全文｜智能吉利2025：与世界共享未来！（一）
2021年10月31日19:00，吉利汽车集团在杭州湾研究总院举办了“智能吉利2025——吉利龙湾技术荟暨全球动力科技品牌发布”活动。
发布会上，吉利汽车集团CEO淦家阅发布“智能吉利2025”战略，以及全面推进“智能吉利2025”实施的“九大龙湾行动”。
以下为发布会淦家阅演讲全文，与你分享。
尊敬的各位来宾，各位媒体朋友们、各位合作伙伴们，各位投资者，以及正在观看直播的网友们：
大家晚上好！我是淦家阅。
感谢王总及动力团队，给我们带来了吉利全新动力科技品牌——雷神动力。
雷神动力，生而领先全球。在关键技术上已经全面超越了日系品牌，可以说，也是全球混动领域的YYDS。
2003年2月14日，情人节那天，我加入了吉利，这一年，吉利第10万辆轿车在宁波下线。当时的我们都非常兴奋！
2007年，吉利发布宁波宣言，宣布战略转型，不打价格战，打技术战、打品牌战、打服务战、打道德战，坚定不移的进行战略转型。正是因为吉利坚持战略转型、坚持技术转型，才使得吉利从容应对了08年金融危机。09年，我们超额完成了年度销量目标。
2014年，中国汽车市场依然是合资品牌如鱼得水，吉利的销量还未实现跨越式提升。基于我们对消费升级的研判，吉利提出了3.0精品车战略，“造每个人的精品车”就是我们3.0时代的使命，我们坚信，好产品就是打开市场的钥匙。这把钥匙，也让我们在2017年，第一次尝到了中国品牌乘用车销量冠军的滋味，并持续保持销冠至今。
2020年，伴随着疫情和“芯片荒”，汽车产业经历了前所未有的冲击，也给我们带来了很大的挑战和不确定性。这一年，我们坚持高质量发展，进入“科技吉利4.0”架构造车时代，吉利已经拥有了CMA、BMA、SPA、浩瀚（SEA）四大世界级模块化架构，正式全面迈入架构造车时代。CMA架构赋能沃尔沃、领克和吉利“中国星”，全球用户已超过120万。高端产品大众化的中国星，正获得广泛用户的青睐，将以最快的速度进入“百万俱乐部”。
一路走来，巧合的是，吉利每一次战略转型，都充满着了挑战，而每一次挑战，都是一次巨大的机会。当然，每一次转机的背后都是我们不断的打基础，不断的练内功，以及我们对“技术创新”的坚持，对用户体验的预判和满足，对研发坚定不移的投入，这些都是我们形成后发的力量。
近期，“2021中国企业研发投入排行榜“发布，在这个排行榜上，吉利是排在前十的唯一汽车企业，排名第九，与一众科技巨头和国有大型企业并列。
很多朋友问我，这么大的研发投入，意味着什么？
我回答了三个字：“临界点”。在当今，能源与环境的危机、工业4.0、万物互联快速发展的背景下，智能汽车才是满足用户极致出行体验的“硬核”。所以，这个研发投入排行榜，体现了吉利正处在“智能出行科技型企业”新的临界点。
聚焦智能时代，驱动用户体验跨越式升级。下一个五年，吉利将继续坚持高质量发展，坚持以技术领跑，迈入全新的“智能吉利2025”。
吉利汽车集团“智能吉利2025”战略的使命和目标就是：
-创造超越用户期待的智能出行体验
-打造科技引领型全球汽车企业
-成为最具竞争力和受人尊敬的中国汽车品牌
以使命和目标为指引，依托集团全球化体系和资源协同的优势，我们会构建起智能吉利2025的“一网三体系“。一张“智能吉利科技生态网”，以及由“智能能源、智能制造、智能服务”构成的三大体系，全维度推进“智能吉利2025”战略的高效实施。
首先，我想跟大家分享一下“智能吉利科技生态网”。
目前吉利是全球唯一具备卫星通讯和定位、高精地图和导航、汽车芯片到软硬件全栈自研的汽车企业。
