家里唯一栋只两间房子，而我一家五口人，怎能住得下，而且交通不便，长年行走在别人家的田埂上不到八寸的上面行走，若是播种季节，出行更是难上加难，自家有一片根地在马路边上，写了多次申请政府都不批，又不给安置房，看过一部电视剧(背奶奶进城)，其实我比那部电视剧更悲惨，我的母亲八十四岁了，在家没有住房，为了一家老小的生活，我外出务工也只能带上老母亲带上儿女长年奔波在外，寻求生机 https://t.cn/R2WxOpT
买MPV还只知道东风风行M5菱智？这台车用新技术碾压它
相信在座的很多朋友都听过菱智这个名字，作为10万元以内MPV市场里的老将，它成熟的品质一直是自己吸引消费者的招牌，但是，因为技术过于老旧，很多现在的新型科技配置都无法配备，而且外观看上去也是相当老气，那有没有一台车能取代菱智的地位呢？答案是肯定的，来自五菱的全新MPV征程就具备了足够的挑战资格，它相比菱智究竟如何呢？现在我们就来对比一下。
如今在售的东风风行菱智M5是中期改款后的车型，它曾于2020年4月上市，双倒梯形中网让该车前脸像是昆虫脸一样，比我们印象中“人畜无害”的形象多了不少攻击性，下包围雾灯处也进行了重新设计，整体辨识度更高。它的车身尺寸分为两种版本，分别为长款和短款。其中，长款的尺寸为5135/1720/1970mm，轴距3000mm；短款则为4735/1720/1955mm，轴距2800mm。
五菱征程作为一台新车，无论是车身结构的设计、外观设计、还是安全、科技配置，都是跨时代产品，它的“五方五米”设计理念就非常受大家关注，官方解释道：征程的车身尺寸为5150/1840/1895mm，轴距达3180mm，如此大只的车身有着接近5立方米的车内容积，从而形成了“5方5米”的装载空间。这么大的车内空间首先是能满足商用，用来运输物资非常方便，不用再来回折腾。除了在车身高度上更矮一些外，征程在全方位大于菱智。
（图为菱智M5内饰）
菱智M5共有两种座椅布局，分别是7座和9座。其中，7座为2+2+3排部，9座为2+2+2+3排部，后排座椅支持360°旋转、折叠、前翻、放平、前后移动等操作，也可进行拆卸，以便装载更大件的货物。
五菱征程在空间布局方面更为灵活，它共有2/7/8/9座等，共四种座椅布局，其中2座版为封窗车，7/8/9座为商务MPV，座位布局分别为2+2+3、2+3+3、2+2+2+3，以灵动多变空间，适用不同的用车场景。比如，7座车型在满足大部分载人需求的同时，留有充裕的行李箱空间，9座车型则将载人发挥到了极致，同时还搭配了472mm超宽通道，既方便上下车，也能再车内放置大件行李。
配置方面，东风风行菱智M5全系标配胎压显示、倒车雷达、卤素大灯组、前排电动车窗，高配车型增加倒车影像、电动天窗、多功能方向盘6喇叭音响、外后视镜电动调节+加热等功能组件，对于一台传统MPV来说这些配置已经是见怪不怪了。
（图为五菱征程内饰）
菱智M5的配置在征程目前算得上是基础配备，而且五菱征程更注重车主的出行安全，它配备有主、副驾安全气囊，气囊的供应商是奥托立夫，而且配备自动落锁功能，营运车辆还有专属的ESC车身电子稳定系统、后轮盘刹，以提升车辆紧急避险能力。
（图为五菱征程方向盘）
值得一提的是，征程还有定速巡航功能，该按键设置在方向盘上，一键即可开启，这对于长年奔波在路上的车主来说，实在是解决疲劳驾驶、减少身心疲惫的利器。
落后注定会被时代慢慢淘汰，东风风行菱智M5虽然质量稳定、知名度高，但它无论是机械素质还是外观设计，稍微有点落后了。与之形成对比的是还未上市的五菱征程，它不仅车身更大，而且对于空间的利用更加合理，车内的四种座椅布局也是菱智不能比拟的，更别提“定速巡航”这类新装备了。如果你想要一台现代化的MPV，兼顾商用和家用，那就听我的，等一下五菱征程。
相信在座的很多朋友都听过菱智这个名字，作为10万元以内MPV市场里的老将，它成熟的品质一直是自己吸引消费者的招牌，但是，因为技术过于老旧，很多现在的新型科技配置都无法配备，而且外观看上去也是相当老气，那有没有一台车能取代菱智的地位呢？答案是肯定的，来自五菱的全新MPV征程就具备了足够的挑战资格，它相比菱智究竟如何呢？现在我们就来对比一下。
如今在售的东风风行菱智M5是中期改款后的车型，它曾于2020年4月上市，双倒梯形中网让该车前脸像是昆虫脸一样，比我们印象中“人畜无害”的形象多了不少攻击性，下包围雾灯处也进行了重新设计，整体辨识度更高。它的车身尺寸分为两种版本，分别为长款和短款。其中，长款的尺寸为5135/1720/1970mm，轴距3000mm；短款则为4735/1720/1955mm，轴距2800mm。
