。这薄薄的米皮不仅体现了米浆的品质与新鲜,也蕴藏着威哥几十年来的功夫积累。威哥制作的柴火布拉肠厚薄均匀,香滑可口,成功征服每一位食客的味蕾。其哥,是“但家仔布拉肠店”的忠实粉丝,如众多“老番禺”一样,对于布拉肠可谓情有独钟。他说:“吃过很多地方的布拉肠,哪怕是高级酒家,如白天鹅宾馆,最终还是觉得‘但家仔’的布拉肠最符合自己的口味,个人认为这里是最正宗、最传统的布拉肠。我最喜欢这里的牛肉肠,真材实料,新鲜嫩滑,因为这家店开在市场边,每天看着牛肉档送牛肉过来,好吃之余还很放心。”

  传承家族手艺 只为做好吃的肠粉

  许鉴威家里共有6兄弟姐妹,他是老五。“记得小时候家里条件不好,一家人经营着布拉肠的小作坊,用以谋生,兄弟姐妹6人都是主要劳动力,每天耳濡目染看着爸妈做肠粉。”20世纪70年代,哥哥(街坊喊督爷)任职于生产队里的“伙头小哥”,专门负责拉肠粉,当时15岁的许鉴威就正式开始跟着哥哥们做肠粉。

  “如果真要算柴火布拉肠的历史,得从我父亲那一代算起,但已记不清了有多少年了,单单从我开始做肠粉至今也有40多年。以前小时候,几兄弟姐妹够不着灶头,就担着凳仔看爸爸妈妈做肠粉,做好就帮忙担上街卖,日子虽然苦,但现在回想起来也倍感温暖。店里招牌上的‘督爷’是我的二哥,一直以来都是由他传承着我们家的布拉肠,在2015年以前都在潭山村开店经营传统布拉肠。”威哥说。

  但长大后的威哥并没有经营饮食。1986年,许鉴威受到当时了“化龙服装”强劲势头的影响,信心心满满地加入当时的“网红企业”东南制衣厂工作,从小工做到裁床主管,一晃过了16年。他还记得第一个月的工资拿了27.3元,身材高挑、正值好年华的许鉴威还专门去市桥易发商场花了75元买了一件“进口”牛仔衫。2002年,他回村承包了20多亩地,种植荫生观叶花卉。“当时化龙开始兴起搭棚种荫生观叶花卉,收入也比较可观。当时化龙服装厂也从辉煌慢慢走下坡路,因此,我也试着从工厂回归村里当农民,学种花。记得当时化龙荫生花卉品牌在国内崭露头角,绿巨人、白掌已小有名气,我花场里种植的就是这两个品种。”2008年,他进了潭山村委工作。2015年,由于一直经营肠粉店的二哥“督爷”转做酒席,威哥担心父亲传承下来的布拉肠失传,于是在谷围新村市场开这了这家“但家仔布拉肠”早餐店,专心做柴火布拉肠。

  早餐店生意这么好,每天食客一轮又一轮,为什么不扩大一下店面、扩张下生意?

  威哥说,他开这家早餐店,并不是为了要赚很多钱,一方面他不想把父亲留下手艺丢了,另一方面是为了能养活自己,不拖累儿女,更重要的是,要给孩子树立一个榜样。

  文/图:刘瑞媚 冯洁芯 麦洁然 视频:王敏杰 刘政锋 吴苡宁

【144.8万人份核酸检测结果的背后……】

11月8日,西宁市新冠肺炎疫情防控处置工作指挥部召开第四次新闻发布会,发布会上传来的数据让人振奋:西宁市于11月6日至7日全面开展主城区全员核酸检测工作,共采集样品144.8万人份,核酸检测结果全部为阴性!

就在当日,西宁市启动主城区第二轮全员核酸检测工作。时间从第一轮的2天缩短为1天,主城区设置的采样点从482个增加到563个,采样台从2160个增加至2350个。这一天,西宁迎来了入冬后的暖阳与晴空万里,核酸检测工作也比前两日更加从容有序。

在新冠肺炎疫情防控工作中,西宁正在努力跑出西宁速度,更在努力提升西宁温暖。一组组激动人心数据的背后,是一位位凡人英雄的奉献,是一个个温暖人心的故事,更是一股股众志成城的力量。

在西宁市城中区第一幼儿园核酸检测点,前来进行核酸检测的市民在志愿者的引领下有序排队,身穿防护服的工作人员和医务人员为居民提供核酸检测服务。

核酸采样——有温度

虽然寒流来袭、气温骤降,但风雪低温阻挡不了全城抗疫的坚定意志。社会各界全力支持、广大西宁市民积极配合,凝聚了全城力量。在准备时间极其紧张的情况下,全市上下紧急动员,各区县迅速响应,全市群众闻令而动,打响了一场西宁乃至全省涉及范围最广、参与群众最多、组织难度最大的核酸检测人民战。