智能汽车的核心竞争力就是智能架构、智能驾驶和智能座舱。
众所周知，智能架构是一项科技新基建工程，是科技生态网的基础。吉利“架构造车”领先全球，它不仅可兼容多元化能源，更有领先的模块化优势，满足全球差异化的标准和用户需求，可以缩短研发周期，研发效率提升30%。
今年，诞生于CMA架构的中国星旗舰SUV-星越L，导入了GEEA2.0电子电气架构，它赋予了“星越L”聪明的大脑和高速发达的神经网络，支持高度智能驾驶辅助，让燃油车也实现整车OTA，赢得了用户的高度认可。后续，用智能架构打造的吉利、领克、几何新款智能汽车，都将搭载GEEA2.0 电子电气架构。
面向2025，吉利智能架构将进化至GEEA3.0中央计算平台架构，引领智能汽车从“域控制”向“中央超级大脑”进化转变。
依托智能架构新基建工程之上的智能驾驶和智能座舱，要做到更极致的用户体验，我们认为关键核心是芯片、软件操作系统和技术数据。
就在前几天，一颗小小的芯片“智能座舱芯片SE1000”送到了我的办公室。
“芯片”虽小，但只有他才能支撑起智能科技生态网。
这颗“芯片”是由“芯擎”科技自研，采用了车规级7纳米工艺，多核异构，先进制程。
这颗芯片，只有83平方毫米，但里面却集成了87层电路，88亿颗晶体管，一次性点亮。打一个不恰当的比喻，相当于在指甲盖上那么大的地方，建了88亿个房间，上面还盖了87层楼，这是中国第一颗7纳米制程的车规级SOC芯片。
这个芯片完成车规级认证后，明年即将量产。
7纳米SOC芯片之后，2024到2025年，我们会陆续推出5纳米的车载一体化超算平台芯片，以及高算力自动驾驶芯片，算力达到256TOPS。
满足L3智能驾驶的需求。同时，通过多芯组合，算力可拓展，可满足更高级别自动驾驶的算力需求！
“芯片”是软件平台操作系统的基础，而软件是决定智能体验的上限。
软件方面，我们也会打造“端到端”一体的整车软件用户体验。在吉利汽车研究院搭建电子电气架构，整车基础软件，智能座舱软件，自动驾驶软件的全栈自研体系。和亿咖通、Zenseact等吉利生态一起，实现整车操作系统以及核心软件算法自研能力。
应用SOA软件服务架构，开放1000多个API接口，向全球开发者提供软件工具和平台，构建超过1000个整车应用场景引擎，与全球超过1000家以上数字合作伙伴一起打造主动式场景服务，让智能汽车从“厂商定义”向”用户软件共创“进化，全面迈入软件定义汽车时代。
芯片的深度布局，软件操作系统全栈自研体系的搭建，建立起了智能汽车软硬件体系。
在智能汽车软硬件体系下， 技术数据才是用户体验进化的源动力。
目前，吉利已经有300万车在线，超过5000万小时的座舱技术数据，120亿公里的车辆行驶技术数据。通过技术数据的不断积累和算法优化，到2025 年，每个季度实现至少1-2次整车OTA升级，持续进化座舱体验。自动驾驶，离不开“天地一体”的技术数据和算法验证。
吉利自建的低轨卫星高精度导航系统，目前已完成305座高精时空基准站的部署。计划2026年前，实现“全球无盲区”的通信及厘米级高精定位覆盖。吉利测绘采集的高精地图，2021年完成覆盖国内主要城市，2023年覆盖全国。
以智能架构为新基建，围绕芯片、软件操作系统、技术数据和卫星网搭建端到端的自研体系和生态联盟，驱动用户在智能驾驶、智能座舱上的体验不断进化，这就是智能吉利科技生态网。
接下来，我想给大家再介绍一下“智能吉利2025”的三大智能体系：智能能源体系、智能制造体系、智能服务体系。
首先，智能能源体系——
正如大家所见，我们已经在混动核心技术上做到了世界领先。
