打开年度总结和计划,发现2021年所完成和2020年的相差无几,2021年的很多事情依然原地不动,把2021的计划挪到2022就好了,挺讽刺。2020年没周末完成的事情,竟然2021毕业后并没有更多。
2021年完成了十峰收集,2022年多了一个塘朗100登的计划。这两年的强度,有时候也挺害怕过个十几年后悔膝盖废了,但运动的多巴胺是快乐的。
希望这一年工作上能有些突破。看了两天的日出,希望新年一年顺顺利利。
新的一年,多去健身房练练力量吧~四肢不协调学跳舞还是再往后挪挪吧。
为了赶在训练队伍之前到达拍照点,扛着相机跑的精疲力竭。
世事美好,希望遇到双向奔赴的人一起体验~
2021年完成了十峰收集,2022年多了一个塘朗100登的计划。这两年的强度,有时候也挺害怕过个十几年后悔膝盖废了,但运动的多巴胺是快乐的。
希望这一年工作上能有些突破。看了两天的日出,希望新年一年顺顺利利。
新的一年,多去健身房练练力量吧~四肢不协调学跳舞还是再往后挪挪吧。
为了赶在训练队伍之前到达拍照点,扛着相机跑的精疲力竭。
世事美好,希望遇到双向奔赴的人一起体验~
全球电动汽车销量比亚迪超特斯拉
SNE Research公司的最新统计数据显示,2021年11月,全球EV电动汽车(包括BEV纯电、HEV混动、PHEV插电式混动)新车的总销量约为114万辆,比2020年同期增长了53%,2020年11月全球电动汽车销量约为74万辆。
增程式电动汽车未计算在内。
销量全球前十分别是丰田、比亚迪、特斯拉、上汽通用五菱、现代、铃木、日产、起亚、宝马、梅赛德斯-奔驰。
如果把混动车型拿掉,只保留纯电动汽车BEV(Battery Electric Vehicle)和插电式混合动力汽车PHEV(Plug-in Electric Vehicle),比亚迪位列第一,其次是特斯拉,上汽通用五菱、宝马、奔驰和现代。
中国方面,11月,国内新能源乘用车批发量达到了42.9万辆,同比增长了133%。1-11月新能源乘用车累计批发量达到了280.7万辆,同比增长191%。
SNE Research公司的最新统计数据显示,2021年11月,全球EV电动汽车(包括BEV纯电、HEV混动、PHEV插电式混动)新车的总销量约为114万辆,比2020年同期增长了53%,2020年11月全球电动汽车销量约为74万辆。
增程式电动汽车未计算在内。
销量全球前十分别是丰田、比亚迪、特斯拉、上汽通用五菱、现代、铃木、日产、起亚、宝马、梅赛德斯-奔驰。
如果把混动车型拿掉,只保留纯电动汽车BEV(Battery Electric Vehicle)和插电式混合动力汽车PHEV(Plug-in Electric Vehicle),比亚迪位列第一,其次是特斯拉,上汽通用五菱、宝马、奔驰和现代。
中国方面,11月,国内新能源乘用车批发量达到了42.9万辆,同比增长了133%。1-11月新能源乘用车累计批发量达到了280.7万辆,同比增长191%。
#放飞自我随心而动2022年的计划就是,搞定2021年那些原定于2020年未完成的安排,只为兑现2019年时要完成2018年许下的诺言,曾说2017年之后一定不要像2016年那样只会跟着2015年去做2014年没给2013年完线的那
个目标,虽然现在还是个打工人 +
但我一定是最棒的那个,会继续
为自己新一年的计划努力奋斗 https://t.cn/RDUnpdA
个目标,虽然现在还是个打工人 +
但我一定是最棒的那个,会继续
为自己新一年的计划努力奋斗 https://t.cn/RDUnpdA
✋热门推荐