五菱征程作为一台新车，无论是车身结构的设计、外观设计、还是安全、科技配置，都是跨时代产品，它的“五方五米”设计理念就非常受大家关注，官方解释道：征程的车身尺寸为5150/1840/1895mm，轴距达3180mm，如此大只的车身有着接近5立方米的车内容积，从而形成了“5方5米”的装载空间。这么大的车内空间首先是能满足商用，用来运输物资非常方便，不用再来回折腾。除了在车身高度上更矮一些外，征程在全方位大于菱智。
（图为菱智M5内饰）
菱智M5共有两种座椅布局，分别是7座和9座。其中，7座为2+2+3排部，9座为2+2+2+3排部，后排座椅支持360°旋转、折叠、前翻、放平、前后移动等操作，也可进行拆卸，以便装载更大件的货物。
五菱征程在空间布局方面更为灵活，它共有2/7/8/9座等，共四种座椅布局，其中2座版为封窗车，7/8/9座为商务MPV，座位布局分别为2+2+3、2+3+3、2+2+2+3，以灵动多变空间，适用不同的用车场景。比如，7座车型在满足大部分载人需求的同时，留有充裕的行李箱空间，9座车型则将载人发挥到了极致，同时还搭配了472mm超宽通道，既方便上下车，也能再车内放置大件行李。
配置方面，东风风行菱智M5全系标配胎压显示、倒车雷达、卤素大灯组、前排电动车窗，高配车型增加倒车影像、电动天窗、多功能方向盘6喇叭音响、外后视镜电动调节+加热等功能组件，对于一台传统MPV来说这些配置已经是见怪不怪了。
（图为五菱征程内饰）
菱智M5的配置在征程目前算得上是基础配备，而且五菱征程更注重车主的出行安全，它配备有主、副驾安全气囊，气囊的供应商是奥托立夫，而且配备自动落锁功能，营运车辆还有专属的ESC车身电子稳定系统、后轮盘刹，以提升车辆紧急避险能力。
（图为五菱征程方向盘）
值得一提的是，征程还有定速巡航功能，该按键设置在方向盘上，一键即可开启，这对于长年奔波在路上的车主来说，实在是解决疲劳驾驶、减少身心疲惫的利器。
落后注定会被时代慢慢淘汰，东风风行菱智M5虽然质量稳定、知名度高，但它无论是机械素质还是外观设计，稍微有点落后了。与之形成对比的是还未上市的五菱征程，它不仅车身更大，而且对于空间的利用更加合理，车内的四种座椅布局也是菱智不能比拟的，更别提“定速巡航”这类新装备了。如果你想要一台现代化的MPV，兼顾商用和家用，那就听我的，等一下五菱征程。
选择久经沙场的老将，还是新一代的标杆？看菱智对比征程
相信在座的很多朋友都听过菱智这个名字，作为10万元以内MPV市场里的老将，它成熟的品质一直是自己吸引消费者的招牌，但是，因为技术过于老旧，很多现在的新型科技配置都无法配备，而且外观看上去也是相当老气，那有没有一台车能取代菱智的地位呢？答案是肯定的，来自五菱的全新MPV征程就具备了足够的挑战资格，它相比菱智究竟如何呢？现在我们就来对比一下。
如今在售的东风风行菱智M5是中期改款后的车型，它曾于2020年4月上市，双倒梯形中网让该车前脸像是昆虫脸一样，比我们印象中“人畜无害”的形象多了不少攻击性，下包围雾灯处也进行了重新设计，整体辨识度更高。它的车身尺寸分为两种版本，分别为长款和短款。其中，长款的尺寸为5135/1720/1970mm，轴距3000mm；短款则为4735/1720/1955mm，轴距2800mm。
五菱征程作为一台新车，无论是车身结构的设计、外观设计、还是安全、科技配置，都是跨时代产品，它的“五方五米”设计理念就非常受大家关注，官方解释道：征程的车身尺寸为5150/1840/1895mm，轴距达3180mm，如此大只的车身有着接近5立方米的车内容积，从而形成了“5方5米”的装载空间。这么大的车内空间首先是能满足商用，用来运输物资非常方便，不用再来回折腾。除了在车身高度上更矮一些外，征程在全方位大于菱智。
（图为菱智M5内饰）
菱智M5共有两种座椅布局，分别是7座和9座。其中，7座为2+2+3排部，9座为2+2+2+3排部，后排座椅支持360°旋转、折叠、前翻、放平、前后移动等操作，也可进行拆卸，以便装载更大件的货物。
五菱征程在空间布局方面更为灵活，它共有2/7/8/9座等，共四种座椅布局，其中2座版为封窗车，7/8/9座为商务MPV，座位布局分别为2+2+3、2+3+3、2+2+2+3，以灵动多变空间，适用不同的用车场景。比如，7座车型在满足大部分载人需求的同时，留有充裕的行李箱空间，9座车型则将载人发挥到了极致，同时还搭配了472mm超宽通道，既方便上下车，也能再车内放置大件行李。