今年年底，雷神智擎混动将首先搭载在吉利中国星上；未来三年，搭载雷神智擎混动的车型将达到20余款，实现混动主流细分市场销量第一，实现“性能、智能、新能源”用户综合体验第一，让用户彻底爱上“雷神智擎”。
当然，在这里和大家分享一下吉利纯电领域生态布局。
今年，纯电品牌“几何”已经实现了192%的同比增长，月销订单破万，并开始出口海外。
几何的增长，是吉利纯电技术后发优势的体现。
电池方面，吉利威睿已经全面掌握了模组和Pack技术，并实现批量生产，同时具备电芯设计能力，并联合战略合作伙伴成立时代吉利等合资电池工厂，形成电池的多元化布局。
电驱方面，我们将应用800V，基于碳化硅功率器件的控制器和高效油冷电机，实现综合效率超92%，最大功率超475千瓦，最极致的产品可实现百公里加速低于3秒的超高性能体验。吉利自研自产的碳化硅功率芯片，也将于2023年量产。
另外，吉利在“换电架构、换电站、换电车辆”领域已经拥有上千项技术专利，并参与了国家换电标准的制定。
基于吉利专属换电架构，我们将推出全新“换电出行品牌”。高效的模块化换电站，实现每车仅需60秒的极速换电体验，每天单站可服务1000车次。
这样的“极速换电站”，我们计划到2025年将布局5000座，覆盖100个核心城市，满足100万辆车的换电需求。
下面，再跟大家分享一个吉利在新型燃料领域的世界级创举：
现在大家看到的是吉利在冰岛的测试车辆。
它不是燃油车，也不是电动车，它是吉利的甲醇汽车。
甲醇是清洁能源，也是国际公认替代石油的最佳液体燃料。
吉利深耕甲醇汽车16年，已经在甲醇能源领域独步全球，拥有核心技术专利200余件，在西安、晋中、贵阳等多地规模化运行2.7万辆，总运行里程达到80亿公里。
吉利绿色甲醇科技，通过可再生能源电解水制造“氢气”，并和碳捕捉技术得到的“二氧化碳”进行结合，生成绿色甲醇。每生产1吨绿色甲醇可消耗1.375吨二氧化碳。
2022年，我们将推出“雷神智擎甲醇混动“车型，百公里醇耗在9L左右，醇耗降幅超40%，每公里的出行成本低于三毛钱。到2025年，百公里醇耗将降到7.6L，相当于百公里油耗3.5L,每公里的出行成本两毛钱，生命周期内零碳增加，更环保。
2021年10月31日19:00，吉利汽车集团在杭州湾研究总院举办了“智能吉利2025——吉利龙湾技术荟暨全球动力科技品牌发布”活动。
发布会上，吉利汽车集团CEO淦家阅发布“智能吉利2025”战略，以及全面推进“智能吉利2025”实施的“九大龙湾行动”。
以下为发布会淦家阅演讲全文，与你分享。
尊敬的各位来宾，各位媒体朋友们、各位合作伙伴们，各位投资者，以及正在观看直播的网友们：
大家晚上好！我是淦家阅。
感谢王总及动力团队，给我们带来了吉利全新动力科技品牌——雷神动力。
雷神动力，生而领先全球。在关键技术上已经全面超越了日系品牌，可以说，也是全球混动领域的YYDS。
2003年2月14日，情人节那天，我加入了吉利，这一年，吉利第10万辆轿车在宁波下线。当时的我们都非常兴奋！
2007年，吉利发布宁波宣言，宣布战略转型，不打价格战，打技术战、打品牌战、打服务战、打道德战，坚定不移的进行战略转型。正是因为吉利坚持战略转型、坚持技术转型，才使得吉利从容应对了08年金融危机。09年，我们超额完成了年度销量目标。
2014年，中国汽车市场依然是合资品牌如鱼得水，吉利的销量还未实现跨越式提升。基于我们对消费升级的研判，吉利提出了3.0精品车战略，“造每个人的精品车”就是我们3.0时代的使命，我们坚信，好产品就是打开市场的钥匙。这把钥匙，也让我们在2017年，第一次尝到了中国品牌乘用车销量冠军的滋味，并持续保持销冠至今。