在第二轮全员核酸检测工作中,西宁市深刻认识和查找第一轮全员核酸检测工作中存在的不足,科学布局核酸采样点,配齐加强采样点工作力量,加强设备、物资储备和保障能力,实现各环节紧密衔接,做到行动迅速、科学高效、紧张有序、安全可靠。

城中区饮马街街道办事处为进一步提高采样效率,避免群众聚集,增设了5个点位。瘦瘦高高的杨鑫第一时间响应号召报名成为一名志愿者,连夜搭建帐篷,布置场地。他说:“科学有序的组织,快速高效的工作,让来到第二轮全员核酸检测点的市民脸上多了几分从容和淡定,工作人员的心里也更加踏实了。”

核酸检测点的设置不仅更加科学了,也更加有温度了。

在城东区的核酸检测点,绿色通道赢得市民的点赞。城东区韵家口镇朱家庄村副主任朱文兰搀扶着辖区老人通过“绿色通道”完成核酸检测采样后,老人高兴地说:“特别感谢你们开通了‘绿色通道’,还耐心帮助我填写信息,时刻为我们着想,辛苦你们了!”

朱文兰说:“我们村60岁以上的老人有131人,孩子有100多人,开展核酸检测采样有一定难度。‘绿色通道’的开通为老人、孩子等提供了便利,减少了排队时间,下午六时左右我们也会协调医护人员对不便出门的居民进行上门采样,做到不漏一人。”

为提高核酸采样效率,方便老年人、残疾人、儿童、孕妇等特殊群体快速完成核酸采样,西宁市各核酸检测采样点都已开辟“绿色通道”,实现了特殊群体即来即测、即测即走,用暖心的服务方便群众安全、快速采样。

样本运送——有速度

小小的核酸检测样本从检测点出发,如何安全高效地被送达检测中心?

11月8日,在西宁市城东区韵家口镇朱家庄村核酸检测点上,村民们正在工作人员的指引下,井然有序地接受核酸检测。

再一次核对手中的采样管和试管码、仔细清点人数、封箱……“没有技术难度,也没有复杂的流程,但就是要细心,10人份一组,一个箱子20组,两个箱子400人份,2个小时转运一次,一定要核对得清清楚楚,在我这出了错误,别人就白辛苦了。”对于在检测点标本存放室进行现场标本转运工作的孙萌媛来说,每一次工作都非常细致和小心翼翼。

虽然不直接与被采集的村民接触,但由于标本存放室也属于污染区,所以防护服、手套、护目镜依旧是这个来自于西宁市回族医院26岁女孩的工作标配。

13时40分,孙萌媛等到了她这两天的临时搭档,城通公司出租车司机邱海峰和志愿者马晓娣。

“排队的人太多了,所以比预计回来时间晚了两个小时,不过标本已经全部安全送达。”还没来得及休息一会,马晓娣赶快将空箱子从后备箱拿出来并将已经封好标本的箱子从孙萌媛手中接过。

每天往返四趟,1500余人份的核酸标本运输,是他们这个现场标本转运三人组近来的主要工作,而每晚11时后才回家也成了他们的常态。

“第一次全员核酸检测时,我们要把标本送往青海省人民医院。这次要送到青海省疾控中心,虽然目的地不一样,但对我来说,路线都很清楚,我会在确保安全的前提下尽快送达。早一分送达检测,就多一分安全保障。”进行着车辆内部消毒工作的邱海峰说道。

在全员核酸检测中,给群众发放了信息采集二维码,群众用手机上微信扫一扫的功能,完成个人信息的申报。对于一些行动不太方便的老人和儿童,可以代他申报完成个人信息的登记申报。申报成功后即可前往就近的核酸检测点去做核酸检测,极大地提高了核酸检测流程的速度。

同时,核酸检测样本也有自己的身份证。对于采集员和检验员,在样本上也附了二维码,这个二维码就相当于样本的身份证,在整个样本的采集、装箱、转运、检测等全流程的环节进行追踪,这样便于对核酸检测的数据进行全流程的追溯。

核酸检测——有精度

全员核酸检测时间紧任务重,在全员核酸监测点工作快速推进的同时,青海大学附属医院的检验科PCR实验室的核酸检测工作人员和设备也在24小时不停歇、不间断地开展核酸检测工作。

青海大学附属医院检验科副主任张翔介绍,核酸检测样本在进入实验室后,要经过标本签收及录入、加样、提取核酸、配制试剂、加入提取好的核酸、上机检测、结果分析等环节,一份报告需要4到5个小时。