配置方面，东风风行菱智M5全系标配胎压显示、倒车雷达、卤素大灯组、前排电动车窗，高配车型增加倒车影像、电动天窗、多功能方向盘6喇叭音响、外后视镜电动调节+加热等功能组件，对于一台传统MPV来说这些配置已经是见怪不怪了。
（图为五菱征程内饰）
菱智M5的配置在征程目前算得上是基础配备，而且五菱征程更注重车主的出行安全，它配备有主、副驾安全气囊，气囊的供应商是奥托立夫，而且配备自动落锁功能，营运车辆还有专属的ESC车身电子稳定系统、后轮盘刹，以提升车辆紧急避险能力。
（图为五菱征程方向盘）
值得一提的是，征程还有定速巡航功能，该按键设置在方向盘上，一键即可开启，这对于长年奔波在路上的车主来说，实在是解决疲劳驾驶、减少身心疲惫的利器。
落后注定会被时代慢慢淘汰，东风风行菱智M5虽然质量稳定、知名度高，但它无论是机械素质还是外观设计，稍微有点落后了。与之形成对比的是还未上市的五菱征程，它不仅车身更大，而且对于空间的利用更加合理，车内的四种座椅布局也是菱智不能比拟的，更别提“定速巡航”这类新装备了。如果你想要一台现代化的MPV，兼顾商用和家用，那就听我的，等一下五菱征程。
相信在座的很多朋友都听过菱智这个名字，作为10万元以内MPV市场里的老将，它成熟的品质一直是自己吸引消费者的招牌，但是，因为技术过于老旧，很多现在的新型科技配置都无法配备，而且外观看上去也是相当老气，那有没有一台车能取代菱智的地位呢？答案是肯定的，来自五菱的全新MPV征程就具备了足够的挑战资格，它相比菱智究竟如何呢？现在我们就来对比一下。
如今在售的东风风行菱智M5是中期改款后的车型，它曾于2020年4月上市，双倒梯形中网让该车前脸像是昆虫脸一样，比我们印象中“人畜无害”的形象多了不少攻击性，下包围雾灯处也进行了重新设计，整体辨识度更高。它的车身尺寸分为两种版本，分别为长款和短款。其中，长款的尺寸为5135/1720/1970mm，轴距3000mm；短款则为4735/1720/1955mm，轴距2800mm。
五菱征程作为一台新车，无论是车身结构的设计、外观设计、还是安全、科技配置，都是跨时代产品，它的“五方五米”设计理念就非常受大家关注，官方解释道：征程的车身尺寸为5150/1840/1895mm，轴距达3180mm，如此大只的车身有着接近5立方米的车内容积，从而形成了“5方5米”的装载空间。这么大的车内空间首先是能满足商用，用来运输物资非常方便，不用再来回折腾。除了在车身高度上更矮一些外，征程在全方位大于菱智。
（图为菱智M5内饰）
菱智M5共有两种座椅布局，分别是7座和9座。其中，7座为2+2+3排部，9座为2+2+2+3排部，后排座椅支持360°旋转、折叠、前翻、放平、前后移动等操作，也可进行拆卸，以便装载更大件的货物。
五菱征程在空间布局方面更为灵活，它共有2/7/8/9座等，共四种座椅布局，其中2座版为封窗车，7/8/9座为商务MPV，座位布局分别为2+2+3、2+3+3、2+2+2+3，以灵动多变空间，适用不同的用车场景。比如，7座车型在满足大部分载人需求的同时，留有充裕的行李箱空间，9座车型则将载人发挥到了极致，同时还搭配了472mm超宽通道，既方便上下车，也能再车内放置大件行李。
配置方面，东风风行菱智M5全系标配胎压显示、倒车雷达、卤素大灯组、前排电动车窗，高配车型增加倒车影像、电动天窗、多功能方向盘6喇叭音响、外后视镜电动调节+加热等功能组件，对于一台传统MPV来说这些配置已经是见怪不怪了。
（图为五菱征程内饰）
菱智M5的配置在征程目前算得上是基础配备，而且五菱征程更注重车主的出行安全，它配备有主、副驾安全气囊，气囊的供应商是奥托立夫，而且配备自动落锁功能，营运车辆还有专属的ESC车身电子稳定系统、后轮盘刹，以提升车辆紧急避险能力。
（图为五菱征程方向盘）
值得一提的是，征程还有定速巡航功能，该按键设置在方向盘上，一键即可开启，这对于长年奔波在路上的车主来说，实在是解决疲劳驾驶、减少身心疲惫的利器。
落后注定会被时代慢慢淘汰，东风风行菱智M5虽然质量稳定、知名度高，但它无论是机械素质还是外观设计，稍微有点落后了。与之形成对比的是还未上市的五菱征程，它不仅车身更大，而且对于空间的利用更加合理，车内的四种座椅布局也是菱智不能比拟的，更别提“定速巡航”这类新装备了。如果你想要一台现代化的MPV，兼顾商用和家用，那就听我的，等一下五菱征程。
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