2020年，伴随着疫情和“芯片荒”，汽车产业经历了前所未有的冲击，也给我们带来了很大的挑战和不确定性。这一年，我们坚持高质量发展，进入“科技吉利4.0”架构造车时代，吉利已经拥有了CMA、BMA、SPA、浩瀚（SEA）四大世界级模块化架构，正式全面迈入架构造车时代。CMA架构赋能沃尔沃、领克和吉利“中国星”，全球用户已超过120万。高端产品大众化的中国星，正获得广泛用户的青睐，将以最快的速度进入“百万俱乐部”。
一路走来，巧合的是，吉利每一次战略转型，都充满着了挑战，而每一次挑战，都是一次巨大的机会。当然，每一次转机的背后都是我们不断的打基础，不断的练内功，以及我们对“技术创新”的坚持，对用户体验的预判和满足，对研发坚定不移的投入，这些都是我们形成后发的力量。
近期，“2021中国企业研发投入排行榜“发布，在这个排行榜上，吉利是排在前十的唯一汽车企业，排名第九，与一众科技巨头和国有大型企业并列。
很多朋友问我，这么大的研发投入，意味着什么？
我回答了三个字：“临界点”。在当今，能源与环境的危机、工业4.0、万物互联快速发展的背景下，智能汽车才是满足用户极致出行体验的“硬核”。所以，这个研发投入排行榜，体现了吉利正处在“智能出行科技型企业”新的临界点。
聚焦智能时代，驱动用户体验跨越式升级。下一个五年，吉利将继续坚持高质量发展，坚持以技术领跑，迈入全新的“智能吉利2025”。
吉利汽车集团“智能吉利2025”战略的使命和目标就是：
-创造超越用户期待的智能出行体验
-打造科技引领型全球汽车企业
-成为最具竞争力和受人尊敬的中国汽车品牌
以使命和目标为指引，依托集团全球化体系和资源协同的优势，我们会构建起智能吉利2025的“一网三体系“。一张“智能吉利科技生态网”，以及由“智能能源、智能制造、智能服务”构成的三大体系，全维度推进“智能吉利2025”战略的高效实施。
首先，我想跟大家分享一下“智能吉利科技生态网”。
目前吉利是全球唯一具备卫星通讯和定位、高精地图和导航、汽车芯片到软硬件全栈自研的汽车企业。
智能汽车的核心竞争力就是智能架构、智能驾驶和智能座舱。
众所周知，智能架构是一项科技新基建工程，是科技生态网的基础。吉利“架构造车”领先全球，它不仅可兼容多元化能源，更有领先的模块化优势，满足全球差异化的标准和用户需求，可以缩短研发周期，研发效率提升30%。
今年，诞生于CMA架构的中国星旗舰SUV-星越L，导入了GEEA2.0电子电气架构，它赋予了“星越L”聪明的大脑和高速发达的神经网络，支持高度智能驾驶辅助，让燃油车也实现整车OTA，赢得了用户的高度认可。后续，用智能架构打造的吉利、领克、几何新款智能汽车，都将搭载GEEA2.0 电子电气架构。
面向2025，吉利智能架构将进化至GEEA3.0中央计算平台架构，引领智能汽车从“域控制”向“中央超级大脑”进化转变。
依托智能架构新基建工程之上的智能驾驶和智能座舱，要做到更极致的用户体验，我们认为关键核心是芯片、软件操作系统和技术数据。
就在前几天，一颗小小的芯片“智能座舱芯片SE1000”送到了我的办公室。
“芯片”虽小，但只有他才能支撑起智能科技生态网。
这颗“芯片”是由“芯擎”科技自研，采用了车规级7纳米工艺，多核异构，先进制程。
这颗芯片，只有83平方毫米，但里面却集成了87层电路，88亿颗晶体管，一次性点亮。打一个不恰当的比喻，相当于在指甲盖上那么大的地方，建了88亿个房间，上面还盖了87层楼，这是中国第一颗7纳米制程的车规级SOC芯片。
这个芯片完成车规级认证后，明年即将量产。