“全员核酸检测开始后,我们的工作量是平时的几倍。这几天,实验室工作人员分4组工作,保障核酸检测设备24小时运转。”

在实验室,医护人员进入实验室前都要花十几分钟穿戴防护装备:防护服、N95口罩、双层手套、帽子、隔离衣、护目镜、鞋套……穿上这套装备时已经满身是汗。进入实验室后,不仅任务繁重,N95口罩带来的呼吸困难,设备运转带来的嘈杂噪音和散热,更是让实验人员汗流浃背。

“我们每日的标本量剧增到9000人份,最多的一天,检测了1万多份标本,检验人员从实验室出来以后,手都累得抬不起来。”张翔说。

在进实验室前,检验人员常常不敢喝水吃饭,为的是可以在实验室里工作更长时间,下班脱掉防护服,额头脸颊已经被勒出深深的印记。

在这次全员核酸检测工作中,医院检验科的67名检验人员连夜赶进度,每天的休息时间只有三四个小时。有些检验人员交班后干脆在椅子上休息几个小时,便立即又投入到新一轮的工作中。为了提升核酸检测能力,医学检验中心还从不同院区抽调9名人员到实验室增援。

尽管检验流程繁琐、影响因素众多,但检验人员对待每一份样本都一丝不苟。因为他们深知,手中检验的不仅仅是一份样本,更事关着每一个人的健康,关乎着一座城的平安。

“如果说核酸检测结果是疫情防控工作的指令,那么‘检验人’握在手里的就是‘信号枪’!”作为医院检验科的“领头羊”,为应对激增的工作量,主任赵玲莉24小时吃住都在医院,如何优化检测批次、如何提高检测效率、如何严把质量关和生物安全关、协调人员和物资……她带领着检验科与病毒赛跑,为人民群众健康构筑起了一道坚不可摧的守护屏障,也为疫情防控工作筑起最具精度的坚固屏障。

来源:青海日报

细品上汽大众ID.4 X|传统车企巨头“教造车”的“世界级模板”

撰稿 | 刘



版式 | 王小城

出品 | 车动力

转载请注明出处。

如果你是足球迷,就一定观看了本届欧洲杯的比赛;就算你不是,想必也应该对其有所耳闻。当2020年欧洲杯的硝烟渐渐散去之时,却有另一个“世界级”明星,在人们脑海中留下了它的可爱身影。

一直以来,足球比赛在开场时都是由裁判抱球入场;不过,本届欧洲杯在这方面则玩出了新花样——改由一辆看上去萌萌哒的遥控电动车,将比赛用球带进赛场。

而这辆“萌车”的原型,正是出自大众汽车的ID.4;至于其远渡重洋、引入国内后的版本之一,上汽大众ID.4 X是也。

当然,这早已不是它在世界级“名场面”中初次亮相——今年4月加冕“2021世界年度车”,才是ID.4 X在自己“业务领域”中的“最高光时刻”。

这里,请允许笔者说几句“题外话”:当ID.4 X摘得“世界年度车”桂冠之后,刚刚上市的上汽大众ID.6 X也迎来了自己的“爆点”——就在7月8日,有着纯电动汽车领域“新势力领头羊”之称的特斯拉,其新推出的Model Y标准续航版价格猛降7.19万元!

在这样一个时间节点,特斯拉突然如此大幅度降价,无疑是感受到了来自传统车企巨头的威胁——当ID.6 X把大型纯电SUV车型的价格“拉下”至30万元以内之区间后,特斯拉自然深知,其“高高在上”的态度已经再也无法让人信服。

所以,一个让人饶有兴趣的问题是——曾经不可一世的“领头羊”,眼下尚且如此;那么,其“跟班儿”们又将如何自处呢?……

ID.4 X是如何“破圈”的?
当ID.4 X被评为“2021世界年度车”之时,我就已经明悟它的“秘诀”——那一定不是“颠覆消费”,而在于“满足需求”。

诚然,如今在汽车制造领域已经有了太多的企业——新的、传统的、不靠谱的,大家都希望于“相同”中求“不同”,也就是所谓的“破圈”。

虽然,大家都知道“不破、则不立”的道理;但很可惜,虽然我们已经见过了太多的“破”,但却并没有窥见过多少真正的“立”。

“车顶摄像头”炫酷吗?……炫酷;有意义吗?没有。

“全自动脱手驾驶”方便吗?……方便;安全吗?并不……

类似这样的例子,其实还有很多。在这里,笔者并非是批判这些配置的“哗众取宠”——或许在将来的某一天,我们可以让自动驾驶的车辆代为去机场接亲朋、用“车顶摄像头”确认身份;但是,今天的我们的确还暂且不需要这些“进阶”功能。

