【不造车的华为“发布了新车”】12月23日，华为在冬季旗舰新品发布会上发布了高端智慧汽车品牌AITO旗下首款新车-问界M5,定位于中型豪华SUV，官方指导价为25.98万元。
Golight点评：早前华为曾经宣布不参与和不制造汽车相关的行业，这次发布会并不突然，作为科技公司会不会在新车上有很多华为技术上的亮点呢？鸿蒙系统会不会和汽车成为生态？

车闻｜曾经濒临破产 现在又来抱比亚迪大腿？令人堪忧的双龙汽车#汽车资讯#
据韩国先驱报（koreaherald）报道，12月22日，韩国双龙汽车宣布，将与中国电动汽车和电池制造商比亚迪开展合作，迎头赶上电气化时代浪潮。

目前，两家公司已经签署了谅解备忘录，就电动汽车关键零部件电池和生产电池组进行合作开发。其中，比亚迪电池制造全资子公司弗迪实业有限公司（FinDreams Industry Co.）将参与电池开发项目。据了解，双方合作开发的电池预计将用来供应双龙汽车的首款电动汽车U100，该款车预计将于2023年量产。

此外，双龙汽车表示还将与比亚迪共同开发电池组和纯电动汽车生产平台。目前，比亚迪在电动汽车销售和电池开发方面位居世界前列，并且该公司一直在扩大与其他汽车制造商的合作。

双龙汽车表示，希望通过此次合作确保稳定的供应体系，并迅速转向汽车行业未来的方向——环保汽车。双龙汽车执行副总裁兼法务经理说道：“希望通过此次合作，可以保障双龙汽车在动力电池等新能源汽车关键零部件上能够有长期稳定的供应。”

双龙汽车是韩国著名的汽车制造企业，近年来遭遇了严重的债务问题濒临破产，于去年向韩国法院申请了法定重整。今年10月份，韩国电动巴士制造商Edison Motors牵头的财团成为了双龙汽车的优先竞购者，目前正在进行收购流程。双龙汽车成功与比亚迪开展合作无疑将对其未来发展有着重大利好，在新能源汽车当道的发展趋势中，比亚迪在电气化方面有着强大的技术基础，双龙汽车在比亚迪的技术赋能下，可极大地消除了其对未来发展的担忧，也是双龙汽车提高未来竞争力的重要契机。

《宝马iX3上市仅一年，为什么能成为同级唯一的爆款？》

如今，汽车行业迈入电动化时代，对于品牌来说，曾经没有什么是一台SUV解决不了的问题，现在，没有一台电动车甚至可能无法继续生存...

相比起被动地改变，如果品牌的每一次决策都基于未来考虑，就能更加精准地预测这个行业的变化。宝马电动化在全球市场一直有着长远的规划，早在2011年就布局了BMW i品牌，不过值得一提的是，同样在2011年，华晨宝马就发布了自主研发的宝马5系插电式混合动力原型车，开创了豪华品牌走新能源发展之路的先河。

如今，在中国这一新能源最大市场，华晨宝马结缘东北，植根沈阳18年之际，从本土化生产新能源车型践行“在中国，为中国”承诺，再到生产首款纯电动全球车型iX3打响“在中国，为世界”口号，华晨宝马在宝马电动化发展的全新阶段中扮演着至关重要的角色。

一、国内外市场表现良好，销量持续增长
二、2021年荣获多项评级和用户反馈
三、舟大者任重，马骏者远驰
四、华晨宝马引领新能源发展，推动宝马集团电动化进程
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