7纳米SOC芯片之后，2024到2025年，我们会陆续推出5纳米的车载一体化超算平台芯片，以及高算力自动驾驶芯片，算力达到256TOPS。
满足L3智能驾驶的需求。同时，通过多芯组合，算力可拓展，可满足更高级别自动驾驶的算力需求！
“芯片”是软件平台操作系统的基础，而软件是决定智能体验的上限。
软件方面，我们也会打造“端到端”一体的整车软件用户体验。在吉利汽车研究院搭建电子电气架构，整车基础软件，智能座舱软件，自动驾驶软件的全栈自研体系。和亿咖通、Zenseact等吉利生态一起，实现整车操作系统以及核心软件算法自研能力。
应用SOA软件服务架构，开放1000多个API接口，向全球开发者提供软件工具和平台，构建超过1000个整车应用场景引擎，与全球超过1000家以上数字合作伙伴一起打造主动式场景服务，让智能汽车从“厂商定义”向”用户软件共创“进化，全面迈入软件定义汽车时代。
芯片的深度布局，软件操作系统全栈自研体系的搭建，建立起了智能汽车软硬件体系。
在智能汽车软硬件体系下， 技术数据才是用户体验进化的源动力。
目前，吉利已经有300万车在线，超过5000万小时的座舱技术数据，120亿公里的车辆行驶技术数据。通过技术数据的不断积累和算法优化，到2025 年，每个季度实现至少1-2次整车OTA升级，持续进化座舱体验。自动驾驶，离不开“天地一体”的技术数据和算法验证。
吉利自建的低轨卫星高精度导航系统，目前已完成305座高精时空基准站的部署。计划2026年前，实现“全球无盲区”的通信及厘米级高精定位覆盖。吉利测绘采集的高精地图，2021年完成覆盖国内主要城市，2023年覆盖全国。
以智能架构为新基建，围绕芯片、软件操作系统、技术数据和卫星网搭建端到端的自研体系和生态联盟，驱动用户在智能驾驶、智能座舱上的体验不断进化，这就是智能吉利科技生态网。
接下来，我想给大家再介绍一下“智能吉利2025”的三大智能体系：智能能源体系、智能制造体系、智能服务体系。
首先，智能能源体系——
正如大家所见，我们已经在混动核心技术上做到了世界领先。
今年年底，雷神智擎混动将首先搭载在吉利中国星上；未来三年，搭载雷神智擎混动的车型将达到20余款，实现混动主流细分市场销量第一，实现“性能、智能、新能源”用户综合体验第一，让用户彻底爱上“雷神智擎”。
当然，在这里和大家分享一下吉利纯电领域生态布局。
今年，纯电品牌“几何”已经实现了192%的同比增长，月销订单破万，并开始出口海外。
几何的增长，是吉利纯电技术后发优势的体现。
电池方面，吉利威睿已经全面掌握了模组和Pack技术，并实现批量生产，同时具备电芯设计能力，并联合战略合作伙伴成立时代吉利等合资电池工厂，形成电池的多元化布局。
电驱方面，我们将应用800V，基于碳化硅功率器件的控制器和高效油冷电机，实现综合效率超92%，最大功率超475千瓦，最极致的产品可实现百公里加速低于3秒的超高性能体验。吉利自研自产的碳化硅功率芯片，也将于2023年量产。
另外，吉利在“换电架构、换电站、换电车辆”领域已经拥有上千项技术专利，并参与了国家换电标准的制定。
基于吉利专属换电架构，我们将推出全新“换电出行品牌”。高效的模块化换电站，实现每车仅需60秒的极速换电体验，每天单站可服务1000车次。
这样的“极速换电站”，我们计划到2025年将布局5000座，覆盖100个核心城市，满足100万辆车的换电需求。
下面，再跟大家分享一个吉利在新型燃料领域的世界级创举：
现在大家看到的是吉利在冰岛的测试车辆。
它不是燃油车，也不是电动车，它是吉利的甲醇汽车。
甲醇是清洁能源，也是国际公认替代石油的最佳液体燃料。