那么,在这样的前提下,又该如何“破圈”?……

“新势力”车企想到了打造“生态链”——将汽车拟人化、或者生活化。这是好的、应该推崇的,至少让汽车作为家庭的一份子,帮我们拓展了生活圈、完成了跨界使命。

而像上汽大众这样的传统车企,则是利用新能源汽车与生俱来的“高科技属性”,为更大的用户群体提供最为贴近他们日常生活、驾驶和使用的“人文科技感”。

与传统燃油车几乎完全相同的驾驶质感,让绝大部分人在熟悉的氛围中,享受到“电机加速”的推背感;同级几乎唯一的ARHUD,将每一处弯道“推”到你的眼前,让“我去,又错过路口”的次数无限降低;而纷繁杂乱的娱乐系统,也远不如好用的无线CarPlay或CarLife实在——毕竟,也就听首歌而已,又何必那么花哨……

所谓“大道至简”,没有人会在ID.4 X身上找到一根“玫瑰花的刺”,但又似乎觉得它就是与众不同——看似规规矩矩、完全没有任何“花拳绣腿”的ID.4 X,可谓上汽大众在目前之市场环境中所进行的一次“突破”;而那种种的贴心细节与科技关怀,则无疑正是其“立身”之本。

“破圈”,不一定非得浓妆艳抹;打扮得体,同样可以惊艳众生——只不过,要做到真正的“得体”,就必须依赖足够强大的“底蕴”。

大众品质“托底”,ID.4 X还能站得更高
首先,我们应该明确一点——所有需要实打实、用真金白银买到的高价值产品,都不大可能“一见钟情”这么简单。

基于这个观点,那么对于与ID.4 X具有同样身份的新能源(纯电)汽车而言,大部分人的购买理由都会倾向于口碑的优劣——那么,“口碑”来自于哪里?……自然是经得住市场长期检验的高品质。

当人们经历了太多“刹车失灵”、“气囊弹起”、“系统死机”的尴尬时刻,当市面上充斥着各种“试验品”的时候,消费者们似乎逐渐变成了“小白鼠”。但作为国内最有“群众基础”的上汽大众,则并没有慌慌张张地把不成熟的产品投入市场,而是选择“后发制人”——用100%的产品完成度,来让市场、让用户接受。

幸而,市场和用户在险些成为“小白鼠”之后,也终于知道了自己真正需要的是什么。

以传统、经验,结合革新思维——处在新时代的上汽大众,在其历史底蕴的积淀之下,凭借MEB平台给出了自己在“新能源浪潮”下如何自立的高分“答卷”。

而出自MEB平台之下的ID.4 X,与生俱来就铭刻了“大众品质”的烙印。流畅的设计笔调、扎实的选材用料自不必说——在最见造车功力的底盘层面,ID.4 X虽然也采用了比较常见的前麦弗逊、后多连杆之设计,但却于细节处见了“真章”。

在它的前悬挂下摆臂下方,特意布置了一块护板——在起到了优化风阻作用的同时,这块目测0.3cm左右厚的护板也足以保你周全;同时,全铝材质的转向节既保证了强度、也实现了轻量化。

不仅如此,为了减小转弯半径,ID.4 X还针对前悬挂设计进行了优化——5.1米的转向半径,让这款4.6米长的SUV,具备了小型轿车般的灵活性;而后轮则使用了多用于奔驰、奥迪等豪华品牌车型的五连杆结构,有效提升驾乘舒适感,并可在不规整路面让轮胎尽可能多的贴合地面,提升安全和操控性能。

我们常说,底盘决定一款车的驾驶质感;那么,ID.4 X与生俱来的“德味驾驶感”,其实正是上汽大众底蕴和造车技术的集中体现。

至于产品品质和质量方面的把控,笔者也早在《给产品“做CT”用“金鼻子”判异味 探访上汽大众质保中心》一文中,进行了详尽的解读。试问:作为中国第一家采用工业CT设备进行质量控制的整车厂,上汽大众在更为先进的MEB平台中,会让“质量”二字成为阻碍ID.4 X发展的“绊脚石”吗?……

【车动力说】相比于总是把“新技术”、“黑科技”挂在嘴边的“造车新势力”们而言,上汽大众却用ID.4 X这样的产品,作出了一次传统车企巨头“教造车”的示范。

首先,它仍然是一款“旧思想”的大众——这“旧”,在于始终如一的品质把控;然而,它又是一款“新格局”的大众——这“新”,自然是紧跟时代的智能科技和三电技术。

模板、标杆,已然树立——上汽大众的目光,将汇聚于“头文字ID”之全新未来。


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