吉利深耕甲醇汽车16年，已经在甲醇能源领域独步全球，拥有核心技术专利200余件，在西安、晋中、贵阳等多地规模化运行2.7万辆，总运行里程达到80亿公里。
吉利绿色甲醇科技，通过可再生能源电解水制造“氢气”，并和碳捕捉技术得到的“二氧化碳”进行结合，生成绿色甲醇。每生产1吨绿色甲醇可消耗1.375吨二氧化碳。
2022年，我们将推出“雷神智擎甲醇混动“车型，百公里醇耗在9L左右，醇耗降幅超40%，每公里的出行成本低于三毛钱。到2025年，百公里醇耗将降到7.6L，相当于百公里油耗3.5L,每公里的出行成本两毛钱，生命周期内零碳增加，更环保。
《心动的信号》第四季已经播出到第六期了。在最新一期的节目中，迎来了由女生发起的秘密约会。由于这一季的女生比男生多一位，这也就意味着绝对会有男生会被约两次。相信很多人一开始都觉得只有男一马子佳会被约两次，但没想到的是男四大雄也被约了两次，反倒是让人比较看好的男三意外落了单。在这次的约会当中，最让人放心的自然是被观众已经锁死了的“方程式”。女三方彬涵的选择是最没有悬念的，因为所有人都看得出来她和陈思铭是双向奔赴的。方彬涵这次准备得非常浪漫，先是两人坐在海边野餐，后来又一起坐了摩天轮。相信大家也看到了，在选址方面方彬涵也是用了心的，他们坐的沙滩周边是没什么人的，非常安静。在这样的环境下是非常适合小情侣谈情说爱的，因为这个情景和氛围只要稍微聊一些心里话就能让彼此感动。不过，陈思铭真的是有点太小孩了，在这样难得的二人世界中，他根本没有输出什么有价值的观点。尤其要说的是在坐摩天轮的时候，方彬涵提到了自己不开心的时候曾经去做过咨询，然后自己摆出了一个摩天轮。按理来说，一个男生听到自己心爱的女生这么说，那肯定会问为什么会不开心，为什么会摆出摩天轮，紧接着进行一番甜言蜜语，比如以后我要让你每天开心之类的话。但是没想到陈思铭却根本没有在乎方彬涵为什么不开心，反倒是说换成自己的话会摆出什么图案，自己是什么样的人之类的。说实话，这是在录制真人秀，而且两人还没有真的成为情侣，要不然的话，就凭陈思铭这番话，女生绝对早被气炸了。或许是陈思铭太直男了，因此才没有get到方彬涵的点。要说方彬涵的脾气是好的，而且也很善解人意，她此时并没有生气，反倒是引导着陈思铭去聊天。方彬涵直接问“那你觉得我是什么样子的，你每天观察”。相信大家也听出来了，方彬涵这是在给陈思铭递话呢！但弟弟的回答却让人有些尴尬。陈思铭说“我觉得你在反复思考一句话该不该说，可不可以，要不还是先别说，我是什么样子的我就会说出来”。简单来说，陈思铭这就是在说自己比较真实，方彬涵不真实，不敢做自己。方彬涵听了之后非常无奈，从脸上的表情可以看得出来是有些尴尬的。或许是陈思铭也意识到了自己的错误，因此坐车回家的时候他又再次解释“继续刚才那个话题，我说你藏着掖着，属于一个会切换模式的人，你没有任何自己出来”。陈思铭这个情商真的是让人有些着急，说句难听的话，这简直就是游走在作死的边缘啊！大家看一下节目后期老师给方彬涵的表情配的字幕就可以看得出来，这样的聊天是有多尴尬。陈思铭最终就围绕着“方彬涵不真实”这一个话题在聊，试问对方能开心吗？《心动的信号》是一档恋爱真人秀，想要好看就必须要真实，这一点是极其重要的。作为节目的主咖，这些素人本来就会被观众质疑是作秀，或者是有剧本之类的。没想到这次陈思铭直接在镜头面前说方彬涵不真实，要说这个天还怎么继续聊下去，别说是方彬涵不高兴了，节目组听得也不会开心吧！《心动4》男2说的是实话，但这次确实冤枉了女3，郭麒麟高估他了。咱们理性分析这件事情，陈思铭说的确实是实话，而且这种事情不仅仅是发生在方彬涵身上，而是发生在所有真人秀的嘉宾身上。在面对镜头的时候，所有人都想要把自己最好的一面展示出来，这一点是毋庸置疑的。不管是明星还是素人，就算是在节目中再真实，他和现实生活中的自己还是有很大差别的。不过，陈思铭这次约会说这种话是真的有点冤枉方彬涵了，因为方彬涵这次还真的没有藏着掖着。方彬涵非常爱笑，给人的感觉是很积极乐观的，但是他这次上了摩天轮之后主动和陈思铭分享了自己的故事，而且还是自己不开心的事情。话说方彬涵都把话递到陈思铭嘴边了，陈思铭只需要回过头来问一句，你为什么不开心，为什么会摆出摩天轮图案，然后静静聆听就对了。方彬涵在说自己这个故事的时候，自然是会说出自己的性格和压力等等，这算是一次交心的、推心置腹地深入聊天。谁能想到陈思铭根本就不会聊，话递到嘴边都不会接，还要说对方不真实，藏着掖着，真的是让人无语。在这次的约会中，陈思铭和方彬涵发生的问题主要就是因为男方太过直男了，根本就不知道怎么谈恋爱。为了能让这次尴尬的约会不至于让观众看得尴尬，郭麒麟也是帮陈思铭进行了一番找补。郭麒麟说“陈思铭和方彬涵这段感情有没有可能有一个人会是想维持目前这样的状态再进行一段时间，比如我是陈思铭的话，我会想先忘掉这些未来发生的事，我们先珍惜当下，先把这样的关系再持续一段时间”。郭麒麟这番话的意思就是说陈思铭并不是不懂方彬涵的意思，而是在装傻，因为他想要慢慢发展。说实话，郭麒麟情商很高，说得这番话也很有道理，但他真的还是有点高估陈思铭了。陈思铭说方彬涵不真实，藏着掖着，很显然是急于想要了解对方，但是又感觉有点疏远，无法走入对方的内心世界。由此可见他并不是想珍惜当下，而是不知道怎么去和对方增进感情。陈思铭很好，对方彬涵也很宠溺，但是他不会谈恋爱，不知道什么时候该走心，什么时候该开玩笑，这也导致了这次浪漫的约会非但没有增进感情，反倒是有了点小矛盾。“方程式”确实是双向奔赴的爱情，但是在这段恋爱当中，陈思铭真的应该赶快学会长大。如果陈思铭要是有马子佳一半的情商，那这次的约会绝对会让两人的感情前进好几步，大家觉得呢？
《心动的信号》第四季已经播出到第六期了。在最新一期的节目中，迎来了由女生发起的秘密约会。由于这一季的女生比男生多一位，这也就意味着绝对会有男生会被约两次。相信很多人一开始都觉得只有男一马子佳会被约两次，但没想到的是男四大雄也被约了两次，反倒是让人比较看好的男三意外落了单。在这次的约会当中，最让人放心的自然是被观众已经锁死了的“方程式”。女三方彬涵的选择是最没有悬念的，因为所有人都看得出来她和陈思铭是双向奔赴的。方彬涵这次准备得非常浪漫，先是两人坐在海边野餐，后来又一起坐了摩天轮。相信大家也看到了，在选址方面方彬涵也是用了心的，他们坐的沙滩周边是没什么人的，非常安静。在这样的环境下是非常适合小情侣谈情说爱的，因为这个情景和氛围只要稍微聊一些心里话就能让彼此感动。不过，陈思铭真的是有点太小孩了，在这样难得的二人世界中，他根本没有输出什么有价值的观点。尤其要说的是在坐摩天轮的时候，方彬涵提到了自己不开心的时候曾经去做过咨询，然后自己摆出了一个摩天轮。按理来说，一个男生听到自己心爱的女生这么说，那肯定会问为什么会不开心，为什么会摆出摩天轮，紧接着进行一番甜言蜜语，比如以后我要让你每天开心之类的话。但是没想到陈思铭却根本没有在乎方彬涵为什么不开心，反倒是说换成自己的话会摆出什么图案，自己是什么样的人之类的。说实话，这是在录制真人秀，而且两人还没有真的成为情侣，要不然的话，就凭陈思铭这番话，女生绝对早被气炸了。或许是陈思铭太直男了，因此才没有get到方彬涵的点。要说方彬涵的脾气是好的，而且也很善解人意，她此时并没有生气，反倒是引导着陈思铭去聊天。方彬涵直接问“那你觉得我是什么样子的，你每天观察”。相信大家也听出来了，方彬涵这是在给陈思铭递话呢！但弟弟的回答却让人有些尴尬。陈思铭说“我觉得你在反复思考一句话该不该说，可不可以，要不还是先别说，我是什么样子的我就会说出来”。简单来说，陈思铭这就是在说自己比较真实，方彬涵不真实，不敢做自己。方彬涵听了之后非常无奈，从脸上的表情可以看得出来是有些尴尬的。或许是陈思铭也意识到了自己的错误，因此坐车回家的时候他又再次解释“继续刚才那个话题，我说你藏着掖着，属于一个会切换模式的人，你没有任何自己出来”。陈思铭这个情商真的是让人有些着急，说句难听的话，这简直就是游走在作死的边缘啊！大家看一下节目后期老师给方彬涵的表情配的字幕就可以看得出来，这样的聊天是有多尴尬。陈思铭最终就围绕着“方彬涵不真实”这一个话题在聊，试问对方能开心吗？《心动的信号》是一档恋爱真人秀，想要好看就必须要真实，这一点是极其重要的。作为节目的主咖，这些素人本来就会被观众质疑是作秀，或者是有剧本之类的。没想到这次陈思铭直接在镜头面前说方彬涵不真实，要说这个天还怎么继续聊下去，别说是方彬涵不高兴了，节目组听得也不会开心吧！《心动4》男2说的是实话，但这次确实冤枉了女3，郭麒麟高估他了。咱们理性分析这件事情，陈思铭说的确实是实话，而且这种事情不仅仅是发生在方彬涵身上，而是发生在所有真人秀的嘉宾身上。在面对镜头的时候，所有人都想要把自己最好的一面展示出来，这一点是毋庸置疑的。不管是明星还是素人，就算是在节目中再真实，他和现实生活中的自己还是有很大差别的。不过，陈思铭这次约会说这种话是真的有点冤枉方彬涵了，因为方彬涵这次还真的没有藏着掖着。方彬涵非常爱笑，给人的感觉是很积极乐观的，但是他这次上了摩天轮之后主动和陈思铭分享了自己的故事，而且还是自己不开心的事情。话说方彬涵都把话递到陈思铭嘴边了，陈思铭只需要回过头来问一句，你为什么不开心，为什么会摆出摩天轮图案，然后静静聆听就对了。方彬涵在说自己这个故事的时候，自然是会说出自己的性格和压力等等，这算是一次交心的、推心置腹地深入聊天。谁能想到陈思铭根本就不会聊，话递到嘴边都不会接，还要说对方不真实，藏着掖着，真的是让人无语。在这次的约会中，陈思铭和方彬涵发生的问题主要就是因为男方太过直男了，根本就不知道怎么谈恋爱。为了能让这次尴尬的约会不至于让观众看得尴尬，郭麒麟也是帮陈思铭进行了一番找补。郭麒麟说“陈思铭和方彬涵这段感情有没有可能有一个人会是想维持目前这样的状态再进行一段时间，比如我是陈思铭的话，我会想先忘掉这些未来发生的事，我们先珍惜当下，先把这样的关系再持续一段时间”。郭麒麟这番话的意思就是说陈思铭并不是不懂方彬涵的意思，而是在装傻，因为他想要慢慢发展。说实话，郭麒麟情商很高，说得这番话也很有道理，但他真的还是有点高估陈思铭了。陈思铭说方彬涵不真实，藏着掖着，很显然是急于想要了解对方，但是又感觉有点疏远，无法走入对方的内心世界。由此可见他并不是想珍惜当下，而是不知道怎么去和对方增进感情。陈思铭很好，对方彬涵也很宠溺，但是他不会谈恋爱，不知道什么时候该走心，什么时候该开玩笑，这也导致了这次浪漫的约会非但没有增进感情，反倒是有了点小矛盾。“方程式”确实是双向奔赴的爱情，但是在这段恋爱当中，陈思铭真的应该赶快学会长大。如果陈思铭要是有马子佳一半的情商，那这次的约会绝对会让两人的感情前进好几步，大家觉得呢？
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